KOMMENTARER OG INDSIGELSER TIL LOKALPLAN 137 BUTIKSCENTER OG BOLIGFORMÅL I GULDBORG KARREEN KOMMENTAR/INDSIGELSE

Transkript

1 Indsigelse: I forhold til nedlæggelse af torv. Det findes, at oaserne (eksempelvis Torvet ) i gågaden bør bevares og udbygges. Som erstatning for Torvet foreslås Skolegade lukkes et stykke nede, så der kan etableres et egentligt torv her. Indsigelse: I forhold til nedlæggelse af gennemgang fra Jernbanegade til parkeringspladsen, vil dette besværliggøre adgangen til butrne i Jernbanegade. Indsigelse: Såfremt torvet nedlægges og butikscenteret sammenbygges midtpunktet vil vareindleveringen til Midtpunktet foregå gennem butikscenterets indgang (sikret gennem servitut fra 1923). Det findes uhensigtsmæssigt varetransport gennem butikscenterets indgang. Spørgsmål: Hvilke konsekvenser vil et øget antal parkeringspladser have på mængden af ultrafine- og nanopartikler i bymidten? Indsigelse: Dansk Cyklist Forbund peger på at der bør være rigeligt parkeringspladser til cyklister i forbindelse et nyt butikscenter. Disse pladser bør være af ordentlig kvalitet, og de bør så vidt muligt være overdækkede, så cyklerne kan stå i læ for regn og sne. Ved at sørge for rigeligt cykelparkeringspladser kan et sådant center tiltrække nye kundegrupper, og det kan også lette trafikpresset biler på bymidten i Nykøbing F. Dansk Cyklist Forbund tilbyder samtidig deres ekspertise inden for området. Nedlæggelse af torvet ses som et problem i forhold til Jernbanegade. Forslaget om lukning af dele af Skolegade kunne give et fornuftigt torv i Jernbanegade. Det vurderes, at den pågældende gennemgang kan nedlægges, idet der vil være gennemgang gennem det nye butikscenter i åbningstiderne. Ved etablering af parkeringskælder bringes p- pladserne endvidere tættere på gågaden, og der vil være åbent hertil i åbningstiderne. Den pågældende servitut sikre en 4 meter bred 14 dyb vejret langs midtpunktets gavl, hvilket vurderes at være tilstrækkeligt til at komme om i Midtpunktets baggård. Butikscenteret vil således skulle tåle vareindlevering til Midtpunktet gennem butikscenterets hovedindgang. Udledningen af partikler i bymidterne er et problem. Det vurderes dog at problemet reguleres gennem lovgivningsmæssige krav til biler, eller lokale krav til partikelfiltre. Under parkering i 5 indføjes krav om cykelparkeringspladser, svarende til 1 pr. 100 m² butiksareal. Mht. spørgsmålet om udformningen af cykelparkeringen lades det op til bygherre at bestemme udformningen. Advokatfirmaet John Larsen på vegne af ejeren af Midtpunktet. Advokatfirmaet John Larsen på vegne af ejeren af Midtpunktet. Advokatfirmaet John Larsen på vegne af ejeren af Midtpunktet. Birgit Lykke Nielsen. Dansk Cyklist Forbund.

2 Indsigelse: Forholdene omkring vareindleveringen findes gennemtænkte. Idet der allerede i forbindelse Kvickly var problemer selvom arealerne var større. Indsigelse: Overordnet betragtet ser pladsen ud til at være et areal der er blevet til overs. Det vil være en meget udsat og vindomsust plads uden nogen kvalitet. Jeg skal derfor opfordre til at arealet bebygges, således at Søndergade igen bliver markeret bygninger på hjørnerne. Kommentar: Finder at byggeriet mod Jernbanegade vil være dominerende i gadeforløbet. Der bør tages mere hensyn til områdets størrelser og modulering. Den valgte tagform er så vidt jeg kan se funktionelt begrundet og der er ingen grund til at aflyse tidligere lokalplans krav om teglhængte tagflader på dominerende bygninger. Indsigelse: Mener det vil være forkert at flytte kunstværket til Søndergade, foreslår at kunstværket skal danne centrum for en rundkørsel i udmundingen af Skolegade til Jernbanegade. I forbindelse ovennævnte bør der etableres en rundkørsel således der skabes et naturligt kørsels forløb tilbage gennem Skolegade, samtidig bør der ses på parkeringen i Skolegade, som den er nu er den særlig trafik venlig. Vareindleveringen kan godt finde sted på det i lokalplanen markerede område. Der vil dog i forbindelse byggesagsbehandlingen stilles krav om trafiksikre løsninger. Det vil således kørekurver skulle dokumenters, at der skabes usikre forhold for gående på fortov o.lign. 5 suppleres krav om dokumentation i forhold til trafiksrhed. Planforslaget lægger op til en forskønnelse af den eksisterende parkeringsplads. Der stilles krav om etablering af et torv, når det eksisterende torv ud mod Jernbanegade nedlægges. Det er vurderet, at pladsen bør være åben i forhold til at skabe et samlet åbent område ud til Søndergade, hvor alt bebyggelse er tilbagetrukket, hvorvidt dette er en parkeringsplads eller et torv er af mindre betydning. Det mere nutidige udtryk af bygningen vil være dominerende i gadebilledet. Der er udarbejdet en forbedret visualisering af byggeriet, som indsættes i lokalplanen de nye illustrationer giver anledning til at ændre kravene til projektet. Placeringen af skulpturen reguleres direkte i lokalplanforslaget det er dog foreslået at denne placeres på hjørnet af Søndergade/Tværgade. Lokalplanen umuliggør en anden anvendelse af skulpturen. Mht. trafikreguleringen i Skolegade henhører det under trafikplanen. ETN-arkitekter ETN-arkitekter ETN-arkitekter. Ejer af ejendommen Jernbanegade 20

3 Indsigelse: Afstand fra tagterrasser til nabobeboelser vil give indkigsgener til altan, badeværelse og køkkener. Kommentar: I forhold til de reducerede byggefelter (på baggrund af de indkomne høringssvar) ønskes yderligere muligheder i overensstemmelse fremsendt tegning. Dette ud fra en funktionel begrundelse i forhold til byggeriet Kommentar: Museet gør opmærksom på de mulige forekomster af arkæologiske interesse. Men noterer sig at de bemærkninger der blev givet i forbindelse miljøscreeningen er taget i lokalplanen. Der er i lokalplanen opsat bestemmelser i forhold til indkig til nabobeboelses ude og opholdsarealer, hvilket er forsøgt sikret ved at tilbagetrække tagterrasser 4 meter fra facaden, og vinduespartier skal udføres så de skaber indkig til baghaver o. lign. Det vurderes, at afstanden fra terrasserne til nabobeboelse bør svare til afstanden mellem modstående bygninger langs en vej. I eksempelvis Skolegade, Tværgade og Jernbanegade er der ca. 10 meter fra bygning til bygning. Fra byggeriet på 3 etager er der 20 meter til boliger i nabobebyggelsen. Afstanden fra tagterrasser til den omtalte altan er 8 meter, mens afstanden til de omtalte toiletter og køkkener er meter. På den baggrund suppleres 7.6 krav om minimum afstand på 10 meter fra tagterrasser til boliger i nabobeboelse, samt mulighed for krav om afskærmning, såfremt det konkret vurderes at indbliksgenerne er væsentlig kan der stilles krav til en vis højde på hegnet omkring tagterrasserne. Ændringsforslagen delvis taget, hvor det kan begrundes funktionelt og kun inden for rammen af planforslaget. Håndteringen af arkæologi er taget i lokalplanforslaget. Ejer af Jernbanegade 27/Tværgade 1D. Holberg Fenger Invest A/S Museum Lolland- Falster.

4 Kommentar: Museet kan kun anbefale at også byggeriet mod Jernbanegade i sit nutidige formsprog tilpasses omgivelserne. Her tænkes bl.a. på at den omgivende bebyggelse i byens kerne er meget farverig og facaderne i det påtænkte butikscenter, som vist i lokalplansforslaget, fremstår noget mørk i forhold til den omgivende købstadsbebyggelse. Kommentar: Kunstværket hører hjemme i Jernbanegade, hvorfor det foreslås placeret i Jernbanegade for enden af Skolegade. Foreslår i den forbindelse Gågaden forlænget et stykke ned af Skolegade. Indsigelse: Butikscenteret vil mindske adgangsforholdene til ejendommene i Skolegade (som tidligere havde mulighed for adgang over Kvickly s parkeringsplads). Byggeriet i Skolegade umuliggør samtidig etablering af tilkørsel til ejendommens bagarealer. Indsigelse: Byggeriet vil forringe værdien af ejendommen, idet der bygges højt og tæt på ejendommen, hvilket vil forringe sol i haven, samt give indbliksgener fra butikscenterets kunder. Illustrationerne i lokalplanforslaget gav centeret en mørk fremtoning. Jf. ny illustration af facaden kan den gives et mere lyst udtryk dog uden farverighed. Farvebestemmelserne i lokalplanens 7.11 suppleres mulighed for hvide og grå nuancer frem for kun antrazitgrå. Placeringen af skulpturen reguleres direkte i lokalplanforslaget det er dog foreslået at denne placeres på hjørnet af Søndergade/Tværgade. Lokalplanen umuliggør en anden anvendelse af skulpturen. Byggefeltet i Skolegade lægger op til en sluttet bebyggelse. Der er dog ledige arealer på Skolegade 10 s ejendom, og byggeriet illustreret i lokalplanen muliggør fortsat en etablering af indkørsel fra Skolegade til ejendommens bagarealer (3-4 meters bredde). Ejeren af Skolegade 12 s har dog jf. dennes høringssvar ingen interesse i at etablere den illustrerede bygning, hvorfor muligheden for etablering af indkørsel til Skolegade 8-10 er mulig i skellet mellem Skolegade 10 og 12. Det vurderes at byggeriet vil forringe solen i husets have (idet huset i Skolegade 10 allerede i dag giver kaster skygge i haven det meste af dagen jf. skyggediagrammerne). Lokalplanens retningslinjer i forhold til indkigsgener skulle sikre, at der opstår indbliksgener fra butikscenteret. Museum Lolland- Falster. Nykøbing F. facaderåd. Skolegade 10 Skolegade 10

5 Kommentar: Under nedrivning og etableringen af nyt Butiks Center der antageligvis vil vare over adskillige år, vil alt passage og parkering, for såvel beboere som kunder i etablerede forretninger og liberale erhvervslejemål, være umådelig besværliggjort. Ligeledes vil beboere og erhvervsdrivende i området blive voldsomt generet af støj og støvudvikling! Indsigelse: Imod tankanlæg i forbindelse nyt butikscenter Tankanlægget vil skabe trafikale problemer i Søndergade og vil på sigt give en forurenet grund. Denne bør droppes af hensyn til trafikafviklingen. Indsigelse: Nedlæggelse af torvet på Jernbanegade. Mener at der kan opnås sammen rekreativ værdi af en torvedannelse i Søndergade. Indsigelse: I forhold til den tidligere bebyggelse, som var lav og i en afstand på 5-6 meter fra skel vil den nye bebyggelse være placeret op til skel og være meter høj. Det ønskes, at bebyggelsen tilbagerykkes, så ejendommens have fortsat kan anvendes. Der henvises til kommuneplanrammens bestemmelser, som kun giver mulighed for bebyggelse på bagarealer i 2 etager. Der er opmærksomhed på evt. uhensigtsmæssigheder i byggeperioden. Der er dog grænser for hvor meget der kan reguleres i forhold hertil gennem lokalplanlægning, dog forsøgt 8.5 Ubebyggede arealer, herunder også parkeringsarealer, skal ved befæstelse eller lignende gives et ordentligt udseende, ligesom en passende orden skal overholdes. Der er i dag ingen tankanlæg i selve bykernen, det forventes at tankanlægget vil være trafikgenererende, idet der er flere tankanlæg omkring i byen som er lettere tilgængelige. Det må således forventes, at det er centerets kunder eller andre der anvender parkeringen i området der vil anvende et evt. tankanlæg. Nedlæggelse af torvet ses som et problem i forhold til Jernbanegade. En torvedannelse i Søndergade vil have samme værdi og anvendelse. Byggefelterne reguleres i forhold til indsigelsen. I forhold til kommuneplanrammen er det vurderet, at der var behov for et tillæg til kommuneplanen, idet bestemmelsen lyder på bagarealerne højst 2 etager. Bygningshøjden kan dog tilpasse den omkringliggende bebyggelse, idet bebyggelsen findes tilpasset den omkringliggende bebyggelse. Skolegade 10 Søndergade 19 Tværgade 11 Tværgade 11

6 Indsigelse: I forhold til at ejendommen Skolegade 16 (Maskens hus) er bevaringsværdigt. Indsigelse: I forhold til byggemulighed på arealerne mellem Masken og Skolegade 10. Maskens hus er tidligere udpeget som bevaringsværdigt i Kommuneatlasset fra 1992 for Nykøbing Kommune. Bevaringsværdien af ejendommen er her efter SAVE-metoden sat til 3 Høj bevaringsværdi. Det var i forbindelse lokalplan 106 muligt at nedrive ejendommen. Indholdet af lokalplan 106 er dog realiseret, og den nye lokalplan giver mulighed for nedrivning af den bevaringsværdige ejendom. På baggrund af indsigelsen fjernes byggemuligheden fra arealet mellem Masken og Skolegade 10, ligeledes trækkes byggefeltet tilbage, så det svarer til afgrænsningen af dybden på ejendommene Skolegade 10 og 16. Byggemulighederne på Skolegade skal fremover enten reguleres gennem lokalplan 106 eller byggefelter i lokalplan 137. WTC-advokaterne På vegne af ejeren Skolegade Michael Piil Rasmussen WTC-advokaterne På vegne af ejeren Skolegade Michael Piil Rasmussen