Notat. Til: Herlev Kommune. Gladsaxe Kommune. Ballerup Kommune. Furesø Kommune. Lyngby-Taarbæk Kommune. Kopi til: TOR, SJ. 20.

Transkript

1 Notat Til: Herlev Kommune Gladsaxe Kommune Ballerup Kommune Furesø Kommune Lyngby-Taarbæk Kommune Sagsnummer Sagsbehandler JHI Direkte Fax CVR nr: EAN nr: Kopi til: TOR, SJ 20. februar 2009 Bustrafikken i kommunerne i kommunegruppe nord fra Version 1.1 Indledning Movia fremlagde i slutningen af januar et løsningsforslag på baggrund af kommunernes ønsker om besparelser og omprioriteringer. Movia har efterfølgende modtaget kommentarer fra kommunerne på forslaget. Det er Movias opgave at koordinere de forskellige ønsker fra kommunerne således, at både ønskerne tilgodeses såvel som minimering af negative konsekvenser for de eksisterende passagerer. Grundet det fremskredne tidspunkt har vi søgt et løsningsforslag indenfor de berørte kommuner. Da dette løsningsforslag, dog uden produktionsmæssig ændring, også berører Lyngby-Taarbæk Kommune modtager de også oplægget. Dette notat indeholder endnu et oplæg til et løsningsforslag for bestillingen af bustrafikken med implementering forår Notatet indeholder derudover både trafikale og økonomiske vurderinger af et overordnet løsningsforslag. Vedhæftet er også et opdateret trafikkort. Trafikselskabet Movia Udvikling og rådgivning 1/5

2 Den videre proces På baggrund af dette oplæg kan de involverede kommuner i marts måned politisk behandle det samlede løsningsforslag. Herefter er det videre forløb: Identificering af eventuelle konfliktpunkter. Ved konfliktpunkter fortsættes dialogen med henblik på endnu et fælles løsningsforslag. Når enighed mellem kommuner nås vil Movia udarbejde mere detaljerede principkøreplaner og foretage en simulering af de økonomiske konsekvenser. Herunder en simulering med aspekterne af finansieringsmodellen. Gennemgang af ændringerne på linjeniveau inklusiv trafikale vurderinger. Det skal understreges, at løsningsforslaget ikke er vurderet i forhold til aspekterne af fordelingsmodellen. Løsningsforslaget indeholder samlet set en reduktion af antallet af busser. Det er vurderingen, at løsningsforslaget tilgodeser de forskellige kommuners ønsker til økonomi. Linje Værløse Jonstrup Måløv st.( Kildedal st). Linjeføringen vil i det store hele være som den er i dag. Fra Ryetvej køres til Værløse st. (Under broen) og der fortsættes mod Jonstrup og Måløv st. (Kildedal st.) I den modsatte retning anvendes den samme linjeføring. I stedet for at køre via Måløv Parkvej i retning Måløv st. køres der via Knastebakken. Det er vurderingen af linjeføringen via Knastebakken vil udgøre en forbedring ved at borgerne får en kortere afstand til busforbindelser. Samtidig vurderes rejsetiden mellem f.eks. Jonstrup og Måløv at være acceptabel. Linjens frekvens vil være halvtimesdrift som nu. Linjeøkonomien vurderes om uændret for Ballerup og Furesø Kommuner. I dag køres der kun i myldretiden til Kildedal st.. Ballerup Kommune er pt. i gang med at afdække behovet hos bl.a. virksomhederne i området ved Kildedal st. for betjening efter kl Ny linje 153E - Myldretidslinje mellem Ballerup st. - Malmparken st. og Lautrupbjerg erhvervsområde. Linjen kører som den eksisterende linje 153E fra Ballerup st. via Ballerup Byvej, Industripar- 2/5

3 ken til Malmparken st. (buslommen) Fra Malmparken st. køres via Metalbuen, Lautrupvang, Lautrupparken og til Lautrupbjerg. Sløjfen Metalbuen Lautrupvang betjenes i forhold til myldretidstrafikken i aktuel retning hhv. morgen og eftermiddag. Ballerup Kommune er i øjeblikket i konstruktiv dialog om benyttelse af gennemkørselsmuligheden fra Lautrupbjerg til Lautruphøj. Betjeningen af Metalbuen og Lautrupbjerg vil være en betydelig forbedring betjeningen. Ved at linjen bindes op på Ballerup st. sikres en fortsat betjening af virksomhederne på Ballerup Byvej og Industriparken. Endvidere muliggøres korrespondancer med linje 500S på Ballerup st., for kunder som tidligere anvendte linje 154E, til bl.a. Lautrupparken og Borupgård Gymnasium. Ny linje 153E kører i myldretiderne på hverdage. På strækningen fra Ballerup st. til Malmparken køres der hvert tyvende minut og mellem Malmparken st. og Lautrupbjerg køres der hvert 10. minut. Til og fra Malmparken st. vil der med linje 154E og 153E tilsammen således være timinutters drift til erhvervsområdet. Linje 155E. Linjen nedlægges. I stedet kan kunderne til bl.a. Ingeniørhøjskolen og Lautrup erhvervsområde anvende linje 350S eller anvende S-toget og skifte på Malmparken st. til den enten den nye linje 153E eller til nye linje 154E. Linje Ny buslinje i Værløse. Ny buslinje udelukkende i Furesø Kommune. Linjen fra Kirke Værløse, Lånshøj til Ryet Skovby, Værløse st. (Kollekollevej), Skovlinien, Skovgårds Allé, Stiager og retur til Lånshøj. Linjeføringen imødekommer ønsker fra Furesø Kommune om sikring af forbindelser mellem forskellige boligområder herunder Kirke Værløse, Skovlinien og Værløse centrum. Linjen tilpasses linje 152, så der sikres forbindelser mellem den lokale linje og linje 152 mod Måleøv st. Krydset Kirke Værløsevej/Ballerupvej vil sammen med Værløse st. blive et nyt knudepunkt for skift mellem de to linjer. I myldretiderne vil der således være uændret frekvens mellem Lånshøj og Værløse st. og Skovlinien og Værløse st. dvs. der vil køre to afgange i timen. Mellem myldretiderne samt aften/weekend køres én afgang pr. time. For at imødekomme ønsket om en betjening af Hareskov st. og en betjening mellem Hareskov by, Hareskov st. og Værløse centrum fortsætter linje 151 mellem myldretiderne og aften/weekend fra Værløse st. via Kollekollevej, Skovløbervangen, Fægyden og til Hareskov st. og herefter samme vej retur til Lånshøj. Imellem myldretiderne vil der således være en bus i timen mellem Lånshøj og Værløse st. Borgere i Hareskov by skal enten søge op mod Gammel Hareskovvej eller tage den nye linje 165 til stoppestedet ved Skovmose Allé, hvor der er kort afstand til den nye linje /5

4 Lørdag formiddag vil der være to afgange i timen mellem Lånshøj og Værløse st.. På hverdags aftener, lørdag eftermiddag og på søndage vil frekvensen være som nu dvs. en bus i timen. Ny linje 154E - Hundige st. - Høje Tåstrup Malmparken st. Gladsaxe Trafikplads. Eksisterende linjeføring fra Hundige til Lautrupbjerg. Herefter køres som den nuværende linje 153E ad Klausdalsbrovej, Gl. Klausdalsbrovej, Klausdalsbrovej, Hillerød Motorvejen og ad Gladsaxe Ringvej til Gladsaxe Trafikplads. Linjens frekvens er hvert 20. minut i myldretiderne som den nuværende linje 153E. Linje ny ringlinje i Herlev. Dobbeltrettet ringlinje som udgår fra Herlev st. og kører via Hjortespringsvej, Persillehaven, Peberhaven, Sennepshaven til Hjortespringsvej og Klausdalsbrovej. Herefter køres ad Tvedvangen til Herlev Hovedgade og retur til Herlev st. Den nye linje forbedrer betjeningen af boligområdet ved Persillehaven, som udgør et stort buskundepotentiale. Linjen trafikeres i 20- minutterdrift i begge retninger i myldretiderne. Uden for myldretiderne kan frekvensen gradueres til enten halvtimesdrift eller 20/40-minuttersdrift. På strækningen fra Herlev st. til Hjortespring vil der i kraft af ringlinjerne og den nye linje 165 være 10-minutters drift i begge retninger. Ny linje Herlev st. (Hareskov st.) - Bagsværd st. - (Lyngby st.) Ny buslinje fra Herlev st. via Hjortespringvej, Klausdalsbrovej, Ring 4, Syvendehusvej, Skovbovænget, (Hareskov st.), Tibberup Allé, Værebrovej til Bagsværd st. og henholdsvis via Aldershvilevej til Lyngby st. og via Bagsværdvej, Bagsværd Hovedgade til Bagsværd st. Linjen erstatter de nuværende linjer 151, 165 og 167. Linjen har to varianter i myldretiderne: To ud af de tre afgange i timen kører mellem Herlev st. og Lyngby st. via Hareskov By, Værebroparken og Bagsværd st. En ud af de tre afgange i timen kører fra Herlev st. til Bagsværd st. via Hareskov st. Efter ankomst til Bagsværd st. køres der via Bagsværdvej, Bagsværd Hovedgade til Bagsværd st. og retur til Hareskov st. Mellem Herlev st. og Skovmose Allé vil afgangene i begge retninger være en 20 min. drift og sammen med den nye ringbus vil der være seks busser i timen på Hjortespringvej. Frekvensen gradueres på linje 165 til halv- eller hel-timesdrift mellem myldretiderne og af- 4/5

5 ten/weekend. Den nye linje 165 og 151 vil betjene de daglige 24 passagerer, som der er på Hareskov st. på den nuværende linje 151 på en typisk hverdag. På den nuværende linje 165 benytter 36 påstigere på en typisk hverdag stoppestedet Hareskov Skole dvs. ved Hareskov st. 5/5