Indkomne bemærkninger til forsøgsordning med parkering i Vestergade.

Transkript

1 Indkomne bemærkninger til forsøgsordning med parkering i Vestergade. Teknik- og Miljøudvalgets behandling den 7. december Adresse / organisation Køge Handel Politiet Østsjællands Beredskab FALCK Movia Bemærkninger Der er ikke bemærkninger fra lokalpolitiet eller fra vejkontoret. Buslinje 103 kører igennem Vestergade til og fra Torvet to gange timen på hverdage og lørdage, i tidsrummet ca Fra vores operatør Lokalbus A/S får vi oplyst, at chaufførerne er udfordret, fordi der skal manøvreres igennem gaden med særlig stor agtpågivenhed i forhold til 'bløde' trafikanter og materiel. Udfordringen er det væsentligt indsnævrede vejareal, når der er udover parkerede biler i båsene og er varebiler og lastvogne med leverancer forretningerne. Dertil kommer hyppige (ulovlige) parkeringer udenfor de afmærkede båse. Lokalbus melder også om lejlighedsvise stop i trafikkens flow, når modkørende ikke holder tilbage/giver plads for deres modkørende. Trafikmængden i Vestergade synes ikke at være aftaget i forsøgsperioden. Strækningen med parkeringsbåse i Vestergade er relativ kort, og mindre forsinkelser for bussen har hidtil kunnet køres ind på den resterende strækning. Linje 245 betjente Torvet indtil for et par år siden, men måtte omlægges ad Blegdammen på grund af ringere fremkommelighed i Vestergade/Torvet/Brogade og manglende overskudskøretid. Handicaprådet Den nuværende ordning opleves uhensigtsmæssig. Det er vanskeligt at passere gennem gaden især, når man er kørende i en stor bil (minibus).

2 Pladserne kan være svære at komme ind på med en stor bil, når der er meget trafik og mange fodgængere. Som kørestolsbruger der færdes på fortovet vanskeliggør parkeringerne tilgængeligheden og de parkerede biler gør det svært at få et overblik, når man skal passere gade. Som synshandicappede kan de parkerede biler inde på det som normalt er fortovsareal komme som en ubehagelig overraskelse. Rådet kan derfor ikke anbefale en fortsættelse af den nuværende ordning. Køge Seniorråd Køge Grundejerforening Centralhotellet Oplever ret meget kaos med biler i de parkerede båse. Aflæsning af varer fylder meget og bustrafikken har svært ved at komme igennem. Det opleves nærmest livsfarligt at cykle i gaden. Trækkes cyklen på fortovet generes de gående. Man kunne overveje ensretning og evt. nogle få båse til handicappede. Støtter ikke op om forsøget med parkerings båse i Vestergade, bl.a. på grund af de ændrede af-og pålæsnings regler, som i den forbindelse nu er gældende i Vestergade. P-båse i gaden er en god ide for nogen af forretningerne, men det er vigtigt at være opmærksom på at det også giver problemer for nogen beboer, samt for trafikken i Vestergade. Jeg oplever jævnligt at der er problemer med flaskehalse i Vestergade, hvor jeg ser en del biler vende om udenfor hotellet, da Vestergade længere ned af gaden, (ved p- båsene) er blokeret af lastbiler m.m. For Hotellets/Vores vedkommende er jeg utilfreds over de nye parkerings regler for af/pålæsning der nu gælder her uden for hotellet. Det betyder bl.a. at efter kl. 13:00 i hverdagen er af-og pålæsning ikke længere tilladt og det betyder at en taxa ikke må holde udenfor hotellet og sætte gæster af eller afhente gæster. Vores gæster må heller ikke stoppe deres bil lige udenfor hotellet og gå ind med bagage osv. At drive et hotel, hvor det ikke er muligt lovligt at have en af-og pålæsning udenfor hotellet er ikke i orden. I forvejen har vi ikke optimale parkerings muligheder at tilbyde Hotellets gæster.

3 Richters Gård, Vestergade 16 Som forretningsdrivende i Vestergade, har vi følgende bemærkninger til forsøgsordningen. Specielt de 2 p-båse der ligger foran vores forretning(er) i en fredet ejendom skæmmer. Vi har ingen interesse i at have parkering foran døren, og ønsker som et minimum disse sløjfet og/eller lagt foran en af de butikker, der tilsyneladende er glade for ordningen. Turister kan i øvrigt sjældent få et billede af RICHTERS GAARD, uden et par biler holdende foran. Gadens udformning samt trafik intensiteten gør, at der ikke kan være P-båse (Gaden er reelt gjort meget smallere med de nuværende P-båse). Skal denne ordning virke og patu gennemføres, vil en ensretning være nødvendig (gerne med trafikken kørende op imod Torvet. Busser, lastbiler samt generelt større køretøjer har mere end svært ved at bevæge sig ned gennem Vestergade, og gør de det, er det reelt med til at forværre trafiksituationen. Ligeledes er det livsfarligt for de cyklister, der rent faktisk overholder reglerne og kører på gaden (og ikke fortovene). De er i konstant fare for, at få åbnet bil døre op i sig, eller at blive vædret når folk kaster deres biler ind på en af de meget få ledige pladser, uden egentligt at få set efter hverken cyklister eller fodgængere (utroligt det ikke er gået galt endnu, med de mange situationer vi er vidner til dagligt). Med nuværende ordning har man reelt lavet gaden 3-sporet Bilerne venter/holder ikke for hinanden. Det kan man ikke, så går ALT i stå. Derfor køres der på fortovene for overhovedet at få trafikken til at flyde. Dette giver også kæmpe utryghed for fodgængere, der i øvrigt i forvejen skal holde øje med alle de mange cykler, der konstant også kører på fortovene. Der parkeres også udenfor båsene. Nogle måske lovligt i båsene og så lige et par stykker mere der tager chancen. Der vendes også oftere i Vestergade pga. trafikale problemer Gaden er bestemt ikke lavet til at man ligger og vender! Der er dagligt dytten, tuden, gassen op og sågar verbale trusler, der i enkelte tilfælde har været tæt på korporligheder... alt sammen fordi trafikken ikke kan afvikles problemfrit, grundet de mange parkeringer i så relativt smal en gade. Pladserne ud for os og overfor os tiltrækker desværre også (specielt i aftentimerne)

4 banderelaterede grupperinger, der gør Vestergade til et utrygt sted at færdes/være. Dette er en problematik, vi ved både Kommunen og Politi allerede er bekendte med fra flere uvildige sider/instanser. P- båsene gør det naturligvis ikke alene, med uden båsene kunne der trods alt pålægges p- afgifter, når der var nogle der holdt der. Vi ønsker egentligt gaden tilbage til tidligere eller som minimum ensrettet (en ensretning vil være nødvendig, hvis der skal være permanente P-båse). Man kan IKKE have biler halvt/helt oppe på fortovene som nu, det er og bliver kaos, utrygt og uskønt. Med den form for forretning vi driver, kan vi også sagtens tilslutte os, at Vestergade bliver gågade. Vi tror bare ikke, det umiddelbart gavner den generelle handel, eller de mange trafikale udfordringer Køge By har/får. John Danielsen, Vestergade 7 Susanne og Søren Lund Rasmussen Vestergade 25E Der er jo ingenting der er blevet bedre end ved sidste evaluering som dermed fastholdes. Gående og cyklister føler sig meget utrygge der sker en del skader på biler og meget tit er der folk der kommer op og skændes. Udeserveringen og synet af bygningen skæmmes af de anlagte p-pladser foran bygningen og har haft ført til at bygningen har stået tom de sidste par år, hvilket kan ske igen hvis kommunen ikke er mere samarbejdsvillig. 2 forretninger står tomme og 3 er til salg og den sidste del af gaden giver mange problemer jævnfør også kommunen selv. p-båsene medfører i hundredvis af ulovlige parkeringer og vendinger. Samtlige parkeringer sker med hjul på fortovet. Særligt har det undret os, at det i forbindelse med fortsættelse af forsøgsordningen blev besluttet at indføre 15 minutters parkering alle ugens dage døgnet rundt. Den begrænsede parkering i dagtimerne på hverdage må antages at være indført for at give borgerne mulighed for at foretage kortvarige indkøb, men da denne mulighed ikke er relevant i hverdagene efter kl 18, på lørdage efter kl. 15 og på søndage (bortset fra første søndag i måneden), bør en evt. fortsættelse af forsøgsordningen igen ændres, således at der er mulighed for

5 ubegrænset parkering i de nævnte perioder. En sådan mulighed er et måske beskedent, men dog rimeligt, supplement til byens øvrige parkeringsmuligheder, og den kan næppe antages at komme i karambolage med den kommende parkeringsordning i bymidten som helhed. Færdslen er under alle omstændigheder mere begrænset i de nævnte perioder, hvorfor de mange tilkendegivelser om faresituationer som følge af parkeringen i Vestergade ikke har samme vægt, for så vidt angår disse perioder. Overordnet er det dog vores opfattelse, at der netop som følge af de yderst jævnligt opstående trafikpropper med heraf følgende farlige situationer ikke bør være parkering i Vestergade. Skulle Byrådet dog beslutte, at parkering fortsat skal være mulig, bør det samtidig besluttes dels, at gaden bliver ensrettet for at undgå trafikpropperne, dels at 15 minutters parkering ophører på hverdage kl. 18, på lørdage kl. 15 og på søndage (dog ikke første søndag i måneden). Natasja Munkholm Henriksen og Daniel Ray Holst. Vestergade 43A 1 TV 1: Parkering uden for båsene, både i myldetiden samt om aften. Det sker desværre ofte og de holder lige overfor hinanden så det er meget svært at komme igennem, hvilket så også resultere i, at bilisterne køre op på fortovet hvor der får fodgænger. 2: Et meget stort problem, som jeg ser det er, at der køres UTROLIG stærkt i Vestergade og et bestemt sted er fra Kiosken efter Kvickly og ned mod den store vej. Og det er også både i dag timer samt om aften. Så mit forslag er, at der evt. bliver sat nogle fart målere op eller noget "forhindringer" som gør det umuligt, at køre SÅ stærkt. 3: Noget mere parkering længere nede af Vestergade, som der vil blive holdt øje med. Ude foran vandpibe cafeen som jeg ikke er bekendt med hvad hedde. Den ligger ved siden af Bjergkæden. Der holder virkelig mange biler i aftentimerne, foran og helt oppe på fortovet så man oftest skal ud på vejen for at komme forbi. Og det er i begge

6 sidder samt nede ved den lille parkering på den villavej som ligger ved kirkegården. Jeg har 5 gange inden for den sidste måned hjulpet en ældre dame i kørestol som ikke kan komme ud fra Skt. Gertruds gård via Vestergade fordi de holder helt oppe foran og på fortovet. Henrik Petersen Vestergade 25C Jan Thomsen rosmedic Hanne Hammerbak Rene Grotenberg Vestergade 21, 2 "sagen" vedr. parkeringsbåse i Vestergade har nu verseret lang tid - også ud over forsøgsperioden - mange har kommenteret "forsøget", der ikke er gennemtænkt og ikke har opbakning blandt mange - både beboere og forretningsdrivende. Desuden er der meget ofte trafikophobning i hele gaden, hvilket kan give store gener og farligt for beredskabet ved evt. brand og ulykker. Men nok om det - det bliver formentlig ikke anderledes - uanset, hvor meget man sender forsøget i "høring". Vi var meget imod ordningen som vi stadig mener har mange flere ulemper end fordele. Jeg kan ikke forstå man tilsidesætter de anbefalinger fra Movia, Beredskabet og Politi m.m. og som ikke mente det var hensigtsmæssigt. Vi har dog føjet lidt mere til vores erfaring, og det er når man skal ud fra vores gård via porten overfor Kvickly. Så er der ofte dårlig udsigt med parkerede biler lovlig som ikke lovlig. Vores klare anbefaling er Stop ordningen. Som ældre beboer i Vestergade 38 må jeg nævne, at jeg føler det ofte fører til farlig og utrygge situationer for gående og cyklende borgere ifm. bilernes korttids parkering i Vestergade. Det er herunder bilisternes aggressivitet for disse pladser, ligesom for tæt kørsel af busser til såvel biler, cykler og gående herunder alt for dårlig oversigt / udsyn fra fodgængerfelt. Der er ej heller plads til lastbilers nødvendige aflæsning disse lastbiler giver også meget, meget dårlig oversigt. Parkeringspladserne i den smalle Vestergade giver alt for store ulemper i vor gade herunder også støjgener derfor bør disse 15 min pladser nedlægges. Parkering og standsning i Vestergade bør helt forbydes. Når biler holder eller standser kører de andre biler ind på fortovet for at komme forbi hinanden.

7 Busser og lastbiler kan ikke komme forbi hinanden grundet parkering. Efter parkeringen blev vedtaget er det blevet en selvfølge for mange at de bare kan smide bilen lovligt eller ulovligt for at de bare lige skal ind og hente noget. Hvis der vedtages at forsætte med parkering i Vestergade så bør der sættes stolper op så bilerne ikke kan komme ind på fortovet. Ulla Heller Petersen Vestergade 25 C Vi har nu levet med dette problem i to år. Det er vanskeligt at få øje på ret mange forretninger, der har gavn af dette projekt: Kan man nå at handle i Kvickly, finde det rigtige fjernsyn, en klipning, spise en frokost, en øjenprøve osv. Næppe. Man kan selvfølgelig købe slik, brød og te (hvis man ikke skal stå i kø). Men disse ting, set i lyset af alle de farlige situationer, der hele tiden opstår, synes det et tåbeligt påfund. Jeg færdes daglig i Vestergade og oplever gang på gang, at jeg må springe op på en trappe, fordi bilisterne bruger fortovet, når der trængsel på gaden. Cyklisterne er også henvist til fortovet, hvis de vil overleve. Fra mine vinduer iagttager jeg hver dag store lastvogne (aflevering af varer) parkeret i begge sider af gaden og bybussen, der må vente til den ene lastvogn er kørt, mens bilerne bagved i begge sider dytter. Der er ofte skænderier om flytning af biler. At gå over på den modsatte side, er med fare for liv og lemmer, selv i fodgængerfelterne. Der er opstået en ny form for parkering, nemlig, hvis parkeringspladserne, der hvor man gerne vil holde, er optaget, ja, så parkerer man da bare bagved eller foran. Når man så skal forlade pladsen efter at have ordnet sit ærinde, ja, så vender man da bare bilen midt på gaden. Gid dette vanvid måtte ophøre. Det bør nævnes, at jeg tit ser en parkeringsvagt, som mærkeligt nok altid er der, når der ikke er problemer.