Den Blå Kant principper i konkurrencen

Transkript

1 Den Blå Kant principper i konkurrencen 1 Princip for afgrænsning af konkurrenceområde 1a Konkurrenceområdet omfatter i sin helhed tre elementer; Byrum, vandarealer og klimatilpasning som det fremgår af bilaget med kort over konkurrenceområdet. 1b 1c Området langs vandet mellem Christiansmindestien og Frihavnen er omfattet af konkurrenceområdet. Konkurrencen skal give et bud på aktiviteter og sammenhængende stiforbindelse langs vandet. Området 12 m fra kajkanten langs Nordre Kaj og Hudes Plads og syd for det fremtidige Maritime Kraftcenter(SIMAC) er omfattet af konkurrenceområdet. Konkurrencen skal give et bud på aktiviteter og sammenhængende stiforbindelse Konkurrenceområdet foreslås delt i tre kategorier: Byrum: Her skal konkurrenceforslagene give bud på aktiviteter, selve byrumsudformningen med byrumsinventar, belægninger, beplantning, belysning mm. Vandarealer: Her skal konkurrenceforslagene give bud på aktiviteter, eventuelle udbygninger i vandarealet f.eks. ved nedtrapninger mod vandet, flydende platforme eller broer. Klimatilpasning: Her skal konkurrenceforslagene give bud på en sammenhængende klimaløsning for både skybrud og højvande indenfor området. Såfremt løsninger af funktionelle eller fysiske hensyn rækker ud over konkurrenceområdet skal der redegøres herfor. En beslutning af princippet forudsætter accept fra grundejeres side. Administrationen er i dialog med JP Klausen, der gerne ser at stiforbindelsen løber langs vandet over hans grund. Administrationen afventer respons på tilsvarende henvendelse til UDSYN med henblik på dialog om at indgå i konkurrenceområdet. SIMAC konkurrencens byggefelt er placeret med en afstand på minimum 12 m til kajkanten. SIMAC konkurrencen giver et bud på en helhedsplan for området, der også omfatter aktiviteter på kajkanten. For at skabe et sammenhængende forløb langs Den Blå Kant skal konkurrencen give et bud på byrummene og aktiviteterne langs kajen. Udledt af Fremtidens havn: Strategi for byliv og byrum s Strategi for aktiviteter på vandet s Strategi for bæredygtighed s Fremtidens havn Strategi for byliv og byrum s Fremtidens havn Strategi for byliv og byrum s

2 1d 1e langs vandet. Vandarealet langs Kullinggade, vest for og inklusive Træskibsbroen er omfattet af konkurrenceområdet. Konkurrencen skal både give et bud på en ny forbindelse for gående og cyklister i det forløb, der følger Træskibsbroens forlængelse til Gasværkskajen og give et bud på en bearbejdning af broer og vandareal. Arealet langs Østre Havnevej er omfattet af konkurrenceområdet. Konkurrencen skal give bud på en cykel- og gangforbindelse langs Østre Havnevej. Det forventes at konkurrenceprogrammet for SIMAC bliver et bilag til Den Blå Kant konkurrencen, så konkurrencedeltagerne i Den Blå Kant er bekendt med den stillede opgave for det fremtidige SIMAC. Samtidig forventes det, at resultatet af SIMACkonkurrencen kan indgå som inspiration i forhandlingsfasen for Den Blå Kant-konkurrencen. Det forudsættes at SIMAC har offentliggjort et vinderprojekt inden forhandlingsfasens start d. 5 marts Denne del af konkurrenceområdet mangler i dag forbindelse. Broløsningen skal give mulighed for indsejling til vandarealet vest for Træskibsbroen. Udledt af Fremtidens havn Strategi for byliv og byrum s og Strategi for aktiviteter på vandet s Kommuneplanens ramme for og lokalplanen for området. Udledt af Fremtidens havn Strategi for byliv og byrum s Princip for anvendelse 2a Den Blå Kant består af blandede funktioner - trafik/erhverv/kultur/oplevelse med undtagelse af nedenstående ændringer. Anvendelse fastholdes som i udviklingsplanen. Hvad angår vandarealerne er der imidlertid grund til at afvige fra Udviklingsplanen indenfor de områder som er beskrevet i de følgende punkter. I Strategi for liv på vand er vandarealerne beskrevet mere detaljeret end i Udviklingsplanen og den blandede anvendelse af bassinet ud for Nordre Kaj og strategi for anvendelse s Livet på havnen s. 9 Og Strategi for liv på vand b Anvendelse af bassinet ud for Nordre Kaj fastlægges til blandede formål, i Udrustningskajen på Frederiksø præciseres. Et kommende maritimt kraftcenter(simac) vil tilføje inderhavnen en ny læringsdimension og nye erhverv med vægt på maritim og Afviger. s. 46, men følger Strategi for liv på 2

3 2c 2d form af gæstehavn/erhverv som i Strategi for liv på vand Anvendelse af bassin mellem Honnørkaj og Udrustningskaj fastlægges til blandede formål i form af outdoor, rekreative formål og veteranskibe. Konkurrencen skal forholde sig til mange sameksisterende anvendelser miljømæssig udvikling. Dette skal udvikles i sammenhæng med den eksisterende gæstehavn, hvor der bl.a. ses mulighed for at anlægge store bådepladser i dette område. Anvendelse er i udviklingsplanen FH s. 46 beskrevet til færger, maritim kulturarv og evt. krydstogt. Her anbefales det at tilføje aktiviteter som outdoor og friluftsaktiviteter i dette område, som det er beskrevet i Strategi for liv på vand Det er centralt, at der skabes en helhed mht. koordinering af Den Blå Kant stiforbindelsen og øvrige udviklingsprojekter f.eks. fornyelse af sejlklubben og kajakklubben ved Den lille strand ved Færgevej både mht. at sikre den nødvendige plads og vurdere mulige synergier i anvendelsen indenfor konkurrenceområdet. vand Afviger. s. 46, men følger Strategi for liv på vand : Den Blå Kant forbindelsen er beskrevet i Strategi for byliv og byrum s De konkrete områder i og langs Den Blå Kant er ikke beskrevet nærmere i Udviklingsplanen. 3 Princip for byrum / havnerum 3a Der skal udformes en sammenhængende byrums- og stiforbindelse, som afspejler delområdernes meget forskellige karakter 3b Konkurrenceforslagene skal give løsninger, der skaber tilgængelighed for alle i havnen. Her menes både fysisk tilgængelighed samt social tilgængelighed og at havnens rum skal tilgodese alle aldersgrupper og brugergrupper herunder også de socialt udsatte. Det forudsætter et særligt fokus på de Den Blå Kant løber gennem følgende seks delområder fra sydvest til nordøst: Havnen Syd, Havnepladsen, Frederiksø, Jessens Mole, Nordre Kaj og Østre Havnevej. Delområdernes karakter varierer alt efter funktion og maritim historisk baggrund. Den store variation er en del af havnens attraktion og kvalitet. Variationen skal så vidt muligt afspejles og udnyttes i løsninger og fremtidig udformning. Udledt af Fremtidens havn Strategi for byliv og byrum s s. 9+s.61. 3

4 3c grupper, der traditionelt ikke anvender offentlige byrum til aktivitet og ophold (f.eks. teenagepiger) For at forstærke sammenhængen mellem by og havn skal konkurrenceforslagene have fokus på koblingen af Den Blå Kant til Den Grønne Tråd og øvrige forbindelser mellem by og havn. Strategi for byliv og byrum s Princip for kulturarv 4a Konkurrenceforslagene skal forholde sig til, hvorledes man etablerer en samlet byrumsløsning og klimatilpasning i Danmarks bedst bevarede industrihavn. Herunder skal konkurrenceforslagene vurdere, hvordan de bærende værdier i rækken af kulturmiljøer og de bevaringsværdige bygninger bedst muligt bringes i anvendelse og tilfører konkurrenceforslagene merværdi. Ud over den sammenhængende stiforbindelse er anvendelsen af kulturarven en anden vigtig hjørnesten i konkurrencen. 4b Konkurrenceforslagene skal forholde sig til de kulturhistoriske spor, som ligger i eksisterende belægninger og andre kulturhistoriske spor (f.eks. pullerter, jernbanespor), der er udpeget som bevaringsværdige elementer. 5 Princip for rekreative aktiviteter Strategi for maritim kulturarv s Kommuneplanens beskrivelse af otte forskellige kulturmiljøer indenfor det bynære havneområde. Strategi for maritim kulturarv s

5 5a 5b 5c 5d 5e 5f Konkurrenceforslagene skal forholde sig til de ideer og inputs, der er indsamlet under inddragelsesprocessen. Der skal både være aktivitet og ophold i Den Blå Kant Børneleg skal være integreret i Den Blå Kant bl.a. i form af definerede legearealer Den sydfynske tradition for idræt og bevægelse skal være en del af Den Blå Kant Der skal være plads for de uorganiserede aktiviteter i Den Blå Kant Konkurrenceforslagene skal redegøre for samspillet mellem en 200 kvadratmeter stor, ny pumpestation i Havneparken og rekreative aktiviteter rundt om denne. Ideer og inputs fra inddragelsesprocessen er blevet samlet og kategoriseret i et idékatalog, der bliver et bilag til konkurrenceprogrammet. Overordnede dele bliver taget direkte med som en del af principperne og dermed opgaveformuleringen. Der er et bredt funderet ønske om, at der etableres ophold og aktiviteter på havnen, da man generelt savner disse tilbud i midtbyen. Jf. Idekataloget. Der er ganske få offentlige legearealer i Svendborg by. Den Blå Kant skal skabe attraktive steder for børneleg hvor målgruppen både kan være familier med børn, skolegrupper og daginstitutionsgrupper. Jf. Idekataloget. Idræt og bevægelse er to af Svendborg Kommunes strategiske styrkepositioner. I Den Blå Kant er der mulighed for at tænke disse to styrkepositioner sammen. Jf. Idekataloget. DGI-landsstævnet i 2021 er en mulighed for at se en afprøvning af mulighederne. Havnen bruges allerede i dag til uorganiserede aktiviteter, som f.eks. skateboarding, løb, leg på multibanen og i Prøveparken. Konkurrenceforslagene skal tage højde for, at der også i fremtiden skal være plads til uorganiserede aktiviteter. Ideer der blev nævnt i inddragelsesprocessen er f.eks. en betonskaterpark, rapelling- og klatrevægge, udendørs træningsstationer, legepladser og vandsti med elementer i vandet man kan gå på. Jf. Idekataloget. Vand og Affald s nye pumpestation på havnen indgår som element i SIMAC-konkurrencen. I denne konkurrence skal konkurrenceforslagene placere en pumpestation indenfor et nærmere angivet byggefelt i Havneparken. Pumpestationen bliver derfor et afgørende og synligt element i Havneparken og mulighederne for at sammentænke det tekniske anlæg med anlæg for bevægelse/idræt sammen med den læringsmæssige dimension er stor. Det forventes, at konkurrenceprogrammet for SIMAC bliver et bilag til Den Blå Kant konkurrencen, så konkurrencedeltagerne i Udledt af Samarbejdet om havnen s.9. Strategi for byliv og byrum s Ikke beskrevet i Udledt af Idrætspolitik Svendborg Kommune Ikke beskrevet i Ikke beskrevet i 5

6 5g 5h Konkurrenceforslagene skal give et bud på byrum, der skal kunne rumme flere forskellige brugere og faciliteter. Faciliteterne skal tænkes multifunktionelt og multiorganisatorisk. Der skal anvises en placeringsmulighed for og udformning af et blåt aktivitetspunkt, der bl.a. indeholder badefaciliteter. Udformningen af det blå aktivitetspunkt skal være multifunktionel og kunne rumme flere forskellige brugere. Den Blå Kant er bekendt med den stillede opgave for det fremtidige SIMAC. Samtidig forventes det, at resultatet af SIMACkonkurrencen kan indgå som inspiration i forhandlingsfasen for Den Blå Kant-konkurrencen. Det forudsættes at SIMAC har offentliggjort et vinderprojekt inden forhandlingsfasens start d. 5 marts Havnen skal være for alle borgere og besøgende. Det skal faciliteterne afspejle og tage højde for. Det skal undersøges, hvordan et havnebad vil kunne indpasses i Svendborg Havn. Inddragelsesprocessen har vist, at der hos mange er et ønske om at få etableret et havnebad, men at udformningen bør have fokus på det multifunktionelle og kunne rumme forskellige brugere. Det kan f.eks. være kobling mellem havnebad, kajakstation og opholdsplatform eller andet. Kommunens tekniske bygherrerådgiver undersøger forudsætningerne for etableringen af et havnebad. Disse vil fremgå af konkurrenceprogrammet og notatet med de tekniske forudsætninger for konkurrencen. Udledt af Fremtiden Havn s Fremtiden Havn s Princip for bæredygtighed 6a Konkurrenceforslagene skal i videst mulig udstrækning skabe fri, lige og uhindret adgang til vandet. Dette er det overordnede princip for valg af klimatilpasningsløsning. Der er flere muligheder for hvordan højvandssikringen mellem to terrænpunkter ved henholdsvis Christiansmindestien og Tuxensvej kan udføres. Højvandssikringen kan bestå af en sammensætning af forskellige løsninger spændende fra henholdsvis diger langs kanten og en løsning med ydre sluser ved indsejlingerne til havnebassinet. Dette princip motiverer løsningsforslag, der skaber færrest mulige permanente, fysiske barrierer langs vandkanten. Udviklingsplanen foreslår et permanent dige i centrale dele af havnen. Afviger Strategi for bæredygtighed s

7 6b 6c 6d Konkurrenceforslagene skal give et sammenhængende bud på klimatilpasning til skybrud og højvande/stormflod, herunder skal der beskrives fordele/ulemper (evt cost/benefit) ved valg af forskellige løsninger. Det skal fremgå, hvilke kriterier der har været anvendt for valg og fravalg. En frilægning af Kobberbækken skal indgå som en forudsætning for løsningerne i konkurrencen. Konkurrenceforslagene skal give bud på en forbindelse over Kobberbækkens udløb. Konkurrenceforslagene skal løse højvandssikringen til kote 3 for hele konkurrenceområdet De klimatekniske forudsætninger vil fremgå af konkurrenceprogrammet og et notat med de tekniske forudsætninger for konkurrencen. Fritlægningen af Kobberbækken er skitseret i Udviklingsplanen, og dette danner grundlag for udformningen af konkurrenceforslagene. SIMAC konkurrencen giver et bud på en om- og frilægning af Kobberbækken. Det forventes, at resultatet af SIMAC-konkurrencen kan indgå som inspiration i forhandlingsfasen for Den Blå Kantkonkurrencen. Det forudsættes at SIMAC har offentliggjort et vinderprojekt inden forhandlingsfasens start d. 5 marts Kote 3 er fastlagt i kommuneplanen med baggrund i klimatilpasningsplanen. Spørgsmålet om valg af sikringskote er endvidere analyseret af teknisk bygherrerådgiver. Udledt af s. 63. s s.63. s.63 Kommuneplanen med baggrund i klimatilpasningsplanen 6e 6f Konkurrenceforslagene skal sammenkoble byrumsudvikling og klimatilpasning. Konkurrenceforslagene skal belyse muligheder og udfordringer i at udvikle havnens funktioner i kraft af tilføjelsen af klimatilpasningselementer. Konkurrenceforslagene klimatilpasningsløsninger skal tage udgangspunkt i Vand og Affald Masterplan for Spilde- og Overfladevand og redegøre for Hvis der eksempelvis arbejdes med tilføjelse af nye kajer, diger, spunsvægge mv kan disse eventuelt indgå i en udbygning af havnens aktiviteter. Strategi for bæredygtighed s Ikke beskrevet i 7

8 eventuelle afvigelser. 7 Princip for trafik og parkering 7a Konkurrenceforslagene skal give bud på, hvordan vejen Jessens Mole skal afvikle såvel gennemkørende trafik som trafik til færger og Frederiksø, samtidig med at vejarealet i størst mulig omfang aktiveres som rekreativt byrum. Jessens Mole er i dag skarpt opdelt mellem et meget bredt vejareal og en promenade. Ind imellem ligger et restareal i form af et gammelt skinnetracé. Konkurrenceforslagene skal belyse mulighederne for at gøre en langt større del af arealet aktivt som byrum og nedbryde vejens nuværende barrierefunktion mellem bymidte og havn. Erfaringerne med den midlertidige afprøvning af trafikregulering Strategi for trafik og parkering s b Konkurrenceforslagene skal give bud på en løsning på en sammenhængende fodgænger- og cykelforbindelse langs med eller i nærheden af Den Blå Kant på Jessens Mole vil fremgå af konkurrenceprogrammet. En sammenhængende cykel- og gangforbindelse er kernen i Den Blå Kant. Konkurrenceforslagene skal dokumentere, hvorledes dette kan gennemføres, evt. med forskellige tværsnit undervejs. Kritiske punkter (krydsninger/overgange fra en stitype til en anden) skal ofres en særlig opmærksomhed. Udledt af Strategi for byliv og byrum s c 7d Konkurrenceforslagene skal forholde sig aktivt til en samlet parkeringsløsning for konkurrenceområdet. Konkurrenceforslagene skal anvise muligheder for indpasning af parkeringsarealer i forbindelse med byrum. Såfremt konkurrenceforslagene inddrager nuværende parkeringsarealer, skal de aktivt forholde sig til alternative placeringer i eller udenfor konkurrenceområdet. Konkurrenceforslagene skal give bud på en løsning for servicetrafik til den Konkurrenceområdet indeholder i dag offentlig parkering primært ved Bendixen/Havneparken, på Frederiksø og på Havnepladsen. I dag indeholder konkurrenceområdet ca. 260 parkeringspladser(optælling fra luftfoto) s. 53. Kommuneplanens normer for parkering Ikke beskrevet i 8

9 nye pumpestation i Havneparken. Til- og frakørsel for servicetrafik (op til slamsugere) til ny pumpestation i Havneparken skal ske fra Jessens Mole. 8 Princip for gennemførelse 8a Konkurrenceforslagene skal give bud Deltagerne skal komme med deres anbefaling på en etapedeling Ikke beskrevet i Fremtiden Havn på en helhedsløsning, der kan realiseres i veldefinerede etaper. Konkurrenceforslagene skal indeholde et bud på opdeling og rækkefølgen af realisering af etaperne. I denne forbindelse er det især vigtigt at få belyst, hvordan en klimasikring på en meningsfuld måde kan gennemføres etapevist. og rækkefølgen af realiseringen, da konkurrenceforslaget er afgørende for hvilken rækkefølge, det vil være hensigtsmæssig at realisere projektet i. 8b Konkurrenceforslagene skal både give bud på kortsigtede og langsigtede muligheder herunder at udnytte midlertidige anvendelser i en langsigtet omdannelsesproces. s c Konkurrenceforslagene skal give et kvalificeret budget for de valgte løsninger, herunder budgetter for realisering af deletaper. Den tekniske bygherrerådgiver skal skabe et overblik over den samlede, forventede økonomi for realiseringen konkurrenceprojektet og vil bistå kommunen med at vurdere konkurrenceforslagene både teknisk og økonomisk. Ikke beskrevet i 9