CYKEL. Byg din egen. Christian Rindorf. muusmann forlag

Transkript

1 Byg din egen CYKEL Christian Rindorf muusmann forlag

2 NDHOLD Indledning 7 værktøj 13 Unbrakonøgle (stiftnøgle) 14 Fastnøgle 15 Skruetrækker 16 Papegøjetang 17 Bidetang 18 Kædeskiller 19 Svensknøgle 20 Gummihammer 21 Rørtang 22 Topnøglesæt 23 Nippelnøgle 24 Skydelære 25 Stativ/ophæng 26 Hvor køber jeg værktøj? 28 Værkstedet 33 Anskaffelsen 37 Bestilling af nye dele til cyklen 44 Hjul, gear og bremser 45 Pedaler og pedalarme 48 Kranksæt og krank 49 Sadelpind 51 Sadel 52 Frempind 53 Styr 55 Håndtag og styrbånd 55 Styrfittings 56 Wire og kabelsok 57 Bremseklo 58 Bremsegreb 58 Skærme 58 Lås 59 Montering af nye dele 62 Krank 63 Pedaler 64 Klinge 64 Kranksæt 65 Forhjul 67 Baghjul 73 Bremseklo 82 Skærme 84 Sadel og sadelpind 85 Styrfittings 89 Frempind 90 Styr 92 Bremsegreb 93 Kabler 95 Wire 97 Styrbånd 101 Håndtag 103 Vedligeholdelse af cyklen 107 inspiration 111 efterskrift 115 cv

3 INDLEDNING Denne bog henvender sig til dig, som har lyst til at lave din egen cykel, men ikke rigtigt ved, hvordan man går til værks. Alle de tips, tricks og metoder, jeg nævner i denne bog, er efterprøvet mange gange på egen krop og cykel. Jeg har rådført mig med diverse cykelhandlere gennem årene og har generelt været meget opsøgende og nysgerrig på cyklens konstruktion for det skal man; være nysgerrig og opsøgende. Jeg er født og opvokset på øen Tåsinge i det sydfynske øhav. Der havde jeg allerede tidligt interessen for både at cykle og lave cykel. Jeg erhvervede mig en cykel med ét gear allerede dengang det mange vil forveksle med en fixie hvilket ikke er tilfældet. Det vil jeg forklare senere i bogen. Interessen for at finde og lave cykler tog til, da jeg flyttede til København i 2003, hvor det dengang var på mode at cykle på bedstemorcykler. Disse cykler var og er ret kluntede, men bærer deres helt egen æstetik og passer godt til både piger og den afslappede cykeltype (ikke at vi her skal træde nogen over tæerne, men det er blot min egen observation og mening). Cyklerne er meget behagelige at sidde på og passer derfor godt til folk, som vil have det mageligt på deres cykelture. Det var først i 2009, da jeg erhvervede mig en Motobecane-racercykel, at min fascination og egentlige interesse for cykler blomstrede op, for racercykler går oftere i stykker (punkteringer og justering af gear og bremser), hvilket blev for dyrt i længden. Jeg så mig derfor nødsaget til at kunne fikse min cykel selv og begyndte at sætte mig ind i cyklens anatomi. Alt hvad jeg har lært, har jeg lært ved at prøve mig frem. Når noget gik galt, måtte jeg tale med den lokale cykelhandler, som prøvede at guide mig i den rigtige retning. Nogle gange gik det godt, og nogle gange ja, nogle gange gik det frygteligt galt, men det har kun lært mig at undgå visse fejl, og hvad der er hensigtsmæssigt for det færdige resultat. Jeg vil i bogen forsøge at guide dig frem fra scratch, til du står med en færdig cykel, som du helt selv har bygget! Du behøver hverken at kunne lappe et dæk, endsige skrue 6 7

4 noget fra hinanden. Sammen går vi cyklen igennem fra A-Z, og jeg vil forsøge at være så detaljeret og nøjagtig som overhovedet muligt i mine beskrivelser, som selvfølgelig bliver ledsaget af flotte billeder. Du vil få en udførlig guide til værktøj, steder at finde cyklen, samt andre nyttige informationer. Bogen skal opfattes som en slags kogebog bare for cykler. Inden du går i gang med at lave din cykel, vil jeg opfordre dig til at læse hele bogen, så du ved, hvad du går ind til. At lave din egen cykel kan være en kostelig omgang, hvis du ikke er klar over, hvad det indebærer. Skulle du høre til den eventyrlystne type, kan du selvfølgelig bare springe ud i det, men jeg vil sige, at jeg ville ønske, at jeg havde haft en guide, da jeg i sin tid gik i gang. Lidt før den tid begyndte produktionen af mærker som La Danoise (cyklen uden kæde), Long John & Short John opfundet i 1929 af mekaniker Morten Rasmussen Mortensen, de klassiske og udødelige budcykler, som selv den dag i dag ses kørende rundt, og som er meget eftertragtede. Schrøder startede på Nørrebro i 1920 og byggede primært racerrammer. Jeg havde selv en Schrøder for et par år siden, som var den bedste cykel, jeg nogensinde har cyklet på. En flot gammel sag, som desværre blev stjålet samme dag, jeg havde lavet den færdig. Jeg er stadig ked af det over det og kigger håbefuldt efter enhver rød cykel og håber på, den finder hjem. Hvis du nogensinde får fingre i et Schrøderstel, er du derfor en meget heldig person. Jeg synes, det er de smukkeste cykler. Nu kører jeg på en Banani, som er et gammelt københavnsk mærke, stiftet af Bendt A. Nielsen, som fik tilnavnet Bananen, da han var aktiv. Mange forskellige store cykelstjerner har kørt på det mærke, da de lavede nogle helt fantastiske stålrammer. Ud over dem er Danmark velsignet med mærker som: Centurion, Kildemoes, Ritter, Winther, Saxil og ikke mindst Christianiacyklerne alle mærker, som du ser i gadebilledet hver dag! Fælles for alle dem, jeg har nævnt, er, at de på et tidspunkt har lavet stålrammer. Det er stålrammerne, jeg er gladest for pga. af deres enkle og smukke æstetik, holdbarheden og deres køreegenskaber. Stål, som blev lavet på den rigtige side af 1989, får man ikke længere. Dels blev aluminiums- og kulfibercyklen opfundet, dels er der ikke økonomi i at lave noget, der holder for evigt, for så kommer kunderne jo ikke igen om 3 år efter en ny cykel. Ikke at der er noget som helst i vejen med hverken kulfiber eller aluminiumscykler, men det er vel med de gamle stålrammer, som det er med gammel kærlighed: den ruster aldrig. God fornøjelse med cykelbyggeriet! Danmark er en stolt gammel cykelnation og er det for så vidt stadig. I Danmark har vi et stelmærkesystem, som er unikt fra ethvert andet land, og som sikrer, at man ikke køber katten i sækken, men kan tjekke sin cykels oprindelse. Stelnummeret består af tre elementer: et mærke, som er tildelt fabrikanter eller importører af cykelstel, et fabrikationsnummer eller serienummer og et årstalsmærke, der som oftest anbringes samlet i denne rækkefølge. De starter med W efterfulgt af tal og bogstaver. Mærket står på alle danskproducerede cykler og blev indført i

5 VÆRKSTEDETT Vi nærmer os nu mere og mere det, det handler om: at arbejde med sin cykel. Men før vi kan det, bliver vi nødt til at etablere stedet, hvor man kan arbejde. Det er enormt vigtigt, at man står et sted, hvor man har det godt og hvor man i øvrigt må svine lidt For det gør der i et værksted. Sviner. Olie, fedt, snavs osv. er med garanti ikke noget, der vil gøre din roomie, kæreste eller samlever særlig glad. Inden du etablerer et interimistisk værksted, må jeg på det kraftigste opfordre dig til at købe en lille blomst (hvis du er en mand) eller æske chokolade til din kæreste. Den kan hun så passende dele lidt ud af, mens du fikser hendes cykel. Hvis det modsatte skulle forholde sig, og du er en pige, der læser denne bog, vil din kæreste højst sandsynligt starte med at irritere sig over, at det ikke lige var ham, der skulle være den handy i forholdet, men sidenhen vil han finde dig både mere sexet og tiltrækkende (der er altså bare noget over kvinder i arbejdstøj, og det skrives i den bedste mening og uden forbehold). Uanset hvilket køn man er, mener jeg, at man generelt set bliver både klogere og gladere af at arbejde med sin krop og sine hænder. Der er noget meditativt over fysisk arbejde, som kan virke enormt afstressende. Det er i hver fald min erfaring. NÅ at etablere et værksted indenfor i sin hybel kræver enten søndagsberlingeren på gulvet, pap, papir, måtter, eller hvad du lige måtte have liggende. Som du kan se, har jeg personligt været så heldig, at jeg er blevet tildelt et hjørne i min og min kones lejlighed, hvor jeg har et permanent værksted. Det hører helt klart til sjældenhederne og en del af den her bog er netop, at man kan lave sin cykel hvor som helst, når som helst. Det handler bare om vilje. Derfor mener jeg, at du må prøve dig frem. Alt, det kræver, er et par kvadratmeter. Jeg har altid en dragt på, som kan tåle at blive beskidt. På hænderne har jeg de handsker, du ser i pyramiden. De har stretch og tillader hænderne at ånde, når man har dem på. Man har samtidig et godt grip og får ikke de dér klassiske, sorte fingre. Jeg har monteret en værktøjsreol på den ene væg i værkstedet, hvilken i øvrigt fås billigt i Harald Nyborg. På væggen er det vigtigste og mest anvendte værktøj. På billedet 32 33

6 ANSKAFFELSENN Ja, for du har vel ikke stadig svoger Hennings konfirmationslig liggende i dine forældres garage, vel? Eller har du...? For så kunne du meget vel ligge inde med noget guld! I disse tider er vintage- eller retro- (kald det, hvad du vil, jeg synes begge dele er dækkende) cykler i højeste kurs. Det er her, at vi sammen holder tungen fuldstændig lige i munden. For selv om de gamle cykler er fantastiske, både i opbygning og æstetik, så kan de samtidig også være noget gammelt skrammel, hvis man ikke ser sig for. Så lad os kigge os for, og det meget grundigt. Hvor starter man dog? I familiens skød er altid en begyndelse, men det er jo som sagt ikke sikkert, at der ligger en gammel, flot racer et sted under halmballerne. Du kan i stedet orientere dig ud i verden, som fx i retning af internettet. Det flyder over med relevante sider... faktisk er det de samme, som jeg har listet ovenover i værktøjsafsnittet. Dba.dk har desværre kronede dage, og det er svært at gøre en god handel, selvom reglen dog ikke altid bekræfter undtagelsen. Selvfølgelig dukker der af og til nogle cykler eller stel op, som er flotte både i pris og udseende. Gul og gratis er stadig et kig værd! Der kan du være heldig. MEN dér, hvor jeg har været heldigst, er altså på loppemarkeder, hos den specielle fyr med et hus fyldt med cykler (jeg lyver ikke!), på vejen hvor jeg voksede op, eller i vejkanten et sted i provinsen. Ja, kort sagt, åbn øjnene, mærk at du lever og hiv en dejlig, gammel cykel med hjem. Der er jo som sagt nogle ting, du skal være hyper opmærksom på. Mange af de gamle cykler er, som ting er flest; lavet i forskellige lande. Derfor skelner vi mellem to typer gevind: engelske og italienske. (Gevindet er det dér spiralformede, der sidder på en maskinbolt, inden i kranken eller i møtrikken... Ja-ja, jeg ved godt, du ved det, men vi skal jo lige have alle med!) I praksis kan du egentlig være lidt ligeglad med det, men hvis man nu skal have skiftet en krank og bestille en ny, så er det meget handy. Vi kigger sidenhen på skiftning af kranken. Forskellen læses her: 36 37

7 Forskellen på ITA- og BSA-gevind Når der skal skiftes krankboks/kranklejer, er det vigtig at kunne afgøre, om der er tale om ITA (italiensk) eller BSA (Birmingham Small Arms/engelsk) gevind. 1 Om BSA-gevind: På krankbokse med BSA-gevind er påført 1.37x24. Går under følgende navne: ISO, English og BSA. BSA-gevind har links-gevind (venstredrejet) i kædesiden. Om ITA-gevind: På krankbokse med ITA-gevind er påført 36x24. Går under følgende navne: ITA og italiensk. ITA-gevind har højredrejet gevind i begge sider. Lige netop kranken er cyklens knirkende, roterende hjerte. Det er derfra, at al kraften udgår, når dine hårdtarbejdende fitness-lår stempler op og ned, videre ned i akilles senerne, igennem de moderigtige sneakers til pedalerne, igennem pedalarmens utrættelige viserbevægelser, som til sidst udmønter sig i tandhjulet, som griber fat i kæden, der trækker og arbejder sig olieret og fedtet af sted ned til baghjulet, som igen sørger for, at du kommer sikkert frem. Puh Altså, kranken er konstant på arbejde, specielt når man kun kører med ét gear. Derfor er den også sårbar, og det er den, du bør tjekke first thing, når du kigger på en gammel cykel. Metoden er simpel: grib fat i pedalarmen, rok den frem og tilbage, til du mærker, om den kan give sig en smule. Hvis den kan, så ved du, at den skal skiftes på et tidspunkt. Kan den ikke, er det bare en bonus. Det er simpelthen slidte kuglelejer, der på et tidspunkt vil kollapse, og så kan den ikke længere køre. Må jeg i øvrigt ikke foreslå, at du ved samme lejlighed imponerer sælger med dine bicepsbevægelser, når du selvsikkert, uanfægtet af cyklens beskaffenhed, siger: Kranken har slør, der røg den 200 kr. ned. Alvorligt talt, så er det noget af det vigtigste, du kan tjekke! Kranken er noget af det mest komplicerede at skifte, så derfor vil vi gerne, at den er intakt. Det er dog ingen katastrofe, hvis den ikke er. Hvis du ikke selv vil rode med den (og jeg forstår dig godt), har man jo altid sin cykelsmed at gå til. Husk det!

8 CV Christian Rindorf er musiker, skolelærer og selvlært cykelbygger. Han uddanner sig i dag til bygnings snedker. Han har skruet på og arbejdet med cykler i mange år og er absolut autodidakt, hvilket underbygger bogens relevans for den almindelige amatør. Christian har undervejs fået mange gode råd og vejledning af forskellige cykelsmede, og han deler gavmildt ud af sin viden i bogen. Aleksander Thuesen, fotografen bag bogens billeder, har i mange år arbejdet som professionel fotograf

9 FRA CYKELLIG TIL EN FUNKLENDE FLOT, NY CYKEL! Danmark er en af de mest cykelglade nationer i verden faktisk har 9 ud af 10 danskere en cykel. Hvis du er en af de cyklister, der drømmer om en original og anderledes cykel, går ind for genbrug frem for brug-og-smid-væk og samtidig kan lide at bruge dine hænder, så er dette bogen, du har ventet på. Dette er den ultimative guide til dig, som vil i gang med at bygge din egen cykel! Her er udførlige beskrivelser og billeder af, hvordan værktøjet fungerer, hvor og hvordan man finder de rigtige reservedele, hvilke elementer en cykel er bygget op af, samt hvordan man skiller og samler den fra A-Z. Den selvlærte cykelbygger Christian Rindorf taler ud fra mange års erfaring. Med masser af tips i posen og et glimt i øjet tager han dig i hånden og guider dig gennem junglen af værktøj og cykledele. Mange flotte billeder viser på en overskuelig måde, hvordan du kan forvandle selv det mest forældede cykellig til en funklende flot, ny cykel hjemme i din egen stue. Alle kan være med, uanset køn, alder og baggrund. Og alle kan lave deres egen cykel derhjemme, uanset om man bor på et kammer eller i en kæmpe villa. Bogen er en slags kogebog for cykler, hvor den glade amatør kan begynde, og den mere erfarne kan hente yderligere inspiration.