Dagsorden for: Møde: FRI s infrastrukturudvalg Dato og tid: Mandag den 5. februar 2018 klokken Sted: Afbud fra:

Transkript

1 Til: Infrastrukturudvalget - Peter Aarkrog, Rambøll A/S (Formand) - Anders Borregaard, EKJ A/S - Carsten Heine Lund, NIRAS A/S - Claus Andersen, Sweco A/S - David Meyer, FRI - Kim Schwartzlose, MOE A/S - Jes Hansen, WSP A/S - Johan Stranddorf, Atkins Danmark A/S - Peter Hostrup Rasmussen, COWI A/S - Ulrik Ryssel Albertsen, FRI Ref.: DM/dm dm@frinet.dk 27. november 2018 Dagsorden for: Møde: FRI s infrastrukturudvalg Dato og tid: Mandag den 5. februar 2018 klokken Sted: Afbud fra: NIRAS, Sortemosevej 19, 3450 Allerød Peter Hostrup Rasmussen, COWI A/S, Ulrik Ryssel Albertsen, FRI 1. Godkendelse af referat og dagsorden Referatet fra den 4. december blev godkendt. Dagsorden for dagens møde blev også godkendt. 2. Markedsudvikling Udvalget drøftede den aktuelle markedssituation og forventningerne for fremtiden. Man oplever generelt travlhed og mange projekter for både for større og mindre kunder, men fremtidsudsigterne er usikre og foruden Ring 3 Letbanen er der ikke udsigt til nogle større baneprojekter. Flere virksomheder har valgt at orientere sig mod Norge, hvor der er en høj og pt. stabil aktivitet i anlægssektoren. Man diskuterede også udfordringer med entreprenører, der rejser krav mod rådgiverne ift. påståede mangler med henblik på at få udbetaling fra rådgivers forsikring. 3. Orientering om scenarier for infrastruktur David Meyer, FRI kunne berette, at FRI havde inviteret fem virksomheder til at byde ind på opgaven. Atkins, COWI og Rambøll endte med at byde ind på opgaven

2 Side 2 af 5 og der skal holdes møder med dem i løbet af uge 6. Fri forventer, at kunne udpege en vinder fredag den 9. februar. Det forventes, at der vil kunne være et første udkast af rapporten klar til behandling på udvalgsmødet den 21. juni. Udvalget drøftede den videre proces og sammensætningen af en følgegruppe. Sweco vil gerne stille Jacob Schwartz til en følgegruppe og WSP ville vende tilbage med deres kandidat. Derudover ville det være oplagt, at få inddraget de to virksomhed, som har budt ind på opgaven, men som ikke får den. Atkins nævnte Anders Kaas og Rambøll Trine Bunton. Begge er med firmaernes respektive tilbud og vil, hvis virksomheden ikke får opgaven være kandidater til følgegruppen. Udvalget ønskede at vide, hvor meget tid man måtte forvente at skulle bruge som deltager i en følgegruppe. David Meyer, FRI ville undersøge hvor lang tid man havde brug på følgegruppearbejde under de to forrige scenarierapporter. Update: Følgegruppen på byggerirapporten havde holdt fire møder af ca. 1,5 times varighed og havde deltaget i de to planlagte workshops. Det blev aftalt, at David Meyer, FRI orienterer udvalget, når der er udpeget en vinder af opgaven. Virksomhederne ville sende deres bud på følgegruppedeltagere inkl. en kort beskrivelse af deres kompetencer. David vil herefter komme med et forslag til sammensætningen af følgegruppen, der sikrer en faglig brede, hvor både bane, vej og planlægning er dækket. 4. Orientering om årsmøde 2018 Udvalget blev orienteret om programmet for FRI s årsmøde og breakout sessionen om infrastruktur. Der skal foruden udvalgsformandens beretning holdes to faglige oplæg. SAMKOM 2018: Ny status for de kommunale veje v. specialkonsulent Tom Elmer Christensen, KL Fremtidens metro og letbaner i København v. chef for Plan og Udvikling Nina Kampmann, Metroselskabet De er valgt ud fra et ønske om, at der skulle være noget på programmet, der henvendte sig til både vejfolk og banefolk. Udvalget drøftede emner for formandens oplæg og man ønskede, at der var fokus på arbejdet for at fremme en national mobilitetsplan, dialogmøder med Banedanmark og Vejdirektoratet og arbejdet i Det Digitale Anlæg. Udvalget blev også opfordret til at tilmelde sig FRI s generalforsamling og årsmøde 4.1 Det Digitale Anlæg Som følge af ovenstående drøftelse udsprang en diskussion omkring Det Digitale Anlæg. David Meyer, FRI havde været i dialog Anders Høgdal Larsen, der var

3 skiftet fra Sweco til Rambøll, men som forsat repræsenterer FRI i DDA s styregruppe. Han kunne fortælle, at Vejdirektoratet og Banedanmark forsat arbejder på at fastlægge deres strategi for det fremtidige samarbejder i DDA, herunder finansiering og organisering. Arbejdet skal præsenteres for deres bestyrelser i løbet af foråret. Anders forventede, at man stadig ville tage udgangspunkt i det strategioplæg, der blev udarbejdet i DDA regi, men at tidshorisonten nok ville se anderledes ud end i det oprindelige strategioplæg. Der var bekymringer over hvorvidt rådgiverne og FRI ville miste deres mulighed for at påvirke udviklingen, hvis det udelukkende var bygherrerne der skulle drive den. Der var dog enighed om, at fremdrift hvor bygherrerne styrede udviklingen var at foretrække frem for ingen fremdrift. Udvalget ønskede, at FRI skulle følge udviklingen tæt og at Anders Høgdal Larsen skulle inviteres til det kommende udvalgsmøde den 10. april. Man drøftede også muligheden for tage en dialog med Innovationsminister Sophie Løhde om digitalisering i byggeri- og anlægssektoren. David Meyer, FRI ville drøfte dette med FRI s erhvervspolitiske chef Ulrik Ryssel Albertsen. Side 3 af 5 5. National mobilitetsplan Udvalget drøftede den nuværende version af notatet. Der var stadig behov for en gennemskrivning og man mente ikke, at de to sidste afsnit fremstod helt skarpe. Derudover vil det være nødvendigt med en uddybning af de eksempler, som er tilknyttet hvert enkelt emne, hvis notatet skal bruges offentligt. På nuværende tidspunkt er eksemplerne blot nævnt som bulletpoints. Der er behov for input fra virksomhederne, hvis de skal konkretiseres. Udvalget drøftede også den politiske situation ift. en langsigtet plan. Man oplever i FRI og DI, der også arbejder med denne dagsorden, en øget politisk lydhørhed over for behovet for en langsigtet plan. Transportordførerne er generelt enige om behovet, men det er sværere at få overtalt finansordførerne og Finansministeriet. Udvalget mente derfor, at der i højere grad er behov for en økonomisk argumentation, hvis man skal tale ind i deres forståelse. Dette bør man også tage i betragtning i forhold til FRI s notat. 6. Orientering fra møde om nyt AB/ABR aftalesæt David Meyer, FRI orienterede fra det infomøde, der blev afholdt af FRI den 9. januar omkring det kommende AB/ABR aftalesæt. Den 2. februar havde FRI også sendt ledelsesinformation til virksomhedsledelsen hos FRI s medlemmer omkring ABR, da fortroligheden omkring forhandlingerne ikke længere var gældende og man derfor kunne løfte sløret for mere af aftalen. FRI er kommet igennem med en stor del af vores ønsker: ansvarsbegrænsningerne fastholdes, og suppleres med en aftale om økonomisk ansvarsbegrænsning på 2 x honoraret, dog minimum DKK 2,5 mio., med mindre andet er aftalt. Man skal dog være opmærksom på, om kravet i en konkret aftale overstiger jeres forsikringsdækning. Herudover er dagbodskrav begrænset til 10 % af

4 Side 4 af 5 honorarsummen, der er indført en bestemmelse om direkte krav, som vi ønskede og endelig er ophavsrets og standsningsbestemmelserne blevet forbedret for rådgiverne. Man har dog også måtte give noget og har derfor måtte imødekomme bygherrernes ønske om at betale en konventionalbod, hvis rådgiveren har glemt noget. Der er derfor indført en bestemmelse om, at rådgiveren skal betale en bod på 5% af samtlige af de tilkøb, som ikke har været konkurrenceudsat, f.eks. ved at være blevet udbudt i enhedspriser. Herudover er der en bagatelgrænse på 2% (samtlige tilkøb) og et maksimum på 10% af rådgiverhonoraret. FRI har sikret sig, at risikoen kan forsikringsafdækkes. Hertil kommer, at det nye ABR bliver langt mere detaljeret end ABR89. Det betyder, at rollen som rådgivende ingeniører på sin vis ændres fra at være betroet rådgiver til at være leverandør. Dette har været et ønske fra bygherrernes side, men den mere leveranceprægede tilgang med en mere konkret definition af de ydelser, vi skal levere, og de øvrige forpligtelser vi har, kan omvendt også være med til at styrke fokus fra vores side. Det blev påpeget, at det er meget vigtigt med gode ydelsesbeskrivelser, når man skal kunne arbejde med det nye ABR. FRI arbejder pt. på at opdatere ydelsesbeskrivelserne og det er ambitionen, at de skal være klar når det nye ABR træder i kraft. Der blev også udtrykt bekymring over kravet om gratis omprojektering, da man som rådgiver ikke kan forudse markedssituationen og dermed de priser som f.eks. entreprenører vil byde ind med. Virksomhederne oplever også en stigende brug af fastpris, selvom det ofte sker på projekter, hvor bygherrer egentligt ikke ved hvad de vil have, hvorfor man har meget svært ved at give en fast pris på opgaven. Der skal udarbejdes et bilag der lister leverancer, der typisk udbydes i funktionsudbud. Der mangler dog input fra anlægsbranchen og udvalget blev opfordret til at komme med deres input til listen senest torsdag den 8. februar. 7. Møde med ny direktør for Danske Anlægsentreprenører Udvalget ønskede at invitere Henrik Friis, direktør for Danske Anlægsentreprenører til det kommende udvalgsmøde den 10. april. Følgende emner blev foreslået til mødet. DDA samarbejde Teknologisk udvikling i branchen Stop-go investeringer AB/ABR

5 Side 5 af 5 Update: Henrik Friis har takket ja til at mødes med udvalget den 10 april. Foruden ovenstående emner ville han gerne drøfte Kystbeskyttelsesloven og de nye muligheder for mere uvildig rådgivning og øget brug af hård kystsikring. 8. Input til halvårligt møde med Banedanmark Den 20. marts afholdes et dialogmøde mellem Banedanmark og FRI. Man har på tidligere møder bl.a. drøftet projektpipeline, digitalisering, udbud og mangel på specifikke fagressourcer. Udvalget drøftede mulige emner for det kommende møde og følgende blev nævnt: Status for Det Digitale Anlæg Scenarierapport for infrastruktur og urban planning Stop-go investeringer Godkendelsesprocedurer og Banedanmarks beslutningskompetencer Sporspæringer i udbudsmaterialet som skal overholdes, hvis man ikke skal have bod. Entreprenører er håndsky ift. Banedanmark, hvilket forsinker rådgivernes projekter, da de arbejder for entreprenøren og ikke Banedanmark. 9. Værter for kommende udvalgsmøder Udvalgets medlemmer fik mulighed for at tilbyde sig som værter til kommende udvalgsmøder. Det blev besluttet at årets resterende møder skulle afholdes hos følgende virksomheder: Udvalgsmøder i 2018 Tirsdag den 10. april klokken Atkins Torsdag den 21. juni klokken WSP Onsdag den 19. september klokken Sweco Torsdag den 22. november klokken (Afholdes i DI med efterfølgende middag) 10. Eventuelt Kim Schwartzlose, MOE fortalte, at han træder tilbage efter tre år som formand Vejforum. Der skal nu findes en ny formand og der har været flere mulige kandidater i spil. Formanden skal findes på næste møde i Vejforum.