MILJØMINISTERIET By- og Landskabsstyrelsen
|
|
- Alfred Skov
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1
2 Hovedstadsområdet overordnet plankoordinering Hovedstadsområdet 1 storbyområde (Fingerbyen) med sammenhængende bolig- og arbejdsmarkeder 1,9 mio. mennesker 34 kommuner (tidl. 50) 2 regioner ( kommuner) Kommunale beslutninger har regionale konsekvenser Overordnet planlægning skal sikre sammenhæng på tværs af kommunegrænser Funktionel effektiv og miljømæssig bæredygtig storbyregion
3 Fingerplanen en robust planlægningsmodel Fingerplan 1947 Byfingre forstæder langs S-togslinjer som perler på en snor Max. 1 km til station Grønne kiler ubebyggede kiler mellem byfingre Max. 1 km til åbent landskab Kompromis - compact city by tæthed og grønt - åbent Adgang til kollektiv transport Adgang til rekreative områder Flere enfamiliehuse og biler! Robust under skiftende konjunkturer
4 Fingerplan 2007 staten forestår overordnet planlægning Voldsom vækst store byudlæg i 1960 erne Oliekrise paradigmeskift Fokus på energi, forurening, ressourcer + klima Genbrug af eksisterende byområder Udnyttelse af eksisterende infrastruktur (kollektiv infrastruktur) Regionplanlægning Kommunalreform 2007 Regioner/ amter nedlægges Kommunernes styrkes - Kommunalt råderum Kommuneplanen eneste bindende plan over for borgerne Staten overtager overordnet fysisk planlægning i hovedstadsområdet Landsplandirektiv, Fingerplan 2007
5 En integreret Fingerbystruktur: By Trafik Grønt Planlovens overordnede planprincipper for 4 delområder konkretiseres i landsplandirektiv Indre storbyområde (håndflade) Ydre storbyområde (byfingre) Grønne kiler Øvrig hovedstadsområde Integreret helhed - bynetværk Fokus på kommuneplanernes regionale konsekvenser Fingerbystrukturen er hverken mono- eller polycentrisk Tæt mellem byfunktioner Sammenhæng by og trafik Sammenhæng mellem by og grønt
6 Bystrukturen strategi for de 4 delområder Håndfladen: Byudvikling og byomdannelse inden for eksisterende byzone styrke kollektiv trafikbetjening (metro, ringbane) Byfingrene: Byudvikling og nye byfunktioner skal tage hensyn til eksisterende og besluttet infrastruktur styrke kollektiv trafikbetjening Grønne kiler: Vægt på almen rekreativ funktion - Ingen byudvikling eller placering af bymæssige fritidsanlæg Øvrige hovedstadsområde: Kun byudvikling af lokal karakter i forbindelse med kommunecentre eller mindre byafrunding
7 Genrationsskifte i storbyens befolkning Ændring i årige
8 Boligudvikling større tæthed og bykvalitet Reduktion af biltrafik og CO2-udslip kræver større bymæssig tæthed Generationsskifte i befolkning medfører ledige boliger og flytninger Rummelighed boliger, årligt byggeri boliger Den tætte by skal have kvalitet, hvis den skal tiltrække Den tætte by, den blå by, den grønne by, den sunde by Havnebolig eller Havebolig?
9 Erhvervsudvikling tilgængelighed og bykvalitet Centrale lokaliseringer Høj tilgængelighed med både kollektiv og individuel transport Kvalificeret arbejdskraft Moderne erhvervsliv henter arbejdskraft fra et stort regionalt opland Erhvervslivet tænker ikke i kommuneoplande Høj bymæssig og landskabelig kvalitet Godt miljø Rummelighed samlet ha ubebygget areal + 13 mio. m2 etageareal planlagt byomdannelse Rummelighed 7 mio. m2 kontoretageareal 3 mio. m2 kontorbyggeri i sidste 12 år
10 Den grønne struktur kileforlængelser og ny grøn ring Landskabskvalitet = konkurrenceparameter klar grænse mellem by og land = identitet
11 Trafikstruktur Ring-/radial trafikstruktur Højklassede radiale baner + motorvej fra city til købstæderne 1. Ring: ny Metrocityring 2. Ring: eks. bane 3. Ring: eks. motorvej + ny letbane? 4. Ring: ny international bane/vej? Tætte rejsemål = mindre trafik Rejsemål tæt ved kollektiv trafik = folk rejser kollektivt Kollektiv trafiktilgængelighed = konkurrenceparameter og lokaliseringsfaktor for erhverv Fordel: Kvalificeret arbejdskraft fra et stort regionalt opland + mulighed for at undgå tætbyens biltrængsel
12 Stationsnærhedsprincippet Princip for lokalisering af byfunktioner af intensiv karakter (ansatte, kunder, besøgende) Intensive byfunktioner skal placeres velbeliggende, dvs. i stationsnære områder med højklasset banebetjening, dvs. Større kontorarbejdspladser max 600 m gangafstand fra en station Undtagelsesvis m fra station, hvis: Ikke plads inden for 600 m Max parkeringsnorm, fx 1 P- plads/100 m2 erhvervsetageareal Udvidelse af eksisterende virksomhed Supplerende virkemidler
13 Hvilke byfunktioner skal ligge stationsnært? Byfunktioner, som skaber megen persontransport og egner sig til at indgå i en bymæssig sammenhæng, skal placeres nær stationer på S- banerne, regionalbaner Øresundsbanen og Metro Nøgleparametre: arealintensitet, arbejdspladstæthed og besøgsmønstre Kontor- og serviceerhverv Beskæftigelsesintensive produktionserhverv Kulturinstitutioner Udstillings- og kongrescentre Større idrætsanlæg Multianvendelige anlæg til fritidsformål Hoteller (Tæt boligbebyggelse)
14 Hvorfor stationsnært? 2 eksempler Begge virksomheder ligger km fra centrum Carl Bro skaber dagligt km mere bilkørsel (ikke stationsnær) Afstand til station Bilkørsel pr. ansat pr. dag Kollektiv transport - andel ansatte Cowi, Lyngby m 22 km 25% Carl Bro, Glostrup 2,4 km 33 km 12%
15 Arbejdspladslokalisering og transportadfærd Undersøgelse af 52 større kontorvirksomheder med ansatte Bilbenyttelse hvor mange? Bilkørsel hvor langt?
16 Hvad er stationsnært hvorfor 600 m? Benyttelsen af kollektiv transport falder markant, hvis gangafstanden fra station til arbejdsplads overstiger m
17 Ørestad en transportmæssig bæredygtig ny bydel Ferring og Fields ligger i Ørestad ved trafikknudepunkt for Metro og Øresundsbanen Ferring medicinalvirksomhed:?m2 kontor 500 ansatte (100 svenske) DK 57% rejser kollektivt S 78% rejser kollektivt I Ferring rejser 39 % med bil I andre virksomheder 60% Fields storcenter: m2 detailhandelscenter m2 leisurecenter 140 specialbutikker 20 caféer og restauranter ansatte Unik placering af shopingcenter i forhold til kollektiv trafikbetjening
18 Nærhed til bus ingen effekt! Fakta: Selv den bedste busbetjening påvirker ikke transportadfærden blandt trafikanter med adgang til bil på grund af Baner langs alle radialer Tilbringerbaseret busnet Eksempel: Ingen effekt af lokalisering ved busknudepunkt ved store busterminaler (Gladsaxe Trafikplads)
19 Boliglokalisering og transportadfærd Undersøgelse af 33 nyere boligbebyggelser i hovedstadsområdet Afstand til centrum afgørende for samlet transport og kørsel i bil Stationsnær lokalisering reducerer kørsel i bil med 25%
20 Mønstre for boliglokalisering og bilkørsel i provinsbyer Daglig kørsel i bil som fører Folk kører længere i bil jo længere væk boligen ligger fra bycentret Omfanget af bilkørsel i km afhænger af bystørrelsen Man kører længere til storbycentre Man kører kortere til provinsbycentre
21 1988=100 Udfordring: Trafikprognose transportens og BU-pejlemærke CO2-udslip for skal CO2-udslip nedbringes 250 Trafikprognose - Infrastrukturkommissionen Reduktionsbehov CO 2 -udslip Regeringens pejlemærke for transportens CO 2 -udslip Transportens bidrag til CO2-udslippet er væsentligt og stigende
22 Erfaringer fra hovedstadsområdet Kommunerne i Fingerbyen satser på byomdannelse ikke nyudlæg Ikke stationsnære arbejdspladser uden for centralkommunerne Store trafikskabende institutioner ligger ikke stationsnært Voksende pendling på tværs af Fingerbystrukturen Spredt og arealforbrugende bosætning Accept af overordnet koordinering = mere velfungerende helhed Stærk suboptimering = mindre vækst i storbyregionen Attraktiv storbyregion = fordel også for yderområder Moderne erhvervsliv tænker i et stort regionalt opland
23 Stationsnærhedspolitikkens effekt for trafik og miljø Effekt på 30 års sigt: 1 million km mindre bilkørsel pr. dag i myldretiden Mindre trængsel, støj, luftforurening og udslip af CO 2 ( t pr. år)
24 Et svagt led - kollektive ringforbindelser - Ring 3 Særlige regler i Fingerplanen for byomdannelse langs Ring 3 understøtter passagergrundlaget for ny letbane Lundtofte Herlev Lyngby Letbane langs Ring III Glostrup Ishøj Brøndby
25 Storbyudviklingen i Øresundsregionen Funktionel integration Spredning og koncentration i hhv. bosætning og arbejdspladser Kollektiv banetransport som rammeforudsætning Internationale forbindelser Øresundsring 2 modeller formel uformel koordinering
26 Sjællandsprojektet Strukturbillede 2030 Byudvikling og infrastruktur i Region Sjælland Samarbejde mellem 17 kommuner, Region Sjælland, Movia, Transportministeriet og Miljøministeriet Mere levende, bæredygtige og transporteffektive byer Forsat byvækst og større vækst i arbejdspladser Trafik- og infrastruktur, der reducerer transportbehov og miljøgener By- og transportstruktur, der giver robusthed og mindre bilafhængighed
27
28
29 Danmarks landsplan: 2 fremtidige storbyregioner Sammenhæng mellem by og trafik Hovedstadsområdet International konkurrenceevne skal styrkes Østjylland Overordnet plan for opbygning af et storbyområde? Øvrige regioner Netværk mellem byer og udnyttelse af lokale kompetencer
Sammenhænge mellem byudvikling, lokalisering og transport
Sammenhænge mellem byudvikling, lokalisering og transport Fingerplan 2007 og stationsnær lokalisering Jan Engell Arkitekt, By- og Landskabsstyrelsen Miljøministeriet Region Skåne, Malmö, 29. februar 2008
Læs mereFingerplan 2007. Byerne og trafiksystemerne skal hænge sammen hvordan?
Fingerplan 2007 Byerne og trafiksystemerne skal hænge sammen hvordan? Peter Hartoft-Nielsen Civ.ing, lic. techn. Projektleder hovedstadsområdets planlægning By- og Landskabsstyrelsen, Miljøministeriet
Læs mereMødesagsfremstilling. Teknik- og Miljøudvalget
Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Teknik- og Miljøudvalget ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 13-03-2007 Dato: 15-02-2007 Sag nr.: KB 34 (ØU 45, TMU 16) Sagsbehandler: Dan Gabriel Jensen Kompetence: Fagudvalg
Læs mereDEBATOPLÆG. De stationsnære områder i Herlev Kommune. Indkaldelse af ideer og forslag til udarbejdelse af tillæg til Kommuneplan
DEBATOPLÆG De stationsnære områder i Herlev Kommune Indkaldelse af ideer og forslag til udarbejdelse af tillæg til Kommuneplan 2013-2025 Høringsperiode fra 19. januar til den 16. februar 2015 Indledning
Læs mereHvad betyder samspillet mellem by-, erhvervsog infrastrukturudviklingen? Direktør Niels Christensen, By- og Landskabsstyrelsen
Hvad betyder samspillet mellem by-, erhvervsog infrastrukturudviklingen? Direktør Niels Christensen, By- og Landskabsstyrelsen Fælles mål og udfordringer - Transportens CO 2 -udledning skal ned - Kollektiv
Læs mereNotat. Furesø Kommune FARUM ERHVERVSOMRÅDE. Forslag til vision. 27. maj NIRAS Konsulenterne A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød
Notat NIRAS Konsulenterne A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød Furesø Kommune Telefon 4810 4711 Fax 4810 4712 E-mail niraskon@niraskon.dk CVR-nr. 20940395 FARUM ERHVERVSOMRÅDE Forslag til vision 27. maj
Læs mereDebatoplæg. Forslag til Fingerplan 2012 Dansk Byplanlaboratorium maj Holger Bisgaard
Debatoplæg Forslag til Fingerplan 2012 Dansk Byplanlaboratorium maj 2011 Holger Bisgaard Planlovens hovedstadskapitel sætter rammen for revisionen Fingerbystrukturen skal videreføres 4 geografiske delområder
Læs mere5 fremtidsbilleder GIV FINGERPLANEN EN HÅND. [ planv ae rkstedet ] Februar Mette G. Bahrenscheer og Dorthe W. Brogård - 14.
5 fremtidsbilleder Februar 2019 Fingerplanen er mere end et ikon. Den sætter rammen om vores hverdag og vores fælles fremtid GIV FINGERPLANEN EN HÅND Mette G. Bahrenscheer og Dorthe W. Brogård - 14. marts
Læs mereF I N G E R P L A N 2 0 0 7. Fingerplan 2007. Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning
F I N G E R P L A N 2 0 0 7 1 Fingerplan 2007 Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning 2 F I N G E R P L A N 2 0 0 7 Fingerplan 2007 Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning Udgivet
Læs mereFingerplan 2007. Forslag til. Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning. Høringsfrist til 13. april 2007
F O R S L A G T I L F I N G E R P L A N 2 0 0 7 1 Forslag til Fingerplan 2007 Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning Høringsfrist til 13. april 2007 2 F O R S L A G T I L F I N G E R P L
Læs mereBidrager Fingerplanen til grøn omstilling af transporten?
Bidrager Fingerplanen til grøn omstilling af transporten? Adjungeret professor, lic. techn. Peter Hartoft-Nielsen, Aalborg Universitet Tiltrædelsesforelæsning den 16. april 2015, Aalborg Universitet i
Læs mereDe regionale udviklingsplaner. Niels Østergård, Skov- og Naturstyrelsen + Plan09 100mile-seminar, 31.august 2007
De regionale udviklingsplaner Niels Østergård, Skov- og Naturstyrelsen + Plan09 100mile-seminar, 31.august 2007 Planlovsystemet 2007 Regionale vækstfora Erhvervsudviklingsstrategi Landsplanlægning Regeringens
Læs mereByplanlægning og erhvervsudvikling
Byplanlægning og erhvervsudvikling Byernes styrkepositioner som regionale vækstmotorer Holger Bisgaard, Naturstyrelsen, Miljøministeriet Danmark Indhold Virksomhedslokalisering i en globaliseret verden
Læs mereBoliglokalisering og andelen af regionale togrejser på Sjælland og i Østjylland
Boliglokalisering og andelen af regionale togrejser på Sjælland og i Østjylland Andelen af regionale togrejser i en mono og polycentrisk byregionsstruktur Baggrund, Effekter og perspektiver Thomas Hjorth
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik med Metro og letbane
Udbygning af den kollektive trafik med Metro og letbane TRÆNGSELSKOMMISSIONEN 27. februar 2013 Dagsorden 1. Eksisterende linjer og igangværende projekter 2. Tilgang til arbejdet med nye linjer 3. Effekter
Læs mereSjællandsprojektet. Møde 16. juni 2009
Sjællandsprojektet Møde 16. juni 2009 60.000 30.000 0-2.000 2-5.000 5-30.000 Hovedpointer fra borgmester-interviewene Regional udvikling Del af en stærk Metropol med regionale forskelle Nye regionale konkurrenceparametre
Læs mereErhvervsprojektet Lokalisering, transportbehov og tilgængelighed
Erhvervsprojektet Lokalisering, transportbehov og tilgængelighed Jakob Høj, Tetraplan A/S Svend Otto Ott, Naturstyrelsen Yderområder Mellemstore byregioner Trekantsområdet Omegnskommuner Aalborg Odense
Læs mereFælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen
Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008
Læs mereORDINÆRT REGIONSRÅDSMØDE REGIONSRÅDSMØDE MØDETIDSPUNKT :00:00 MØDESTED REGIONSRÅDSSALEN MEDLEMMER
BESLUTNING ORDINÆRT REGIONSRÅDSMØDE REGIONSRÅDSMØDE MØDETIDSPUNKT 18-06-2013 17:00:00 MØDESTED REGIONSRÅDSSALEN MEDLEMMER 3. FORSLAG TIL FINGERPLAN 2013 I OFFENTLIG HØRING PUNKTET BEHANDLET TIDLIGERE Forretningsudvalget
Læs mereFingerplanen hvad siger den?
Fingerplanen hvad siger den? Tune Lokalrådsforening 12. april 2018 Christina Berlin Hovmand Kontorchef Erhvervsstyrelsen Fingerplan 1947-2017 Baggrund historie Hvad regulerer Fingerplanen i dag? Støjzone
Læs mereStationsnære områder og stationsnære kerneområder
Forvaltningen for Plan og Byg Stationsnære områder og stationsnære kerneområder Forslag til: Tillæg nr. 3 til Kommuneplan 2005 for Værløse Kommune og Tillæg nr. 18 til Kommuneplan 2001 for Farum Kommune
Læs mereSammenfattende redegørelse for miljøpåvirkningerne af Fingerplan 2007 med overvågningsprogram.
Landsplanområdet J.nr. SNS-145-00115 Ref. ankly Juni 2007 Sammenfattende redegørelse for miljøpåvirkningerne af Fingerplan 2007 med overvågningsprogram. Forslag til Fingerplan 2007 er omfattet af Lov om
Læs mereBy- og baneplanlægning i det østjyske bybånd
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereIndholdsfortegnelse. Hvad er en kommuneplan...1/18. Kommuneplanens indhold...2/18. Sammenhænge...3/18. Landsplanredegørelsen...
Indholdsfortegnelse Hvad er en kommuneplan...1/18 Kommuneplanens indhold...2/18 Sammenhænge...3/18 Landsplanredegørelsen...4/18 Landsplandirektiver Fingerplan 2007...6/18 Landsplandirektiv Detailhandel
Læs mereFremtidens Fingerplan? Jes Møller 6. november
Fremtidens Fingerplan? Det historiske udgangspunkt Skitse til egnsplan for Storkøbenhavn 1947 Populært kaldet Fingerplanen Byplanlaboratoriet var initiativtager Planen er berømt (og elsket) for sin vision
Læs mereNYT nr i hovedstadsområdet. Marts Nybyggeri og arealforbrug til byformål i hovedstadsområdet frem til 1. januar 2016.
- i hovedstadsområdet NYT nr. 2 Marts 2017 Nybyggeri og arealforbrug til byformål i hovedstadsområdet frem til 1. januar 2016. Samlet eller spredt byudvikling? omfang og beliggenhed af nybyggeri til boliger,
Læs mereEn letbane på tværs af København?
En letbane på tværs af København? Besøg Københavns Amts vandreudstilling om letbanen langs Ring 3. Udstillingen åbner 11. april på Amtssygehuset i Herlev. Herefter går turen videre til Glostrup, Gladsaxe,
Læs mereAndre steder ligger der i dag kolonihaver, som forhindrer en intensiv udnyttelse.
15. september Titel på forslag 1. Byudvikling på stationsnære arealer. Forslaget kort (259 ud af 300) For at sikre det bedst mulige afkast ved investeringer i skinnebåren kollektiv trafik, skal Fingerplanen
Læs mereStrukturbillede 2030
Strukturbillede 2030 Byudvikling og infrastruktur i Region Sjælland (Sjællandsprojektet) Region Skånes release den 23. juni 2011 i Kristianstad af rapporten Flerkärnighet i Skåne Axel Thrige Laursen -
Læs mereKOMMUNEPLANTILLÆG 13 til Kommuneplan 2013 for Furesø Kommune Ændring af den økologiske forbindelse Laanshøj Præstesø og kommuneplanramme 16B1
KOMMUNEPLANTILLÆG 13 til Kommuneplan 2013 for Furesø Kommune Ændring af den økologiske forbindelse Laanshøj Præstesø og kommuneplanramme 16B1 Kort Kort 1: Den tidligere udstrækning af den økologiske forbindelse
Læs mereForvaltningen for Plan og Byg Stationsnære områder og stationsnære kerneområder
Forvaltningen for Plan og Byg tationsnære områder og stationsnære kerneområder Tillæg nr. 3 til Kommuneplan 2005 for Værløse Kommune og Tillæg nr. 18 til Kommuneplan 2001 for Farum Kommune begge nu Furesø
Læs mereStationsnærhed kun for banetrafik? 28. august 2018
Stationsnærhed kun for banetrafik? 28. august 2018 Dagens program Oplægsholder Carsten Jensen, Movia Otto Anker Nielsen, DTU Management Engineering Jesper B. Ingvardson, DTU Management Engineering Tema
Læs mereByplanlægning. Indhold
Byplanlægning Planlægningen af vore byer er med til at skabe de rammer, der gives for trafikken. Virkningerne af byplanlægning på cykeltrafikkens omfang er imidlertid små, hvis ikke cykeltrafikkens vilkår
Læs merePlanunderudvalget 9. maj 2006, Kl Møde nr. 4 Mødelokale 6 på Værløse Rådhus
FURESØ KOMMUNE Planunderudvalget 9. maj 2006, Kl. 17.00 Møde nr. 4 Mødelokale 6 på Værløse Rådhus Lars Carpens (V), formand Wagner Jensen (V), næstformand Michael Rexen (V) John I. Allentoft (C) Lone Christensen
Læs mereKOMMUNEPLANTILLÆG 13 til Kommuneplan 2013 for Furesø Kommune Ændring af den økologiske forbindelse Laanshøj Præstesø og kommuneplanramme 16B1
KOMMUNEPLANTILLÆG 13 til Kommuneplan 2013 for Furesø Kommune Ændring af den økologiske forbindelse Laanshøj Præstesø og kommuneplanramme 16B1 FORSLAG i offentlig høring fra den 5. december 2016 til den
Læs mere25. August 2008 møde i KKU INFRASTRUKTUR. Syddansk Mobilitetsråd. Principper for bustrafik
25. August 2008 møde i KKU INFRASTRUKTUR Syddansk Mobilitetsråd Principper for bustrafik INFRASTRUKTUR I SYDANMARK De væsentligste udfordringer: Stigende trængsel Stigende udledning af CO2 fra trafikken
Læs mereFremtidens kollektive transportknudepunkter
Fremtidens kollektive transportknudepunkter i Hovedstadsområdet Partnermøde onsdag d. 16. maj 2018 Den Haag, Holland Hvor og hvordan kan vi planlægge for store kollektive trafikknudepunkter med multiskift?
Læs mereStationer og byudvikling langs jernbanerne i Himmerland og Vendsyssel. Lektor Niels Melchior Jensen Aalborg Universitet
Konference 15. december Stationer og byudvikling langs jernbanerne i Himmerland og Vendsyssel Lektor Niels Melchior Jensen Aalborg Universitet melchior@plan.aau.dk 1 16-12- Stationer og byudvikling langs
Læs mereCopenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt
Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne inkl. kommuner], der under
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget L 102 Bilag 20 Offentligt LETBANESAMARBEJDET. Letbane versus BRT
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 L 102 Bilag 20 Offentligt LETBANESAMARBEJDET Letbane versus BRT Høring i Transport- og Bygningsudvalget den 30. marts 2016 LETBANESAMARBEJDET - et bystrategisk samarbejde
Læs mereGREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT
TRAFIKCHARTER GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne
Læs mereS-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.
S-letbane på Ring 3 Sådan kunne et bud på linjeføring af S-letbanen på Ring 3 se ud. Stort potentiale for øget kollektiv trafik i Ring 3 korridor I Hovedstadsområdet er markedsandelen for den kollektive
Læs mereUdkast til vejledning til bekendtgørelse om hovedstadsområdets planlægning (Fingerplan 2017 landplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning)
Udkast til vejledning til bekendtgørelse om hovedstadsområdets planlægning (Fingerplan 2017 landplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning) Bemærkninger til regler i Fingerplan 2017 Almindelige bemærkninger
Læs mereModtager: Erhvervsstyrelsen Dato 4. september 2017
Modtager: Erhvervsstyrelsen Dato 4. september 2017 Følgebrev til høringssvar om revision af Fingerplan spor 2 I lyset af en modernisering af planloven og ressortomlægningen fra Miljøministeriet til Erhvervsministeriet,
Læs mere11. møde i Trængselskommissionen. 17. april 2013
11. møde i Trængselskommissionen 17. april 2013 Dagsorden 1. Velkomst og gennemgang af dagsorden 2. Oplæg ved Sven Koefoed-Hansen byplanlægning 3. Oplæg ved Per Homann Jespersen status for Roadpricinggruppen
Læs mereForslag til Fingerplan 2013. Punkt nr. 4 - Forslag til Fingerplan 2013 i offentlig høring Bilag 1 - Side 1 af 22. Hovedbudskaber
Bilag 1 - Side 1 af 22 F Forslag til Fingerplan 2013 Hovedbudskaber Bilag 1 - Side 2 af 22 Forslag til Fingerplan 2013 - Hovedbudskaber Udgivet af Miljøministeriet Redaktion: Naturstyrelsen Grafisk tilrettelæggelse:
Læs mereErhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget L 121 Bilag 42 Offentligt
Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2016-17 L 121 Bilag 42 Offentligt BEMÆRKNINGER TIL FORSLAG TIL FINGERPLAN 2017 19.5.2017 Overordnede bemærkninger Byspredning i hovedstadsområdet!? Hovedstadsområdet
Læs mereByudvikling og trafik 18. juni 2011. Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune
Byudvikling og trafik 18. juni 2011 Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune Side 2 Kommunens overordnede trafikpolitik: 3/3 Let at huske svær at udføre Minimum 1/3 cykel trafik Minimum 1/3 kollektiv
Læs mereForslag til Fingerplan 2013
Forslag til Fingerplan 2013 Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning Forslag til Fingerplan 2013 - Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning Udgivet af Miljøministeriet Redaktion:
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik i København
28. august 2012 Udbygning af den kollektive trafik i København Peter Bønløkke // Økonomiforvaltningen // Center for Byudvikling // pb@okf.kk.dk edoc Disposition Baggrund Screeningsfasen (2011) Scenarier
Læs mereByudvikling, baner og trafik Trafikdage i Aalborg 22. august Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune
Byudvikling, baner og trafik Trafikdage i Aalborg 22. august 2011 Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune Side 2 Kommunens overordnede trafikpolitik: 3/3 Let at huske svær at udføre Minimum 1/3
Læs mereVisioner for Ny by ved St. Rørbæk
Visioner for Ny by ved St. Rørbæk Regionplanen I den første regionplan for fra 1973, blev området ved Store Rørbæk udpeget som byvækstområde første gang. Regionplan 2005 Den nye by er nu udpeget som et
Læs mereTrafik er en central udfordring, når det gælder om at skabe bæredygtige forstæder.
NOTAT Tværgående Planlægning J.nr. Ref. soo 10. januar 2012 Bæredygtige forstæder og trafik Trafik er en central udfordring, når det gælder om at skabe bæredygtige forstæder. Det er afstandene til arbejdspladser,
Læs mere16. Maj Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen
1 16. Maj 2018 Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen 2 Udgangspunktet Hvor står vi med dagens udfordringer med hensyn til trængsel, kapacitet og rejsetid i hovedstadsområdet?
Læs mereMest biltransport i de små byer. Kilde: (DTU Transport, 2013)
ARBEJDSNOTAT 6. oktober 2014 ARH Baggrund Denne skrivelse er en opsamling på et indlæg vedr. trafikale tal og tendenser, som Via Trafik præsenterede på Byplanlaboratoriets arrangement, 2. netværksmøde
Læs mereNotat. A. Overordnede ændringer. Modtagere: MBU/ØU/KB. Orientering om Forslag til Fingerplan 2019
Notat Modtagere: MBU/ØU/KB Orientering om Forslag til Fingerplan 2019 Regeringen har den 24. januar 2019 offentliggjort et regeringsudspil for Hovedstadsområdet 2030 Danmarks hovedstad - initiativer til
Læs mereKontorbyggeri i hovedstadsområdet frem til og med omfang og beliggenhed
- i hovedstadsområdet NYT nr. 1 Februar 2017 Kontorbyggeri i hovedstadsområdet frem til og med 2015 - omfang og beliggenhed Baggrund, har med bistand fra de 34 hovedstadskommuner opdateret det daværende
Læs mereForslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden
Center for Regional Udvikling Forslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden Møde i miljø- og trafikudvalget 1. november 2016 En stærk international infrastruktur
Læs mereBilagØU_130610_pkt.14_01. Forslag til Fingerplan 2013. Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning
Forslag til Fingerplan 2013 Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning Forslag til Fingerplan 2013 - Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning Udgivet af Miljøministeriet Redaktion:
Læs mereTrafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen, Ute Stemmann og Jakob Høj
1 27. August 2018 Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen, Ute Stemmann og Jakob Høj Udgangspunktet Region Hovedstadens trafik- og mobilitetsplan 2 3 Arbejdsspørgsmål
Læs mereVestegnen i udvikling byer i bevægelse. Fælles udviklingsperspektiv til Vestegnskommunernes kommuneplanstrategier
Vestegnen i udvikling byer i bevægelse Fælles udviklingsperspektiv til Vestegnskommunernes kommuneplanstrategier 15. oktober 2007 Vestegnen i udvikling byer i bevægelse På Vestegnen er der lang tradition
Læs mereStationsnærhedspolitikken i hovedstadsområdet baggrund og effekter
Skov & Landskab By- og Landsplanserien Nr. 18 2002 Stationsnærhedspolitikken i hovedstadsområdet baggrund og effekter Peter Hartoft-Nielsen Miljøministeriet Forskningscentret for Skov & Landskab Stationsnærhedspolitikken
Læs mereNOTAT: Høringssvar - revision af Fingerplan 2017
Plan og Udvikling Sagsnr. 281105 Brevid. 2650335 Ref. HABR Dir. tlf. hannebb@roskilde.dk NOTAT: Høringssvar - revision af Fingerplan 2017 26. september 2017 Kommunerne i kan inden den 15. oktober 2017
Læs mereMETRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN
METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN TØF 2.10.12 Søren Elle Center for Byudvikling Københavns Kommune Københavns langsigtede trafikpolitiske vision MINDST 1/3 CYKLER MINDST 1/3 KOLLEKTIV TRAFIK HØJST
Læs mereHovedstaden har hårdt brug for letbaner!
Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 259 Offentligt Hovedstaden har hårdt brug for letbaner! I disse dage forhandler politikerne på Christiansborg om en trafikinvesteringsplan af stor betydning for landet
Læs mereRegion Hovedstaden og kommunerne i Hovedstaden er blevet enige om et nyt samlet trafikoplæg, der viser vejen til fremtidens vækst for hele Danmark
Opgang Afsnit Linda Bang Jessen Telefon 2678 2858 Direkte Fax Mail Web EAN-nr: Giro: Bank: CVR/SE-nr: Journal nr.: Ref.: Dato: 12. september 2011 Hovedstadsregionen skal være Danmarks vækstlokomotiv Fornyet
Læs mereLandsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning
F Fingerplan 2013 Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning Fingerplan 2013 - Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning Udgivet af Miljøministeriet Redaktion: Naturstyrelsen Grafisk
Læs mereKommuneplan 2009. Vallensbæk - en levende by
Kommuneplan 2009 Vallensbæk - en levende by Vallensbæk Kommune Marts 2010 Vallensbæk Kommune Høring Den 2. december 2009 blev Kommuneplan 2009 endeligt vedtaget af Vallensbæk Kommunes kommunalbestyrelse.
Læs mereUdvikling i trafikken
Udvikling i trafikken Informationsmøde om letbaneprojektet Michael Knørr Skov, Afdelingschef Plan og trafik 1 Mobilitet Giver mulighed for økonomiske og sociale relationer Virksomhed til virksomhed Virksomhed
Læs mereHØRINGSNOTAT. Vedrørende høringssvar til Forslag til Fingerplan 2007, Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning
Notat Landsplanområdet J.nr. SNS-145-00115 Ref. PHN/JAENG Dato 29. juni 2007 HØRINGSNOTAT Vedrørende høringssvar til Forslag til Fingerplan 2007, Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning 0.
Læs mereOplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG
Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej Oktober 2014 Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde,
Læs mereBYPLAN EJE DEBATMØDE: GIV FINGERPLANEN EN HÅND OPSAMLING
BYPLAN 20.03.19 EJE DEBATMØDE: GIV FINGERPLANEN EN HÅND OPSAMLING Debatmødet blev afhold den 14. marts 2019 kl. 9-13 i Herlev Medborgerhus. Der deltog ca. 200 personer og rammen for mødet var oplæg og
Læs mereRegionens og kommunernes opgaver på trafikområdet
rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks
Læs mereStrategiske valg for udvikling af den kollektive trafik i Hovedstadsområdet. Transportens dag 2011
Strategiske valg for udvikling af den kollektive trafik i Hovedstadsområdet Transportens dag 2011 Status for Hovedstadsområdet Hovedstadsområdet har en veludbygget infrastruktur sammenlignet med øvrige
Læs mereRegionale udviklingstræk i Hovedstadsområdet 2007
Regionale udviklingstræk i Hovedstadsområdet 2007 Udgivet af By- og Landskabsstyrelsen, Miljøministeriet Redaktion: Peter Hartoft-Nielsen Jan Engell Analyse og tekst: Jan Engell (kap. 1) Peter Hartoft-Nielsen
Læs mereMobilitet i København TØF 7.10.2014. Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk
Mobilitet i København TØF 7.10.2014 Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk Metro til Sydhavnen og udbygning i Nordhavn Aftale mellem Staten og Københavns Kommune af 27. juni 2014
Læs mereSamarbejdsaftale om en letbane i Ring 3
[Transportministeriet] [Ringbysamarbejdet] Samarbejdsaftale om en letbane i Ring 3 Indledning I dag er strækningen langs Ring 3 tæt trafikeret. På de overbelastede veje opstår der kødannelser, fremkommeligheden
Læs mereHvad betyder nye boligers og arbejdspladsers lokalisering i bystrukturen for persontransporten?
Hvad betyder nye boligers og arbejdspladsers lokalisering i bystrukturen for persontransporten? Af Lic.techn. Peter Hartoft-Nielsen, Forskningscentret for Skov & Landskab Baggrund og formål På Forskningscentret
Læs mereFingerplan 2013. Hovedbudskaber
Fingerplan 2013 Hovedbudskaber Fingerplan 2013 - Hovedbudskaber Udgivet af Miljøministeriet Redaktion: Naturstyrelsen Grafisk tilrettelæggelse: Jesper Bundgaard, Naturstyrelsen ISBN: 978-87-7279-679-6
Læs mereKommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne
Transportministeriet Kommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne i hovedstadsområdet 30. april 2009 I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 mellem regeringen, Socialdemokraterne,
Læs mereOversigt (indholdsfortegnelse)
Oversigt (indholdsfortegnelse) Kapitel 1 Hovedstadsområdet Kapitel 2 Hovedstruktur Kapitel 3 Det indre storbyområde (Fingerbyens håndflade) Kapitel 4 Det ydre storbyområde (Byfingrene) Kapitel 5 De grønne
Læs mereGlostrup Kommune Parkeringsstrategi Parkeringsnormer
Parkeringsstrategi Parkeringsnormer NOTAT 12. marts 2014 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Parkeringskrav... 4 2.1 Funktioner... 4 2.2 Erfaring... 5 2.3 Parkeringsnormer... 6 3 Stationsnærhed...
Læs mereForslag til Tillæg 5 til Kommuneplan 2014
Forslag til Tillæg 5 til Kommuneplan 2014 Rødovre Port R Ø D OV R E KO M M U N E Tillæg 5 til Kommuneplan 2014 Redegørelse Formålet med Tillæg 5 til Kommuneplan 2014 er at oprette et nyt Rammområde 6F03
Læs mereRegionplantillæg. TV-byens fremtidige anvendelse. Retningslinier og redegørelse
Regionplantillæg TV-byens fremtidige anvendelse Retningslinier og redegørelse Januar 2004 TV-byens fremtidige anvendelse Retningslinier og redegørelse Regionplantillæg til Regionplan 2001 for Hovedstadsregionen
Læs mereFingerplan 2017 Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning
Fingerplan 2017 Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning Planlægning og Byudvikling Indhold Bekendt gørelse om hovedstadsområdets planlægning 2 Kapitel 1 Hovedstadsområdet 2 Kapitel 2 Hovedstruktur
Læs mereDen moderne, bæredygtige by. Holger Bisgaard
Den moderne, bæredygtige by Holger Bisgaard Miljøministeriet - oktober 2007 Ministeren Departement Naturklagenævn Miljøklagenævn Miljøstyrelsen By- og Landskabsstyrelsen Skov- og Naturstyrelsen Kort- og
Læs mereDNs syn på kommissionens arbejde i relation til klimamålene 31.januar 08. Gunver Bennekou, direktør i DN, medlem af Infrastrukturkommissionen
DNs syn på kommissionens arbejde i relation til klimamålene 31.januar 08 Gunver Bennekou, direktør i DN, medlem af Infrastrukturkommissionen Regeringens pejlemærke Transportsektorens CO 2 udslip skal
Læs mereHvorfor dette udspil fra Byplanlaboratoriet
Hvorfor dette udspil fra Byplanlaboratoriet Vi ønsker en bredere debat om Hovedstadens udvikling Hvordan løses udfordringerne og hvordan udnyttes potentialerne i Hovedstaden? Hvordan styrkes den regionale
Læs mereAARHUS LETBANE. Ole Sørensen, Letbanesamarbejdet i Østjylland
AARHUS LETBANE Ole Sørensen, Letbanesamarbejdet i Østjylland Region Midtjylland, Aarhus, Norddjurs, Syddjurs, Randers, Favrskov, Silkeborg, Skanderborg og Odder Kommuner samt Midttrafik Plan for en sammenhængende
Læs mereDagsorden Velkomst v/marie Stærke Gennemgang af Forslag til Kommuneplan Pause Spørgsmål og diskussion 21.
Forslag Dagsorden 19.00 Velkomst v/marie Stærke 19.05 Gennemgang af Forslag til Kommuneplan 2017 19.45 Pause 20.00 Spørgsmål og diskussion 21.00 Afrunding Kommuneplan 2017 Kommuneplanen er bindende for
Læs mereKort fortalt. Forslag til Landsplanredegørelse Layout_ indd :53:01
Kort fortalt Forslag til Landsplanredegørelse 2013 Layout_20130819.indd 1 19-08-2013 12:53:01 Danmark i omstilling Hvordan kan byer og landdistrikter udvikles, så vi udnytter vores arealer bedst muligt
Læs merePolitisk udspil om Danmarks hovedstad og forslag til Fingerplan 2019
Politisk udspil om Danmarks hovedstad og forslag til Fingerplan 2019 14. marts 2019 Sigmund Lubanski Agenda 1 Indledning 2 Fokus i arbejdet med udspillet 3 Plads til alle 4 Vækst, viden og virksomheder
Læs mereDebatoplæg. Forslag til Fingerplan 2012 landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning
Debatoplæg Forslag til Fingerplan 2012 landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning Høringsfrist til 6. juni 2011 Forord Det skal være attraktivt at bo og investe re i Danmarks hovedstad. Regeringen
Læs mereNordvestkorridoren, forprojekt
Nordvestkorridoren, forprojekt Henrik Grell 1 Nordvestkorridorprojektet et forprojekt Fælles mål og koncept for at forbedre transporttilbud i Nordvestkorridoren Opstilling af konkrete projekter, der kan
Læs mereDet nye Danmarkskort
Landsplanredegørelse 2006 Det nye Danmarkskort planlægning under nye vilkår Kapitel 2 42 L A N D S P L A N P O L I T I K M E D R E G I O N A L K A R A K T E R Landsplanpolitik L A N D S P L A N P O L I
Læs merePerspektiver og muligheder i bustrafikken
Perspektiver og muligheder i bustrafikken Jeppe Gaard Områdechef, Projekter og infrastruktur 1 Oplæg i Transportministeriet 14. november 2013 Hvad efterspørger kunderne i den kollektive trafik? Movia kundepræferenceundersøgelse
Læs mereAlbertslund. Høje-Taastrup. Brøndby Hvidovre. Vallensbæk. Ishøj. Regionale sammenhænge
Albertslund Høje-Taastrup Vallensbæk Brøndby Hvidovre Ishøj Regionale sammenhænge Redegørelse - Regionale sammenhænge Samarbejdet med Ishøj Efter kommunalreformen trådte i kraft den 1. januar 2007 indgik
Læs mereNOTAT. Trængselskommissionen. Arbejdsgruppe 4. Bedre kollektivtrafikbetjening
NOTAT Dato J.nr. 25. september 2012 2012-2131 Trængselskommissionen Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Arbejdsgruppe 4 www.trængselskommissionen.dk Bedre kollektivtrafikbetjening Af kommissorium
Læs mereLandsplandirektiv om afgrænsning og ramme for anvendelse af den grønne kile gennem Flyvestation Værløse
Landsplandirektiv om afgrænsning og ramme for anvendelse af den grønne kile gennem Flyvestation Værløse Landsplandirektiv om afgrænsning og ramme for anvendelsen af den grønne kile gennem Flyvestation
Læs mereStationsnærhed på Jysk
Stationsnærhed på Jysk Kan transportens sammensætning påvirkes af lokaliseringen? Anette Enemark Tetraplan ae@teraplan.dk Niels Græsbøll Olesen Trekantområdet DK ngo@trekantomraadet.dk 1 Hovedspørgsmål
Læs mere