VÆKST OG UDVIKLING DI TREKANTOMRÅDET

Transkript

1 Anbefalinger fra DI Trekantområdet VÆKST OG UDVIKLING i vores område DI TREKANTOMRÅDET 1

2 Trekantområdet; Danmarks logistik- og produktionscentrum Trekantområdet Fredericia, Kolding, Middelfart og Vejle kommuner er et centralt knudepunkt for transport og produktion af varer til resten af verden. Vi har et stærkt erhvervsliv, gode job og dygtige og engagerede medarbejdere. Vi elsker at konkurrere med hinanden og med hele verden for den sags skyld, men vi er også stolte af de resultater, som vi skaber sammen. Det afspejler den mentalitet, der er i Trekantområdet. Mentaliteten finder man i virksomhederne, hvor ledere og medarbejdere hver dag samarbejder om at levere den højeste kvalitet og vinde den næste ordre. Det skaber resultater. Herhjemme og i udlandet. Virksomhederne i Trekantområdet er stærkt til stede på eksportmarkederne, lige fra DanCake i Give til Tresu A/S i Kolding, Carlsberg i Fredericia og til Fiberline i Middelfart. Og mentaliteten går igen på rådhusene, hvor virksomhederne får en fleksibel og hurtig service, og hvor der bliver tilbudt gode erhvervsgrunde med plads til udvikling. Det viser DI s årlige Lokalt Erhvervsklimaundersøgelse. Samarbejdet i Trekantområdet er dog også nødvendigt, fordi vi konkurrerer med andre regioner i hele verden om vækst og arbejdspladser, og fordi vi står over for nogle udfordringer, vi kun kan løse i fællesskab. Men her har Trekantområdet også gode forudsætninger med et mangeårigt og stærkt kommunesamarbejde, som målrettet har understøttet områdets status som Danmarks produktionscentrum og det naturlige midtpunkt for transport og logistik. Vi skal fortsætte det gode samarbejde nu, hvor det er tid til at løse nye udfordringer. For det første er der større og større problemer med at komme frem. Især på motorvejene er trafikmængden steget voldsomt, og det giver allerede nu store problemer flere steder. Derudover må det forventes, at vi om nogle år får problemer på vore to store broer i Trekantområdet Lillebæltsbroen og Vejlefjordbroen som kan udvikle sig til flaskehalse for trafikken. For det andet har virksomhederne problemer med at få nok kvalificerede medarbejdere. Virksomhederne har især problemer med at finde ingeniører og faglærte medarbejdere. Specielt produktionstekniske stillinger kan være svære at besætte. Hver gang en virksomhed må opgive at besætte en stilling, koster det vækst og job for hele området. I dette hæfte præsenterer DI Trekantområdet 28 konkrete forslag, der kan medvirke til at skabe flere lokale arbejdspladser og skabe rammerne for fortsat vækst og udvikling i vores fire kommuner. Bestyrelsen, DI Trekantområdet Maj 2018 DI Trekantområdet DI Trekantområdet er DI s regionalforening for Fredericia, Kolding, Middelfart og Vejle kommuner. 2

3 Vækst og job i hele vores område 32 mia. kr. i løn Knap mennesker. Så mange beskæftiger virksomhederne i Fredericia, Kolding, Middelfart og Vejle kommuner tilsammen. De medarbejdere, der arbejder i en privat virksomhed i en af de fire kommuner, tjener tilsammen 32 mia. kr. Dem betaler de kommuneskat af, som lokalpolitikerne kan investere i at gøre vores lokalområder endnu bedre at leve, arbejde og drive virksomhed i. Investeringer i for eksempel ældrepleje, busforbindelser, sportsfaciliteter og i de 119 grundskoler, der tilsammen ligger i vores fire kommuner. Hver eneste medarbejder også dem, der pendler ind i Trekantområdet for at arbejde er med til at løfte hele området. Både gennem det arbejde de udfører på virksomhederne, når de handler i lokale butikker på vej til eller fra job og gennem deres bidrag til nabokommunernes vækst og udvikling. Væksten breder sig som ringe i vandet - også på tværs af kommune- og regionsgrænser. Virksomhederne i Trekantområdet Sammenlignet med resten af Danmark har vi mange industrivirksomheder og virksomheder inden for handel og transport. 19 pct. af de beskæftigede i private virksomheder i Trekantområdet er ansat inden for industri, mens det kun er 15 pct. på landsplan. Til gengæld har vi færre servicevirksomheder end landsgennemsnittet. På landsplan tegner servicebrancherne sig for 17 pct. af beskæftigelsen, mens tallet er 13 pct. i Trekantområdet. Industri samt handel og transport udgør en større andel i kommunerne i DI Trekantområdet end i hele Danmark 13 pct. 16 pct. 3 pct. 19 pct. Landbrug, skovbrug og fiskeri Industri Bygge og anlæg Privat beskæftigelse fordelt på brancher, nov pct. Handel og transport Hoteller og restauranter 6 pct. Service Øvrige 35 pct. Kilde: Danmarks Statistik. 3

4 Trekantområdet er Danmarks største trafikkryds Næsten alle skal igennem Trekantområdet, hvis man skal fra den ene landsdel til den anden. Det gør infrastrukturen i Trekantområdet ekstra vigtig, og samtidig placerer det området i centrum for transport og logistik. Desværre oplever vi i tiltagende grad, at trafikken går i stå. Trafikbelastningen er steget voldsomt, især på motorvejene, hvilket ofte giver store køproblemer. Brug for langsigtet planlægning og investering Der bør derfor løbende investeres i at forbedre infrastrukturen. Både i den enkelte kommune og ved at landspolitikerne sætter penge af til betydelige investeringer i motorveje, veje, tog- og busforbindelser, der binder Trekantområdet sammen med resten af landet. Vi oplever særligt store problemer på motorvejene til og fra Trekantområdet og på strækningen nord og vest omkring Kolding. Det har stor betydning for Trekantområdets mulighed for fremadrettet at tiltrække den nødvendige arbejdskraft til områdets virksomheder, ligesom det naturligvis har stor betydning for godstransporten til og fra området. Ser man lidt flere år frem i tiden, har bestyrelsen for DI Trekantområdet tilmed en frygt for, at såvel Lillebæltsbroen og Vejlefjordbroen vil blive trafikale flaskehalse til stor gene for såvel den lokale trafik i området som den nationale trafik. I relation til den offentlige transport oplever bestyrelsen, at togbetjeningen især til Aarhus og København bør styrkes, hvilket også kan medvirke til at nedbringe trafikken på motorvejene. Ligeledes bør der være øget opmærksomhed på busbetjeningen til erhvervsområder og uddannelsesinstitutioner, ikke mindst skal der være konstant fokus på at forbedre muligheden for at benytte tog og bus i kombination uden lange ventetider. Derudover oplever vi, at der ikke er tilstrækkelige DI Trekantområdets anbefalinger til kommunerne: > > Investér løbende i at vedligeholde og forbedre kommunale veje og hold tæt dialog med erhvervslivet om, hvor der er størst behov for forbedringer. > > Skab nye fleksible og sammenhængende offentlige transportmuligheder til erhvervsområder og til erhvervsskolerne. DI Trekantområdets anbefalinger til Folketinget: > > Igangsæt udbygningen af E45 mellem Kolding og Fredericia S. > > Udbyg E45 fra Vejle til Skanderborg. > > Læg en overordnet masterplan for udbygning af den trafikale infrastruktur. En løsning på fremtidige problemer med kapaciteten på Lillebæltsbroen og Vejlefjordbroen bør indgå i prioriteringerne i masterplanen. > > Fortsæt arbejdet med at afdække muligheden for at bygge en ny midtjysk motorvej, som bl.a. kan aflaste E45. > > Skab bedre togbetjening til såvel København og Aarhus. > > Find løsninger på behovet for rastepladser til lastbiler og deres chauffører, så de ikke er tvunget til at parkere på mindre veje og i industriområder uden faciliteter. 4

5 rastemuligheder for lastbiler i området, hvilket er blevet forværret med de seneste lovændringer om begrænsninger på hvor lang tid, man må opholde sig på de statslige rastepladser ved motorvejene. Mange chauffører må derfor ty til andre løsninger for at overholde de lovbestemte køre-hviletider, hvilket betyder, at nogle industriområder og mindre veje bliver fyldt op af lastbiler til gene for øvrige trafikanter i områderne. Velfungerende infrastruktur og adgang til kvalificerede medarbejdere er det vigtigste for virksomhederne DI har spurgt virksomhederne i DI Trekantområdet, hvad de ønsker kommunerne skal prioritere højest for at styrke virksomhedernes vækstmuligheder. Næsten halvdelen af virksomhederne ønsker, at kommunerne prioriterer infrastruktur i området, og næsten lige så mange peger på adgangen til medarbejdere. Virksomhederne i DI Trekantområdet ønsker, at kommunerne prioriterer arbejdskraft og infrastruktur Hvad bør kommunen prioritere højest, hvis den skal styrke virksomhedernes vækstmuligheder fremadrettet (mulighed for at sætte to krydser) Kilde: DI - Lokalt Erhvervsklima 2017 Infrastruktur og transport Arbejdskraft Skatter og afgifter Information og dialog Brug af private leverandører Kommunens image Sagsbehandling Fysisk planlægning Velfærdsservice Pct Kraftig trafikvækst på motorvejene i Trekantområdet Enheder: Antal køretøjer i døgnet 90 Fynske Motorvej, Ny Lillebæltsbro 80 Østjyske Motorvej, på Vejlefjordsbroen Sydjyske Motorvej, nord for Kolding Kilde: Vejdirektoratet

6 Lagerchef Jens Agger, Danske Fragtmænd. Anbefalinger fra DI Trekantområdet: Vækst og udvikling Trafikvæksten driller transportbranchen Danske Fragtmænd sender hver dag lastbiler ud på Danmarks veje. De betjener erhvervskunder og beskæftiger medarbejdere. Alene fra Danske Fragtmænd m3 store lager på transportcentret Exxit59 nord for Vejle, kører der hver dag mellem 120 og 150 biler ud på vejnettet i regionen. De kan tydelig mærke, at trafikmængden på især motorvejene er steget voldsomt igennem de seneste 5 år, langt mere en prognoserne forudså. beslutninger, hvis vi og det øvrige erhvervsliv her i Trekantområdet også i fremtiden skal vækste og være konkurrencedygtige, slutter Jens Agger. Det betyder, at vores lastbiler må tilbringe langt mere tid i køerne på motorvejene end tidligere. Der skal varer på hylderne i butikkerne og gods ud til de mange produktionsvirksomheder i området, og det skal fragtes derhen på en eller anden måde - ofte med en af vores lastbiler. Men bliver det mere besværligt, bliver transporten også dyrere, og forsinkelser er umulige at undgå med de mange trafikkøer vi oplever siger lagerchef Jens Agger, Danske Fragtmænd. Konsekvenserne af trafikkøerne breder sig som ringe i vandet og gør os alle mindre effektive, og trængslen på vejene går kun én vej, opad. Der er derfor behov for nye og langsigtede trafikale Der er derfor behov for nye og langsigtede trafikale beslutninger, hvis vi og det øvrige erhvervsliv her i Trekantområdet også i fremtiden skal vækste og være konkurrencedygtige 6

7 Trekantområdets virksomheder har brug for medarbejdere med de rette kompetencer Det er en stor udfordring for virksomhederne i Trekantområdet at finde de rigtige medarbejdere. Især mangler der faglærte håndværkere, ingeniører med de rette kompetencer og højtuddannede specialister. Baggrunden er positiv. Beskæftigelsen stiger. Alene i vore fire kommuner er der beskæftiget flere medarbejdere i dag end for blot tre år siden. Og rekrutteringsudfordringen ville være langt større, hvis virksomhederne ikke kunne ansætte medarbejdere fra udlandet. Lidt mere end medarbejdere i vores fire kommuner har et andet statsborgerskab end dansk. Det svarer til 8 pct. af de beskæftigede. Samtidig konstaterer vi, at Trekantområdets gode udvikling også er et resultat af mange tilflyttere, ligesom der er mange medarbejdere, der pendler ind til området. Det styrker rekrutteringsgrundlaget og væksten i vores virksomheder. Vi bør ligeledes prioritere uddannelser af høj kvalitet, især inden for det tekniske område, og understøtte, at endnu flere unge og voksne vælger de fag, hvor virksomhederne har behov for medarbejdere. Det igangsatte arbejde med Teknologipagten bærer i den rigtige retning, og DI Trekantområdet bakker op om, at flere unge får muligheden for at dygtiggøre sig inden for science, teknology, engineering og matematics (STEM). Der bør også være lettere adgang for udenlandske medarbejdere til at arbejde i Danmark. Og politikerne på Christiansborg bør gøre det mere attraktivt for den enkelte dansker at arbejde lidt flere timer eller blive lidt længere på arbejdsmarkedet. Men der er alligevel virksomheder, der må takke nej til ordrer eller opgive at udvide produktionen, fordi de ikke kan finde de rigtige medarbejdere. Samarbejdet imellem jobcentre og virksomheder bliver derfor ekstra vigtigt, så formidlingen af medarbejdere bliver så effektiv som muligt. Ligeledes er det vigtigt, at formidlingen af medarbejdere kan foregå på tværs af kommunegrænser, hvorfor samarbejdet imellem de kommunale jobcentre er helt afgørende. På landsplan bør politikerne også enes om at få flere hænder og hoveder i arbejde. Det er nødvendigt, hvis vi skal forlænge det opsving, Danmark oplever lige nu. 7

8 DI Trekantområdets anbefalinger til kommunerne: > > Gør Trekantområdet endnu mere attraktiv for tilflyttere, ikke mindst unge der efterspørger kulturelle tilbud og interessante studiemiljøer. > > Styrk jobcentrenes samspil med og kendskab til de lokale virksomheder og udbyg samarbejdet mellem jobcentrene på tværs af kommunegrænserne om at matche kandidater og virksomheder. > > Styrk samarbejdet hen over kommunegrænserne om at tiltrække og hjælpe udenlandske medarbejdere og deres familier med at finde sig hurtigt til rette i vores område. > > Medvirk til at skabe rammerne for at studerende på videregående uddannelser får optimale muligheder for praktikophold og opgaveskrivning på virksomhederne i Trekantområdet og evt. samarbejde med øvrige parter om at tilbyde midlertidige boliger. > > Samarbejd om at sikre, at der er tilstrækkelig adgang til engelsksprogede skoler og daginstitutioner i Trekantområdet. DI Trekantområdets anbefalinger til Folketinget: > > Sænk kravet til, hvad medarbejdere fra lande uden for EU skal tjene for at måtte tage job i Danmark, til kr., så flere faglærte og it-uddannede fra lande uden for EU kan tage job i de virksomheder, der mangler medarbejdere. > > Justér jobkortordningen, så også faglærte kan skrives på positivlisten over faggrupper, som virksomhederne kan rekruttere fra lande uden for EU, uden at de opfylder lønkravet i beløbsordningen. > > Forlæng integrationsgrunduddannelsen (IGU), når forsøgsperioden udløber. > > Ryd op i regler og administrative krav, som gør det uforholdsmæssigt besværligt at ansætte medarbejdere fra udlandet. F.eks. ved reelt at samle al myndighedskontakt vedrørende udenlandsk arbejdskraft i én indgang. 8

9 Udenlandsk arbejdskraft og ingeniørmangel Interacoustics A/S producerer udstyr til at måle hørelsen med og beskæftiger på virksomheden i Danmark ca. 160 medarbejdere, hvoraf hovedparten er ingeniører og andre højtuddannede specialister. I 2015 flyttede virksomheden til et helt nyt domicil i Middelfart med direkte adgang til og stor synlighed fra motorvej E20. Udenlandske medarbejdere er også meget vigtige for os. Især er vi afhængige af specialistviden, og det er ofte udenlandske specialister, vi må hente ind til at løse opgaverne. Derfor er det vigtigt for os, at der er en let og åben adgang til udenlandsk arbejdskraft, siger Carsten Kind. Vores mål var blandt andet at blive mere synlige for fremtidige medarbejdere, og ikke mindst blive lettere at komme til og fra. Den mission er lykkedes, siger adm. direktør Carsten Kind. Derimod kan vi nu mærke, at der er en generel mangel på den type arbejdskraft, som vi efterspørger. Vi får knap så mange ansøgninger til vores specialiststillinger, og der er rift om de gode medarbejdere. Det er et problem, jeg også hører fra andre virksomheder i Trekantområdet og noget, vi som region bliver nødt til at forholde os til. Udenlandske medarbejdere er også meget vigtige for os. Især er vi afhængige af specialistviden, og det er ofte udenlandske specialister, vi må hente ind til at løse opgaverne. Adm. direktør Carsten Kind, Interacoustics A/S 9

10 Fælles indsats for at uddanne flere faglærte Virksomhederne har et stort ansvar for at være med til at uddanne de faglærte, som de har brug for. Nogle virksomheder går foran og ansætter mange lærlinge og elever. Andre bør tage flere, end de gør i dag. Men det er ikke nok, at virksomhederne opretter praktikpladserne. Der skal også være elever og lærlinge, der kan og vil tage dem. I dag er der virksomheder, der ikke kan få deres praktikpladser besat. Hvis vi skal løse problemet og få uddannet flere faglærte, så kræver det en dedikeret indsats fra både virksomhederne, skolerne og uddannelsesstederne, kommunerne, Folketinget og de unge og voksne selv. Flere og mere synlige praktikpladser Virksomhederne skal tilbyde de unge flere praktikpladser end i dag og blive bedre til at gøre opmærksom på dem. Bl.a. ved at slå alle ledige praktikpladser op på praktikpladsen.dk. De virksomheder, der kan, bør også tilbyde at modtage skoleklasser, så børnene kan se, hvad der sker på en virksomhed. Bedre vejledning til de unge Den enkelte unge skal allerede fra folkeskolen have bedre vejledning om, hvilke muligheder der ligger i forskellige erhvervsuddannelser. På den baggrund skal de unge også bedre kunne vælge de uddannelser og praktikforløb, hvor de er mest efterspurgte. Kommunerne bør arbejde for, at skoleeleverne møder erhvervslivet og det omkringliggende samfund som en naturlig del af undervisningen. Få flere til at vælge erhvervsuddannelser Kommuner, uddannelsesinstitutioner og virksomheder skal arbejde sammen om at rekruttere flere unge og voksne til erhvervsuddannelser, hvor virksomhederne enten har ledige praktikpladser eller kan oprette flere. Samarbejdet skal bl.a. styrke indsatsen for at få flere unge og voksne, der ikke kommer direkte fra folkeskolen, til at vælge erhvervsuddannelser. Nogle kommuner har allerede gode erfaringer med tæt samarbejde, der skaber forbindelse mellem uddannelser og virksomheder. Virksomhederne mangler medarbejdere Mere end 40 pct. af virksomhederne i vores fire kommuner har inden for det seneste år måttet opgive at ansætte medarbejdere, som de havde brug for. Det er især faglærte, som virksomhederne spejder forgæves efter. Men de savner også både højtuddannede, ufaglærte og lærlinge. Størst mangel på faglærte i DI Trekantområdet Andel forgæves rekrutteringer fordelt på uddannelsesniveau Højtuddannede Faglærte Anm: Antal af forgæves rekrutteringer for hvert uddannelsesniveau sat i forhold til antal af forgæves rekrutteringer i alt. Kilde: DI - Lokalt Erhvervsklima 2017 Ufaglærte Trekantområdet Lærlinge/elever Hele landet Pct

11 DI Trekantområdets anbefalinger til kommunerne: > > Formuler målsætninger for inddragelse af eksterne fagpersoner fra virksomheder og erhvervsskoler i undervisningen i folkeskolen. > > Styrk fokus på erhvervspraktik i folkeskolen og fortsæt det gode arbejde med at skabe kontakt mellem virksomheder og skoleelever i folkeskolen. > > Styrk vejledningen af de unge ved uddannelsesvalget med vejledere, der har kendskab til mulighederne inden for det erhvervsfaglige område. DI Trekantområdets anbefalinger til Folketinget: > > Styrk fokus på de praksisfaglige kompetencer i alle skolens fag særligt gennem faget håndværk og design og i udskolingens valgfag. > > Fortsæt og understøt implementeringen af Teknologipagten. > > Afskaf omprioriteringsbidraget for erhvervsuddannelserne og erstat det med en flerårig økonomisk aftale, så erhvervsskolerne får ro til at koncentrere sig om at udvikle uddannelsernes kvalitet, sikre praktikpladser og rekruttere kvalificerede elever. 11

12 Fasthold og styrk det lokale erhvervsklima Tilsammen klarer Fredericia, Kolding, Middelfart og Vejle kommuner sig flot i DI s Lokalt Erhvervsklimaundersøgelse. Men det er vigtigt at fortsætte arbejdet med at forbedre rammerne for vækst og udvikling, og at den gode dialog mellem virksomhederne og kommunerne fastholdes. Virksomhederne sætter stor pris på, at kommunerne er servicemindede og samarbejder med virksomhederne om at finde løsninger. Det gælder både i den løbende dialog med politikere og i kontakten med sagsbehandlere. Nogle gange er det kommunale samarbejde afgørende for, om en virksomhed nedlægger eller opretter arbejdspladser i lokalområdet. Når en virksomhed henvender sig til kommunen og skal have behandlet en sag, er det vigtigt med en hurtig, effektiv og kompetent sagsbehandling. Det gælder f.eks. miljø- og sygedagpengesager. DI Trekantområdets bestyrelse er meget tilfredse med, at Middelfart Kommune ikke opkræver dækningsafgift på erhvervsejendomme, og at såvel Fredericia, Kolding og Vejle kommuner har sænket afgiften inden for de senere år. Bestyrelsen ser frem til, at dette arbejde fortsætter, således at dækningsafgiften fjernes fuldstændigt. Det vil være et særdeles stærkt erhvervspolitisk signal for hele Trekantområdet. DI Trekantområdets anbefalinger til kommunerne: > > Opstil konkrete mål i byrådet for den erhvervsrettede service og dialogen med virksomhederne > > Fortsæt fokuseringen på hurtig og kvalificeret sagsbehandling og på at vejlede og finde løsninger sammen med virksomhederne. > > Styrk og sæt mål for indsatsen for offentlig privat samarbejde og undgå at udføre opgaver, der lige så godt kunne have været udført af private firmaer. > > Fjern dækningsafgiften i Fredericia, Kolding og Vejle DI Trekantområdets anbefalinger til Folketinget: > > Afskaf dækningsafgiften og den kommunale andel af selskabsskatten, og erstat dem med en kontant præmie pr. privat arbejdsplads til kommunen, så der kommer et klarere økonomisk incitament til at være en god erhvervskommune. 12

13 Kontakt DI Trekantområdet: Johan H. Pedersen Chefkonsulent Direkte Mobil