Opfølgning på evaluering af ny busbetjening

Transkript

1 Teknik & Miljø Sekretariat Frodesgade Dato 17. november 2017 Opfølgning på evaluering af ny busbetjening Lokation/emne Betjening af uddannelsesinstitutioner Mange uddannelsesinstitutioner i Esbjerg har elever fra hele Esbjerg Kommune og fra nabokommunerne, og har forskellige mødetider. Busbetjeningen, som for de fleste elever primært sker med linjerne 14, 12, samt A og C linjerne, skal således tilgodese mange, til tider, modsatrettede behov. Der opleves problemer med: Tilpasning til/af ringetider Forsinkelser pga. kapacitetsproblemer Ventetid/Lang transporttid/problemer med omstigning Esbjerg Gymnasium 8C ankommer kl. 7.30, ringetid er Lang transporttid fra Hjerting og Sædding på linje 14 Omstigning v. Sædding centeret fra linje 3B til linje 14 fungerer ikke pga. forsinkelser på 3B. Eftermiddagskørsel Elever fra st. Darum Glejbjerg/Agerbæk/Årre/Fåbor g Oksbøl/Varde Holsted Lang køretid til Oksbøl (Ringetid til hjemkomst kl. Opfølgning Ændringer juni-december 2017 Køreplanskiftet 2018 På baggrund af dialogmøder med uddannelsesinstitutionerne med drøftelse af problemstillinger og løsningsmuligheder: Tilpasning af ringetider giver adgang til tidligere afgange/afhjælper ventetid Det er indskærpet, at buslinjerne 144, 148 og 248 skal vente på hinanden i Esbjerg Lufthavn, så omstigning fungerer. Ringetider på dagens sidste to moduler er tidligere lagt jf. linje 14 afgangstider om eftermiddagen. Fremrykning af linje 14 afgangstid fra Varde om morgenen. Justering af køretider på linje 3B mhp undgå forsinkelser. Rejsende til Glejbjerg mv. henvises forsat til afgangen kl på rute 148 med omstigning i Esbjerg Lufthavn kl , da der ikke er ledig buskapacitet. Der er ikke mulighed for at forbedre forbindelsen til Oksbøl. Sydtrafik anmodes om at foretage optimering af busdriften, herunder justering af køretider, omstigningsmuligheder mv. Muligheder for forbedret koordinering af busser/ringetider undersøges.

2 15.30) Rybners, Grådybet Elever fra St. Darum ankommer for sent om morgenen og får fravær. Elever fra Tarp ankommer tidligt og har ingen direkte forbindelse til Rybners. Elever fra Varde ønsker at kunne benytte togafgang fra Varde kl i stedet for den tidligere afgang. Omstigning v. Sædding centeret fra linje 3B til linje 14 fungerer ikke pga. forsinkelser på 3B. UC Syd Forsinkelser på 3B, linje 14 og rute 401 Omstigning fra tog (Fredericia/Kolding/Odense, Skjern/Ølgod/Varde, Skærbæk) Ønske om betjening m. linje 14 om morgenen som om eftermiddagen Linje 8C ønskes kørt via Degnevej/ UC Syd kl SDU, Niels Bohrs Vej Lang transporttid fra Kvaglund Ribe Handelsgymnasium Tilpasning af ringetider/betjening af elever fra Roager, rute 417. AMU Vest Tilpasning til ringetider på linje 6C/7C. Overfyldt bus (C linje) fra Esbjerg Fra december vil rute 915X, med ankomst ca. kl v. Busterminalen blive tilpasset til linje 8C. Dermed vil eleverne fra St. Darum kunne komme til Rybners (afstigning ved Gl. Vardevej). Der er indgået aftale om, at eleverne ikke får fravær indtil ikrafttræden. Ingen ændring i forhold til elever fra Tarp, som forsat henvises til linje 8C som ankommer kl til Stormgade ved Grådybet. Det er muligt at foretage et busskifte til linje 12 der kører kl til Grådybet. Ønsket om benyttelse af senere afgang fra Varde kan ikke imødekommes, da der ikke er ledig buskapacitet. Justering af køretider på linje 3B mhp. undgå forsinkelser. Forsinkelser på linje 14 og 3B søges løst ved justering af køretider til december. Rute 401 ændres ikke, da den ikke er tiltænkt betjening af UC Syd og har øvrige bindinger til togforbindelser. Det er ikke muligt at ændre morgen-betjeningen af UC Syd med linje 14, som ankommer til Sp. Møllevej ved Ravnevej kl. 8.01, da linjen også skal betjene Esbjerg Gymnasium inden ringetid. Ruteforløbet er ændret fra uge 43, hvor også bussens ankomst/afgangstider er tilpasset handelsgymnasiets ringetider. Muligheder for forbedret koordinering af busser/ringetider undersøges. Sydtrafik anmodes om at undersøge mulighederne for at C linjen køres ad Gl. Vardevej. Muligheder for forbedret koordinering af busser/ringetider undersøges. Det undersøges, om Degnevej kan betjenes inden for køretiden på linje 8C Problemstillingen søges løst i forbindelse med ændring af busbetjening af Esbjerg Ø. Elever henvises til betjening med 3 afgange pr. time i myldretiden på C linjerne og supplerende betjening med linje

3 Gymnasium medfører afviste passagerer på afgangen kl Skolekørsel Befordring af skoleelever til kommunens folkeskoler med den kollektive trafik fungerer i følge Skoleafdelingen generelt godt. Forældre til elever, der har fravalgt distriktsskolen, er i nogle tilfælde utilfredse med den nye betjening. Ingen ændringer. Forsat dialog med skoleafdelingen om eventuelle behov for ændringer. Sydtrafik anmodes om at vurdere behovet for yderligere kapacitet. Søges evt. løst i forbindelse ændring af betjeningen af Esbjerg Ø. Ingen ændringer. Forsat dialog med skoleafdelingen om eventuelle behov for ændringer. Generel tilfredshed med den nye betjening Ingen ændringer. Forsat dialog med skoleafdelingen om eventuelle behov for ændringer. Betjening af elever, der har fravalgt distriktsskolen Betjening overholder lovgivning/befordringspligt. Ingen tilpasning. Tilpasning til ringetider v. hjemkørsel Der er 10 min. til afgang. Vurderes tilstrækkelig. fra Hjerting Skole Betjening af Esbjerg Ø Betjeningen af Esbjerg Ø opleves som utilstrækkelig og med lange, snørklede linjeføringer og huller i betjeningen i forhold til afstandskriteriet på 400 m. Især ønskes bedre betjening af Strandby Kirkevej. Problemstillingen har desuden relation til kapacitetsproblemer og køretidsproblemer på linjerne 3B/4B. Betjeningen af Esbjerg Ø undersøges nærmere i samarbejde med Sydtrafik. Strandby Kirkevej, Langelandsvej, Jerne Torv, Skoleparken Betjeningen af Esbjerg Ø undersøges nærmere i samarbejde med Sydtrafik. Sydtrafik anmodes om løsningsforslag i forhold til ændring af betjening i Esbjerg Ø. Sportsvej, Uglvigvej, Hedelundsvej, Hedelund, Stengårdsvej, Novrupvej Løsning skal også tage hånd om køretids- og kapacitetsproblemer. Lykkegårdsvej, Skolebakken, Baggesens Allé, Bøndergårdsvej Kvaglund Utilstrækkelig betjening af Esbjerg Ø pga. snørklede linjeføringer og huller i betjeningskort jf. 400 m. cirkler Stoppestedsforhold inkl. gangafstand Med indførelse af stambusnettet i Esbjerg tillades en gangafstand på op til 400 meter i luftlinje til nærmeste stoppested. Som følge heraf er en række stoppesteder blevet nedlagt, og især ældre og/eller gangbesværede brugere af den kollektive trafik har i nogle tilfælde svært ved at klare den nu længere gangafstand og eventuelle busskifte. Afstande til stoppesteder (inkl. gangbesværede) Afstandskriteriet fastholdes. Ønsker til ændring af fortove, belægning mv. er videregivet til Vej & Trafik teamet, som oplyser, o Kvaglundparken (trapper, fortov) at der ikke er afsat midler til formålet. Langliparken gangafstand/adgangsforhold Forholdene i Langliparken er besigtiget og Adgangsforhold foreslås ændret i forbindelse - 3 -

4 Langliparken betjenes fra stoppesteder på Hjertingvej og Sjelborgvej, som begge ligger inden for det politisk vedtagne servicekriterie, der tillader en gangafstand på op til 400 m (i luftlinje) til stoppesteder. Betjening af ældre/plejecentre, dagcentre, genoptræningssteder mv. Gangbesværede ældre/rollatorbrugere har svært ved at klare de nye gangafstande, som ofte overstiger de 400 m målt i luftlinje. Dertil kommer, at stambusnettet med nye ruter, nye tider og nedlagte/nye stoppesteder kan opleves som kompliceret. Medtagelse af rollator er ikke altid muligt pga. kapacitetsproblemer, og ældre risikerer at gå forgæves til busafgange, som i forvejen er reduceret i formiddagstimerne. Nedlagte stoppesteder Grådybet Aarhusvej (Randersvej) Ønsker til stoppestedsfaciliteter Kvaglundvej v. Thorsvej Utryghed v. stoppested Storegade v. Stengårdscenteret Busterminalen (efter lukketid) Ophobning af busser i Grønlandsparken v. Thulevej pga. chaufførfaciliteter Kapacitetsproblemer og køretidsproblemer på A og B linjerne Især på linjerne 3B/4B og 1A/2A opleves problemer med forsinkelser og overfyldte busser, som bl.a. resulterer i forbikørte/afviste passagerer. adgangsforhold samt betjening er vurderet i forhold til bl.a. afstandskriteriet og to planlagte stoppesteder på Sjelborgvej. Ingen ændringer. Afstandskriteriet fastholdes. Det vurderes, at der er behov for supplerende information om de nye rejsemuligheder mv. Derfor udsendes informationsmaterialer til centrene med information om rutenet og placering af nærmeste stoppested og tilknyttede buslinjer. Der er opsat stoppested v. Grådybet og flyttet ét fra Randersvej til Aarhusvej af hensyn til adgangsforhold til erhvervsvirksomhed. Vej & Park vurderer, at det ikke er fysisk muligt at placere busudstyr i vejarealet. Frekvens på vagtselskabs rundering på Busterminalen er øget. Der er opsat skiltning, så parkeringen forbeholdes busser. Justeringer af køretider samt muligheder for ændring/optimering af betjeningen af Esbjerg Ø undersøges, herunder løsning af kapacitets- og køretidsproblemer grundet lange ruteforløb med betjening af boligområder med mange med byggemodningen af området, så der sker forbedring af stianlæg til planlagte stoppesteder på Sjelborgvej. Det anbefales ikke at ændre ruteforløbet, idet det vil medføre omvejskørsel, som udgør et brud med stambusprincippet, samt yderligere besværliggøre overholdelsen af køreplanerne. Ingen ændringer. Afstandskriteriet fastholdes. Centrene er betjent jf. serviceniveau. Dialog med Ældresagen og ældrecentrene om behov for yderligere information fortsættes. Ingen ændringer. Afstandskriteriet fastholdes. Vej & Park vurderer, at det ikke er fysisk muligt at placere busudstyr i vejarealet. Problemstilling vedr. utryghed i Storegade v. Stengårdscenteret søges løst i forbindelse med ændring af busbetjening i Esbjerg Ø. Sydtrafik anmodes om at undersøge løsningsmuligheder i forhold til bedre tilrettelæggelse af pauser, så ophobning undgås

5 Overfyldte busser Problemet opleves især på fx linje 4B og kan skyldes, at linjen betjener en række boligområder med mange brugere eksempelvis Kvaglundparken, Stengårdsvej, Skolebakken, Lykkegårdsparken m.fl. Forbikørte passagerer med barnevogne/rollatorer Der rapporteres om borgere, der har oplevet at blive afvist af bussen med rollator eller barnevogn, fordi der allerede er to enheder i bussen (den lovmæssige begrænsning). Forsinkelser og lang rejsetid B-linjernes lange ruteforløb gennem boligområder med mange busbrugere forårsager forsinkelser. Omstigning mellem transportformer Problemer med bl.a. forsinkelser medfører i nogle tilfælde, at busbrugere kommer for sent til og misser omstigningen til en videre busforbindelse på deres rejse. Korrespondancer mellem busser o Busser der ikke venter på hinanden i Esbjerg Lufthavn brugere/stort passagergrundlag. Esbjerg Kommunes busfremkommelighedsprojekt, hvormed der bl.a. er etableret et signalanlæg i krydset Degnevej/Strandby Kirkevej og en busbane i Storegade samt indføres et GPS signal i busserne der vil give prioritet i trafiksignaler i Storegade fra motorvejen til Jernbanegade, forventes desuden at reducere køretiderne yderligere. Justeringer af køretider samt muligheder for ændring/optimering af betjeningen af Esbjerg Ø undersøges, herunder løsning af kapacitets- og køretidsproblemer grundet lange ruteforløb med betjening af boligområder med mange brugere/stort passagergrundlag. Justeringer af køretider samt muligheder for ændring/optimering af betjeningen af Esbjerg Ø undersøges, herunder løsning af kapacitets- og køretidsproblemer grundet lange ruteforløb med betjening af boligområder med mange brugere/stort passagergrundlag. Det er indskærpet, at busserne 144,148 og 248 skal vente på hinanden i lufthavnen. Det er indskærpet, at busserne skal vente på hinanden ved Esbjerg Lufthavn af hensyn til bl.a. uddannelseskørsel. Bus/tog/færge Fanøfærgen betjenes som udgangpsunkt med 3 afgange pr. time. Ventetid søges reduceret ved justering af køretider til december. Lang rejsetid/ventetid Sydtrafik anmodes om at optimere korrespondancer i videst muligt omfang. Sydtrafik anmodes om at optimere korrespondancer. Forsat dialog med uddannelsesinstitutioner om tilrettelæggelse af uddannelseskørsel ved afholdelse af årlige dialogmøder med deltagelse af Sydtrafik og Esbjerg Kommune. Sydtrafik anmodes om at optimere korrespondancer

6 Ruteføring/ønsker til betjening Borgernes ønsker til busbetjening, som relaterer til bl.a. mistet busbetjening /nedlagte busstop, det politisk vedtagne afstandskriterie, der tillader en gangafstand på op til 400 m i luftlinje samt ønsker om tværgående betjening. Grønlandsparken Én rute, der betjener både Thulevej og Umanakparken. Ønskerne er vurderet i samarbejde med Sydtrafik. Det politisk vedtagne afstandskriterie fastholdes. Nørregade Betjenes fra Jernbanegade el. Frodesgade Fanøfærgen Længere rejsetid Fanøfærgen betjenes som udgangpsunkt med 3 afgange pr. time. Ventetid søges reduceret ved justering af køretider til december. Havnegade Havnegade betjenes fra o Utryghed v. betjening fra Skolegade Skolegade. o Musikhuset, læger, tandlæger Tværgående (øst-vest) betjening, der forbinder forstæder. Kvaglund o Kvaglund-Esbjerg C o Kvaglund-Hedelund Sjelborg Området er betjent fra hhv. Sjelborg Kirkevej og Sjelborgvej. Gudenåvej-Hjerting o Ønske om direkte forbindelse mellem Gudenåvej og Hjerting. Fyrparken Fyrparken betjenes med linjerne o Ønskes betjent med stambuslinje A el. B Vester Nebel o Aftenbetjening efter kl. 23 fra Esbjerg C til Vester Nebel (6C) o Fast ruteforløb til lufthavnen (ikke kun morgenafgang som nu) Ønskerne er vurderet i samarbejde med Sydtrafik. Det politisk vedtagne afstandskriterie fastholdes. Det undersøges om problemet kan løses i sammenhæng med problemet med ophobning af busser på Thulevej. Muligheder for tværgående betjening undersøges i forbindelse med køreplanlægningen. Vurderes i forbindelse med Esbjerg Ø problematik, hvor Sydtrafik med udgangspunkt i de afsatte midler til optimering af busdriften i Esbjerg anmodes om et forslag til bedre busbetjening af Esbjerg Ø, herunder løsning af kapacitets- og Området er betjent fra hhv. Sjelborg Kirkevej og Sjelborgvej. Fyrparken betjenes med linjerne Det vurderes, at der ikke er tilstrækkeligt passagergrundlag for ændring af betjeningen. Fast ruteforløb anbefales ikke. Natbuskørsel til byfester i Ribe og Natbusbetjening vil kræve en - 6 -

7 Bramming. Driftsdøgn Ønske om betjening til mødetid kl og efter arbejdstids ophør kl i forhold til arbejdspladser m. fx vagtskifte. Frekvens Der er indkommet ønsker om højere frekvens på udvalgte lokationer, samt kritik af den nedsatte frekvens i sommerkøreplanen. Ønske om højere frekvens på supplerende linjer o Norddalsvej o Gudenåvej Sønderris Ønske om højere frekvens Sommerkøreplan o Forvirring pga. der ikke er faste minuttal på enkelte linjer uden for myldretiden o Forsinkelser og få afgange. Information om rutenet Overgangen til den nye busbetjening krævede tilvænning for mange, og rutenettet/stambus princippet samt de nye køreplaner var for en del passagerer indledningsvist svært at navigere i. Efter implementering viste der sig et behov for bedre/større rutekort og køreplansinformationer ved stoppesteder og i busserne. Vil kræve en udvidelse af driftsdøgnet. De nedsatte frekvenser er fastlagt ud fra passagerpotentialet i bestemte perioder eller områder og udgør en økonomisk forudsætning for den øvrige betjening på stambusnettet. Anbefales ikke ændret. Faste minuttal på alle linjer vil udgøre en omkostningstung ændring, som ikke anbefales. Sommerkøreplanen er er en økonomisk forudsætning for frekvensen i den almene køreplan. For at lette overgangen til den nye busbetjening, blev der i forbindelse med køreplanskiftet 25. juni 2017 gjort en række understøttende informationstiltag. Behov for information om nyt rutenet mv. Det vurderes, om der er behov for yderligere information end de allerede gennemførte tiltag: Informationsevent på Torvet Gratis buskørsel i forbindelse med Esbjerg Festuge og studiestart. Udlevering af trykte informationsmaterialer Ekstra bemanding v. knudepunkter mhp ruteinformation i forbindelse med studiestart budgetudvidelse. Kan ikke anbefales. Kan ikke pt. løses inden for den afsatte økonomiske ramme. De nedsatte frekvenser er fastlagt ud fra passagerpotentialet i bestemte perioder eller områder og udgør en økonomisk forudsætning for den øvrige betjening på stambusnettet. Anbefales ikke ændret. Muligheder for betjening undersøges i forbindelse med køreplanlægningen. Sydtrafik anmodes om at undersøge mulighederne for at opnå højere frekvens inden for den økonomiske ramme. Faste minuttal på alle linjer vil udgøre en omkostningstung ændring, som ikke anbefales. Sommerkøreplanen er en økonomisk forudsætning for frekvensen i den almene køreplan. Behovet for yderligere understøttende informationstiltag vurderes løbende. Det anbefales, at der i forbindelse kommende udbud af buskørsel stilles krav til materiellet om: Rutekortinformation i bussen (rammer eller skærm) Skærme med visning af realtidsdata i bussen Speak i busserne - 7 -

8 Dialogmøder med uddannelsesinstitutioner og Ældresagen Information på sociale medier Digitalt kort og information på Esbjerg Kommunes hjemmeside. Plakater med rutekort og information i busser og ved udvalgte stoppesteder. Ønske om ændret navngivning af Det vurderes, at problemerne med ruter/formidling om stambussystem linjenummereringen er midlertidige og at systemet o Uoverskuelige køreplaner vil fungere over tid. Det anbefales ikke at ændre linjenummereringen, idet man dermed på ny skaber en ændring, som kan medføre yderligere forvirring. Information til ældrecentre Der er udsendt plakater med info om nærmeste stoppested/betjening. Ønske om trykte køreplaner Især ældre borgere, som i nogle tilfælde har svært at benytte digitale redskaber, ønsker trykte køreplaner. Trykte køreplaner kan rekvireres pr. telefon hos Sydtrafik Det anbefales, at der afsættes midler til opgradering af stoppestedsforhold med henblik på at højne informationsniveauet: Rammer til afgangstider Rammer til rutekort Sydtrafik anmodes om at undersøge mulighederne for tilpasning af køreplanernes layout. Behovet for yderligere information undersøges med S&O evt. med forslag om at benytte mulighed for visning af realtidsdata på skærme i ældrecentrene som ved uddannelsesinstitutioner. Trykte køreplaner kan rekvireres pr. telefon hos Sydtrafik Fejl og mangler i Rejseplanen Sydtrafik anmodes om at undersøge muligheden for at rette fejl og optimere informationerne i Rejseplanen. Speak i busserne inkl. ønske om annoncering af korrespondancer. Ønske om bedre information om Flextrafik på sygehuse/lægehuse mv. Problem med manglende speak i busserne er afhjulpet. Informationer er tilgængelige på Nuværende teknisk løsning til annoncering af korrespondancer anbefales ikke. Det anbefales, at der stilles krav til materiellet i form af skærme med realtidsdata i bussen, i forbindelse med kommende udbud af busdriften. Informationer er tilgængelige på