CIRKUL RESKRIVELSE NR. 6

Transkript

1 i I Til kreditorerne i Cimber Sterling A/S under konkurs CIRKUL RESKRIVELSE NR. 6 RETTENS SKS S CIMBER STERLING A/S UNDER KONKURS, LUFTHAVNSVEJ 2, ULKEB L, 6400 S NDERBORG, CVR-NR STATUSOVERSIGT OG REDEG - RELSE I HENHOLD TIL KONKURSLOVENS 125, STK. 4 Skifterettens nr.: Navn: Hjemstedsadresse: CV R- nummer: Fristdag: Dekretdag: Dekret offentliggjort: SKS S01-249/2012 Cimber Sterling AIS under konkurs Lufthavnsvej 2, Ulkebłl, 6400 Słnderborg maj maj maj 2012 CVR-NR.: DK REG ADR.: SUNDKROGSGADE 5 DK-2100 WWW KROMANN CO M K BENHAVN

2 I forts ttelse af cirkul reskrivelse nr. 5 af 3. september 2013 skal vi hermed fremkomme med fłlgende statusoversigt samt redegłrelse for boets forhold. 1. STATUSOVERSIGT AKTIVER 1.1 Virksomhedsoverdragelser: Som beskrevet i cirkul reskrivelse nr. 3 af 5. september 2012 er der indg et virksomhedsoverdragelsesaftale med Cimber AIS. Provenuet herfra, DKK , inkl, renter, afregnes til virksomhedspanthaver og udgłr derfor ikke et frit aktiv i boet. Boet har endvidere gennemfłrt et salg af virksomhedens varelager til Skyways Technics A/S for DKK Varelageret var ligeledes omfattet af virksomhedspantet. Der er p.t. indest ende DKK ,92 p panthaversagen efter delvis afregning til panthaver og betaling af panthavervederlag. Medtages forelłbigt til erindringsv rdien, idet prłvelsen af panterettighederne ikke er endeligt afsluttet, hvorfor der er taget forbehold for at varelageret ikke var omfattet af virksomhedspantet. DKK 1, Boet har indgivet st vning mod virksomheds- 0 panthaver med en principal p stand med et tilbagesłgningskrav p kr og et omstłdelseskrav p ca. kr , jf. pkt Kravet medtages forelłbig alene med erin- dringsv rdi. DKK 1,00 Statusoversigten er forelłbig, og der er ikke foretaget endelig afstemning af belłbene, hvorfor der kan forekomme mindre forskelle. 2

3 1.3 I henhold til virksomhedsoverdragelsesaftalen med Cimber AIS skal Cimber A/S betale et belłb til s lger baseret p Cimber AIS EBIT for 2014, en s kaldt earn-out. Boet har efterfłlgende indg et en aftale med Cimber AIS, hvor sidstn vnte mod betaling af et betydeligt belłb f r mulighed for at disponere over boets nuv rende CO2 kvoter. Aktivet medtages forelłbig alene til erin- dringsv rdien. DKK 1, Div. indt gter/mindre kontantbeholdninger DKK , Fly CRJ (OY-RIB): Der er tale om et overbeh ftet fly, der ikke ventes at udgłre et frit aktiv for konkursboet, udover det panthaverprovenu konkursboet vil oppeb re i forbindelse med administration og salg af flyet. OY-RJB har v ret leaset til Cimber AIS med samtykke fra panthaver, og der er p.t. opn et lejeindt gter for Ca. DKK ,82. Lejeindt gterne er omfattet af panteretten i flyet, hvorfor det optjente belłb vil tilg panthaver via panthaverregnskabet forudsat at krav mv. godkendes endeligt af boet, jf. ovenfor. Der indest r p.t. DKK ,43 p panthaversagen efter afholdelse af diverse udgifter, herunder a conto sal r til kuratorerne. Medtages til erindringsv rdien DKK 1, Forligssum - voldgiftssag DKK , Salg af restaktiver omfattet af virksomhedspantet. Nettoindest ende DKK ,34. Medtages uden v rdi for boets usikrede kreditorer. DKK 0,00 3

4 1.8 Debitorer og łvrige tilgodehavender Der henvises til cirkul reskrivelse nr. 2 af 24. maj Der er p.t. indbetalt kr ,19 fra udest ende debitorer. Hertil kommer DKK 1.119,98 i renter af indest endet. Derudover er der tilg et boet kr ,32, inkl, renter, fra taxfree salg inden konkursen (der vil muligvis tilg boet yderligere midler herfra). Tilgodehavenderne ventes omfattet af panteretten og medtages derfor alene til erindringsv rdien DKK 1, Indbetalte deposita DKK , Honorar for tilbagelevering af leasede fly og salg af br ndstof tilhłrende virksomheden DKK , Honorar fra SAS under wet-leasing aftale. Med fradrag af driftsudgifter og d kning af med- arbejderkrav udgłr honoraret et aktiv for boet 0 p DKK , Depositum hidrłrende fra lejem l DKK , Panthavervederlag for arbejde forbundet med administration af flyet OY-RJB og arbejdet forbundet med h ndteringen af łvrige pantsatte aktiver (uden salgsbestr belser p OY- RiB). Belłbet er tilkendt og udbetalt til kuratorerne som a conto honorar og er derfor indeholdt i passivoversigten som 93 krav nedenfor. Belłbet er uden moms, idet der forventes momsrefusion. DKK , Delvis (forelłbig) momsrefusion modtaget fra DKK ,00 SKAT 1.15 Forventet momsrefusion af kuratorhonorar DKK , Muligt momstilgodehavende i Tyskland, jf. pkt. 3.6 Aktivet medtages til erindringsv rdi DKK 1,00 4

5 1.17 Tilkendte sagsomkostninger vedrłrende fordringsprłvelsessagerne. Den endelige fordeling heraf mellem Cimber Sterling A/S under konkurs og Cimber Air-Leasing A/S under konkurs er endnu ikke foretaget. Aktivet medtages forelłbigt i dette bo til den fulde v rdi. DKK , Forligssum - IATA IATA har fremsat forligsforslag om betaling er EUR , som boet har accepteret, jf. n rmere nedenfor pkt Belłbet er ikke indbetalt endnu. DKK , Dividende fra Cimber Air Data A/S DKK 3.297, Renter af indest ende DKK ,84 Aktiver i alt DKK ,36 Hos kuratorerne indest r p klientkonti DKK ,64, heraf DKK ,15 p bosager og DKK ,49 p panthaversager. 5

6 PASSIVER 1.15 Massekrav, jf. konkurslovens 93. Det kan oplyses, at der indtil videre i henhold til konkurslovens 93 er anmeldt (hvoraf en del alene er forelłbige krav, som ikke er endeligt opgjort, hvorfor det m forventes, at 93 kravene vil blive stłrre). Alle kravene er bestridt af boet og, med en enkelt undtagelse, omfattet af verserende fordringsprłvelsessager, hvor boet har indstillet kravene til afvisning. Idet retssagerne er anket, vil udfaldet af retssagerne f betydning for stłrrelsen af 93-kravene. Kravene medtages forelłbig til det af kreditorerne anmeldte. DKK ,35 A conto sal r til kuratorerne for arbejde udfłrt i perioden den 3. maj 2012 til den 14. november 2012 inklusive ovenn vnte panthaversal r DKK ,00 A conto sal r til kuratorerne for arbejde udfłrt i perioden den 15. november 2012 til den 5. novem- DKK ,00 ber Afholdte udgifter indtil videre, herunder retsafgifter for retssagerne anket af boet, jf. pkt Det bem rkes, at retsafgifterne i fłrste omgang er betalt fra n rv rende konkursbo, men at disse skal fordeles mellem n rv rende konkursbo og Cimber Air Leasing AIS under konkurs DKK , Privilegerede krav, jf. Konkurslovens 95 Det er ikke muligt at ansl de samlede privilegere- de lłn-, opsigelses- og/eller feriepengekrav, men der er indtil videre anmeldt DKK ,22

7 1.17 Simple krav, jf. konkurslovens 97 Der er forelłbig anmeldt DKK ,30 Passiver i alt DKK ,25 2. DIVIDENDESK N Som det fremg r af statusoversigten, bliver der ikke dividende til boets simple kreditorer. Det er p nuv rende tidspunktet forbundet med betydelig usikkerhed, om der bliver dividende til krav iht. konkurslovens 95, dvs, medarbejdere og Lłnmodtagernes Garantifond. N rmere information herom tilg r i en senere cirkul reskrivelse. 3. BOBEHANDLINGENS FORL B Siden seneste cirkul reskrivelse har kuratorerne prim rt forest et fłlgende hovedopgaver, som n rmere beskrevet nedenfor: (i) Opfłlgning p v rdien af CO2-kvoter, (ii) h ndtering af det pantsatte fly"0y-rjb, (iii) fordringsprłvelsesretssager/retssager, (iv) debitorer, (v) deposita, (vi) medarbejdere, (vii) fordringsprłvelse, (viii) omstłdelse og (ix) ledelsesansvar. 3.1 Opfłlgning p virksomhedsoverdragelsen - H ndtering af CO2-kvoter For en indledende gennemgang af problemstillingen vedrłrende h ndteringen af CO2-kvoter henvises der til cirkul reskrivelse nr. 4 af 3. marts Boet har efterfłlgende indg et en aftale med Cimber AIS, hvor sidstn vnte mod betaling af et betydeligt belłb f r mulighed for at disponere over boets nuv rende CO2 kvoter. 3.2 OY-RIB Cimber Sterling A/S var ved konkursens indtr den ejer af et fly CRJ 200 med nr. OY-RIB. Flyet er pantsat til det konkursramte selskabs bankforbindelse og sekund rt pantsat til hovedaktion ren i Cimber Sterling Group A/S (nu under konkurs). Som tidligere beskrevet er der en r kke rettighedskonflikter vedrłrende dele til flyet mv., herunder en af motorerne. Disse konflikter best r stadig, og det er endnu ikke lykkedes for boet at f lavet en endelig lłsning med de involverede parter, herunder den sekund re panthaver i flyet, som medfłrer, at flyet kan s lges med alle dele installeret uden rettighedskonflikter. Der ventes ikke at v re friv rdi i flyet. 3.3 Fordringsprłvelsesretssager/retssager Som tidligere beskrevet har boet gennemfłrt fordringsprłvelse af separatistkrav over en r kke flymotorer, og kuratorerne har indstillet samtlige de anmeldte separatistkrav over flymotorerne til afvisning med henvisning til flyregistreringslovens 22. 7

8 De berłrte kreditorer gjorde indsigelse mod kuratorernes afvisningsindstillinger, hvorfor kreditorerne har anlagt syv fordringsprłvelsessager mod konkursboerne. Den ene af sagerne blev h vet af kreditor den 25. februar 2013, og skifteretten har ved kendelse af 12. april 2013 tilkendt konkursboerne DKK ex moms i sagsomkostninger. De łvrige seks sager blev hovedforhandlet i uge , og der blev afsagt dom den 4. december 2013, hvor kreditorerne fik medhold i stłrstedelen af deres anbringender s ledes, at retten til syv ud af ni motorer tilkom sagsłgerne. Konkursboet har den 17. december 2013 anket dommene. Sagerne har direkte betydning for ni flymotorer, men kan have en indirekte (men v sentlig) betydning for fastl ggelse af rettigheder over samtlige motorer i boernes besiddelse. Idet flere panthavere har frasagt sig rettighederne over motorer, er der mulighed for, at flere motorer bliver frie aktiver i boet. 3.4 Debitorer IATA- International Air Transportation System For en indledende gennemgang af problemstillingen henvises til cirkul reskrivelse nr. 4 af 3. marts Kuratorerne har v ret i kontakt med IATA s advokat mhp. at opn yderligere oplysninger omkring boets tilgodehavende hos IATA. Boet har i den forbindelse modtaget et s rdeles omfangsrigt materiale med opgłrelser, aftalegrundlag mv., som er gennemg et og sammenholdt med boets oplysninger. Endvidere har boet har undersłgt mulighederne for yderligere opdatering af opgłrelsen af boets krav. JATA har anmeldt et samlet krav p EUR 1,8 mio. Boets mulige tilgodehavende er opgjort til ca. EUR 1,7 mio. Der har lłbende v ret drłftelser mellem parterne vedrłrende hhv. boets og IATA s krav, herunder hvorvidt fata kunne foretage modregning i boets krav. Boet har i januar 2014 modtaget et forligsforslag fra IATA, hvorefter fata betaler EUR til konkursboet, hvilket konkursboet har accepteret. Konkursboet afventer pt. at modtage udkast til forligsaftale fra IATA. E]

9 3.4.2 Tilgodehavende hos Aerosvit Airlines, Ukraine. For en indledende gennemgang af problemstillingen henvises der til cirkul reskrivelse nr. 4 af 3. marts V rdien af tilgodehavendet m anses som yderst usikker grundet Aerosvit Airlines łkonomiske situation. Kuratorerne er fortsat i lłbende dialog med en ukrainsk advokat om status og forsłg p inddrivelse Kreditkort Som oplyst i cirkul reskrivelse nr. 4 havde Cimber Sterling A/S bogfłrt en r kke krav mod kreditkortselskaber, herunder Diners Club og American Express samt Wirecard Bank. Kravene best r af tilgodehavender og indbetalte deposita. Kuratorerne undersłger fortsat, i hvilket omfang kravene udgłr en v rdi for boet, men har modtaget betaling af kr ,6, hvoraf kr ,08 blev indbetalt i forbindelse med afregningen overfor Diners Club. Med hensyn til Wirecard Bank har konkursboet modtaget en anmeldelse, der overstiger boets krav. Kuratorerne har p denne baggrund vurderet ikke at forfłlge kravet yderligere nuv rende tidspunkt. I forhold til American Express afventes endnu endelig opgłrelse, men der er registreret adskillige indsigelser, der tilsammen vurderes at overstige det indbetalte depositum og tilgodehavender Koncerninterne debitorer Cimber Sterling A/S havde pr. konkursdekretet bogfłrte tilgodehavender hos Cimber Air Data A/S, Cimber Air Maintenance Center A/S samt Cimber Air-Leasing AIS (alle under konkurs) p samlet DKK De koncerninterne tilgodehavender har v ret genstand for undersłgelse og en opgłrelse heraf har vist, at Cimber Sterling AIS har tilgodehavender hos koncernforbundne debitorer for i alt kr , hvilke krav er anmeldt hos de respektive konkursboer i koncernen. Det endelige provenu af disse fordringer kan fłrst opgłres efter endt fordringsprłvelse og eventuel udlodning i de respektive konkursboer. Det kan dog bem rkes, at der - i henhold til konkursboets krav pa a kr mod Cimber Air Data A/S under konkurs - er blevet udbetalt en dividende p kr ,68 i forbindelse med udlodningen i Cimber Air Data A/S under konkurs łvrige tilgodehavender mv. Som oplyst i cirkul reskrivelse nr. 4 og nr. 5 har kuratorerne forsłgt at inddrive boets udestende tilgodehavender hos tidligere kunder, der oprindeligt var opgjort til kr ,71. I denne forbindelse har konkursboet modtaget betaling af ca. kr ,46.

10 Konkursboet har afskrevet de resterende kr ,70 grundet diverse indsigelser, herunder indsigelse om betalinger, modregninger m.v. Kuratorerne undersłger, om der mulighed for at opn momsrefusion. Tilgodehavenderne ventes at v re omfattet af virksomhedspantet og belłbene vil derfor (indtil panthaveren og kautionisten Cimber Air Maintenance Center AIS under konkurs evt. m tte v re indfriet) tilg virksomhedspanthaver via panthaverregnskabet. Foruden s dvanlige drifts-tilgodehavender hos tidligere kunder har kuratorerne undersłgt, om der evt, kunne rettes krav "claims" mod flyleasinggivere i anledning af arbejder udfłrt p de leasede fly. Efter forholdene er undersłgt, m det konstateres, at det er yderst usikkert, om der er foretaget noget arbejde, der kan kr ves betaling for, og om boet i givet fald kan dokumentere s dant arbejde. Henset til denne usikkerhed har kuratorerne p nuv rende tidspunkt ikke rejst nogle krav i anledning af s danne claims, og der skłnnes ikke at kunne opn s indt gter som fłlge heraf. I forbindelse med gennemgangen af bogfłringen har kuratorerne endvidere - med bistand fra ekstern revisor - identificeret en r kke konti, der angiveligt har v ret anvendt til styring af łvrige tilgodehavender, herunder muligvis udl g til samarbejdspartnere. De p g ldende konti var tilsyneladende ikke afstemt, og kuratorerne og den eksterne revisor har gennemg et de enkelte konti for at afklare, hvorvidt disse indeholdt aktuelle tilgodehavender. Kuratorerne konstaterede i denne forbindelse en r kke mulige tilgodehavende p samlet ca. kr mod bl.a. udenlandske flyselskaber, der er taget under konkursbehandling. P baggrund af de mulige tilgodehavenders stłrrelse, omkostningerne ved at fremskaffe dokumentation for disse samt udsigten til at f betaling, vurderede kuratorerne, at disse potentielle krav ikke skulle forfłlges yderligere. 3.5 Deposita Almindelige deposita For en indledende beskrivelse af problemstillingen vedrłrende undersłgelser i relation til almindelige deposita henvises der til cirkul reskrivelse nr. 4 af 3. marts Arbejdet i forbindelse med inddrivelsen af de almindelige deposita anses for at v re afsluttet, da det eneste udest ende er blevet indbetalt til selskabets bankforbindelse efter dekretet. Kuratorerne har efterfłlgende anmodet banken om at overfłre belłbet til boets konto og afventer pt. at dette sker. 10

11 3.5.2 Flydeposita For en indledende gennemgang af problemstillingen vedrłrende undersłgelser i relation til flydeposita henvises der til cirkul reskrivelse nr. 4 af 3. marts ud af 6 lessorer har efter konkursens indtr den anmeldt krav p ubetalt leje og mistede lejeindt gter. Boet har gennemg et anmeldelserne fra lessorerne. De anmeldte krav udgłr forelłbigt USD ,30. Et af de anmeldte krav er ikke gjort endeligt op. Idet de enkelte lessorers modkrav overstiger de indbetalte deposita og "commitment fees", har kuratorerne foretaget en vurdering af, hvorvidt lessorerne er berettigede til at modregne i deposita og "commitment fees", herunder hvorvidt lessorernes opgjorte krav er berettigede. Det er kuratorernes endelige vurdering, at samtlige lessorer er berettigede til at benytte deposita eller "commitment fees" til modregning i det omfang lessorerne har et berettiget modkrav, der overstiger det p g ldende depositum eller "commitment fee". Efter en gennemgang og vurdering af lessorernes krav, herunder tilhłrende dokumentation, vurderer kuratorerne, at konkursboet ikke har krav p tilbagebetaling af deposita eller "commitment fees" i forhold til de 5 af lessorerne. Boet mangler fortsat anmeldelse fra den sidste lessor for at kunne afslutte undersłgelserne. Boet undersłger fortsat, hvorvidt det af Cimber Sterling AIS indbetalte depositum til Cimber Air- Leasing AIS medfłrer, at Cimber Sterling AIS har et koncerninternt krav mod Cimber Air-Leasing AIS, eller om Cimber Air-Leasing A/S kan modregne i et krav mod Cimber Sterling AIS. 3.6 Muligt momstilgodehavende i Tyskland Ved hj lp af oplysninger tilvejebragt under bobehandlingen har kurator konstateret, at boet har et muligt momstilgodehavende i Tyskland. Til brug for hj lp med opgłrelsen og indkr vningen af dette tilgodehavende, har kuratorerne antaget bistand fra en tysk revisor. Der har v ret korrespondance med revisoren herom bl.a. ang ende momsregistrering af selskabet i Tyskland med henblik p inddrivelsen. Kuratorerne har arbejdet p at fremskaffe alle fakturaer, som Cimber Sterling A/S betalte i Tyskland i rene i original, og har indtil videre fremskaffet halvdelen, som er sendt til den tyske revisor, der h ndterer forholdet i relation til de tyske myndigheder. Disse fakturaer indeholder i sig selv et potentielt momstilgodehavende p Ca. EUR , svarende til ca. 1,723 mio. kr. For den anden halvdel af fakturaerne, som kuratorerne endnu ikke har fundet, vil kuratorerne af - vente resultatet af boets anmodning om momsrefusion p den fłrste halvdel af fakturaerne og 11

12 herefter vurdere, om der skal bruges ressourcer p at fremskaffe den anden halvdel af fakturaerne. Det er pt. ikke muligt at ansl v rdien af den łvrige del af det mulige momstilgodehavende. 3.7 Undersłgelser vedrłrende mulige łvrige aktiver Som oplyst i cirkul reskrivelse nr. 4 henstod der efter salget af overdragelsen af virksomheden en stłrre m ngde brugte personaleuniformer og -udstyr, baggage-trolleys og begr nset TTudstyr. Idet det ikke var muligt at s lge restaktiverne for et belłb, der oversteg salgs- og transportomkostningerne, har kuratorerne bortskaffet aktiverne. Bortskaffelsen skete uden omkostninger for boet. 3.8 Medarbejdere Siden seneste cirkul reskrivelse nr. 5 af 3. september 2013, jf. konkurslovens 125, stk. 3, har kuratorerne haft fortsatte drłftelser og korrespondance med Lłnmodtagernes Garantifond, faglige organisationer, pensionsselskaber og medarbejdere om anmeldelser af krav overfor Lłnmodtager - nes Garantifond og boet, herunder vedrłrende kravene til dokumentation. Da det p nuv rende tidspunkt er forbundet med betydelig usikkerhed, om der bliver dividende til privilegerede krav, jf. konkurslovens 95, iv rks ttes der endnu ikke fordringsprłvelse af anmeldte krav i henhold til konkurslovens 95. Kuratorerne bist r dog fortsat medarbejdere, faglige organisationer og Lłnmodtagernes Garantifond med tilvejebringelse af dokumentation og faktiske oplysninger vedrłrende medarbejderkrav. 3.9 Fordringsprłvelse Kuratorerne er fortsat i gang med fordringsprłvelse af de i konkursboet anmeldte separatist- og massekrav. Prłvelsen af stłrstedelen af kravene afventer dog pt. de 6 verserende ankesager, som beskrevet under pkt łvrige anmeldte separatist- og massekrav, som ikke er relateret til ankesagerne, forventes at blive indstillet til prłvelse inden for de kommende m neder, s fremt det ikke lykkes kuratorerne at n til enighed med de p g ldende kreditorer. 12

13 Omstłdelsesundersogeiser Omstłdelsesundersłgelser i relation til virksomhedspant Kurator, Henrik Sjłrslev, har siden cirkul reskrivelse nr. 5 anvendt betydelige ressourcer p den n rmere undersłgelse af f lles virksomhedspantet stillet af selskabet og Cimber Air Maintenance Center AIS, nu under konkurs, til fordel for koncernens prim re bankforbindelse, Danske Bank. En v sentlig del af undersłgelserne har best et i en juridisk analyse af, hvorvidt et virksomhedspant i henhold til tinglysningslovens regler kan omfatte flyreservedele, eller om s danne reservedele alene kan pants ttes i henhold til flyregistreringslovens regler. Efter lłbende drłftelser og korrespondance mellem virksomhedspanthaver og kurator, tiltr dte virksomhedspanthaver en suspensionsaftale mod boet. Kurator og virksomhedspanthaver har haft forligsforhandlinger frem til januar 2014, hvor virksomhedspanthaver opsagde suspensionsaftalen. Dette resulterede i, at Cimber Sterling AIS under konkurs og Cimber Maintenance A/S under konkurs i februar efter finansieringstilsagn fra Lłnmodtagernes Garantifond og SKAT - anlagde sag mod virksomhedspanthaver med et muligt tilbagesłgningskrav p op til DKK 17 mio. til Cimber Maintenance A/S under konkurs samt et muligt tilbagesłgningskrav p op til ca. DKK 22,4 mio, og et muligt omstłdelseskrav p op til ca. DKK 8 mio. til Cimber Sterling A/S under konkurs. Grundet sagens komplicerede karakter, og det forhold at b de Cimber Sterling AIS under konkurs og Cimber Air Maintenance Center A/S under konkurs har interesser i sagen, er det ikke afklaret, hvorledes et eventuelt provenu fra sagen vil blive fordelt mellem de to boer Omstłdelsesundersogelser vedr. l neaftale med hovedaktion r Kuratorernes undersłgelser har ikke afd kket evt. omstłdelige dispositioner eller andre mist n- kelige dispositioner i anledning af l neaftalen, de etablerede sikkerheder og de foretagne betalinger Omstłdelsesundersłgelser vedrłrende varekreditorer o.lign. Kuratorernes undersłgelser har ikke givet grundlag for at rette omstłdelseskrav mod nogle af de i p g ldende kreditorer Omstłdelsesundersłgelser vedrłrende Rejsegarantifonden Cimber Sterling A/S havde ved dekretets afsigelse stillet en garanti stor MDKK 16,890 til fordel for Rejsegarantifonden. Garantien var siden januar 2010 lłbende blevet reguleret. Kuratorerne har foretaget en n rmere undersłgelse af denne garanti med henblik p f fastlagt, hvorvidt garantien var helt eller delvist omstłdelig. 13

14 I Kuratorerne har gennemg et omfattende materiale indhentet fra Rejsegarantifonden, herunder omfattende talmateriale vedrłrende garantiens lłbende regulering i takt med indberetninger om faktureret salg fra Cimber Sterling AIS. Kuratorerne har ogs gennemg et den omfattende korrespondance, der har v ret mellem Cimber Sterling A/S og Rejsegarantifonden vedrłrende stłrrelsen af garantien, herunder Rejsegarantifondens krav om forhłjelse af garantien grundet Cimber Sterling A/S łkonomiske forhold. Kuratorernes undersłgelser har resulteret i, at der tidligere er blevet rejst et omstłdelseskrav mod Rejsegarantifonden p ca. kr Da det grundet sagens betydelige juridiske og faktiske kompleksitet var nłdvendigt at f belyst sagen n rmere, indgik boet en suspensionsaftale med Rejsegarantifonden. Kuratorerne har v ret i t t kontakt med Rejsegarantifonden med henblik p at f afd kket sagens faktiske omst ndigheder. Rejsegarantifonden har i februar 2014 opsagt suspensionsaftalen. Kuratorerne er p.t. i dialog med de kreditorer med privilegerede krav, som kan have en eventuel interesse i, at sagen bliver anlagt. Der vil blive orienteret n rmere herom i n ste cirkul reskrivelse, som udsendes i september Rejsegarantifonden endvidere oplyst, at denne er f rdig med at udbetale erstatninger til flykunder under garantien. Fonden har derfor frigjort et restindest ende p deponeringskontoen hos Danske Bank p kr , som dog endnu ikke er indbetalt til boet Ledelsesansvar Ledelsesansvar grundet motorombytninger: Kuratorerne har ikke p nuv rende tidspunkt fundet grundlag for at rejse krav mod ledelsen grundet motorombytningerne. Den endelige bedłmmelse af ledelsens eventuelle ansvar afventer udfaldet af de verserende ford ringsprłvelsessager. Ledelsesansvar grundet fortsat drift: Som led i konkursbehandlingen har kuratorerne endvidere undersłgt, om bestyrelsen i Cimber Sterling Group AIS har p draget sig erstatningsansvar ved ikke at indgive konkursbeg ring p et tidligere tidspunkt end sket. Kuratorernes undersłgelser har imidlertid ikke afd kket, at dette skulle v re tilf ldet, idet det er kuratorernes vurdering, at det ikke har v ret h blłst at forts t- te driften fłr ejerkredsen besluttede, at der ikke l ngere skulle ydes tilskud hertil. * 14

15 Siden sidste orienteringsskrivelse til boets kreditorer er der medg et ca. 641 timer til bobehandlingen. Boets hovedopgaver og tidsforbruget siden sidste orienteringsskrivelse er n rmere beskrevet nedenfor: 1. ALMENE BOBEHANDLINGSOPGAVER Tidsforbrug: Ca. 160 timer 2. UNDERS GELSER AF SELSKABETS FORHOLD Tidsforbrug: Ca. 6 timer 3. CIRKUL RESKRIVELSER, G LDBOGSARBEJDE OG KREDITORHENVENDELSER Tidsforbrug: Ca. 77 timer 4. BOETS AKTIVER, HERUNDER PANTSATTE AKTIVER Tidsforbrug: Ca. 146 timer 5. TILGODEHAVENDER Tidsforbrug: Ca. 65 timer 6. MEDARBEJDERE Tidsforbrug: Ca. 19 timer 7. SEPARATISTKRAV OG TILBAGELEVERING AF TREDJEMANDSAKTIVER Tidsforbrug: Ca. 14 timer 8. VIRKSOMHEDSOVERDRAGELSE Tidsforbrug: Ca. 82 timer 15

16 9. OMST DELSE OG LEDELSESANSVAR Konkursboet har foretaget forelłbige undersłgelser af selskabernes forhold. Tidsforbrug: Ca. 24 timer Arbejdet er udfłrt: Lłbende i perioden 10. RETSSAGER Tidsforbrug: Ca. 42 timer Arbejdet er udfłrt: Lłbende i perioden 11. FORDRINGSPR VELSE Tidsforbrug: Ca. 6 timer Der tages forbehold for korrektioner til opgłrelsen af det ansl ede tidsforbrug, idet Cimber Sterling AIS under konkurs indg r i Cimber Sterling-koncernen, og der kan s ledes v re tid, som er anvendt i hele koncernens interesse, og som dermed retm ssigt skal henfłres til et eller flere af de łvrige selskaber i koncernen, herunder Cimber Maintenance Center A/S under konkurs og Cimber Air-Leasing A/S under konkurs. 4. DEN FREMTIDIGE BEHANDLING AF BOET Bobehandlingen vil fremover prim rt v re koncentreret om (i) realisation af det pantsatte fly "OY-RJB", (ii) H ndtering af de igangv rende fordringsprłvelsesretssager/ retssager, (iii) f rdiggłrelse af undersłgelser og realisation af udest ende deposita og indkr vning af łvrige tilgodehavender, (iv) samt (v) fordringsprłvelse. Det er p nuv rende tidspunkt ikke muligt at angive, hvorn r boet forventes afsluttet. 5. HENVENDELSE VEDR RENDE BOET Boet behandles af et kuratel best ende af advokat Lisa Bo Larsen og advokat Henrik Sjłrslev. Henvendelse vedrłrende boets generelle forhold bedes rettet til advokat Louise Krarup Simonsen, som kan kontaktes enten p telefonnr eller p mail lks@kromannreumert.com, og advokat Peter Hedegaard Knudsen, som kan kontaktes enten p telefonnr eller p mail phk@lett.dk. Henvendelse vedrłrende anmeldelse af krav i boet bedes dog rettet til advokat Signe Melhedeg rd Hovgaard p direkte telefonnr eller p mail cimbersterling@lett.dk. 16

17 Henvendelser vedrłrende ans ttelsesforhold bedes rettet til advokat Helene Amsinck, som kan kontaktes enten p telefonnr eller p mail ham@kromannreumert.com, og advokat Janne Yde Sjłrslev, som kan kontaktes enten p telefonnr eller mail jys@lett.dk. N rv rende skrivelse er tilsendt de nuv rende kendte kreditorer samt Retten i Słnderborg, Skifteretten. Skrivelsen er endvidere offentliggjort p kuratorernes hjemmesider, og Kreditorerne - dog ikke de simple kreditorer, herunder tidligere flykunder - vil inden den 3. marts 2014 modtage en oversigt over boets aktiver og passiver samt en yderligere orientering om boets forhold. Oversigten vil ligeledes v re tilg ngelig p kuratorernes hjemmesider. P vegne af kuratellet Kłbenhavn, en 4. mart 014 Henrik Sjłrslev, Lett Advokatpartnerselskab 17