Kontraktudkast. Landevejstransport af flis. Offentligt EU-udbud

Transkript

1 Kontraktudkast Offentligt EU-udbud

2 Indholdsfortegnelse: 1. KONTRAKTPARTER DEFINITIONER BILAG KONTRAKTGRUNDLAG KONTRAKTENS OMFANG KONTRAKTPERIODE OG OPSIGELSE OPTIONER OVERDRAGELSE FORSIKRING VEDERLAG OG PRISREGULERING Priser Prisregulering FAKTURERING OG BETALING Fakturering Betaling UNDERLEVERANDØRER UDSKIFTNING AF CHAUFFØRER ARBEJDSKLAUSUL MILJØ- OG ARBEJDSMILJØLEDELSE MYNDIGHEDSKRAV OG VEJLEDNINGER TAVSHEDSPLIGT MISLIGHOLDELSE Ansvarets omfang Forsinkelse Bod Udbetaling af bod og erstatning Ophævelse FORCE MAJEURE UDSKUDTE LEVERANCER FRAFALD AF RETTIGHEDER LOVVALG VÆRNETING OG TVIST ØVRIGE BESTEMMELSER Uklarheder, hindringer eller lignende forhold Ændringer Sprog UNDERSKRIFTER

3 1. KONTRAKTPARTER Som ordregiver: Naturstyrelsens Driftscenter Gjøddinggård Førstballevej 7183 Randbøl Tlf.: EAN-nr.: Kontaktperson: Produktionsleder Erik Dalby, herefter kaldet NST og som leverandør: <Transportørens navn> <Adresse> <Postnr. og by> CVR-nr. <CVR.nr.> herefter kaldet Transportøren NST og Transportøren, samlet benævnt Parterne og separat tillige Part. Transportøren er antaget på følgende delaftaler: <Delaftaler>. 2. DEFINITIONER Arbejdsdage: Herved forstås alle dage, der ikke i Danmark er bankhelligdage. Kfm: Kubikmeter fast masse. En kfm svarer ca. til 2,9 rummeter ved et fastmassetal på 0,35. Fastmassetallet kan variere. Sæson: Perioden 1. juli til 30. juni. 3. BILAG Bilag 1: Kravspecifikation. Bilag 2: Transportørens tilbud. 3

4 4. KONTRAKTGRUNDLAG 1. Nærværende kontrakt er indgået på baggrund af EU-udbud nr. 2014/S Transportørens standardvilkår eller henvisning til branchespecifikke standardvilkår som fx nordisk speditørforbunds almindelige bestemmelser (NSAB) er ikke en del af kontraktgrundlaget. 3. Kontrakten skal opfyldes i overensstemmelse med kontraktgrundlaget. 4. I tilfælde af uoverensstemmelser og tvister, som udspringer af denne kontrakt, løses uoverensstemmelsen/ tvisten med udgangspunkt i nedenstående rangordning af dokumenterne. 1) Denne kontrakt inkl. bilag 1 (kravspecifikation). 2) Alle senere ændringer og tillæg til denne kontrakt underskrevet af NST og Entreprenøren. 3) Det samlede udbudsmateriale, herunder eventuelle rettelsesblade samt spørgsmål og svar udsendt i forbindelse med spørgerunden. 4) Transportørens tilbud (bilag 2) inkl. afgivne erklæringer m.v. 5. KONTRAKTENS OMFANG 1. Denne kontrakt har til formål at sikre grundlaget for NST s transport af flis samt at fastlægge Parternes indbyrdes forpligtelser og rettigheder i kontraktperioden. 2. Delaftalernes geografiske udstrækning fremgår af bilag 1, afsnit 1.2 (delaftaler). 3. Der garanteres mindst følgende transport i sæson 2014/2015: Delaftale 1(Vendsyssel): kfm. Delaftale 2 (Læsø): kfm. Delaftale 4 (Vestjylland): kfm. Delaftale 5 (Østjylland): kfm. Delaftale 6 (Sønderjylland og Fyn): kfm. Delaftale 7 (Sjælland, Lolland og Falster): kfm. Delaftale 8 (Bornholm): kfm. 4. Der garanteres mindst følgende transport i sæson 2015/2016 samt i eventuelt efterfølgende sæsoner, hvis kontrakten forlænges, jf. afsnit 7, stk. 1(optioner): 1. Delaftale 1(Vendsyssel): kfm. 2. Delaftale 2 (Læsø): Delaftale 3 (Thy): kfm. 4

5 4. Delaftale 4 (Vestjylland): kfm. 5. Delaftale 5 (Østjylland): kfm. 6. Delaftale 6 (Sønderjylland og Fyn): kfm. 7. Delaftale 7 (Sjælland, Lolland og Falster) garanteres transport af mindst kfm. 8. Delaftale 8 (Bornholm): kfm. 5. Transportøren er forpligtet til årligt at køre en mængde svarende til garantimængden nævnt i stk. 3 og 4. Transportøren kan derudover forpligtes til at køre op til yderligere 50 % oven i garantimængden, såfremt NST måtte ønske dette. Transportøren har dog under alle omstændigheder kun krav på kørsel af garantimængden. 6. NST har i tilfælde af fx stormfald og andre ekstraordinære, ikke forudsigelige situationer mulighed for at tilbyde transport af mængder ud over den i stk. 5 nævnte mængde. Transportøren kan dog vælge ikke at påtage sig en sådan mertransport. 7. Transportøren er i øvrigt forpligtet til at opfylde alle krav og beskrivelser i kravspecifikationen (bilag 1) samt i kontrakten i øvrigt. NST kan til enhver tid kræve, at Transportøren fremlægger dokumentation eller på anden måde redegør for, at ydelserne opfylder de nævnte krav og beskrivelser. 8. Kørslen vil fortrinsvist ske inden for det geografiske område, delaftalen omfatter, men der vil også kunne forekomme transport af flis ud af delaftalens geografiske område. Det kan fx være til kunder med adresse i områder omfattet af andre delaftaler eller transport af flis fra skove beliggende i andre delaftalers geografiske områder til kunder både inden for og uden for det af kontrakten omfattede område. En transportør har således ikke eneret på hverken skove eller kunder i det geografiske område, hans delaftale omfatter, og Transportøren skal være villig til at påtage sig transportopgaver uden for delaftalens geografiske område, dog jf. stk Såfremt afsætningsforholdene gør det umuligt for NST at opfylde garantimængden, vil NST være berettiget til at flytte transporten til andre delaftalers områder, idet det da tilstræbes at blive de nærmest beliggende, dog jf. stk I tilfælde af udbredt stormfald er NST berettiget til midlertidigt at ophæve de geografiske delaftaleområder, hvorefter Transportøren kan forpligtes til helt eller delvist at køre i andre delaftaleområder, idet det da tilstræbes at blive i de nærmest beliggende. 11. Transportører på delaftale 1, 3, 4, 5 og 6 (Jylland/Fyn) kan ikke forpligtes til at køre på delaftale 2 (Læsø), delaftale 7 (Sjælland) eller delaftale 8 (Bornholm), lige som transportøren på delaftale 2 (Læsø), delaftale 7 (Sjælland) og delaftale 8 (Bornholm) ikke kan forpligtes til at køre uden for de områder, deres respektive delaftaler omfatter. 5

6 12. Leverandøren skal indgå i og i stort omfang forestå koordinering ved både afhentning og aflevering af flisen. Leverancerne skal herunder typisk koordineres med øvrige leverandørers leverancer og i forhold til fjernvarmeværkernes forbrug og driftsforhold. Der kan derfor ikke påregnes kontinuerlig kørsel, men skal forventes både kortere og længere tidsperioder, som kan være både dage, uger og måneder, uden kørsel. Der garanteres således ikke et bestemt antal kørselsdage pr. år. Se nærmere herom i kravspecifikationen. 13. Kontraktens formål er at sikre et godt og smidigt samarbejde, og ved kontraktens tiltrædelse erklærer begge Parter sig indforstået i at gøre deres bedste for at sikre dette. Begge Parter skal løbende informere hinanden om ethvert forhold, som skønnes at have betydning for kontraktens hensigtsmæssige udførelse. 14. Opgavens indhold er i øvrigt beskrevet detaljeret i kravspecifikationen (bilag 1). 6. KONTRAKTPERIODE OG OPSIGELSE 1. Kontrakten for delaftale 1-2 og 4-8 gælder for perioden den 1. juli 2014 og løber til den 30. juni 2016, hvorefter den ophører uden yderligere varsel. 2. Kontrakten for delaftale 3 gælder for perioden 1. juli 2015 og løber til den 30. juni 2016, hvorefter den ophører uden yderligere varsel. 3. Benyttes optionen om forlængelse jf. afsnit 7 (optioner), ophører kontrakten uden yderligere varsel d. 30. juni 2017 ved første forlængelse, d. 30. juni 2018 ved anden forlængelse og d. 30. juni 2019 ved tredje og sidst mulige forlængelse. 4. Hvis der viser sig uforudsete forhold, som medfører offentlige påbud eller forbud, der hindrer arbejdets videreførelse eller gør dette urimeligt byrdefuldt for NST, kan NST opsige kontrakten mod erstatning iht. dansk rets almindelige regler til Transportøren. Erstatningen omfatter ikke Transportørens mistede fortjeneste ved ikke at fuldføre arbejdet, men alene det øvrige tab, Transportøren lider. 5. NST kan opsige kontrakten uden varsel, hvis NST ikke opnår fuldstændig finanslovsbevilling eller kun opnår delvis finanslovsbevilling for følgende finansår, samt hvis Klagenævnet for Udbud eller anden administrativ myndighed annullerer NST s tildelingsbeslutning. Såfremt Klagenævnet for Udbud erklærer kontrakten for uden virkning og påbyder NST at bringe kontrakten til ophør inden for en af klagenævnet fastsat frist, er NST endvidere berettiget til at opsige kontrakten helt eller delvist med et varsel i overensstemmelse med Klagenævnet for Udbuds eller domstolenes påbud. Kontrakten ophører ved opsigelse således helt/delvist, som fastsat i påbuddet, med virkning fra påbuddets virkningstidspunkt. Såfremt der i det påbud, som udstedes, er indeholdt yderligere betingelser eller krav, er NST berettiget til at videreføre disse betingelser eller krav i opsigelsen over for Transportøren under forudsætning af, at dette er sagligt 6

7 begrundet, og Transportøren skal i så fald efterleve disse. Transportøren har i de oven for beskrevne situationer krav på vederlag for arbejde udført op til tidspunktet for opsigelsens ikrafttræden. Transportøren vil derudover ikke være berettiget til nogen anden form for godtgørelse eller erstatning, herunder for driftstab eller mistet fortjeneste. 7. OPTIONER 1. NST har option på at forlænge kontrakten i tre gange et år på uændrede betingelser. Forlængelse skal ske med et skriftligt varsel til Transportøren på 3 måneder, dvs. senest 30. marts 2016, 30. marts 2017 og 30. marts 2018 ved benyttelse af hhv. 1., 2. og 3. forlængelsesmulighed. 8. OVERDRAGELSE 1. Transportøren kan ikke hverken helt eller delvist uden NST s forudgående, skriftlige samtykke overdrage sine rettigheder og forpligtelser i henhold til denne kontrakt til tredjemand. 2. NST har ret til at overdrage sine rettigheder og forpligtelser efter denne kontrakt til en anden offentlig institution eller en institution, der ejes af det offentlige eller i det væsentlige drives for offentlige midler. 9. FORSIKRING 1. Transportøren skal i hele kontraktens løbetid opretholde en fragtføreransvarsforsikring, der dækker ansvar for mistet og beskadiget flis og med en dækning, der står i rimeligt forhold til værdien af det transporterede flis. 2. Transportøren skal i hele kontraktens løbetid opretholde en erhvervsansvarsforsikring for skader, for hvilke Transportøren er erstatningspligtig. 3. Transportøren skal til opfyldelse af kravene jf. pkt. 1 og 2 tegne forsikringer i anerkendt forsikringsselskab. 4. NST kan til enhver tid kræve, at Transportøren fremsender dokumentation for opfyldelse af forsikringskrav. 5. Transportøren skal uden ugrundet ophold skriftligt meddele til NST, såfremt forsikringen opsiges, eller såfremt der sker anmeldelse af krav på forsikringen fra anden side af væsentlig betydning for NST s mulighed for dækning, eller hvis forsikringen i øvrigt ikke er i kraft uanset årsagen hertil. 7

8 10. VEDERLAG OG PRISREGULERING 10.1 Priser 1. Der er ved tilbud på kontrakten afgivet priser på kørsel inden for Danmarks grænser. Transportørens priser fremgår af transportørens tilbud (bilag 2). 2. Alle priser er enhedspriser i danske kroner ekskl. moms. 3. De tilbudte priser dækker samtlige omkostninger, der er forbundet med transporten Prisregulering 1. Priserne indeksreguleres hvert kvartal, første gang for kørsel foretaget i oktober Regulering sker iht. Danmarks Statistiks delindeks Lastvognskørsel. Delindekset er et underindeks til omkostningsindeks for anlæg og kan findes på følgende link: Udgangspunktet for reguleringer er 2. kvartal Basis: Marts 1995 = Såfremt der sker større, betydende ændringer i priser pga. regeringsindgreb o. lign., kan dette udløse ekstraordinær prisregulering. Disse vil skriftligt blive meddelt Transportørerne. 11. FAKTURERING OG BETALING 11.1 Fakturering 1. Der skal faktureres bagud én gang pr. måned. 2. De af NST udleverede flislæssekort påført unikt containernummer skal være udfyldt jf. kravspecifikationens afsnit 2.7, inden Transportøren forlader læssepladsen i skoven. Et eksemplar af flislæssekortet skal afleveres til fjernvarmeværket i forbindelse med aflæsning. Fjernvarmeværket fremsender herefter elektronisk sammendrag af de afleverede flislæssekort til NST, hvorefter NST senest d. 10. i den efterfølgende måned fremsender fakturagrundlag til Transportøren. Transportørens fakturering skal alene ske på baggrund af det af NST fremsendte fakturagrundlag. Transportøren skal endvidere d. 1. i hver måned fremsende kopi af samtlige månedens flislæssekort til NST. 3. For kørsel inden 1/12 i et kalenderår skal faktura af hensyn til NST s årsafslutning være dateret og modtaget senest d. 14/12 i samme kalenderår. 4. Fakturering skal ske gebyrfrit og uden omkostninger for NST. 8

9 5. Fakturering skal ske elektronisk på EAN-nummer som oplyst i afsnit 1 (kontraktparter). 6. Elektronisk fakturering kan fx ske på en NemHandel Fakturablanket på ved at taste de relevante oplysninger på virk.dk, fanebladet Myndigheder, vælg Digitaliseringsstyrelsen (i venstre side) og herefter NemHandel Fakturablanket og Start, hvorefter vejledningen følges. 7. Fakturering skal ske under overholdelse af Lov om Offentlige Betalinger m.v. (LBK nr. 798 af 28. juni 2007) og de regler, der er udstedt eller udstedes med hjemmel i loven Betaling 1. Det fakturerede beløb forfalder til betaling 30 dage efter modtagelse af fyldestgørende faktura jf.afsnit 11.1 oven for samt dette afsnit Såfremt oplysningerne på fakturaen er mangelfulde, eller fakturaen ikke er fremsendt elektronisk, forbeholder NST sig ret til at tilbageholde betaling, indtil fyldestgørende faktura er modtaget. Vederlaget forfalder da til betaling iht. stk Såfremt den fakturerede pris ikke er i overensstemmelse med den afgivne pris, kan NST kræve at modtage kreditnota og et eventuelt for meget betalt beløb retur inden 5 arbejdsdage. 4. NST er berettiget til at modregne et eventuelt krav mod Transportøren, herunder erstatningskrav, bod og for meget udbetalt vederlag, i Transportørens resttilgodehavende fra en hvilken som helst aftale, NST måtte have med Transportøren. 5. Ved forsinket betaling er Transportøren berettiget til at beregne renter i henhold til rentelovens bestemmelser. Transportøren er ikke berettiget til at opkræve rykkergebyrer. 12. UNDERLEVERANDØRER 1. Transportøren kan ikke uden NST s forudgående, skriftlige samtykke overlade kontraktens opfyldelse eller dele heraf til underleverandører. 2. Har Transportøren behov for at udskifte en underleverandør, kan dette kun ske mod forudgående, skriftlig godkendelse fra NST. NST skal ligeledes give forudgående skriftlig godkendelse, hvis Transportøren ønsker at ændre væsentligt i rollefordelingen mellem Transportøren og en underleverandør. Når der inddrages en ny underleverandør, skal NST have en liste over underleverandørens forvogne, hængere og til opgaven egnede containere. 3. Ansvaret for korrekt opfyldelse af kontrakten påhviler Transportøren, således at Transportøren hæfter for ydelser fra underleverandører på samme måde som for egne 9

10 forhold. 4. Underleverandører kan ikke i medfør af dette kontraktgrundlag rejse nogen former for krav over for NST, hverken betalingskrav eller erstatningskrav. 13. UDSKIFTNING AF CHAUFFØRER 1. Transportøren skal efter NST s skriftlige anmodning udskifte en chauffør, såfremt NST s anmodning er sagligt begrundet. Sker udskiftningen med begrundelse i forhold, der tilskrives medarbejderen eller Transportøren, afholder Transportøren eventuelle meromkostninger. 14. ARBEJDSKLAUSUL 1. NST er i medfør af ILO-konvention nr. 94 om arbejdsklausuler i offentlige kontrakter forpligtet til at sikre, at entrepriseindehaveren (Transportøren og dennes underleverandører) tilsikrer arbejdstagere løn (herunder særlige ydelser), arbejdstid og andre arbejdsvilkår, som ikke er mindre gunstige end dem, der i henhold til kollektiv overenskomst, voldgiftskendelse, nationale love eller administrative forskrifter gælder for arbejde af samme art inden for vedkommende fag eller industri på den egn, hvor arbejdet udføres. 2. Transportøren forpligter sig til at sikre løn- og ansættelsesvilkår som oven for nævnt til arbejdstagere, som er beskæftiget med leverancens udførelse i Danmark, og entrepriseindehaveren forpligter sig til at orientere arbejdstagerne om de gældende arbejdsvilkår. Arbejdstagerne er påtaleberettiget over for Transportøren i henhold til denne bestemmelse. 3. Overholder Transportøren ikke ovennævnte krav, og medfører dette et berettiget krav på yderligere løn fra arbejdstagerne, kan NST tilbageholde vederlag til Transportøren med henblik på at sikre arbejdstagerne de nævnte ansættelsesvilkår. 4. NST kan til enhver tid udbede sig relevant dokumentation for, at løn- og arbejdsvilkår for arbejdstagerne lever op til denne forpligtelse. Transportøren skal, efter skriftligt påkrav, fremskaffe relevant dokumentation fra såvel egne som eventuelle underleverandørers arbejdstagere. Dokumentationen skal være NST i hænde senest fem arbejdsdage efter påkravets modtagelse. Relevant dokumentation kan f.eks. være lønsedler, lønregnskab, opholdstilladelser og ansættelseskontrakter eller ansættelsesbeviser. 5. I forbindelse med indgåelse af kontrakten indgives særlig entrepriseindehavererklæring. 6. I tilfælde, hvor Transportøren og eventuelle underleverandører har tiltrådt eller indgået gældende dansk overenskomst, skal der senest i forbindelse med indgåelse af kontrakten fremsendes dokumentation herfor. 10

11 7. Hvis Transportøren og eventuelle underleverandører ikke er omfattet af ovenstående, skal arbejdstagererklæring indgives særskilt for hver arbejdstager. Erklæringen (-erne) skal underskrives af både Transportøren og arbejdstager. 8. Arbejdet kan ikke påbegyndes, før ovennævnte erklæringer / dokumentation er NST i hænde. 9. Hvis Transportøren og eventuelle underleverandører ikke har tiltrådt offentlig overenskomst, skal der foretages løbende registrering af tidsforbruget på medarbejderniveau. 10. Såfremt de i entrepriseindehavererklæringen og / eller arbejdstagererklæringen oplyste forhold ændres, skal NST øjeblikkeligt orienteres herom. 11. Transportøren henvises til arbejdsmarkedets organisationer mhp. oplysninger om danske løn- og arbejdsforhold i relation til en uddybning af arbejdsklausulens krav om sædvanlige løn- og ansættelsesforhold. Adresser på relevante organisationer kan ses på Naturstyrelsens hjemmeside: MILJØ- OG ARBEJDSMILJØLEDELSE 1. NST er certificeret efter hhv. FSC- og PEFC-ordningerne, og Transportøren er forpligtet til at overholde gældende regler for begge ordninger. De generelle regler kan findes på internettet på og 2. Reglerne i stk. 1 indebærer bl.a., at ydelsen skal ske med den mindst mulige miljøbelastning, publikumsanlæg ikke beskadiges, der tages hensyn til de skovgæster, der stødes på under arbejdets udførelse, forurening med kemikalier, drivmidler og hydraulikolier undgås, Naturstyrelsens arbejdsklausul overholdes og arbejdet udføres i overensstemmelse med gældende danske regler om arbejdsmiljø, herunder Arbejdsmiljøloven (lbk. nr af 07/09/2010 med senere ændringer), og at eventuelle anvisninger fra Arbejdstilsynet ubetinget følges. Der skal herunder anvendes lovpligtigt sikkerhedsudstyr og beklædning. 16. MYNDIGHEDSKRAV OG VEJLEDNINGER 1. Transporterne skal ske i overensstemmelse med og ved overholdelse af de til enhver tid for området relevante lovkrav, dvs. gældende dansk lovgivning (herunder Færdselsloven), internationale, europæiske og/eller nationale standarder og kutymer samt eventuelle af NST 11

12 vedtagne interne retningslinjer, som udleveres til Transportøren i kontraktperioden. 2. Transportøren skal desuden på anmodning fra NST til enhver tid kunne dokumentere, at han har de for opgaven nødvendige tilladelser. Dette omfatter fx gyldigt EU-kvalifikationsbevis iht. gældende indfasningsordning for godschauffører. 17. TAVSHEDSPLIGT 1. Transportøren og dennes medarbejdere er underlagt tavshedspligt efter straffelovens 152 a og forvaltningslovens 27 og skal iagttage ubetinget tavshed over for uvedkommende vedrørende fortrolige oplysninger, der måtte komme til Transportørens kendskab i forbindelse med løsning af opgaven. Tavshedspligten omfatter, men er ikke begrænset til, oplysninger om kørte mængder, destinationer, kunder, priser og andet af kommerciel art. Tavshedspligten påhviler også Transportøren og dennes personale efter kontraktens ophør samt efter erhvervets henholdsvis ansættelsens ophør. 2. Transportøren skal pålægge alle underleverandører og andre, der bistår Transportøren med opgaven, en tilsvarende forpligtelse. 3. Transportøren må ikke uden NST s forudgående skriftlige tilladelse udsende offentlige meddelelser om denne kontrakt eller offentliggøre noget om kontraktens indhold eller den udbudte opgaves resultat. 18. MISLIGHOLDELSE 18.1 Ansvarets omfang 1. Transportøren er erstatningspligtig over for NST efter dansk rets almindelige regler. 2. Transportøren er ansvarlig for bortkomst, forringelse eller skade på flis, som indtræffer fra det tidspunkt, hvor flisen er læsset i container, og indtil den er aflæsset på bestemmelsesstedet som defineret i den konkrete leveringsaftale, samt for forsinkelse. Erstatning for skade eller bortkomst af flis beregnes efter flisens salgsværdi på varmeværk på det tidspunkt, hvor Transportøren fik flisen i sin varetægt. Har Transportøren erstattet flisen fuldt ud, overgår ejendomsretten efter anmodning til Transportøren. 3. Transportøren er endvidere ansvarlig, såfremt der under transporten eller pga. dårlig rensning af containerne kommer genstande i flisen, som medfører skader på fjernvarmeværkernes materiel. 4. Ansvar indtræder ikke, hvis bortkomsten, forringelsen, beskadigelsen eller forsinkelsen skyldes 12

13 a) NST s fejl eller forsømmelse, b) NST s fejlagtige eller ufuldstændige oplysninger, c) ændringer i arbejdets art og omfang, som kræves af NST, d) NST s forhold (fx at NST pga. tøbrud lukker skovvejene til afhentningsstedet), e) vejrlig, som forhindrer eller forsinker arbejdet, når sådan vejrlig forekommer i væsentligt større omfang, end det er sædvanligt for den pågældende årstid og egn, eller f) forhold, Transportøren ikke kunne undgå, og hvis følger Transportøren ikke har kunnet afværge uden væsentlige omkostninger. 5. Transportøren er dog, uanset bestemmelserne i stk. 4, ansvarlig i det omfang, Transportørens fejl eller forsømmelser har forårsaget eller medvirket til bortkomsten, forringelsen, skaden eller forsinkelsen. 6. Parterne kan ikke kræve erstatning for drifts- eller avancetab. Dog præciseres, at enhver begrænsning i erstatningsansvaret bortfalder, hvis tabet kan henføres til svigagtige eller andre forsætlige eller groft uagtsomme forhold hos den skadevoldende Part. 7. Ved afgørelsen af NST s ansvar skal der tages hensyn til, om Transportøren trods kendskab til forholdene har godkendt eller undladt at fremkomme med indvendinger over for NST s oplysninger om træet. 8. En pålagt bod er ikke til hinder for, at NST kan kræve erstatning for et eventuelt yderligere tab. Såfremt der opnås erstatning, vil en eventuelt udbetalt bod blive modregnet. 9. Består Transportøren af et konsortium af transportører, hæfter den enkelte transportør i konsortiet solidarisk over for NST. Transportørernes interne fordeling af eventuelt erstatningsansvar er NST uvedkommende Forsinkelse 1. Der foreligger forsinkelse, hvis Transportøren ikke leverer til aftalt tid. 2. Såfremt Transportøren må forudse en forsinkelse, skal Transportøren straks skriftligt orientere NST om årsagen til forsinkelsen, forsinkelsens forventede varighed samt hvilke hjælpeforanstaltninger, der vil blive truffet. Transportøren er altid uanset årsagen forpligtet til at forsøge at overvinde en forudset forsinkelse, f.eks. ved anvendelse af underleverandører. NST er ikke forpligtet til, men vil om muligt være Transportøren behjælpelig med at finde kapacitet hos andre Transportører. Transportøren vil fortsat være ansvarlig for den samlede opgaves udførelse, og eventuelle andre Transportører, som NST måtte finde, vil skulle indgå som underleverandører til Transportøren. 13

14 18.3 Bod 1. Overskrider Transportøren uden ret til tidsfristforlængelse jf. afsnit 18.1 (ansvarets omfang), stk. 4 en tidsfrist angivet i den konkrete leveranceaftale eller en frist, der senere er fastsat af NST eller en flismodtager, kan NST pålægge Transportøren at betale en bod på 20 kr. pr. rummeter flis. 2. Bodsbestemmelsen gælder uanset om Transportøren på forhånd har meddelt, at der vil opstå forsinkelse. 3. Hvis forsinkelse skyldes NST s forhold, indgås der mellem Parterne en skriftlig aftale om en ny tidsplan. Herefter gælder bodsbestemmelserne ved overskridelse af de nye tidsfrister Udbetaling af bod og erstatning 1. Såfremt NST ikke har modregnet en eventuel bod eller et eventuelt erstatningsbeløb pga. fx bortkomst, værdiforringelse, forsinkelse eller andet i en fakturabetaling, skal Transportøren indbetale beløbet til NST senest 30 dage efter, at kravet er fremsat skriftligt med behørig dokumentation. Ved for sen indbetaling forrentes beløbet efter rentelovens bestemmelser, med mindre Transportøren forinden har anfægtet kravet Ophævelse 1. Om NST s øvrige beføjelser i anledning af Transportørens misligholdelse gælder dansk rets almindelige regler. 2. Parterne har ret til straks at ophæve kontrakten, hvis der foreligger væsentlig misligholdelse fra den anden Parts side, eller såfremt kontraktgrundlaget gentagne gange overtrædes, uden at der isoleret set foreligger væsentlig misligholdelse. 3. I bedømmelsen af misligholdelsens væsentlighed indgår opgavens beskaffenhed, misligholdelsens karakter, risiko for gentagelse og misligholdelsens betydning for NST. 4. Følgende forhold vil altid blive anset for væsentlig misligholdelse: a) Hvis transporten ikke udføres i overensstemmelse med dansk og relevant europæisk eller international lovgivning eller med af NST vedtagne retningslinjer, som enten indgår i denne kontrakt med bilag, eller som udleveres i kontraktperioden. Et eksempel herpå er, hvis Transportøren mister eller ikke opnår de for transporterne nødvendige tilladelser. b) Hvis Naturstyrelsens arbejdsklausul overtrædes, eller hvis Transportøren undlader at fremskaffe relevant dokumentation i relation til arbejdsklausulen. 14

15 c) Hvis Transportøren har fået et skriftligt påkrav om at bringe en misligholdelse ud af verdenen inden en vis, rimelig frist, og denne frist ikke er overholdt. d) Hvis NST ved kontrol af flis-læssekort gentagne gange konstaterer betydende afvigelser mellem mængden anført på flis-læssekortet og mængden i containeren, eller hvis der ikke er udfyldt flislæssekort. Antallet af afvigelser, der skal til, før ophævelsesmuligheden tages i brug, vil både afhænge af størrelsen på den enkelte afvigelse og på antallet af afvigelser. e) Hvis Transportøren i øvrigt væsentligt misligholder sine forpligtelser. f) Hvis Transportøren indleder rekonstruktionsforhandlinger, eller der sker væsentlige forringelser af Transportørens økonomiske forhold i øvrigt, der bringer kontraktens rette opfyldelse i fare. g) Transportørens konkurs, såfremt konkursboet ikke på baggrund af skriftlig henvendelse fra NST inden 10 arbejdsdage tilkendegiver, at boet indtræder i nærværende kontrakt. h) Hvis Transportøren ophører med den virksomhed, som kontrakten vedrører, eller der indtræder andre omstændigheder, der bringer kontraktens rette opfyldelse i alvorlig fare. 19. FORCE MAJEURE 1. Parternes forpligtelser i henhold til kontrakten suspenderes i tilfælde af force majeure. 2. Ved force majeure forstås udefrakommende omstændigheder af usædvanlig art, som Parterne ikke er herre over, og som de ikke med rimelighed burde have forudset eller overvundet, herunder naturkatastrofer, brand, strejker og lock-out, og som medfører, at opfyldelsen af kontrakten er umulig eller vil påføre en af Parterne en efter dennes forhold urimelig byrde. Såfremt et fjernvarmeværk lukker, betragtes dette også som force majeure. 3. Den Part, der vil påberåbe sig force majeure, skal uden ugrundet ophold skriftligt underrette den anden Part om force majeure-begivenhedens opståen og forventede varighed. 4. Årsagen til force majeure skal dokumenteres skriftligt. 5. Når force majeure-begivenheden er ophørt, genoptages Parternes forpligtelser i forhold til kontrakten. 20. UDSKUDTE LEVERANCER 1. Der kan forekomme situationer, hvor NST ikke inden for en aftalt tid er i stand til at stille den mængde flis til rådighed for transport, som der er indgået aftale om. Dette kan fx ske, 15

16 hvis en kunde midlertidigt lukker for modtagelse af leverancer, eller hvis NST i en periode finder det nødvendigt at lukke skovvejene for kørende trafik. Der vil kunne forekomme andre tilsvarende gyldige situationer. I sådanne tilfælde vil Transportøren ikke være berettiget til nogen form for kompensation ud over honorar for allerede transporterede mængder. 2. NST er i sådanne tilfælde forpligtet til ufortøvet at give Transportøren besked om forsinkelsen. 21. FRAFALD AF RETTIGHEDER 1. Hvis en Part frafalder sine rettigheder i medfør af en bestemmelse i denne kontrakt, indebærer det ikke, at Parten samtidig frafalder sine rettigheder i medfør af andre bestemmelser i kontrakten eller på den samme bestemmelse ved en anden lejlighed. Hvis en Part undlader at håndhæve en bestemmelse i kontrakten, indebærer det ikke, at Parten giver afkald på bestemmelsen eller andre bestemmelser i kontrakten eller i henhold til gældende lovgivning. 22. LOVVALG 1. Denne kontrakt er underlagt dansk ret. 23. VÆRNETING OG TVIST 1. Såfremt der påstår en uoverensstemmelse mellem Parterne i forbindelse med nærværende kontrakt, skal Parterne med en positiv, samarbejdende og ansvarlig holdning søge at indlede forhandlinger med henblik på at løse tvisten i mindelighed. 2. Såfremt Parterne ikke selv er i stand til at løse en eventuel uoverensstemmelse, er Parterne enige om at søge uoverensstemmelsen løst ved mellemkomst af en syns - og skønsmand udpeget af Parterne i fællesskab. 3. Hvis uenighed ikke kan løses ved forhandling mellem Parterne eller ved mellemkomst af en syns- og skønsmand, skal tvisten endeligt afgøres ved voldgift efter "Regler for behandling af voldgiftssager ved Det Danske Voldgiftsinstitut". 4. Voldgiftsretten skal bestå af 3 voldgiftsdommere. Hver Part udpeger én voldgiftsdommer, mens den tredje voldgiftsdommer, der skal være voldgiftsrettens formand, udpeges af instituttet. Har en Part ikke udpeget en voldgiftsdommer inden 30 dage fra indgivelsen eller modtagelsen af begæring om voldgift, udpeges den pågældende voldgiftsdommer af instituttet. 16

17 5. Voldgiftsrettens hjemsted er København, og processproget er dansk. 24. ØVRIGE BESTEMMELSER 24.1 Uklarheder, hindringer eller lignende forhold 1. Transportøren skal indhente NST s afgørelse, hvis kontrakten og dennes grundlag ikke yder tilstrækkelig vejledning til udførelse af arbejdet. 2. Finder Transportøren, at arbejdet ikke kan udføres i overensstemmelse med den indgående kontrakt, skal Transportøren snarest muligt underrette NST og følge NST s anvisninger. 3. Transportøren skal snarest muligt underrette NST, hvis der opstår forhold, som hindrer eller vanskeliggør arbejdet eller gør det nærliggende, at NST påføres ulempe eller tab, herunder pådrager sig ansvar over for tredjemand Ændringer 1. NST kan forlange ændringer, når ændringen har naturlig sammenhæng med transporterne. 2. NST s krav om ændring skal fremsættes skriftligt. Det samme gælder Parternes eventuelle krav om forandringer i kontrakten med hensyn til pris og tid som følge af ændringen. Der træffes snarest skriftlig tillægsaftale om ændringen Sprog 1. Al kommunikation mellem Transportøren og dennes medarbejdere på den ene side og NST på den anden side samt med flismodtagere, øvrige vognmænd, chauffører på flishuggermaskinerne m.v. skal foregå på let forståeligt dansk, medmindre andet er skriftligt aftalt med NST. Med letforståeligt menes, at der kan foretages en ubesværet mundtlig og skriftlig kommunikation, der sikrer gennemførelse af kontraktens leverancer på en hensigtsmæssig måde, herunder koordineringen med øvrige Parter så som andre chauffører, NST s medarbejdere, fjernvarmeværker og andre kunder. 17

18 25. UNDERSKRIFTER For NST For Transportøren Dato og navn Dato og navn 18