Bilbestanden i København 1998

Relaterede dokumenter
Orientering fra Københavns Kommune Statistisk Kontor. Bilbestanden i København 1999

23"%)'%3")4+53(,-$%).(/)&+,6778)% 9'('"&'"&:+,6)'63!"#$%&'()*%)+"+,-$%).(/)+0111 ;3<+0=<++>=<+(848&'+0111

Orientering fra Kµbenhavns Kommune Statistisk Kontor. Folkeregisteropgµrelse Kµbenhavns bydele, primo oktober 2002

56.$%0$6.%(*76" 89:$%&";%+*8,##<%$!0" *8,%0,6!"##$%&'%($%)$*+,-."/+0"0.+0.1*2334

Københavns Kommune Statistisk Kontor. Folkeregisteropgørelse Københavns bydele, primo juli 2003

56.$%0$6.%(*76" 89:$%&";%+*8,##<%$!0" *8,%0,6!"##$%&'%($%)$*+,-."/+0"0.+0.1*2334

Orientering fra Københavns Kommune Statistisk Kontor. Sammenhængende socialstatistik 1996

Folkeregisteropgørelse primo april 2011 Københavns bydele

Folkeregisteropgørelse primo januar 2009 Københavns bydele

Orientering fra Københavns Kommune Statistisk Kontor. Sammenhængende socialstatistik 2001

Folkeregisteropgørelse primo oktober 2014 Københavns bydele

Orientering fra Kµbenhavns Kommune Statistisk Kontor. Fertiliteten 2000 Amter og kommuner i Hovedstadsregionen bydele i Kµbenhavn

>.%-*(-.%*/0?.' !"#$%&'(%)*+),-.+%/( )$&-.-/%+(-.)4/5.-$+- 65#-*7',*+0#89-$-:04.%;)0<'*"'.

Figur 1. Samlet fertilitet og antal fødte børn. København. Levendefødte. Levendefødte børn pr kvinder Samlet fertilitet

=#%"'$"#%'/(>#6 :;8"'<63'5(:.--1'"?$6$%5$%50(:.'$.#!"#$%&%$"$"'()**+,-$"#(./(0.--1'"#(%(2.3"45$645#"/%.'"'7

Singler i København KØBENHAVNS KOMMUNE

Orientering fra Velfærdsanalyse

Orientering fra Københavns Kommune Statistisk Kontor. Fertiliteten 2004 Amter og kommuner i Hovedstadsregionen, bydele i København

Orientering. Boligbyggeri marts Statistisk Kontor

Stigende indkomstforskelle i København

BLITZ - APRIL Faldende forventninger til nybilsalget. Ny metode giver større præcision. Fortsat fald i forbrugernes forventninger

Areal og inddelinger - A.1

Areal og inddelinger - A.1

SUNDHEDSPROFIL 2017 FOLKESUNDHEDEN BLANDT KØBENHAVNERNE PÅ 16 ÅR OG DEROVER BASERET PÅ RESULTATERNE I SUNDHEDSPROFIL 2017

Udvikling i nye danske personbilers CO 2. udledning og energiforbrug. årgang 2005

Tak for din henvendelse af den 25. januar 2017, hvor du har stillet spørgsmål til Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen om beskæftigelsestal

Areal og inddelinger - A.1

Areal og inddelinger - A.1

Tryg Tryg heds. heds indeks indeks køben havn 2011

Orientering fra Københavns Kommune Statistisk Kontor. Sociale forhold i Københavns bydele 1998

6*$'07'*$08()*% -./'0+%102(-"99:0'!7%7$27$2;(-"07"*!"#$%&'()"*+"&,($(-./'0+%102(/3,'&'(4555 <*=(4>=((4?=(";7"/'*(455>

Bilbranchens markedsoverblik December 2017

Der bliver kørt flere kilometer

Københavns TRYGHEDS- UNDERSØGELSE /2015

Bilbranchens markedsoverblik April 2018

VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT marts 2018 TNHA, JBAK VIFO VIFO

Velstillede børnefamilier indtager København

Øvrige ,93% ,94% ,49% ,98% TOTAL

Orientering fra Kµbenhavns Kommune Statistisk Kontor. Udenlandske statsborgere

Miljøbevidst projektering EFFEKTIVISERING AF VOGNPARK?

60-punktstællinger. Hovedresultater 2012

Statistik på anbringelsesområdet i Københavns Kommune

De sociale klasser i Danmark 2012

Bilbranchens markedsoverblik Januar 2018

Bilbranchens markedsoverblik Juni 2018

6*$'07'*$08()*% -./'0+%102(-"99:0'!7%7$27$2;(-"07"*!"#$%&'()"*+"&,($(-./'0+%102(/3,'&'(4555

Der bliver kørt flere kilometer

Stigende arbejdsstyrke, men færre faglærte i København

Bilbranchens markedsoverblik Maj 2018

ET BILLEDE AF DE IKKE-FORSIKREDE

Bilbranchens markedsoverblik Juli 2018

Der blev indregistreret nye biler i februar i år. Det er knap eller 8 pct. flere nye biler i forhold til februar sidste år.

Dele af København stikker af, andre steder kradser krisen stadig

Transport. Transport. 1. Vejtransport. Statistisk Årbog 2004 Transport 351

3-4#$*#-4$.)5-& 67+#$8&9$')6,::;$# <*&*4'*4'()6,$*,-!"#$%&$"'(#)'*&*'+,-.#-#)/0/01222 =-0)1>0))1/0)'#?*#:+#-)1222

Den permanente arbejdsgruppe vedr. data om Økonomi og Aktivitet 27. november 2018

Tryg Tryg heds. heds indeks indeks køben havn 2010

Indledning Dette notat præsenterer en kortlægning af Københavns Kommunes tildeling af 18-midler til frivilligt socialt arbejde i

Statistik på anbringelsesområdet i Københavns Kommune

Der bliver kørt flere kilometer

Orientering fra Københavns Kommune Statistisk Kontor. Sociale forhold i Københavns bydele 2002

Øvrige ,30% ,17% ,10% ,25% TOTAL

Orientering fra Kµbenhavns Kommune Statistisk Kontor. Sociale forhold i Kµbenhavns bydele 2001

Der blev indregistreret nye biler i januar i år. Det er eller 7 pct. flere nye biler i forhold til januar sidste år.

Københavns Kommunes TRYGHEDSUNDERSØGELSE

Udgave: Nyregistrerede personbiler til og med marts måned 2019 er opdateret. Markedsoverblik udarbejdes på baggrund af tal fra Bilstatistik.

Københavns Kommunes TRYGHEDSUNDERSØGELSE

TAL PÅ ANBRINGELSESOMRÅDET I KØBENHAVNS KOMMUNE ANBRINGELSESSTATISTIK Oktober 2017

År-til-dato er antallet af nye biler indregistreret faldet med 0,3 pct. Tilbagegangen er 1,6 pct. målt som en løbende 12 måneder s periode.

Bilindustrien og bilforhandlernes syn på elbiler og fremtidens transport

Indkomsterne er fordoblet på Østerbro, mens Tingbjerg står i stampe

Totalmarkedet: Der blev indregistreret nye biler i oktober. Det er ca.10 pct. lavere sammenlignet med oktober måned sidste år.

Statistik på anbringelsesområdet i Københavns Kommune

Optageområde og befolkningsunderlag V. direktør Martin Lund

Udenlandske statsborgere i København 1. januar 1998

Bilbranchens markedsoverblik Aug 2018

TAL PÅ ANBRINGELSESOMRÅDET I KØBENHAVNS KOMMUNE ANBRINGELSESSTATISTIK Oktober 2018

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 233 af 30. april. /Lene Skov Henningsen

Statistik på anbringelsesområdet i Københavns Kommune

Effekt og Analyse Analyseteam

Profil af den økologiske forbruger

Vejtransporten. - i tal og tekst

Der blev indregistreret lidt over nye biler i december i år. Det svarer til et fald på ca. 16 pct. i forhold til december sidste år.

Energi. Registrerede motorkøretøjer. Fortsat stigning i antallet af personbiler

Befolkningen i København, Region Hovedstaden og hele landet, 1. januar 2015

Boliger og byggeri - A.4

Boliger og byggeri - A.4

Statistik på anbringelsesområdet i Københavns Kommune

Arbejdsløsheden i 2007

Stor stigning i gruppen af rige danske familier

Orientering fra Velfærdsanalyse

Anerkendelse hos andre. Holdbarhed. Design. Støjniveau i kabinen Holdbarhed Sikkerhedsudstyr Holdbarhed. Pris ift. kvalitet

Nissan Qashqai røg helt ud af top 10. Det samme gælder Renault Clio, som også tidligere har ligget højt på salgslisterne i 2018.

KØBENHAVNS KOMMUNE Socialforvaltningen Mål- og Rammekontoret for Voksne. Til Socialudvalget

KØBENHAVNS KOMMUNE Socialforvaltningen Mål- og Rammekontoret for Voksne. Til Socialudvalget

Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet

Kapitel 2: Befolkning.

Uligheden i sundhed skærer igennem Danmarks storbyer

Vejtransporten. - i tal og tekst

Urolige områder i København 3. kvartal 2011 sammenfatning

Transkript:

Nr. 22. 23. september 1998 INDHOLD...Side Eventuel henvendelse tlf.: 33 66 28 39 Bilbestanden i 1998... 1 Peter Krygell... 33 66 28 17 Bilbestanden i 1998 Pr. 1.1. 1998 var der i indregistreret i alt næsten 120.000 biler, heraf 74.000 personbiler til privatbrug. Biltallet er steget hvert år siden 1995, hvor de tilsvarende tal var 103.000 og 63.000. Der er 151 personbiler til privat brug pr. 1.000 københavnere, mens der i hele landet er 312. Mens godt hver 3. indbygger i hele landet har en bil, gælder det kun knap hver 7. københavner. De sidste 3 års vækst i antal personbiler til privat brug pr. københavner er på 12 pct. Den generelle vækst i københavnernes bilbestand har været noget højere end i det øvrige land. har ellers haft et svagt faldende biltal fra 1990 til 1995, hvorimod biltallet steg svagt i det øvrige land. Kun 24 pct. af husstandene i råder over en bil, og 2 pct. råder over mere end én bil. På landsplan er de tilsvarende tal henholdsvis 56 pct. og 10 pct. Uanset husstandstype har københavnerne væsentligt færre biler end de øvrige husstande i landet. Blandt par med 2 eller flere børn i har 55 pct. bil mod 87 pct. på landsplan, og kun 11 pct. af de enlige københavnere uden børn har bil mod 25 pct. i hele landet. I er der stor forskel på biludbredelsen mellem de enkelte bydele. I forhold til indbyggertallet er der flest privatbiler i Vanløse og Brønshøj-Husum, mens der er halvt så mange på Vesterbro og Indre Nørrebro. Figur 1. Samtlige biler 1.1.1971-1998 pr. 1.000 indbyggere. Biler pr. 1.000 indbyggere 450 425 400 375 350 325 300 275 250 225 s Kommune Hele landet 1971 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98

1. Indledning Statistisk Kontor bringer hermed tal for bilbestanden i, og hele landet frem til 1. januar 1998. Desuden er bilbestanden opgjort for bydele i 1. januar 1997. Endelig er befolkningens rådighed over bil opgjort efter husstandenes socioøkonomiske forhold 1. januar 1996. Opgørelserne af bilbestanden og bilrådigheden baseres på data fra Danmarks Statistik. Afgrænsninger og begreber findes i afsnit 4, Datagrundlag og definitioner. Forrige opgørelse af bilbestanden 1. januar 1994 findes i Orientering nr. 1, 1996. 2. Udviklingen 1990-1998 Tabel 1 viser bilbestanden mv. i, og hele landet pr. 1.1.1998. Tabel 2 og figur 1 belyser, hvordan væksten i bilbestanden pr. 1.000 indbyggere de seneste næsten 30 år er kulmineret, første gang omkring 1980 og anden gang i slutningen af 1980-erne. Fra 1971 til 1990 var der i Danmark blevet godt 570.000 flere biler eller 38 pct. flere biler pr. indbygger. I, hvor både antal biler og indbyggertallet faldt, var der kun blevet 9 pct. flere pr. indbygger. Tabel 3 viser udviklingen gennem 1990'erne i bilbestanden. I 1990 var der kun 237 biler pr 1.000 københavnere mod 370 på landsplan. Frem til 1995 faldt biltætheden i til 218, mens den i hele landet steg ganske svagt til 373. Efter 1995 er biltætheden steget markant frem til 1998 med 12 pct. i mod kun 9 pct. i hele landet. Det er bemærkelsesværdigt, at bilvæksten i modsætning til tidligere nu er større i end i resten af landet. En del af forskellen skyldes, at væksten i vare- og lastbiler mv. er omkring 25 pct. i og kun 6 pct i hele landet. Men den årlige vækst i antal privatbiler pr. københavner er de to sidste år henholdsvis 4 og 3 pct. overfor danskernes henholdsvis 3 og 2 pct. Det er således ikke blot københavnske firmaer, der har udvidet bilbestanden ekstra meget. Det er også københavnernes eget bilforbrug, der de sidste par år er steget mere end i det øvrige land. 3. Bestand af privatbiler 1.1.1996 Tabel 5 og figur 3 belyser omfanget af bilejerskab for forskellige husstandstyper i henholdsvis, og i hele landet. Tabellen viser, at samtlige husstandstyper i i langt mindre grad råder over biler end de tilsvarende kategorier i hele landet. I er det under en fjerdedel af husstandene, der råder over en bil, mens det på landsplan er over halvdelen. Tilsvarende er det kun 2 pct. af de københavnske husstande, som har to eller flere biler, mens det generelt gælder for 10 pct. i hele landet. Fælles for de tre geografiske områder er, at par med børn i højere grad har bil end de øvrige husstandstyper. I tabel 6 og figur 4 vises bilejerskabets sammenhæng med husstandens indkomst. Blandt husstande i med en bruttoindkomst på under 100.000 kr. råder næsten ingen over en bil, hvorimod der blandt husstande med en bruttoindkomst på over 400.000 kr. er 63 pct., der har bil. I og i hele landet ses en tilsvarende positiv sammenhæng mellem indkomst og bilrådighed. Sammenlignes med hele landet er det karakteristisk, at biludbredelsen er væsentligt lavere i for hver indkomstgruppe. Således har kun 24 pct. af københavnske husstande med indkomst på 200.-300.000 kr. bil mod 54 pct. i landet som helhed. Opgørelsen i tabel 7 fordeler privatbiler efter husstandsoverhovedets arbejdsstilling, hvor husstandsoverhovedet er defineret som den person i husstanden, der har den højeste bruttoindkomst. Privatbilernes fordeling efter vægt er vist i tabel 8. Opgørelsen viser, at 31 pct. af de 2 Orientering 1998 nr. 22

københavnske biler har en egenvægt på 800 kg eller derunder, 58 pct. vejer mellem 800 og 1100 kg., mens 12 pct. ligger over 1.100 kg. Dermed er den københavnske bilpark relativt lettere end bilerne i og i hele landet hvor fordelingen på de tre vægtklasser er henholdsvis 26 pct., 60 pct., 14 pct. og 26 pct., 61 pct. og 13 pct. I har selvstændige en højere andel af tunge biler end de øvrige grupper, mens personer uden for erhverv har en stor andel af lette biler. Fordelingen af privatbiler efter 23 fabrikater ses i tabel 9. Ford og Opel er de mest udbredte fabrikater både i, og i hele landet. Samtlige biler i findes opgjort efter art og anvendelse fordelt på karréer. For privatbilerne er der foretaget en opgørelse på bydele, se tabel 10 samt figurerne 5 og 6. Der er stor variation på antallet af privatbiler i de forskellige bydele. På Indre Nørrebro og Vesterbro er der færrest privatbiler i forhold til antal indbyggere og antal boliger. Der er flest i Vanløse og Brønshøj-Husum, hvor biler er mere end dobbelt så udbredt som på Indre Nørrebro og Vesterbro. 4. Datagrundlag og definitioner 4.1. Datagrundlag Opgørelserne af bilbestanden foretages af Danmarks Statistik på basis af Bilregistret, der er et udtræk af Centralregistret for Motorkøretøjer. Indregistrerede biler omfatter alle køretøjer, der er registreret i Centralregistret for Motorkøretøjer, dog undtaget påhængsvogne, sættevogne, motorcykler, campingvogne og traktorer mv. Biler opdeles i 3 kategorier: Erhvervsbiler, personbiler til erhvervsbrug og personbiler til privat brug (privatbiler). Erhvervsbiler omfatter busser, vare- og lastbiler (herunder brandbiler). De henføres til ejers eller brugers SE-nr og dermed hovedadressen for et firma eller en institution. Dette medfører en kraftig overrepræsentation af erhvervsbiler i med dens mange firma- og institutionshovedsæder. Personbiler omfatter alle biler beregnet til persontransport (ekskl. busser på mindst 3,5 tons). Herunder indgår biler til udlejning, køreskole, sygekørsel samt taxaer mv. For personbiler til erhvervsbrug er ejers eller brugers identifikation et SE-nr., og for personbiler til privatbrug (privatbiler) er ejers eller brugers identifikation et CPR-nr. Personbiler til erhvervsbrug er ligesom erhvervsbilerne overrepræsenteret i på grund af byens mange firma- og institutionshovedsæder. Opgørelsen af antal privatbiler modsvarer befolkningens bilejerskab. Opgørelsen af bilbestanden 1990-1998 i tabel 1 omfatter samtlige biler opgjort efter ejers adresse og svarer dermed til de traditionelle tidsserier siden starten af 1970'erne. Opdelingen af personbiler i privatbiler og biler til erhvervsbrug er ændret i forhold til tidligere opgørelser og beregnet frem til og med 1995. Fra 1996 er privatbiler opgjort efter brugers CPR-adresse. Opgørelsen er ekskl. privates rådighed over firmabil. I tabel 5 og 6 indgår også husstandenes rådighed over firmabil, hvilket svarer til ca 3.000 biler. Også i tabel 10 indgår brugernes rådighed over firmabil. 4.2. Biler Orientering 1998 nr. 22 3

Tabel 1. Bilbestand mv. i, og hele landet 1.1.1998. Bilbestand Bilbestand pr. 1.000 indbyggere Køben- Hoved- hele Køben- Hoved- hele havn stads- landet havn stads- landet regio- regionen nen Biler i alt... 119753 614763 2143496 245 346 405 Personbiler i alt... 92767 510992 1782594 190 288 337 Privatbrug (privatbiler)... 73918 1653223 151 312 Erhvervsbrug i alt... 18849 129371 39 24 Hyrevogne... 532 2756 5888 1 2 1 Udlejningsvogne... 3389 4694 8487 7 3 2 Skolekørsel... 151 701 1940 0 0 0 Sygekørsel mv.... 1075 2663 9500 2 1 2 Erhvervsbrug i øvrigt... 13702 103556 28 20 Busser i alt... 1538 4451 13776 3 3 3 Rutekørsel... 1108 2190 4470 2 1 1 Turistkørsel... 430 2261 9306 1 1 2 Brand- og redningskøretøjer... 260 324 1215 1 0 0 Vare- og lastbiler i alt... 24736 96829 335958 51 55 63 Små varebiler, under 2 tons... 5228 17790 57853 11 10 11 Store varebiler, 2-3,5 tons... 16787 68410 240255 34 39 45 Lastbiler, over 3,5 tons... 2721 10629 37850 6 6 7 Sættevognstrækkere i alt... 452 2167 9953 1 1 2 Andre køretøjer i alt... 17529 114477 784573 36 64 148 Sættevogne i alt... 2045 6193 21215 4 3 4 Påhængsvogne i alt... 7198 61459 443495 15 35 84 Motorcykler i alt... 4929 17364 59864 10 10 11 Knallert-45... 1320 6714 33986 3 4 6 Traktorer i alt... 824 6711 123792 2 4 23 Campingvogne... 1213 16036 102221 2 9 19 4 Orientering 1998 nr. 22

Tabel 2. Samtlige biler 1.1.1971-1998. Biler pr. 1.000 indbyggere 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979... 217 220 221 225 223 229 235 239 241... 245 250 254 262 262 270 280 289 293 Hele landet... 268 274 280 291 292 301 313 322 328 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989... 237 227 218 214 217 224 230 236 237 239... 293 286 279 276 283 293 307 320 327 328 Hele landet... 331 322 316 313 320 331 347 359 367 370 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998... 236 232 228 225 223 218 223 234 245... 327 325 324 323 327 312 320 333 346 Hele landet... 370 368 369 371 374 373 385 396 405 Anm.: Opgørelsen omfatter samtlige indregistrerede biler inkl. vare- og lastbiler mv. Orientering 1998 nr. 22 5

Tabel 3. Bilbestand pr. 1.1.1990-1998. 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 Biler indregistreret pr. 1.1. Biler i alt... 110474 108259 105690 105218 103961 102553 106443 113285 119753 Vare-, lastbiler busser mv.... 18991 18812 18765 19460 19657 20698 22024 25022 26986 Personbiler... 91483 89447 86925 85758 84304 81855 84419 88263 92767 til privat brug (privatbiler)... 67525 66631 65473 65378 65010 63487 67357 71129 73918 til erhvervsbrug... 23958 22816 21452 20380 19294 18368 17062 17134 18849 Indeks 1990=100 Biler i alt... 100 98 96 95 94 93 96 103 108 Biler pr. 1.000 indbyggere Biler i alt... 237 233 228 226 222 218 223 234 245 Personbiler... 196 192 187 184 180 174 177 182 190 Privatbiler... 145 143 141 140 139 135 141 147 151 Indeks 1990=100 Biler i alt... 100 98 96 95 94 92 94 99 104 Personbiler... 100 98 95 94 92 89 90 93 97 Privatbiler... 100 99 97 97 96 93 98 102 105 Biler pr. 1.000 indbyggere Biler i alt... 327 325 324 323 327 312 320 333 346 Personbiler... 273 270 268 268 268 256 267 278 288 Indeks 1990=100 Biler i alt... 100 99 99 99 100 95 98 102 106 Personbiler... 100 99 98 98 98 94 98 102 105 Hele landet Biler pr. 1.000 indbyggere Biler i alt... 370 368 369 371 374 373 384 396 405 Personbiler... 311 309 310 310 311 309 319 329 337 Privatbiler... 295 305 312 Indeks 1990=100 Biler i alt... 100 99 100 100 101 101 104 107 109 Personbiler... 100 99 99 100 100 99 102 106 108 Anm.: Personbiler inkluderer firmabiler (dvs. biler til erhvervsbrug), udlejningsbiler mv. Privatbiler er opgjort ekskl. firmabiler og ekskl. privates rådighed over firmabil. Tallene for perioden før 1996 er beregnet. 6 Orientering 1998 nr. 22

Tabel 4. Biltrafik mv. i. 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 Antal biler mv.¹, (hverdage kl. 6-18) Til og fra s Amt... 417900 424400 423700 425500 427700 431900 457800 462000 Til og fra den indre by (søsnittet)... 309000 299200 296100 290000 293800 302400 304200 309600 Biltrafikindex, 1990=100²... 100 98 98 95 97 98 103 106 ¹ Omfatter samtlige motorkøretøjer ekskl. knallerter. ² Beregnet antal kørte kilometer på det københavnske vejnet. Figur 2. Indeks for henholdsvis samtlige biler indregistreret i og biltrafik i. Indeks 1990 = 100 110 105 Samtlige biler indregistreret i Biltrafik i 100 95 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 Orientering 1998 nr. 22 7

Tabel 5. Husstande 1.1.1996 efter husstandstype og antal privatbiler. Husstandstype Biler i husstanden I alt Biler i husstanden ingen 1 bil 2 biler ingen 1 bil 2 biler bil og bil og dero. dero. -----------------antal husstande----------------- ------------------pct.----------------- Enlige uden børn... 132981 16200 921 150102 88,6 10,8 0,6 Enlige med børn... 13637 2235 163 16035 85,0 13,9 1,0 Par uden børn... 31005 20074 2150 53229 58,2 37,7 4,0 Par med 1 barn... 7809 6957 957 15723 49,7 44,2 6,1 Par med 2 børn og flere... 6458 6996 893 14347 45,0 48,8 6,2 Husstande med 2 el. flere familier... 15866 5293 1326 22485 70,6 23,5 5,9 I alt... 207756 57755 6410 271921 76,4 21,2 2,4 Enlige uden børn... 277109 61991 3973 343073 80,8 18,1 1,2 Enlige med børn... 39544 13725 1762 55031 71,9 24,9 3,2 Par uden børn... 73038 112717 22698 208453 35,0 54,1 10,9 Par med 1 barn... 20657 45164 15330 81151 25,5 55,7 18,9 Par med 2 børn og flere... 20418 54800 17088 92306 22,1 59,4 18,5 Husstande med 2 el. flere familier... 29660 20736 10527 60923 48,7 34,0 17,3 I alt... 460426 309133 71378 840937 54,8 36,8 8,5 Hele landet Enlige uden børn... 638303 207016 10667 855986 74,6 24,2 1,2 Enlige med børn... 87248 44068 6711 138027 63,2 31,9 4,9 Par uden børn... 166002 399766 71365 637133 26,1 62,7 11,2 Par med 1 barn... 42561 150847 56409 249817 17,0 60,4 22,6 Par med 2 børn og flere... 44191 225560 69075 338826 13,0 66,6 20,4 Husstande med 2 el. flere familier... 62280 59063 32923 154266 40,4 38,3 21,3 I alt... 1040585 1086320 247150 2374055 43,8 45,8 10,4 Figur 3. Andel husstande med privatbil efter husstandstype i og hele landet, 1.1.1996. Procent 100 80 60 Hele landet 40 20 0 Enlige uden børn Enlige med børn Par uden børn Par med børn Par med 2 børn og derover Husstande med 2 eller flere familier 8 Orientering 1998 nr. 22

Tabel 6. Husstande 1.1.1996 efter bruttoindkomst og antal privatbiler. Biler i husstanden I alt Biler i husstanden ingen 1 bil 2 biler ingen 1 bil 2 biler Husstandens bil og bil og bruttoindkomst dero. dero. -----------------antal husstande----------------- --------------------------pct.------------------------- 0-99.999 kr.... 59673 2459 123 62255 95,9 3,9 0,2 100.000-149.999 kr.... 40629 4405 186 45220 89,8 9,7 0,4 150.000-199.999 kr.... 31097 4939 239 36275 85,7 13,6 0,7 200.000-299.999 kr.... 42843 12963 716 56522 75,8 22,9 1,3 300.000-399.999 kr.... 17810 11025 908 29743 59,9 37,1 3,1 400.000 kr. og derover... 15704 21964 4238 41906 37,5 52,4 10,1 I alt... 207756 57755 6410 271921 76,4 21,2 2,4 0-99.999 kr.... 114193 7460 414 122067 93,5 6,1 0,3 100.000-149.999 kr.... 90959 17199 757 108915 83,5 15,8 0,7 150.000-199.999 kr.... 68031 21136 1106 90273 75,4 23,4 1,2 200.000-299.999 kr.... 96215 55597 3992 155804 61,8 35,7 2,6 300.000-399.999 kr.... 44149 55056 6686 105891 41,7 52,0 6,3 400.000 kr. og derover... 46879 152685 58423 257987 18,2 59,2 22,6 I alt... 460426 309133 71378 840937 54,8 36,8 8,5 Hele landet 0-99.999 kr.... 292646 33887 1406 327939 89,2 10,3 0,4 100.000-149.999 kr.... 231222 87248 3353 321823 71,8 27,1 1,0 150.000-199.999 kr.... 152738 96428 5052 254218 60,1 37,9 2,0 200.000-299.999 kr.... 190487 205843 17847 414177 46,0 49,7 4,3 300.000-399.999 kr.... 90004 226564 36509 353077 25,5 64,2 10,3 400.000 kr. og derover... 83488 436350 182983 702821 11,9 62,1 26,0 I alt... 1040585 1086320 247150 2374055 43,8 45,8 10,4 Figur 4. Andel husstande med en eller flere privatbiler efter bruttoindkomst, og hele landet, 1.1.1996. Procent 100 80 60 40 20 2 biler og dero. 1 bil Hele landet 2 biler og dero. 1 bil 0 0-99.999 kr. 100.000-149.999 kr. 150.000-199.999 kr. 200.000-299.999 kr. 300.000-399.999 kr. 400.000- og derover Orientering 1998 nr. 22 9

Tabel 7. Privatbiler 1.1.1996 efter husstandsoverhovedets arbejdsstilling. Biler i Hovedstads- hele landet regionen Arbejdsstilling Selvstændige og medhj. ægtefælle... 5147 38069 169978 Funktionærer... 31610 222341 624279 Faglærte arbejdere... 6929 47990 206860 Ikke-faglærte arbejdere... 7253 39811 234691 Beskæftigede lønmodtagere u.n.a.¹... 3082 13837 37273 Personer uden for erhverv... 13986 72285 281435 Samtlige husstande... 68007 434333 1554516 ¹ Uden nærmere angivelse. Tabel 8. Privatbiler 1.1.1996 efter husstandsoverhovedets arbejdsstilling og bilstørrelse. Bilens egenvægt I alt Bilens egenvægt 1-801- over 1-801- over 800 1.100 1.100 800 1.100 1.100 ------------------------kg----------------------- ------------------------pct.------------------------ Selvstændige og medhj. ægtefælle... 1106 2625 1416 5147 21,5 51,0 27,5 100 Funktionærer... 9490 18510 3610 31610 30,0 58,6 11,4 100 Faglærte arbejdere... 1905 4339 685 6929 27,5 62,6 9,9 100 Ikke-faglærte arbejdere... 2158 4348 747 7253 29,8 59,9 10,3 100 Beskæftigede lønmodtagere u.n.a.¹... 914 1778 390 3082 29,7 57,7 12,7 100 Personer uden for erhverv... 5335 7555 1096 13986 38,1 54,0 7,8 100 I alt... 20908 39155 7944 68007 30,7 57,6 11,7 100... 113350 259082 61901 434333 26,1 59,7 14,3 100 Hele landet... 401688 949544 203284 1554516 25,8 61,1 13,1 100 ¹ Uden nærmere angivelse. I alt 10 Orientering 1998 nr. 22

Tabel 9. Privatbiler 1.1.1996 efter fabrikat og husstandsoverhovedets arbejdsstilling. I alt Kø- Ho- Hele arbejdsstilling ben- ved- landet selv- funk- fag- ikke- løn- per- havn stads- i alt stæn- tio- lærte fag- mod- soner i alt regiodige nærer arbej- lærte tagere uden nen og dere arbej- u.n.a.¹ be- i alt medhj. dere skæfægte- tigelse fæller -------------------------------------- antal biler -------------------------------------- ------------------------- pct. -------------------------- Fabrikat Audi... 45 240 50 35 33 57 460 0,7 1,0 1,1 Austin... 6 51 7 9 7 47 127 0,2 0,2 0,2 BMW... 162 550 124 171 86 195 1288 1,9 1,9 1,8 Citroen... 318 2077 243 187 180 412 3417 5,0 4,7 4,2 Daihatsu... 44 362 76 88 26 230 826 1,2 1,2 1,1 Fiat & Seat... 298 2737 530 582 256 961 5364 7,9 6,9 6,3 Ford... 545 3926 1049 1134 362 1879 8895 13,1 12,3 13,2 Honda... 104 476 108 117 91 178 1074 1,6 1,7 1,4 Lada... 43 453 132 164 22 433 1247 1,8 1,4 1,7 Mazda... 411 2584 652 716 228 1333 5924 8,7 9,0 8,3 Mercedes... 466 321 73 114 55 107 1136 1,7 1,6 1,4 Mitsubishi... 119 656 151 145 65 246 1382 2,0 2,4 2,2 Morris... 34 194 31 24 26 87 396 0,6 0,4 0,4 Nissan & Datsun... 219 1457 346 389 118 830 3359 4,9 5,3 4,7 Opel... 419 3537 932 1010 292 1583 7773 11,4 12,3 15,7 Peugeot... 214 1695 247 191 221 351 2919 4,3 4,4 4,3 Renault... 99 668 97 79 80 198 1221 1,8 1,6 1,4 Saab... 59 338 55 38 34 116 640 0,9 1,2 1,5 Skoda... 72 916 275 331 32 882 2508 3,7 2,7 2,2 Talbot/Simca/ Sunbeam... 26 166 35 43 13 109 392 0,6 0,6 0,6 Toyota... 431 2725 661 656 243 1379 6095 9,0 10,7 10,9 Volvo... 351 1563 357 314 102 733 3420 5,0 5,3 4,9 VW... 447 2997 504 486 396 1172 6002 8,8 8,4 8,3 Diverse og uoplyst... 215 921 194 230 114 468 2142 3,1 2,9 2,4 I alt... 5147 31610 6929 7253 3082 13986 68007 100 100 100 ¹ Uden nærmere angivelse. Orientering 1998 nr. 22 11

Tabel 10. Antal privatbiler januar 1997 i efter bydele. Privatbiler Personer Boliger Privatbiler pr. 1.000 personer boliger Bydel Indre By... 4637 25603 15583 181 298 Christianshavn... 1160 8733 4783 133 243 Indre Østerbro... 7242 44561 26749 163 271 Ydre Østerbro... 6073 35401 21069 172 288 Indre Nørrebro... 3040 30189 16859 101 180 Ydre Nørrebro... 4524 39730 23109 114 196 Vesterbro... 3313 33464 19394 99 171 Kongens Enghave... 1848 14852 9807 124 188 Valby... 7636 43833 24102 174 317 Vanløse... 7752 36753 20824 211 372 Brønshøj-Husum... 7381 37327 19141 198 386 Bispebjerg... 5751 39212 24405 147 236 Sundby Nord... 5120 39341 23807 130 215 Sundby Syd... 8088 44509 24523 182 330 Vestamager... 991 7302 4828 136 205 I alt... 74664¹ 483658² 278983 154 268 ¹ Inkl. 108 biler, der ikke er bydelsopdelt. ² Inkl. 2.848 personer uden for inddeling. Figur 5. Privatbiler pr. 1.000 boliger januar 1997 i bydele. Indre By Christianshavn Indre Østerbro Ydre Østerbro Indre Nørrebro Ydre Nørrebro Vesterbro Kongens Enghave Valby Vanløse Brønshøj-Husum Bispebjerg Sundby Nord Sundby Syd Vestamager 0 100 200 300 400 Hele byen Biler pr. 1.000 boliger 12 Orientering 1998 nr. 22

Figur 6. Privatbiler pr. 1.000 boliger/personer januar 1997 i bydele. BRØNSHØJ- HUSUM 198 372 386 147 VANLØSE 236 BISPEBJERG 114 YDRE ØSTER- BRO 196 YDRE 180 N.BRO 101 172 288 INDRE N.BRO 163 271 INDRE ØSTER- BRO Antal privatbiler pr. 1.000: personer boliger 211 Frederiksberg Kommune 181 298 INDRE BY 133 243 171 CHR.- HAVN 130 215 174 317 99 VESTERBRO 136 205 SUNDBY NORD 330 182 268 VALBY 124 188 KONGENS. ENGHAVE VEST- AMAGER SUNDBY SYD 154 i alt Orientering 1998 nr. 22 13