Dato 27. september 2018 Ref Per Feddersen, Økonomidirektør
|
|
- Olivia Holst
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 MEMO Til Mogens Sehested Kristensen Hos Region Syddanmark Kopi til Stefan Birkebjerg Andersen Merete Rønmos Houmann Torsten Lundgreen Malene Bladt Rasmussen Dan Ravn Per Feddersen Hos Odense Kommune Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Region Syddanmark Region Syddanmark Odense Letbane P/S Odense Letbane P/S Fra Mogens Hagelskær, Adm. Direktør Hos Odense Letbane P/S Dato 27. september 2018 Ref Per Feddersen, Økonomidirektør Emne: Status på Odense Letbane Region Syddanmark har på et møde 17. september 2018 efterspurgt et statusnotat på anlæggelsen af Odense Letbane, hvilket følger her. I oktober 2017 godkendte Region Syddanmark udbudsmaterialet for drift og vedligehold og formålet med dette notat er at give en status på anlæggelsen af Odense Letbane forud for, at Region Syddanmark i slutningen af 2018 skal godkende Odense Letbanes P/S indgåelse af kontrakt med den kommende operatør for drift og vedligehold. Generelt er der en tilfredsstillende fremdrift i letbaneprojektet. I juni 2017 blev der indgået kontrakter på infrastruktur, drift- og kontrolcenter samt indkøb af togsæt, hvorefter der af de store kontrakter kun udestår den fremtidige kontrakt for drift og vedligehold. Alle anlægsarbejder er startet, og der er ikke konstateret nye risici ved anlægsbudgettet eller projektets tidsplan siden juni De afsatte centrale reserver på 141 mdkk er fortsat uberørte, og det er Odense Letbane P/S opfattelse, at letbanen kan anlægges inden for den økonomiske ramme og tidsplan, som blev fastlagt i juni Grundlag for Odense Letbane Grundlaget for anlæggelse af Odense Letbane blev etableret med udredningsrapporten fra juni 2013 og indgåelse af principaftalen i juni 2014 med Odense Kommune, Staten og Region Syddanmark som bidragsydere. Efterfølgende blev der i februar 2015 vedtaget en anlægslov om Odense Letbane. Ifølge anlægsloven skal der anlægges en letbane igennem Odense med 14 km spor, 26 stationer og et drift- og kontrolcenter i den sydlige ende af traceet. Se endvidere bilag 1 for facts om letbanen og angivelse af linjeføringen. 2. Samarbejde mellem Odense Letbane P/S og Nyt OUH Odense Letbane kommer til at køre parallelt med vidensaksen hos Nyt OUH med en station ved henholdsvis Nyt OUH s hovedindgang og ved koblingszonen mellem Nyt OUH og SDU n. Letbanen vil således køre direkte ind på Nyt OUH til gavn for både patienter og medarbejdere på nyt OUH. Side 1 / 11
2 Letbanens linjeføring igennem Nyt OUH vil afføde ekstraomkostninger for Nyt OUH-projektet i forhold til blandt andet anlæggelse af tunneller, håndtering af kørestrøm og anlægslogistik. Der blev derfor i december 2014 indgået en aftale mellem Odense Kommune og Region Syddanmark om finansiering af Region Syddanmarks omkostninger ved placering af letbaneprojektet med køreledninger centralt gennem Nyt OUH. Ved etablering af anlægsselskabet Odense Letbane P/S i marts 2015 er aftalen overdraget til Odense Letbane P/S. Odense Kommune hæfter fortsat for Odense Letbane P/S gæld jævnfør anlægsloven. Der er endvidere indgået en administrationsaftale, som beskriver, hvorledes følgeomkostninger skal håndteres. Princippet er, at Nyt OUH skal dokumentere følgeomkostningerne, idet disse kan opgøres som direkte omkostninger, brug af fordelingsnøgle eller en beregning. Herefter skal styregruppen for samarbejdet mellem Odense Letbane og Nyt OUH godkende følgeomkostningerne. Ovenstående aftale har i december 2016 udmøntet sig i en økonomisk aftale, som fastlåser de beløbsmæssige rammer for de fremtidige budgetposter, der skal betales af Odense Letbane til Nyt OUH, som økonomisk kompensation for de følgeomkostningerne. Aftalen omhandler blandt andet omkostninger til håndtering af EMC, etablering af tunneller og afvanding, samt projektering og byggeledelse. og Da anlæggelsen af Odense Letbane og Nyt OUH i høj grad tidsmæssigt sker parallelt, er der gjort ekstra for at sikre håndteringen af de to store anlægsprojekter. Dels er der en styregruppe på ledelsesniveau og dels er der arbejdsgrupper, som arbejder med de tekniske problemstillinger. 3. Anlægsøkonomi Det samlede anlægsbudget i pristal 2018 udgør mdkk. Udviklingen fra anlægsloven kan illustreres således: mdkk Prisindeks Anlægsudgifter Driftsrelaterede anlægsudgifter i alt Anlægslov Tilkøb, Odense Kommune Fremskrivning prisindeks (2,1%) Anlægsbudget Tilkøb, Odense Kommune (f2 19m5, Stitunnel 20) Tilkøb, Odense Kommune (2 togsæt) Fremskrivning prisindeks (2,43%) Anlægsbudget Fremskrivning prisindeks (3,38%) Anlægsbudget Tilkøb af Odense Kommune finansieres udelukkende af Odense Kommune. Opdelt på de tre bidragsydere er bidragene opdelt således: Side 2 / 11
3 PI 2018 / mdkk Udgifter Reserver I alt Anlægsudgifter Odense Kommune Staten Region Syddanmark Driftsrelaterede anlægsudgifter Odense Kommune Bidraget fra Region Syddanmark er et fast beløb, som ikke påvirkes af udviklingen i det samlede anlægsbudget. Tilskuddet forfalder med halvdelen i hvert af årene 2019 og 2020 De tre største anlægsrisici er på nuværende tidspunkt: Håndtering og integration af ca. 20 tekniske systemer Sikkerhedsgodkendelse hos Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Jordbundsforhold, samt ukendte forsyningsledninger Odense Letbane P/S har stor fokus på risici og foretager løbende mitigerende handlinger, således at risici mindskes til et acceptabelt niveau. Der er ikke på nuværende tidspunkt fremkommet ny viden, væsentlige nye risici eller omkostninger, som vil påvirke det samlede anlægsbudget. Alle centrale reserver, som blev fastholdt ved kontraktindgåelsen i juni 2017, er fortsat ikke disponerede, og der er ikke nogen ny viden, som medfører, at de centrale reserver forventes at blive taget i brug. Det er således fortsat Odense Letbane P/S opfattelse, at anlæggelse af letbanen kan foretages inden for det eksisterende anlægsbudget. 4. Status på anlægsprojekt, samt udbud af drift og vedligehold 4.1. Forberedende arbejder Forud for start af anlægsarbejder og selve anlæggelsen af letbanen har Odense Letbane P/S gennemført forberedende arbejder, som dækker: a) Ledningsomlægninger b) Ekspropriationer c) Forberedende anlægsarbejder I tæt samarbejde med ledningsejerne er alle ledninger til forsyning telefoni m.v. omlagt, så de ikke kommer til at ligge under letbanens trace. Arbejdet er afsluttet i foråret Side 3 / 11
4 I 2016 og 2017 er der gennemført ekspropriationer. I alt 450 ejendomme er berørt heraf, og der er gennemført 10 fulde eksproprieringer. Alle større ekspropriationer er gennemført, og der mangler kun mindre ekspropriationer i forbindelse med primært ledningsophæng på facader. I 7 sager var der efter Odense Letbane P/S opfattelse stor varians til den jyske kommissarius og taksationskommissionens afgørelser, hvorfor Odense Letbane P/S har valgt at anke disse til Landsretten. Sagerne forventes først afklaret i løbet af 2019/2020. Odense Letbane P/S har i sit anlægsbudget afsat den fulde tilkendte erstatning. Tilskuddet fra Region Syddanmark vil endvidere ikke blive påvirket heraf, da tilskuddet ligger fast. For at sikre en effektiv udførelse af de store anlægsarbejder og anlæg af selve transportsystemet har Odense Letbane, forud for dette arbejde, valgt at udføre en række mindre opgaver i form af blandt andet forstærkning af broer, fældning af træer og nedrivning af huse. Disse arbejder er udført med den undtagelse, at anlæggelse af en ny perron med en stibro ved Hjallese Station og forstærkning af Middelfartbroen bliver udført i 2019 i forbindelse med en anden sporspærring hos BaneDanmark De fire hovedpakker / udbud Ved anlægslovens vedtagelse var det planen, at anlæggelsen af letbanen skulle udbydes som et samlet udbud omfattende 1) design, 2) anlæggelse, 3) fremtidig drift og 4) fremtidigt vedligehold. En gennemgang af og dialog med potentielle bydere i slutningen af 2015 viste, at der ikke var interesse for et samlet udbud. Odense Letbane valgte derfor at udbyde letbanen i fire hovedpakker: 1) Anlægsarbejder (veje, cykelstier, fortove og byrumsudstyr) 2) Transportsystem (infrastruktur med skinner, kørestrøm og systemer samt drift- og kontrolcenter) 3) Indkøb af togsæt 4) Drift og vedligehold Punkt 1 og 2 finansieres af alle tre bidragsydere, mens punkt 3 og 4 finansieres alene af Odense Kommune, som dermed har hele den økonomiske risiko for disse to indkøb. Nedenfor følger en kort redegørelse for hvert af de fire områder Anlægsarbejder I forbindelsen med anlæggelsen af letbanen skal der langs strækningen flyttes og reetableres veje, cykelstier og fortove. Odense Letbane har opdelt strækningen i 7 dele og udbudt det som 7 strækningsentrepriser for at sikre den bedste pris. Herudover er der 5 udbud, som træer og afstribning, som er udbudt for hele strækningen. De syv strækningsentrepriser er alle udbudt, og priserne er alle kommet ind under estimat. Alle entrepriser er igangsat, og den første er også afsluttet. De sidste vil blive afsluttet i foråret 2019 med undtagelsen af etablering af park & ride, som vil blive anlagt henover Der er tilfredsstillende fremdrift i entrepriserne, og det samlede økonomiske estimat er inden for det planlagte. Når strækningsentrepriserne er færdige vil områderne blive overdraget til dels Odense Kommune og dels til entreprenøren for transportsystemet. Side 4 / 11
5 Transportsystem Transportsystemet er udbudt som et design-build projekt. Spanske Comsa S.A.U. vandt kontrakten, og der blev i juni 2017 indgået kontrakt. Til at anlægge transportsystemet har Comsa dannet et interessentskab med danske Munch Gruppen (entreprenør) og portugisiske Efacec (systemer). Comsa startede i april 2018 med at bygge det kommende drift- og kontrolcenter lige syd for det Nye OUH. Arbejdet skrider planmæssigt frem og skal være klar til at modtage de første togsæt i slutningen af Hele drift- og kontrolcenteret vil være færdigt i foråret Sporene anlægges i fire workfronter, og i oktober starter Comsa forberedelserne til de første egentlige arbejder langs linjen. Alle spor, master m.v. vil være færdige i starten af Herudover skal der langs linjen etableres 8 power stations, som skal levere kørestrøm til letbanen. Anlæggelse af infrastruktur og drift- og kontrolcenter følger generelt tidsplanen, og der har ikke været nogen væsentlige økonomiske overraskelser Rullende materiel Schweiziske Stadler AG skal levere togsæt gennem deres tyske datterselskab Stadler Pankow GmbH. Der blev i juni 2017 indgået kontrakt om levering af 14 togsæt, og Odense Kommune har efterfølgende lavet et tilkøb på 2 togsæt, således at der i alt indkøbes 16 togsæt. Detailed design er færdigt for togsættene, og produktionen starter sidst i 2018 med levering af de første togsæt i oktober De sidste togsæt leveres i sommeren Samarbejdet har virket tilfredsstillende, og der er på nuværende tidspunkt ikke konstateret nogle ekstra økonomiske omkostninger med færdiggørelsen af detailed design Status på udbud af drift og vedligehold Den sidste af de fire store hovedpakker er udbud af den fremtidige drift og vedligehold. Udbudsprocessen startede i oktober 2017 med Odense Kommune og Region Syddanmarks godkendelse af igangsætning af udbuddet. Transport-, Bolig-, og Bygningsministeriet blev orienteret om udbuddet, da det ligger udenfor deres interesseområde. Efter to bud- og forhandlingsrunder henover første halvdel af 2018 modtager Odense Letbane P/S i oktober 2018 de endelige bud fra byderne. Såfremt disse bud er indenfor de økonomiske mål, vil Odense Letbane P/S indstille til Odense Kommune og Region Syddanmark, at Odense Letbane P/S indgår kontrakt med den vindende byder. Kontrakten er kendetegnet ved følgende: Det er en skræddersyet kontrakt tilpasset drift og vedligehold af Odense Letbane Side 5 / 11
6 Kontrakten løber over 15 år og kan ophæves efter 10 år, hvis operatøren ikke opfylde bestemte kvalitetsmål Det er en bruttokontrakt, hvor operatøren ikke modtager nogen andel af passagerindtægterne Kontrakten kan overdrages fra Odense Letbane P/S til en 3.part, som f.eks. FynBus Odense Letbane P/S har valgt et drifts-setup, hvor operatøren både skal drive letbanen og vedligeholde infrastruktur, drift- og kontrolcenter, samt togsæt. Dette drifts-setup er valgt, da det sikrer Odense Letbane P/S one-point-of-contact samtidig med, at det er operatørens ansvar, at vedligeholdsaktiviteter sker med respekt for opretholdelse af en rettidig og pålidelig drift. Endvidere sikrer det et entydigt ansvar for infrastrukturforvalterrollen, da operatøren er infrastrukturforvalter i henhold til jernbaneloven og dermed ansvarlig for sikkerheden på letbanen. Odense Letbane P/S vil fortsat som ejer af infrastrukturen og kontraktholder besidde beføjelsen til at lukke for driften af letbanen ved eksempelvis større arrangementer såsom koncerter, cykelløb samt ved vejarbejder og infrastrukturprojekter. Det sker på lignende vilkår, som kendes fra Metroen i København. Operatøren vil i 2019 og 2020 foretage mobilisering, hvor operatøren opbygger sin drift- og vedligeholdsorganisation og forbereder den kommerciel driftsstart i slutningen af Endvidere skal operatøren opnå de fornødne sikkerhedsgodkendelser fra Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen Test og overdragelse Når letbanen er bygget færdig, skal Comsa og Stadler foretage test af anlæg og systemer. Der skal dels foretages test af de enkelte elementer og dels en samlet test af anlægget og systemerne. Efter veludført test vil infrastruktur og togsæt blive overdraget til operatøren, som derefter vil udføre en fuldstændig prøvekørsel for at sikre, at operatøren kan gennemføre den kommercielle drift. I prøvekørslen indgår også øvelser med brandvæsen, politi og ambulance. Efter endt prøvedrift går letbanen i kommerciel drift i slutningen af Et vigtigt element er opnåelse af sikkerhedsgodkendelse hos Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen. I bilag 3 er der kort redegjort for de erfaringer, som Odense Letbane har draget efter forsinkelserne hos Aarhus Letbane. 5. Væsentlige interessenter Odense Kommune, FynBus og Nyt OUH 5.1. Rollefordeling Kollektiv trafik I forbindelse med letbanens drift er der fire hovedaktører Odense Kommune, FynBus, operatøren og Odense Letbane P/S. Deres hovedroller er som følger: Side 6 / 11
7 Der er foretaget en fordeling af opgaver mellem aktørerne og en risikofordeling mellem operatør og Odense Letbane med henblik på at placere opgaverne, hvor de udføres bedst, og hvor risici håndteres bedst. Operatøren er infrastrukturforvalter, idet operatøren har de bedste kompetencer til at være infrastrukturforvalter og erfaring med etablering af sikkerhedsledelsessystemer m.v. Det er endvidere forudsat, at Odense Letbane, som vedtaget af Byrådet i august 2017 varetager rollen som fremtidigt driftsselskab og dermed kontraktholder på O&M-kontrakten. Dialogen med operatøren vil som udgangspunkt foregå via Odense Letbane P/S medmindre det drejer sig om daglige mindre driftsmæssige henvendelser. Større henvendelser fra f.eks. Nyt OUH eller andre væsentlige interessenter vil foregå via Odense Letbane P/S, som vil sikre håndtering af forespørgslerne FynBus FynBus opgaver er dels givet ved de opgaver, som de ifølge lov om trafikselskaber skal udføre og Odense Letbane P/S og FynBus ønske om, at FynBus kompetencer skal anvendes mest muligt. Opgaver, som Fyn- Bus allerede håndterer i forbindelse med busdrift, vil Odense Letbane P/S også, at de udfører på vegne af letbanen, således at der så vidt muligt ikke skabes dobbelte funktioner. Opgavefordeling mellem Odense Kommune, FynBus og Odense Letbane P/S har været drøftet i 2018, og hovedlinjerne er fastlagt. Der vil i de kommende år ske en yderligere detaljering af opgavefordelingen, som vil munde ud i samarbejdsaftaler mellem parterne. Kontraktindgåelsen med operatøren har ingen indvirkning på samarbejdsaftalerne. Odense Letbane har i udbudsprocessen rådført sig med FynBus. Side 7 / 11
8 5.3. Nyt OUH Letbanen vil få interaktion med forskellige interessenter langs traceet. Nogle af de væsentlige vil være Odense Idrætspark, Odense Banegårdscenter, det nye Thomas B. Thriges-projekt, Cortex Park, SDU, Nyt OUH og Hjallese Station med DSB og BaneDanmark. For disse områder kan der være særlige hensyn i forhold til snitfladen, og i løbet af 2019 og 2020 vil behovet for samarbejdsaftaler blive fastlagt. En af de væsentlige grænseflader er med Nyt OUH, hvor letbanen vil køre lige midt igennem det nye hospitalsområde. I letbaneområdet vil der også være fodgængere og cyklister. Letbanen kører på sigt og skal tilpasse sig områdets karakter. Det er derfor aftalt med Region Syddanmark, at letbanen i driftsfasen som udgangspunkt vil køre med en hastighed på 15 km/t. Hastigheden vil i samarbejde med Nyt OUH løbende blive vurderet, således at hastigheden tilpasses forholdene. I Nyt OUH s anlægsfase vil hastigheden dog kunne være hurtigere, når der ikke er andre trafikanter omkring traceet. I forbindelse med letbanens trace igennem Nyt OUH og de to stationer skal der etableres procedurer for vedligehold og rengøring af arealerne. Det forventes, at der i 2020 vil blive indgået en aftale omkring facility management, hvor det for eksempel skal afklares, om Odense Letbane P/S skal forestå rengøring af stationer eller om Nyt OUH/Odense Universitetshospital på vegne af Odense Letbane P/S vil forestå opgaven med egne ressourcer. Side 8 / 11
9 Bilag 1 Facts om letbanen og linjeføring Der er følgende væsentlige facts om letbanen: Strækningen er 14,4 km Der er 26 stationer Der indkøbes 16 togsæt Alle tog har en letbanefører og der køres på sigt Der er et drift- og kontrolcenter i den sydlige ende omkring Hjallese En prognose fra 2016 har estimeret, at letbanen efter åbningen af nyt OUH får ca passagerer dagligt / ca 12 mio. passager om året Der etableres mellem nyt OUH og Hjallese Station et park & ride -anlæg med 591 belagte pladser og 200 pladser i grusareal Ved Hjallese Station deler letbanen perron med regionaltoget Svendborg Odense Nedenstående er et kort over linjeføringen igennem Odense og med angivelse af stationer. Side 9 / 11
10 Bilag 2 Køreplan I samarbejde med Odense Kommune og FynBus er rammerne for den fremtidige frekvensplankøreplan udarbejdet. Frekvensplanen tager udgangspunkt i følgende hovedprincipper: Generelt er der 7,5 minutters frekvens Lavere frekvens udenfor myldretiden, idet frekvensen fastholdes i løbet af dagen Lavere frekvens generelt i ferieperioder (universitetets ferieperioder, 6 uger årligt) En times længere drift om natten i weekender Frekvensplanen ser således ud: Køreplanen indeholder cirka køreplanstimer årligt. Den nøjagtige køreplan (nøjagtige minuttal) vil blive fastlagt senere i samarbejde med operatøren og FynBus. Principperne for køreplanen er fastlagt af Odense Byråd på et byrådsmøde i april Side 10 / 11
11 Bilag 3 Opnåelse af sikkerhedsgodkendelse erfaringer fra Aarhus Letbane En vigtig opgave under mobiliseringen er operatørens opnåelse af sikkerhedsgodkendelse. Driftsstarten hos Aarhus Letbane blev forsinket primært som følge af problemer med at opnå de fornødne sikkerhedsgodkendelser. Odense Letbane P/S har derfor været i dialog med både Aarhus Letbane og Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen om, hvilke udfordringer, der har været og har inddraget erfaringerne i Odense Letbane P/S proces for sikkerhedsgodkendelse. Hos Odense Letbane er det operatøren, som er infrastrukturforvalter og dermed skal oppebære sikkerhedscertifikaterne. Odense Letbane P/S har udarbejdet en overordnet plan for sikkerhedsgodkendelserne og de forskellige aktørers roller. Planen er afstemt med Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen, og Odense Letbane P/S deltager generelt i møder med de forskellige aktører og Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen for at sikre fremdriften. Odense Letbane P/S har endvidere etableret et direktørforum med ledelsen for Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen, hvor Odense Letbane P/S adm. direktør og tekniske direktør kvartalsvis mødes med Trafik-, Boligog Byggestyrelsen for at sikre en løbende dialog og hurtig indgriben, hvis der opstår usikkerheder i processen for sikkerhedsgodkendelse. Generelt har Odense Letbane P/S påbegyndt selve dialogen med Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen 3 år før driftsstart for at sikre en grundig dialog og tid til at sikre en god proces. Det er generelt Odense Letbane P/S opfattelse, at læringspunkter fra Aarhus Letbane er inddraget i Odense Letbane P/S sikkerhedsgodkendelsesproces, samt at Odense Letbane P/S har etableret en god proces med Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen. Side 11 / 11
The Danish Short Story!
The Danish Short Story! Det er ikke fordi vi ingen sporvogne har i Danmark Men disse fire historier har intet med museer at gøre Hvis der var nogen der var i tvivl Aalborg Letbane/BRT Drivere for projektet
Læs mereEtablering af nyt dobbeltsporet letbanetracé fra Tarup til Hjallese herunder samtlige arealerhvervelser og ledningsomlægninger
Principaftale for Odense Letbane Staten, Odense Kommune og Region Syddanmark og er enige om at styrke den kollektive trafik med etablering af Odense Letbane. Odense Letbane vil sikre sammenhængen på tværs
Læs mereTransport- og Bygningsministeriet. Granskning af letbanen på Ring 3 Ledelsesresumé
Transport- og Bygningsministeriet Granskning af letbanen på Ring 3 Ledelsesresumé Ledelsesresumé Transport- og Bygningsministeriet har igangsat en granskning af anlægsbudget og udbudsmateriale for letbanen
Læs mereTransportudvalget L 53 Bilag 1 Offentligt
Transportudvalget 2014-15 L 53 Bilag 1 Offentligt NOTAT Dato J. nr. 4. november 2014 2014-2417 Høringsnotat vedr. forslag til lov om Odense Letbane (L 53) 1. Hørte myndigheder og organisationer Et udkast
Læs mereAlle spørgsmål vedr. bus- og letbanedriften rettes til FynBus
1 Odense Kommunes mulighed for at varetage den strategiske styring/forvaltning af letbane Model A Model B Model C er at betragte som en forvaltningsenhed, hvor hver ejer, - region eller kommune altid har
Læs mereFRI Branchetopmøde. Mogens Hagelskær CEO Odense Letbane 11. oktober 2017
FRI Branchetopmøde Mogens Hagelskær CEO Odense Letbane 11. oktober 2017 Indhold ODENSES VISION OG FORMÅL MED LETBANEN FAKTA OM LETBANEN BYUDVIKLING OG INVESTERINGER OM ODENSE LETBANE P/S SÅDAN BYGGER VI
Læs mereStatus for Letbane på Ring 3 Trafikkundepunkter V/ projektchef Tove Skrumsager Frederiksen, Metroselskabet 10. april 2014
Status for Letbane på Ring 3 Trafikkundepunkter V/ projektchef Tove Skrumsager Frederiksen, Metroselskabet 10. april 2014 Islevbro station (Rødov Lov og beslutninger Samarbejdsaftale 2011 Udredning og
Læs mereAarhus Letbane. Nordisk Transportpolitisk Netværk 22. november 2012 Ole Sørensen, Letbanesekretariatet
Aarhus Letbane Nordisk Transportpolitisk Netværk 22. november 2012 Ole Sørensen, Letbanesekretariatet 2 Grenaabanen 69 km 2010 2030 Letbanesamarbejdet 694.974 793.251 Aarhus 306.650 373.543 Syddjurs 41.392
Læs mereAalborg Letbane / BRT. Orientering om Udredningsrapport September 2014
Aalborg Letbane / BRT Orientering om Udredningsrapport September 2014 Faseinddeling Fase 1 : Foreløbige undersøgelser Grundlag for beslutning om yderligere analyse Fase 2 : Beslutningsgrundlag Grundlag
Læs mereAalborg Letbane / BRT. Jesper Schultz Civilingeniør By- og Landskabsforvaltningen 6. oktober 2014
Aalborg Letbane / BRT Jesper Schultz Civilingeniør By- og Landskabsforvaltningen 6. oktober 2014 Rådgiverteam Udredningsrapport og VVM: COWI SYSTRA Henning Larsen Architects Kristine Jensens Tegnestue
Læs mereVelkommen til informationsmøde om anlægsarbejde på Ørbækvej Nord. 30. maj 2017 kl Ejerslykkeskolen
Velkommen til informationsmøde om anlægsarbejde på Ørbækvej Nord 30. maj 2017 kl. 18 20 Ejerslykkeskolen Fakta om Odense Letbane Længde: 14,4 km Antal stationer: 26 Køretid: Op til otte afgange i timen
Læs mereAarhus Letbane. TØF seminar 7. oktober 2013 Ole Sørensen, Letbanesekretariatet
Aarhus Letbane TØF seminar 7. oktober 2013 Ole Sørensen, Letbanesekretariatet EMNER Samspil 2025 sammenhængende og bæredygtig mobilitet i Østjylland. Status på anlæg af etape 1 Organiseringen af driften
Læs mereOdense Letbane anlægsprojekt
Odense Letbane anlægsprojekt Odense Letbane P/S har en klar mission og vision, der begge er understøttet af konkrete målsætninger, som vil danne grundlag i udbudsprocessen Mission, vision og målsætninger
Læs mereBanekonference Letbanen på Ring 3 Status. 5. Maj 2015 Anne-Grethe Foss Metroselskabet Letbaneselskabet
Banekonference Letbanen på Ring 3 Status 5. Maj 2015 Anne-Grethe Foss Metroselskabet Letbaneselskabet HOVEDSTADENS INFRASTRUKTUR S- tog Fingerplanen Metro Sammenbinding af indre region Letbane Sammenbinding
Læs merePrincipper for sammenlægning af anlægsselskabet Aarhus Letbane I/S og drifts- og infrastrukturselskabet Aarhus Letbane Drift I/S
Principper for sammenlægning af anlægsselskabet Aarhus Letbane I/S og drifts- og infrastrukturselskabet Aarhus Letbane Drift I/S Baggrund og forudsætninger Aarhus Letbane I/S blev stiftet i 2012 med baggrund
Læs mereIndkaldelse af idéer og forslag til VVM undersøgelsen. Oi Orienteringsmøde i Letbane på Ring 3 p g Lyngby-Taarbæk Kommune, mandag den 13.
Indkaldelse af idéer og forslag til VVM undersøgelsen Indledende høring fra 23. april til 30. maj 2014 Oi Orienteringsmøde i Letbane på Ring 3 p g Lyngby-Taarbæk Kommune, mandag den 13. maj 2014 Om letbanen
Læs mereInformationsmøde om letbaneprojektet
Informationsmøde om letbaneprojektet Oplæg ved Hovedstadens Letbane 28. august/rebekka Nymark Hovedstadens Letbane Hovedstadens Letbane er bygherre på letbanen Vi er ejet af 11 kommuner, Region Hovedstaden
Læs mereKonsekvensen forventes at blive, at linjen i stedet får endestation på Brøndbyøster Station.
Notat Til: Glostrup Kommune Sagsnummer Sagsbehandler JSM Direkte +45 36 13 16 96 Fax - jsm@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 8. marts 2018 Rute 9A, mulige besparelser Indledning
Læs mereEJERORIENTERING CITYRING Nr. 8
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 TRU Alm.del - Bilag 350 Offentligt EJERORIENTERING CITYRING Nr. 8 Orientering af ejere på udvalgte nøgleindikatorer April 2019 Side 0 af 12 Indholdsfortegnelse
Læs mereUDKAST Høringssvar fra Region Syddanmark
By og Kulturforvaltningen Plan og Byg, Byplan Odense Slot Postboks 740 5100 Odense C Sendt til mail: byplankontoret@odense.dk Projektorganisationen for Nyt OUH Kontaktperson: Torsten Lundgreen niels.mortensen@rsyd.dk
Læs mereKollektiv Trafik Tra Tr f a ik i og Te T knik e udv knik alg udv e alg t e d
Kollektiv Trafik Trafik og Teknikudvalget d. 27.1.2014 2014 Busdriften, nettet Gladsaxe Kommune betjenes dagligt af 16 buslinjer og S toget (linje A og H). 13 linjer finansieres af kommunen og 3 linjer
Læs mere19.10 Aalborg Letbane - en god og nødvendig fremtidssikring v. Thomas Kastrup-Larsen, borgmester
Aftenens program 19.10 Aalborg Letbane - en god og nødvendig fremtidssikring v. Thomas Kastrup-Larsen, borgmester 19.20 Aalborg Letbane - et nødvendigt løft til den kollektive trafik v. Mads Duedahl, rådmand
Læs mereUDKAST af 17. september Principaftale for Aalborg Letbane. Letbanen
1 Principaftale for Aalborg Letbane Letbanen Staten, Aalborg Kommune og Region Nordjylland er enige om at styrke den kollektive trafik med etablering af Aalborg Letbane. Letbanen vil øge mobiliteten og
Læs mereUDKAST Høringssvar fra Region Syddanmark
By og Kulturforvaltningen Plan og Byg, Byplan Odense Slot Postboks 740 5100 Odense C Sendt til mail: byplankontoret@odense.dk Projektorganisationen for Nyt OUH Kontaktperson: Torsten Lundgreen niels.mortensen@rsyd.dk
Læs mereVelkommen til informationsmøde om letbanearbejde mellem Ørbækvej og Campusvej. 1. november Ørbækvej 100
Velkommen til informationsmøde om letbanearbejde mellem Ørbækvej og Campusvej 1. november 2017 Ørbækvej 100 Indhold VELKOMST OG INTRODUKTION TIL AFTENEN v/ Rune Bager, Odense Letbane P/S ANLÆGSARBEJDE
Læs mereNotat. Til: Albertslund Kommune. Kopi til: Vallansbæk Kommune, Ballerup Kommune, Egedal Kommune. 18. april 2018
Notat Til: Albertslund Kommune Kopi til: Vallansbæk Kommune, Ballerup Kommune, Egedal Kommune Sagsbehandler JSM Direkte +45 36 13 16 96 Fax - jsm@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798
Læs mereN O T A T Om Polweb-spørgsmål fra Karsten Andersen vedr. letbanen
LYNGBY-TAARBÆK KOMMUNE Center for Miljø og Plan Vej og Parkering Journalnr. : 05.01.25-G01-323-16 Dato : 10-01-2018 Skrevet af : HELLJ N O T A T Om Polweb-spørgsmål fra Karsten Andersen vedr. letbanen
Læs mereTidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst, april 2012
Tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst, april 2012 1. Baggrund Femern A/S har i april 2012 udarbejdet en revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet, som tager højde for de udfordringer, der er
Læs mereNotat. Til: Albertslund Kommune. 22. februar Busdrift i Ring 3 under anlæg af letbanen - Albertslund Kommune. Resumé
Notat Til: Albertslund Kommune Sagsbehandler JSM Direkte +45 36 13 16 96 Fax - jsm@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 22. februar 2018 Busdrift i Ring 3 under anlæg af letbanen -
Læs mere28. juni 2013 odense letbane udredningsrapport resume
28. juni 2013 odense letbane udredningsrapport resume 2 indhold 1 Odense Letbane binder byen sammen 2 Bedre kollektiv trafik og byudvikling 3 Et løft for trafikken i Odense 4 Sådan ser letbanen ud 5 Hvad
Læs mereODENSE LETBANE UDREDNINGSRAPPORT RESUME
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 306 Offentligt 27. JUNI 2013 ODENSE LETBANE UDREDNINGSRAPPORT RESUME 2 INDHOLD 1 Odense Letbane binder byen sammen 2 Bedre kollektiv trafik og byudvikling 3
Læs merePrincipaftale for Aalborg Letbane
Punkt 6. Principaftale for Aalborg Letbane 2015-007169 By - og Landskabsudvalget indstiller i samarbejde med Borgmesterens Forvaltning, at byrådet godkender, at principaftalen mellem staten, Region Nordjylland
Læs mereInformation om letbanebyggeriet nu og i anlægsfasen. 21. marts 2017 / Rebekka Nymark
Information om letbanebyggeriet nu og i anlægsfasen 21. marts 2017 / Rebekka Nymark 2 Letbanen binder hovedstadsområdet sammen På tværs af fingerplanen Kører gennem 8 kommuner: 28 km og 28 stationer fra
Læs mereVelkommen til informationsmøde om letbanearbejde i Bolbro. 31. januar Odense Kultur- & Idrætshus
Velkommen til informationsmøde om letbanearbejde i Bolbro 31. januar 2018 Odense Kultur- & Idrætshus Indhold VELKOMST OG INTRODUKTION TIL AFTENEN v/ Rune Bager, Odense Letbane P/S ANLÆGSARBEJDE I BOLBRO
Læs mereFase 1-undersøgelse for udvalgte udbygningsetaper i Aarhusområdet
Letbanesekretariatet 1 Letbaneprojektet i Aarhus Status for realisering af etape 1 Intro til projektet Lov om Aarhus letbane og aftale mellem Staten, Aarhus Kommune og Region Midtjylland Udbud af letbanen
Læs mereFra planlægning til udførelse
Fra planlægning til udførelse 1 Odense Letbane v/mh Situationen Klargøringsentrepriser Trafikomlægningsentreprise Ledningsomlægninger Arbejdsprogram Fremkommelighed Kommunikation 2 Situationen - Flytning
Læs mereByudvikling og Letbaner
Byudvikling og Letbaner 1 2 Odense Letbane Overordnet proces v/mh Visionen for Odense Vision for Odense Letbane Linjeføring Proces 3 Odense fra stor dansk by til dansk storby Vision Odense fra stor dansk
Læs mereByvision og Letbane i Ring 3. TØF 1. oktober 2012
Byvision og Letbane i Ring 3 TØF 1. oktober 2012 Projektet: et storskala byudviklingsprojekt en fælles byvision fælles omdannelsesstrategier en kobling af by- og trafikudvikling 5..Udvikling af den
Læs mereSamarbejdsaftale om en letbane i Ring 3
[Transportministeriet] [Ringbysamarbejdet] Samarbejdsaftale om en letbane i Ring 3 Indledning I dag er strækningen langs Ring 3 tæt trafikeret. På de overbelastede veje opstår der kødannelser, fremkommeligheden
Læs mereVelkommen til informationsmøde om letbanearbejde i Albanigade og Benediktsgade. 21. marts Odense Rådhus
Velkommen til informationsmøde om letbanearbejde i Albanigade og Benediktsgade 21. marts 2018 Odense Rådhus Indhold VELKOMST OG INTRODUKTION TIL AFTENEN v/ Rune Bager, Odense Letbane P/S VEJE, CYKELSTIER,
Læs mereOdense Letbane Thomas Berget
Odense Letbane Thomas Berget HSE Chef Odense Letbane P/S Tidligere: Sund & Bælt Holding, Arbejdstilsynet, Metro Service, Øresund Tunnel Contractors, MT-Group Akad. Ing. (B) Akad. Udd. (Ledelse) Indhold
Læs mereTrafikomlægninger. Udvidet teknisk direktørmøde 28. september 2016 Louise Høst
Trafikomlægninger Udvidet teknisk direktørmøde 28. september 2016 Louise Høst 2 Hvorfor skal vi tale om det igen og igen? Store gener for trafikanterne for billister, cyklister, buspassagerer, gående på
Læs mereDer overføres 1,0 mio. kr. til Anlægsprojekter på jernbanen til anlæg af Stilling og Laurbjerg stationer.
Aktstykke nr. 88 Folketinget 2018-19 Afgjort den 28. februar 2019 Transport-, Bygnings- og Boligministeriet. København, den 20. februar 2019. 88 a. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet anmoder hermed
Læs mereAftale mellem Transportministeriet, Københavns Kommune og By & Havn, om løsninger til forbedrede adgangsforhold til Nordhavn station.
Aftale mellem Transportministeriet, Københavns Kommune og By & Havn, om løsninger til forbedrede adgangsforhold til Nordhavn station. Nærværende papir angår aftale om modernisering af Nordhavn station
Læs mereVelkommen til informationsmøde om letbaneforberedelser på Rismarksvej
Velkommen til informationsmøde om letbaneforberedelser på Rismarksvej Indhold LETBANEN I BYBILLEDET v/ Paw Gadgaard, By- og kulturforvaltningen, Odense Kommune LEDNINGSFLYTNING v/ Lars Scheuer, Odense
Læs mereForelagt for og behandlet af Finansudvalget som fortroligt Akt. D. (2004-05)
O:\Folketinget\Folketing jobs\aktstykker\533876\dokumenter\akt084.fm 01-02-05 10:57:13 k02 TN 1 Forelagt for og behandlet af Finansudvalget som fortroligt Akt. D. (2004-05) 84 Trafikministeriet. København,
Læs mere22. april Overordnet udbudsstrategi for letbanen på Ring 3
22. april 2015 Overordnet udbudsstrategi for letbanen på Ring 3 Indledning Ring 3 letbaneprojektet er nu så langt fremme i processen, at bestyrelsen skal beslutte den overordnede udbudsstrategi. Den overordnede
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2016 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2016... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mereVelkommen til informationsmøde om anlægsarbejde på Rismarksvej og Højstrupvej. 12. september Tarup Bibliotek
Velkommen til informationsmøde om anlægsarbejde på Rismarksvej og Højstrupvej 12. september 2017 Tarup Bibliotek Indhold VELKOMST OG INTRODUKTION TIL AFTENEN v/ Rune Bager, Odense Letbane P/S ANLÆGSARBEJDE
Læs mereNotat. Elektrificering Køge Nord Næstved og en evt. hastighedsopgradering til 160 km/t Påvirkning af arealer ved Herfølge Boldklub i anlægsfasen
Notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Elektrificering Køge Nord Næstved og en evt. hastighedsopgradering til 160 km/t Påvirkning af arealer ved Herfølge
Læs merePrincipaftale. om anlæg og drift af. en letbane på Ring 3
» 1 Principaftale om anlæg og drift af en letbane på Ring 3 København den 20. juni 2013 2 København den 20. juni 2013 Principaftale om anlæg og drift af en letbane på Ring 3 Indledning Staten ved Transportministeriet,
Læs mereLetbanen, sammenlægning af anlægs- og driftsselskab.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Borgmesterens Afdeling og Teknik og Miljø Dato 12. marts 2015 anlægs- og driftsselskab. 1. Resume I forlængelse af statens supplerende bevilling til Aarhus
Læs mere2 Tilgang til opdatering af driftsøkonomi 1. 2 Tilgang til opdatering af driftsøkonomi
LETBANESEKRETARIATET AALBORG LETBANE/BRT FASE 2 - UDVIKLING I DRIFTSØKONOMI FOR ETAPE 1 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk ARBEJDSNOTAT INDHOLD
Læs mereAARHUS LETBANE. NVF-udvalg 19. juni 2014
AARHUS LETBANE NVF-udvalg 19. juni 2014 Indhold: Hvad er en letbane? Hvorfor skal Østjylland have en letbane? Hvordan integreres letbanen i by og land? Hvornår udrulles letbanen? Hvem står bag arbejdet
Læs mereVelkommen til informationsmøde om anlægsarbejde i Hjallese. 23. august Hjalleseskolen
Velkommen til informationsmøde om anlægsarbejde i Hjallese 23. august 2017 Hjalleseskolen Indhold VELKOMST OG INTRODUKTION TIL AFTENEN v/ Rune Bager, Odense Letbane P/S ANLÆGSARBEJDE I HJALLESE v/ Claus
Læs mereForanalyse af Aalborg Letbane/BRT
Foranalyse af Aalborg Letbane/BRT Trafikdage på Aalborg Universitet 26.-27. august 2013 Statslige målsætninger En grøn transportpolitik 2009 Reducere trængsel og påvirkning af klima og miljø. Fremtidens
Læs mereEJERORIENTERING CITYRING Nr. 7
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 TRU Alm.del - Bilag 327 Offentligt EJERORIENTERING CITYRING Nr. 7 Orientering af ejere på udvalgte nøgleindikatorer Marts 2019 Side 0 af 12 Indholdsfortegnelse
Læs mereCityringens fremdrift for september/oktober
FAKTA: Cityringens fremdrift for september/oktober I 2019 skal Cityringen stå klar til indvielse. Før den nye metrolinje kan åbne, er der en række store milepæle, der skal nås. Den første af disse milepæle
Læs mereNu bygger vi letbanen. information til virksomheder og medarbejdere
Nu bygger vi letbanen information til virksomheder og medarbejdere 1 Her ses en visualisering af letbanen ved Vallensbæk Station. Hovedstaden får en ny forbindelse Hillerød Holte Hovedstadens Letbane åbner
Læs mereBeskrivelse af projekt til opstart af VVM-proces.
1 Bilag 3 Aarhus letbane Lisbjergskolen Hinnerup Beskrivelse af projekt til opstart af VVM-proces. Djurslandmotorvejen og E45. Letbane, Parker og rejs. Set mod nord med ny bebyggelse mellem Århusvej og
Læs mere1 Baggrund. 2 Forudsætninger
LETBANESEKRETARIATET TEKNISK NOTAT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Forudsætninger 2 3 Driftsudgifter for etape 1 som
Læs mereBeredskab til at håndtere eventuelle driftsvanskeligheder på Cityringen ved åbningen af Nyt Bynet. Indhold Baggrund Beredskabsplan...
Notat Til: Københavns Kommune og Frederiksberg Kommuner Sagsnummer 22114 Dato 26 09 2018 Sagsbehandler: KAV Direkte: +45 36 13 17 76 CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Beredskab til at håndtere
Læs mereOMBYGNING AF RINGSTED STATION OPGØRELSE AF BEVILLINGSBEHOV INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Grundlag 2
BANEDANMARK OMBYGNING AF RINGSTED STATION ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk OPGØRELSE AF BEVILLINGSBEHOV INDHOLD 1 Indledning 1 2 Grundlag
Læs mereGenudbud af togtrafikken i Midt- og Vestjylland m.v.
Aftale mellem regeringen (Venstre, Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti), Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti, Alternativet, Radikale Venstre og Socialistisk Folkeparti om: Genudbud af togtrafikken
Læs mereRisikoskema. Aalborg Letbane (LRT), Fase 2, Risiko workshop 6. maj 2015, konsolideret 10. juni 201. Årsager og kommentarer
Søgekriterier Kriterier for hændelser Projekt 5 (Del af) hændelsens navn (Del af) beskrivelse for hændelse Identificeret Udgået Kriterier for hændelsernes risikohåndtering Ansvarlig Kriterier for hændelsernes
Læs mereEkspropriation af Hovedstadens Letbane
Ekspropriation af Hovedstadens Letbane Hovedstadens Letbane Hovedstadens Letbane vil strække sig over 27 km fra Lyngby til Ishøj og er planlagt til at åbne i 2021. Den vil køre på tværs af S-togsnettet
Læs mereÅret på skinner. TØF konference om kollektiv trafik 12. oktober 2010 v\ kontorchef Lasse Winterberg
Året på skinner TØF konference om kollektiv trafik 12. oktober 2010 v\ kontorchef Lasse Winterberg DSB November 09: Nat S-tog indføres i weekenden Januar 10: Marts: April: August: September: virksomhed
Læs mereHøringsnotat. Bekendtgørelse om indberetning af data vedrørende ulykker på letbaneområdet til Trafik- og Byggestyrelsen. 1.
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@tbst.dk tbst.dk Høringsnotat Notat TS10901-00016 29-08-2016 Bekendtgørelse om indberetning af data vedrørende ulykker på letbaneområdet
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2015 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2015... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mereBilag 1: Aftale om samarbejde om letbane i Århus gældende fra 1. januar 2007
Bilag 1: Aftale om samarbejde om letbane i Århus gældende fra 1. januar 2007 Parter i samarbejdet 1 Aftalen fastlægger rammerne for samarbejdet om udvikling, administration og markedsføring af et letbaneprojekt
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 203 Offentligt
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 203 Offentligt HØRINGSNOTAT Dato J. nr. 27. februar 2017 2017-943 Høringsnotat vedr. forslag om halvtimesdrift på Svendborgbanen 1. Baggrund
Læs mereVi har et velfungerende kollektivt transportnet i hovedstaden, hvorfor bruge så mange penge på mere kollektiv transport?
Spørgsmål og svar om letbanen langs Ring 3 Emne Spørgsmål Svar Letbanen som samfundsinvestering Vi har et velfungerende kollektivt transportnet i hovedstaden, hvorfor bruge så mange penge på mere kollektiv
Læs mereVelkommen til informationsmøde om letbaneforberedelser på Nyborgvej
Velkommen til informationsmøde om letbaneforberedelser på Nyborgvej Indhold LETBANEN I BYBILLEDET v/ Paw Gadgaard, By- og kulturforvaltningen, Odense Kommune LEDNINGSFLYTNING v/ Lars Scheuer, Odense Letbane
Læs mereNotat. Oplæg - Trafikhåndtering ifm. ledningsomlægninger
Ta Notat Emne: Fra: Oplæg - Trafikhåndtering ifm. ledningsomlægninger Arbejdsgruppen bestående af: Ivan Christensen - Gladsaxe Kommune Torsten Lindberg - Vallensbæk Kommune Mads Lindberg Christiansen -
Læs mere1. Projekttitel Opgradering af businfrastruktur langs linje 500S mellem Glostrup Station og Avedøre Holme
Pulje til investeringer i kollektiv bustrafik, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Opgradering af businfrastruktur langs linje 500S mellem Glostrup Station og Avedøre Holme 2. Resumé
Læs mereStaten yder alene et tilskud til anlægget af letbanen og har ingen direkte indflydelse i denne sammenhæng.
MINISTEREN Borgerforeningen Mols Distriktsråd for Mols og Helgenæs Att.: Jørgen Ørgård Dato J. nr. 12. marts 2018 2018-1529 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Kære Jørgen Ørgård
Læs mereStatus for letbane i Ring 3 og eksempler på byudvikling ved stationer v projektchef Tove Skrumsager Frederiksen, Metroselskabet
Status for letbane i Ring 3 og eksempler på byudvikling ved stationer v projektchef Tove Skrumsager Frederiksen, Metroselskabet Samarbejdsaftale om en letbane fra Lundtofte til Ishøj blev indgået 29. juni
Læs mereOrientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune. Version: Maj 2017
Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune - Version: Maj 2017 1. Grenaa Station 02052017 Baggrund: Der skal gøres en indsats for at styrke passagertilvæksten på Grenaabanen frem mod åbningen
Læs mereUdbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved
Udbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved Ringsted-Femern Banen 3.maj 2018 1 Dagsorden 1. Velkommen 2. Generelt om Ringsted-Femern Banen 3. Arealerhvervelse 4. Eldrift og beplantning
Læs mereBeslutningsgrundlag for nye projekter på S-banen
Beslutningsgrundlag for nye projekter på S-banen Præsentation for IDA-RAIL 14.12.2017 1 Beslutningsgrundlag nye projekter på S-banen Program Introduktion Hastighedsopgradering på S-banen (kort orientering)
Læs mereBilag 4 Detaljeret beskrivelse af Rekreativ forbindelse Nord
Nedenstående beskriver detaljeret, hvilke arbejder der ønskes igangsat for fortsat at kunne udvikle Aarhus Ø. Disse arbejder ønskes igangsat i forbindelse med etablering af Rekreativ forbindelse Nord.
Læs mereAarhus Kommune Teknik og Miljø Center for Byudvikling og Mobilitet, Planafdelingen Kalkværksvej Aarhus C
LETBANEN.DK Aarhus Kommune Teknik og Miljø Center for Byudvikling og Mobilitet, Planafdelingen Kalkværksvej 10 8000 Aarhus C Anmodning om igangsætning af VVM-procedure for projektet "Letbane fra Lisbjergskolen
Læs mereBesigtigelsesforretning Offentligt møde Glumsø Station
Besigtigelsesforretning Offentligt møde Glumsø Station Ringsted-Femern Banen 08.11.2018 1 Dagsorden 1. Ringsted Femern Projekt v/ Anlægschef Pernille Palstrøm 2. Glumsø Station og Areal- og Rettighedserhvervelse
Læs mereODENSE LETBANE UDBUDSSTRATEGI. Formål Nærværende udbudsstrategi beskriver forskellige kontraheringsmodeller
Bystrategisk Stab Flakhaven 2 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. 65511106 Fax 65908978 E-mail bmf@odense.dk ODENSE LETBANE UDBUDSSTRATEGI Formål Nærværende udbudsstrategi beskriver forskellige kontraheringsmodeller
Læs mereRedegørelse for forløbet frem til den manglende sikkerhedsgodkendelse af Letbanen
A. Støttedokument Redegørelse for forløbet frem til den manglende sikkerhedsgodkendelse af Letbanen Forløb for sikkerhedsgodkendelsen Processen med sikkerhedsgodkendelsen af Aarhus Letbane startede allerede
Læs mereEn jernbane i vækst - debatoplæg. 23. September 2009
En jernbane i vækst - debatoplæg 23. September 2009 Mål for jernbanen Den kollektive trafik skal løfte det meste af fremtidens trafikvækst Jernbanen skal levere attraktiv transport med kunden i centrum
Læs mereNyt OUH Vidensaksen (DP03) og Behandlings- og sengeafsnit (DP04)
Notat Nyt OUH Vidensaksen (DP03) og Behandlings- og sengeafsnit (DP04) Godkendelse af Det Færdiggjorte Optimerede Projektgrundlag I december 2017 tildelte Regionsrådet kontrakt til totalentreprenør JV
Læs mereLETBANEN I BYBILLEDET v/ Dorthe Harbo Andersen, By- og kulturforvaltningen. LEDNINGSFLYTNING v/ Lars Scheuer, Odense Letbane P/S
ODENSE LETBANE LETBANEN I BYBILLEDET v/ Dorthe Harbo Andersen, By- og kulturforvaltningen LEDNINGSFLYTNING v/ Lars Scheuer, Odense Letbane P/S TRAFIK OG PARKERING v/ Stig Langsager, By- og kulturforvaltningen
Læs mereVelkommen til informationsmøde om letbanearbejde på Østre og Vestre Stationsvej. 16. januar Odense Rådhus
Velkommen til informationsmøde om letbanearbejde på Østre og Vestre Stationsvej 16. januar 2018 Odense Rådhus Indhold VELKOMST OG INTRODUKTION TIL AFTENEN v/ Rune Bager, Odense Letbane P/S ANLÆGSARBEJDE
Læs mereFORBEDERENDE ARBEJDER INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
ODENSE LETBANE FORBEDERENDE ARBEJDER BESKRIVELSE AF KONSTRUKTIONSARBEJDER ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1
Læs mereLetbanen forventes ifølge Udredningen at kunne åbne for passagerdrift 7-8 år efter Folketingets vedtagelse af letbaneloven.
København den 13. marts 2013 UDKAST Principaftale om anlæg og drift af en letbane på Ring 3 Indledning Staten ved Transportministeriet, Region Hovedstaden og Lyngby-Taarbæk Kommune, Gladsaxe Kommune, Herlev
Læs mereLetbane på Ring 3 Besigtigelsesforretning Gladsaxe Kommune juni 2017
15. juni 2015 Letbane på Ring 3 Besigtigelsesforretning Gladsaxe Kommune 6.-7. juni 2017 Deltagere fra Hovedstadens Letbane Hamanny Adler Knudsen, Projektchef, Hovedstadens Letbane Michael Persson, Projektleder,
Læs merePrincipaftale om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen
København d. 14. maj 2014 Principaftale om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen Regeringen og Københavns Kommune er enige om at anlægge og finansiere en metro til Ny Ellebjerg
Læs mere1 Ledelsespåtegning Den uafhængige revisors revisorpåtegning Ledelsesberetning Selskabsoplysninger... 6
INDHOLD 1 Ledelsespåtegning... 2 2 Den uafhængige revisors revisorpåtegning... 3 3 Ledelsesberetning... 6 3.1 Selskabsoplysninger... 6 3.2 Hoved- og nøgletal... 7 3.3 Indledning... 8 3.4 Fakta om letbanen...
Læs mere5 Driftsudgifter for etape 1 som BRT 8. 7 Sparede udgifter til øvrig busdrift 10. 8 Øgede passagerindtægter 10. 10 Følsomhedsberegning for letbane 11
LETBANESEKRETARIATET OPDATERING AF DRIFTSØKONOMI FOR ETAPE 1 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Ændringer
Læs mereDelprojekt 02 fremskudt byggemodning til Nyt OUH, besøgscenter og projektkontor
Notat Delprojekt 02 fremskudt byggemodning til Nyt OUH, besøgscenter og projektkontor Konsekvensen af delprojekt 01 (betegnet DP01) med etablering af tracé for letbane gennem Nyt OUHområdet er, at der
Læs mereNyt OUH Region Syddanmarks nye universitetshospital
Nyt OUH Region Syddanmarks nye universitetshospital SIDE 1 Velkommen på Nyt OUH Nyt OUH er Region Syddanmarks nye universitetshospital, som med tiden, erstatter det eksisterende Odense Universitetshospital.
Læs mere1. Indledning Datagrundlag Sikkerhedsmålets anvendelsesområde Opgørelse af sikkerhedsmålet... 4
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +45 417 80208 Fax 7221 8888 lss@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Sikkerhedsmål for letbaner i Danmark Indhold 1. Indledning... 2 2. Datagrundlag...
Læs mereODENSE LETBANE. Ørbækvej, nordlig strækning
ODENSE LETBANE Ørbækvej, nordlig strækning LETBANEN I BYBILLEDET v/ Dorthe Harbo Andersen, By- og kulturforvaltningen INDLEDENDE ARBEJDER v/ Lars Scheuer, Odense Letbane P/S TRAFIK OG PARKERING v/ Stig
Læs mereSTRATEGI FOR KOLLEKTIV TRAFIK I ODENSE 2014-2020 - EFFEKTMÅLING AF VÆKSTFREMMENDE INTIATIVER, 2014
MINIRAPPORT, NOVEMBER 2015 STRATEGI FOR KOLLEKTIV TRAFIK I ODENSE 2014-2020 - EFFEKTMÅLING AF VÆKSTFREMMENDE INTIATIVER, 2014 Odense Kommune har med Strategi for kollektiv trafik i Odense 2014-2020 vedtaget
Læs mere