Kultur og adfærdsændringer med Mobilty Mangement

Transkript

1 Kultur og adfærdsændringer med Mobilty Mangement Kulturforandring på arbejdspladsen, - præsentation af Ballerup Kommunes arbejde med dialogkort og retningslinier for smart transport i arbejdstiden. v. Christine Thorsen, Ballerup Kommune Kør Grønt Kampagnens effekt på køreadfærden v. Martin Hellung-Larsen, Trafikstyrelsen, Center for Grøn Transport 20 min. spørgsmål/debat Mobilitetsplaner for hospitaler en brændende platform betyder at hospitaler må tilbyde medarbejderne andre muligheder end bil. v. Annette Precht-Sparre, Herlev Hospital Er kommunerne gearet til erhvervssamarbejde om mobilitet? - Mobilitetsnetværk giver nye muligheder, og stiller nye krav til kommunernes samarbejdskultur. v. Tina Wexøe Ertbjerg, Ballerup Kommune, Joy Alrø Steen, Aarhus Kommune 20 min. spørgsmål/debat Projektet er støttet af

2

3 Dialogpakken Smart transport i arbejdstiden Af Christine Thorsen

4 Transportpakke om Smart transport i arbejdstiden Dialogpakke - Smart transport i arbejdstiden - Ballerup Kommune og Formel M har udarbejdet en dialogpakke som handler om Smart transport i arbejdstiden - Kan bruges på på arbejdspladser i virksomheder, internt i kommuner, organisationer osv. - kan bruges til at inddrage ledelse og medarbejderne i arbejdet med at gøre transporten i arbejdstiden smartere. - Smart: sund, grøn og effektiv. - Kan skabe debat om hvordan medarbejderne transporterer sig nu, hvad de kan gøre anderledes og hvad de synes er rimeligt i forhold til transporten i arbejdstiden. - Derved kan den være med til at skabe en forandring af medarbejdernes transportkultur og transportadfærd i arbejdstiden. 2

5 Transportpakkens indhold og fem temaer om transport Transportpakken indeholder - Dialogkort - Smart transport i arbejdstiden - Guide - Smart transport i arbejdstiden - Plakat Sådan transporterer vi os smart i arbejdstiden(til lokalt forankring af transport tiltag i virksomhedens afdelinger) Fem temaer 1. Rejsefri/virtuelle møder 2. Brug af cykel og gang 3. Kørsel med bus/tog 4. Kørsel i bil 5. Kørsel i taxi 3

6 Transportpakken - dialogkort Dialogkort Indeholder spørgsmål til at generere idéer og retningslinjer inden for de fem temaer. Brugt på workshop på Ballerup Rådhus. Eksempel herunder: Forside Bagside 4

7 Guide om Smart transport i arbejdstiden Guide om smart transport lavet på baggrund workshop med dialogkort, På workshoppen kom en række idéer til tiltag og retningslinjer omkring smart transport. Guiden tog udgangspunkt i idéerne samt og generel viden om smart transport. Eksempel: det giver frisk luft og motion at tage cyklen, selv om det kan tage min ekstra. Eksempel: Du får tid foræret i toget frem for at køre i bil Direktionen bakker op om guiden og dens anbefalinger 5

8 Plakat om Smart Transport i arbejdstiden Plakaten bruges til at forankre transporttiltag lokalt i hver afdeling på en arbejdsplads Den er til at skrive på Hvad gør vi hos os? Hvor giver der mening at vi sætter ind? 6

9 Opfølgning med transporttiltag og evaluering Hele dialogpakken er delt ud på to temadage om transport Herudover har vi kørt: cykelkampagne, forsøg med udlån af elcykler og alm. cykler, 200 Kør Grønt kurser, information på intranettet, cykelservice for medarbejderne, stort mobilitetsprojekt om smartere udnyttelse af vores biler, cykler og udstyr til rejsefri møder. Dialogpakken og specielt guiden sætter rammerne for vores andet arbejde. Det hele har skabt fokus og debat omvores transport både blandt ledelse og medarbejdere. Til vinter vil vi evaluere nærmere på hvordan pakken er blevet brugt med transportvaneundersøgelse og evalueringsskema. Pakken kan findes på 7

10 KørGrønt kampagnens effekt på danskerne v/martin Hellung-Larsen

11 Kampagnen er slut KørGrønt kampagnen kørte fra 2010 til 2012 En stor kampagne på mange medieplatforme. Samlet budget på mio. kr. En velkendt kampagne! Nu er den blevet evalueret

12 Internetbanner Mobilbanner Busbagsider Radioindslag TV-reklamer Annoncer PR App Hjemmeside Medier

13 TV-spots

14 PR Der blev udsendt 15 pressehistorier, der blev bragt i både landsdækkende og lokale medier Skabte god og troværdig omtale Ramte bredt over flere forskellige målgrupper

15 Energimærkning KørGrønt handlede også om energimærkning af nye biler Kampagnen skulle øge kendskabet til energimærket Stor mediedækning Annoncer Hvor langt på literen-folder

16 Nye klasser i 2012 I august 2012 kom der tre nye klasser: A+, A++, og A+++ Kampagnen skulle øge kendskab til de nye energiklasser Annoncer online og offline To pressemeddelelser Hvor langt på literen-folder bliver opdatering

17 Stor mediedækning Nye klasser i 2012

18 Bred dækning Livsstils- og forbrugsmedier Alt for Damerne Ekstra Bladet Forbrug, Politiken Tjek Radio P4 Radioavisen, P4 Nordjylland Nyhederne ANR Radio, diverse lokalradioer Nyhedsmedier Berlingske, Politiken, Ekstra Bladet, BT, Kristeligt Dagblad Søndagsavisen, JP Århus, MetroXpress, Århus Stiftstidende Politiken.dk, B.dk (Berlingske), Ekstrabladet.dk, Bt.dk, Dr.dk Fag- og nichemedier B.bilen.dk (Berlingske Bilen), Transportnyhederne.dk, Lastbilmagasinet.dk Ing.dk (Ingeniøren), EOF.dk

19 143 klip i klip i alt heraf 6 radioindslag + div. lokalradio KørGrønt PR-kampagnen er nået ud til 7,2 millioner danskere (læsere og lyttere tilsammen) Derudover er der sendt KørGrønt indslag til ca. 200 lokale radiostationer (ikke målbart) Kilde: Infomedia

20 Øget viden KørGrønt har øget viden om energieffektiv køreteknik markant Fremgang i kendskab til 3 vigtigste råd: 5. gear ved 50 km/t: 43%-78% ( ) Accelerer kvikt: 41%-74% ( ) Motorbremsning: 50-66% ( )

21 Genkendelse 83% af respondenterne har set/hørt minimum ét kampagneelement

22 Den største ændring

23 Adfærdsændringer

24 Kampagneeffekt To forskellige måder at anslå effekt: 1) Beregning på baggrund af 8 køreråd 2) Beregning på baggrund af de 3 vigtigste køreråd, som er de, der er brugt flest penge i kampagnesammenhæng

25 Kampagneeffekt Hvis vi alene ser på udviklingen i danskernes efterlevelse af de 3 vigtigste køreråd Vi anslår, at de tre vigtigste køreråd alene giver en brændstofbesparelse på 10 %. En stigning i efterlevelsen af de 3 vigtigste grønne råd fra 1,0 til 1,6 giver således en brændstofbesparelse på (1,6 1,0)/3 x 10 % = 2 %. Gennemsnit for alle bilister tons mindre CO 2 i 2012 end i 2009 svarende til at der blev brugt 72 mio. liter brændstof mindre i 2012 end i 2009 som følge af KørGrønt.

26 Kampagneeffekt Hvis vi ser på udviklingen i efterlevelsen af 8 køreråd I 2009 efterlevede de adspurgte i gennemsnit 4,35 af de 8 køreråd, der blev spurgt til. I 2012 var tallet steget til 4,64. Vi anslår 20 % forskel i brændstofforbrug mellem at efterleve 0 køreråd og alle 8 køreråd. Stigningen fra 4,35 til 4,64 svarer til en reduktion i brændstofforbruget på: (4,35-4,64)/8 x 20 % = -0,725 %. Det betyder at CO2-udledningen i 2012 var tons mindre end i 2009 og at der blev brugt ca. 26 mio. liter brændstof mindre i 2009 end i 2012.

27 Succes eller hvad? Har KørGrønt så været en succes? Vurdering pba. 8 råd Vurdering pba. 3 vigtigste råd Besparelse i kroner for forbrugeren* tons tons 197 mio. kr tons tons 391 mio. kr tons tons 588 mio. kr. I alt tons tons 1,17 mia. kr. * Brændstofpris på 12 kr./liter, gennemsnit af vurdering på baggrund af 8 køreråd og 3 vigtigste køreråd

28 Tal er forbundet med stor usikkerhed - 20 % brændstofbesparelse er måske for højt sat som gennemsnitstal. Kører man fx på motorvej er mange af kørerådene (gearskift og acceleration) uden betydning. - Kendskabet til de grønne råd ville nok være steget en smule, selv om KørGrønt ikke havde været gennemført + Der vil være en blivende effekt også i 2013, 2014 osv.

29 Mobilitet og adfærd på hospitaler Glostrup, Bispebjerg, Frederiksberg og Herlev Annette Precht-Sparre, velfærdskonsulent, Herlev Hospital

30 Vores brændende platform

31 Startskud: Trafikvaneundersøgelse Nulpunktsanalyse blandt ca medarbejdere på 4 hospitaler Fælles kampagne Høj svarprocent

32 Resultat Vi elsker vores biler! men der er potentiale for forandring!

33 Mobilitetsplan Fokus på Kollektiv trafik Bilister Cyklister Kommunikation Forandringsledelse

34 Implementering af mobilitetsplan Vi Cykler til Arbejde Cykelværksted Gratis cykeltjek Nye cykelstativer Test af elcykler Medarbejdercykler Konditest af cyklister Erhvervskort til kollektiv transport Pendlertjek Kollegakørsel Konkurrencer & events

35 Test af elcykler

36 Kollegakørsel en god idé bare det er mig, der styrer

37 Taler vi mere om tranport i kaffepausen?

38

39 Er kommunerne gearet til erhvervssamarbejde om mobilitet? Tina Wexøe Ertbjerg

40 Transportvaneundersøgelse på arbejdspladser Der er i gennemført transportvaneundersøgelser på 73 arbejdspladser fordelt på 5 rådhuse, 7 erhvervsnetværk og 3 hospitaler Der er indsamlet besvarelser, som viser at vi hver dag i gennemsnit pendler 47 km og bruger 65 minutter på vores bolig-arbejdsstedstransport Der er igangsat forskellige tiltag, der skal fremme grønnere transport og/eller reducere transportbehovet I efteråret 2013 gennemføres en opfølgende transportvaneundersøgelse

41 Kulturændring Kommunens nye rolle som facilitator Mobility management er ikke en del af virksomhedernes kerneopgaver Virksomhederne og deres ansatte er både en del af problemet og løsningen Forandring tager tid og de skal ramme virksomhedernes behov Forankring i virksomheden har betydning for, hvad virksomhederne ønsker at bruge netværket til

42 Adfærdsændringer CSR-strategi Retningslinjer for transport Arbejde under transport Fleksible mødetider Levering af indkøb til arbejdspladsen Retningslinjer for firmabiler og kørselsgodtgørelse Afskaffelse af faste kontorarbejdspladser Kampagner vi cykler til arbejde, pendlertjek og mobilister

43 Erhvervsnetværk hvordan? Virksomhederne ønsker: Kommunen som facilitator Geografisk afgrænset netværk Inspiration fra Kommunen og udefra Vidensdeling Samfundsøkonomiske cases -> CSR Én indgang til kommunen Kommunen ønsker: Et netværk, hvor virksomhederne driver aktiviteter, der fremmer grøn transport Et tæt samspil mellem Kommunen, erhvervsliv og uddannelsesinstitutioner En ny og koordineret tilgang i Kommunen til at drive erhvervsnetværk (på tværs af organisationen)

44 Forandringskultur & Innovationskultur

45 Samarbejdskultur & Netværkskultur

46 Mødekultur & Transportkultur

47 Social kapital & Frivillighed