DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON

Transkript

1 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 8. februar 2013 INSTRUKS VINTERTJENESTE PÅ KØREBANER 2013 A. Glatførebekæmpelse B. Snerydning med lastbil C. Snerydning med traktor D. Snerydning og læsning af sne med gummiged 8. FEBRUAR 2013 Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN Postboks 9018 Telefon vejdirektoratet.dk SE

2 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 2 af 18 Instruks - glatførebekæmpelse A. INSTRUKS GLATFØREBEKÆMPELSE 1. GENERELT Instruksen er til brug for chaufføren, og omfatter dennes arbejdsopgaver ved saltning af kørebaner ved lastbil med ordregivers saltspreder. Det følgende er beskrevet med udgangspunkt i, at vintermateriel opbevares på entreprenørens plads, jf. Vilkår punkt 2.3. Definitioner: Saltspredning: Saltspredning benyttes i dette dokument med tilhørende bilag om udspredning af salt, ved brug af tallerkenspredere. Oftest udspredes fugtsalt (tørsalt tilsat en mængde saltlage). Gælder også for kombispredere der udspreder saltlage med tallerken. Lagespredning: Benyttes om udspredning af ren saltlage med dyser (Kombispredere med dyser). Som udgangspunkt tilsættes en supplerende lille mængde fugtsalt ved lagespredning. 1.1 Forberedelser inden vinter 1.2 Udkald Den rute, der skal saltes, omfatter såvel egentlige kørebaner som svingbaner, rundkørsler, vejtilslutninger, buslommer, parkeringspladser o.l. Entreprenøren skal gøre alle sine chauffører bekendt med standardruten, som er beskrevet i dokumentet Entreprise-/rutebeskrivelse og -kort, og instruere i eventuelle særlige forhold på ruten, med udgangspunkt i de detailbeskrivelser der udleveres i forbindelse med kontrahering. Ved ruteplanlægningen for glatførebekæmpelse er det forudsat, at arbejdet er afsluttet ude på ruten 4 timer efter udkald. Ligeledes skal chaufføren instrueres i, og være fortrolige med, Vejdirektoratets Sikkerheds- og betjeningsinstruks for saltsprederen samt betjeningsvejledning for læssemateriel, der ligeledes udleveres hhv. fremvises i forbindelse med instruktionen. Endvidere påhviler det entreprenøren, at alle chauffører deltager i ordregivers orienteringsmøder og instruktion, som anført i Vilkår, punkt 3.1, samt gennemfører uddannelse som anført i Vilkår, 4.5. Kursusbevis skal altid medbringes under arbejdets udførelse. Chauffører skal optræde hensynsfuldt overfor trafikanter og andre borgere og skal med hensyn til arbejdets udførelse rette sig efter vintercentralens anvisninger. Chaufføren skal være klar til omgående udrykning på alle tider af døgnet i hele beredskabsperioden som strækker sig fra 01/10 til 30/04 det efterfølgende år.

3 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 3 af 18 Instruks - glatførebekæmpelse Ved udkald meddeler vintercentralen chaufføren på saltbilen hvilken doseringsindstilling, der skal benyttes. Chaufføren på saltbilen er kolonneleder ved snerydning. Ved samtidig saltning og snerydning (også kaldet kombikørsel) kaldes bilen med saltstrøer og sneplov for kombibilen. Kolonnelederen har ansvaret for at udkalde chauffører på de øvrige sneplove i kolonnen til snerydning. Ligeledes skal kolonnelederen udkalde traktorer, hvis der er behov herfor. Alle udkald af sneplove og traktorer må kun ske efter aftale med vintercentralen om omfang og tidspunkter. Chaufføren skal ved glatførebekæmpelse påbegynde sit arbejde på ruten snarest muligt, og senest 45 min. efter vintercentralens udkald. Der henvises i øvrigt til Vilkår, punkt ARBEJDETS UDFØRELSE Ved samtidig saltning og snerydning gælder såvel nærværende instruks for glatførebekæmpelse, samt den følgende for snerydning med lastbil. Chaufføren skal, såfremt der før eller under arbejdets gennemførelse sker uregelmæssigheder - som fx nedbrud på eget eller ordregivers materiel - straks meddele dette til vintercentralen. Under arbejdets udførelse skal chaufføren være at træffe på det aftalte mobiltelefonnummer, der skal være fast i hele vintersæsonen. De fleste ruter er opsat til GPS-styret spredning. Ved GPS-styret spredning skal chaufføren følge standardruten. Hvis denne forlades frakobles GPS-styringen. GPS-styring betyder, at saltsprederen selv stiller spredebredde og symmetri under rutens standardgennemkørsel. Chaufføren skal indstille doseringen og løbende korrigere for sidevind. Alle saltspredere har påmonteret GPS til dataopsamling, der automatisk overfører data til vinterman. Ved fejl i telefonsystemet eller ved fejl i den automatiske dataopsamling skal chaufføren straks melde fejlen til vintercentralen. Fejl i dataoverførelsessystemerne vises ved fejlmelding på kontrolboksen. Under arbejdets udførelse skal chaufføren være iført flourescerende arbejdstøj (gult, orange eller rødt) med reflekser iht. DS7DIN 471 klasse 3 beklædning. Klasse 3 beklædning kan være i form af vest, jakke eller overall. 2.1 Inden arbejdets påbegyndelse Chaufføren monterer saltsprederen på lastbilen, og sikrer at den er spændt ordentligt fast i overensstemmelse med Sikkerheds- og betjeningsinstruks for kombi- hhv. fugtsaltspredere. Umiddelbart inden arbejdets påbegyndelse ved rutens startsted skal chaufføren afgive klarmelding til vintercentralen via SMS. Såfremt elektronisk kvittering ikke modtages enden for 5 minutter, skal chaufføren kontakte vintercentralen telefonisk. SMS skal skrives nøjagtig som beskrevet i den udleverede instruks.

4 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 4 af 18 Instruks - glatførebekæmpelse 2.2 Under arbejdets udførelse Chaufføren skal anvende det mobiltelefonnummer, der er angivet af vognmanden som fast nummer. Mobiltelefonen skal være tændt og kunne høres under indsatsen. De gule rotorblink skal være tændt og synligt hele vejen rundt under alle situationer. Ved udkald bliver der givet oplysning om hvilken dosering saltsprederen skal indstilles til under udkaldet. Doseringen er fastsat af vintervagten ud fra de aktuelle vej- og vejrforhold. Derfor SKAL chaufføren indstille sprederen til denne dosering. I chaufførmappen findes doseringsinstruks for den spreder, der benyttes til den pågældende rute. Under arbejdets udførelse skal chaufføren i øvrigt indstille spredebredde og symmetri i overensstemmelse med de aktuelle vejstrækningers krav, jf. nedenfor. Der må ikke spredes salt ind over græs eller beplantet helle. Inden saltning på ruten påbegyndes skal chaufføren sikre sig, at sprederen fungerer og at den spreder saltet til den valgte bredde. Chaufføren skal løbende under spredningen kontrollere saltningens kvalitet (bredde, fordeling og symmetri) og om nødvendigt korrigere sprederindstillingen, fx ved stærk sidevind. Arbejdet skal altid udføres i kørebanens kørselsretning. Kørehastigheden skal tilpasses forholdene og må ikke overstige: Ved lagespredning med dysespreder, max. 80 km/t. Ved saltspredning med tallerkenspreder, max. 50 km/t. Spredere med vejhjul skal have hævet vejhjulet ved bakning og ved ledigkørsel. Ruten skal gennemkøres uden pauser. Den aftalte standardgennemkørsel som anført i entreprisebeskrivelse og -kort skal nøje følges, hvis der ikke er truffet andre aftaler. Rundkørsler saltes hele vejen rundt første gang de gennemkøres på ruten, medmindre andet fremgår af detailkort. Buslommer og holdepladser saltes ved øgning af spredebredden ved forbikørslen. På nogle ruter findes shunts og bundne venstresvingsbaner (kantstensafgrænsede separate svingbaner i kryds og i rundkørsler) samt heller ved krydsende veje, før rundkørsler og som hastighedsdæmpende foranstaltning. Der skal saltes på kørebanearealet på begge sider af kantsten/heller. Såfremt det kræves, at der skal vendes og saltes i modsatte retning, er dette angivet i rutebeskrivelsen for den enkelte rute. Som bilag til entreprisebeskrivelse er for hver rute detailkort, der viser gennemkørselsretning og hvilken rute, der skal salte hvilke arealer, hvis der er flere entreprenører på samme lokalitet. Gennemkørsler for vindmøller mv. ryddes og saltes efter behov. På enkelte steder er bomme låst og nøgle skal rekvireres hos ordregiver inden beredskabsperiodens start.

5 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 5 af 18 Instruks - glatførebekæmpelse For detaljer vedr. spredebredder og udspredningsprincipper for hovedlandeveje hhv. motorveje, og afhængigt af udspredningsmetode, henvises til bilag 1. Såfremt der under kørslen konstateres eller opstår skader på vejen eller vejens udstyr skal chaufføren kontakte vintercentralen, som formidler udbedring udført. Ved fejl på eller nedbrud af materiel skal chaufføren omgående kontakte vintercentralen og give en beskrivelse af problemet. Vintervagten afgør om reparation skal udføres omgående, eller det kan afvente arbejdets færdiggørelse. I visse tilfælde kan der indsættes reservemateriel. Vintervagten formidler kontakten til værkstedet og sender rekvisition til værkstedet førend reparationen kan udføres. Herefter kan værkstedet kontakte chaufføren og aftale nærmere. Når arbejdet indstilles, også midlertidigt, skal dette straks meddeles vintercentralen. 2.3 Efter arbejdets udførelse Når arbejdet er afsluttet (ved slut på rute) melder chaufføren færdig ved SMS til vintercentralen. SMS skal indholde oplysninger om salt og saltlageforbruget. SMS skal skrives nøjagtig som beskrevet i den udleverede instruks. I nogle tilfælde vil den forbrugt mængde salt være markant anderledes end normalt, hvilket kan skyldes fejl på sprederen eller i indsåningen. Chaufføren skal så kontakte vintercentralen og aftale om sprederen skal på værksted til kontrol. Hvis vintercentralen ikke har givet/giver ordre til yderligere aktiviteter, returneres til ordregivers salthal, hvor chaufføren selv læsser saltspreder med vejsalt og saltlage. Læsning foregår i overensstemmelse med betjeningsvejledning for læssemateriel. Efter påfyldning af saltlage skal chaufføren sikre, at slanger er afmonteret inden han kører fra tanken. Saltbeholderen må kun læsses til kanten, således at presenningen kan lukkes helt. Under læsning må læssemaskinens skovl ikke anvendes til at presse saltet gennem risten, da denne i værste tilfælde knækker af. Større saltklumper skal fjernes manuelt. Chauffører må af sikkerhedsmæssige hensyn ikke befinde sig i kørselsområdet for læssemaskinen, når der læsses salt. Eventuelle fejl og skader på læssemaskinen meddeles omgående til vintercentralen, der foranlediger udbedring. Der læsses i den rækkefølge lastbilerne ankommer til pladsen. Chaufføren skal bidrage til, at læsning af salt og lage foregår i god ro og orden. Sluk rotorblinket ved kørsel på pladsen. Alle skal således bidrage ved at rydde op efter sig, herunder at feje saltspild sammen, hænge påfyldningsslange på plads o.l.

6 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 6 af 18 Instruks - glatførebekæmpelse Spredeskive, spredebom og evt. drivhjul rengøres efter saltning ved skylning.. Der må benyttes let højtryksspuling. Der returneres herefter til egen plads, hvor sprederen ophænges i galge eller henstilles på fast og egnet underlag. Saltsprederne vil med jævne mellemrum blive indsået af værkstedet. Hvis chaufføren har mistanke om, at indsåningen ikke længere er korrekt, f.eks. efter skift til anden salttype, skal han kontakte vintercentralen for tilkald af værksted. I perioder med meget fugtigt salt og/eller hård frost kan vintercentralen beordre saltspredere tømt for salt for at forhindre frysning. Primært skal saltet aftømmes i saltstakken. Hvis det sker på pladsen skal chaufføren sørge for at alt salt straks fjernes med læssemaskinen og ved efterfølgende fejning. Større mængder salt må aldrig ligge under galger. Tømning af spredere udføres som angivet i Sikkerhed- og betjeningsinstruks for kombi- hhv. fugtsaltspredere. 3. KONTROL Kopi af fartskriverens diagramark (køreskiven), eller udskrift fra den digitale fartskriver (tachografen), udleveres på forlangende.

7 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 7 af 18 Instruks - snerydning med lastbil B. INSTRUKS SNERYDNING MED LASTBIL 1. GENERELT Instruksen er til brug for chaufføren, og omfatter hans arbejdsopgaver ved beredskabsperiodens start, samt under og efter indsats. 1.1 Forberedelser inden vinter 1.2 Udkald Den rute der skal ryddes omfatter såvel egentlige kørebaner som svingbaner, rundkørsler, vejtilslutninger, buslommer, rastepladser o.l. Entreprenøren skal gøre alle sine chauffører bekendt med standardruten, som er beskrevet i dokumentet Entreprisebeskrivelse og -kort, og instruere i eventuelle særlige forhold på ruten, med udgangspunkt i de detailbeskrivelser der udleveres i forbindelse med instruktionen. Ved ruteplanlægningen for snerydningen er det forudsat ved bestykningen, at hvert tværsnit af kørebanerne (ekskl. kantbaner og nødspor) som minimum passeres af en eller flere parallelt kørende sneplove hver 2. time i normale snesituationer. Ved normale snesituationer forstås op il 20 cm sne i et jævnt lag uden særligt betydende snedriver. 1. gennemkørsel er forudsat afsluttet senest 3 timer efter udkald. Ved fortsat kørsel hver 2. time. Ligeledes skal chaufføren instrueres i, og være fortrolige med, Vejdirektoratets Sikkerheds- og betjeningsinstruks for sideplove af alle typer, der ligeledes udleveres i forbindelse med instruktionen. Endvidere påhviler det entreprenøren, at alle chauffører deltager i ordregivers orienteringsmøder og instruktion, som anført i Vilkår, punkt 3.1, samt gennemfører uddannelse som anført i Vilkår, punkt 4.5. Kursusbevis skal altid medbringes under arbejdets udførelse. Chauffører skal optræde hensynsfuldt overfor trafikanter og andre borgere og skal med hensyn til arbejdets udførelse rette sig efter vintercentralens anvisninger. Chaufføren på saltbilen er kolonneleder ved snerydning. Ved samtidig saltning og snerydning (også kaldet kombikørsel) kaldes bilen med saltstrøer og sneplov for kombibilen Alle chauffører skal være klar til omgående udrykning på alle tider af døgnet i hele beredskabsperioden som strækker sig fra 01/10 til 30/04 det efterfølgende år. Det påhviler kolonnelederen at udkalde chaufføren på de øvrige sneplove i kolonnen til snerydning. Ligeledes skal kolonnelederen udkalde traktorer hvis der er behov herfor. Alle udkald af sneplove og traktorer må kun ske efter aftale med vintercentralen om omfang og tidspunkter. Ved udkald til snerydning skal chaufføren påbegynde sit arbejde på ruten snarest muligt, og senest 60 min. efter vintercentralens udkald. Øvrige sneplove

8 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 8 af 18 Instruks - snerydning med lastbil og traktorer skal påbegynde arbejdet snarest muligt og senest 60 min. efter det tidspunkt, hvor kolonnelederen har foretaget udkald. Der henvises i øvrigt til Vilkår, punkt ARBEJDETS UDFØRELSE Chaufføren skal være bekendt med sikkerheds- og betjeningsinstruks for sneploven. Chaufføren skal, såfremt der før eller under arbejdets gennemførelse sker uregelmæssigheder, som fx nedbrud på eget eller ordregivers materiel, straks meddele dette til vintercentralen. De fleste sneplove har påmonteret GPS-loggere til dataopsamling, der automatisk overfører data til vinterman. Ved fejl i telefonsystemet eller ved fejl i den automatiske dataopsamling skal chaufføren straks melde fejlen til vintercentralen. Fejl i dataoverførelsessystemerne vises ved fejlmelding på kontrolboksen. Under arbejdets udførelse skal chaufføren være iført flourescerende arbejdstøj (gult, orange eller rødt) med reflekser iht. DS7DIN 471 klasse 3 beklædning. Klasse 3 beklædning kan være i form af vest, jakke eller overall. 2.1 Inden arbejdets påbegyndelse Chaufføren monterer selv ploven på lastbilen, sikrer at den er spændt ordentligt fast til bilen og at skær og hjul er justeret efter de angivne instrukser. Særligt skal chaufføren være opmærksom på, at plove med flydestilling indstilles korrekt på fjernbetjeningen. Kolonnelederen er som udgangspunkt chaufføren på saltbilen. Denne har ansvaret for dannelse af kolonnen, samt at styre afstanden til øvrige kolonner på strækningen. Kolonnelederen skal ligeledes samarbejde aktivt med de traktorfører, der er tilknyttet ruten og løbende koordinere udførelsen med dem. Kolonnelederen melder telefonisk til vintercentralen når sneplovene er ankommet på ruten og kolonnen kan formeres. Ankomsttidspunktet skal være så nøjagtigt som muligt, idet afregningen starter der. 2.2 Under arbejdets udførelse Snerydning iværksættes normalt når snedækket er større end 3-5 cm. Hvis andet ikke er aftalt med vintercentralen, udføres snerydningen i henhold til entreprisebeskrivelse og -kort. Ved hver gennemkørsel skal sneplovene fjerne så megen sne som mulig det vil sige at sneen fjernes helt i bund i plovens fulde bredde. Det skal tilstræbes, at der aldrig er fastkørt sne på kørebanearealer. Snerydningen indstilles når sneen er fjernet fra hele kørebanearealet og de hvide kantlinier er synlige i begge vejsider. Der må således ikke være striber af sne eller sjap mellem køresporerne.

9 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 9 af 18 Instruks - snerydning med lastbil Under arbejdets udførelse skal kolonnelederen være at træffe på det aftalte mobiltelefonnummer, der skal være fast i hele vintersæsonen. Alle mobiltelefoner i plovbiler skal være tændte og kunne høres under indsatsen. De gule rotorblink skal være tændt og synligt hele vejen rundt og ved kørsel med sneplov skal de særligt monterede lygter (projektører) ligeledes være tændt. Chaufføren har ansvaret for korrekt balastering af køretøjet. Lastbilplovenes hovedopgave er at sørge for at kørebanerne hele tiden er farbare. Lastbilerne skal derfor hovedsageligt gennemføre rydning af de gennemgående strækninger (hovedspor, ramper og gennemgående spor på rasteanlæg), i kørebanernes normale trafikretning. Under snerydning udspredes en minimal mængde salt for at forhindre frysning og fastklæbning af sneen. I chaufførmappen findes doseringsinstruks for den spreder, der benyttes på den pågældende rute. Doseringen skal indstilles på den mængde, der er angivet under sne. Vintervagten kan ændre doseringen, hvis andre forhold er gældende. Spreddebredden indstilles så der spredes i den bredde kolonnen rydder sne i dvs. på 2 sporede veje kun i halv vejbredde. Under snerydning af nødspor skal disse saltes ligesom øvrige kørebanearealer. Snerydning foregår kolonnevis, med 2-5 plove i hver kolonne: Ved rydning af 1 spor benyttes 2 plove. Ved rydning af 2 spor benyttes 3 plove. Ved rydning af 3 spor benyttes 4 plove. Ved rydning af 4 spor benyttes 5 plove. Når hovedspor er ryddet ryddes de sekundære arealer. Sekundære arealer er holde-/vigepladser, spærreflader, asfaltareal udenfor kantlinier. Den sidste oprydning kan eventuelt udføres af kombibilen i forbindelse med den afsluttende saltning. Dog må ingen plov- eller kombibil køre alene, udover i højre spor, idet det ikke må være muligt for trafikanter at køre højre om lastbilen med sneplov. Skal andre spor end det højre ryddes i forbindelse med den sidste oprydning, skal der suppleres med plovbiler, således at alle spor fra højre til spor for forreste plovbil er dækket af plovbiler. Rundkørsler ryddes hele vejen rundt ved hver gennemkørsel. På nogle ruter findes shunts og bundne venstersvingbaner afgrænset fra hovedspor med kantsten samt heller ved krydsende veje, før rundkørsler og som hastighedsdæmpende foranstaltninger. Alle disse arealer skal sneryddes af kolonnen, ligesom der skal sneryddes ved buslommer, vejkryds og samkørselsog rastepladser m.m. Som bilag til entreprise-/rutebeskrivelse er for hver rute detailkort, der viser gennemkørselsretning og hvilken rute, der skal rydde hvilke arealer, hvis der er flere entreprenører på samme lokalitet. Gennemkørsler for vindmøller mv. ryddes og saltes efter behov. På enkelte steder er bomme låst og nøgle skal rekvireres hos ordregiver inden beredskabsperiodens start.

10 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 10 af 18 Instruks - snerydning med lastbil Nødspor langs hovedspor og langs til- og frakørselsramper ryddes så betids, at disses funktion opretholdes, således at udrykningskøretøjer kan benytte disse uden væsentlige gener. Dette kunne fx være ved rydning af hver anden kolonne der passerer tværsnittet, alt efter forholdene. Der henvises i øvrigt til efterfølgende principskitser. Snerydningen udføres altid fra venstre mod højre. På landevejsruter er den typiske bestykning 1 kombibil (med saltspreder og sneplov) og 3 sneplove. Kombibil og en sneplov danner 1. kolonne og 2 sneplove danner 2. kolonne. De 2 kolonner kører ud fra hver sin ende af ruten, så de mødes cirka midtvejs. Kolonnerne skal holde den indbyrdes afstand, så de passerer med samme tidsinterval ved uafbrudt kørsel. På denne måde saltes der ved hver anden passage. Når kombibilen skal genlæsses, ved skærskift eller pauser, skal kolonnen igen formeres, så den indbyrdes afstand genoprettes. På 2+2 motorveje består hver entreprise af 2 parallelle ruter, hvor de gennemgående spor ryddes af en kolonne bestående af 1 kombibil og 2 sneplove. Kombibilen skifter mellem hovedspor og rammer. Herved er der tilstrækkeligt salt til min. en runde på parcellen. Ramper betjenes af en kombibil ved ensporede ramper og flere plove ved flersporede ramper. På 3+3 motorveje består hver entreprise ligeledes af 2 parallelle ruter. De gennemgående spor ryddes af en kolonne bestående af 2 kombibiler og 3 sneplove. Kolonnen formeres således at først kører 2 sneplove og 1 kombibil, der rydder de 2 yderste spor og herefter 1 sneplov og 1 kombibil, der rydder det sidste spor. Ramper betjenes af en kombibil og en sneplov. På 4+4 motorveje er princippet det samme som for 3+3 motorveje. Kolonnen består af 2 kombibiler og 4 sneplove, der formeres således at først kører 2 sneplove, så en kombibil, herefter 2 sneplove og sidst en kombibil. Uanset hvor kolonnen formeres, skal afstanden mellem bilerne i kolonnen være sådan, at risikoen for øvrige trafikanters zig-zag kørsel mellem plovene minimeres. Kombibiler skal altid køre bagerst i kolonnen. Vejdirektoratet råder over flere forskellige plovtyper, der kan inddeles i 2 hovedgrupper: kommunalbladsplove og udkasterplove. Kommunalbladsplove, som der er flest af, er for størstedelens vedkommende kombinationsplove, der har mere end et skær monteret. Det er ikke alle ruter, der er bestykket med udkasterplove. Hvis der opstår behov for at bruge en udkasterplov til oprydning ved kraftigt snefald kontaktes vintercentralen, der kan henvise placering af udkasterplove som reserveplove, der kan lånes i en kortere periode. For detaljer vedr. kolonneplacering og ryddebredder afhængigt af vejtype, henvises til Bilag 2. Den aftalte kolonneleder er kontaktperson til vintercentralen. Kørehastigheden i åbent land bør ligge mellem 40 og 60 km/t, men skal altid afpasses efter forholdene. Kørehastigheden må ikke overskride 60 km/t.

11 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 11 af 18 Instruks - snerydning med lastbil Arbejdet skal udføres med hensyntagen til omgivelserne, herunder trafikanter, naboer og andre entreprenørers arbejde i forbindelse med snerydning. Derfor skal følgende hensyn tages: Der må ikke køres hurtigere end at sneen kan aflægges hensigtsmæssigt langs vejen, og ikke kastes ind over cykelstier, fortove og naboejendomme. Der må ikke ved passage af broer kastes sne- og isklumper ud over brosider, til gene for den nedenunder kørende trafik. Der skal vises hensyn overfor fodgængere, cyklister og andre trafikanter som færdes eller opholder sig i nærheden af arbejdsstedet. Der skal vises hensyn overfor parkerede biler, vejens udstyr, herunder kantsten, færdselstavler, kantafmærkning mv. Hvor kørebane og cykelsti er adskilt med en mindst én meter bred stribe med kantpæle, skal sneen oplægges i en vold på den hvide stribe mellem kørebane og cykelsti. Langs alle kørebanekanter mod rabat, skal sneen skubbes ca. 20 cm ud over asfaltkanten. Ved rydning af kryds, holdepladser, rasteanlæg, samkørselspladser og tilsvarende arealer skal sneen søges placeret således at giver mindst mulig gene for den primære benyttelse af arealet. F.eks. må der ikke oplægges sne foran toiletbygninger, containere og gangarealer. Chaufføren skal under arbejdets udførelse kontrollere resultatet af den aftalte snerydningsindsats, og kontakte vintercentralen i tilfælde af uregelmæssigheder og uafklarede spørgsmål. Det er ligeledes chaufførens ansvar, at plovens skær (ved veksel- hhv. sjapskær) benyttes optimalt, således at der opnås en optimal snerydning. Chaufføren skal regelmæssigt kontrollere plovens skær for nedslidning og herved sikre, at der bliver skiftet skær inden selve plovbladet bliver slidt. Skærskift inden for kolonnen skal koordineres, således at ophold i snerydningen minimeres Såfremt der under kørslen konstateres eller opstår skader på vejen eller vejens udstyr skal chaufføren omgående kontakte vintercentralen, som formidler udbedering udført. Ved fejl på eller nedbrud af materiellet skal chaufføren omgående kontakte vintercentralen og give en beskrivelse af problemet. Vintercentralen afgør om reparation skal udføres omgående, eller det kan afvente arbejdets færdiggørelse. I visse tilfælde kan der indsættes reservemateriel som erstatning. Vintervagten formidler kontakten til værkstedet og sender rekvisition til værkstedet førend reparationen kan udføres. Herefter kan værkstedet kontakte chaufføren og aftale nærmere. Ved skift af skær og anden reparation skal chaufføren gå til hånde for værkstedsmontørerne. I tilfælde af meget store snemængder eller ved kraftig fygning, kan det være nødvendigt at få fjernet sneen med gummiged eller sneslynge. Kolonnelederen kontakter vintercentralen og indstiller at gummigede eller specialmateriel indsættes. Når arbejdet indstilles, også midlertidigt, skal dette straks meddeles vintercentralen.

12 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 12 af 18 Instruks - snerydning med lastbil 2.3 Efter arbejdets udførelse Når oprydningen er afsluttet og inden materiellet rengøres og afmonteres melder chaufføren færdig til vintercentralen ved telefonisk opkald. Oftest aftales med vintercentralen, at der saltes for at forhindre genfrysning. Vintercentralen skal altid kontaktes inden saltningen igangsættes. Kolonneleder melder færdig når traktorer, sneplove og kombibiler er færdige med hver deres indsats, hvilket ikke nødvendigvis sker samtidigt. Hvis vintercentralen ikke har givet/giver ordre til yderligere aktiviteter, afsluttes arbejdet, plov rengøres ved afvaskning af alle flader, og henstilles på entreprenørens plads. 3. KONTROL Kopi af fartskriverens diagramark (køreskiven), eller udskrift fra den digitale fartskriver (tachografen), udleveres på forlangende.

13 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 13 af 18 Instruks - snerydning med traktor C. INSTRUKS SNERYDNING MED TRAKTOR 1. GENERELT Instruksen er til brug for chaufføren, og omfatter hans arbejdsopgaver ved beredskabsperiodens start, samt under og efter indsats. 1.1 Forberedelser inden vinter Flere kørebaneentrepriser omfatter en traktor til snerydning på kørebaner. Denne vil primært blive benyttet til snerydning af arealer, hvor lastbilerne ikke kan sikre en tilfredsstillende rydning, fx: Ved miljøprioriterede gennemfarter og ved byporte Ved supplerende rydning i forbindelse med: o Kryds o Svingbaner o Rundkørsler o Vejtilslutninger o Buslommer Ved opkørsler fra kørebane til cykelsti m.m. 1.2 Udkald Entreprenøren skal gøre alle sine chauffører bekendt med ruten, og instruere i eventuelle særlige forhold, med udgangspunkt i de detailbeskrivelser der udleveres i forbindelse med instruktionen. Ligeledes skal chaufføren instrueres i, og være fortrolige med, entreprenørens traktor og vintermateriel (plov). Endvidere påhviler det entreprenøren, at alle chauffører deltager i ordregivers orienteringsmøder og instruktion, som anført i Vilkår, punkt 3.1, samt gennemfører uddannelse som anført i Vilkår, 4.5. Ligeledes skal traktor og arbejdsredskaber godkendes af ordregivers vinterværksted, jf. Vilkår. Chauffører skal optræde hensynsfuldt overfor trafikanter og andre borgere og skal med hensyn til arbejdets udførelse rette sig efter vintercentralens anvisninger. Chaufføren skal være klar til omgående udrykning på alle tider af døgnet i hele beredskabsperioden som strækker sig fra 01/10 til 30/04 det efterfølgende år. Traktorer udkaldes af kolonnelederen efter aftale med vintercentralen. Ved udkald til snerydning skal chaufføren påbegynde sit arbejde på ruten snarest muligt, og senest 120 min. efter det tidspunkt, hvor kolonnelederen har foretaget udkald. Der henvises i øvrigt til Vilkår, punkt ARBEJDETS UDFØRELSE

14 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 14 af 18 Instruks - snerydning med traktor Chaufføren skal, såfremt der før eller under arbejdets gennemførelse sker uregelmæssigheder, som fx nedbrud på eget materiel, straks meddele dette til vintercentralen. Under arbejdets udførelse skal chaufføren være at træffe på det aftalte mobiltelefonnummer, der skal være fast i hele vintersæsonen. Under arbejdets udførelse skal chaufføren være iført flourescerende arbejdstøj (gult, orange eller rødt) med reflekser iht. DS7DIN 471 klasse 3 beklædning. Klasse 3 beklædning kan være i form af vest, jakke eller overall. 2.1 Inden arbejdets påbegyndelse Chaufføren monterer plov på traktoren, sikrer at den er spændt ordentligt fast til traktoren og at skær og hjul er justeret således, at der opnås en optimal rydning med det pågældende materiel. Umiddelbart inden arbejdets påbegyndelse ved rutens startsted skal chaufføren telefonisk afgive klarmelding til vintercentralen. 2.2 Under arbejdets udførelse Snerydning iværksættes normalt når snedækket er større end 3-5 cm. Hvis andet ikke er aftalt med kolonneføreren, udføres snerydningen i henhold til de udleverede detailbeskrivelser. Mobiltelefonen skal være tændt og kunne høres under indsatsen. Det gule rotorblink skal være tændt og synligt hele vejen rundt. Traktoren skal arbejde sammen med lastbilsneplovene om arbejdets udførelse. Lastbilkolonnelederen er ansvarlig for koordinering med traktorer, således at snerydningen optimeres. Ved hver gennemkørsel skal traktoren fjerne så megen sne som mulig det vil sige at sneen fjernes helt i bund i plovens fulde bredde. Det skal tilstræbes, at der aldrig er fastkørt sne på kørebanearealer. Snerydningen indstilles når sneen er fjernet fra hele kørebanearealet og de hvide kantlinier er synlige i begge vejsider. Ved snerydning forbi fodgængerovergange, busstoppesteder og vejudmundinger drejes ploven på traktoren vinkelret på kørselsretningen, således at der efterlades mindst mulig sne ud for stoppestedet eller udmundingen. Kørehastigheden skal afpasses efter forholdene og må ikke overstige 10 km/time. Arbejdet skal udføres med hensyntagen til omgivelserne, herunder trafikanter, naboer og andre entreprenørers arbejde i forbindelse med snerydning. Derfor skal følgende hensyn tages: Der må ikke køres hurtigere end at sneen kan aflægges hensigtsmæssigt langs vejen, og ikke kastes ind over cykelstier, fortove og naboejendomme. Der må ikke ved passage af broer kastes sne- og isklumper ud over brosider, til gene for den nedenunder kørende trafik.

15 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 15 af 18 Instruks - snerydning med traktor Der skal vises hensyn overfor fodgængere, cyklister og andre trafikanter som færdes eller opholder sig i nærheden af arbejdsstedet. Der skal vises hensyn overfor parkerede biler, vejens udstyr, herunder kantsten, færdselstavler, kantafmærkning mv. Langs kørebanekanter mod fortov eller cykelsti skal sneen oplægges i en vold på kørebanen mod fortov eller cykelsti. Langs kørebanekanter mod rabat, skal sneen skubbes ca. 20 cm ud over asfaltkanten. Ved rydning skal sneen søges placeret således at giver mindst mulig gene for den primære benyttelse af arealet. F.eks. må der ikke oplægges sne ved fodgængerarealer, i oversigtsarealer og tilsvarende. Chaufføren skal under arbejdets udførelse kontrollere resultatet af den aftalte snerydningsindsats, og kontakte vintervagten i tilfælde af uregelmæssigheder og uafklarede spørgsmål. Chaufføren skal regelmæssigt kontrollere plovens skær for nedslidning og herved sikre, at der bliver skiftet skær inden det påvirker arbejdets udførelse. Når arbejdet indstilles, også midlertidigt, skal dette straks meddeles vintercentralen. 2.3 Efter arbejdets udførelse Traktorchaufføren aftaler med kolonnelederen hvornår arbejdet kan indstilles og afsluttes. Kolonneleder aftaler med og færdigmelder til vintercentralen. 3. KONTROL Chaufføren skal løbende kontrollere det udførte arbejde, jf. punkt 2.2.

16 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 16 af 18 Instruks - snerydning og læsning af sne med gummiged D. INSTRUKS SNERYDNING OG LÆSNING AF SNE MED GUMMIGED 1. GENERELT Instruksen er til brug for maskinfører på gummigeder og omfatter deres arbejdsopgaver ved beredskabsperiodens start, samt under indsats. 1.1 Forberedelser inden vinter Alle kørebaneentrepriser omfatter 1 gummiged til snerydning og læsning af sne. Disse vil primært blive benyttet i forbindelse med kraftigt snevejr, fx: Ved bortgravning af større snemængder, fx ved drivedannelse. Ved læsning af lastbiler i forbindelse med bortkørsel af sne. 1.2 Udkald Maskinførerne skal instrueres i, og være fortrolige med, entreprenørens materiel. Endvidere påhviler det entreprenøren, at alle chauffører deltager i ordregivers orienteringsmøder og instruktion, som anført i Vilkår, punkt 3.1, samt gennemfører uddannelse som anført i Vilkår, 4.5. Ligeledes skal entreprenørens materiel godkendes af ordregivers vinterværksted, jf. Vilkår. Chauffører skal optræde hensynsfuldt overfor trafikanter og andre borgere og skal med hensyn til arbejdets udførelse rette sig efter vintercentralens anvisninger. Maskinføreren skal være klar til udrykning på alle tider af døgnet i hele beredskabsperioden som strækker sig fra 01/10 til 30/04 det efterfølgende år. Gummigede udkaldes af vintercentralen efter henstilling fra kolonneføreren. Ved udkald meddeler vintercentralen hvor der skal mødes, og hvilken opgave der skal løses. Arbejdet skal påbegyndes hurtigst muligt på den angivne lokalitet, og senest 120 min. efter at gummigeden pr. telefon er udkaldt af vintercentralen. Transporttid til arbejdsstedet er indeholdt i udkaldstiden. Under arbejdets udførelse skal chaufføren være at træffe på det aftalte mobiltelefonnummer. 2. ARBEJDETS UDFØRELSE Maskinføreren skal være bekendt med sikkerheds- og betjeningsinstruks for sit materiel. Maskinføreren skal, såfremt der før eller under arbejdets gennemførelse sker uregelmæssigheder, straks meddele dette til vintervagten.

17 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 17 af 18 Instruks - snerydning og læsning af sne med gummiged Under arbejdets udførelse skal chaufføren være iført flourescerende arbejdstøj (gult, orange eller rødt) med reflekser iht. DS7DIN 471 klasse 3 beklædning. Klasse 3 beklædning kan være i form af vest, jakke eller overall. Entreprenørens skal overholde det tilladte akseltryk og totalvægt i DImensioneringsbekendtgørelsen, BEK nr. 577 af, 06/06/2011. Såfremt gummigeden ikke overholder bekendtgørelsen skal denne transporteres til arbejdsstedet på blokvogn. 2.1 Inden arbejdets påbegyndelse Gummigedens læsseskovl, der skal kunne rumme min. 2,5 m 3 grusmål, skal have glat skær for ikke at skade asfaltbelægningen. Det kan accepteres, at glat skær opnås ved påsvejsning af stålplade på læsseskovlens tænder. Umiddelbart inden arbejdets påbegyndelse på anvist startsted skal maskinføreren telefonisk afgive klarmelding til vintercentralen, og modtage evt. yderligere instrukser. 2.2 Under arbejdets udførelse Arbejdet udføres som anvist af vintercentralen. Arbejdet vil normalt bestå i: under og efter snestorm at rydde særligt udsatte steder f.eks. ved autoværn på vejnettet ved at flytte/skubbe sne bort fra kørebaner o.l. efter snevejr at læsse sne fra busstoppesteder og andre områder på lastbiler for bortkørsel. Ved udkald oplyser entreprenøren hvilket mobiltelefonnummer maskinføreren kan kontaktes på under udførelsen. Mobiltelefonen skal være tændt og kunne høres under indsatsen. Det gule rotorlys skal være tændt og synligt hele vejen rundt. På motorveje og stærkt trafikerede veje eller i situationer med dårligt sigt skal gummigede ledsages af tavlevogne og evt. TMA. Vintercentralen sørger for at få afmærkningsmateriel til arbejdsstedet samtidigt med gummigeden. Arbejdet må ikke udføres uden afmærkning. Makinføreren skal tilstræbe af gummigeden er til mindst mulig gene for den kørende trafik, særligt på motorveje hvor gummigeden kun må bevæge sig i kørespor hvis der er afmærket tilstrækkeligt med TMA. På alle færdselsarealer skal maskinføreren være ekstra opmærksom på placeringen af gummigeden, så øvrige trafikanter ikke udsættes for fare. Arbejdet skal udføres med hensyntagen til omgivelserne, herunder trafikanter, naboer, vejens udstyr og rabatter samt andre entreprenørers arbejde i forbindelse med snerydning. Særligt skal maskinføreren være opmærksom på ikke unødigt at forvolde skade på autoværn, skilte, kantsten og andet vejudstyr, ligesom der ikke unødigt må graves i rabatjorden.

18 Vintertjeneste på kørebaner 2013 Side 18 af 18 Instruks - snerydning og læsning af sne med gummiged Oplæg af sne skal ske på steder hvor der er til mindst mulig gene for den øvrige benyttelse af arealer og oversigtsarealer. Sne kan oplægges på holdepladser og i rabatter og grøfter. Ved bortkørsel af sne anviser vintervagten hvor sneen skal henlægges. Vintercentralen træffer aftaler med lastbiler i forbindelse med bortkørsel. Maskinføreren skal under arbejdets udførelse kontrollere resultatet af den aftalte indsats, og kontakte vintercentralen i tilfælde af uregelmæssigheder og uafklarede spørgsmål. 2.3 Efter arbejdets udførelse Når arbejdet er afsluttet melder maskinføreren færdig til vintercentralen. Hvis denne ikke giver ordre til yderligere aktiviteter, afsluttes arbejdet.