Driftsinstruktioner Instruktion som ikke er optaget i sikkerhedsinstrukserne SIN og TIB Vemb - Thyborøn Havn
|
|
- Michael Kjeldsen
- 4 år siden
- Visninger:
Transkript
1 . Vemb - Thyborøn Havn Midtjyske Jernbaner DI Instruktion som ikke er optaget i sikkerhedsinstrukserne SIN og TIB Vemb - Thyborøn Havn
2
3 Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad
4 Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad
5 1-5 udgives af: Midtjyske Jernbaner Lemvig station Banegårdsvej Lemvig keo@mjba.dk udgives udelukkende som et elektronisk dokument. Dette er et elektronisk dokument. I tilfælde af uoverensstemmelse(r) mellem en papirkopi af dokumentet og det originale elektroniske dokument, er det til enhver tid den elektroniske udgave, som er gyldig. Den enkelte medarbejders medie skal inden tjenestens begyndelse opdateres med det gyldige elektroniske dokument. Det elektroniske dokument forudsættes vist på et korrekt indstillet medie uden farvefejl. Den gyldige elektroniske version kan altid findes på adressen
6 2-5
7 Indholdsfortegnelse 3-8 Side 1.0. Almindelige bestemmelser Klargøring og eftersyn af køretøjer Sikkerhedsmæssigt eftersyn af trækkraften Bestemmelser vedrørende trækkraften Nødbremse Belysning og varme Klargøring og eftersyn af vogne Regler for rustkørsel i togvejsspor Almindelige bestemmelser Rustkørsel Kørsel med énmandsbetjente tog Almindelige bestemmelser Igangsætning Anvendelse af kørestolsrampe Glemte sager i tog Administrative forhold vedrørende sikkerhed Indmelding af La Serverbytte i FC Lemvig Forhold vedrørende RID-transporter Gyldighedsområde Definitioner Ansvar Instruktion Befordring af vogne fra Rønland Befordring af vogne til Rønland Afvigelsesrapportering Dokumentation Rejsemelding Passagerinformation Almindelige bestemmelser Udkald i toget Glatte perroner Udkald på stationer Påkørsel af dyr
8 4-8 Side Uheld, ulykker og sikkerhedsmæssige hændelser Almindelige bestemmelser Bestilling af hjælp Retningslinier ved personpåkørsel Uheld med RID-gods Bestilling af hjælp til materiel Krisepsykologisk hjælp Assistance fra beredskabskorpset Underretninger Afhjælpning Undersøgelser Undersøgelsesrapporter og indberetninger Bilag 1 Tømning og evakuering af tog... 31
9 Almindelige bestemmelser Denne instruks er gældende for Midtjyske Jernbaner A/S. Instruksen indeholder bestemmelser af almindelig driftsmæssig karakter som supplement til bestemmelser i TIB-Mjba og SIN-Mjba
10 Klargøring og eftersyn af køretøjer 2.1. Sikkerhedsmæssigt eftersyn af trækkraften Ved opstart skal lokomotivføreren forsyne og klargøre trækkraften, herunder foretage det foreskrevne eftersyn af sikkerhedsudstyr og den foreskrevne afprøvning af bremser og DMU. Eftersynet skal bekræftes på en særlig blanket, som forbliver i den pågældende trækkraftenhed. Den udfyldte blanket har gyldighed i de efterfølgende 24 timer. Når toget er i drift, må toget ved en umiddelbar overskridelse af de 24 timer, videreføres til strækningens depotstation Lokomotivførerens forhold Lokomotivføreren er ansvarlig for at udføre det pågældende eftersyn, og at udfylde eftersynsblanketten. Såfremt det fremgår af eftersynsblanketten i den trækkraftenhed som lokomotivføreren betjener, at eftersynet er foretaget, skal dette ikke gentages, medmindre tekniske meldinger eller andre forhold indikerer fejl. Ved ikke planlagte materielskift foretager værkstedspersonalet normalt eftersynet samt udfylder eftersynsblanketten. Når eftersynsblanketten ikke mere har gyldighed, afleverer lokomotivføreren eftersynsblanketten i portørstuen i Lemvig Baneafdelingen Ved kørsel med baneafdelingens materiel gælder tilsvarende vedrørende det tekniske eftersyn. Føreren af arbejdskøretøjet foretager det foreskrevne eftersyn og udfylder eftersynsblanketten, som efter endt kørsel afleveres som aftalt lokalt.
11 Bestemmelser vedrørende trækkraften Dødmandsanordning Alle trækkraftenheder og styrevogne, der anvendes til strækningskørsel, skal have virksom dødmandsanordning i betjente førerrum. Hvis dødmandsanordningen ikke aktiveres som betjeningsvejledningen foreskriver, skal den afbryde trækkraften og iværksætte en farebremsning. Alle lokomotivførere skal underskrive en erklæring om, at de kender bestemmelserne for dødmandsanordningen. For arbejdskøretøjer skal der ved strækningskørsel være to mand i førerrummet, såfremt arbejdskøretøjet ikke er forsynet med en dødmandsanordning Opstartsseddel Bemærkninger vedrørende motorkøretøjet som lokomotivføreren bliver opmærksom på i forbindelse med forberedelses- og afslutningsarbejdet noteres på opstartssedlen Fejlmeldebog Egentlige fejl og mangler ved køretøjer føres i en særlig bog for det pågældende køretøj. Værkstedspersonalet noterer i denne bog, hvornår fejl og mangler er udbedret. Fejl som har sikkerhedsmæssig betydning skal noteres udførligt, og FC skal underrettes, såfremt fejl medfører regularitetsmæssige problemer Nødbremse Jernbanekøretøjer, der befordrer passagerer, skal være forsynet med nødbremse Belysning og varme Opstår der fejl i togbelysningen eller med togets varmeanlæg som er generende for passagererne, skal lokomotivføreren sikre, at værkstedet underrettes hurtigst muligt, eventuelt gennem FC. Fejlen noteres i fejlmeldebogen
12 Klargøring og eftersyn af vogne Eftersyn, klargøring og bremseprøve Ved befordring af vognmateriel skal eftersyn, klargøring og afholdelse af bremseprøve gennemføres efter bestemmelserne i Togklargøringsreglement (TKR), udgivet af Banedanmark. For arbejdskøretøjer som befordrer vogne gælder samme bestemmelser. TKR fordeles internt i Mjba via tablet i lighed med øvrige instruktioner Ansvar for eftersyn Jernbanevirksomheden har ansvaret for at eftersyn af tog foretages. Når andre end lokomotivføreren foretager eftersynet, har jernbanevirksomheden ansvaret for, at lokomotivføreren bliver underrettet. Lokomotivføreren skal herunder sikre sig, at særligt slutsignal føres. For tog som kun består af lokomotiver uden vogne, har lokomotivføreren ansvaret for, at eftersynet er foretaget RID-transporter For transporter til og fra Rønland gælder supplerende bestemmelser, jf. DI instruks nr. 7.
13 Regler for rustkørsel i togvejsspor 3.1. Almindelige bestemmelser For at sikre korrekt funktion af sporisolationer kræves, at disse befares jævnligt Rustkørsel De tog som skal udføre den planlagte rustkørsel markeres specielt i den grafiske køreplan. Arbejdskøretøjer anvendes normalt ikke til rustkørsel
14 Kørsel med énmandsbetjente tog 4.1. Almindelige bestemmelser Personførende tog kan over strækningen Thyborøn Havn-Vemb fremføres uden togpersonale, såfremt lokomotivføreren fra togets førerplads kan overvåge ind- og udstigningen, samt kontrollere at dørene er lukkede, før toget afgår. Består toget af mere end ét togsæt, incl. mellemvogn, skal der medgives ekstra personale. Når togpersonale medgives udveksles færdigmelding mellem lokomotivføreren og dette personale, jf. SR Igangsætning Inden afgang fra et standsningssted skal lokomotivføreren sikre sig, at ind- og udstigningen er tilendebragt, og at dørene er lukkede. Dette skal ske ved hjælp af togets sidespejle Anvendelse af kørestolsrampe Når en kørestolsrampe skal anvendes, underrettes lokomotivføreren normalt om dette. Såfremt andet internt eller eksternt personale medvirker ved håndtering af rampe og til hjælp for passageren, skal lokomotivføreren sikre sig, at arbejdet er endt og dørene er lukkede inden togets igangsætning Glemte sager i tog Fundne sager afleveres snarest belejligt af lokomotivføreren på Lemvig station, eller efter nærmere aftale. Såfremt der er tale om særlige genstande, f.eks. våben eller lignende, skal lokomotivføreren sikre, at politiet underrettes, eventuelt via FC.
15 Administrative forhold vedrørende sikkerhed 5.1. Indmelding af La Vemb-Thyborøn Havn Forhold som skal optages i La, skal anmeldes til FC Lemvig senest kl dagen før La skal være gældende. FC Lemvig skal tilsvarende indmelde La til toglederen senest kl dagen før La skal være gældende
16 Serverbytte i FC Lemvig For at sikre maksimal driftsstabilitet på fjernstyringsanlægget i FC Lemvig foretages der hver mandag serverbytte mellem Server 1 henholdsvis Server 2.
17 Forhold vedrørende RID-transporter 7.1. Gyldighedsområde Denne instruktion gælder for transporter af RID gods, som Midtjyske Jernbaner Drift A/S/DB Cargo udfører for FMC til og fra Rønland Definitioner 7.3. Ansvar RID-gods er forsendelser, som er omfattet af RID. Driftschefen er ansvarlig for denne instruktion. Driftschefen er ansvarlig for, at de berørte medarbejdere på Lemvigbanen kender instruktionen. Driftschefen fører tilsyn med, at instruktionen overholdes Instruktion Generelt Lokomotivføreren og FC skal altid være I besiddelse af en aktuel vognliste/fareoplistning hvoraf vogne med RID-gods og deres placering i toget fremgår. Uden denne liste må tog med RID-gods ikke fremføres. Der må ikke hensættes vogne med RID-gods på Midtjyske Jernbaners infrastruktur. Skulle det alligevel blive nødvendigt skal overvågning af vogn (ene) vurderes Befordring af vogne fra Rønland Meldeprocedure FMC melder før togets afgang fra Rønland til FC Lemvig vognliste på vogne til befordring med toget. Før denne melding er modtaget, må toget ikke afsendes fra Rønland. Endvidere sender FMC kopi af fragtbreve. FC Lemvig sender vognliste og fragtbreve til godsoperatøren samt FC Hillerød Godsoperatøren indlægger oplysningerne i GTS
18 Eftersyn og togklargøring Rangerlederens forhold Rangerlederen varetager følgende: Foretager godsvognseftersyn (Gv 1 - Gv 4) Sikrer eftersyn af læssede vogne (RIV bilag 2), herunder kontrol af faresedler Foretager eftersyn af vogne med RID gods (RID) Udfører bremseprøve og eftersyn af tog jf. TKR Underretter telefonisk FC såfremt der inden afgang ændres i togets oprangering. Ved omløb skal rangerlederen altid underrette FC om den ændrede oprangering. Vognliste og bremseseddel modtager lokomotivføreren elektronisk via tablet fra DB Cargo Stationsbestyrerens forhold FC Lemvig foretager kontrol af modtagne fragtbreve Befordring af vogne til Rønland Meldeprocedure DB Cargo sender til FC Lemvig vognliste på vogne til befordring med toget. Før denne melding er modtaget, må toget ikke afsendes fra Vemb Eftersyn og togklargøring Godsoperatørens forhold Eftersyn og togklargøring i Herning foretages af godsoperatøren, som sikrer at GTS vognlisten overleveres til lokomotivføreren Stationsbestyrerens forhold FC Lemvig foretager kontrol af modtagne fragtbreve.
19 Afvigelsesrapportering Afvigelser rapporteres som beskrevet i instruks Alle afvigelser skal registreres ved brug af Synergi-blanket Dokumentation Vognlister arkiveres hos FC Lemvig. Vognlister skal gemmes i ét år. Ved indsættelse af underleverandører skal det ved skriftlig aftale sikres, at underleverandøren opfylder kravene i Instruktion for RID-transporter. Dokumentation herfor skal kunne fremlægges på forlangende
20 Rejsemelding Lokomotivføreren for et forsinket tog skal indsamle og til FC afgive en melding for de af togets passagerer som skal videre med en forbindelse fra overgangsstationen. FC giver tilbagemelding til lokomotivføreren om mulige tilslutninger, således at passagererne i toget kan underrettes.
21 Passagerinformation 9.1. Almindelige bestemmelser Information er vigtig - ikke mindst i en forsinkelsessituation. Manglende information gør det ikke muligt for passagererne at søge alternative transportmuligheder eller give en korrekt information om en forsinkelse. En højttalermeddelelse i en uregelmæssighedssituation skal altid indledes med: Meddelelse til passagererne.. Giv altid information selv om ikke alle detaljerne kendes. Sæt dig i kundens sted, når behov for information opstår Udkald i toget Togets næste standsningssted skal annonceres. Der er automatisk information om næste standsningssted. Ved afventning af togforbindelse på en overgangsstation eller ved afventning af et forsinket krydsende tog, som påfører toget en forsinkelse på over to minutter, skal togets passagerer informeres om forsinkelsen Ændret sporbenyttelse Lokomotivføreren informerer om ændret sporbenyttelse på en krydsningsstation i forhold til det normale Glatte perroner Når der er risiko for glatte perroner, skal lokomotivføreren advare udstigende passagerer om dette, samt underrette FC Udkald på stationer Lokomotivføreren for et forsinket tog opdaterer FC om forsinkelsens omfang. Ved større uregelmæssigheder skal FC underrette Mjba s ledelse samt opdatere Mjba s hjemmeside og derefter underrette lokalradioerne mv., jf. særlig underretningsliste. På Lemvigbanen er der kun mulighed for udkald på Lemvig station
22 Påkørsel af dyr Såfremt større dyr, herunder hunde, påkøres af et tog, skal lokomotivføreren underrette FC/sporvagten om hændelsen med en så nøjagtig stedangivelse som muligt. FC/sporvagten registrerer hændelsen, og vurderer i samråd med lokomotivføreren, om der i forbindelse med hjortevildt skal foretages en eftersøgning med en schweisshund, rekvireret via Falck. Døde dyr på banens areal fjernes af baneafdelingen. Såfremt ejeren til en påkørt hund kan identificeres, skal ejeren snarest underrettes.
23 Uheld, ulykker og sikkerhedsmæssige hændelser Almindelige bestemmelser Generelle forhold vedrørende alarmering, hændelser i overkørsler, underretninger og undersøgelser af materiel og tekniske anlæg er beskrevet i SR Bestilling af hjælp Ambulance, brandvæsen og politi Hjælp tilkaldes på telefonnummer 112 Når alarmcentralen svarer, forlanges henholdsvis ambulance brandvæsen eller politi. Alarmcentralen vil herefter stille spørgsmål, f.eks. - hvilket telefonnummer der ringes fra - uheldets art og omfang - nøjagtig adresse for uheldet, eventuel jernbanekilometer og tilkørselsvej. Vær opmærksom på, at alarmcentralen ofte befinder sig geografisk langt fra det sted, hvortil hjælpen skal ydes FC Lemvig ubetjent Når FC Lemvig er ubetjent foretages anmeldelsen til toglederstation FC Hillerød, som varetager alarmeringen efter aftale med lokomotivføreren Retningslinier ved personpåkørsel Lokomotivføreren skal straks underrette FC som sørger for at tilkalde hjælp samt etablerer sporspærring i nødvendigt omfang. Underretningen til FC skal være så fyldestgørende som muligt. Er der personale med toget tilkaldes dette. Hvis lokomotivføreren ikke føler sig i stand til at komme den påkørte til hjælp, skal lokomotivføreren så vidt muligt få en anden person til det. Lokomotivføreren bør altid udtale sig til politiet og deltage i en eventuel alkoholtest. Intet involveret personale skal udtale sig til pressen
24 20-4 En lokomotivfører som har været part i en personpåkørsel, må ikke fortsætte togfremførelsen, men skal straks afløses af andet lokomotivpersonale. Kørslen må ikke genoptages, før der foreligger tilladelse fra FC Uheld med RID-gods Ved uheld med RID-gods alarmeres på telefonnummer 112 som nævnt i punkt Arten af de stoffer som er involveret i uheldet, skal så vidt muligt oplyses ved alarmeringen eller umiddelbart efter. Manglende viden om RID-godset må ikke forsinke selve alarmeringen Indsatskort for kemikalieuheld På Beredskabstyrelsens hjemmeside under Indsatskort for kemikalieuheld kan der søges oplysning om en række kemiske stoffer. Indsatskortene indeholder følgende oplysninger for de enkelte stoffer: - stofnavn - farenummer - UN-nummer og herefter afsnit om - farlige egenskaber - personlig beskyttelse - indsats - symptomer Bestilling af hjælp til materiel Hjælpebil (Fa) bestilles gennem Driftscenter Danmark. Kørekraner må på grund af akseltrykket ikke befare Mjba's strækninger.
25 Krisepsykologisk hjælp Mjba har indgået aftale med Falck om psykologisk hjælp for sit personale. Indsatsledere fra politi og redningsvæsen kan skaffe psykologbistand, såfremt det vurderes, at der er behov for en sådan bistand. Psykologisk bistand til berørt personale koordineres af Mjba Assistance fra beredskabskorpset Der kan hos Beredskabsstyrelsens beredskabscentre rekvireres hjælp efter et uheld, såfremt behov for hjælp er udover, hvad redningsberedskabet rekvirerer i forbindelse med dettes indsats, og udover hvad Mjba benytter til rydning efter et uheld. Hjælpen dækker alene opretning efter uheld med henblik på genoptagelse af togdriften Underretninger Stationsbestyreren Ved - ulykker, hvor personer omkommer eller kommer alvorligt til skade - større uheld - større uregelmæssigheder forårsaget af uheld - tilfælde hvor trafiksikkerheden har været udsat for fare - uregelmæssigheder med RID-gods - tilkaldelse af redningsberedskab og politi - uregelmæssigheder som kan forventes at medføre presseomtale skal stationsbestyreren/toglederstation sikre, at Mjba's ledelse straks underrettes. Ved uheld og sikkerhedsmæssige hændelser underretter stationsbestyreren/toglederstation relevant personale Mjba, som gennemfører den øjeblikkelige undersøgelse, herunder indsamling af data
26 Direktøren Direktøren - eller en af denne udpeget - sikrer underretning til Havarikommissionen efter nedennævnte retningslinier: Alvorlig ulykke, ulykke eller hændelse Tog/letbanetog impliceret i kollision eller afsporing Påkørsler i overkørsler Ulykker, hvor personer omkommer eller kommer alvorligt til skade (ikke selvmord eller selvmordsforsøg) Rangeruheld med betydelige materielle skader 1 Brand i tog/letbanetog Uheld med farligt gods, der medfører lækage eller lugtgener Hændelser, hvor sikkerheden har været udsat for alvorlig fare 2 Selvmord og selvmordsforsøg Straksunderretning på tlf og uheld@aib.dk X X X X X X X Underretning pr. uheld@aib.dk X 1 Ved betydelig materiel skade forstås skader som skønnes samlet at kunne overstige 2 millioner Euro. 2 Ved alvorlig fare forstås at hændelsen under lidt andre omstændigheder kunne have medført omkomne, alvorlig tilskadekomne eller materielle skader for over 2 millioner Euro.
27 Forhold til offentlig myndighed, politi m.v. Henvendelser og forespørgsler fra politi om anlægs virkemåde henvises til direktøren eller til sikkerhedschefen, som eventuelt sikrer, at en teknisk sagkyndig inddrages. Henvendelser fra presse, radio eller TV med ønske om oplysninger eller udtalelser i forbindelse med et uheld eller en personpåkørsel henvises altid til direktøren. Oplysning om årsag eller mulig placering af ansvar i forbindelse med en igangværende undersøgelse må kun videregives efter aftale med Havarikommissionen og eventuelle implicerede jernbanevirksomheder Identificering af og oplysning om dræbte og tilskadekomne Alle undersøgelser vedrørende identificering af dræbte og tilskadekomne foretages af politiet. Enhver henvendelse vedrørende oplysninger om omkomne eller tilskadekomne personer henvises til politiet Afhjælpning Organisation Politiets indsatsleder er den højeste myndighed på skadestedet. Koordineringen af rednings- og rydningsarbejdet sker mellem politiets og redningsberedskabets indsatsledere og i samråd med Midtjyske Jernbaner og Havarigruppens undersøgelsesleder Midtjyske Jernbaners tekniske driftsansvarlige skal ved alvorlige uheld søge at begrænse skaderne og bringe infrastrukturen i en brugbar stand Midtjyske Jernbaners undersøgelsesvagt Undersøgelsesvagten varetages af Banedanmark. Ved uheld kan undersøgelsen, efter aftale med undersøgelsesvagten ved Banedanmark, foretages af Mjba og varetages af en person fra Mjba s ledelse. Undersøgelsesvagten er Midtjyske Jernbaners øverste myndighed på uheldsstedet. Undersøgelsesvagten koordinerer Midtjyske Jernbaners samlede indsats til støtte for politi, redningsberedskab og eventuelle andre eksterne myndigheder
28 Materiel Undersøgelsesvagten holder FC orienteret om skønnet tidspunkt for genoptagelse af driften. Midtjyske Jernbaners undersøgelsesvagt vurderer sammen med værkstedslederen behovet for rekvirering af sporsætningsmateriel samt øvrigt udstyr. Motorer på afsporede eller beskadigede togsæt skal altid stoppes. Såfremt der er tale om materiel fra en anden jernbanevirksomhed, inddrages en repræsentant for denne i vurderingen Læge- og forbindskasser Alle motorvogne er forsynet med en stor lægekasse Diesellok er forsynet med en lille forbindskasse. For at sikre, at læge- og forbindskasser altid har det nødvendige indhold, skal driftsafdelingen altid underrettes, når en læge- eller forbindskasse har været i brug. Lægekasse er i YM placeret i pakrummet/førerrummet Evakuering af tog Er beskrevet i bilag Undersøgelser Havarikommissionen Havarikommissionen kan undersøge sikkerhedsmæssige hændelser på baggrund af underretning fra Midtjyske Jernbaner. Når Havarikommissionen foretager en undersøgelse, skal Midtjyske Jernbaner bidrage til undersøgelsen efter Havarikommissionens anvisninger. Havarikommissionen kan afhøre eller lade afhøre enhver person, som må formodes at kunne give oplysninger af betydning for undersøgelsen. Afhøringen skal ske efter reglerne i Retsplejeloven om beskyttelse i forbindelse med afhøring af sigtede og vidner. Havarikommissionen kan basere sine undersøgelser helt eller delvist på undersøgelser foretaget af Midtjyske Jernbaner. Når Havarikommissionen har udpeget en undersøgelsesleder, skal Midtjyske Jernbaner bistå undersøgelseslederen efter dennes anmodning samt stille alt relevant materiale til rådighed.
29 25-6 Midtjyske Jernbaner kan selv iværksætte undersøgelser af sikkerhedsmæssige hændelser Midtjyske Jernbaner Direktøren Direktøren - eller en af denne udpeget - sikrer at der foretages de nødvendige undersøgelser, tjenstlige afhøringer samt den afsluttende økonomiske redegørelse. I undersøgelsen indgår i nødvendigt omfang teknisk bistand og implicerede jernbanevirksomheder. Tjenstlige afhøringer sker efter Retsplejelovens regler Driftschefen Driftschefen - eller en af denne udpeget - iværksætter undersøgelser af mindre ikke sikkerhedsmæssige forhold, f.eks. tilskadekomst af private personer herunder passagerer. Ved mindre uheld på en station, hvor passagerer kommer til skade - f.eks. i forbindelse med ind- eller udstigning af tog - skal der i muligt omfang skaffes vidneudsagn fra såvel personalet som fra andre som kan have observeret uheldet Undersøgelsernes omfang Generelt Enhver undersøgelse af et uheld eller ulykkestilfælde skal være så detaljeret, at de nærmere omstændigheder ved hændelsen kan belyses. Mangler ved anlæg, materiel, instruktioner m.v. skal klarlægges, og det skal fremgå, om sikkerhedsbestemmelser er overtrådt. Er årsagen til uheldet ikke umiddelbart givet, skal undersøgelsesvagten sammen med de tekniske repræsentanter på stedet undersøge alle enkeltheder i forbindelse med uheldet. Impliceret jernbanemateriel, infrastrukturdele, genstande m.v. må ikke fjernes eller ændres, og sikringsanlæg må ikke betjenes før undersøgelsesvagten giver tilladelse til det. Dette gælder dog ikke indgreb, der er nødvendige i forbindelse med redningsindsatsen overfor personer og for at hindre yderligere skader. Optagelser af telefon- og radiosamtaler og eventuelle havarilogregistreringer fra et mobilt ATC-anlæg skal sikres
30 Spor- og sikringsanlæg Materiel Ved afsporing skal undersøgelsesvagten sammen med relevant teknisk personale undersøge afsporingsstedet. Spor og sporskifter må ikke røres før undersøgelseslederen har givet tilladelse til det, medmindre årsagen til uheldet er givet. For sikringsanlæg er det vigtigt at få fastslået anlæggets tilstand umiddelbart før og i forbindelse med selve uheldet. Der sker en automatisk logning af ordrer og indikeringer i Mjba's fjernstyringssystemer. Endvidere sker der en automatisk logning af sikringsanlægget på den enkelte understation. Nye og moderniserede overkørselsanlæg kan også være indrettet til automatisk logning af overkørslens tilstand. Al logning sker automatisk. Stationsbestyreren skal derfor ikke foretage sig noget for at sikre en korrekt logning. Hvis sikringsteknisk personale skal notere relæstillinger m.v. skal udsendelse af ordre til sikringsanlægget aftales indbyrdes mellem stationsbestyreren og det sikringstekniske personale. Materiel der afspores eller ekser eller på anden måde er impliceret i sammenstød, herunder "hård rangering", må ikke sættes i drift, før det er efterset af en værkstedsleder, eller af en anden udpeget materielteknisk sagkyndig, som efter dette eftersyn vurderer - om materiellet kan genindsættes i drift, eventuelt med visse begrænsninger - på hvilke vilkår beskadiget materiel må transporteres til værksted. For at kunne opretholde normal drift kan lokomotivføreren i samråd med FC afgøre, at materiel uden synlige skader med forsigtighed kan rangeres til nærmeste station, hvor materiellet kan efterses af en materielteknisk sagkyndig Undersøgelsesrapporter og indberetninger Generelt Den der undersøger et uheld, skal udfærdige en rapport om uheldet og de foretagne undersøgelser.
31 27-4 Indberetningen skal indeholde flest mulige oplysninger om uheldet, årsagen og resultatet af undersøgelsen. Indberetning om afsporing, beskadigelse af materiel og lignende skal vedlægges en skitse over materiellets stilling indbyrdes og i forhold til spor og sporskifter/signaler og i muligt omfang suppleres med fotografisk dokumentation. Sammen med indberetningen skal optagelser af telefon- og radiosamtaler, udskrift af registreringer fra sikringsanlæg og havarilog vedlægges, når disse har betydning for sagen. Når en anden jernbaneoperatørs materiel er impliceret i et uheld, skal det fremgå af indberetningen, om det pågældende materiel opfylder betingelserne for at befare Mjba. Der skal for hvert enkelt uheld foretages en økonomisk opgørelsen over uheldet - eventuelt med et overslag over de forventede omkostninger Indberetning om sikkerhedsmæssig hændelse Sikkerhedsmæssige hændelser indberettes via Synergi-systemet. Det skal fremgå af Synergiblanketten, hvornår involveret personale - med krav om dette - senest har gennemgået EUSR, eventuelt bestået den afsluttende eksamen. Når der er tale om - en forsætlig hændelse - spirituspåvirkethed/indtagelse af stoffer - bevidst undladelse af anmeldelse - uheld med dødsfald eller alvorlig tilskadekomst - uheld der indebærer overtrædelse af straffeloven - uheld hvor tredjepart kan forventes at rejse erstatningskrav indberettes endvidere separat om hændelsen. En Synergi-blanket kan i så fald kun indgå i undersøgelsen, når forklaringer er vedgået af den/de implicerede
32 28-4 / Erstatningsspørgsmål I sager vedrørende erstatningsspørgsmål skal samtlige bilag samt kopi af indberetningen sendes til direktøren. Indberetning om påkørsel af overkørslers bomme og vejsignaler sendes til Banedanmark.
33 31-1 Bilag 1 Bilag Tømning og Tømning evakuering af togevakuering af tog 1.1. Tømning af tog Ved nedbrud på toget eller fejl på infrastruktur, hvor toget ikke kan køre videre, skal toget tømmes for passagerer. Tømningen indledes så vidt muligt først, når viderebefordringen er klar. Tømning skal i muligt omfang ske ved perron eller vej Tilladelse til tømning Når FC har sikret sig: - at det tog som ikke kan eller skal køre videre er meldt eller erklæret nedbrudt - at sporspærring er etableret giver FC lokomotivføreren tilladelse til tømning af toget Nabospor uden for perron Er der ved siden af det tog, som skal tømmes nabospor, hvor der forekommer togkørsel, skal tømning fortrinsvis ske til den side, der vender væk fra nabosporet. FC skal underrette tog i nabosporet om tømningen. Kan tømning kun ske over nabosporet skal dette spærres. FC sikrer sig, at nabosporet er spærret inden tilladelse til tømning gives Færden ad spor Bliver det i forbindelse med tømning af tog nødvendigt, at passagererne færdes ad sporet, må dette kun ske under ledsagelse af jernbanepersonale, og efter etablering af sporspærring
34 32-1 Bilag Evakuering af tog Aftalt evakuering Ved uheld, hvor passagererne er i fare (brand, røgudvikling, kemikalieudslip m.m.), skal toget evakueres hurtigst muligt. Når FC har sikret sig: - at det tog som ikke kan eller skal køre videre er meldt eller erklæret nedbrudt - at sporspærring er etableret giver FC lokomotivføreren tilladelse til evakuering af toget Akut evakuering Er det ikke muligt at få forbindelse med FC, eller tillader en overhængende faresituation ikke, at der først træffes aftale med FC, skal lokomotivføreren evakuere toget. FC skal efterfølgende forsøges underrettet Nabospor uden for perron Er der ved siden af det tog, som skal evakueres, nabospor, hvor der forekommer togkørsel, skal evakuering fortrinsvis ske til den side, der vender væk fra nabosporet. FC skal underrette tog i nabosporet om evakueringen. Kan evakuering kun ske over nabosporet skal dette spærres. FC sikrer sig, at nabosporet er spærret inden tilladelse til evakuering gives. Er det ved akut evakuering ikke umiddelbart muligt gennem FC at få nabospor spærret, skal lokomotivføreren forsøge tog i nabospor standset indtil sporspærring er etableret. FC skal efterfølgende forsøges underrettet og FC skal sikrer sig, at nabosporet spærres ved akut evakuering, samt at tog på vej standses. 2. Færden ad spor Bliver det i forbindelse med evakuering af tog nødvendigt, at passagererne færdes ad sporet, må dette kun ske under ledsagelse af jernbanepersonale, og efter etablering af en sporspærring.
35 33-1 Bilag 1 3. Gennemførelse I tilfælde af brand skal lokomotivføreren vurdere om det er muligt at slukke ilden, og i givet fald gøre det. Vurderer lokomotivføreren, at det ikke umiddelbart er muligt at slukke ilden, skal han først og fremmest sørge for togets evakuering. Lokomotivføreren skal inden toget forlades sikre, at dette ikke kan komme i bevægelse. Lokomotivføreren underretter så vidt muligt via højttaleranlægget passagererne om, hvad der skal ske. Lokomotivføreren skal underrette FC, hvis der er passagerer eller alvorligt tilskadekomne, der ikke kan forlade det uheldsramte tog. Lokomotivføreren skal underrette FC om, i hvilken retning passagererne ledes væk fra toget. Evakuering skal ske således, at passagererne bliver mindst muligt udsat for at skulle bevæge sig i områder, hvor der er brand eller røg. Ved brand eller røgudvikling på ydersiden af toget, skal passagererne ledes forbi brandstedet inde i toget. Passagererne skal hurtigst muligt ledes væk fra stedet, hvor der er brand eller røg. 4. Andet jernbanepersonale Hvis andet personale opdager eller underrettes om brand, røgudvikling eller kemikalieudslip, skal lokomotivføreren straks underrettes. Togpersonale, togrevisor eller andet personale fra banen skal assistere lokomotivføreren efter dennes anvisninger ved tømning og evakuering af tog. 5. Viderebefordring 6. Afslutning Viderebefordring foranlediges af FC. Når tømning eller evakuering er afsluttet underretter lokomotivføreren FC
36 34-1 Bilag 1
DI - Mjba. Driftsinstruktioner Odder - Aarhus og Vemb - Thyborøn Havn. Midtjyske Jernbaner. Driftsinstruktioner
DI - Mjba. Odder - Aarhus og Vemb - Thyborøn Havn Midtjyske Jernbaner DI Instruktion som ikke er optaget i sikkerhedsinstrukserne SIN og TIB Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn DI - Mjba Nummeret på sidst
Læs merebanedanmark Drift Uheldsreglement
banedanmark UR Drift Uheldsreglement Banestyrelsen UR Uheldsreglement 01.07.2003 UR Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad: Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad: UR UR 1-1 Gyldighedsområde: Uheldsreglement,
Læs merebanedanmark Nyt om ATC-instruks, SR og SIN-L pr Trafikale regler
banedanmark Trafikale regler 22.01.2018 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om ATC-instruks, SR og SIN-L pr. 05.02.2018 ATC-instruks De første køretøjer med indbygget mobilt ETCS-anlæg og DK-STM er nu
Læs merebanedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler
banedanmark Trafikale Regler 18.09.2017 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om SR og SIN pr. 01.10.2017 SR 64 Pr. 01.10.2017 tages et nyt system til håndtering af oplysninger om farligt gods (RID) i
Læs mereSIN. Odder - Aarhus. Vemb - Thyborøn Havn. Sikkerhedsinstrukser. Generelle forhold. Midtjyske Jernbaner SIN. Sikkerhedsinstrukser Generelle forhold
SIN. Odder - Aarhus. Vemb - Thyborøn Havn. Sikkerhedsinstrukser. Generelle forhold Midtjyske Jernbaner SIN Sikkerhedsinstrukser Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn SIN - Mjba Nummeret på sidst indsatte
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
20/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 31.08.2017 Gyldig fra: 05.09.2017 Gyldig til: 15.01.2018 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1. Formål og afgrænsninger 1.2.
Læs merebanedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler
banedanmark Trafikale Regler 18.09.2017 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om SR og SIN pr. 01.10.2017 SR 64 Pr. 01.10.2017 tages et nyt system til håndtering af oplysninger om farligt gods (RID) i
Læs mereSIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold Vemb - Thyborøn Havn
SIN. Sikkerhedsinstrukser. Lokale forhold. Midtjyske Jernbaner SIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold SIN - Mjba Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1-3 4-7 8-10 11 12 13-17 18 10.06.2013 Nummeret
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
SIN-L Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 20 31 32 45 46 50 51 53 54 61 62 63 64 65 67 68 69 71 72 75 76 77 78 81 82 83 86 87 89 90 98 99 100 101 102 105 106
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
29/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 08.11.2017 Gyldig fra: 08.11.2017 Gyldig til: 30.09.2018 SSB 28/2017 ophæves TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1. Formål og
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
27/2018 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 01.11.2018 Gyldig fra: 02.12.2018 Gyldig til: 17.01.2019 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Generelt 1.1. Formål og afgrænsninger 1.2.
Læs mereSIN Vestbanen. Udgivet juli 2007. Udgivet af: Drewsensvej 1 8600 Silkeborg
SIN Vestbanen Udgivet juli 2007 Udgivet af: Drewsensvej 1 8600 Silkeborg Side 2 Fordeling Efter behov: Administrationen FC-Vestbanen Baneafdelingen Værkstedet Banedanmark, FC Esbjerg Trafikstyrelsen Vejdirektoratet
Læs mereAlt personale, som har et sikkerhedsmæssigt ansvar, skal være fyldt 18 år. Lokomotivførere dog 21 år.
Sys 021 DVF - side 1 af 10 1.0 Gyldighedsområde Nærværende instruks vedrører alene forhold ved ikke erhvervsmæssig jernbanedrift i forbindelse med veterantogskørsel og drift af veteranbane på normalsporede
Læs mereSR - Supplerende Sikkerhedsbestemmelser
SR SSB 123-2019 Offentliggjort: 09.07.2019 Gyldig fra: 16.08.2019 Gyldig til: 31.12.2019 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog (ORF test) 1. Generelt 1.1. Formål For afprøvning af fjernbanens operationelle
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
SIN-L Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 68 99 100 158 160 253 270 304 305 20 31 69 71 101 161 171 271 274 306 307 32 45 72 75 102 105 172 205 275 278 308 311
Læs mereGadstrup station, to personer blev påkørt af tog
02.11.2012 Side 1 af 9 Redegørelse Gadstrup station, to personer blev påkørt af tog HCLJ611-2012-93 Ulykke Personpåkørsel Togkørsel Dato: 27.08.2012 Tidspunkt: 09:02 Sted: Gadstrup station Infrastrukturforvalter:
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
26/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 13.10.2017 Gyldig fra: 23.10.2017 Gyldig til: 05.11.2017 SSB 18/2017 ophæves TIB 25, Hjørring-Frederikshavn. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1.
Læs mereBanedanmark. Driftsuheld 2005
April 26 Driftsuheld 25 Banedanmark Driftsuheld 25 Udgivet af Banedanmark Trafiksikkerhed april 26 1 Driftsuheld 25 Banedanmark 26 Udgivet 26 april ISSN 16-4434 Udgivet af: Banedanmark Trafiksikkerhed
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
24/2018 27.09.2018 Gyldig fra: 06.10.2018 Gyldig til: 05.10.2019 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted SSB 20-2018 ophæves. TIB strækning 25. Stationer med transitionsområder. Bestemmelser for
Læs mereSR-information. Banedanmark. Indførelse af daglig La. Gyldighed. Indmelding af La-forhold m.v. Udsendelse. Udgivet af Trafiksikkerhed
Banedanmark SR-information I Udgivet af Trafiksikkerhed Indførelse af daglig La Gyldighed Fra den 15.01.2007 vil La kun have gyldighed i ét døgn ad gangen fra kl. 00.00 til kl. 24.00. Redaktionen afsluttes
Læs mereBekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om indberetning af data vedrørende ulykker og sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder m.v. til Trafikstyrelsen
Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 7226 7070 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om indberetning af data vedrørende ulykker og sikkerhedsmæssige
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
15/2016 Fordeling: Som SR 24.11.2016 Gyldig fra: 28.11.2016 Gyldig til: 31.03.2018 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted Gentofte - Lyngby. Teknisk og reglementarisk grænse mellem HKT og CBTC
Læs mereLokal rangerinstruks for infrastruktur depotområdet i Taastrup DSB S-tog a/s
Lokal Rangerinstruks Taastrup 1-2 Lokal rangerinstruks for infrastruktur depotområdet i Taastrup DSB S-tog a/s 13.07.2007 1 Lokal Rangerinstruks Taastrup 2-1 Fordeling: DSB S-tog a/s Trafiksikkerhed DSB
Læs mereSIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold Odder - Aarhus
SIN. Sikkerhedsinstrukser. Lokale forhold. Midtjyske Jernbaner SIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold SIN - Mjba Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1-2 3-4 5-13 14-18 09.12.2012 Nummeret på sidst
Læs mereBlanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker, forløbere til ulykker og sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder mv.
Blanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker, forløbere til ulykker og sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder mv. Jernbanevirksomheder, jernbaneinfrastrukturforvaltere, veteranbaner og veterantog
Læs mereHi01. SSB ORS 02/2017 Supplerende Sikkerhedsbestemmelser til Operationelle regler S-banen. banedanmark. Side 1 af 8
SB ORS 02/2017 Hi01 SSB ORS 02/2017 Supplerende til Operationelle regler S-banen Side 1 af Gyldighed SSB ORS 02/2017 24.01.2017 Fordeling: Som ORS Gyldig fra 2.01.2017 Gyldig til: 30.01.2017 Gyldiggøres
Læs merePas på, på banen for maskinførere
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe / kompetence... Målbeskrivelse... Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset....1 Uddannelse.... Helbredskrav... Beskrivelse af uddannelsen....1 Generelt....
Læs mereHi01. SSB ORS 03/2017 Supplerende Sikkerhedsbestemmelser til Operationelle regler S-banen. banedanmark. Side 1 af
SB ORS 03/2017 Hi01 SSB ORS 03/2017 Supplerende til Operationelle regler S-banen Side 1 af Gyldighed SSB ORS 03/2017 19.01.2017 Fordeling: Som ORS Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted Gyldig
Læs mereBlanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker og forløbere til ulykker m.v.
Blanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker og forløbere til ulykker m.v. Jernbanevirksomheder, jernbaneinfrastrukturforvaltere, veteranbaner og veterantogsorganisationer skal indberette
Læs mereTIB Generelt Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn
TIB. Odder - Aarhus og Vemb - Thyborøn Havn Midtjyske Jernbaner TIB Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn TIB - Mjba Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1-3 4-9 10-12 13-18 19-22 09.12.2012 Nummeret
Læs mereHavarikommissionen. Redegørelse Sagsbehandler: DDS. Barnevogn i klemme i dør ved togafgang fra Bording
Havarikommissionen Redegørelse Sagsbehandler: DDS 14. december 2007 Journal nr.: 611-000094 Barnevogn i klemme i dør ved togafgang fra Bording 25.07.2006 Undersøgelserne er udført af Havarikommissionen
Læs mereBestemmelser for Jernbane BJ
Bestemmelser for Jernbane BJ 5-3-2015 Bestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet 1 I medfør af 56 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj 2015, fastsættes efter bemyndigelse
Læs mere86 - Spærring af spor. AIS I 86 og 73 Spærring af spor I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
86 - Spærring af spor AIS I 86 og 73 Spærring af spor I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I HUSK! Et spor er ikke spærret før, der er udvekslet en klar og tydelig melding om dette mellem SR arbejdsleder
Læs mereVejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner
Vejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner Juni 2018 3 Vejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner Forord Generelt Veteranbanebekendtgørelsen for egne baner
Læs mereBlanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker, forløbere til ulykker og sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder mv.
Blanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker, forløbere til ulykker og sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder mv. Jernbanevirksomheder, jernbaneinfrastrukturforvaltere, veteranbaner og veterantog
Læs mereNyt om Trafiksikkerhedsforskrift (TF)pr
København, den 08.02.2013 Tlf. +45 3341 6499 tla@oresundsbron.com Nyt om (TF)pr 11.02.2013 Indførelse af GSM-R på dansk systemdel Da Banedanmark indfører GSM-R den 11.02.2013, har Øresundsbro Konsortiet
Læs mereNyt om Trafiksikkerhedsforskrift (TF) pr
København, den 25.04.2013 Tlf. +45 3341 6499 tla@oresundsbron.com Nyt om (TF) pr 06.05.2013 Tekst om dansk strækningsradio Beskrivelsen for kørsel med strækningsradio STR er optaget i TF igen, da det har
Læs mereBestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet 1)
BEK nr 11034 af 16/07/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 1. marts 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Trafik- og Byggestyrelsen, j.nr. TS10000-00088 Senere ændringer til forskriften
Læs mereHusk stationsbestyrerens sikkerhedsmæssige rolle
Udgivet af Jernbanesikkerhed nr. 1, januar 2017 Husk stationsbestyrerens sikkerhedsmæssige rolle Personale, der deltager i sikkerhedstjenesten på stationen, er underordnet en enkelt person, der benævnes
Læs mereSkagen den 21. januar 2006: Tog og bil kollideret i overkørsel 120.
Havarikommissionen Redegørelse Sagsbehandler: DDS Journal nr.: 06-610/28 9. august 2006 Skagen den 21. januar 2006: Tog og bil kollideret i overkørsel 120. 1 Undersøgelser 1.1 Hændelsen 1.2 Fakta 1.2.1
Læs mereØresundsbro Konsortiet Jernbaneafdelingen Trafiksikkerhedsforskrift Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 28
TF Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 28 29 49 50 51 58 59 72 73 74 75 106 107 117 118 122 123 153 154 163 164 190 191 196 197 199 200 227 228 229 230 231 247 248 251 01.10.2016 Nummeret på sidste
Læs mereKørsel mellem Grønnehave og Helsingør st.
72-2 SIN LB Kørsel mellem Grønnehave og Helsingør st. 1.0 Almindelige bestemmelser Forbindelsessporet mellem Grønnehave og Helsingør station er et Lukket blokafsnit, som via gentagelsspærren registrerer
Læs mereFører af arbejdskøretøj grundmodul
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe...2 2 Målbeskrivelse...2 2.1 Formål...2 2.2 Mål...2 Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset...2.1 Uddannelse...2.2 Personprofil...2. Helbredskrav...2 Vurdering
Læs mereVejledning til infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder
Vejledning til BJ 5-2-2014 Vejledning til infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder 1. januar 2014 2 Vejledning til BJ 5-2-2014 3 Vejledning til BJ 5-2-2014 Indhold 1 Indledning 4 1.1 Formål 4 1.2
Læs mereBestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet
BEK nr 9908 af 12/12/2013 (Historisk) Udskriftsdato: 15. marts 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Trafikstyrelsen, j.nr. 10201-00005 Senere ændringer til forskriften BEK
Læs mereProcedure. SP 7-03 Sikkerhedsprocedure. Registrering og håndtering af ulykker og forløbere til ulykker. Rev.: 5. Dato: 30.
Procedure SP 7-03 Sikkerhedsprocedure Registrering og håndtering af ulykker og forløbere til ulykker Rev.: 5 Udarbejdet af: Torben Landler Kvalitetssikret af: Rolf Sundqvist Godkendt af: Nils Blom Salmonsen
Læs mereJernbanesikkerhedsplan
1. Arbejdsopgave Optagning og ilægning af overgange/overkørsler, samt asfalttering ved disse. 2. Arbejdsområde Hele strækningen 3. Tidspunkt Om dagen i togfri interval, og om natten i togfrit tidsrum Fra:
Læs mereVedligeholdelse og generhvervelse af operatørcertifikat som sikkerhedsoperatør
DSB Risk Management Uddannelsesstandard Sølvgade 40 Ustd nr. 9-02 1349 Kbh. K Vedligeholdelse og generhvervelse af operatørcertifikat som sikkerhedsoperatør 1. Indledning Denne standard er udarbejdet som
Læs mereVinterinstruks Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn
. Odder - Aarhus og Vemb - Thyborøn Havn Midtjyske Jernbaner VI Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1-4 5-7 09.12.2012 Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad
Læs mereBestemmelser for Jernbane BJ
Bestemmelser for Jernbane BJ 5-1-2009 Bestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet I medfør af 21 h, stk. 1, 1. pkt., og 24, stk. 5, i lov om jernbane jf. lovbekendtgørelse
Læs mereBEK nr 1197 af 12/12/2012 (Historisk) Udskriftsdato: 21. januar 2017
BEK nr 1197 af 12/12/2012 (Historisk) Udskriftsdato: 21. januar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transportmin. Trafikstyrelsen, j.nr. TS10901-00005 Senere ændringer til
Læs mereRetningslinjer for ny- eller generhvervelse samt vedligehold af infrastrukturkendskab - Lokomotivfører/rangerleder
Retningslinjer for ny- eller generhvervelse samt vedligehold af - Lokomotivfører/rangerleder Indholdet i dette dokument er udarbejdet af: Fagansvarlig Niels Kristian Lundberg Jensen (NKJ) Godkendt af:
Læs mereSikkerhedsmæssigt instruktionsstof drift. AIS I Sikkerhedsmæssig instruktion I 5. januar 2010 I version 1.00 I 1 I
Sikkerhedsmæssigt instruktionsstof drift 6 6 6 AIS I Sikkerhedsmæssig instruktion I 5. januar 2010 I version 1.00 I 1 I I DSB tager vi ansvaret for hele kundens rejse - I DSB tager vi ansvaret for hele
Læs mereREGLER FOR MEDIATION VED VOLDGIFTSINSTITUTTET
REGLER FOR MEDIATION VED VOLDGIFTSINSTITUTTET 1 Disse regler for mediation gælder, når parterne har aftalt, at mediationen skal foregå efter Regler for mediation ved Voldgiftsinstituttet. Mediation efter
Læs mereSR-information. Banedanmark. Overkørsler. Udgivet af Trafiksikkerhed. Nr. 1, april 2007
Fredericia Banedanmark SR-information I Udgivet af Trafiksikkerhed Overkørsler Langt de fleste af de automatisk sikrede overkørsler hos Banedanmark er ældre anlæg opbygget med relæer. De fungerer generelt
Læs mereKlargøring Gb, DanLink tog mod Tyskland. Melding modtages. Togbenyttelse aftales. Færgeankomst og registrering. Særlige transporter
Side 1 af 7 Formål Formål med proceduren er at sikre rette medarbejder på rette tid og sted at sikre kunden den bedst mulige kvalitet at sikre rettidig togafgang at sikre at produktet opfylder gældende
Læs mereRedegørelse om signalforbikørsler
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 11 Offentligt 16.08.11 Redegørelse om signalforbikørsler 1. Indledning og sammenfatning På baggrund af en række artikler i Berlingske Tidende d. 29. juli 2011
Læs mereBekendtgørelse om indberetning af data på jernbaneområdet vedrørende ulykker og forløbere til ulykker m.v. til Trafik- og Byggestyrelsen 1
Bekendtgørelse om indberetning af data på jernbaneområdet vedrørende ulykker og forløbere til ulykker m.v. til Trafik- og Byggestyrelsen 1 I medfør af 56, 78, stk. 5, 102, stk. 1 og 2, 117, stk. 1, og
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
SIN-L Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 20 31 32 45 46 50 51 53 54 61 62 63 64 65 67 68 69 71 72 75 76 77 78 81 82 83 86 87 89 90 98 99 100 101 102 105 106
Læs mereCenter for Samfundssikkerhed og Beredskab September 2010. Ændringer til Retningslinjer for indsatsledelse
Ændringer til Retningslinjer for indsatsledelse I Retningslinjer for indsatsledelse fra januar 2009 er foretaget en række ændringer. De indførte ændringer er oplistet nedenfor og udformet i et format,
Læs mereTIB Vemb - Thyborøn Havn
TB Vemb - Thyborøn Havn Midtjyske Jernbaner TB Vemb - Thyborøn Havn TB - Mjba Vemb - Thyborøn Havn Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 4 0.03.209 Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad TB - Mjba
Læs mereBeredskabsplan. 10. KlasseCenter Bornholm. Førstehjælp. 1. Stands ulykken
Førstehjælp 1. Stands ulykken Trafikulykker - Advar trafikken Arbejdende maskiner - Stands maskinen El-ulykker - Afbryd strømmen Beredskabsplan 2. Giv livreddende førstehjælp 10. KlasseCenter Bornholm
Læs mere02.09.2015. Redegørelse. Personbil ramt af tog i overkørsel 265 Thybanen (ved Thisted)
02.09.2015 Redegørelse Personbil ramt af tog i overkørsel 265 Thybanen (ved Thisted) 03.09.2014 Forord Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation,
Læs mereSR-information. Arbejde mellem stations og rangergrænse. Sikkerhedsafstand forsvinder. Udgivet af Trafiksikkerhed Nr.
SR-information Udgivet af Trafiksikkerhed Nr. 2, september 2007 Arbejde mellem stations og rangergrænse I dag står der i SR 86 pkt. 1 blandt andet: Hvis sporet mellem stationsgrænsen og rangergrænsen på
Læs mereEKSTERN BEREDSKABSPLAN
APM TERMINALS EKSTERN BEREDSKABSPLAN 1 Forord... 3 2 Planens mål... 3 3 Indsatsleder politi (ISL-PO) opgaver... 3 4 Indsatsleder redningsberedskab (ISL-RB) opgaver... 3 5 Ansvarsfordeling ved iværksættelse
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del Bilag 349 Offentligt
Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del Bilag 349 Offentligt Redegørelse Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Direkte 7226 7075 Fax 3338 1439 lfu@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Vurdering
Læs mereSocialafdelingen Silkeborg kommune Varslingsinstruks
Varslingsinstruks Dato: 8. december 2017 Revideret: Tilbuddets navn og adr. Lysbro Uddannelsescenter, Lysbrohøj 14, 8600 Silkeborg. Hvordan alarmeres redningsberedskabet (alarmanlæg eller telefonisk) Der
Læs mereUddannelse af personale til evakueringsassistent
DSB Risk Management Uddannelsesstandard Sølvgade 40 Ustd nr. 9-15 1349 Kbh. K Uddannelse af personale til evakueringsassistent 1. Indledning Denne standard er udarbejdet som følge af bekendtgørelsen om
Læs mereBekendtgørelse om arbejdskørsel m.v. (BJ 5-08)
BEK nr 639 af 24/06/2008 (Gældende) Udskriftsdato: 20. februar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen for Jernbane og Færger, j.nr. T142-000025
Læs mereServicestandard for højttalerudkald i tog. for togpersonalet
Servicestandard for højttalerudkald i tog for togpersonalet Formålet er god trafikinformation til kunderne Forord Alle vores kunder har en plan, når de stiger på toget. De skal på arbejde, på ferie, mødes
Læs mereHavarikommissionen. Redegørelse Undersøgelsesleder: SGR. Motorbrand i IC3 togsæt den 10. oktober og 22. oktober 2009
Havarikommissionen Redegørelse Undersøgelsesleder: SGR Journal nr.: HCLJ611-000304 10.11.2009 Motorbrand i IC3 togsæt den 10. oktober og 22. oktober 2009 Undersøgelserne er udført af Havarikommissionen
Læs mereSocialafdelingen Silkeborg kommune Varslingsinstruks
Varslingsinstruks Dato: 06.11.2017 Tilbuddets navn og adr. Revideret: Botilbuddet Frydenslund Grønnegade 12 8600 Silkeborg Hvordan alarmeres redningsberedskabet (alarmanlæg eller telefonisk) I lej 108
Læs mereSocialafdelingen Silkeborg kommune Varslingsinstruks
Varslingsinstruks Dato: Revideret: Botilbuddet Arendalsvej, Arendalsvej 280, 8600 Silkeborg Hvordan alarmeres redningsberedskabet (alarmanlæg eller telefonisk) Der alarmeres automatisk til Beredskabsstationen,
Læs mereTaxireglement. Tjørnevej 6 7171 Uldum T: 79755000
Taxireglement Tjørnevej 6 7171 Uldum T: 79755000 I medfør af 13, stk 2 i lovbekendtgørelse nr. 1039 af 8. oktober 2009 fastsætter Hedensted Kommune følgende bestemmelser for taxikørsel i kommunen. Almindelige
Læs mereBekendtgørelse om indberetning af data vedrørende ulykker, forløbere til ulykker og sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder m.v. til Trafikstyrelsen 1)
BEK nr 575 af 25/05/2010 Udskriftsdato: 10. april 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transportmin. Trafikstyrelsen, j.nr. T691-000138 Senere ændringer til forskriften
Læs merePersonpåkørsel i overkørsel 113 ved Svendborg Vest
Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane Redegørelse Journal nr.: 04-610/3 13. april 2005 Personpåkørsel i overkørsel 113 ved Svendborg Vest Undersøgelserne er udført af Havarikommissionen for
Læs mereMålbeskrivelse AIS arbejdsleder.
Målbeskrivelse AIS arbejdsleder. 5 5 5 5 5 AIS I Målbeskrivelse AIS Arbejdsleder I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I Dag 1 Lektion 1 Kl. 08.00 08.45 Byd kursisterne velkommen. At kursisterne lærer hinanden
Læs mereBekendtgørelse om indberetning af data på jernbaneområdet vedrørende ulykker og forløbere til ulykker m.v. til Trafik- og Byggestyrelsen 1)
BEK nr 1340 af 26/11/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 8. marts 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transport- og Bygningsmin., Trafik- og Byggestyrelsen, j.nr. TS10901-00014
Læs mereSocialafdelingen Silkeborg kommune Varslingsinstruks
Varslingsinstruks Dato: Revideret: Tilbuddets navn og adr. Botilbuddet Bakkehuset Fuglemosevej 13-19, 8620 Kjellerup Der alarmeres automatisk til Beredskabsstationen, når alarmen går i gang. Hvordan alarmeres
Læs mere2) Bekæmp om muligt branden uden at forsinke evakuering af børn og giv nødvendig førstehjælp.
Den 9. september 2009 Brand- og evakueringsplan for Byens Skole Alle medarbejdere skal læse hele planen i gennem Medarbejderopgaver 1) Enhver, som opdager brand eller overhængende fare herfor, skal straks
Læs mereBEREDSKABSPLAN. Nordjysk Sportsdykker Klub Vandværksvej 4c 9800 Hjørring. Side 1 af 5
BEREDSKABSPLAN Nordjysk Sportsdykker Klub Vandværksvej 4c 9800 Hjørring. Side 1 af 5 INDLEDNING: Beredskabsplanen er primært udarbejdet for at håndtere større hændelser, der måtte ske som følge af vores
Læs mereBeredskabsplan for Marselisborg Gymnasium
Beredskabsplan for Marselisborg Gymnasium Institutions adresse: Leder: Funktion: Bygninger: Formål: Ansvar: Marselisborg Gymnasium Birketinget 9 8000 Århus C Rektor Kirsten Skov Marselisborg Gymnasium
Læs mereRedegørelse. Brand i Lyn 50 HCLJ 619-2012-66 Hændelse Brand Togkørsel Dato: 22.06.2012 Tidspunkt: Kl. 18:57
14.03.2013 Side 1 af 8 Redegørelse Brand i Lyn 50 HCLJ 619-2012-66 Hændelse Brand Togkørsel Dato: 22.06.2012 Tidspunkt: Kl. 18:57 Sted: Borup station Infrastrukturforvalter: Banedanmark Jernbanevirksomhed:
Læs mereVEJLEDNING FOR DANSK POLITI
BN423 VEJLEDNING FOR DANSK POLITI Vejledning vedr. personpåkørsel med tog BN423 JERNBANE-PERSONPÅKØRSEL Side 1 Indledning 3 vejledningens opbygning 3 Strategisk hensigt for vejledningen 3 Afgrænsninger
Læs mereSocialafdelingen Silkeborg kommune Varslingsinstruks
Varslingsinstruks Dato: 29-11-17 Revideret: Tilbuddets navn og adr. Botilbudet Hinge Tingskrivervej 37 8620 Kjellerup Hvordan alarmeres redningsberedskabet Pr. telefon. Hvordan alarmeres på tilbuddet:
Læs mereRetningslinjer for erhvervelse samt vedligehold af infrastrukturkendskab
Retningslinjer for erhvervelse samt vedligehold af Indholdet i dette dokument er udarbejdet af: Fagansvarlig, Lars Veiler (LTVJ) Godkendt af: Områdechef for Organisationsudvikling, Katrine Jensen (KATJ)
Læs mereProceduren er gældende ved transport og ekspedition af DanLink vogne ved transitcenter Padborg. Formelding HERMES. Arbejdsplanlægning.
Side 1 af 6 Formål At sikre rettidig togafgang og togankomst. At sikre at produktet opfylder gældende regler, samt vore forpligtelser i DanLink systemet. Gyldighedsområde Proceduren er gældende ved transport
Læs merebanedanmark SIN SIN (Ø/V) Generelle instrukser Drift
banedanmark SIN Drift SIN (Ø/V) Generelle instrukser banedanmark Trafiksikkerhed 19.11.2007 E-mail: mkh@bane.dk Oversigt over rettelsesblade til SIN (Ø/V) gyldige fra 01.12.2007 Indholdsfortegnelse Side
Læs mereBekendtgørelse om indberetning af data vedrørende ulykker på letbaneområdet til Trafik- og Byggestyrelsen
BEK nr 1181 af 22/09/2016 (Gældende) Udskriftsdato: 7. januar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transport- og Bygningsmin., Trafik- og Byggestyrelsen, j.nr. TS10901-00016
Læs mereRedegørelse. Personen kom iflg. lokomotivføreren fra togets højre side fra perronen ved spor 2; hun befandt sig ved påkørslen midt i overgangen.
22.05.2017 Side 1 af 16 Redegørelse Person påkørt i perronovergang, Kværndrup HCLJ611-2016-242 Ulykke Overkørsel Togkørsel Dato: 23.05.2016 Tidspunkt: 17:12 Sted: Kværndrup station Infrastrukturforvalter:
Læs mereRegler for mediation. J.nr.: K Regler for mediation
Regler for mediation J.nr.: K-53 2015 Regler for mediation Voldgiftsinstituttet anbefaler følgende mediationsklausul: Enhver tvist, som måtte opstå i forbindelse med denne kontrakt, herunder tvister vedrørende
Læs mereSikkerhedsledelse. AIS I Sikkerhedsledelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
Sikkerhedsledelse AIS I Sikkerhedsledelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I 5 Bekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder nr. 14 I medfør af 21 h, 21 u og24 stk. 4, i lov om jernbane,
Læs mereReglement for taxikørsel. i Ringkøbing-Skjern Kommune
Reglement for taxikørsel i Ringkøbing-Skjern Kommune I medfør af 13 stk. 2 i lovbekendtgørelse af nr. 517 af 24. juni 1999 af lov om taxikørsel m.v. med senere ændringer fastsætter Ringkøbing-Skjern Kommune
Læs mereSIN Sikkerhedsinstrukser Vemb - Thyborøn Havn
SIN. Sikkerhedsinstrukser Midtjyske Jernbaner SIN Sikkerhedsinstrukser Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1 6 01.03.2019 Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad Vemb - Thyborøn havn 1-1 udgives
Læs mereDenne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede jernbanespor.
Denne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede jernbanespor. Formålet med pjecen er at sikre - dig og din kollega mod ulykker. - togene mod uheld og trafikale gener. Når du har
Læs merebanedanmark Drift Sikkerhedsreglement
banedanmark Drift Sikkerhedsreglement Banedanmark Sikkerhedsreglement af 1975 24.04.2005 1355 banedanmark Trafiksikkerhed 11.09.2007 E-mail: mkh@bane.dk Oversigt over rettelsesblade til gyldige fra 24.09.2007
Læs mereRedegørelse. Personpåkørsel i overkørsel 23, Højby på Svendborgbanen
19.04.2013 Side 1 af 7 Redegørelse Personpåkørsel i overkørsel 23, Højby på Svendborgbanen HCLJ619-2011-33 Ulykke Overkørsel Togkørsel Dato: 03.12.2010 Tidspunkt: 07:42 Sted: Højby station Infrastrukturforvalter:
Læs mereSR-arbejdsleder 2 Grunduddannelse
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe...2 2 Målbeskrivelse...2 2.1 Formål...2 2.2 Mål...2 Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset....1 Uddannelse....2 Personprofil.... Helbredskrav... Vurdering
Læs mereBEREDSKABSPLANEN. Aktivitetshuset Gimle Thorsvej Bjerringbro
1 BEREDSKABSPLANEN Thorsvej 13 8850 Bjerringbro Indhold 1. Stamoplysninger om aktivitetstilbuddet... 2 2. Ansvaret for ajourføring af denne plan... 2 3. Planens formål... 2 4. Generel instruks... 2 5.
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 20 31 32 45 46 50 51 53 54 61 62 63 64 65 67 68 69 71 72 75 76 77 78 81 82 83 86 87 89 90 98 99 100 101 102 105 106 108 109
Læs mere