Nødebo Lokalråds input til trafiksikkerhedsproblemer i Nødebo maj 2018 Side 1

Transkript

1 Nødebo Lokalråds input til trafiksikkerhedsproblemer i Nødebo maj 2018 Side 1 Overordnede problematikker langs Nødebovej - ikke områdebestemte, men generelle problematikker. Fremkommelighed for bløde trafikanter - Belægning på cykelsti og fortov er rigtig dårlig, der faldes og snubles, både gående, løbende og cyklende og især børnene bliver utrygge og mister balancen. Sportscyklister søger oftere og oftere ud på vejen, da de ikke kan benytte cykelstien. - Beplantning langs Nødebovej holdes ikke nede, græs dækker fortov flere steder, og grene hænger ned over cykelstien. Flere steder er fodgængere nødt til at gå på cykelstien. Rabatten er nogle steder faldet sammen, da siderne eroderer kraftigt. Det betyder meget skrå kanter på fortov, og børn der søger ud på cykelstien af samme grund. - Overgange - Det kan være tæt på umuligt for børn og svagt gående at krydse Nødebovej i myldretiden, og der tages mange chancer for at komme over til eksempelvis skolebussen. Vejen deler byen i to dele og det kan være svært at have legeaftaler på den anden side, medmindre man bor midt i byen. - Spøgelsescyklister - Cyklister kører i forkert retning, især i vestsiden på vej ind i Nødebo, da de ikke kan krydse Nødebovej. Det er farligt med de mange opkørsler der er til Nødebovej. - Smal cykelsti - Cykelstien er nogle steder meget smal, og da den er en fællessti, så er det endnu mere vigtigt at sikre den ikke er groet helt til. Det er især op af skoven på Sydøst siden. - Parkering langs vejen - Der holder ofte biler langs Nødebovej, de hindrer fodgængere eller cyklende i at benytte fortov og cykelsti, og det betyder nogle gange bløde trafikanter på vejbanen, også mindre skolebørn. - Lastbiler - De mange daglige lastbiler gør det svært at cykle for de mindre børn, de søger ind på fortovet til stor fare for dem selv, når der kører biler ud af indkørsler. De helt små cyklister oplever et vakum sug, når en stor lastbil passerer dem, da der er så ringe plads på selve kørebanen, og lastbilerne derfor ofte kører helt inde ved kantstriben. - Lys Dårligt oplyste strækninger betyder, at fodgængerne end ikke kan se fortovet eller forhindringer, som eksempelvis hul i belægning eller grene der hænger ud. Det betyder også, at de kørende ikke registrerer, at der er bløde trafikanter. Der er hele strækninger og sider af Nødebovej, der nærmest ikke er oplyst, og det opleves meget usikkert af især skolebørn om vinteren. Lys og overblik - Meget gamle master, der lyser dårligt og ikke retningsbestemt, og flere står meget uheldigt, og er ikke planlagt til vejens nuværende funktion og brug. - Der mangler master flere vigtige steder, hvor der passerer skolebørn over vejen eller langs vejen. Bl.a. har overgange på Kildeportvej ikke nogen belysning, og det betyder, at skolebørnene er ret usynlige om vinteren. - Flere master er om sommeren helt groet til af træer og giver derfor ikke lys (om sommeren). - Der er flere steder langs Nødebovej, hvor der er meget dårlig udsyn, hvilket kan gøre det ekstra svært at komme over vejen som blød trafikant eller ud kørende bilist. Vejens udstyr - Farttavler er nogle steder groet til af nedhængende grene, og de viser derfor ikke farten til den kørende. - Skilte, der skal vise, at der er en skole, gror helt til i løbet af sommeren, og der mangler generelt skiltning af, at der er en skole. - Skiltet, der markerer fællesti langs Nødebovej er for længst forsvundet ind i beplantningen. - Asfalt er helt nedslidt og har været gravet op flere steder på hele strækningen. Det betyder forøget støjniveau i et allerede støjplaget område. Der opleves mange lastbilbump af trailere, der hopper over bump og huller i vejen. Flere klager over ofte at blive vækket af lastbilers larm, da de kører stærkt igennem om natten. De mange lastbiler har gennem årene skabt lunker helt ude ved kantstenen, og i regnvejr er der vandsprøjt på de bløde trafikanter fra stort set hele strækningen. Visse steder ligger der vandpytter i lange baner længe efter, at det har regnet.

2 Nødebo Lokalråds input til trafiksikkerhedsproblemer i Nødebo maj 2018 Side 2 - Der er kun få buslommer langs Nødebovej, og det betyder, at der foretages meget farlige overhalinger af bussen. Især bussen kl. 7:30 mod Hillerød giver store problemer, da det er midt i myldretiden, og der er skolebørn på vejen. Trods fuldt optrukne linjer, har mange svært ved at holde ventende bag en eksempelvis svingende bil. Det opleves også, at der køres op på cykelstien eller fortov for at overhale indenom. Det sker især ved en holdende bil, der svinger ind. - Der opleves generelt en mangel på sikre overgange - særligt ved busstoppestederne. - Der er ingen fartskilte ingenem Nødebo, og da vejen godt kan ligne en landevej, så oplever vi, at den behandles således af pendlerne. - Bump er værdiløse og skaber forøget støj i området, samt kængurukørsel fra lastbiler. Det er kun det ene bump ved Netto, der respekteres ift. fart, for her kan man ikke komme over i høj fart, men det skaber andre farlige situationer, da der bremses hårdt ned før bumpet og accelereres herefter (mere om det ved afsnittet ved Netto). Pendlertrafik - Nødebo er generelt meget belastet af regions pendlertrafik. Der kommer mellem pendlere ind fra Gilleleje/Græsted, og ca fra Kagerup/Gadevang. Sidstnævnte betyder ekstra biler på både Kildeportvej, Nødebovej og ofte Stenholtsvej. Disse har muligheden for at benytte Isterødvejen, og der er ingen grund til at køre igennem tre beboelsesveje som pendler. - Der er kommet ca. 75% flere lastbiler til over de sidste 10 år og det er nu ved at være helt uholdbart for vejens belægning, for trafikstøjjforureningen (der er på 30% af alle boliger) og for trafiksikkerheden. Specifikke problematikker langs Nødebovej - områdebestemte problematikker. Herunder gennemgås de områder hvor der specifikt er påpeget problemer. 1) Hillerødvejen/Nødebovej Hillerødvejen er statsvej og ikke en del af Hillerød Kommune, men den påvirker stadig trafiksikkerheden for borgerne i Nødebo. Fletteskilt står langt ude på Hillerødvejen, det betyder, at der ofte er tvivl fra dem, der kommer via Nødebovej og drejer mod højre. Der stoppes op og skabes derved farlige situationer Krydsende cyklister fra Fredensborg er sommetider svære at se for dem, der drejer til højre, da man kommer ud i stor fart pga. drejebanen. Det skaber somme tider farlige situationer for cyklisterne. Venstresving er udformet således at det kan være næsten umuligt for lastbiler at dreje til venstre, hvilket betyder de ofte vælger at køre af Stenholtsvej, hvis de kører mod Fredensborg. Herved ignorerer de forbud for gennemkørsel, og det skaber unødig lastbiltrafik på en vej med gennemkørsel forbudt.

3 Nødebo Lokalråds input til trafiksikkerhedsproblemer i Nødebo maj 2018 Side 3 2) Nødebovej/Stenholtsvej Løsning ifm. afslutning af cykelstien ligger i sag fra nov. 16 i ØU og behandlet i M&T 1/2-17 Sagsnr.: Der er INGEN sikker skolecykelsti til Grønnevang Skole, før denne overgang er lavet! Der er mange problemer med dette område: Helle i midten over Nødebovej er meget smal ift at til at stå med en cykel. Skilt skjuler mindre cyklister. Byskilt er kun 10 meter væk, så der køres op til 80 Km i timen her. Der er ingen chikaner til at dæmpe farten. Politiet måler IKKE farten på stykket fra Nødebovej 3 til byskilt og det er derfor helt gratis at køre for stærkt her. Der er ikke hajtænder ved overgang på Stenholtvej, og cykellister tror, at de har fortrinsret, da overgang er blå. Flere krydser over langs Nødebovej, da det ikke er logist at køre ned af Stenholtsvej for at krydse den. Overgang er lagt et sted, hvor bilerne accelererer, da det er op af bakke med dårligt udsyn. Mange farlige situationer. Overgang ligger bag evt. holdende biler, der skal svinge, det gør det svært at se den cyklende. Hjørne ved højredrejning til Nødebovej for cykel er farlig med dårligt udsyn, og fodgængere er blevet kørt ned her. 3) Stenholtsvej Vejen Stenholtvej er helt uden cykelsti eller fortov. Der køres meget stærkt, og der er mange farlige situationer. i 2013 blev en ung mand dømt for at køre 113 km/t - for det kan man her! Der har tidligere været en personpåkørsel med døden til følge her. Der kommer flere og flere cykelister og gående på vejen, især fordi der ligger et naturreservat midt på vejen. Der er INGEN sikker vej hertil. Der er ikke nogen byport eller helleanlæg, der viser, at det er byzone Der er igen chikaner til at dæmpe farten her. Sidste trafiktælling var tilbage i 2008 her var snitfarten på 62,8 km/t til trods for, at der kun må køres 50 km/t. Gennemkørsel forbudt for lastbiler, står nede af vejen, og det betyder at mange lastbiler allerede er drejet ned, inden det kan læses, og det giver unødig lastbiltrafik her 4) Nødebovej fra nr. 1 til 13 Der køres meget stærkt her både ind og ud af byen. Politiet har de sidste 10 år kun få gange målt farten for indgående trafik op til Jægervænget. Trods mange anmodninger vil politiet ikke måle ned mod byskiltet for sydgående trafik. Især på hverdage mellem kl. 5 og 7 er vejen voldsomt støjbelastet af lastbiler, der kører alt for stærkt ud af byen. Seneste trafiktælling blev lavet i sommeren Den viste en ÅDT på biler med en snitfart på 49,5 netop ved venstresvingsbanen, hvor 1/5 er helt nede fart for at svinge mod Stenholtsvej. Derfor må man formode, at den reelle fart, for dem der kører ligeud, er signifikant højere.

4 Nødebo Lokalråds input til trafiksikkerhedsproblemer i Nødebo maj 2018 Side 4 5) Busstoppestedet ved Jærgervænget På billederne forklares problemerne ved netop dette busstoppested. Her er der høj fart, mest trafik, mange udkørsler, flest uheld, dårligt udsyn fra nord, og mange skolebørn der skal med skolebussen og cykelrute 105 passerer her. 6) Nødebovej 23 og langs skoven mod syd På østsiden af Nødebovej, mellem hundeskovens P-Plads og til efter Nødebovej 6, er der meget smalt. Det er en fællesti for cykelende og gående, men stien er flere steder kun bred nok til man enten kun kan gå eller cykle. Netop på hjørnet er der meget dårligt udsyn, og børnene skal køre meget tæt på vognbanen, altså nær de mange lastbiler. Langs skovens område, er stien så overgroet, at den simpelthen er alt for smal til at overholde retningslinjerne for en fællessti. Skoven vedligeholder ikke deres rabat.

5 Nødebo Lokalråds input til trafiksikkerhedsproblemer i Nødebo maj 2018 Side 5 7) Busstoppestedet ved Baunevænget Manglende nedsunket kantsten i østsiden, der gør man ikke kan komme over med cykel til og fra Baunevænget. Bredt vejstykke, der gør det svært for skolebørnene at komme over vejen til og fra bussen. De står ofte længe og venter her. Det er især farligt om morgenen, da de ikke kan kommer over vejen uden der er biler tæt på, når de så ser bussen komme, så tages der meget farlige chancer. Der er en del fart på dette stykke, da vejen indbyder til at accelererer når der køres sydpå. 8) Nødebovej/Kildeportvej Dette kryds blev trafiksaneret ifm. åbningen af Netto i Man valgte i projektet at lave et bump ned af Kildeportvej, en overgang over Kildeportvej ved Nødebovej, og en overgang over Nødebovej bekostet af Netto. Der er flere problemstillinger ved dette kryds og denne overgang: Der er ikke efterfølgende lavet nogen trafikmålinger for at sikre, at de forudsætninger der lå for ikke at trafiksikre mere end man gjorde, holdt. Vi ved derfor ikke hvor trafikeret området nu er. Overgange over Kildeportvej er skolevej og her skal byens børn fra vestsiden passere i hverdage i myldretiden, men både forældre, skolen og lokalrådet melder, at den simpelthen ikke er en sikker overgang. Der meldes om rigtigt mange næruheld i denne overgang og længere nede ved Nettos indkørsel. Overgange er blevet mere farlig end før 2011 af flere grunde. 1) der er signifikant mere trafik her. 2) der er intet lys i overgangen, så man kan simpelthen ikke se en fodgænger i vinterhalvårets mørke timer. 3) overgangen er trukket tilbage, og børn skal gå over bag ventende biler, hvilket gør, at svingende biler ikke kan se dem. 4) Nettos skilt, stendige, og hvad der ellers løbende sættes i hjørnet af P-Pladsen, tager udsyn til overgangen for de biler, der svinger til højre af Kildeportvej. Ingen torontoanlæg ingen synlig advarsel. Anlagt bag holdende biler, der dækker for børn. Meget høj kantsten, så bl.a. barnevogne og de små med cykler, ikke kan komme over. Nettos indkørsel er meget problematisk for lastbiler at komme ind på. Det betyder, at der bakkes rundt ude på Nødebovej og på Kildeportvej, hvilket giver trafikkaos og ringe sikkerhed for fodgængerne. Nogle Nettobiler vælger at vende ved Pælevej. Uheldsplaget område.

6 Nødebo Lokalråds input til trafiksikkerhedsproblemer i Nødebo maj 2018 Side 6 9) Kildeportvej Kildeportvej fodrer Nødebo med ca pendlere fra Gadevang og Kagerup. Ingen byport i øst til at sænke farten inden 40 km/t eller chikaner på stykket frem til bumpet ved Netto. Beboere klager over, at bilister kører ind med meget høj fart. Parcel ved Pælevej har fået påkørt sin have vestfra af bil, der ikke nåede at sænke farten.ikke første gang! Flere beboere er bange for at køre ud af deres indkørsler eller krydse vejen. Der ligger en skole med særligt udfordret børn på vejen (skolevej). Vejen er snørklet og meget smal. Der klages over, at der er mange traktorer på strækningen, og det skaber støj og opbremsninger af dem, der møder dem. Der klagers over, at gennemkørsel for lastbiler ikke overholdes bl.a. kører flere af Nettos lastbiler ned til Pælevej for at vende om, da de ikke kan vende ved Netto. Vejen er dårligt oplyst. Cykelrute 105 krydser netop ved Pælevej, her er der kun lige sænket ned til 40 km/t 5 meter før. Der har været et alvorligt personskadeuheld netop her. Trafikmåling fra 2008 viste en snitfart på 49,3 trods max 40 km/t. Der ledes nu endnu mere trafik via Kildeportvej da Parforcejagtområders gæster adviseres, via skilte i hele området, til at køre denne vej. 10) Overgang ved Netto og Busstoppestedet Stor trafikmængde og ofte kaotiske tilstande grundet overhalinger af b.la. bus (her ses overhaling af skolebussen en morgen kl 7:35). Mange sving til Kildeportvej pga. Netto langt flere end før 2011, men der er aldrig lavet en efter-trafiktælling her, så det er uvist hvad ÅDT er pt. Overhalinger af bussen giver farlige situationer ved fodgængerovergangen og for nordkørende, der svinger til venstre af Kildeportvej. Bumpet giver mange støjgener og det skaber kængurukørsel. Lastbiler skraber ofte bagerste hænger på bumpet med en høj lyd til følge. Der er utallige påkørsler af helle-anlægget. Der overhales indenom i selve overgangen. Overgangen misforstås af børnene. Kommer der et barn gående langs Nødebovej med intention om at gå over, og ser barnet en bil bremse op før overgangen, så tolker barnet det, som der bremses for det, og barnet løber over. Der har været to påkørsler af børn i denne overgang inden for det sidste år. Bilisteren ved udemærket godt, at bumpet slår hårdt, så de bremser som oftest ned uanset, om det er for at stoppe for fodgængere eller for at køre over, det ved barnet desværre bare ikke. Der bør ikke lægge et sådan bump i selve overgangen, og der er ingen stoplinjer, så man oplever ofte at dele overgang med en holdende bil. Postkassen står uhensigtsmæssigt, da flere vælger at køre op og parkere på cykelsti og fortov for at lægge post i. Den bør flyttes hen et sted hvor man kan holde ind sikkert.

7 Nødebo Lokalråds input til trafiksikkerhedsproblemer i Nødebo maj 2018 Side 7 11) Sportsvej/Nødebovej Sportsvej er indkørsel til bla. Nødebo Skole. Det giver forældrene en omvej på 1,8 km på en skoledag. Der er ikke P-Pladser nok ved skolen, og der opleves ofte, især i vinterhalvåret, en del trafikkaos på netop skolens P- plads. Denne er ikke belyst, og der er ikke fortov foran bilerne. Det betyder, at skolebørn går i bælgmørke mellem biler, der bakker ind og ud. Bilerne parkerer af samme grund hulter til bulter, og belaster også resten af Sportsvej. Sportsvej har to meget skarpe kurver, og ofte oplever man modkørende svinge ind i den forkerte vognbane, da der ikke er tegnet midterlinje op, hvilket betyder mange næruheld i svingene. Beboere har ofte klaget over meget trafik og for hurtig kørsel på Sportsvej. Det kan være svært at komme ud på Nødebovej fra Sportsvej i myldretiden. Der er dårligt udsyn mod nord, og bare 50 km/t opleves meget hurtigt her. 12) Nødebovej ved Skolevej/Krobakken Ved skolen sker der rigtigt meget, som børnene skal forholde sig til, og der er støj: Skolen er usynlig der er to skoleskilte 100 m væk, som oftest er helt overgroet så mange pendlere ved ikke, at der er en skole, og tager derfor ikke rette hensyn. Børnene skal kunne orientere sig mod trafikken hele 6 steder, for at krydse netop her. Det er alt for meget at forlange for et barn mellem 5 år og 11 år. Der har ikke de seneste 15 år været en eneste sikker trafik- eller skolestartkampagne ved denne overgang. Ingen skolepatrulje, da skolen kun går til 5.kl og skolepatrulje starter i 6. kl. Ingen afmærkning på vejen, røde afgrænsninger eller fodgængerbump og ingen torontoanlæg/lyskryds. Vejens udformning skjuler skoleovergangen, og der er dårligt udsyn til begge sider. Der køres stærkt, selv lastbilerne sidste måling i okt. 16 viste, at 90% af bilerne kører mellem 45 km/t og 55 km/t netop her. Der kører op til 700 tunge biler forbi her på skoledage. Der overhales nogle gange indenom på cykelstien ved svingede biler. Bilerne kører ofte helt ind på fodgængerfeltet, når børn skal passere, og flere melder, at de oplever, at bilerne begynder at køre videre, inden man er nået helt over, det skaber stor utryghed. Mange forældre klager over farlige situationer netop her, og at der ofte ikke stoppes for fodgængere. De klager også over, at deres børn ikke selv kan gå i skole, fordi denne overgang er så farlig. Det betyder, at de enten skal køre dem i skole eller følge dem over, det giver mere trafik netop her, og støtter ikke op om de mål, der er for, at børn skal cykle og gå til skole, som en del af en aktiv hverdag. Helleanlægget i midten forvirrer svingende til Krobakken og Skolevej, da man skal svinge over en hævet flade. Der er ingen stoplinjer ved feltet og ikke nogen effektive chikaner, der dæmper farten. Beboere i området klager over mange næruheld. Der har været påkørsler af hække og anlæg mange gange netop her. Beboere klager over, at der er ekstremt meget trafikstøj. Lastbiler, der skal svinge igennem dette område bumper og larmer virkeligt meget, grundet vejens tilstand og udstyr.

8 Nødebo Lokalråds input til trafiksikkerhedsproblemer i Nødebo maj 2018 Side 8 13) Nødebovej ved nr. 30 fællesti til Øst og busbørn Syd for Nødebovej 30 går der en fællesti fra villaområdet i øst. Denne benyttes flittigt af skolebørn på vej til skolebussen, og af fritidsbrugere, der fortsætter over Nødebovej til trampestien bag skolen mod skoven. Der er rigtigt dårligt udsyn netop her, og skal du se mod syd, kan du kun orientere dig få meter. ikke trimmet hække, rabat og træer betyder rigtigt meget for udsyn og derved sikkerheden for de krydsende. Strækningen herfra mod Krobakken er meget ringe trimmet, og stien er belvet meget smal. 14) Gadekæret Der klages over, at der ofte holdes parkeret her lidt hulter til bulter, og nogle gange helt tæt på fortovskanten, hvilket hindrer udsyn til fodgænger ved udkørsel. Der er ikke optegnet parkering på området. 15) Nødebovej/ Nøddehegnet - Busstoppested Der er ikke en buslomme til bussen ved Nøddehegnet, og det betyder den overhales meget ofte netop her. Bilerne overhaler ind i et sving, der er lige før skoleovergangen. Man kan ikke se, hvad der kommer modsat fra, og det betyder flere nødbremsninger, og har tidligere betydet biler i folks haver netop her. Selv lastbiler overhaler her i høj fart. Billedet her viser en Stark lastbil og en Arla mælkebil, der begge overhaler skolebussen kl 7:30 på en hverdag. Det er 150 meter før skoleovergangen. Overhalinger giver problemer for udkørende ved Nøddehegnet, da de ikke opdages af den overhalende. De udkørende kan ikke se, at der overhales.

9 Nødebo Lokalråds input til trafiksikkerhedsproblemer i Nødebo maj 2018 Side 9 16) Nødebovej/Nødebohave Der er også mange krydsende bløde trafikanter netop her. Der opleves ret høj fart, men der er ikke lavet målinger her. Området er noget uheldsbelastet, og der klages over, at venstresvingbanen er alt for smal. Det giver problemer når der kører især lastbiler forbi. Der findes dog en midterhelle til gående. 17) Nødebovej ved Følstrup busstoppested Der mangler en sikker overgang for skolebusbørnene, Følstrupbrugere og børnehavebørnene fra Troldehøjen. De melder alle, at det er svært at komme over vejen på en sikker og tryg måde. Der er stor trafik af gående over vejen netop her. Seneste trafiktal for 2012 viste ÅDT biler og en snitfart på 47,4km/t Området er ikke uheldsbelastet, men det er ikke trygt at færdes over vejen. 18) Nødebovej nord Der køres meget stærkt her, både syd og nordgående. Der er ikke noget, der hindrer farten effektivt. Vejen minder om en landevej og benyttes således. Der er kommet meget støj fra lastbiler og udrykningskørertøjer her, og folk klager over at blive vækket om natten. Trafikmåling fra 2016 viser ÅDT og snit på 47,7 km/t ved Æblekrogen. 19) Nødebovej nord Egebakken Der kørers meget stærkt her. Der er mange uheld her. Det er svært at komme over vejen. Der er mange ældre fra bl.a. Egebakken, der skal over vejen her, der melder, at det er problematisk. Pibergården melder, at de kan have svært ved at komme sikkert over vejen med deres brugere. Der sættes først farten ned ved Skovskolen, når man kører nordpå. Trafik forbi Skovskolen gasser op her for at køre stærkt sydpå. Der har været min. 4 registrerede uheld her på 9 år.

10 Nødebo Lokalråds input til trafiksikkerhedsproblemer i Nødebo maj 2018 Side 10 20) Pule Allé til Søvej I krydset mellem Pile Allé og Søvej er der meget ringe oversigt. Det kan være svært at dreje ud. Der er en del gemmen kørsler netop her. Der har været sammenstød af biler her, og der meldes om mange nærveduheld. 21) Nødebo syd/øst området I krydset mellem Nødebo Skovvænge, Kirkevej og Skovbrynet meldes der om for høj fart, og flere uheldige situationer. Folk der bor ned af Kildevænget og Søvej melder også om alt for høj fart, fra de gennemkørende billister. Der er mange legende børn i området, og ingen fortove. Ovenstående overblik over de trafikale problemer i Nødebo er et sammendrag af følgende nedenstående kilder. Vi har set over en periode på primært 10 år hvilket svarer til den perioden Nødebovej har været i kommunal regi. Der er i denne periode kun lavet ændring ved Netto. Div. trafik og uheldsanalyser går og tilbage til Officielle uheldstal er fra 2007 til ) Gennemgang af referater og visionsplaner udsendt fra Lokalrådet igennem de sidste 10 år. 2) Gennemgang af artikler fra div lokalaviser omkring trafiksikkerheden i Nødebo over de sidste 10 år. 3) Elektronisk spørgeskemaundersøgelse fortaget i Nødebo af Lokalrådet i sommeren 2016 med 58 unikke respondenter. Denne blev lavet ifm. Trafiksikkerhedsplanen, og tog udgangspunkt i de oplevede problemer borgerne havde, samt specifikke oplevede uheld og næruheld. 4) Opsamling af de input, der er modtaget på Lokalrådets facebookprofil og side, samt de mails vi har modtaget over de sidste to år vedr. trafiksikkerheden. 5) Input fået fra Grønnevang Skole og Børnehuset Troldehøjen. 6) Gennemgang af de trafikanalyser, der er udarbejdet over vejen de sidste 10 år. 7) Gennemgang af støjanalyse fra 2010 og støjanalyse foretaget af Nødebo Bæredygtigt tilbage i ) Gennemgang af trafiksikkerhedsanalyse sortpletsudpegning Trafiksikkerhed Hillerød Kommune fra ) Input fra Borgermøde om trafiksanering den 24/ på Nødebo Kro, med 75 gæster.