Information til medarbejderne hos De Blaa Omnibusser om forholdsregler i forbindelse med sikkerhed, trafikuheld, overfald og trusler.

Transkript

1 Forholdsregler i forbindelse med sikkerhed på arbejdspladsen Information til medarbejderne hos De Blaa Omnibusser om forholdsregler i forbindelse med sikkerhed, trafikuheld, overfald og trusler. Sikkerhed på arbejdspladsen Vi er alle med til at skabe en sikker arbejdsplads og alle er sikkerhedsmænd også selv om de ikke er valgt direkte til jobbet. Dit ansvar Du skal færdes og arbejde med omtanke og altid tænke på sikkerheden for dig selv, dine kollegaer, vore passagerer og dine medtrafikanter. Du skal rette dig efter arbejds- og sikkerhedsanvisningerne, samt efterleve sikkerhedsreglerne. Du skal aktivt deltage og samarbejde om sikkerhed og sundhed på vores fælles arbejdsplads. Du skal meddele hvis du oplever ting, som kan være til fare for vores sikkerhed. Du skal være med til at undgå arbejdsskader og uheld på arbejds-pladsen, derfor hold orden og ryd op efter dig, da mange ulykker sker pga. sjusk og uorden. Du skal, hvis du observerer generelle problemer på bestemte ruter fx for lidt køretid, for mange bump osv. melde problemet til sikkerheds-gruppen eller driftslederen. Problemet bliver så taget op enten i sikkerhedsgruppen eller/og på det årlige køreplansmøde med Movia. Sikkerhedsgruppens hovedopgave er At alt arbejde udføres sikkerheds- og sundhedsmæssigt forsvarligt. At arbejdsmiljøet er i orden og vi alle føler os godt tilpas. At det ydre miljø påvirkes mindst muligt. Sikkerhedsrepræsentanten Er valgt af medarbejderne på din arbejdsplads og er her for at hjælpe dig med dine spørgsmål vedr. sikkerhed og arbejdsmiljø. Hvis du mener, der er problemer med arbejdet eller arbejdspladsen, kan du få råd og vejledning hos din sikkerhedsgruppe. Trafikuheld Ikke engang et perfekt trafiksikkerhedsprogram kan forhindre ulykker. Når ulykken opstår, er det vigtigste selvfølgelig, om der er tilskadekomne, som skal have umiddelbar hjælp. De første minutter efter en ulykke er ofte afgørende for den tilskadekomnes chancer for at overleve eller måske undgå alvorlige komplikationer. Ligeledes er det vigtigt at begrænse skadens omfang og dens konsekvenser, herunder de miljømæssige. De Blaa Omnibusser har et medansvar som vejbruger, hvorfor det er vigtigt, at der reageres korrekt i forbindelse med en ulykke. Inden ulykken sker Hvis ulykken sker, er det vigtigt, at alle ansatte på forhånd har sat sig ind i, hvordan man skal forholde sig. Nyttige telefonnumre Navn Telefon De Blaa Omnibusser Vagttelefon svarer 24 timer i døgnet Sikkerhedsrepræsentant svarer 24 timer i døgnet Værkstedet hemmeligt Falck og politi 112 Politi alm. anmeldelse 114 De Blaa Omnibusser frikald

2 Når ulykken er sket Ved alvorlige trafikulykker er det vigtigt at have en velorganiseret fremgangsmåde, således at alle kan handle hurtigt og effektivt. Ledelsen har et ansvar for, at de nødvendige forholdsregler er indarbejdet i den daglige rutine, således at du præcis ved, hvad der skal gøres. Talsmand Ved alvorlige trafikulykker og uheld er det kun direktøren for De Blaa Omnibusser, der udtaler sig til pressen. Instruktioner til chaufføren Især hvor store køretøjer er involveret, er risikoen for personskader og større materielle skader stor. Endvidere er der ofte mange passagerer i bussen, som kan komme til skade. Derfor er det vigtigt, at du har sat dig ind i din rolle/er instrueret i, hvordan du skal forholde dig, hvis eller når ulykken sker. Du skal være informeret om, hvad der forventes af dig, så du kan medvirke til at sikre følgende forhold: Sikre egen person Sikre andre personer Advare andre trafikanter Bekæmpe brand Foretage alarmering og kontakt til De Blaa Omnibusser, politi og Falck Yde førstehjælp Indgå i krisebehandling Tilskadekomne Når der er tilskadekomne, skal du om nødvendigt kunne alarmere korrekt. Omgående hjælp kan være med til at redde liv. Alarmering Alarmering skal foretages hurtigst muligt efter ulykken. Ved alarmering er det vigtigt at bevare roen og give så nøjagtige oplysninger som muligt om, hvad der er sket og hvor det er sket. Hvis der er tilskadekomne, skal antallet oplyses. Når der er tilskadekomne, vil politiet automatisk blive tilkaldt i forbindelse med alarmeringen. Politiets rapport er et vigtigt led i ulykkens efterforskning, men bør også indgå i virksomhedens efterbehandling af ulykken.

3 Vigtige oplysninger om ulykken Om ulykkesstedet Vejnavn, vejkryds, husnummer Ved primærveje (motorveje, motortrafikveje, mv.) oplyses vejnummer og afstandsmærke samt retningen for den vejretning ulykken er sket i. Om parterne Køretøjstype: Lastbil, Bus, personbil, personer, registreringsnummer mv. Andre involverede køretøjer: Art, type, registreringsnummer mv. Førerens navn og adresse Hvor og hvordan kan man kontaktes Ved skader er det Lars Bender, øvrigt kontorpersonale kan ligeledes tage aktion og modtage skadesanmeldelse Eget navn og adresse og kontaktmulighed Ved uheld hvor der er bus indblandet Hvor mange passagerer er der? Antal tilskadekomne? Forhindring af yderligere ulykker Når en ulykke er sket er det vigtigt hurtigst muligt at afmærke ulykkesstedet. Dette gøres med brug af advarselsblink. I tilfælde, hvor der kun er tale om mindre materielle skader, bør køretøjerne hurtigst muligt fjernes fra kørebanen eller så langt ud i siden, at de ikke udgør en unødig risiko for andre trafikanter. Skadesanmeldelse til forsikring Efter en ulykke skal der udfyldes en intern skadesanmeldelse, som afleveres til den forsikringsansvarlige. Det er vigtigt, at skadesanmeldelsen udfyldes så korrekt og entydigt som muligt, da den skal danne grundlag for forsikringsselskabets udbetaling af erstatning. Det er vigtigt at få noteret navn og adresse på vidner, som kan give deres version af ulykkesforløbet, da skadesanmeldelsen oftest først udfyldes et stykke tid efter ulykken er sket. Foto af ulykken Det er en god ting at tage fotografier af ulykkesstedet fra forskellige vinkler. Billeder kan have stor betydning, når årsag og ansvar for ulykken skal fastslås. Overfald og trusler Når vi færdes i trafikken, handler det om at det få tingene til at glide så roligt som muligt, derfor lad være med at provokere og diskutere med dine medtrafikanter og passagerer, det være sig med provokerende og hård kørsel eller med unødig brug af horn, lys eller anden opførsel, som kan provokere dine medtrafikanter og passagerer. Ovenstående kørsel og opførsel er uønsket hos De Blaa Omnibusser og det vil blive taget op med den enkelte, hvis ledelsen bliver gjort opmærksom på denne adfærd hos vore chauffører Hvis alle tog hensyn og opførte sig anstændigt, ville trafikken glide bedre og der ville være færre uheld og tilskadekomne. Desværre er det ikke alle som praktiserer ovenstående og vi møder ind i mellem stressede, sure og truende medmennesker. Møder du passagerer eller medtrafikanter, som truer eller direkte vil overfalde dig, så husk at virksomhedens politik i forbindelse med overfald er klar: Det er altid den personlige sikkerhed, der står højst. Den enkelte medarbejder må ikke "spille helt", men blot gøre som evt. overfaldsmænd siger. Efterfølgende eller samtidigt, hvis muligt, skal der ske alarmering som beskrevet nedenfor.

4 Overfaldsalarm Du skal bruge overfaldsalarmen i situationer, hvor du frygter overfald. Alarmen fungerer som en hemmelig/skjult alarm, så overfaldsmanden ikke kan se eller høre, at du har trykket på alarmen. Derfor kommer du heller ikke i direkte kontakt med driftskontoret. I stedet får driftskontoret et rødt billede op på skærmen, og der lyder en høj tone. Det signalerer, at der er trykket alarm og en automatisk lyttefunktion går i gang. Lyttefunktionen betyder, at alt, hvad der siges i bussen kan høres på driftskontoret det er derfor vigtigt, at du lader driftskontoret vide, hvad der foregår hos dig igennem det, du siger ud i bussen. Når der trykkes på overfaldsalarmen, sender bussen automatisk sine GPS-positioner til driftskontoret, der får et kort op på skærmen, så vi kan se præcis, hvor bussen befinder sig og kan sende hjælp. Volvo til venstre under motorola en VDL bag førersædet Hvis du føler, at der er ballade under opsejling i bussen, har du endvidere mulighed for at skilte OVERFALD i destinationsskiltet, så personer uden for bussen kan se, at du har brug for hjælp. Nødalarm Bruges, når du ellers ville ringe 112 efter ambulance, brandvæsen eller politi. Nødalarmen er den røde trekant på Motorola-radioen, der fungerer som et almindeligt opkald på den grønne knap, hvor du skal vente, til driftskontoret har svaret dig, og så skal holde fodknappen nede, når du svarer. Både overfaldsalarm og nødalarm sender dig først i køen på radiosystemet. Kig efter nød- og alarmknapperne og destinationsnummer til OVERFALD, første gang du kører i en af modellerne, så du ved, hvad du skal gøre, hvis du pludselig får brug for hjælp. Krisehjælp Når en chauffør eller en ansat har været involveret i en alvorlig ulykke, er det vigtigt, at den pågældende får krisehjælp. De Blaa Omnibusser har en aftale med en krisepsykolog, som er specielt branchekendt og kan yde støtte til den pågældende med henblik på igen at kunne indgå i dagligdagen på normal vis. Psykologen er privat praktiserende og har tavshedspligt. Den eneste forbindelse til De Blaa Omnibusser er en aftale om hjælp her og nu. Der er ingen på din arbejdsplads, som kan få oplysninger om dine samtaler med psykologen. Inden du taler med psykologen Den første samtale foregår med en driftsleder evt. på kontoret, hvor I kan sidde i fred og ro og tale om episoden. Der aftales bla. om der skal tages kontakt til vores krisepsykolog. Hvorfor kan der være behov for psykologhjælp Det har vist sig, at behandling i ovennævnte tilfælde kan være vigtigt, det er dog vigtigt at behandlingen startes korrekt og ikke forhastes. Det er ligeledes vigtigt. at du taler med familie og venner om din oplevelse.

5 Tegn på behov for hjælp Din krop vil i de fleste tilfælde reagere på disse påvirkninger. Vi vil her nævne eksempler på, hvilke du skal være opmærksom over for. Angstanfald Gråd. Tristhed Stærk nedtrygt Opstemthed Træthed Kvalme Svimmelhed Hovedpine Svedeture Unaturlig hjerterytme Søvnbesvær Gode råd til den ramte Hav venner eller familie omkring dig. Hold andre problemer på afstand. Fortæl andre om din situation. Gå lange ture. Til arbejdslederen Hvis behov, skal der mødes op på stedet. Tal med den ramte om episoden. Få den ramte til at fortælle om oplevelsen. Underret evt. de pårørende. Hvis nødvendigt, skal psykologen underrettes. Hjælp den ramte med kommende praktiske opgaver. Den ramte bør ikke være alene. Underret alle øvrige medarbejdere, så rygter undgås. Sørg for hyppig kontakt med den ramte. Udfyld de relevante papirer. Orienter en ramte om muligheden for en bild opstart efter en evt. sygdomsperiode. Til kollegaer Lad være med at undgå den ramte. Hvis der er behov, så tal og ikke mindst lyt til din kollega. Hvis det er nødvendigt, så tal sammen uden for arbejdstiden. Hvis kollegaer taler om episoden, så undgå at overdramatisere det, da dette kun vil skade den ramte ved tilbagevenden til arbejdspladsen. Sikkerhedsgruppen hos De Blaa Omnibusser Holte, den 19. december 2008