Farum Bytorv Orientering om kommende lokalplan Høringsfrist 14. januar 2013

Transkript

1 U D K A S T af 29. nov Farum Bytorv Orientering om kommende lokalplan Høringsfrist 14. januar

2 Nye butikker og bedre byliv på Farum Bytorv. Med dette hæfte ønsker Furesø Kommune at orientere om en forestående lokalplanlægning for Farum Bytorv. I hæftet præsenteres Byrådets foreløbige planer for indholdet af den kommende lokalplan. På bagsiden af hæftet kan du læse om den samlede planproces og dine muligheder for at kommentere oplægget. Formålet med planlægningen af Farum Bytorv Byrådet i Furesø Kommune ønsker at styrke den bymæssige udvikling i det centrale Farum. Som et led i dette vil kommunen udarbejde en ny lokalplan for Farum Bytorv. Lokalplanen er en opfølgning på et længere politisk arbejde om Bytorvet og den kommuneplanlægning, der i 2009 udvidede byggemulighederne i området. Det er Byrådets ønske at styrke detailhandelen i Farum og sikre, at områdets bymæssige kvaliteter øges. Eksisterende forhold Det eksisterende butikscenter på Farum Bytorv blev i midten af 1970erne bygget som et åbent center, der ca. 20 år senere blev omdannet til et lukket center med glasoverdækkede interne stræder og torve. Arkitektonisk fremtræder det eksisterende butikscenter som sammensat af 6 meter brede småhuse i røde tegl med karakteristiske trekantede lukkede gavle og sorte tagpaptage. Centeret ligger midt på en stor parkeringsplads i samme niveau som centeret, der terrænmæssigt ligger ca. 2-3 meter lavere end Paltholmvej og Stavnsholtvej i hhv. nord og syd. 2

3 Kommuneplanens principper for planlægningen af Farum Bytorv Kommuneplan 2009 foreskriver en række forhold, der skal indgå i den forestående planlægning af Farum Bytorv. Foruden de bebyggelsesregulerende bestemmelser om bebyggelsens omfang mv. fastlægger kommuneplanen en række krav til Farum Bytorvs fremtidige kvaliteter: Anvendelsen er fastsat til centerformål: Detailhandel, liberale erhverv, restaurationsvirksomhed, kulturelle formål, offentlige formål og boliger. Det samlede maksimale bruttoetageareal til butiksformål må ikke overstige m², inklusiv overdækkede centerarealer. Bebyggelsen skal skabe byrumsmæssig sammenhæng med omgivelserne. Det arkitektoniske udtryk skal skabe sammenhæng med bebyggelsen mod øst (Pensam og Stavnsholtkirken) og mod vest (Kulturhuset, biblioteket, rådhuset og den øvrige bebyggelse på Rådhustorvet). Der skal sikres god adgang for gående til Kulturhuset og rådhuset Beplantning langs og i området skal sikres, så området fremtræder med et grønt præg. Udformningen af befæstede arealer, skal tage hensyn til bevægelseshæmmede og blinde/svagtseende. Parkering etableres med adgang fortrinsvis fra Paltholmvej, så antallet af parkeringspladser med adgang fra Stavnsholtvej ikke øges i forhold til det eksisterende antal. Nye bygninger skal opføres som lavenergibyggeri. Kommuneplan 2009 fastlægger, at den største udbygning af butikscenteret skal ske mod nord mellem det eksisterende butikscenter og Paltholmvej. Her kan der opføres m² butikker, mens der mod syd kun kan opføres m². I forbindelse med den aktuelle planlægning lægger Byrådet endvidere vægt på, at områdets kvaliteter fastholdes og udbygges med attraktive byrum og byggerier. Der skal generelt skabes god adgang for gående og cyklister og parkeringsanlæggene må ikke være visuelt dominerende. Nyt byggeri nord for det eksisterende butikscenter Furesø Kommune har som ejer udbudt arealet mod Paltholmvej til salg og indgået aftale med TK Development A/S om opførelse af et centerbyggeri med m² butikker og m² erhverv. TK Developments projekt orienterer sig både mod det eksisterende butikscenter og mod Paltholmvej. Det vil kunne sammenbygges med de interne gangstrøg i det nuværende butikscenter, således at man som kunde vil opleve det som ét center. Byrådet lægger vægt på, at centeret opleves som et lyst og venligt miljø som det eksisterende butikscenter. Mod Paltholmvej får nybyggeriet en bymæssig interessant facade i én til tre etager. Facaden - specielt den vestlige del - vil blive præget af butiksvinduer. Byggeriet er som facadetegningen varieret i udformning og højde. Der bliver tale om et muret byggeri i lyse tegl med store vindues- og indgangspartier i glas. Forsideillustrationen er fra TK Development s projekt. 3

4 Den vestlige del af facaden mod Paltholmvej Som det fremgår af tegningerne er det tanken, at facaden mod Paltholmvej skal indeholde nogle mindre nicher i form af tilbagerykkede facadepartier. Dette bidrager til oplevelsen af et varieret facadeudtryk, og sikrer samtidig plads til skærmet cykelparkering mv. Nyt byggeri syd for det eksisterende butikscenter Kommuneplan 2009 giver som nævnt mulighed for at etablere m² butiksareal syd for det eksisterende butikscenter på Farum Bytorv. Denne mulig har ejerne af Statoilgrunden ansøgt om at udnytte til et byggeri på ca m² + kælder. Bygningen ønskes indrettet med en stor dagligvarebutik. Ejeren ønsker at byggeriet etableres med kælder til både lager og parkering. Derudover foreslår bygherren at der indrettes parkering på taget af bygningen. Det er tanken, at dagligvarebutikken i givet fald sammenbygges med det eksisterende butikscenter, og at der etableres et fælles indgangsparti. I ejerens projektforslag er byggeriets facader søgt tilpasset det eksisterende butikscenters arkitektur, idet der er tale om røde teglstensfacader opdelt i 6 m moduler. Den øverste del af facaden inkl. afskærmningen af tagparkeringen foreslås udført af poleret beton. Sydfacaden mod Stavnsholtvej. Ned- og opkørsel til parkering ses mod vest (venstre). Varegård ses mod øst (højre). 4

5 En samlet plan for Farum Bytorv. Såfremt der etableres en stor dagligvarebutik på Statoilgrunden, er rammerne for nyt butiksbyggeri i Kommuneplan 2009 fuldt udnyttet på Farum Bytorv. Nedenstående oversigtsplan viser, hvordan Farum Bytorv kunne blive disponeret. Foreløbigt oplæg til samlet disponering af Farum Bytorv med nyt centerbyggeri nord for det eksisterende butikscenter og en ny dagligvarebutik på Statoilgrunden mod syd. På oversigtsplanen er med stiplet linje antydet et eventuelt kommende bolig- og erhvervsbyggeri langs Stavnsholtvej. Dette er inspireret af Arkitektkonkurrencen Farum i udvikling, der peger på at Stavnsholtvej vil vinde ved en bymæssig opstramning på strækningen fra Frederiksborgvej til Hillerødmotorvejen. Et sådant byggeri forudsætter imidlertid en større omlægning af cykelstien, der i dag ligger som en dobbeltrettet cykelsti på nordsiden af Stavnsholtvej. Endvidere vil et nyt byggeri langs Stavnsholtvej forudsætte en udvidelse af rammerne for byggeri i kommuneplanen. Byggeriet langs Stavnsholtvej indgår derfor ikke i den forstående lokalplanlægning for Farum Bytorv. 5

6 Den store sydvendte plads I dag anvendes parkeringspladsen ved Stavnsholtvej primært til kundeparkering for det eksisterende butikscenter. Pladsen tjener tillige som adgangsvej for varetransport til centeret herunder Kvickly, der har varegård i pladsens sydvestlige hjørne og på en del af selve pladsen. Det er Byrådets intention, at denne store sydvendte plads også skal kunne anvendes til andre formål. Det er tanken, at pladsen i fremtiden skal have karakter af et bytorv med mulighed for ophold, udeservering, loppemarked, leg mv. På oversigtsplanen på side 5 er dette illustreret med udeservering og markedstelte mv. Det skal fortsat være muligt at benytte pladsen til parkering, men dele af pladsen skal også kunne anvendes mere rekreativt. For at gøre pladsen mere indbydende foreslås det, at den udformes som et grønt torv/plads med træer og anden beplantning. Hvis dele af pladsen permanent skal kunne friholdes for biler, skal der ske en afbalancering af parkeringsbehovet og øvrige ønsker til pladsens anvendelse. En ændring af varegårdene eller flere P-pladser i kældre kunne være en løsning. Torvets udformning skal også giver plads til cyklister og cykelparkering, der skal placeret nær ved butikscenterets indgangspartier. 6

7 Vejbetjening af Farum Bytorv Varer og kunder til butikkerne på Farum Bytorv vil fortsat kunne benytte både Paltholmvej og Stavnsholtvej. Fra Paltholmvej bliver der en centralt placeret indkørsel for kunder/personbiler samt to vareindleveringsmuligheder, én mod øst og én mod vest. Indkørslen for personbiler bliver gennem en port i bygningen, der giver adgang til P-pladser i kælder, i P-hus og på taget af det nye centerbyggeri. Tagparkeringen vil ikke blive synlig fra vejen. P- anlægget vil rumme ca. 650 pladser og erstatter den eksisterende terrænparkering på arealet nord for det eksisterende butikscenter. Vareindlevering til butikscenteret vil ske gennem de nævnte to nye adgange for lastbiler. Disse fører frem til varegårde ved de eksisterende butikker: Netto og Fakta. Ved Stavnsholtvej opretholdes den eksisterende adgangsvej som fælle indkørsel for kunder og lastbiler. Personbiler vil fortsat kunne køre øst om centeret ad den eksisterende vej, der forbinder parkeringsanlæggene i nord og syd. Med opretholdelse af forbindelsesvejen øst om det eksisterende butikscenter har alle P-pladser på Farum Bytorv adgang fra både Paltholmvej og Stavnsholtvej. Paltholmvejs udformning vil blive ændret i forbindelse med byggeriet på Farum Bytorv og Bybækgrunden. Hensigten med Furesø Kommunes vej- og trafiktekniske tiltag er at sænke bilernes hastighed, og dermed sikre en bedre sameksistens mellem de forskellige trafikanter. Der vil i den forbindelse være fokus på at begrænse gennemkørende trafik, uden at øge trafikken på Stavnsholtvej. 7

8 Cykelstier og cykelparkering I forbindelse med nybyggeri på Farum Bytorv vil der sker en forbedring af sikkerheden for cyklister på nordsiden af centeret, hvor cykler i dag krydser den eksisterende parkeringsplads i øst vest gående retning. Paltholmvej vil fremover blive forsynet med cykelsti i begge retninger på strækningen fra Frederiksborgvej til broen over Hillerødmotorvejen. Disse cykelstier forbindes til det eksisterende nord-syd gående stisystem i den østlige del af centerområdet. Den eksisterende cykelsti syd om Farum Bytorv forløber i sit eget tracé med forbindelse til det trafikdifferentierede stisystem øst for Hillerødmotorvejen. I første omgang sker der ingen ændring af denne cykelsti. Først i forbindelse med et eventuelt fremtidigt byggeri langs Stavnsholtvej vil der være behov for at forsyne Stavnsholtvej med cykelstier i begge vejsider. Det nord-syd-gående stræde mellem Farum Bytorv og kulturhuset mv. opretholdes som en vigtig forbindelse mellem bycenteret og de omkringliggende byområder. Der skal ved udformningen af nybyggeriet sikres en interessant bymæssig facade mod dette stræde. Tilsvarende skal der sikres en passende afskærmning af varegården ved den eksisterende Netto-butik. Der ønskes indrettet cykelparkering ved samtlige indgange til butiksbyggeriet. En stor del af disse skal være overdækkede. Den forestående planlægningsproces Dette hæfte indeholder alene de overordnede elementer i den kommende lokalplan. En række detaljer vil først blive fastlagt i forbindelse med udarbejdelse af et egentligt lokalplanforslag for de lokalplanpligtige nybyggerier. Dette orienteringshæfte er offentliggjort i perioden fra den 18. december 2012 til 14. januar Efter høringsperioden vil Planudvalget og Byrådet i februar og marts 2013 tage stilling til indholdet af et egentligt lokalplanforslag. Dette forventes offentliggjort i løbet af foråret 2012 med en høringsperiode på mindst 8 uger. Kommuneplan 2009 kan ses på Furesø Kommunes hjemmeside Bemærkninger og ideer til den kommende lokalplanlægning kan indsendes til: Furesø Kommune, Center for By, Miljø og Erhverv, Stiager 2, 3500 Værløse. eller bme@furesoe.dk Sidste frist for kommentarer til denne orientering er den 14. januar