TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE TÅSINGE.
|
|
- Maria Bonde
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 SE TRAFIK TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE TÅSINGE. SE Trafik 11. august 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf Mail: CVR-nr
2 Indholdsfortegnelse TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4:... 1 SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE TÅSINGE INDLEDNING... 3 Indhold... 3 Indledende bemærkninger... 4 Læsevejledning... 5 Om projektet... 6 REVISIONEN... 7 Generelle kommentarer til projektet... 7 Problem: afstribning omkring helleanlæg... 7 Bemærkning: 2-1 veje og parkering... 9 Specifikke kommentarer til projektet Bemærkning: Nordlig del af Bratenvej (2-1 vej) - vigepligt Bemærkning: Nordlig del af Bratenvej (2-1 vej) - stele og stoppested Bemærkning: Sydlig del af Bratenvej (2-1 vej) - tværprofil Bemærkning: Kurve/Kryds ved Kystvej/Bratenvej/Bregningevej - afstribning Bemærkning: Eskærvej - sidevejstilslutning fra tennisklub Bemærkning: Eskærvej synlighed af byzone Bemærkning: Kystvej manglende B11-tavle Bemærkning: Strandgade (2-1 vej) mødesigt Bemærkning: Troensevej (2-1 vej) mødesigt ved nr Problem: Troensevej mødesigt og stopsigt ved nr Bemærkning: Vindeby Tværvej oversigt ved hævet flade Bemærkning: Vindebyørevej bredde ved tre hastighedsdæmpende foranstaltninger Afsluttende bemærkninger Revisorerklæring Side 2 af 22
3 INDLEDNING Indhold Projekt: Svendborg Trafiksikkerhedsby - Delområde Tåsinge Revisionstrin: 4 Bygherre: Projekterende: Revisor: KS: Svendborg Kommune Niras Steen Eisensee, SE Trafik, trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevisor Jan Luxenburger, Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik, trafiksikkerhedsrevisor. Revideret: Maj/Juni 2015 Besigtigelse: Projektstrækningerne er besigtiget den 28. maj Baggrund: Tegningsmateriale mv.: C1_DE_1_1001 A 742.5x1260 1: C1_DE_1_1002 A 1: C1_DE_1_5001 A 1: C1_DE_1_5002 A 1: C1_DE_1_5003 A 1: C1_DE_1_5004 A 1: C1_DE_1_5005 A 1: C1_DE_1_5006 1: C1_DE_1_5007 A 1: C1_DE_3_ x1470 1: C1_DE_3_0002 A 445.5x1470 1: C1_SU_1_1001 1: Side 3 af 22
4 Indledende bemærkninger Vurderingen af projektet er sket ud fra en trafiksikkerhedsmæssig synsvinkel og rapporten indeholder kun problematiske forhold. Positive elementer i projektet er ikke medtaget. Projektet er vurderet ud fra det foreliggende materiale. I rapporten er der påpeget forhold, der kan have betydning for dette revisionstrin og arbejdet frem mod næste revisionstrin. Der er foretaget en gennemgang for at afdække om projektet indeholder forudsætninger, geometriske udformninger og lignende, som strider mod gode trafiksikkerhedsprincipper. Revisionen er foretaget på trin 4 i overensstemmelse med retningslinjerne i Vejdirektoratets Håndbog i Trafiksikkerhedsrevision og -inspektion (2011) Revisionen er opdelt i problemer og bemærkninger. Problemer beskriver forhold, som efter revisors vurdering kræver stillingtagen inden videre projektering. For problemer er der en anbefaling af hvordan det enkelte problem elimineres eller formindskes. Bemærkninger beskriver forhold, der erfaringsmæssigt kan udvikle sig til problemer, men kan løses ved stillingtagen senere i projektforløbet. Revisionen er gennemført på trin 4 efter udførelse/inden ibrugtagning. Side 4 af 22
5 Læsevejledning Trafiksikkerhedsrevision er en systematisk og uafhængig granskning af vej- og trafikprojekter. Idet revisionen kun nævner forhold, der kan forbedres trafiksikkerhedsmæssigt, og ikke de gode løsninger, kan rapporten forekomme negativ. Der i rapporten tilføjet et felt til bygherrens beslutning i forhold til de nævnte punkter i revisionen samt revisors svar herpå i forbindelse med afslutning af revisionen. Side 5 af 22
6 Om projektet Svendborg Kommune ønsker at forbedre trafiksikkerheden/trygheden i byen. Der bliver generelt kørt for stærkt gennem bysamfundene, hvor mange parcelhusveje er helt lige uden synlige tiltag. Projektet består primært af zoner med hastighedsbegrænsning på 40 km/t suppleret med forskellige hastighedsdæmpende foranstaltninger, typisk enkelt eller dobbeltsidede forsætninger/chikaner. Anlægsarbejdet er gennemført i perioden medio 2014 til medio Side 6 af 22
7 REVISIONEN Generelle kommentarer til projektet Problem: afstribning omkring helleanlæg Generelt ses at en stor del af de hastighedsdæmpende tiltag er udført uden afstribning omkring selve helleanlæggene. Det kan være medvirkende til at en uopmærksom trafikant ikke erkender forsætningen og derved påkører den eller foretager en uheldig panik-manøvre. Specielt de steder, hvor forsætningen er placeret imellem to belysningsmaster og/eller der foretages natslukning af hvert andet armatur er problemet størst. Figur 1 - eksempelvis på Thorseng, ses forsætningen placeret imellem to belysningsmaster. Anbefaling: Det skal anbefales at etablere en spærreflade foran forsætningerne, så der opnås maksimal tydelighed. Vejledningen i Vejregler, Afmærkning på kørebanen, Hæfte 1. Længdeafmærkning, afsnit 1.2 Spærreflade. Spærreflade anvendes før faste genstande (Vejregler for afmærkning på kørebanen, hæfte 7, Eksempler, figur 1.12 og 1.13) til beskyttelse af svingende trafik Etablering af spærreflade vil påvirke muligheden for at parkere langs vejen samt adgangen til de enkelte ejendomme. Alternativt anbefales etableres en afstribning med en 10cm kantlinie rundt langs forsætningen jf. afsnit Anvendelse af kantlinier, samme vejregel. Side 7 af 22
8 Figur 2 - Figur Q 7. Kantliniers anvendelse. Det kan eksempelvis gennemføres som vist på nedenstående skitse: Figur 3 - skitse til afstribning med kantlinie. Det skal bemærkes at forslaget i venstre side ikke er at foretrække, da striben parallelt med kantstenen mangler. Det kan dog i enkelte tilfælde blive nødvendigt at gå på kompromis med dette grundet den samlede bredde af køresporet. Side 8 af 22
9 Jf. Håndbog, Fartdæmpere, Anlæg og planlægning, maj 2013, afsnit Bredde, anbefales en minimum bredde for samtidig passage af en cykel og en bil til 3,30m 30m det skal i forbindelse med en eventuel afstribning forbi hellerne anbefales at denne bredde ikke reduceres. Figur 4 - udsnit af figur 4.3 Bredder for møde- og overhalingssituationer. Håndbog Fartdæmpere. Da indsnævringer er placeret i afgrænsede boligområder har vi valgt at udelade afstribningen rundt om indsnævringer, dels af æstetiske forhold og for at opretholde parkering mest muligt. Pullerter er suppleret med N42 for at gøre indsnævringerne mere synlige. Vi har fokus på, hvis der fremover skulle ske påkørsler. I så fald vil det vurderes, hvorvidt afstribning er nødvendig. Trafiksikkerhedsby 2012 er et demonstrationsprojekt, hvor forskellige løsninger til fartdæmpning anvendes for at få mere erfaring på landsplan. Enig i byområde med lav hastighed. Taget til efterretning, ingen yderligere bemærkninger. Bemærkning: 2-1 veje og parkering Ved besigtigelse sås flere gange parkering på kantbanerne på 2-1 vejene, hvilket vanskeliggør anvendelse af kantbanerne som vige-mulighed og også kan gøre det utrygt for de bløde trafikanter, idet de skal svinge ud på kørebanen. Side 9 af 22
10 Figur 5 - eksempel på uheldig parkering på kantbane på Bregningevej. Det skal anbefales at der gennemføres kampagner som skal øge viden om hvordan vejanlægget benyttes. Eventuelt i samarbejde med politiet og/eller kommunes p-vagt i en særlig kampagneperiode. Til det formål foreslås artikler i lokale aviser og/eller opslag i de lokale handelssteder. Vedlagt er et eksempel fra Silkeborg Kommune. Figur 6 - Kampagneplakat anvendt af Silkeborg Kommune i lignende projekt Side 10 af 22
11 Parkering langs vejen er tilladt på 2-1 veje. Svendborg Kommune har tidligere gennemført kampagne om 2-1 veje. (På skoler, langs veje, pressemeddelelse) Se foto og link Kampagnen gentages efter behov. Taget til efterretning. Side 11 af 22
12 Specifikke kommentarer til projektet Bemærkning: Nordlig del af Bratenvej (2-1 vej) - vigepligt Bratenvej er etableret som en 2-1 vej med kørespor på 3,0m og kantbane på 0,90m på to delstrækninger, hhv. den nordlige og den sydlige. Ved tilslutningen til Bregningevej synes det at mangle en B11-vigepligtstavle, eventuelt opsat som dubleret i vejens venstres side også. Tilsvarende mangler længdeafmærkning frem til vigelinien som er vanskelig at erkende bag ved beplantningen i billedets højre side. Figur 7 - svært erkendelig vigepligt. Hører ikke til trafiksikkerhedsby-projektet. Er enig i revisorens bemærkning. Er sendt videre til driften for udbedring. Taget til efterretning. Bemærkning: Nordlig del af Bratenvej (2-1 vej) - stele og stoppested Ved Bratenvejs underføring af rute 9, ses en lidt uheldigt placeret stele som står meget tæt på kørebanekanten, det kan være problematisk for en uheldig cyklist/knallert som rammer den. Det skal anbefales at justere lidt på afmærkningen, så minimumsafstanden på 0,30m fra kørebanekant til faste genstande for cyklister kan overholdes. I den forbindelse skal det bemærkes at undertegnede altid anbefaler minimum 0,50m. Tilsvarende ses længere fremme et stoppested, som er placeret inden for 2-1 strækningen, hvorved at bussen bliver anvendt som en hastighedsdæmpende foranstaltning. Dette anbefales normalt ikke og da der er mulighed for at flytte stoppestedet en smule tilbage til parkeringslommen, anbefales dette. Side 12 af 22
13 Figur 8 - Bratenvej - stele og stoppested. Hører ikke til trafiksikkerhedsby-projektet. Busstoppested er placeret ved udgang fra grønt område. Placeringen er optimal, idet man undgår fodgængere på vejen rundt i svinget under broen. Afmærkning ved stele justeres. Bemærkning: Sydlig del af Bratenvej (2-1 vej) - tværprofil Ved Bratenvejs sydlige del er der anvendt et stort tværprofil på 3,0m kørespor og kantbaner på 2,0m her skal det anbefales at strækningen holdes under observation for uheldig parkering på kantbanen. Figur 9 - stort tværprofil på Bratenvej. Enig med revisor. Strækningen holdes under observation. Side 13 af 22
14 Bemærkning: Kurve/Kryds ved Kystvej/Bratenvej/Bregningevej - afstribning I kurven ved denne lokalitet ses ved kørsel på Bregningevej, at der et større areal hvor der ikke gennemført afstribning, som kan vejlede trafikanterne rundt i kurven. Specielt i forbindelse med venstresving til hhv. Kystvej og Bratenvej, kan afstribning vejlede trafikanterne til at placere sig rigtigt. Det en fordel både trafiksikkerheds- og fremkommelighedsmæssig. Figur 10 - stort udlagt areal i asfalt, anbefales afstribet med længdeafmærkning. Hører ikke til trafiksikkerhedsby-projektet. Krydset Bregningevej/Bratenvej/Bakkevej foreslås trafiksaneret og medtages derfor i ny trafiksikkerhedsplan. Bemærkning: Eskærvej - sidevejstilslutning fra tennisklub Der synes at mangle en B11-vigepligtstavle fra sidevejen. Den kan være nedtaget grundet det igangværende anlægsarbejde på stedet? Side 14 af 22
15 Figur 11 - manglende B11-tavle. Hører ikke til trafiksikkerhedsby-projektet. Er enig i revisorens bemærkning. Er sendt videre til driften for udbedring. Bemærkning: Eskærvej synlighed af byzone Byzonen synes at være noget svagt markeret ved kørsel fra øst. Specielt byzonetavlerne samt ophør af den lokale 60km/t hastighedsbegrænsning synes svag. Figur 12 - lidt svag markering af byzonen. Det skal anbefales at dublere både E55-byzonetavlen samt E53-områdetavlen i venstre vejside. Det skal i samme anledning gøres opmærksom på at E55-tavlen fremover skal opsættes minimum 1,5m over terræn jf. Bekendtgørelse om Afmærkning 04/ Side 15 af 22
16 Hører ikke til trafiksikkerhedsby-projektet. Hvis byzonetavlerne berøres ved anlægsprojekt fællesstier langs Eskærvej udskiftes tavlerne. Bemærkning: Kystvej manglende B11-tavle Ved Kystvejs tilslutning til Bregningevej synes at mangle en B11-vigepligtstavle. Da der heller ikke er opsat baggrundsafmærkning anbefales den opsat for at tydeliggøre krydset. Figur 13 - Manglende B11 ved Bregningevej. Hører ikke til trafiksikkerhedsby-projektet. Opsætning af B11-tavle er sendt videre til driften for udbedring. Bemærkning: Strandgade (2-1 vej) mødesigt I kurven ved Strandgade 11 synes der at mangle mødesigt rundt i kurven. Dette er i nogen grad lidt mere problematisk, da der kører bus i rute. Stopsigt synes dog at være tilstede igennem kurven. Side 16 af 22
17 Figur 14 - manglende mødesigt. Det skal anbefales at der foretages en opmåling af mødesigten, eventuelt med henblik på at tilvejebringe den ved ekspropriation af oversigtsareal. Alternativt ved opsætning af lokal hastighedsbegrænsning svarende til den eksisterende mødesigt, antageligvis 30 km/t. Enig med revisor. Svendborg Kommune ansøger politiet om forbud med 30 km/t. Bemærkning: Troensevej (2-1 vej) mødesigt ved nr. 42. I kurven ved Troensevej 42 synes der at mangle mødesigt rundt i kurven. Dette er i nogen grad lidt mere problematisk, da der kører bus i rute. Stopsigt synes dog at være tilstede igennem kurven. Figur 15 - manglende mødesigt. Side 17 af 22
18 Det skal anbefales at der foretages en opmåling af mødesigten, eventuelt med henblik på at tilvejebringe den ved ekspropriation af oversigtsareal. Alternativt ved opsætning af lokal hastighedsbegrænsning svarende til den eksisterende mødesigt, antageligvis 30 km/t. Enig med revisor. Svendborg Kommune ansøger politiet om forbud med 30 km/t. Problem: Troensevej mødesigt og stopsigt ved nr. 48 I kurven ved Troensevej 48 mangler der mødesigt og stopsigt rundt i kurven. Figur 16 - manglende mødesigt. Anbefaling: Jævnfør Google Streetview ses, at der tidligere har været dobbelte spærrelinier igennem kurven, hvilket anbefales retableret snarest. Det skal endvidere anbefales, at der foretages en konkret opmåling af stopsigt, da ethvert vejanlæg på enhver delstrækning skal have stopsigt. Ejendommen til højre i billedet er pt. til salg, hvorfor det måske er nemmere at komme igennem med erhvervelse af areal til oversigt. Alternativt ved opsætning af lokal hastighedsbegrænsning svarende til den eksisterende stopsigt, antageligvis 30 km/t. Hører ikke til trafiksikkerhedsby-projektet. Svendborg Kommune ansøger politiet om forbud med 30 km/t. Side 18 af 22
19 Bemærkning: Vindeby Tværvej oversigt ved hævet flade På Vindeby Tværvej er der etableret en hævet flade i krydset med Færgegårdsvej. Oversigten fra vigepligtsituationen fra øst og vest er på stedet opmålt til hhv. 25m og 19m oversigt til venstre. Denne oversigt er langt under, hvad der er anbefalet i vejreglerne og også under hvad der er foreskrevet for oversigt i forhold til cyklister. Figur 17 - oversigt på 25m til venstre fra Vindeby Tværvej, øst. Figur 18 - oversigt på 19m til venstre fra Vindeby Tværvej, vest. Det skal anbefales at holde krydset under observation, med henblik på om der sker vigepligtsuheld, da oversigten er en del under de anbefalede 2,5 x 75m ved 40 km/t. I givet fald kunne en løsning være ekspropriation af oversigtsareal fra naboejendommene. Side 19 af 22
20 Projektet har forsøgt at synliggøre krydset ved udlægning af rød opmærksomhedsflade. Vi har fokus på eventuelle uheld det pågældende sted. Bemærkning: Vindebyørevej bredde ved tre hastighedsdæmpende foranstaltninger De hastighedsdæmpende foranstaltninger på Vindebyørevej er udført med en køresporsbredde på 3,0m mod projekteret 3,3m, se tegning C1_SU_3_000 af Således udført og tegning C1_DE_3_0002 A af Dette er mindre end den anbefalede køresporsbredde som er nævnt under de genereller bemærkninger og synes uheldig, da det betyder at en cyklist og bilist ikke kan køre igennem samtidig. Denne kombination af at den sidst ankomne trafikant skal vige er ikke en kendt løsning for cyklister, hvorfor at disse kan risikere at blive klemt af en bilist. Figur 19 - køresporsbredde på 3,0m. Det skal derfor anbefales at udvide køresporsbredden til de anbefalede 3,3m for alle tre tiltag. Endelig skal bemærkes at den gamle kørebaneafmærkning ikke er blevet fjernet ved foranstaltningen ved nr. 30, hvilket det skal anbefales. Side 20 af 22
21 Figur 20 - gammel kørebaneafmærkning. Projektet var oprindeligt udformet med stelere uden kantsten med køresporsbredde på 3,3 meter. På baggrund af politiets bemærkning blev dette ændret. Fjernelse af midterstribe er sendt videre til driften for udbedring Afsluttende bemærkninger Ingen. Steen Eisensee, juni 2015 Jan Luxenburger, KS Side 21 af 22
22 Revisorerklæring Revisionen har medført følgende ændringer og erklæres hermed for afsluttet. Se beslutning og svar med farver længere oppe i dokumentet. Steen Eisensee, august Side 22 af 22
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE NORDRE BYDEL.
SE TRAFIK TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE NORDRE BYDEL. SE Trafik 11. august 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr.
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE TVED OG ØSTRE BYDEL.
SE TRAFIK TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE TVED OG ØSTRE BYDEL. SE Trafik 11. august 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 3: SKOLEVEJSPROJEKTER I KARISE
SE TRAFIK TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 3: SKOLEVEJSPROJEKTER I KARISE SE Trafik 20. januar 2016 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr. 3492 6093 Indholdsfortegnelse
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 2: CYKELSTI LANGS NORDRUPVEJ
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 2: CYKELSTI LANGS NORDRUPVEJ Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik ApS Side 1 af 18 Parkalle 25, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereOmbygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej
Viborg Kommune Ombygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Status: Endelig revisionsrapport Kommenteret af Grontmij Kommenteret af Viborg Kommune Beslutning og underskrevet
Læs mere2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG
2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG 14. juni 2019 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereViborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.
Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1 9. juli 2010 TVO/sb Indhold 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Revisionsprocessen... 2 1.3 Revisionsgrundlaget... 2
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereDines Jørgensen & Co. 1 Indledning. Klokkergården Trafiksikkerhedsrevision trin Revisionsprocessen. 1.2 Revisionsprocessen
Klokkergården Trafiksikkerhedsrevision trin 3 7. april 2016 BRJ/jvl 1 Indledning 1.1 Revisionsprocessen Projekterende Dines Jørgensen & Co. har på vegne af bygherren Sorø Kommune anmodet firmaet Via Trafik
Læs mereSE TRAFIK NOTAT SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY.
SE TRAFIK NOTAT SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY. SE Trafik 10. august 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr. 3492 6093 Indholdsfortegnelse NOTAT... 3 Baggrund...
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereSE TRAFIK NOTAT NØRBYVEJ 2-1 VEJ I ÅBENT LAND. ETABLERING AF 2-1 VEJ.
SE TRAFIK NOTAT NØRBYVEJ 2-1 VEJ I ÅBENT LAND. ETABLERING AF 2-1 VEJ. SE Trafik 28. september 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr. 3492 6093 Indholdsfortegnelse
Læs mere2 MINUS 1-VEJ PÅ STRANDVEJEN
2 MINUS 1-VEJ PÅ STRANDVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG 14. JUNI 2019 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 1
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 1 By- og Kulturforvaltningen Natur, Miljø og Trafik Trafik og Anlæg Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks 740 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. 66131372 Fax 65919681 E-mail
Læs mereRevisionen er udført i overensstemmelse med procedurerne i Vejdirektoratets håndbog i Trafiksikkerhedsrevision og inspektion, 2008.
Notat NIRAS A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød Ishøj Kommune MODULVOGNTOG Telefon 4810 4200 Fax 4810 4300 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728 Tilsluttet F.R.I Trafiksikkerhedsrevision 29. maj 2009 1.
Læs mereNy dagligvarebutik i Skallebølle
Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, Trin 2 Januar 2017 PROJEKT Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, trin 2 Projekt nr 227476 Dokument nr 1222360528 Version
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 2: UDSTYKNING I RØDEKRO - FLADHØJVEJ.
SE TRAFIK TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 2: UDSTYKNING I RØDEKRO - FLADHØJVEJ. SE Trafik 29. juli 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr. 3492 6093 Indholdsfortegnelse
Læs mereNOTAT. Herskindskolen forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Herskindskolen Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen, Erik Gersdorff Stilling og Martin Splid Svendsen Herskindskolen
Læs mereIndhold. Trafiksikkerhedsprojekter til prioritering 2015. Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2. Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5
Indhold Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2 Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5 Side 5 - beskrivelse af projekter i prioritet 1 og 2 1 Projekter prioritet 1 og 2 kategori Lokalitet
Læs mereLøsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.
Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende
Læs mereNotat Evaluering af 2 minus 1 vej, Harrestrupvej
Til: Ballerup Kommune Center for Miljø og Teknik Hold-an Vej 7 DK-2750 Ballerup BALLERUP KOMMUNE Dato: 9. november 2017 Tlf. dir.: 24294910 E-mail: herb@balk.dk Kontakt: Herdis Baierby Notat Evaluering
Læs mereVurdering af særtransportrute over Tjæreborg til Esbjerg Havn
Vurdering af særtransportrute over Tjæreborg til Esbjerg Havn Trafiksikkerhedsrevision Forfatter Gruppe Semester Periode Samarbejdspartner Afdeling Hovedvejleder Faglig vejleder Maria Larsen B7D-5-E13
Læs mereTSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2
Til Aarhus Kommune Dokumenttype Rapport Dato 2011-10-04 TSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2 Revision 1 Dato 2011-10-04 Udarbejdet af EGS Kontrolleret af LLJ Godkendt af Beskrivelse EGS Ref. Rambøll Olof
Læs mereTrafiksikkerhedsrevision trin 2
Tlf.: 2015Mogens Ingeniør 9008 Sørensen Overgade 32 B 5000 Odense C E-mail: Overgade32@gmail.com 19. maj 2014 Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Omlægning af Næsvej 1 Om projektet Assens Kommune har vedtaget
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Hastighedszoner Analyse. NOTAT 10. september 2009 mkk/sb
UDKAST Dragør Kommune Hastighedszoner Analyse NOTAT 10. september 2009 mkk/sb 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 3 1.1 Læsevejledning... 3 1.2 Konklusion... 4 2 Inddeling
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mere1 Baggrund. 2 Hvidbrovej. Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump. Notat
30. oktober 2018 Notat Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump Projekt nr.: 10400746 Dokument nr.: 1230125828 Version 1 Udarbejdet af MARF Kontrolleret af ACH Godkendt af BRH 1 Baggrund Nærværende
Læs mereHøje Tåstrup Kommune
Høje Tåstrup Kommune Tåstrup Bymidte: Køgevej, Vesterparken, Østerparken Trafiksikkerhedsrevision efter udførelse af Køgevej fase 1 Diverse revisionstrin 10-06-04 Sag 0472821 J.nr. D00002-1-LLJ.doc Udarb.
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSINSPEKTION TRIN 5: TRAFIKFORSØG 2, LÅSBY: SIKKER PÅ CYKEL
TRAFIKSIKKERHEDSINSPEKTION TRIN 5: TRAFIKFORSØG 2, LÅSBY: SIKKER PÅ CYKEL Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 23 Parkalle 25, Frederiks, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk
Læs merecykelpulje - Simmerbølle til Spodsbjergvej
[Modtager firma] cykelpulje - Simmerbølle til Spodsbjergvej CYKELFORBINDELSE SIMMERBØLLE VIA MØLLEMOSEVEJ TIL SPODSBJERGVEJ BILAG 1-5 Rekvirent Langeland Kommune Rådgiver Orbicon A/S Rolundvej 23 5260
Læs mereHÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE
HØRINGSBOG BYERNES TRAFIKAREALER HÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE April 2016 HØRINGSBOG Indhold 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN... 3 1.1 Høringsbrev... 4 1.2 Høringsparter...
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs mere2-1 vej langs Præstø Fjord
2-1 vej langs Præstø Fjord Muligheder og konsekvenser af ny vejudformning Teknisk notat Udarbejdet af: Rikke Hougaard Sørensen Kontrolleret af: Karsten Melson Godkendt af: Karsten Melson Dato: 8.8.2014
Læs mereKværkebyvej og Bedstedvej København-Ringsted
Banedanmark Kværkebyvej og Bedstedvej København-Ringsted Trafiksikkerhedsrevision trin 2 version 2 Udgivelsesdato : September 2013 Projekt : 22.4008.01 Udarbejdet : Thomas Rud, trafiksikkerhedsrevisor
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDS TILTAG
TRAFIKSIKKERHEDS TILTAG DYBENSKÆRVEJ M.V., HVIDOVRE INDHOLDSFORTEGNELSE Indhold 1.0 Bestiller og udførende 1 1.1 Hvem har bestilt opgaven 1 1.2 Hvem har udført opgaven 2 1.3 Anbefalinger 2 2.0 Grundlag
Læs mereBilag. UNMG108 Pulje til trafiksikkerhedsindsats. Projekter 2019
Bilag UNMG108 Pulje til trafiksikkerhedsindsats Projekter 2019 Prioritering 1 Kampagne inkl. politisamarbejde 100.000 kr 2 Trafikplan - trafiksikkerhedsdelen 200.000 kr 3 Solvangskolen 550.000 kr 4 Høveltevej/Frederiksborgvej,
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereByområde. Vejarbejde i byområde. I byområde er udfordringerne ofte anderledes end i åbent land:
Byområde December 2017 Vejarbejde i byområde I byområde er udfordringerne ofte anderledes end i åbent land: Begrænset plads Cyklister og fodgængere Ledningsarbejde på trafikarealer Parkering Busser i rute
Læs mereNOTAT. Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Gl. Rye Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej
Læs mereTavle E53, vejledende hastighed 40 km/t (blå) og tavle E68, hastighedszone (rød)
Grundejerforeningen Lille Eskemosegaard v. Christina Dahl Christiansen Herman Bangs Vej 32 3460 Birkerød Rambøll Nyvig Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark T: +45 4574 3600 D: +45 4574 3643 F: +45 4576 7640
Læs mereVejledning om byporte m.m. i byer. Særlig råden over vejareal i Holbæk Kommune
Vejledning om byporte m.m. i byer Særlig råden over vejareal i Holbæk Kommune (Behandlet af Udvalget for Klima og Miljø den 20. september 2011 (gældende)) Baggrund Teknik og Miljø modtager mange henvendelser
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 6. maj 2014 SB/UVH
UDKAST S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade 6. maj 2014 SB/UVH 1 Indledning har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af en alternativ udformning af lokalgaden langs
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereDette er principgodkendt af Rudersdal Kommune. (mail af 10. april 2008).
Grundejerforeningen Lille Eskemosegaard Grundejerforeningen Ravnsnæs Rambøll Nyvig Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark T: +45 4574 3600 D: +45 4574 3643 F: +45 4576 7640 jpd@nyvig.dk www.nyvig.dk CVR nr.
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereNOTAT. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015.
NOTAT Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Teknisk Udvalgs anlægspulje er i 2015 på kr. 3.529.000. Indtil nu er der disponeret kr. 3.265.000 af
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole
Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereSankt Jørgens Vej, Svendborg
Sankt Jørgens Vej, Svendborg Prioritering af trafiksikkerhedsprojekter Granskning af løsningsmuligheder Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 11.07.2014 Version: 02 Projekt nr.: 7108-001 MOE A/S Åboulevarden
Læs mereAnbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereCykelvenlig infrastruktur. Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet
Cykelvenlig infrastruktur Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet Cykelvenlig infrastruktur Vejdirektoratet Dato: Maj 2017 Oplag: 200 Tryk: Vejdirektoratet Copyright: Vejdirektoratet,
Læs mereTrafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune. Borgerhenvendelser
Trafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune Borgerhenvendelser 2013-2014 Trafikulykker koster det offentlige dyrt Udgifter pr. personskade registreret hos politiet udgør i gennemsnit ca. 600.000 kr.
Læs mereTrafiksanering på beboerinitiativ - Fartdæmpning af lokalveje
Trafiksanering på beboerinitiativ - Fartdæmpning af lokalveje Indholdsfortegnelse: Indledning Om proceduren ved fartdæmpning på beboerinitiativ Om placering og udformning af fartdæmpere Ønsket hastighed
Læs mereUDKAST. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold. Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden. NOTAT 5.
UDKAST Hørsholm Kommune Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden NOTAT 5. juli 2006 JVL/mm 1 Indledning Hørsholm Kommune har etableret en 40 km/t hastighedszone i området omkring Bolbrovej.
Læs mereNotat. Omlægning af Næsvej. Model 2/Forslag A:
Notat Til: Kopi til: Fra: Vej og Trafik Omlægning af Næsvej. Model 2/Forslag A: Der etableres en separat kørevej for bådtransporter, samt ny Næsvej med dobbeltrettet cykelsti og fortov/havnepromenade med
Læs mereELF Development. 1 Indledning. 2 Revisionsprocessen. Irmagrunden Trafiksikkerhedsrevision trin Afslutning af revisionstrin
Irmagrunden Trafiksikkerhedsrevision trin 1 21. oktober 2014 SB/adn 1 Indledning I forbindelse med et projekt på Korsdalsvej i Rødovre, har ELF Development anmodet firmaet Via Trafik Rådgivning A/S om
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereVESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING
Til Køge Kommune Dokumenttype Notat Dato September 2011 VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING VESTERGADE ETABLERING AF PARKERING Revision V2 Dato 2011-09-15 Udarbejdet af CM, PT Beskrivelse Notat vedr.
Læs mereKøbenhavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 17. februar 2014 SB/UVH
S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade 17. februar 2014 SB/UVH 1 Indledning Københavns Kommune har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af et alternativ profil for
Læs mereNy dagligvarebutik i Skallebølle
Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, Trin 2 Januar 2017 PROJEKTERENDES SVAR AF 07-06-2017 Bygherres beslutning af 16-06-2017 PROJEKT Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereSKYBRUDSSIKRING OG FORSKØNNELSE I SØNDERGÅRDSKVARTERET BILAG 3 TRAFIK JULI 2017 FURESØ KOMMUNE OG NOVAFOS
SKYBRUDSSIKRING OG FORSKØNNELSE I SØNDERGÅRDSKVARTERET BILAG 3 TRAFIK JULI 2017 FURESØ KOMMUNE OG NOVAFOS FURESØ KOMMUNE SKYBRUDSSIKRING OG FORSKØNNELSE AF SØNDERGÅRDSKVARTERET ADRESSE COWI A/S Parallelvej
Læs mereHØRINGSBOG KOLLEKTIV TRAFIK KOLLEKTIV TRAFIK PÅ VEJE. Oktober 2012 HØRINGSBOG
HØRINGSBOG KOLLEKTIV TRAFIK KOLLEKTIV TRAFIK PÅ VEJE Oktober 2012 HØRINGSBOG Indhold 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN... 3 1.1 Høringsbrev... 4 1.2 Liste over parter i høringen... 7 2 RESULTATER AF HØRINGEN...
Læs mereEvaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune
Evaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune Projekt: Evaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune Dato: 20-02-2019 Udarbejdet af: Mohamad Khaled Ismail Bilagsoversigt Bilag 1: Spørgeskemaundersøgelse
Læs mereFaxe cykelsti. Faxe Kommune. Projektforslag. Februar Faxe cykelsti Projektforslag. Udgivelsesdato : 4. marts 2015 Projekt :
Side 1 Faxe Kommune Faxe cykelsti Februar 2015 Udgivelsesdato : 4. marts 2015 Projekt : 22.6007.00 Version 3 Udarbejdet : Jacob Rasmussen Kontrolleret : Anja Irene Bæk Godkendt : Anja Irene Bæk Side 2
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereNOTAT. Ejer Bavnehøj Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Ejer Bavnehøj Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Ejer Bavnehøj Skole forslag til
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereKvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3
Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereRoskilde Kommune. Evaluering af 2-1 vej på Bygaden i Jyllinge. Jyllinge
Roskilde Kommune Evaluering af 2-1 vej på Bygaden i Jyllinge Jyllinge November 2007 Version 2 Dato 2007-11-09 Udarbejdet af HHW,BJW Kontrolleret af JRO Godkendt af HHW Rambøll Nyvig Bredevej 2 DK-2830
Læs mere2-1 vej fra Skibinge til Mern. Muligheder og konsekvenser af ny vejudformning
2-1 vej fra Skibinge til Mern Muligheder og konsekvenser af ny vejudformning 2015 Udarbejdet af: Iben Vinsteen/Stefan Larsen Kontrolleret af: Lene Hansen Godkendt af: Bjarke Rasmussen Dato: 09.03.2015
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereBY- OG MILJØUDVALGET,
Page 1 of 5 Forside Politik og demokrati Dagsordener og referater By- og Miljøudvalget 21-11-2011 Referat Trafiksanering af H.C. Ørsteds Vej mellem Rosenørns Allé og Thorvaldsensvej - 5.behandling BY-
Læs mere- - - Teoriprøve - - -
- - - Teoriprøve - - - læs dette godt og bestå første gang Generelle hastighedsgrænser Hvem må køre hvad? Bil Bil/anhænger Lastbil I tættere bebygget område 50 km/t I tættere bebygget område 5o km/t 50
Læs mereDriveteam s lille teoribog
Driveteam s lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle mål
Læs mereTRAFIKSANERING AF HØJE BØGEVEJ
UDKAST 10.07.2015 Forslaget er endnu ikke politisk behandlet TRAFIKSANERING AF HØJE BØGEVEJ FORSLAG TIL FASE 1 JULI 215 1 Svendborg kommune Center for Ejendomme og Teknisk service Svendborgvej 135 5762
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole
Skolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereSikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation
Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereRundkørsel ved Øster Lindet Placeringsrapport Kim Kjærsgaard Afgangsprojekt
Rundkørsel ved Øster Lindet Placeringsrapport Kim Kjærsgaard Afgangsprojekt Forside foto: Rute 25, Vej nummer H321 ved Øster Lindet i sydlig retning Projekttitel Projekttype Forfatter Rundkørsel ved Øster
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Bording Skole
Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Gladsaxe Kommune Værebrovej Trafikregulerende tiltag ved omlægning af bus 400S NOTAT REV. 3 6. juli 2011 MKK/jvl Indholdsfortegnelse 0 Baggrund og forudsætninger... 1 1 Reduktion af eksisterende
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 1 Baggrund. 2 Anbefalede tiltag. Christiansmindevej Trafiksikkerhedsvurdering. NOTAT 7. februar 2018 LLJ/ks
UDKAST Skanderborg Kommune Christiansmindevej Trafiksikkerhedsvurdering NOTAT 7. februar 2018 LLJ/ks 1 Baggrund Da der påtænkes udvikling af et areal på sydsiden af Christiansmindevej nær Låsbyvej til
Læs mereTrafiksikkerhed. og borgerinddragelse i Tølløse Kommune
Trafiksikkerhed og borgerinddragelse i Tølløse Kommune Af Ole Johansen, Tølløse Kommune olj@tollose.dk Morten Klintø Hansen, Cowi A/S mkh@cowi.dk Tølløse Kommune har tilsluttet sig Færdselssikkerhedskommissionens
Læs mereNotat. Syddjurs Kommune Trafiksikkerhed på Hovedgaden i Rønde. : Lars Bonde, Syddjurs Kommune. : Thomas Rud Dalby, Grontmij A/S. Vedlagt : Kopi til :
Notat Syddjurs Kommune Trafiksikkerhed på Hovedgaden i Rønde Sofiendalsvej 94 9200 Aalborg SV Danmark T +45 9879 9800 F +45 9879 9857 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 17. maj 2011 Projekt: 21.2776.53 Til
Læs mereVALLØ KOMMUNE. Dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST
VALLØ KOMMUNE Dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST Juli 2001 Indhold: 1. Indledning... 1 2. Trafikale forhold... 1 3. Uheld... 1 4. Tværprofiler eksisterende... 1 5. Tværprofil
Læs mereVores lille teoribog
Generelle hastigheder Vores lille teoribog 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Spiritus: Højst tilladte promillegrænse
Læs mereSagsbeh: MK Sagsnr.: Notat. By- og Miljøområdet. Teknisk notat for cykelbaner på Sønderjyllands Allé
14-02-2012 Sagsbeh: MK Sagsnr.: 2012-0000069-9 Notat By- og Miljøområdet Teknisk notat for cykelbaner på Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 2 INDLEDNING OG PRÆSENTATION 2 3 KORTLÆGNING AF EKSISTERENDE FORHOLD
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830
Læs mereTegninger for afmærkning af vejarbejder i åbent land
GÆLDENDE Tegninger for afmærkning af vejarbejder i åbent land af 1. september 2017 (Vejdirektoratet) OVERSIGT OVER TEGNINGER GRUPPE 1: VEJARBEJDE I YDERRABAT Se originaldokumentet her L0101 L0102 L0103
Læs mereCampus Bornholm Løsningsforslag vedr. parkering
Bornholms Regionskommune NOTAT 8. maj NHW/UVH Løsningsforslag vedr. parkering Indhold 1 Indledning... 2 2 Løsningsforslag Fase 1... 2 2.1 Licensordninger... 3 2.2 Opfølgning... 4 3 Løsningsforslag Fase
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa
Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen
Læs mereINSTRUKTION: TRAFIKSIKKERHEDSREVISION
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL 14. juni 2016 13/19381-1 Per Bundgaard Øster pbos@vd.dk INSTRUKTION: TRAFIKSIKKERHEDSREVISION 1. FORMÅL Formålet med denne instruktion er at beskrive, hvordan og hvornår
Læs mere