Alle spørgsmål vedr. bus- og letbanedriften rettes til FynBus
|
|
- Helena Christoffersen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 1 Odense Kommunes mulighed for at varetage den strategiske styring/forvaltning af letbane Model A Model B Model C er at betragte som en forvaltningsenhed, hvor hver ejer, - region eller kommune altid har fuld indflydelse på økonomi og serviceniveau. Bestyrelsen træffer ikke beslutninger om driften ( det gør ejerne), men alene om det kundevendte: ansigtet udadtil i forhold til kunderne. Odense Kommune har gennem bestyrelsen i OL P/S og som eneejer stor indflydelse på vedligehold, reinvesteringer og driftsmæssige forhold. Odense Kommune har som driftsselskab maksimal indflydelse på vedligehold, reinvesteringer og driftsmæssige forhold. Men der kan være situationer, hvor Odense Kommunes indflydelse skal udøves gennem bestyrelsen i og (i hvert fald formelt), som konsekvens heraf en mindre grad af indflydelse. 2 Fastlæggelse og specificering af det overordnede behov for offentlig transport 3 Odense Kommune One-point-of-contact Alle spørgsmål vedrørende letbanen kan rettes til OL P/S. Alle spørgsmål vedr. bus- og letbanedriften rettes til Alle spørgsmål vedrørende driften af letbanen kan besvares internt i BKF. Alle spørgsmål vedr. busdrift kan rettes til Alle spørgsmål vedr. busdrift kan rettes til 4 Hvordan er oplevelsen for kunderne På langt de fleste andre områder er det reguleret ved lov, at er den kollektive trafiks ansigt udad til, eksempelvis kundecenter, markedsføring, takster og billetsystemer. Den kollektive trafik i Odense er én samlet enhed herunder eksempelvis billettering, markedsføring, kundeservice mv. På langt de fleste andre områder er det reguleret ved lov, at er den kollektive trafiks ansigt udad til, eksempelvis kundecenter, markedsføring, takster og billetsystmer. På de øvrige områder laves der en aftale mellem og OL, der forstærker kundernes opfattelse af, at den kollektive trafik i Odense er én integreret løsning uanset valg af transportmiddel. Et eksempel på dette er billetmedarbejdere (kvalitets- og På de øvrige områder laves der en aftale mellem og BKF, der forstærker kundernes opfattelse af, at den kollektive trafik i Odense er én integreret løsning uanset valg af transportmiddel. Et eksempel på dette er billetmedarbejdere (kvalitets- og
2 billetkontrol). billetkontrol). 5 Finansiering af vedligeholdelsesarbejder cash flow for Odense Kommune 6 Ansvar for køreplaner Det fremgår af lov om trafikselskaber, at bl.a. skal sikre koordinering og Inden for disse rammer laver en Det fremgår af lov om trafikselskaber, at bl.a. skal sikre koordinering og Inden for disse rammer laver en Det fremgår af lov om trafikselskaber, at bl.a. skal sikre koordinering og Inden for disse rammer laver en 7 Koordinering af kollektiv trafik Odense Letbane og varetager hvert sit område. Dette giver på den ene side mulighed for at hvert selskab kan have fuld fokus på deres respektive område. Idet varetager driften af både bus og letbane er der optimale betingelser for en koordinering af den kollektive trafik. By- & Kulturforvaltningen og varetager hvert sit område. Dette giver på den ene side mulighed for at hver enhed kan have fuld fokus på deres respektive område. Der vurderes ikke at være nævneværdige risici for suboptimeringer på de enkelte områder, og det vil i givet fald være muligt at imødegå dette gennem en samarbejdsaftale. Dog vil letbanedriften skulle dele fokus med en række andre områder i By- & Kulturforvaltningen. Der vurderes ikke at være nævneværdige risici for suboptimeringer på de enkelte områder, og det vil i givet fald være muligt at imødegå dette gennem en samarbejdsaftale. 8 Ressourcer og kompetencer Odense Letbane vil qua sin rolle med planlægningen af driftsfasen have en række af de nødvendige kompetencer til at har omfattende erfaring med kontraktstyring fra busområdet. Disse kompetencer kan kun i begrænset By- & Kulturforvaltningen har erfaring med drift af vejinfrastruktur, men har ellers ingen kompetencer på driftsområdet ud over
3 håndtere rollen som driftsselskab. Omvendt vil OL P/S som en forholdsvis lille organisation være sårbar på ressourcer i forhold til eksempelvis længerevarende sygdom, opsigelser mv. omfang overføres til letbanedriften, hvorfor det vil være nødvendigt at ansætte nye medarbejdere. De kan eventuelt virksomhedsoverdrages fra OL P/S. er en væsentlig større organisation i forhold til OL P/S, og vil derfor i videre udstrækning have mulighed for at afdække eventuel midlertid ressourceknaphed. hvad der i dag ligger i trafikbestillerrollen på busområdet. Det vil derfor være nødvendigt at ansætte nye medarbejdere. De kan eventuelt virksomhedsoverdrages fra OL P/S. BKF er en væsentlig større organisation i forhold til OL P/S, og vil derfor i videre udstrækning have mulighed for at afdække eventuel midlertid ressourceknaphed. 9 Udbud af drift og vedligehold Forberedelse af udbudsprocessen kører med udgangspunkt i denne model Håndteringen af større vedligeholdelsesopgaver og reinvesteringer, der ikke er omfattet af kontrakten varetages af OL P/S, herunder vurderingen af hvad og hvor store investeringer, der skal foretages. Der skal være fokus på, at valg af denne model ikke vil medføre forsinkelser i forhold til driftsstarten. Af hensyn til at sikre Odense Kommune maksimal indflydelse på forvaltningen af infrastruktur og letbanetog, skal det afklares, hvordan større vedligeholdelsesopgaver og reinvesteringer, der ikke er omfattet af kontrakten med driftsoperatøren håndteres. Der skal være fokus på, at valg af denne model ikke vil medføre forsinkelser i forhold til driftsstarten. Håndteringen af større vedligeholdelsesopgaver og reinvesteringer, der ikke er omfattet af kontrakten varetages af BKF, herunder vurderingen af hvad og hvor store investeringer, der skal foretages.. 10 Takstfastsættelse Der kan efter nærmere aftale med s 11 Overgang til driftsfase Der er behov for at etablere en mindre Denne organisation vil bl.a. skulle håndtere behandling af operative regler og Der kan efter nærmere aftale med s Der er behov for at etablere en mindre Denne organisation vil skulle varetage de opgaver, der er beskrevet under model A. Det vil formentlig være hensigtsmæssigt at Der kan efter nærmere aftale med s Der er behov for at etablere en mindre Denne organisation vil skulle varetage de opgaver, der er beskrevet under model A. Det vil formentlig være hensigtsmæssigt at
4 sikkerhedsregler Træningsplaner og -procedurer for både førere og vedligeholdelsespersonale Deltagelse i test og commissioning aktiviteter for letbanetog og transportsystemer Trial Run plan Sikkerhedsplaner og -procedurer Kvalitetsplaner Definition og dokumentation af acceptable og uacceptable niveauer for kvalitetsmål for infrastrukturen og letbanetogene Kontrol med operatørens implementering af en lang række systemer og procedurer organisationen fra starten etableres hos. Dette vil dog kræve et tæt samarbejde med Odense Letbane i forbindelse med færdiggørelsen af anlæggelsen/driftsstarten. Alternativt kan driftsorganisationen etableres hos OL, og så overføres til i forbindelse med den egentlige driftsstart med deraf følgende risiko for kompetenceog videnstab. organisationen fra starten etableres hos BKF. Dette vil dog kræve et tæt samarbejde med Odense Letbane i forbindelse med færdiggørelsen af anlæggelsen/driftsstarten. Alternativt kan driftsorganisationen etableres hos OL, og så overføres til BKF i forbindelse med den egentlige driftsstart med deraf følgende risiko for kompetence- og videnstab. Organisationen etableres i regi af OL, hvilket betyder, at overgangen til driftsfasen bliver meget smidig, da anlægs- og driftsorganisation er samlet i samme juridiske enhed og løbende kan opnormeres. Ved garantisager håndteres disse af samme juridiske enhed som i anlægsfasen. 12 Finansiering af eventuelt ekstraordinært driftsunderskud på busområdet BKF vil skulle finde midlerne i forvaltningens budget uanset, at der måtte være et uventet overskud i OL, der kunne kompensere underskuddet. Såfremt det findes forsvarligt i forhold til Odense Letbane P/S økonomi, kan der foretages en udlodning fra OL P/S til Odense Kommune, som vil kunne anvendes Overskud/underskud på driften tilhører ejeren (det vil sige BKU). Det betyder, at BKF vil skulle finde midlerne i forvaltningens budget uanset, men at BKF vil kunne anvende et uventet overskud på letbanen. Overskud/underskud på driften tilhører ejeren (det vil sige BKU). Det betyder, at BKF vil skulle finde midlerne i forvaltningens budget uanset, men at BKF vil kunne anvende et uventet overskud på letbanen.
5 til finansiering af underskud på busdriften. En sådan beslutning skal træffes på selskabets generalforsamling. Alternativt kan By- og Kulturudvalget justere på det kommende års tilskud til OL P/S, hvilket vil give samme resultat som en udlodning. 13 Modellerne set fra driftsoperatørens side Driftsoperatøren har kun én medkontrahent i forhold til kontraktsparten på driftsopgaven og kontraktsparten på leje af infrastruktur og materiel nemlig driftsselskabet. Driftsoperatøren får to kontraktsparter. Én på driftsopgaven () og én på lejeaftalerne (OL P/S). Det kan give anledning til usikkerhed vedrørende snitflader fra operatørens side. Driftsoperatøren får to kontraktsparter. Én på driftsopgaven (BKF) og én på lejeaftalerne (OL P/S). Det kan give anledning til usikkerhed vedrørende snitflader fra operatørens side. 14 Lovgrundlag Det er forudsat i anlægsloven, at OL P/S også skal have ansvaret for driften af Odense Letbane. Det fremgår af lov om trafikselskaber 6 stk. 11, at kan varetage opgaver vedr. driften. Det er uklart, hvorvidt loven giver hjemmel til at kan være driftsselskab. Der har været rettet henvendelse til Transportministeriet, som telefonisk har tilkendegivet, at de umiddelbart vurderer, at vil kunne overtage driftsansvaret. Der foreligger dog ikke noget skriftligt tilsagn herom. Endeligt tilsagt skal indhentes efterfølgende, men på baggrund af den telefoniske tilkendegivelse forventes det ikke at give anledning til problemer. Der vil skulle rettes henvendelse til Transportministeriet med henblik på at sikre deres tilsagn til, at driftsorganisationen kan placeres i Odense Kommune. Det forventes ikke at give anledning til nævneværdige problemer.
Til bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB
MINISTEREN Til bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB Dato J. nr. 2010-1762 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transportministeriet
Læs mereDenne proces befinder sig i overensstemmelse med planen i Fase 3, idet der forventes etableret kontraktstyring med start 1. januar 2006.
Tillæg 1 Tillægget indeholder Kap 7 i det oprindelige aftaleudkast og er suppleret med en række driftsmæssige forudsætninger mv., som er væsentlige forudsætninger for aftalen. Disse driftsmæssige forudsætninger
Læs mereKollektiv transport som én enhed. v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia
Kollektiv transport som én enhed v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia DOT - Din Offentlige Transport 2 Lov om trafikselskaber 7, stk. 3 - med virkning fra den 1. januar 2015 Trafikselskabet
Læs mereRegeringen vil fremtidssikre hovedstadens offentlige transport
Regeringen vil fremtidssikre hovedstadens offentlige transport Med regionernes udtræden af den kollektive trafik justeres organiseringen af de kollektive trafikselskaber i hele landet, således at trafikselskaberne
Læs mereUdgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT
Budget 2011 Busdrift budgettet er foreløbigt fordi: Udgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT Regionens effektiviseringer; besparelser hos
Læs mereKOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED
KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED 17. marts 2015 SAMSPIL MELLEM MIDTTRAFIK, AARHUS KOMMUNE OG REGION MIDTJYLLAND Aarhus kommune bestemmer serviceniveau og finansierer bybuskørsel og har indtil
Læs mereTransport- og Bygningsministeriet. Granskning af letbanen på Ring 3 Ledelsesresumé
Transport- og Bygningsministeriet Granskning af letbanen på Ring 3 Ledelsesresumé Ledelsesresumé Transport- og Bygningsministeriet har igangsat en granskning af anlægsbudget og udbudsmateriale for letbanen
Læs mereAarhus Letbane. TØF seminar 7. oktober 2013 Ole Sørensen, Letbanesekretariatet
Aarhus Letbane TØF seminar 7. oktober 2013 Ole Sørensen, Letbanesekretariatet EMNER Samspil 2025 sammenhængende og bæredygtig mobilitet i Østjylland. Status på anlæg af etape 1 Organiseringen af driften
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2016 2 3 Godkendelse
Læs mereNOTAT VEDRØRENDE SVENDBORGHALLERNE
NOTAT VEDRØRENDE SVENDBORGHALLERNE Der er på baggrund af udkast til budget for Driftsselskabet Svendborghallerne P/S udarbejdet af Revisions Firmaet Edelbo foretaget en vurdering af de økonomiske konsekvenser
Læs mereUddrag af infrastrukturkommissionens kommissorium
Offentlig-Private Partnerskaber en genvej til nye anlæg? Investeringer i kollektiv trafik 10. oktober 2008 www.ey.com/dk/opp Uddrag af infrastrukturkommissionens kommissorium Det gælder spørgsmålet om
Læs mereArbejdsdeling mellem trafikselskaber, kommuner og region.
Konference om kollektiv trafik efter kommunalreformen 1.marts 2006 på Munkebjerg, Vejle. HCB indlæg Arbejdsdeling mellem trafikselskaber, kommuner og region. Mit indlæg i formiddag skal være et bud på
Læs merePrincipper for sammenlægning af anlægsselskabet Aarhus Letbane I/S og drifts- og infrastrukturselskabet Aarhus Letbane Drift I/S
Principper for sammenlægning af anlægsselskabet Aarhus Letbane I/S og drifts- og infrastrukturselskabet Aarhus Letbane Drift I/S Baggrund og forudsætninger Aarhus Letbane I/S blev stiftet i 2012 med baggrund
Læs mereEtablering af nyt dobbeltsporet letbanetracé fra Tarup til Hjallese herunder samtlige arealerhvervelser og ledningsomlægninger
Principaftale for Odense Letbane Staten, Odense Kommune og Region Syddanmark og er enige om at styrke den kollektive trafik med etablering af Odense Letbane. Odense Letbane vil sikre sammenhængen på tværs
Læs mereNotat om overordnet organisering af driften af Aarhus Letbane og status for forberedelse af drift af letbanen
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 14. august 2013 Ole Sørensen @midttrafik.dk 8740 8255 Notat om overordnet organisering af driften af Aarhus Letbane og status for forberedelse af drift af letbanen
Læs mereForslag til Budget Administrativ høring
Forslag til - Administrativ høring Kommune Regnskab Difference Busdrift (bilag 1, 2 og 3) Handicapkørsel (bilag 4) Flexture (bilag 5) Teletaxa (bilag 6) Kan-kørsel (bilag 7) Trafikselskabet (bilag 8) Rejsekort
Læs mereEjerstrategi for Nordjyske Jernbaner (Endelig udgave)
1-23-0-32-09 29. oktober 2015/JOS Ejerstrategi for Nordjyske Jernbaner (Endelig udgave) Formålet med at lave en ejerstrategi for Nordjyske Jernbaner (NJBA) er at sikre, at NT s ejer interesser varetages
Læs mereKøreplantimer og passagerantal. Tabel 1 viser den kollektive bustrafik i køreplantimer og passagerantal.
Notat: Region Syddanmark FynBus - perioden 2007 til 2015 - udvikling i køreplantimer, passagerantal og økonomi - regionens ramme og konsekvens for fremtiden herunder likviditet Efter Regionens første 2
Læs mereBestyrelsesmøde i Sydtrafik. Dagsorden
Dato: 4. juni 2015 Initialer: ug Bestyrelsesmøde i Sydtrafik Dagsorden Tid: Tirsdag, den 9. juni 2015 kl. 09.00 10.30 Sted: Hotel Ibis Milano Centro, Milano Medlemmer: Jesper Frost Rasmussen Jørgen Bruun
Læs mereDet skal være NEMT at være kunde i den kollektive transport oplæg til paraplyorganisation
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 357 Offentligt Dato: 29. august 2013 Det skal være NEMT at være kunde i den kollektive transport oplæg til paraplyorganisation Fælles oplæg udarbejdet af DSB,
Læs mereLetbanen, sammenlægning af anlægs- og driftsselskab.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Borgmesterens Afdeling og Teknik og Miljø Dato 12. marts 2015 anlægs- og driftsselskab. 1. Resume I forlængelse af statens supplerende bevilling til Aarhus
Læs mereTILRETTELÆGGELSE AF BUSTRAFIK EFTER KOMMUNALREFORMEN
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Ebbe Jensen Afdeling: Mobilitet og infrastruktur E-mail: ebbe.jensen@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 08/8455 Telefon: 76631987 Dato: 20. november 2008 TILRETTELÆGGELSE
Læs mereNyt uniformsregulativ på vej; drøftes og forhandles med selskaberne. Videoovervågning i alle busser, drøftes og forhandles med selskaberne
SIDEN SIDST Nyt uniformsregulativ på vej; drøftes og forhandles med selskaberne Videoovervågning i alle busser, drøftes og forhandles med selskaberne Fly High obligatorisk fra nu, drøftes og forhandles
Læs mereINNOVATIV AFFALDSBEHANDLING
Horten Advokat Rikke Søgaard Berth Advokat Line Markert Philip Heymans Allé 7 2900 Hellerup Tlf. +45 3334 4000 Fax +45 3334 4001 J.nr. 170633 Bilag 2 INNOVATIV AFFALDSBEHANDLING ORGANISERINGSMODELLER IFT.
Læs mereNotat til Aalborg Byråd. vedrørende valg af selskabsform for Aalborg Letbane
Haugaard Nielsen Advokatpartnerselskab Rasmus Haugaard Advokat (H), Ph.d. Notat til Aalborg Byråd vedrørende valg af selskabsform for Aalborg Letbane 1. Indledning I forbindelse med den forestående selskabsdannelse
Læs mereBilag 5: Cover til håndtering af aktuelle emner fra GD2 s risikolog.
MBBL 27. august 2013 Bilag 5: Cover til håndtering af aktuelle emner fra GD2 s risikolog. GD2/Adresseprogrammet identificerer løbende en række risici, som har tværgående betydning for delprogrammets projekter.
Læs mereTemadrøftelse om Rejsekortet. Bestyrelsesmødet 12. marts 2010 / side 1
Temadrøftelse om Rejsekortet Bestyrelsesmødet 12. marts 2010 / side 1 Hvad er rejsekortet? Betalingskort og elektronisk billet, som kan bruges i alle kollektive trafikmidler i hele landet Hver rejse har
Læs mereAalborg Letbane / BRT. Orientering om Udredningsrapport September 2014
Aalborg Letbane / BRT Orientering om Udredningsrapport September 2014 Faseinddeling Fase 1 : Foreløbige undersøgelser Grundlag for beslutning om yderligere analyse Fase 2 : Beslutningsgrundlag Grundlag
Læs mereStatus for evaluering af lov om trafikselskaber. k Søren Wille
Status for evaluering af lov om trafikselskaber k Søren Wille Baggrund I hovedstadsområdet: Samarbejdet mellem de mange aktører fungerer ikke Finansieringsmodellen for busdriften svær at forstå og blokerer
Læs mereFRI Branchetopmøde. Mogens Hagelskær CEO Odense Letbane 11. oktober 2017
FRI Branchetopmøde Mogens Hagelskær CEO Odense Letbane 11. oktober 2017 Indhold ODENSES VISION OG FORMÅL MED LETBANEN FAKTA OM LETBANEN BYUDVIKLING OG INVESTERINGER OM ODENSE LETBANE P/S SÅDAN BYGGER VI
Læs mereKonsekvenser ved at udskyde tilpasningen af busdriften med 1 år
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT Til Charlotte Lund (Ø) 13. april 2018 Konsekvenser ved at udskyde tilpasningen af busdriften med 1 år På Økonomiudvalgets møde den 10.
Læs mere5 spørgsmål/svar til forslag til lov om trafikselskaber
5 spørgsmål/svar til 5 spørgsmål/svar til forslag til lov om trafikselskaber Spørgsmål: 1) Hvorfor kommer der en helt ny lov om trafikselskaber? 2) Betyder kommunalreformen at den bus du plejer at bruge
Læs mereForslag til budget Politisk høring
Struer Kommune Struer Kommune Forslag til budget 2019 - Politisk høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 216101 Kørselsudgifter 7.550.984 6.494.000 4.771.000-1.723.000
Læs mereLov om Aarhus Letbane
LOV nr 432 af 16/05/2012 (Gældende) Udskriftsdato: 18. juni 2016 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., j.nr. 2010-4621 Senere ændringer til forskriften LOV nr 155 af 18/02/2015
Læs mereHvad ved vi? Regeringens sundhedsudspil og udspil om HOT samt sundhedsaftalen med DF
Agenda Hvad ved vi? Regeringens sundhedsudspil og udspil om HOT samt sundhedsaftalen med DF Det koster penge: Konsekvenser for økonomien for kommuner på Sjælland Er governance HOT eller NOT: Konsekvenser
Læs mereTrafikselskabet Fynbus Vedtægter 20. december 2006
Præambel Region Syddanmark etablerer med virkning fra 1. januar 2007 et trafikselskab, der dækker Ny Assens Kommune, Faaborg-Midtfyns Kommune, Kerteminde Kommune, Langelands Kommune, Ny Middelfart Kommune,
Læs mereIndledning Aftalen er indgået mellem Social- og Sundhedsforvaltningen (SSF) og Børne- og Kulturforvaltningen (BFK). Formålene med aftalen er
GLADSAXE KOMMUNE Social- og Sundhedsforvaltningen Psykiatri- og Handicapafdelingen Overgang fra barn til voksen (skal flyttes til korrekt mappe) Dato: 4. juni 2009 Af: Sine Thuen NOTAT Indledning Aftalen
Læs mereBeslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 29. juni 2015 kl. 09.30 Studietur for Bestyrelsen 29.-30.
sprotokol for Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 29. juni 2015 kl. 09.30 Studietur for Bestyrelsen 29.-30. juni 2015 Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Udmøntning af besparelser i
Læs mereVelkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr.
Velkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr. 1 Et godt regnskab Samlede udgifter til busdrift: 1.397,3 mio. kr. Samlede
Læs mereOrientering om evaluering af : Udbud af den præhospitale indsats i Region Syddanmark Præhospitaludvalget 3. april 2017 Rikke Vestergaard
Orientering om evaluering af : Udbud af den præhospitale indsats i Region Syddanmark Præhospitaludvalget 3. april 2017 Rikke Vestergaard Baggrund 27. juni 2016 tiltrådte regionsrådet et kommissorium for
Læs mereRetningslinjer for udbud i Lyngby-Taarbæk Kommune
Retningslinjer for udbud i Lyngby-Taarbæk Kommune Godkendt af Økonomiudvalget den 13. december 2010 Indholdsfortegnelse 1. Indledning...3 2. Omfang og afgrænsning...3 3. Tilrettelæggelse og gennemførelse
Læs mereBynet 2019 status og fremtid
Bynet 2019 status og fremtid Mest dialog og meget lidt power-point 2 Status på busnet 2019 Efterår 2016 Skitsekøreplaner Standardkontrakter Budget 2016- forudsætninger Groft planlagt lokalt busnet Maj
Læs mereBilag 4: Cover til håndtering af aktuelle emner fra GD1 s risikolog.
MBBL 26. august 2013 Bilag 4: Cover til håndtering af aktuelle emner fra GD1 s risikolog. GD1/Ejendomsdataprogrammet identificerer løbende en række risici, som har tværgående betydning for delprogrammets
Læs mereDin rolle som ejer af et trafikselskab. Inspiration til medlemmer af bestyrelse og repræsentantskab i trafikselskaberne
1 Din rolle som ejer af et trafikselskab Inspiration til medlemmer af bestyrelse og repræsentantskab i trafikselskaberne 2 Indholdsfortegnelse Indhold 02 01 Indledning 03 02 Udfordringer 04 03 Visioner
Læs mereUdkast til paradigme for indstilling om godkendelse af stiftelsesdokumenter for Ring 3 Letbane I/S
Økonomiudvalget 04.02.2014 Punkt nr. 38, bilag 2 København 10. januar 2014 UDKAST Udkast til paradigme for indstilling om godkendelse af stiftelsesdokumenter for Ring 3 Letbane I/S Det indstilles at: Rammerne
Læs mereForslag til budget Administrativ høring
Hedensted Kommune Hedensted Kommune Forslag til budget - Administrativ høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 202101 Kørselsudgifter 5.001.761 4.216.000 4.334.000
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2016 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2016... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mereVirksomhedsoverdragelse Annette Fæster Petersen Chefkonsulent, advokat (H) Personalejura Service, DI
Annette Fæster Petersen Virksomhedsoverdragelse 18. juni 14 Virksomhedsoverdragelse Annette Fæster Petersen Chefkonsulent, advokat (H) Personalejura Service, DI Hvad er virksomhedsoverdragelse? 1. Der
Læs mereDato 27. september 2018 Ref Per Feddersen, Økonomidirektør
MEMO Til Mogens Sehested Kristensen Hos Region Syddanmark Kopi til Stefan Birkebjerg Andersen Merete Rønmos Houmann Torsten Lundgreen Malene Bladt Rasmussen Dan Ravn Per Feddersen Hos Odense Kommune Transport-,
Læs mereIndstilling. Finansiering af køb af kontantautomater. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Århus Byråd via Magistraten.
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 28. november 2008 Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Finansiering af køb af kontantautomater 1. Resume Kontantautomaterne i bybusserne
Læs mereForslag til budget Administrativ høring
Struer Kommune Struer Kommune Forslag til budget - Administrativ høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 216101 Kørselsudgifter 7.550.984 6.494.000 4.729.000-1.765.000
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om orientering om Rigsrevisionens undersøgelse af rejsekortprojektet. December 2010
Notat til Statsrevisorerne om orientering om Rigsrevisionens undersøgelse af rejsekortprojektet December 2010 RIGSREVISORS FAKTUELLE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Orientering om Rigsrevisionens undersøgelse
Læs mereNOTAT OM RAMMERNE FOR KOMPETENCEOVERDRAGELSE OVERDRAGELSE AF DRIFTSOPGAVER TIL ARC
Advokat Rikke Søgaard Berth Philip Heymans Allé 7 2900 Hellerup Tlf. +45 3334 4000 Bilag 2 J.nr. 179870 15. august 2018 NOTAT OM RAMMERNE FOR KOMPETENCEOVERDRAGELSE OVERDRAGELSE AF DRIFTSOPGAVER TIL ARC
Læs merePrincipaftale for Aalborg Letbane
Punkt 6. Principaftale for Aalborg Letbane 2015-007169 By - og Landskabsudvalget indstiller i samarbejde med Borgmesterens Forvaltning, at byrådet godkender, at principaftalen mellem staten, Region Nordjylland
Læs mereForklaringer på væsentlige afvigelser mellem budget og regnskab for Aarhus Kommune:
Aarhus Kommune, forventet regnskab 3. kvartal 2016 Budget 2016 Forbrug måned jan-sep 2016 Forbrug i % af budget 1. kvartal 2016 2. kvartal 2016 3. kvartal 2016 FR 3. kvartal minus budget Buskørsel Kørselsudgifter
Læs mereMellem. Århus Kommune og Forberedelsesudvalget for Region Midtjylland på vegne af Trafikselskabet i Region Midtjylland under dannelse(midttrafik)
Teknik og Miljø (vers. Endelig, 3) Mellem Århus Kommune og Forberedelsesudvalget for Region Midtjylland på vegne af Trafikselskabet i Region Midtjylland under dannelse(midttrafik) er indgået følgende udmøntningsaftale
Læs mereTransportudvalget L 53 Bilag 1 Offentligt
Transportudvalget 2014-15 L 53 Bilag 1 Offentligt NOTAT Dato J. nr. 4. november 2014 2014-2417 Høringsnotat vedr. forslag til lov om Odense Letbane (L 53) 1. Hørte myndigheder og organisationer Et udkast
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
i Politisk høring Regnskab 2013 Odder Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 6.392.926 6.658.000 6.405.000 (bilag 2) Indtægter -1.347.542-1.264.000-1.280.000 Regionalt tilskud 0 0 0 Netto 5.045.384 5.394.000
Læs mereImplementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser
Implementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser ansøgning til passagerpuljen resumé Realtidsinformation er et vigtigt element i bestræbelserne på at gøre den kollektive trafik attraktiv
Læs mereBudget 2011 blev førstebehandlet på bestyrelsesmødet den 24. juni 2010. Bestyrelsen oversendte budgetforslaget til 2. behandling uden bemærkninger.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. september 2010 HVT 07 Budget 2011, 2. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at Budgetforslag 2011, 2. behandling vedtages Allan Schneidermann
Læs mereU D K A S T. Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 1. september 2010 1-01-77-1-10 Jytte Groth jgr@midttrafik.dk 8740 8223
U D K A S T Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 1. september 2010 1-01-77-1-10 Jytte Groth jgr@midttrafik.dk 8740 8223 Referat fra HMU-mødet den 31. august 2010. Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere
Læs mereStevns Kommunes Ejerstrategi for Stevns Kommune Holding A/S samt datterselskaber Stevns Spildevand A/S og Stevns Forsyning A/S
Stevns Kommunes Ejerstrategi for Stevns Kommune Holding A/S samt datterselskaber Stevns Spildevand A/S og Stevns Forsyning A/S Stevns Kommune, januar 2011 Indledning Ejerstrategien skal forholde sig til
Læs mereForslag til budget Administrativ høring
Odder Kommune Odder Kommune Forslag til budget - Administrativ høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 209101 Kørselsudgifter 6.199.624 6.218.000 6.509.000 291.000
Læs mereStillings- og personprofil for stillingen som chef for Trafikservice hos Trafikselskabet Movia
Stillings- og personprofil for stillingen som chef for Trafikservice hos Trafikselskabet Movia 1/10 Indholdsfortegnelse ThecaSag-110856 1. INDLEDNING... 3 2. OM TRAFIKSELSKABET MOVIA... 4 3. OPGAVER CHEF
Læs mereBasisbudget 2011 (det samlede basisbudget for Trafikselskabet Movia inklusiv bilag)
Til Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Januar 2010 Basisbudget 2011 for Trafikselskabet Movia - Kommune
Læs mereGRØNNE BUSSER I DEN KOLLEKTIVE TRAFIK
03-10-2012 GRØNNE BUSSER I DEN KOLLEKTIVE TRAFIK Kristiana Stoyanova Kontrakter og miljø 03-10-2012 Grønne busser i den kollektive trafik 2 TRAFIKSELSKABET MIDTTRAFIK Varetager planlægning, udbud, kundeservice,
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 203 Offentligt
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 203 Offentligt HØRINGSNOTAT Dato J. nr. 27. februar 2017 2017-943 Høringsnotat vedr. forslag om halvtimesdrift på Svendborgbanen 1. Baggrund
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Syddjurs Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 18.640.162 15.960.000 15.720.000 (bilag 2) Indtægter -3.681.053-3.647.000-3.678.000 Regionalt
Læs mereMål og Midler Politisk Organisation
Mål og Midler Politisk Organisation Fokusområder i 2016 Fokusområder er de målsætninger og indsatsområder, som der sættes særligt fokus på i budgetåret. De udvælges ud fra Byrådets flerårige politikker,
Læs mereNotat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune
FynBus 24 oktober 2011 Notat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune Baggrund I 2008 blev buskørsel i Svendborg Kommune udbudt for perioden køreplanskiftet 2008 30. juni 2012. Der forventes
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 21. november 2014 kl NU Park, Nupark Holstebro
Åben dagsorden til mødet i kl. 10.00 NU Park, Nupark 51 7500 Holstebro Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2015 2 3 Godkendelse af byrdefordelingen for 2015 5 4 Temadrøftelse
Læs mereIndstilling. Finansiering af høje dieselpriser for den kollektive trafik. Til Århus Byråd Via Magistraten. Teknik og Miljø
Indstilling Til Århus Byråd Via Magistraten Teknik og Miljø Den 19. april 2006 Århus Kommune Århus Sporveje Teknik og Miljø Finansiering af høje dieselpriser for den kollektive trafik 1. Resume Over en
Læs mereKontrakt om IT-infrastruktur-services 2017
Kontrakt om IT-infrastruktur-services 2017 Sikkerhed og persondata 16. marts 2017 Sikkerhed Hvad siger kontrakten om sikkerhed Leverandøren skal iagttage de sikkerhedsforanstaltninger, der følger af Bilag
Læs mere1 Lovgivning og organisation
1 Lovgivning og organisation 1 Lovgivning og organisation...1 1.1 Lovgivning indtil 1. januar 2007...1 1.1.1 Koncessioner indtil omkring 1980...1 1.1.2 Ny lovgivning i 1970'erne...1 1.2 Ny lovgivning,
Læs mereVURDERING AF BESTYRELSES & GOVERNANCE STRUKTUREN
NORDJYSKE JERNBANER NORDJYLLANDS TRAFIKSELSKAB BESTYRELSES-& GOVERNANCE STRUKTUR VURDERING AF BESTYRELSES & GOVERNANCE STRUKTUREN INDHOLD Beskrivelse af opgaven Dilemmaer Forslag til forenklet bestyrelsesstruktur
Læs mereVedtægt for Sydtrafik
Vedtægt for Sydtrafik Vedtægt for Sydtrafik Region Syddanmark har med virkning fra 1. januar 2007 etableret Sydtrafik som et fælleskommunalt trafikselskab, der geografisk dækker Aabenraa, Billund, Esbjerg,
Læs mereMOVIA Den Koordinerende Funktion for Specialundervisning (kørselsadministrationen)
MOVIA Den Koordinerende Funktion for Specialundervisning (kørselsadministrationen) Aftale Varetagelse af kørselsadministrationen for fælles kørsel af elever og brugere til specialskoler og diverse dag-
Læs mereBaggrundsmateriale - Sektor Administration
#BREVFLET# Click here to enter text. Dokument: Neutral titel Baggrundsmateriale - Sektor Administration Sekretariat SUN Sundheds- og Kulturforvaltningen Danmarksgade 17 9000 Aalborg Init.: THED Sektorens
Læs mereNotat Budget 2007 for trafikselskab Fyn
Fyns Amt 8. maj 2006 Vejvæsenet 8-16-84-3-2006 JGH Notat Budget 2007 for trafikselskab Fyn 1. Udgangsbudget I bilag 1 er vist udgangsbudget 2007 for trafikselskab Fyn. De samlede udgifter i 2007 for både
Læs mereTransportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget L 136 Bilag 1, L 136 A Bilag 1, L 136 B Bilag 1 Offentligt
Transportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget 2013-14 L 136 Bilag 1, L 136 A Bilag 1, L 136 B Bilag 1 Offentligt Lovforslaget betyder også, at kommunernes incitamenter til at lade regionerne
Læs mereEventuelle positive reguleringer vedrørende tidligere år (før 2007) anvendes primært til finansiering af afdrag på HUR-lånet
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. oktober 2008 HVT 08 Byrdefordeling vedrørende renter og afdrag på HUR-lånet Indstilling: Direktionen indstiller, at Renteudgifter på HUR-lånet finansieres
Læs mereEJERORIENTERING CITYRING Nr. 8
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 TRU Alm.del - Bilag 350 Offentligt EJERORIENTERING CITYRING Nr. 8 Orientering af ejere på udvalgte nøgleindikatorer April 2019 Side 0 af 12 Indholdsfortegnelse
Læs merePRINCIPPER FOR OVERFØRSELSADGANG FINANSMINISTERIET SOCIAL- OG INDENRIGSMINISTERIET KL
PRINCIPPER FOR OVERFØRSELSADGANG FINANSMINISTERIET SOCIAL- OG INDENRIGSMINISTERIET KL DECEMBER 2015 HVAD ER PRINCIPPER FOR OVERFØRSELSADGANG, OG HVAD KAN DE BRUGES TIL? Den økonomiske krise og de deraf
Læs mereUdbudsstrategi. Brøndby Kommune 2010-13 BRØNDBY KOMMUNE
Udbudsstrategi Brøndby Kommune 2010-13 BRØNDBY KOMMUNE CENTRALFORVALTNINGEN PARK ALLÉ 160 2605 BRØNDBY TELEFON 43 28 28 28 MAIL CENTRAL@BRONDBY.DK WEB WWW.BRONDBY.DK REDAKTION ØKONOMIAFDELINGEN TRYK BRØNDBY
Læs mereTil Byrådet via Magistraten. Århus Kommune. Den 29. november 2006. Tillægsbevilling som følge af forventet regnskab for 2006 for Århus
Til Byrådet via Magistraten Den 29. november 2006 Århus Kommune Teknik og Miljø Tillægsbevilling som følge af forventet regnskab for 2006 for Århus Sporveje 1. Resume Den ustabile driftssituation i den
Læs mereBudget behandling / forventet regnskab 1. kvartal 2017
Kommune 1. behandling / forventet regnskab 1. kvartal Busdrift (bilag 1, 2 og 3) Handicapkørsel (bilag 4) Flexture (bilag 5) Teletaxa (bilag 6) Kan-kørsel (bilag 7) Trafikselskabet (bilag 8) Rejsekort
Læs mereTre gode cases. Diskussionsmøde i Danske Regioner d. 9. maj MAJ 2017 TRE GODE CASES
Tre gode cases Diskussionsmøde i Danske Regioner d. 9. maj 2017 1 Tre gode cases Skåne Nordjylland München 2 Skåne Område Skåne Movia Areal 11.400 km 2 9.800 km 2 Indbyggere 1,3 mio. 2,6 mio. Passagerer
Læs merePuljen til forbedring af den kollektive trafik i yderområder. Samlet ansøgningsmateriale
Puljen til forbedring af den kollektive trafik i yderområder Samlet ansøgningsmateriale 24. januar 2014 3 Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder Indhold Puljen til forbedring af den
Læs mereØkonomirapport 2009.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til resultatet for 2009
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. marts 2010 JWI 06 Økonomirapport.5 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs mereHøjklasset kollektiv bytrafik i form af letbaner og busser i eget tracé skal styrke den kollektive trafik i de største danske byer.
TØF 12.-13. oktober 2010 Letbaner og BRT. Højklasset kollektiv bytrafik i form af letbaner og busser i eget tracé skal styrke den kollektive trafik i de største danske byer. Letbanen i Århus Skitseprojekteringen
Læs mereVurdering af den økonomiske risiko ved at overtage Amtsinstitutioner
Vurdering af den økonomiske risiko ved at overtage Amtsinstitutioner September 2005 1. Indledning og formål Strukturreformen betyder at Kommunerne fremover får mulighed for at overtage driftsansvaret for
Læs mereRevurdering af driftsøkonomien for letbanens første etape. Eksklusiv pointer af væsentlig økonomisk betydning for Odense Kommune
Revurdering af driftsøkonomien for letbanens første etape Eksklusiv pointer af væsentlig økonomisk betydning for Odense Kommune Bystrategisk Stab 28. marts 216 Maria Have Laugesen/Carsten Henriksen 2 Revurdering
Læs mereBilag 1. Retningslinier for udbud og udlicitering i Randers Kommune.
Bilag 1. Retningslinier for udbud og udlicitering i Randers Kommune. Byrådet d. 25. marts 2008 1. INDLEDNING...3 2. FORMÅL...3 3. MÅLSÆTNINGER FOR KONKURRENCEUDSÆTTELSEN 2008-10...3 4. OVERVEJELSER FØR
Læs mereFlere tilfredse og loyale kunder
Flere tilfredse og loyale kunder Stabil drift 99,9 % af turene. Kundetilfredsheden er ikke målt generelt i 2010, men det tyder på, at den fortsat er høj: 74 mio. rejsende i bustrafikken gav 2.874 kundehenvendelser
Læs mereIT-sikkerhedspolitik for
Norddjurs Kommune IT-sikkerhedspolitik for Norddjurs Kommune Overordnet IT-sikkerhedspolitik 1.0 Politik 14-11-2006 Side 2 af 7 Overordnet IT-sikkerhedspolitik Indledning Dette dokument beskriver Norddjurs
Læs mereForslag til Budget Administrativ høring
Forslag til Budget - Administrativ høring Herning Kommune Regnskab 2016 Budget Budget Difference Busdrift (bilag 1, 2 og 3) Handicapkørsel (bilag 4) Flexture (bilag 5) Teletaxa (bilag 6) Kan-kørsel (bilag
Læs mereBasisbudget 2011 (det samlede basisbudget for Trafikselskabet Movia inklusiv bilag)
Til Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Januar 2010 Basisbudget 2011 for Trafikselskabet Movia og Kommune
Læs merePRINCIP. VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk
PRINCIP VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk Program Hvad er NT? - forretningsområder - Organisering og økonomi Mål og resultater Strategi og handlingsplan Nordjylland 580.000
Læs mereNOTAT. Klik her for at angive tekst. 4. Økonomiske budgetredegørelse for 2015 på Teknik- og miljøudvalgets område
NOTAT Klik her for at angive tekst. Sekretariatet 12. oktober 2015 2014-18051-7 4. Økonomiske budgetredegørelse for 2015 på Teknik- og miljøudvalgets område Bemærkninger til Teknik- og Miljøudvalget Teknik-
Læs mereRigsrevisionens notat om beretning om driften af rejsekortet
Rigsrevisionens notat om beretning om driften af rejsekortet August 2017 FORTSAT NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om driften af rejsekortet (beretning nr. 11/2014) 1. august 2017 RN 701/17
Læs mere