INDBUDT PROJEKTKONKURRENCE BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSANLÆG PÅ KRONLØBSØEN OG FORTKAJ NORDHAVN KONKURRENCE PROGRAM MARTS 2016 UDKAST

Transkript

1 INDBUDT PROJEKTKONKURRENCE BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSANLÆG PÅ KRONLØBSØEN OG FORTKAJ NORDHAVN KONKURRENCE PROGRAM MARTS 2016 UDKAST

2 Udviklingsselskabet By & Havn I/S Nordre Toldbod 7 Postbox København K Telefon info@byoghavn.dk

3 PROJEKTKONKURRENCE BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSANLÆG PÅ KRONLØBSØEN OG FORTKAJ NORDHAVN INTRO 3 INVITATION TIL PROJEKTKONKURRENCE FORUDSÆTNINGERNE INDRE NORDHAVN 5 BYUDVIKLINGEN I INDRE NORDHAVN NABOKVARTERERNE 10 ÅRHUSGADEKVARTERET OG SUNDMOLEN NÆROMRÅDET I DAG 14 IGANGVÆRENDE PROJEKTER PLANGRUNDLAGET 16 LOKALPLAN ÅRHUSGADEKVARTERET VISIONEN VISIONEN 18 SPEKTAKULÆRE BOLIGKVALITETER OPGAVEN OPGAVEN 21 BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSANLÆG BETINGELSERNE 28 KONKURRENCETEKNISKE BETINGELSER

4 UDFORDRINGEN DER SKAL UDFORMES ET SKITSEPROJEKT FOR SAMLET M2 BOLIGBEBYGGELSE PÅ KRONLØBSØEN, DER SKAL OPFØRES OVEN PÅ ET PARKERINGSANLÆG OG FOR M2 BOLIGBEBYGGELSE PÅ FORTKAJ, HVORFRA DER ER ADGANG TIL PARKERINGSANLÆGGET. KRONLØBSØEN FORTKAJ BYGGEFELTET OPGAVEN SKITSEPROJEKTET SKAL OMFATTE: DISPONERING OG INDRETNING AF BEBYGGELSER OG PARKERINGSANLÆG BEBYGGELSERNES VISUELLE SAMMENHÆNG MED NABOKVARTERERNE, UDFORMNING AF BYRUM OG GADER PÅ KRONLØBSØEN UDFORMNING AF KAJKANTER OG ANLÆG PÅ VAND TIL HUSBÅDE ARKITEKTONISK HOVEDGREB, SKALA, KARAKTER, MATERIALITET, FACADEKONCEPTER. 2 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN

5 INVITATION PROJEKTKONKURRENCE OM BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSANLÆG SPEKTAKULÆRE BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSANLÆG Med dette program indbyder By & Havn fem prækvalificerede teams til at give bud på disponeringen af to boligbebyggelser og et parkeringsanlæg. Den ene boligbebyggelse skal opføres ovenpå et parkeringsanlæg, hvorved Kronløbsøen dannes. Der skal gives bud på disponeringen af både boligbebyggelsen og parkeringsanlægget. Der skal derudover gives bud på disponeringen af en boligbebyggelse i Århusgadekvarteret, som smukt kan indgå i husrækken på Fortkaj. PÅ KRONLØBSØEN skal desuden gives bud på bebyggelsens indretning i samspil med to byrum, der henvender sig mod henholdsvis vest og øst, en blind gade fra syd, tre broer primært tiltænkt gående og cyklende samt en række interne byrum, der indgår i det byrumsforløb, der binder hele Indre Nordhavn sammen. Konstruktivt skal bebyggelsen på Kronløbsøen underordne sig parkeringsanlæggets konstruktion, så parkeringsanlægget disponeres og udnyttes optimalt. PÅ FORTKAJ skal bebyggelsen ud over boliger rumme tilkørselsanlæg til parkeringsanlægget, der udgør Kronløbsøens fundament. Bebyggelsen skal fortolke de principper for bebyggelsens arkitektoniske egenart, som på den ene side giver Århusgadekvarteret sin særlige identitet og på den anden side giver den individuelle bebyggelse sit særpræg. PROJEKTET skal rumme de ovennævnte elementer i en kvalitet, der gør, at det samlede projekt lever op til de meget eksponerede placeringer. Især Kronløbsøen med vand på fire sider skal som samlet værk retfærdiggøre den eksklusive placering på en nydannet ø, der skal rumme en helt særlig bebyggelse. BOLIGBEBYGGELSERNE på såvel Kronløbsøen som Fortkaj skal indrettes med attraktive og varierede boliger, der disponeres så de får optimal værdi af de herlighedsværdier, som placeringerne ved vandet i havnen, langs kanaler, promenader og ved byrum tilfører. RITA JUSTESEN Chef for Planlægning & Arkitektur By & Havn INVITATION 3

6 FORUDSÆTNINGERNE INDRE NORDHAVN KOMMER TIL AT BESTÅ AF FEM BYKVARTERER, DER UDGØR EN HELHED, MEN OGSÅ HAR HVER SIN KARAKTER. LEVANTKAJ VEST TRÆLASTHOLMEN SUNDMOLEN ÅRHUSGADEKVARTERET ÅRHUSGADEKVARTERET VEST

7 INDRE NORDHAVN BYUDVIKLINGEN I INDRE NORDHAVN INTENTIONER OG STRATEGIER BYUDVIKLINGEN I INDRE NORDHAVN Nordhavn er dannet ved opfyldninger. Den karakteristiske form med bassiner og kanaler har en betydelig oplevelses- og brugsværdi på grund af de korte afstande til vandet og den langstrakte kystlinje. Nordhavn har tættest på Østerbro en bymæssig karakter, og har mod nordøst mere åbne asfalterede flader med enkeltstående haller og havne anlæg samt ubebyggede arealer. Der er vedtaget lokalplaner for Århusgadekvarteret, Århusgadekvarteret Vest, Trælastholmen samt Levantkaj Vest og Sundmolen. En række projekter er allerede sat i værk, bl.a: Anlæg af Nordhavnsvej Udvidelse af Nordhavn med etablering af jorddepot til bl.a. jord fra anlæg af City-ringen Ny krydstogtterminal samt mulig flytning af containerterminalen til Ydre Nordhavn Fornyelse af Århusgadekvarteret med infrastruktur, samt nye boliger, erhvervsbyggerier og parkeringshus Den internationale Skole på Levantkaj Fornyelse af Sundmolen med infrastruktur, samt nye boliger, erhvervsbyggerier og parkeringshus Metro til Nordhavn Rekreative funktioner i havnen KRONLØBSØEN FÅR SIN EGEN HELT SÆRLIGE KARAKTER I INDRE NORDHAVN OG KOMMER TIL AT LIGGE SOM EN TRÆDESTEN MELLEM SUNDMOLEN OG FORTKAJ I ÅRHUSGADEKVARTERET, HVOR BYGGEFELTET, DER GIVER ADGANG TIL KRONLØBSØENS PARKERINGSANLÆG, LIGGER. FREMTIDENS BÆREDYGTIGE BY Nordhavns bykvarterer bliver bæredygtige med blandede funktioner, et tydeligt grønt præg, udnyttelse af den direkte placering ved vandet og tydelig arkitektonisk karakter. København kan med udviklingen af Nordhavn vise, at grøn vækst og livskvalitet kan gå side om side blandt andet ved at sikre et lavt energi- og ressourceforbrug, ved at etablere store grønne områder og ved at forsyne bydelen med et højeffektivt kollektivt transportsystem. Det overordnede koncept for udviklingen af Nordhavn består i at opdele området i en række holme, der adskilles fra hinanden via kanaler og bassiner. Ud over de overordnede visioner for fremtidens bæredygtige by, bygger Nordhavnsprojektet på en række temaer for den nye bydel: Holme og kanaler, miljøvenlig by, fem-minutters by, blå og grøn by, intelligent grid og identitet og kulturspor. Indre Nordhavn består af fem bykvarterer, der udgør en helhed, men også får hver sin særlige karakter. Kronløbsøen, der etableres i Kronløbsbassinet og danner bindeled mellem Århusgadekvarteret og Sundmolen, bliver en del af denne helhed, men med en særlig bebyggelsesstruktur. Byggefeltet på Fortkaj indgår som et led i Århusgadekvarterets kompakte og homogene bebyggelsesstruktur. BLÅ STRUKTUR Indre Nordhavn har tre store bassiner, Nordbassinet, Kronløbsbassinet og Orientbassinet, hver med deres karakter. Kronløbsbassinet bliver en del af et net af lokale vandveje, som den nye ø, Kronløbsøen, er med til at danne. I lighed med andre steder i Indre Nordhavn i øvrigt skabes der på Kronløbsøen kontakt til vandet med et trappeanlæg og en brygge, ligesom der skabes kontakt til naboområderne med to stibroer og en vejbro. BYRUMSSTRUKTUR Indre Nordhavn er disponeret ud fra et hierarki i de offentlige byrum, der sikrer et bredt udbud af byrumstyper med mulighed for at tiltrække og tilfredsstille mange FORUDSÆTNINGER INDRE NORDHAVN 5

8 INDRE NORDHAVN BYUDVIKLINGEN I INDRE NORDHAVN INTENTIONER OG STRATEGIER brugeres behov og koncentrerer bylivet i særligt definerede punkter. Det overordnede byrumsforløb knytter de primære byrum sammen i en rekreativ rute, der snor sig igennem hele Indre Nordhavn og binder bykvartererne sammen. Et byrumsforløb på tværs af Kronløbsøen skal skabe direkte forbindelse fra Hamborg Plads i Århusgadekvarteret til metrostationen på Trælastholmen. GRØN STRUKTUR Indre Nordhavn har en grøn struktur, der skifter karakter fra bykvarter til bykvarter. I de indre tætte bykvarterer i Århusgadekvarteret, på Trælastholmen og på Kronløbsøen skabes det grønne præg med træbeplantninger i gader og på promenader samt med mindre storbyhaver og pladser, hvorimod Sundmolen og Levantkaj får større, sammenhængende grønne parkrum. TRAFIKSTRUKTUR Nordhavns første metrostationer forventes at åbne i Fra Kronløbsøen vil der være ca. 350 meter til enten stationen ved Nordhavns Plads eller stationen ved Trælastholmen. Indre Nordhavns bykvarterer indrettes som lokale kvarterer, som det ikke er muligt at køre igennem. Man kan køre ind i et kvarter og skal ud samme vej, man kom ind. Kronløbsøen er bilfri, idet den altovervejende daglige tilkørsel sker via parkeringsanlægget, og kun særlig ærindekørsel foregår på terræn. Som cyklist eller gående har man derimod direkte adgang via stibroer. EN BYDEL MIDT I KØBENHAVN FRA KRONLØBSØEN ER DER TIL FODS FEM MINUTTER TIL METRO TI MINUTTER TIL ØSTERBRO 30 MINUTTER TIL RÅDHUSPLADSEN 6 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN

9 FORUDSÆTNINGER INDRE NORDHAVN 7

10 P Det grønne loop - cykelsti S-tog PRINCIPDIAGRAMMER Metro FRA MASTERPLAN Havnebus INDRE NORDHAVN Regionalvej 60 km/t Fordelingsgade 50 km/t Holmegader 30 km/t P Promenader 20 km/t Det grønne loop cykelsti Stræder 20 km/t P-anlæg Principiel indkørsel til P-anlæg S-tog P Metro P Havnebus P Regionalvej 60 km/t Fordelingsgade 50 km/t P Holmegader 30 km/t P Promenader 20 km/t Stræder 20 km/t P-anlæg P Principiel indkørsel til P-anlæg TRAFIKSTRUKTUR Overordnet trafikstruktur 1:5000 Promenadeforløb på kajkant Nedgang til vandet Byrumsforløbet Kvartersplads Bydelsplads INDRE NORDHAVN - HELHEDSPLAN - BYRUMSSTRUKTUR Transitplads Lommepladser og lommeparker Det grønne loop Holmegader Særlige byrum ved vandet Promenadeforløb på kajkant Promenadeforløb på kajkant Nedgang til vandet Nedgang til vandet Byrumsforløbet Byrumsforløbet Kvartersplads Kvartersplads Bydelsplads Bydelsplads Transitplads Transitplads Lommeplads og lommeparker Lommepladser og lommeparker Det grønne loop Det grønne loop Holmegader Holmegader Særlige byrum ved vandet Særlige byrum ved vandet BYRUMSTYPER 8 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN

11 PRINCIPDIAGRAMMER FRA MASTERPLAN INDRE NORDHAVN P-hus 200 meter radius PRINCIPIEL FORDELING AF BILPARKERING Gader og stræder med gadetræer og bede Grønne strukturerende forløb individuel behandling Grønne byrum klynger og solitære træer, bede og lav beplantning GRØNT HIERARKI FORUDSÆTNINGER INDRE NORDHAVN 9

12 NABOKVARTERERNE ÅRHUSGADEKVARTERET SUNDMOLEN Århusgadekvarteret, Sundmolen og Kronløbsøen skal hver for sig frem stå med en klar identitet, der adskiller de tre naboer fra hinanden. Kronløbsøen vil komme til at ligge som en trædesten mellem to by kvarterer i Nordhavn Århusgadekvarteret og Sundmolen. En væsentlig del af konkurrenceopgaven er at udforme Kronløbsøen som en arkitek tonisk kontrast til de to nabokvarterer. Den følgende tekst og de viste visualiseringer beskriver nogle af de arkitektoniske principper, som styrer udviklingen i de to kvarterer. Principperne er indeholdt i lokal planlægningen, suppleret af retningslinjer fra By & Havn. Dette er nær mere beskrevet under afsnittet Opgaven side 21. KRONLØBSØEN som arkitektonisk kontrast til de to nabokvarterer ÅRHUSGADEKVARTERET Århusgadekvarteret vil arkitektonisk fremstå med en sammensat ka rakter og skala, der viderefortolker skala og kontraster i den eksiste rende labyrintiske bebyggelse omkring Århusgade og de store siloer omkring Hamborg Plads. Ny bebyggelse holdes generelt farvemæssigt i rødlige, jordfarvede og mørkegrå nuancer. Bebyggelserne udføres med spring i bygningshøjder, skift i facadeudtryk, i proportioner og facadeka rakter. Karakteren brydes af få nye bygninger samt de ombyggede silo er, der er højere og holdes i lyse nuancer i overensstemmelse med silo ernes oprindelige fremtræden. Århusgadekvarteret er stedet, hvor den gamle frihavns strukturer og historiske monumenter møder den nye by. Funktionelt vil kvarteret indeholde både boliger og erhverv, og derud over vil butikker, restauranter og andre udadvendte funktioner i særlig grad præge dette kvarter. SUNDMOLEN Sundmolen har en unik placering omgivet af kanaler og bassiner ud til Øresund. Området bærer i dag præg af store pakhuse på molen, hvor flere af dem skal bevares og indgå i den nye bebyggelsesstruktur. Sund molens arkitektoniske egenart udspringer af mødet mellem de fire ek sisterende pakhuse og de nye bebyggelser, som gennem deres detalje rede og sammensatte udtryk skaber en nedskaleret og varieret struktur i kontrast til pakhusenes massive og horisontale udtryk. De nye bebyg gelser vil rumme forskellige typer boliger i sprængte karreer med en sammenstilling af individuelle bygninger i form af tre-etages rækkehu se og etagehuse i 5-6 etager. De solitære bygninger skaber luft og rum omkring de fælles haverum, samtidig med at de samlede bygningsfron ter skaber veldefinerede promenadeforløb. De nye bygningers lyse nu ancer og pakhusenes røde farver vil understrege det gennemgående motiv med kontraster mellem lyst og mørkt, nyt og gammelt, stort og småt, horisontalt og vertikalt. 10 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN VISUALISERINGER ÅRHUSGADEKVARTERET OG SUNDMOLEN

13 ÅRHUSGADE Århusgadekvarteret HAVEANLÆG I BEBYGGELSE Sundmolen FORUDSÆTNINGER NABOKVARTERERNE 11

14 NÆROMRÅDET I DAG IGANGVÆRENDE PROJEKTER FOTO 2016 P-HUSET 1 Et rødt parkeringshus med plante kasser på husets facader. Det aktive tag er indrettet med legeredskaber for børn i alle aldre. I stueetagen indrettes dagligvarebutik og nærgenbrugsstation. Parkeringshuset vil rumme ca. 500 biler. JaJa Architects 12 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN

15 SUNDMOLEN 2 Sundmolen får en kombination af nye etagehuse og rækkehuse i en blandet struktur af åbne blokke i 3-6 etager og de eksisterende pakhuse. Offentlige og private haver midt på molen og langs de lokale gader vil gøre Sundmolen til et grønt område. Lave plateauer og trapper til vandet gør det muligt at bruge havnebassinerne til rekreative formål samtidig med, at skibe stadig vil kunne lægge til ved kajerne. Arkitema 14 3 THE SILO Omdannelse af eksisterende silo til 40 individuelle boliger, der bruger siloens særlige rumligheder og karakter i indretningen. Altanernes udformning er ud over at give bygningen et nyt udtryk også designet for at skabe mulighed for læ. Der er tilført to etager med blandt andet restaurant på toppen. COBE KRONLØBSHUSET 4 Boligbebyggelse i 4-6 etager. Skiftende højder, placeringen af altaner, karnapper og terrasser samt facadeforskydninger er med til at skabe en variation. Det gennemgående materiale er røde tegl. Mangor & Nagel DLG SILOEN 5 Ses i midten bag Kronløbshuset. Omdannelse af en gammel silo til boligbebyggelse i 11 etager. Der er tale om en omfattende transformation, der giver sig udtryk i en helt ny bygningsstruktur udenpå den eksisterende silo. Praksis Arkitekter FORUDSÆTNINGER NÆROMRÅDET I DAG 13

16 NÆROMRÅDET I DAG IGANGVÆRENDE PROJEKTER SE LUFTFOTO SIDE 12. SANDKAJ 7 Boligbebyggelse i 4-6 etager med en tydelig tredelt markering med mørkest tegl i stueetagen og lysest tegl øverst. Der anvendes genbrugstegl og variationen i bebyggelsen ligger ud over forskellige højder og den vandrette farvedeling også i udform ningen af altaner og balkoner samt i detaljeringer i murværket. Bebyggelsen ligger med østfacade ud til Göteborg Plads med butikslokaler i stueetagen. Henning Larsen Architects HAVNEKANTEN 6 Boligbebyggelse i varierende højder i 4-6 etager og med facade partier i forskellige teglstensfarver. Bebyggelsen har vertikale forskydninger, der giver reliefvirkning i facade forløbet og detaljer med mønstermurværk. Bebyggelsens hjørner er indrettet til udadvendte funktioner såsom butik/ galleri/café og lokale for beboerne. Vilhelm Lauritzen Arkitekter 14 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN

17 8 GÖTEBORG PLADS Göteborg Plads er den store sydvendte plads, hvor store betonøer skaber rum og udfordrer til at klatre på, sidde eller slænge sig på. Sleth 9 REDMOLE KANAL Redmolekanalen er den første nye kanal i Nordhavn, der er med til at skabe et net af nye vandveje. Kanalen er 18 meter bred og har en vanddybde på 2,5 meter. COBE, Sleth og Polyform HARBOUR PARK 10 Bebyggelsen danner en karré, og gårdrummet indrettes som fælles have med masser af grønt. Der planlægges både fælles og private taghaver i bebyggelsen. Stueetagen ud mod Göteborg Plads anvendes til offentlige funktioner. Bebyggelsen er i tegl i forskellige brune og rødlige nuancer med åbne og lette altaner. Danielsen Architecture FORUDSÆTNINGER NÆROMRÅDET I DAG 15

18 PLANGRUNDLAGET LOKALPLAN ÅRHUSGADEKVARTERET LOKALPLAN 463 ÅRHUSGADEKVARTERET I NORDHAVN Kronløbsøen er omfattet af lokalplan nr. 463 for Århusgadekvarteret. Lokalplanen er vedtaget af Borgerrepræsentationen den 15. december 2011 og bekendtgjort den 18. januar Øverst: BYGGEFELTER Illustration fra Lokalplan 463 Århusgadekvarteret Nederst: BROER, KANALER, BRYGGER Illustration fra infrastrukturprojekt for Sundmolen MASTERPLAN Principiel illustration af fremtidige forhold i Indre Nordhavn Udarbejdet af COBE, Sleth, Rambøll og Polyform 16 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN

19 Tegning nr. 2: Byggefelter, funktioner og opretholdelse SUNDMOLEN V Kalkbrænderihavnsgade Sundkrogsgade d) min Stubkaj b1 W a) min b2 Fortkaj X min Glückstadtsvej Lüdersvej min min min min e) min b3 min Y Århusgade min min Århus Torv min min min min b4 min f) Århusgade min min Silo Plads min c) min b) min min min Broerne B05 og B06 Sandkaj udvalgte sider fra skitseforslag for Sundmolen vest fra d Z b5 Broer, kan Nordhavnskaj Broerne B05 og B06 udvalgte sider fra skitseforslag for Sundmolen vest fra d Bil-, cykel- og gangbro Cykel- og gangbro Broer, kan Su træ de ve Byggefelter Byggefelter med høje bygninger. Boliger i mindst 75% af bygningens etageareal, i den del der ligger over stueetagen Boliger i mindst 75% af bygningens etageareal, i mindst tre af de markerede felter, så der er boliger på mindst den ene side af den stiplede markering i hele dens længde Mulighed for forbindelse mellem byggefelter Boliger i mindst 75% af bygningens etageareal, i den del der ligger over stueetagen, i mindst ét af de markerede felter d) min Byggefelter med særlige bestemmelser Min. antal etagemeter inden for pågældende byggefelt Offentligt tilgængelige funktioner i dele af bygningen ke D ka 1 2 Ka v hag i sk me la k 9 kn Sk hek ska h nei dem Brand-, cykel- og gangbro 3 n Zone til detailhandel Sk BryggerBronummer B02 de pro S b3 Bygninger Bil-, cykel- Kanalnummer der og gangbro skal opretholdes K02 i otr i fo d W Arealer Cykel- udlagt og gangbro til aktiviteter på vand Brygge for v Brand-, cykel- og gangbro De 3 10 S Bronummer B02 d 2.2 p va Kanalnummer K02 i gø i ka Brygge fo lan FORUDSÆTNINGER PLANGRUNDLAGET 17 Bro 9 tios ske h et s mo n fred til S B 1 ti n Sk s Bry e for m fr de ti Bry va 1 tra S og B de fo d B SUNDMOLEN VE v tr o d

20 VISIONEN VISIONEN SPEKTAKULÆRE BOLIGKVALITETER OVERORDNET VISION Århusgadekvarteret er ved at blive udbygget som en bydel ved vandet, hvor nye kanaler, nye øer, nye broer og nye promenader bringer vandet ind som et allestedsnærværende element i kvarterets dagligdag. Den overordnede vision for Indre Nordhavns byrum er at skabe kontrast mellem de åbne byrum med store udsigter langs vandet og intime og beskyttede byrum omgivet af bebyggelse. Denne vision komprimeres på Kronløbsøen i ét sted, i en form, som ikke findes magen til andre steder i København. KRONLØBSØEN Kronløbsøen skal fungere som en trædesten, der inddeler Kronløbsbassinet i intime kanaler og bassiner. Øens byrum skal, med deres karakter og placering, understøtte Kronløbsøen som et aktivt sted, der interagerer tæt med omgivelserne. Inderst i Kronløbsbassinet skal Kronløbsøen danne væg i Lommevandrummet, og give læ for både bølger og vind. Opholdspladser og brygger skal på tre sider skabe gode opholdsmuligheder i solen over hele dagen samt optimal mulighed for at komme i direkte fysisk kontakt med vandet. KRONLØBSØEN ET SPEKTAKULÆRT BYKVARTER PÅ EN NY Ø UDE I VANDET I INDRE NORDHAVN MED SIN HELT EGEN IDENTITET OG ARKITEKTUR MED BOLIGER, BYRUM OG INGEN BILER OG HELT SÆRLIGE RAMMER FOR ET LIV VED VANDET På Kronløbsøen skal pladsen ud til Lommevandrummet udformes med et markant element i form af siddetrapper eller lignende, der skaber kontakt til vandet. Dette element skal være med til at aktivere Lommevandrummet som et af de væsentligste mødesteder i hele Århusgadekvarteret. Fra pladsen kan man følge de skiftende aktiviteter i Lommevandrummet, primært drevet af de maritime klubber på Stubkaj, ligesom aktive og udadvendte stueetager i bebyggelsen, der vender ud til byrummet, vil bidrage til liv og oplevelse. I Kronløbsøens nordøstlige hjørne skal der indrettes et byrum, der er mindre end det vestvendte, men vil få en fænomenal udsigt mod Øresund og Sverige på den anden side af sundet samt mod Sundkaj og Fortkaj. I forlængelse af Kronløbsøen er det intentionen, at der etableres en lille flydende by en koloni af husbåde samt en form for badeanlæg. Kronløbsøen skal indrettes uden daglig bilkørsel, men med mulighed for at køre frem til bebyggelserne som handicappet, for aflæsning, renovation og redningskørsel. Da trafikken vil være minimal er det intentionen, at kvarterets gader mere vil få karakter af opholdsrum end af trafikrum. Derimod vil der henover dagen være et betydeligt flow af mennesker 18 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN

21 DIREKTE TIL VANDET I INDRE NORDHAVN på vej til eller fra det store parkeringsanlæg, som danner bebyggelsens fundament på Kronløbsøen. Bebyggelsen på øen skal være markant formet som en arkitektonisk helhed af det samme materiale på facader og belægninger, med en ensartet bygningshøjde og i et gennemgående formsprog med udsparringer og knaster i en homogen komposition. Udformningen skal sammen med den spektakulære beliggenhed understrege Kronløbsøen som et helt særligt sted i Nordhavn. Kronløbsøen er en væsentligt faktor for realisering af ambitionen for det samlede Århusgadekvarter. BYGGEFELTET PÅ FORTKAJ Den særlige identitet i Århusgadekvarteret tager udgangspunkt i de eksisterende bygningers karakteristiske farveholdning og tunge udtryk. De nye bebyggelser har tyngde og soliditet, og er i rødlige og mørke nuancer inden for jord- og gråtoneskalaen. byggeprogram for boligerne, fremgår nærmere krav og forventninger til boligernes indretning og kvalitetsniveau. På Kronløbsøen skal alle bygninger have mindst én facade eller gavl stående direkte i kajkant. Altaner og karnapper skal både for boligerne på Kronløbsøen og Fortkaj være elementer, der skaber yderligere mulighed for visuel kontakt til vandet. På Fortkaj er især udsigten over Lommevandrummet og Kronløbsbassinet af høj attraktionsværdi. Gårdrummet i karréen på Fortkaj skal indrettes til et halvprivat udeopholdsrum, der er så grønt som muligt og indrettet til aktiviteter for karréens beboere i alle aldre. De ubebyggede arealer på Kronløbsøen skal indrettes med henblik på at variere fra større byrum, der tiltrækker andre end øens beboere, til mere intime og private arealer i form af for eksempel private forhaver eller terrasser til stueetagernes boliger. Byggefeltet på Fortkaj skal fremtræde med sit eget særkende i sammenhæng med nabobebyggelserne, og med en mangfoldighed af variationer. Karréen skal udformes med skift i bygningshøjder, i farver, i materialitet, i facaderytme osv. med altaner, karnapper, frem- og tilbagespring, der kendetegner karréerne i Århusgadekvarteret, og som på den ene side giver den enkelte karré sit individuelle særkende og på den anden side gør, at den indgår i det overordnede arkitektoniske hovedgreb. Særligt er der i stueetagen moduleringer, der skaber nicher, hvor der f.eks er indrettet siddemulighed eller læ ved indgangsdøren, særlige murstensdetaljer mv., der giver en rigere oplevelse for de forbipasserende, der færdes i stræderne eller på promenaden langs Fortkaj. BOLIGERNES KVALITET Boligerne skal disponeres, så de i videst muligt omfang nyder godt af de herlighedsværdier, der er lige uden for vinduerne, hvor især vandets nærhed giver særlige udsigts- og lysforhold i boligerne. Af BILAG 14, Kvalitets og BYGGEFELTET PÅ FORTKAJ ET VELINTEGRERET BOLIGTILBUD VED KAJEN I ÅRHUSGADEKVARTERET MED ADGANG I STUEETAGEN TIL PARKERINGSANLÆGGET UNDER KRONLØBSØEN SOM ER MED TIL AT GØRE HELE INDRE NORDHAVN GRØNT, BÆREDYGTIGT OG ATTRAKTIVT! VISIONEN SPEKTAKULÆRE BOLIGKVALITETER 19

22 OPGAVEN A Byrum Byrum Minimum m2, minimumslængde 45 meter Aktive og udadvendte stuetager i bebyggelse mod byrum B Minimum 750 m2, minimumslængde 35 meter Bro 1 og 2 Bredde 5,60 meter, kote syd 2,55, kote nord 2,40 Bro 3 Bredde 10,00 meter 1 BRY GGE Udadvendt facade 6 meter dyb 4 ME TER BRE D 2 A B Aktiv facade 6 meter dyb OMRÅDE TIL HUSBÅDE BRY GGE Byggefelt på Fortkaj 4 ME TER BRE D 3

23 OPGAVEN BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSANLÆG OPGAVEN UDFORMNING AF BOLIG BEBYGGELSER OG PARKERINGSANLÆG SIKRE SAMMENHÆNG MELLEM PARKERINGSANLÆG OG BOLIG BEBYGGELSER ARKITEKTONISK HOVEDGREB, SKALA, KARAKTER, MATERIALITET, FACADEKONCEPTER ARKITEKTONISK SAMMENHÆNG MED BROFORBINDELSERNE TIL NABOKVARTERERNE UDFORMNING AF HAVNEBASSIN OG KAJKANTER UDFORMNING AF GADER OG BYRUM RAMMEN FOR OPGAVEN Kronløbsøen og byggefelt 1.27 på Fortkaj i Århusgadekvarteret er omfattet af lokalplan nr. 463, Århusgadekvarteret i Nordhavn (BILAG 6), og skal overholde lokalplanens bestemmelser. Herudover er der fastlagt yderligere forudsætninger, der bl.a. skal sikre, at der sker en tilstrækkelig koordinering mellem de fysiske anlæg på Kronløbsøen, Fortkaj og Sundkaj samt program for boligernes indretning mv. KRONLØBSØENS UDFORMNING Kronløbsøen dannes ved etableringen af et parkeringsanlæg under vand med boligbebyggelse ovenpå. Dermed anvendes parkeringsanlægget som fundament for boligbebyggelsen. Parkeringsanlægget skal udformes som angivet i BILAG 4, Udkast til kravspecifikation for parkeringsanlægget, der er er vedlagt som udkast til et bilag til det efterfølgende totalentrepriseudbud. Kronløbsøen må have et grundareal på m2 og skal placeres inden for det markerede byggefelt, der er angivet på kortet overfor, jf. BILAG 2A OG 2B, Kronløbsøens placering. Den viste udformning af øen svarer til principperne for indretningen af parkeringsanlægget, der også fremgår af kravspecifikationen. Det er forudsat, at Kronløbsøen får en generel terrænkote på +2.5 kotesystem DVR90. Øen skal placeres mindst 15 meter fra Sundkaj og 25 meter fra Fortkaj, og må ikke på noget sted placeres nærmere end 45 meter fra Stubkaj. De angivne minimumsafstande er fastlagt af hensyn til sejlads og indbliksgener. Placeringen ligger fast af hensyn til fastlagte koter omkring broopbygninger på Sundmolen og Fortkaj. SAMMENHÆNG MED PARKERINGSANLÆGGET Bebyggelsen på Kronløbsøen og bebyggelsen i det adgangsgivende byggefelt på Fortkaj skal sikre en hensigtsmæssig og attraktiv adgang til parkeringsanlægget fra Helsinkigade. Fra Helsinkigade skal der være adgang til parkeringsanlægget i en tunnel under vandet, mens der fra parkeringsanlægget under Kronløbsøen skal indrettes de nødvendige opgange / flugtveje, som beskrevet i BILAG 4. Opgangene skal indrettes, så de er arkitektonisk veltilpassede i de byrum, hvor de placeres. De skal fremstå trygge og indbydende at benytte, så parkeringsanlægget fremstår attraktivt at anvende. De bærende konstruktioner for den samlede bebyggelse skal sikre både en effektiv udnyttelse af parkeringsanlægget og en effektiv udnyttelse af OPGAVEN BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSSNLÆG 21

24 boligbebyggelsen. I kravspecifikationen (BILAG 4) er der beskrevet principper for et effektivt og velfungerende parkeringsanlæg med et konstruktivt modulprincip, der giver en optimeret udnyttelse af parkeringsarealerne. Adgangen til parkeringsanlægget sker fra byggefeltet på Fortkaj, hvor adgangen sker via en snegl, med en diameter på ca. 30 meter, med nedkørsel i ydre spor og opkørsel fra kælderen i indre spor. Sneglen fører til en tunnel under vand, og hvor overkant af tunnelen skal ligge i en dybde på min. kote -2,5. Tunnelen skal give adgang til den midterste af parkeringsanlæggets tre etager. Kortet side 20 viser i diagramform sneglens mulige placering og forbindelse til Kronløbsøen. TRAFIK OG BROFORBINDELSER Kronløbsøen er bilfri bortset fra affaldshåndtering og særlige transporter samt redningskørsel. Der skal placeres seks parkeringspladser til handicap- og korttidsparkering, heraf to handicapbusser. Øen skal rumme to tværgående forbindelser for gående og cyklende fra Århusgadekvarteret til Sundmolen via de fastlagte broer. De tre broer, der forbinder Kronløbsøen med henholdsvis Fortkaj og Sundkaj skal placeres som beskrevet i BILAG 5, Kravspecifikationer for Broer til Kronløbsøen, og angivet på kortet side 20. Placeringen af broerne ligger fast af hensyn til det samlede byrumsforløb igennem de tre bykvarterer. På Kronløbsøens nordside ligger placeringen af kajkanter og de to broer fast for at respektere indretning og kotering af byrummet på Sundmolen. På Kronløbsøens sydside er der et yderst begrænset råderum med hensyn til øens udformning, idet denne bro skal være i direkte forlængelse af Dunkerquegade, men endnu ikke er tegnet. Det skal bemærkes, at broen ikke er en del af konkurrencen, da den skal udformes i overensstemmelse med infrastrukturprojektet i øvrigt for at opnå ensartethed i udformning, materialer mv. Ingen broer kan åbne, men har en frihøjde på 2,24 meter, der muliggør, at mindre motorbåde, kanoer og kajakker mv. kan passere. GADER OG BYRUM Bygningerne skal afgrænse og definere to fastlagte pladser/storbyhaver samt trafikale forbindelser på tværs af Kronløbsøen. Pladsen i den vestlige del af øen skal understøtte en rekreativ anvendelse og indrettes med direkte kontakt til vandet og med beplantning på en del 22 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN

25 OPGAVEN BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSANLÆG af pladsen. Pladsen skal i udformning forholde sig til de aktive og udadvendte stueetager i den tilgrænsende bebyggelse. Pladsen skal have et areal på minimum 1000 m2. Opgange fra parkeringsanlægget skal etableres synligt i forbindelse med de offentlige byrum og broerne, så de er nemme at finde frem til. Opgangene skal gennem deres udformning og materialitet udstråle æstetisk kvalitet, oplevelsesrigdom og samhørighed med Kronløbsøens bebyggelse, ligesom de skal være trygge og indbydende. På Fortkaj skal der indrettes kantzoner langs bebyggelsens facader mod de offentlige rum, altså gader og promenade. Kantzonen skal være 0,6 meter bred og skal indrettes med løst inventar såsom beplantning, bænke mv. Ud over kantzonen udgør gårdrummet det nære og halvprivate friareal til bebyggelsen, som skal indrettes så grønt som muligt og indeholde rekreative funktioner for bebyggelsens beboere. Drift og vedligeholdelse af alle byrum med offentlig karakter forudsættes fremtidigt varetaget af grundejerforeningen for Århusgadekvarteret. ANVENDELSE OG FUNKTIONER Bebyggelsen på Kronløbsøen skal i sin helhed anvendes til boliger bortset fra arealer, der skal indrettes til de aktive/udadvendte funktioner, der er fastlagt i stueetager, og som grænser op til det vestlige byrum. Se kortet side 20. I disse felter skal indrettes erhverv i henhold til lokalplanen i mindst muligt omfang. Bebyggelsen på Fortkaj skal ud over det areal, der medgår til adgang til parkeringsanlægget, ligeledes indrettes til boliger. BEBYGGELSEN PÅ KRONLØBSØEN Bebyggelsen på Kronløbsøen skal udformes som et antal solitære bygninger med et etageareal på i alt maksimalt etagemeter. Bygningerne skal have ens bygningshøjde på mellem 18 meter og 20 meter eksklusiv tagopbygning. Alle bygninger skal placeres med mindst én facade/gavl i kajkant. Facader og gavle i kajkant skal være lodrette, og hverken disse eller øvrige facader må udføres med udkragninger. Dog kan bebyggelserne udføres med altaner, portåbninger, lysskår mm., der danner mindre tilbagetrækninger eller fremrykninger. Bebyggelsen særlige beliggenhed betyder, at der er et ønske om store altaner. Altaner skal i det ydre bund og værn fremstå i samme materiale og farve som hovedfacaderne, så de fremstår integreret i det samlede volumen. Altanerne skal være rummelige og anvendelige. De kan maksimalt udkrage 1,5 meter, men gerne være helt eller delvist indeliggende for blandt andet at skærme for vind og vejr. Altaner og andre bygningsfremspring skal have en højde på minimum 4,25 meter, hvis de etableres over vej med lastvogntrafik. Det skal bemærkes, at arealopgørelse beregnes ud fra BR 2010, som var gældende, da lokalplanen blev vedtaget, hvor areal, der medgår til indeliggende altaner ikke medregnes. Der skal etableres kantzoner med en bredde på mindst 0,6 meter langs alle facader, der grænser mod et byrum. Tagfladerne kan indrettes til fælles tagterrasser eller taghaver og resten af tagene skal begrønnes med f.eks græs eller stenurter. Der skal etableres kælder i én etage til boligerne på Kronløbsøen, i princippet som det fremgår af BILAG 4. Denne kælder skal være uden direkte forbindelse med parkeringsanlægget. Den er en del af boligbebyggelsen og skal indeholde funktioner tilknyttet boligbebyggelsen, såsom cykelparkering, opbevaringsrum, teknik mv. Etableringen af disse kælderarealer må ikke betyde en reduktion af antallet af parkeringspladser i parkeringsanlægget. Materialevalget skal afspejle stor robusthed og lang levetid, et minimum af vedligeholdelse og en god patineringsevne. Udformningen af byggerierne skal være med kendte og sikre detailløsninger, men i udformninger, der især for så vidt angår Kronløbsøen indarbejdes i en særlig arkitektonisk identitet. OPGAVEN BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSSNLÆG 23

26 OPGAVEN BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSANLÆG BEBYGGELSEN PÅ FORTKAJ På Fortkaj skal indrettes ca m2 etageareal med bygningshøjder på 9-20 meter, og en bygningsdybde for boliger på maksimalt 12 meter. For at skabe en varieret bebyggelse, skal der være mindst tre spring i facadehøjderne i karréen, og minimum ét af disse skal være mod Fortkaj. Facaderne skal udføres i tegl med en høj grad af stoflighed og karakter som fx Kolumbategl, som det gennemgående materiale i en farvekombination med 2-4 sten i rødlige, orangerøde og rødbrune nuancer eller mørke jordfarver eller mørke grålige nuancer. Altaner, karnapper og andre fremspring kan være i andre farver og materialer. Der skal være en rig variation i facadedetaljer, som kan indeholde skift i arkitektonisk udtryk, farver, materialer eller facaderytme, og især stueetagerne skal beriges med forskydninger, nicher, teglstensdetaljer mv. og de skal have en vertikal orientering. En stor del af stueetagen anvendes til indkørsel og rampeanlæg til parkeringsanlægget samt praktiske funktioner forbundet med boligbebyggelsen, herunder renovation, cykelparkering mv. Derfor forventes det også, at hele eller dele af gårdrummet placeres over dæk i 1. sals højde. BEBYGGELSERNES INDRETNING Bebyggelserne skal indrettes med boliger af varierede størrelser, så de har en bred tiltrækning, og boligernes salgbarhed er væsentlig. De skal i gennemsnit være minimum 95 m2. Det er et krav, at der skal indrettes et specifikt antal små boliger, defineret i lokalplanen som boliger bestående af et bruttoareal på m2. De små boliger indgår i beregningen af boligernes gennemsnitsareal. Etagearealet skal fordeles med boliger i varierende størrelser som vist i BILAG 14: 2 værelser, størrelse min. 50 m2 maks. 70 m2 (henholdsvis 53 stk. på Kronløbsøen og 16 stk. på Fortkaj) De øvrige etagearealer skal fordeles efter følgende principper: 40% 3-værelser, størrelse min. 80 m2 maks. 95 m2 25% 4-værelser, størrelse min. 90 m2 maks. 110 m2 25% 4-værelser, størrelse min. 110 m2 maks. 125 m2 10% Minimum 4-værelser, størrelse min. 125 m2 max. 175 m2 Boligerne skal i videst muligt omfang udnytte de nærliggende herlighedsværdier i form af blandt andet udsigtsforhold og som udgangspunkt være gennemlyste. Bebyggelsen skal overholde et højdegrænseplan på 1:1 til minimum den ene side. Der skal indrettes altaner eller terrasser til boligerne, og taget skal være grønt med for eksempel græs eller stenurter. Altaner, fremspring mv. skal opføres i en højde på minimum 4,25 meter, hvis de etableres ved veje med lastvognstrafik. Der skal indrettes fællesanlæg for bebyggelsens beboere med et omfang på 1% af boligernes bruttoetageareal. Anlæggene kan være fælles for flere bebyggelser. Gårdrummet til byggeriet på Fortkaj skal indrettes, så der er attraktive opholdsmuligheder for såvel børn som voksne med bl.a. steder, hvor man kan træffe naboen eller børn kan lege. Bebyggelsen skal indrettes, så den konstruktivt indordner sig under parkeringskælderens bærende konstruktion. Det betyder blandt andet, at boligbebyggelsens bærende konstruktion skal udføres i henhold til kravsspecifikationen, så en optimal udnyttelse af parkeringsanlægget, herunder etableringen af kørelinjer mv., respekteres. Der skal redegøres for byggeriets bygbarhed. Den økonomiske ramme fremgår af BILAG 13, Totalrådgivningsaftale. ARKITEKTONISK HOVEDGREB Århusgadekvarteret, Sundmolen og Kronløbsøen skal hver for sig fremstå med en klar identitet, som adskiller de tre naboer fra hinanden. Kronløbsøen skal ikke til forskel fra 24 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN

27 nabokvartererne iscenesættes arkitektonisk igennem kontraster. Tværtimod skal Kronløbsøen og dens bebyggelse fremstå som én særlig og integreret komposition, ét volumen, i ét materiale og i én bygningshøjde. Derved vil Kronløbsøen udgøre en monolitisk og komprimeret kontrast til de to arkitektonisk mere sammensatte naboområder. Al bebyggelse samt belægninger på alle ubebyggede arealer skal fremstå med samme materialeholdning, således at øen opfattes som et stort volumen med udskårne pladser og gader. Overgangen mellem bygningsfacade og kajkant skal udformes således, at de tilsammen fremstår som én sammenhængende, lodret flade. Ubebyggede arealer skal indrettes med beplantning, belysning og byinventar med et gennemgående design i samspil med bebyggelsernes udformning. Udtrykket kan godt afvige fra det urbane design i Århusgadekvarteret og på Sundmolen, men der skal være tænkt over, at de forskellige design kan fungere sammen. CYKELPARKERING Der skal i henhold til lokalplanen etableres mindst 2,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m2 etageareal, heraf mindst 1 ladcykel pr m2 etageareal. 40% af den samlede cykelparkering skal være overdækket eller på anden måde i konstruktion, altså i stueetage eller kælder. By & Havn har etableret 1/3 af de krævede cykelpladser i byrum og gadearealer. Der skal derfor indrettes de resterende 2/3 pladser, hvoraf 40% skal indrettes i konstruktion. På Kronløbsøen kan der placeres op til 40% af cykelpladserne i øens byrum, der dog ikke må være overdækkede. AFFALDSHÅNDTERING OG TEKNIK Det forudsættes, at der etableres mobilsug til boligerne med ét sugested på Kronløbsøen så det tilgodeser en manøvreafstand fra skraldebilen på maksimum 3 meter. På Fortkaj forudsættes sugested etableret på egen grund. Affaldsfraktioner, transformere og evt. andre tekniske anlæg skal etableres indpasset i bebyggelsen eller på anden måde, så de ikke er synlige i de offentlige byrum. Affaldsfraktioner skal være let tilgængelige efter aftale med Københavns Kommune. Containere til glas og papir placeres på gadeareal. Alle forsyninger til Kronløbsøen føres fra Sundmolen i en tekniktunnel til Kronløbsøens nordside. På Fortkaj føres forsyninger fra Helsinkigade, jf. BILAG 10, Ledningsplan. BÆREDYGTIGHED OG CERTIFICERING Bæredygtighed og miljørigtig bebyggelse er gennemgående temaer i Århusgadekvarteret. Det vil derfor være et krav, at byggerierne skal DGNB-certificeres på bygningsniveau. Det er forventningen, at byggeriet kan opnå niveau til minimum Guld-certificering. Certificeringen gennemføres i det efterfølgende forløb og er ikke en del af konkurrencen. PLACERING AF HUSBÅDSKOLONI Ifølge lokalplanen kan der øst for Kronløbsøen etableres husbåde samt et offentligt badeanlæg inden for en nærmere fastlagt zone. Der skal derfor som besvarelse af konkurrencen udarbejdes et skitseforslag til et anlæg af brygger til 6-8 husbåde til beboelse og publikumsorienterede serviceerhverv. Anlægget skal samtidig have mulighed for indpasning af et badeanlæg. Det er en forudsætning, at der er offentlig adgang frem til anlæggets østlige afgrænsning. De nærmere vilkår for etablering af husbåde i Kronløbsbassinet fremgår af BILAG 11, Notat om husbåde i Kronløbsbassinet. TID OG ØKONOMI Der forudsættes indgået totalrådgiverkontrakt med det vindende teams ingeniørrådgiver, og teamets øvrige parter indgår som underrådgivere ved projekteringen. Projektet forventes afsluttet med ibrugtagning af parkerings anlægget og boligbebyggelserne Projekteringstidsplan og rådgiverhonorar fremgår af BILAG 13, Totalrådgivningsaftale. OPGAVEN BOLIGBEBYGGELSER OG PARKERINGSSNLÆG 25

28

29 KONKURRENCEFORSLAG SKAL AFLEVERES SENEST MANDAG DEN 13. JUNI 2016 KL BETINGELSERNE

30 BETINGELSERNE KONKURRENCETEKNISKE BETINGELSER KONKURRENCEUDSKRIVER OG FORM Arkitektkonkurrencen er udskrevet af By & Havn som en indbudt projektkonkurrence med et begrænset antal deltagere i henhold til EU s udbudsdirektiv. Konkurrencens sprog er dansk. Kontrakt-, forhandlingsog arbejdssproget ved gennemførelsen af den udbudte opgave er dansk. DELTAGERE Team 1 AART architects Ove Arup & Partners International Tredje Natur Team 2 LINK arkitektur RUBOW arkitekter Multiconsult DOMINIA Møller og Grønborg Team 3 Holscher Nordberg JJW Arkitekter NIRAS Schønherr Team 4 BIG Sweco Architects Sweco Danmark Kragh & Berglund Landskab Team 5 Vilhelm Lauritzen Arkitekter COBE Rambøll Danmark STED by- og landskab Alle teams er udvalgt efter en prækvalifikationsfase i henhold til ovennævnte direktiv. I forbindelse med valget af medarbejdere og evt. underrådgivere til konkurrenceforslagenes udarbejdelse skal de medvirkende på det enkelte konkurrenceteam være opmærksomme på, hvilke firmaer og personer der i henhold til Arkitektforeningens konkurrenceregler er udelukket fra at deltage: Alle personer eller virksomheder, som har været med til at tilrettelægge konkurrencen eller har ydet væsentlige bidrag til formulering af konkurrenceopgaven. Repræsentanter for konkurrenceudskriveren eller ansatte hos denne. Ansatte hos kompagnoner til eller arbejdsgivere for noget medlem af dommerkomiteen eller dennes rådgivere. Personer, der er i nær familie med eller har et nært familielignende forhold til noget medlem af dommerkomiteen eller dennes rådgivere. Virksomheder, som er helt eller delvist ejet af personer, der er i nær familie med eller har et nært familielignende forhold til noget medlem af dommerkomiteen eller dennes rådgivere. Er man i tvivl, om man opfylder betingelserne for at kunne deltage, bør man straks kontakte konkurrencens sekretær. KONKURRENCENS SEKRETÆR Arkitekt MAA Bent Kolind Akademisk Arkitektforening Åbenrå 34, 1124 København K bk@arkitektforeningen.dk KONKURRENCEMATERIALE Konkurrencematerialet består af dette program med nedenstående bilag samt spørgsmål og svar jf. pkt. Forespørgsler, eventuelle rettelsesblade og andre meddelelser til de konkurrerende. 1. Konkurrenceprogram, pdf 2a og 2b. Kronløbsøens placering 3. Luftfotografier 28 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN

31 4. Udkast til kravspecifikation for parkeringsanlæg 5. Kravspecifikation for broer 6. Lokalplan nr. 463 Århusgadekvarteret i Nordhavn 7. Lokalplan nr. 524 Sundmolen i Nordhavn 8. Koteplan for byggefelt på Fortkaj 9. Belægningsplan for Fortkaj 10. Ledningsplan for Fortkaj 11. Notat om husbådskoloni 12. Uddrag af infrastrukturprojekt for Århusgadekvarteret og Sundmolen 13. Totalrådgivningsaftale 14. Kvalitets- og byggeprogram for boligerne Bilagene findes på By & Havns projektweb. FORESPØRGSLER Spørgsmål i forbindelse med konkurrencen må kun stilles skriftligt til konkurrencens sekretær. Spørgsmålene, der skal være forfattet på dansk, forelægges i anonym udgave for konkurrenceudskriveren. De indkomne spørgsmål vil så vidt muligt blive besvaret løbende. Sidste frist for at stille spørgsmål er den 10. maj Der arrangeres ikke besigtigelsestur. KONKURRENCEFORSLAGETS OMFANG A. PLANCHER 1. Oversigtsplan 1:2000. Planen skal omfatte konkurrenceområdet med tilstødende naboområder, med indtegnede bygninger, veje, ramper, broer mv. 2. Bebyggelsesplan for de to byggeområder (tagplan) i mål 1:500 med angivelse af uderum, landskab, beplantning, broer, cykel- og gangforbindelse, cykelparkering, affaldscontainere, trappe- og elevatortårne og husbådekoloni. 3. Snit og opstalter af bebyggelserne i 1:200, herunder vises samspil mellem uderum og stueetager 4. Etageplaner af samtlige etager og kælder i tilknytning til boligbebyggelsen 1:200 herunder indretning af tilkørselsramper og den lodrette sammenhæng mellem boligbebyggelse på Kronløsøen og parkeringskælder. 5. Etageplaner og snit af parkeringsanlægget 1: Mindst to selvvalgte udsnit af facader, der viser facadeprincipper og facadekarakter af Kronløbsøen og mindst to fra Fortkaj, 1:50 7. Rumlige illustrationer, der viser den særlige karakter af den monolitiske bebyggelse samt byrummenes karakter på Kronløbsøen og indpasning af bebyggelsen på Fortkaj. Illustrationer i øvrigt er efter eget valg. 8. Vignetter og/eller diagrammer, der viser og forklarer den konstruktive forbindelse mellem parkeringskælder og bebyggelse. 9. En kortfattet beskrivelse, der redegør for den overordnede arkitektoniske idé og materialevalg for bebyggelse og byrum. Beskrivelsen skal indeholde en redegørelse af indretning, inventar, beplantning mv. af byrummene på Kronløbsøen samt en beskrivelse af intentionerne for byggeri og gårdrum på Fortkaj. 10. Lejlighedsplaner og eksempler på indretning 1: En redegørelse for projektets bygbarhed inden for den angivne økonomiske ramme. Omfang: max 5 A0 plancher i højformat. B. MODEL Model af bebyggelsen mål 1:500, der skal indsættes i By & Havns oversigtsmodel af Indre Nordhavn. Modellen skal være i to dele, én for Kronløbsøen og én for byggeriet på Fortkaj. Modellerne skal være robuste nok til at kunne flyttes rundt. Modellerne skal udføres i polystyren. Modellen af Fortkaj skal i omfang svare til byggefeltet og modellen af Kronløbsøen skal udføres med en bundtykkelse, der svarer til kote +2,5. C. FORSLAGSHÆFTER Plancherne pkt gengives i et A3-hæfte, der maks. må bestå af 24 ark eksklusiv omslag med tryk på begge sider af arket. Tegninger skal holdes i runde målforhold og med målestoksforhold. Illustrationerne skal have en grafisk kvalitet, der egner sig til gengivelse i dommerkomitéens betænkning og er egnet til reproduktion. A3-hæftet skal indleveres i 16 eksemplarer. KONKURRENCETEKNISKE BETINGELSER 29

32 BETINGELSERNE KONKURRENCETEKNISKE BETINGELSER D. DIGITALT TEGNINGSMATERIALE USB-stik indeholdende: a. Samtlige væsentlige illustrationer fra forslaget med henblik på gengivelse i dommerkomiteens betænkning. Illustrationerne afleveres som enkeltfiler i højopløst pdf-, eps, tif- eller jpg-ormat. b. Pdf af forslagshæftet i høj og lav opløsning. USB-stikket mærkes Digitale illustrationer. E. NAVNEKUVERT En uigennemsigtig, forseglet kuvert, indeholdende navneseddel i A4-format med forslagsstillerens navn, adresse og telefonnummer (dag/aften) samt forslagets kendingstal. Desuden skal totalrådgiverteamets sammensætning oplyses, og det skal anføres, hvem der har ophavsret til forslaget, og hvem der eventuelt har medvirket som medarbejder, konsulent eller rådgiver uden andel i ophavsretten. Kuverten forsynes med teksten: Kronløbsøen projektkonkurrence om boligbebyggelser og parkeringsanlæg og det valgte kendingstal. Det understreges, at tegninger og andet forslagsmateriale ud over ovennævnte ikke vil blive optaget til bedømmelse. Der må kun indleveres ét forslag fra hvert hold. FORSLAGETS UDFØRELSE Forslaget skal være anonymt, og samtlige dele af forslaget skal tydeligt mærkes med et 5-cifret, tilfældigt valgt kendingstal. Forslaget udføres i en teknik, der muliggør en klar opfattelse af forslaget. INDLEVERING Forslagene skal være By & Havn i hænde senest den 13. juni 2016 kl. 15:00. Adressen er: By & Havn Nordre Toldbod 7, 1013 København K Att. Rita Justesen, Planlægning & Arkitektur By & Havns reception er åben mandag til fredag kl Ved aflevering til By & Havn udstedes en kvittering. Der skal fremsendes en scanning eller kopi af den datostemplede indleveringskvittering til konkurrencens sekretær. På kvitteringen anføres som afsender det valgte fem-cifrede kendingstal og et telefonnummer, man kan ringe til, hvis der f.eks mangler navnekuvert i pakken. Telefonnummeret vælges, så anonymiteten ikke brydes. DOMMERKOMITE Forslagene vil blive bedømt af en dommerkomite bestående af: Rita Justesen, chef for Planlægning & Arkitektur, By & Havn, formand Nicolai Irminger Axholm, chef for Salg & Udlejning, By & Havn Lise Palm, projektleder, arkitekt MAA, By & Havn Fagdommere udpeget af Arkitektforeningen: Lars Juel Thiis, arkitekt MAA Claus Sivager, arkitekt MAA Alex Fraenkel, divisionschef, udpeget af FRI Rådgivere for dommerkomitéen Tina Saaby, stadsarkitekt, Københavns Kommune Tue Avnby, byplanlægger, Københavns Kommune Michael Soetmann, udviklings- og salgsdirektør, By & Havn Dommerkomitéens sekretær Arkitekt MAA Bent Kolind, Arkitektforeningens Konkurrenceafdeling Dommerkomitéen har ret til at indkalde særlige sagkyndige som rådgivere, såfremt der i dommerkomitéen er enighed herom. BEDØMMELSESKRITERIER Forslagene vil blive bedømt på deres evne til at imødekomme udskrivers forventninger og ambitioner om et projekt til boligbebyggelser med særlige arkitektoniske kvaliteter samt et parkeringsanlæg. Dette involverer bedømmelsen af den overordnede disponering af hele bebyggelsen, herunder arkitektonisk udtryk, udformningen 30 KONKURRENCEPROGRAM KRONLØBSØEN / FORTKAJ NORDHAVN

33 af uderum, boligernes kvalitet samt konstruktive og tekniske løsninger. Der vil blive lagt vægt på, at forslaget kan realiseres inden for den oplyste økonomiske ramme. VEDERLAG Alle konkurrencedeltagere, som afleverer et gennemarbejdet forslag, modtager et vederlag på DKK eksklusiv moms. Beløbet kommer til udbetaling umiddelbart efter bedømmelsens afslutning. Dommerkomiteen udpeger en-to vindere. Ved udpegning af to vindere går disse efterfølgende videre i en forhandling med konkurrenceudskriveren. Forhandlingerne vil dreje sig om en viderebearbejdning af forslaget/forslagene efter anvisninger fra dommerkomiteen og konkurrenceudskriveren. Forhandlingerne med to vindere har til formål at udpege en endelig vinder af konkurrencen. Den eller de der deltager i forhandlingsfasen, modtager yderligere et vederlag på DKK eksklusiv moms. Udbetalte beløb betragtes som en acontoudbetaling af rådgiverhonoraret, jf. BILAG 13, Totalrådgivningsaftale. OFFENTLIGGØRELSE AF RESULTATET Bedømmelsen forventes afsluttet i august Deltagerne vil modtage nærmere oplysninger om offentliggørelsestidspunktet. Hvis der ikke indgås kontrakt med den endelige vinder inden for to år, regnet fra datoen for offentliggørelsen af resultatet af forhandlingsfasen, tilkommer der den endelige vinder en kompensation på DKK eksklusiv moms. Såfremt opgaven senere overdrages den endelige vinder, er det udbetalte kompensationsbeløb at betragte som en acontoudbetaling af rådgiverhonoraret. Udskriver, Københavns Kommune og Arkitektforeningen samt tredjepart har ret til at publicere de indkomne forslag, f.eks. i dagblade og elektroniske medier. Ved publiceringen vil forslagsstillernes navne blive oplyst. FORSIKRING Forslagene vil ikke blive forsikret, idet det forudsættes, at forslagsstillerne opbevarer originaler af det indleverede materiale. PROGRAMMETS GODKENDELSE Nærværende konkurrenceprogram er godkendt af dommerkomiteens medlemmer, og konkurrencen gennemføres i henhold til Arkitektforeningens konkurrenceregler af 1. juni RETTIGHEDER Ejendomsretten til de indsendte forslag tilhører konkurrenceudskriveren. Ophavsretten til et konkurrenceforslag forbliver dog altid hos forslagsstilleren. Udskriver forventer at udbyde boligbyggerierne samt p- kælder i en samlet totalentreprise. Totalrådgivningsaftale om projektering af boligbyggeriet og parkeringsanlægget med det vindende rådgiverteam vil indgå som en forudsætning i totalentrepriseudbuddet. Vinderteamet, med teamets ingeniørrådgiver som totalrådgiver, projekterer frem til projektforslagsniveau før der udbydes i totalentreprise. KONKURRENCETEKNISKE BETINGELSER 31