Samlet overblik over de indkomne bemærkninger med Teknik og Miljøs bemærkninger. Brinken, Møllevang, Virkelyst, Solbakken og Sommerlyst

Transkript

1 Samlet overblik over de indkomne bemærkninger med Teknik og Miljøs bemærkninger. Brinken, Møllevang, Virkelyst, Solbakken og Sommerlyst Teknik og Miljø har modtaget bemærkninger fra en lodsejer på Sommerlyst. Lodsejeren mener ikke, at vejen kan nedklassificeres da den tjener offentligheden i høj grad. Vejen er adgangsvej til lystanlægget og Holstebro Kirkegård. Størstedelen af trafikken på vejen er til disse formål. Vejen benyttes især om sommeren til tung kørsel, toiletvogne, varekørsel osv. Der er store gener for vejens beboere, som lugt, larm, urinering, indtrængning i haver osv. noget de tåler fordi vejen er en offentlig vej. Hvis vejen nedklassificeres vil de benytte alle juridiske muligheder for at hindre vejen tjener offentligheden til disse formål. Teknik og Miljø har modtaget bemærkninger fra en lodsejer på vegne af hele Sommerlyst. Der protesteres mod, at vejen påtænkes nedklassificeret med den begrundelse, at vejen vurderes ikke at tjene offentligheden. Vejen tjener offentligheden, da det er adgang til lystanlægget, parken i Holstebro og Holstebro Kirkegård. Den største del af trafikken er til disse formål. Der er hyppig og tung trafik i sommerperioden i forbindelse med toiletvogne, affaldscontainer, kølervogne og tilkørsel af varer. Der er dagligt besøg på Kirkegården. Diverse maskiner i forbindelse med vedligehold af Kirkegården. Begravelser med ligfølge. Kørsel med lastbiler som leverer varer til Bageren. Ydermere er den offentlige brug medvirkende til, at der er gener for beboerne i for af larm, lugt, knuste flasker, urinering, indtrængning i private, ulovlig og langvarig parkering, afspærring etc. På østsiden af vejen er der huse, på vestsiden af vejen er Holstebro Kirkegård og for enden af vejen er der adgang til Holstebro Lystanlæg. Dvs. Holstebro Kirkegårde og Holstebro Kommune skal have vejret og tage del i vedligeholdelsen såfremt vejen nedklassificeres til privat fællesvej. Teknik og Miljø har modtaget bemærkninger fra Holstebro Kirkegårde. De mener, at Sommerlyst tjener offentligheden, da de har mange ældre gangbesværede borgere som benytter p-pladsen for enden af Sommerlyst. Hvis vejen nedklassificeres skal der sikres, at borgere kan benytte p-pladsen for enden af vejen. Holstebro Kirkegårde, skal have vejret og derfor deltage i vedligeholdelse. 1

2 Teknik og Miljø har modtaget et brev fra en gruppe på 6, som har fuldmagt fra de andre lodsejere fra vejene Møllevang, Virkelyst, Solbakken og Brinken. Denne gruppe har følgende bemærkninger/indsigelser: Vejene skal ikke nedklassificeres, da de tjener til offentlighedens brug pga. Daglig gennemkørende trafik, som ikke kan sidestilles med lukkede villaveje. Hovedparten af trafikken kommer fra bilister som ikke bor i området, se trafiktællingerne. Der er trafik til to liberale erhverv på Solbakken. De mener ikke, at trafiktællingen er retvisende, da tællerens placering på Møllevang medfører, at trafik Virkelyst til Brinken ikke medregnes og den tunge trafik kører denne rute. Trafiktælleren på Virkelyst er placeret efter indkørslen til nr. 5, mange vender i indkørslerne ved nr. 5 og nr. 6 og tælles derfor ikke. Der er daglig trafik af lette og tunge køretøjer til Viborgvejs bageri. Kommunen har tidligere anslået 1 tungt køretøj i døgnet. Trafikmålingerne viste 12 tunge køretøjer i døgnet. Daglig trafik til kirkegården, primært af Møllevang. Arrangementer i anlægget om sommeren medfører meget trafik se billeder fra gruppen. Teknik og Miljø har modtaget bemærkninger fra en lodsejer med adgang til Brinken. Lodsejeren bakker op om ovenstående bemærkninger fra de andre. Desuden gøres der opmærksom på, at der er manglende kantstenslysning og forkert fald mod rendestensbrønd, som medfører vand i lodsejerens have og carport. 2

3 Teknik og Miljø har modtaget bemærkninger fra ejere af en ejendom vedr. nedklassificering af Møllevang. De er uenige i nedklassificering af vejen, da den benyttes ved koncerter i anlægget, kunder ved bageren, tung transport ved varelevering til bageren, besøgende til Kirkegården, køreskolebiler, daglig kørsel i aftentimer til pizzaria på Viborgvej. Desuden påpeges, at vejen er i en dårlig stand, hvor belægningen er højere end fortovskanten. Teknik og Miljø har ikke yderligere bemærkninger end de bemærkninger der er noteret på side 1. Elkjærvej 6-16 Teknik og Miljø har modtaget en indsigelse fra samtlige beboere på vejen. De finder det uacceptabelt, at vejen skal nedklassificeres, da der er meget trafik på vejen, da fodgængerovergangen er placeret, således at folk som skal til og fra hallen benytter Elkjærvej Det er især trafik fra skolen hvor hallen benyttes til idræt og der er SFH ved hallen. I tilstandsrapporten er der ikke noteret trafikfarlige forhold. Beboerne mener, at det er farligt når børnene kommer på cykler og løbehjul fra stien til vejen. Der bør opsættes bom igen. I tilstandsrapporten betegnes brøndene gode som nye. Beboerne er uenige, da brøndene er fra 1968 og rotterne nu har frit spil i kloakkerne efter regnvand og spildevand er separeret. Beboerne forventer, at Elkjærvej ikke nedklassificeres pga. ovenstående. Det er gående og cyklende trafikanter der er på vejen. På Elkjærvej 9A-39 rydder Holstebro Kommune en del af vejen for sne og salter, således der skabes en farbar cykelrute for de cyklister der kommer fra syd, som skal til cykelparkeringspladsen ved Viborgvej. Holstebro Kommune har ikke betragtet Elkjærvej 6-16 som en cykelrute. Den ryddes som en boligvej. I forbindelse med renovering af belægningen på stien fra Elkjærvej 6-16 til hallen har Teknik og Miljø fjernet de gamle bomme, da stien er meget smal. Teknik og Miljø vurderer om der skal opsættes bomme. I forbindelse med Vestforsynings spildevandsarbejder tjekker Holstebro Kommune vejbrønde og tilhørende stikledninger, når der er opgravet. Såfremt der er brønde eller stikledninger, som trænger til at blive skiftet bliver de det. Elkjærvej 9A-39 Teknik og Miljø har modtaget en indsigelse fra en borger fra vejen 9A-27. Borgeren mener ikke, at vejen skal nedklassificeres, da vejen benyttes som cykelsti for mindst 100 cyklister hver dag. Det er ikke beboere fra vejen, men fra de sydligere 3

4 udstykninger, fra Storåvej og Store Claus. Vejen er lukket i den ene ende og der er etableret fodgængerfelt som en direkte fortsættelse af vejen. I starten var der skiltet med cykelsti, dette skilt er fjernet. Der er ikke afmærket en cykelsti på vejen, men det er ikke den rette løsning, da børnene cykler stærkt og der er dårlige oversigtsforhold. Bemærkningerne vedr. cykelstien er besvaret af Teknik og Miljø. Holstebro Kommune rydder en del af vejen for sne, således der skabes en cykelrute for de cyklister der kommer fra syd, som skal til cykelparkeringspladsen ved Viborgvej. Der er ikke afmærket cykelsti på vejen. Der er ikke fortov. Teknik og Miljø har modtaget en indsigelse, underskrevet af samtlige husstande fra Elkjærvej 9A-39. De mener ikke, at vejen skal nedklassificeres, da vejen er vedtaget som offentlig skolevej af kommunen og Mejrup Skole. Der er etableret fodgængerfelt og torontolys ud for Elkjærvej 9A-27, hvor vejen er lukket. Der er en gennemkørselstrafik der væsentligt overstiger beboertrafikken. De vurderer, at der passerer mellem skoleelever til og fra skole dagligt. Udover den daglige trafik anvendes vejen også af skolen til idrætsundervisning og fritidsaktiviteter til Mejrup Fritidscenter. I tilstandsrapporten, står der, at der ikke er trafikfarlige forhold, det er beboerne ikke enige i. Børnene bruger HELE vejen når de cykler, de følges ad og cykler meget stærkt, vejen drejer og det medfører ofte farlige situationer. Stien mellem Elkjærvej 13 og 15 bruges af mange som mellemled mellem det syd/østlige Mejrup og Hallen. Stien er i en meget dårlig stand med skæve fliser og bør asfalteres. Holstebro Kommune rydder sne og salter på en ca. 2 meter bred bræmme. Beboerne mener ikke, at de skal varetage opgaver, som en sikker skolevej kræver. Forholdene omkring den massive trafik af skolebørn, gør at vejen ikke kan sammenlignes med de øvrige boligveje, og bør opretholdes som offentlig. Kommunen betragter en del af vejen som en cykelrute til skolen. Der ryddes et spor på ca. 2 meter for sne og saltes for at sikre en farbar cykelrute. Teknik og Miljø er indstillet på, at fortsætte snerydning som tidligere såfremt lodsejerne ønsker det. Elkjærvej 18-22, Teknik og Miljø har modtaget en indsigelse fra de 3 husstande med adresse til vejen Elkjærvej Der oplyses, at der er en del trafik til svømmebassin, idrætsanlæg og daginstitutioner via Elkjærvej og den tilhørende stiksti. Derudover er der også parkerede biler på vejen, når der er større arrangementer i hallerne. Stien fremtræder slidt og vanskeligt tilgængelig. Den benyttes meget morgen og aften. 4

5 Kvaliteten af asfalten virker ikke høj. Der er slidhuller i asfalten ved vendepladsen efter renovering af tilstødende ejendom, nogle af hullerne er meget dybe. Disse skader bør udbedres inden overdragelsen. Der er revner i asfalten. Det kan betyde frostsprængninger og huller i vejen. Der er desuden en lunke hvor der står vand mellem nr. 32 og nr. 34. Dette bør udbedres. Oversigtshjørnerne trænger til en renovering, som kommunen påpeger. Elkjærvej har 3 husstande, alle pensionister, som ikke er interesseret i at få overdraget ansvaret for vedligeholdelse af vejen. Der er ingen vejfond eller ejerlav. Der er ingen tekniske ressourcer. Det har kommunen. Kommunen bør komme med en oversigt over vejens tilstand og forventede restlevetid, kommunen må også garantere at den forventede levetid passer og hvis ikke det er tilfældet, skal kommune bidrage til udgifterne til vedligeholdelse i vejen forventede levetid. Stien bærer præg af, at den er gammel, men der er ikke huller eller niveauspring, som gør, at stien skal renoveres. Vedr. slidhullerne, skyldes det ikke dårligt asfalt. Der går nogle år inden en ny asfalt hærder, så især ved høje temperaturer kommer der let aftryk i asfalten af f.eks. trailere. Ud fra tilstandsrapporten, er restlevetiden beregnet til 78,85 % af en teoretisk teknisk restlevetid på 28 år. Den maksimale restlevetid er 82,14 %. Elkjærvej Elkjærvej Teknik og Miljø har modtaget en indsigelse, underskrevet af samtlige husstande. De mener ikke, at det er rimeligt at de skal overtage en vej som snart er 50 år gammel. Andre områder med private fællesveje, har overtaget en nyanlagt vej. De har igennem grundejerforening opsparet til vedligeholdelse. Beboerne til Elkjærvej mener, at de har købt hus til en offentlig vej, og budgetteret med det. Nu får de en næsten 50 år gammel vej, ingen grundejerforening og ingen opsparing. Fremtidige huskøbere i Mejrup kan så vælge, et hus på Kobberupvej, hvor der er en grundejerforening og en opsparing eller et hus på Elkjærvej, hvor der ikke er en opsparing. Hvis kommunen gennemtrumfer en nedklassificering skal vejen totalrenoveres således der er en mulighed for, at lave en opsparing. Alternativt, skal kommunen stille en passende startkapital. Hvis beslutningen fastholdes hvilken juridisk hjælp får beboerne til etablering af en grudejerforening/vejlaug. Det er betydeligt sværere i et 50 år gammelt kvarter end et nyt kvarter. Der er frygt for interne konflikter i kvarteret. Bemærkninger til tilstandsrapporten. De mener tilstandsrapporten er mangelfuld. 5

6 Ved tidligere opgravninger, er stabilgrus erstattet med sand, der er et tyndt slidlag der er revner i vejen, som betyder, at vand trænger ned og der vil være frostsprængninger og vejens tilstand forringes. Hvilken garanti giver kommunen ved den teoretiske levetid? Kommunen bør sørge for ny belægning. Hvordan kan kommunen stille krav til, at lodsejerne skal rydde for sne når kommunen ikke har gjort det? Kommunen skriver, at der er én kantsten der skal skiftes, lodsejerne har fundet mindst 10 med skadestype 1 og derfor bør alle kantsten udskiftes. Kommunen kan ikke konkludere, at brøndene er gode som nye, der bør foretages en videoinspektion. Skiltet bør udskiftes, det er ikke læsbart. Standeren er rusten. Der blev lagt nyt asfalt i 2009 efter Vestforsynings arbejder med separering af regnvand og spildevand. Efter møde med borgerne blev vi enige om udskiftning af 4-5 kantsten. Der stilles ikke højere krav til snerydning på en privat fællesvej, end en offentlig boligvej. Det følger af kommunens vinterregulativ. Skilt og stander udskiftes. Elkjærvej Elkjærvej Elkjærvej Teknik og Miljø har modtaget en indsigelse underskrevet af de 10 husstande. De mener ikke, at det er rimeligt at de skal overtage en vej som snart er 50 år gammel. Andre områder med private fællesveje, har overtaget en nyanlagt vej. De har igennem grundejerforening opsparet til vedligeholdelse. Beboerne til Elkjærvej mener, at de har købt hus til en offentlig vej, og budgetteret med det. De forventer, at få juridisk hjælp til opstart af grundejerforening/vejlaug. Der er følgende bemærkninger til tilstandsrapporten, der vurderes, at der er mere end 5 meter revner i vejen. Der er minimum 10 kantsten der skal skiftes. Fliserne i oversigtsarealerne skal skiftes, evt. lav beplantning i stedet. Der er knækkede fliser i stien. Der ønskes en videoinspektion af brønde og ledninger, så det kan bevises, at brøndene er gode som nye. Der er en lunke ud for nr. 131, hvor der står vand. Skiltet bør males op, da det har nedsat læsbarhed. Der blev lagt nyt asfalt i 2009 efter Vestforsynings arbejder med separering af regnvand og spildevand. Efter møde med borgerne blev vi enige om udskiftning af en kantsten, samt udskiftning af en flise i stien. Teknik og Miljø undersøger hvad der kan gøres, for at afhjælpe det vand der står ud for nr Skilt og stander skiftes. 6

7 Grønneled og Stien Teknik og Miljø har modtaget bemærkninger fra beboerne på Grønneled og Stien. De mener ikke, at Grønneled kan nedklassificeres, da der er meget trafik til cykelparkeringspladsen for enden af Grønneled/Stien. Børnene bliver ofte afleveret/hentet i bil. Holstebro Kommune er lodsejer på næsten 2/3 af vejene. Vedr. Stien er der tidligere indgået aftale med kommunen om, at vejen ikke kan nedklassificeres da Stien sikrer forbindelse til Elkjærvej, Hr. Knuds Vej, Provst Lønstrupsvej og nu senere udstykningen Storåvej mm. Holstebro Kommune ejer det grønne areal og cykelparkeringspladsen nord for Grønneled. Cykelparkeringspladsen er etableret som cykelparkeringsplads for skolen. Sagen vedr. Stien er bestilt fra arkivet i Viborg. Teknik og Miljø vurderer, at der er uvedkommende trafik til cykelparkeringspladsen. Jagtvej Kildevej Teknik og Miljø har modtaget bemærkninger fra en lodsejer på Kildevej. Lodsejeren mener ikke, at vejen kan nedklassificeres, når Holstebro Kommune er lodsejer. Kan kommunen være medlem af et ejerlaug? Kommunen kan vel ikke overlade ansvaret for vejen til private, når kommunen benytter Kildevej. Desuden mener lodsejeren ikke, at ansvaret for fortovene kan overdrages uden en forudgående istandsættelse. Holstebro Kommune er flere steder lodsejere til en privat fællesvej. Holstebro Kommune kan være medlem af et ejerlaug eller grundejerforening. I tilstandsrapporten, er der noteret, at 122 knækkede fortovsfliser udskiftes. Teknik og Miljø har modtaget bemærkninger fra en lodsejer på Kildevej. Lodsejeren mener, at vejen kan betragtes som en stamvej med indkørsel i begge ender af vejen. Der er erhvervsejendomme tilknyttet med fra- og tilkørsel og parkering. Det gælder for Diner No 34, Aldi, Taxa forretning, offentlig adgang til Skovvangs afdeling på Kildevej. Disse erhverv giver også en del kørsel med lastbiler. Lodsejeren mener, at det er urimeligt, at vejen privatiseres hvor der fremkommer slidtage fra erhvervskørsel. Ved fordeling af udgifter til istandsættelse af en privat fællesvej i forbindelse med et vejsyn, kan kommunen tage højde for særligt slid, f.eks. hvis der er erhverv, som har et andet trafikbehov end andre på vedligeholdelsesberettigede. 7

8 Nogle lodsejere fra Kildevej arrangerede et møde for lodsejerne på Kildevej vedr. nedklassificering af Kildevej og i den forbindelse blev der valgt en styregruppe. Teknik og Miljø har modtaget følgende bemærkninger fra styregruppen: 1. Der er for mange forskellige typer af brug af Kildevej. Mere end 50 % er uvedkommende færdsel, se nedenstående billeder fra Diner no. 34. VARELEVERING TIL DINER NO. 34, KILDEVEJ. SKER MED STORE LASTBILER FLERE GANGE UGENTLIGT. BEMÆRK: PARKERING HELT OP TIL FORTOV VED UDKØRSEL TIL HERNINGVEJ. KUNDEPARKERING VED NORDLIGE ENDE AF KILDEVEJ. DAGLIG BEGIVENHED OMKRING SPISETID. BEMÆRK: P-FORBUDSSKILT I HØJRE SIDE. Desuden er der en vognmand på Kildevej, almindelige boligejere, ungdomsboliger hvor fåtal har bil, men der er overvægt af tung trafik til renovation, ind og udflytning og håndværkskørsel Kildevej 36-38, beboerne har ikke adgang, mens post, håndværkere, kommune og beredskab skal køre ind ad Kildevej Køreskolekørsel, pga. de specielle trafikforhold, se punkt 2. Trafiktællingen anses, at være et minimumstal, se punkt 4. Antallene er større på helligdage, hvor de fleste ikke skal på arbejde, hvilket formodes, at være kunder til Diner no Trafikfarlige forhold vedr. Kildevej Krydset ved Østerbrogade Kildevej, er ikke et ordinært kryds, der er dårlige oversigtsforhold som medfører, at man skal ud på cykelstien for, at orientere sig ved Herningvej. Krydset ved Aldi da Herningvej indsnævres hvor Kildevej støder til, der er dårlige oversigtsforhold som medfører, at man skal ud på cykelstien for, at orientere sig ved Herningvej. 2 skarpe sving ved nr. 8 og 36, svært at se modkørende. 8

9 Kunder til Diner no. 34, parkering på begge sider af vejen, til trods for, at der er parkeringsforbud. 3. For blandet ejer- og beboergruppe medfører, at der ikke kan opnås enighed om vedligehold og udgifter, sammenlignet med en almindelig stikvej. Det er ikke muligt, for beboerne, at finde alle ejerne, kommunen kan ikke oplyse alle ejere, enkelte har hemmelig adresse. Dvs. kommunen får opgaven med, at opkræve ejerne for udgifterne til vedligehold. Styregruppen oplyser bl.a., at der på Kildevej 8 er 7 boenheder. Kildegården ApS udlejer 51 klublejligheder. Kildevej 8G er 32 små ejerlejligheder, hvoraf en del er opkøbt og videreudlejes. Kildevej har en privat fællesvej samt et tinglyst ejerlav. Kildevej 53 og 55 kan fravælge vejret til Kildevej ifølge lokalplane. Kildevej har privat fællesvej og tinglyst ejerlav. Derudover er der nævnt flere eksempler. 4. Arbejdsprocessen og overholdelse af tidsplan Styregruppen gør opmærksom på, at der har været en sen udmelding i forhold til, at vejene til nedklassificering er offentliggjort 1. juni Derudover var der fejl i den foreløbige tilstandsrapport. Styregruppen mener desuden ikke, at de var ordentligt orienteret om, at der var udsendt to høringer Evaluering af trafiktælling. Styregruppen mener, at trafiktallene viser et absolut minimum. Tællerne blev placeret hhv. efter Diner no. 34 og efter Aldi. Dvs. den registrerer ikke den trafik der kører til disse samt trafik der ikke kører mere end 15 km/t, og det er svært, at køre mere end 15 km/t forbi Diner no. 34 pga. parkerede biler. Kriterium. Kommunen har ved nedklassificering anført, nyrenoveret efter endt kloakarbejde. Hvilke holdninger har kommunen til antal vejretter, antal ejerlav, antal og type af erhverv, brug af vejen, antal boligblokke på vejen og mange flere. Styregruppen oplyser, at Viborg Kommune ikke nedklassificerer veje, hvor der er dagligvarebutikker. Styregruppen vil gerne henholde sig til lighedsprincippet og spørger til, hvilke andre veje, med en struktur som Kildevej, nedklassificeres. Styregruppen håber, at deres argumenter og eksempler, vil overbevise Teknisk Udvalg om, at Kildevejs status som offentlig vej forbliver uændret. Teknik og Miljø vurderer, at der er betydelig tung trafik på Kildevej, som er gennemgående. Trafiktællingerne i den sydlige ende viser, at der er en ÅDT (årsdøgntrafik) på 174, og der er målt 23 lastbiler i gennemsnit på hverdage. Trafiktællingerne i den nordlige ende viser, at der er en ÅDT på 293 og der er målt 21 lastbiler i gennemsnit på hverdage. 9

10 Mosekrogen En ejer af en hjørnegrund med adresse til Møllevej ønsker ikke vejret. Samtlige tilgrænsende ejere til Mosekrogen med adresse til Vestervang ønsker ikke vejret til Mosekrogen, da der ikke er direkte adgang. Der tildeles ikke vejret til hjørnegrund samt de tilgrænsende ejendomme fra Vestervang, da de ikke har direkte adgang til Mosekrogen. Teknik og Miljø har modtaget en indsigelse med 61 underskrifter fra lodsejere på Mosekrogen. Indsigelserne omhandler: 1. Mosekrogen er en gennemgående U -vej. Mod vest og syd er der huse på begge sider af vejen, mod øst er der beplantning på østsiden af vejen som ejes af kommunen. Der er en privatvej mod syd. Vejen er ikke egnet til nedklassificering, da kommunen har et beplantningsareal mellem Mosekrogen og Vestervang. Vejlovens kapitel 9 giver kommunen ret til at nedklassificere veje ikke beplantning. 2. Der er erhvervskørsel til både den offentlige del af Mosekrogen samt den private vej mod syd med 8 husstande. I den private vej er der 2 erhverv og en beboer med arbejdslastbil. a) Gennemfartstrafikken overstiger med 50 % på del af Mosekrogen. Derfor må Mosekrogen have status af gennemfartsvej og ikke nedklassificeres. b) Lodsejerne har ingen interesse i den nuværende private vej. Pga. trafikken til den private vej, skal Mosekrogen forblive offentlig, ligesom det er tilfældet med de veje der nedklassificeres i Vindelevgård og Ellebæk, hvor stamvejene er offentlige og stikvejene er private fælles veje. c) Hvis den offentlige del af Mosekrogen privatiseres skal den private vej betale dobbelt vejafgift. 3. Der er langt mere trafik på Mosekrogen end beskrevet i tilstandsrapporten, der er mindst 2 lastbiler dagligt, ved hjemkørsel af arbejdsbil bliver det mindst 4. Der er gennemkørsel med tung trafik og erhvervstrafik til den private vej. Køreskolerne bruger vejen som træningsbane. Hvis vejen alligevel nedklassificeres skal der træffes effektive foranstaltninger, for at forhindre uvedkommende gennemkørende trafik. 4. Hvis nedklassificering skyldes besparelseshensyn mere en harmonisering kan det være brud på Vejlovens 15. Til vejens konkrete beskaffenhed er der flg. kommentarer og indsigelser 5. Begge hjørnegrunde på Møllevej skal være forpligtiget til at deltage i vedligeholdelse. 6. Vejens tilstand a) Asfalten er forholdsvis ny, men fortovet er gammelt og ramponeret, dårligt lagt. Der er utallige skader på kantsten, værst i hjørnerne, hvor de mange uvedkommende lastbiler og lastbiler til den private vej, 10

11 vender. Evt. billedmateriale eftersendes. Hvis Mosekrogen nedklassificeres skal fortov og kantsten skiftes. b) Jf. punkt 2a, 2b og 3 er der langt mere gennemfartstrafik end tilstandsrapporten beskriver. c) Ud for nr. 31 står der vand. Bør udbedres inden evt. nedklassificering d) Vestforsyning har skiftet hovedledning. Der er tinglyst på ejendommenes skøder, at Vestforsynings ledninger ligger i Mosekrogen. Stikledningernes tilstand er ikke dokumenteret, hvilket hermed begæres. Videre må det tinglyses, at Vestforsyning skal udbedre skader på stikledninger, hvis de påfører dem. e) Vejbrøndenes tilstand er ikke dokumenteret. Så vidt lodsejerne er orienteret, blev de ikke skiftet sammen med hovedledningerne. Brøndenes tilstand begæres dokumenteret og gamle brønde udskiftes. 1. Beplantningsarealet er en del af vejarealet. Beplantningen er etableret mellem kantsten og ejendommene på Vestervang. På en strækning står beplantningen på en skråning. Da det beplantede areal er en del af vejarealet kan det nedklassificeres. 2. Trafikken til den eksisterende private fællesvej kan ikke betegnes som gennemfartstrafik, da lodsejerne vil blive vejberettigede ved en nedklassificering af vejen. Ved et vejsyn, hvor kommunen tager stilling til istandsættelse af en privat fællesvej, kan der ved fordeling af udgifter tages højde for særligt slid. 3. I tilstandsrapporten benyttes en formel til udregning af restlevetid. Der er forskellige formler afhængig af mængden af lastbiler. Formlen der er benyttet, er for mindre end 1 lastbil per døgn, hvilket giver en restlevetid på 82,14 % på Mosekrogen. Benyttes formlen for 1-10 lastbiler pr. døgn giver det en 11

12 restlevetid på 80 % på Mosekrogen. Restlevetiden skal være mindst 25 % ved nedklassificering. 5. Grunde, hvorfra der ikke er direkte adgang, er ikke vejberettigede og derfor ikke vedligeholdelsespligtige. 6. Knækkede fliser og kantsten med skadestype 1, udskiftes inden nedklassificering. Vestforsyning A/S ejer ledninger i vejarealet. Rendestensbrønde og tilhørende stikledninger nedklassificeres, da det er etableret for, at sikre nødvendig afvanding af vejen. Der er ikke krav til, at lave gennemgribende tilstandsvurderinger af brønde og stikledninger. I forbindelse med Vestforsynings spildevandsarbejder tjekker Holstebro Kommune vejbrønde og tilhørende stikledninger, når der er opgravet. Såfremt der er brønde eller stikledninger, som trænger til at blive skiftet bliver de det. Det er ikke Teknik og Miljøs vurdering, at der er uvedkommende tung trafik til trods for, at vejen er en gennemgående vej. Der er ikke større erhverv. Mosekrogen er beliggende som sideveje til en blind vej. Skråvej Ved Åen Teknik og Miljø har modtaget en indsigelse fra en lodsejer Ved Åen, som mener, at vejen ikke kan nedklassificeres, da det er adgangsvej til Holstebro Kommunes friluftsbad for tung trafik. Vejen benyttes også som cykelsti. Fortov og kantsten er i særdeles dårlig stand. Der nedlægges veto mod nedklassificeringen. Efterfølgende har lodsejeren sendt en indsigelse på vegne af beboere på Ved Åen. Der opponeres på det kraftigste imod en nedklassificering, da der er en offentlig cykelsti. Og tung trafik til og fra friluftsbadet, hvor der er en port til friluftsbadet fra Ved Åen. Såfremt beslutningen fastholdes vedrørende nedklassificering skal fortovet fornyes. Indsigelsen går på at vejen er adgangsvej til Holstebro kommunes friluftsbad som benyttes med kørsel af tung trafik Holstebro Kommune skal deltage i udgifterne til vedligeholdelse som grundejer af matrikel ved Holstebro Friluftsbad. Matriklen har adresse til Ved Åen. Teknik og Miljø har fået oplyst, at Friluftsbadet benytter adgangen fra Ved Åen i forbindelse med renovation. Vestervang Ejere af en hjørnegrund med adresse til Møllevej, ønsker ikke vejret. 12

13 Der tildeles ikke vejret til hjørnegrunden, da der ikke er direkte adgang til Vestervang. Villavej 1-11 Villavej Villavej Villavej Villavej Villavej Teknik og Miljø har modtaget en indsigelse fra beboerne på vejen. De nægter, at overtage vejen da der blandt andet er store revner. De forventer, at kommunens vinterregulativ gælder fremover. De forventer, at deres ejendomsskat falder, da de har købt grunden med en offentlig vej. Revnerne på vejen er store, de er indgået i beregningen af restlevetiden. Der er en restlevetid på 66,81 %. Hvor den maksimale restlevetid er 82,14 %. Holstebro Kommunes vinterregulativ vil blive ændret i forhold til ændringer i lovgivningen. Østerled Der er indkommet bemærkninger fra en lodsejer på vegne af samtlige tilgrænsende lodsejere til Østerled. De mener ikke det er rimeligt, at vejen nedklassificeres, da der er meget trafik i hverdagene med børn der benytter vejen som rute fra skolen til fritidscentret/springbrættet. Børnene bliver undervist i, at bruge vejen som en del af ruten. Derfor er det ikke rimeligt, når den benyttes til offentlige formål for skolebørn. Før overtagelse af vej og fortov forventer lodsejerne, at flere knækkede fortovsfliser skiftes og fortovet rettes flere steder. Den trafik der er på vejen fra andre end lodsejerne, er cyklende og gående. 13