Tilgængelighedsplan for Frederiksberg Kommune
|
|
- Frederikke Mathiasen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Tilgængelighedsplan for Frederiksberg Kommune Af Simon Birkebæk, Via Trafik og Lene Pind, Frederiksberg Kommune Indledning Frederiksberg Kommune, Teknisk Direktorat, Vej og Parkafdelingen har i samarbejde med konsulentfirmaet Via Trafik udarbejdet en tilgængelighedsplan for de udendørs, offentlige færdselsarealer. Tilgængelighedsplanen har til formål at skabe et sammenhængende net i Frederiksberg Kommune, hvor ældre og personer med færdselshandicaps kan færdes uden at møde uoverkommelige, fysiske forhindringer. Som en del af arbejdet med planen er det kortlagt, hvilke nuværende problemer disse grupper har, når de færdes på gader og stier mellem en række rejsemål. Dette indlæg, som afholdes af Frederiksberg Kommune og Via Trafik i fællesskab, beskriver proces og anvendte metoder, herunder et nyt GIS-registreringsprogram, som med bearbejdning fra Via Trafik er udviklet af Kort- og Matrikelafdelingen i Frederiksberg Kommune. Frederiksberg Kommune vil fremlægge vejbestyrelsens syn på opgaven i form af politisk ønske om en plan, praktiske problemer, samarbejde med brugerorganisationerne og krav til resultatet. Via Trafik vil fremlægge metoder, GIS-værktøjer og fremgangsmåder, som er anvendt. I fællesskab gennemgås hvordan det igennem processen er sikret, at planen er blevet realistisk og anvendelig fremover. Politisk ønske Muligheden for at færdes mellem egen bolig og busstoppesteder, metro- og S-togstationer, bibliotek, Rådhus og andre servicefunktioner har stor betydning for den enkelte borgers livskvalitet i hverdagen. Frederiksberg Kommunalbestyrelse har i marts måned 2005 vedtaget denne tilgængelighedsplan for de udendørs, offentlige færdselsarealer. Planen er udarbejdet af Teknisk Direktorat i tæt samarbejde med Handicap- og Brugerrådet samt Ældrerådet. Kommunen har tidligere undersøgt hvordan tilgængeligheden kan forbedres ved offentlige bygninger, ældreboliger, handicapvenlige boliger o. lign. Med denne nye tilgængelighedsplan for de udendørs offentlige færdselsarealer, er der nu skabt grundlag for at skabe bedre muligheder for, at alle borgere i Frederiksberg Kommune kan færdes frit mellem ønskede rejsemål. Tilgængelighedsplanen vil blive brugt af de planlæggere og entreprenører, der beskæftiger sig med udformning og renovering af offentlige færdselsarealer til glæde for borgerne på Trafikdage på Aalborg Universitet
2 Frederiksberg. Hver eneste gang et nyt vejarbejde igangsættes vil der blive taget hensyn hertil. Der er endvidere afsat midler til at påbegynde en genopretning af adgangsforholdene på de mest anvendte ruter. Kommunen vil i dette arbejde fortsat inddrage brugerorganisationerne mest muligt således at der sættes ind på de steder, hvor behovene er størst. Brugerne Begrebet Tilgængelighed for alle indebærer, at der skal være størst mulig bevægelsesfrihed og sikkerhed, for alle fodgængere. Især handicappede og ældre er ofte særligt sårbare overfor barrierer i det udendørs fysiske miljø, som følge af nedsat gang- eller synsfunktion, motoriske evner og udvikling, samt evne til at opfatte og overskue trafikken og reagere hurtigt. Kørestolsbrugere og blinde udgør de mest udsatte, idet deres behov er de mest vidtrækkende. Hertil kommer den store gruppe af ældre borgere, der er gangbesværede, har nedsat syn og/eller benytter hjælpemidler, som fx rollator eller elscootere. Følgegruppe Ved en undersøgelse af tilgængeligheden er det vigtigt i videst muligt omfang at trække på brugernes erfaringer og viden om de lokale problemer. Derfor blev der nedsat en følgegruppe med repræsentanter fra de lokale organisationer: Handicap- og Brugerrådet samt Ældrerådet. Herudover har Frederiksberg Kommunes handicapkonsulent og kontaktperson vedr. omsorgscentre og plejehjem deltaget. Følgegruppen har medvirket til bl.a. at diskutere rejsemål, klassificering samt beskrive typiske problemstillinger og prioritering. Efter de vigtigste rejsemål var fastlagt blev der gennemført en besigtigelse med følgegruppen, hvor brugerrepræsentanterne redegjorde for deres problemer. Besigtigelsen foregik rundt i kommunen for at inddrage følgegruppens synspunkter på så mange forskellige problemstillinger som muligt. Rejsemål Udvælgelsen af rejsemål er gennemført ud fra kriteriet, at målene benyttes af et flertal af kommunens borgere, og/eller vurderes særligt vigtige i forhold til målgruppen af ældre og/eller personer med færdselshandicap. Udpegningen af rejsemål er sket i tæt samarbejde med følgegruppen. Følgegruppen har bl.a. drøftet hvorvidt ældreboliger og/eller plejehjem skulle være et af de tilgængelige mål. Det blev besluttet, at ældreboliger er det vigtigste mål, da beboerne her som oftest færdes på egen hånd i trafikken, hvilket generelt ikke er tilfældet for beboere på plejehjem. Trafikdage på Aalborg Universitet
3 De udpegede mål: Togstationer Biblioteker Idrætshaller og andre større fritidstilbud Kirker og store kirkegårde Større offentlige institutioner Ældreboliger Kommende ældreboliger Tilgængelighedsnettet omfatter som udgangspunkt alene de vigtigste mål. De mål som er besluttet til at være mindre vigtige indgår således ikke direkte i nettet, men flere af dem indgår alligevel, da de ligger på ruter, som forbinder de vigtigste mål. Figur 1: Tilgængelighedsnettet Tilgængelighedsnettet Planen omfatter et tilgængelighedsnet, som skal sikre et acceptabelt tilbud til alle fodgængere, herunder ældre og færdselshandicappede, om at kunne færdes langs fortove og stier samt med kollektiv trafik til og fra de vigtigste rejsemål på Frederiksberg. Tilgængelighedsnettet omfatter en række hovedfærdselsruter mellem de 64 vigtigste rejsemål i kommunen. Figur 1 viser de 64 rejsemål og forbindelserne mellem disse. Det er enten muligt at gå eller at benytte offentlig transport mellem alle rejsemålene. Illustrationen viser kun de dele af det kollektive trafiksystem, som forbinder ruter og rejsemål i tilgængelighedsnettet. Tilgængelighedsnettet er opbygget således, at man kan færdes mellem de enkelte mål til fods eller vha. kollektiv trafik. I den forbindelse er der 14 ruter, som forbinder rejsemålene i tilgængelighedsnettet. Som det ses af figuren er langt størstedelen af kommunens overordnede vejnet dækket af ruterne i tilgængelighedsnettet. Registrering Det blev valgt at foretage registreringen af de forskellige tilgængelighedsproblemer på tilgængelighedsnettet digitalt. Ved at foretage registreringen digitalt bliver de registrerede data lagt direkte ind i GIS-kortet. Dermed er der ikke en efterbehandling af data når registreringen er afsluttet. Man kan således gå direkte fra registrering af data i marken til bearbejdning af problemer. Trafikdage på Aalborg Universitet
4 Til den digitale registrering blev det hurtigt udpeget en PDA eller en tablet-pc som mulige hjælpeværktøjer. Der blev indledningsvist vurderet fordele og ulemper ved benyttelse af tablet-pc frem for f.eks. en PDA til registreringen i marken. Det blev valgt at anvende en tablet-pc af flere årsager. Det blev bl.a. vurderet som en fordel at man ved en tablet-pc har en almindelig pc, der kan benyttes med en normal version af MapInfo. Der er således ikke behov for specielprogrammer til registreringen i marken og et konverteringsprogram til at oversættelse data, så de efterfølgende kan benyttes på en alm. pc tilbage ved skrivebordet. Endvidere kan en tablet-pc benyttes som en alm. bærbar computer når den ikke benyttes til registreringsopgaver. Det er endelig en fordel at en tablet-pc har en stor skærm i forhold til en PDA. En PDA er derimod lille, let og gør registrering ved GPS nem. Frederiksberg Kommune havde tidligere benyttet PDA er til andre registreringsopgaver og havde i den forbindelse haft problemer med unøjagtig og manglende Figur 2: Tablet-pc med pegemus og registreringsprogram GPS-signal. GPS-delen blev ikke vurderet til at være nødvendig da det digitale grundkort var i høj kvalitet. Endvidere var det irriterende med den lille skærm på PDA en. Der blev derfor indkøbt to tablet-pc er og ekstra batterier. De har en 10,4 skærm og vejer 1,5 kg hvilket er omkring den halve vægt i forhold til en normal bærbar pc. For at sikre en systematisk og ensartet registrering blev der udarbejdet et en applikation med digitale registreringsskemaer til MapInfo. Registreringsskemaerne tager udgangspunkt i de checklister, der forefindes i vejreglen Færdselsarealer for alle Håndbog i tilgængelighed og omfatter følgende overordnede kategorier: Fortove og gangbaner Fodgængerkrydsninger af veje Niveauforskelle (dvs. steder med ramper eller trapper/elevatorer) Busstoppesteder Parkeringspladser Informationstavler og offentlige udendørs toiletter Trafikdage på Aalborg Universitet 2005 Figur 3: Registrering i marken 4
5 Til hver kategori er der op til fire underkategorier med mange problemstillinger i hver kategori. Problemerne bliver dermed yderst detaljeret registreret på en hurtig og simpel metode. En typisk registrering er problemer med gangbaner som er afbrudt pga. ujævn belægning i form af brosten. Det er således ikke blot registreret at gangbanen er afbrudt, men videre også hvordan gangbane er afbrudt. Dermed kan man nemt senere arbejde videre med problemerne. Beskrivelse af registrerede problemer Efter registreringen var gennemført, blev problemerne illustreret på papirkort. Her fik hver kategori en farve og de enkelte problemstillinger hver sin figur, se figur 4. Det var dermed ud fra farve og figur muligt at få et overblik over fordelingen og typen af problemer. De utrolig mange informationer som kortene indeholdt, gjorde det derimod svært at overskue problemernes alvorlighed. Det blev derfor besluttet at vise registreringerne i tre problemtyper efter hvor stor en forhindring det enkelte problem er. Der blev skelnet mellem forhindringer, som er til stor gene for hovedparten af brugerne, og forhold, som kun i mere begrænset omfang giver anledning til nedsat tilgængelighed. De tre problemtyper var: 1. Alvorlige problemer Forhold som medfører stor gene og/eller at en eller flere grupper ikke kan passere et punkt eller en strækning på ruten. Medfører behov for snarlig udbedring. 2. Mindre problemer Forhold som giver nedsat komfort eller omveje og gør det vanskeligt at færdes på ruten for en eller flere brugergrupper. Bør udbedres løbende. 3. Uhensigtsmæssigheder Forhold som medfører at enkelte grupper ikke har optimal tilgængelighed. Ved korrekt udformning / udbedring vil man opnå bedre og mere komfortable forhold. Anbefales gennemført i det omfang det er foreneligt med planlagte projekter og/eller driftsarbejder På figur 5 ses et kort der mere overskueligt viser alvorligheden af problemerne med rødt som de alvorlige problemer, gult som mindre problemer og grønt som uhensigtsmæssigheder. En ulempe ved kortet er dog at man ikke kan se hvad problemerne omhandler, hvorfor man skal støtte sig til registreringerne i MapInfo. Trafikdage på Aalborg Universitet
6 Finsensvej Finsensvej Peter Graus Vej Peter Graus Vej Peter Graus Vej Finsens Have og Sønderjyllands Allé Finsens Have og Sønderjyllands Sønderjyllands Allé Sønderjyllands Allé Flintholm Kirke Flintholm st.(inkl. idrætsanlæg) Peter Bangs Vej allen st.(inkl. idrætsanlæg) Peter Bangs Vej Jens Jessens Vej Alvorlige problemer Mindre problemer Uhensigtsmæssigheder Figur 4: Detaljerede oplysninger Farven angiver problemtype, f.eks. er rød et problem med gangbanen. Symbolet angiver problemet, f.eks. viser en firkant at gangbane er afbrudt Figur 5: Alvorlighed af problem Farve angiver alvorlighed Der blev i alt registreret problemer på tilgængelighedsnettet. Af disse var 341 alvorlige problemer, som medfører stor gene og/eller, at en eller flere grupper ikke kan passere et punkt eller en strækning på ruten. Tabellen herunder viser, hvor de registrerede problemerne fordeler sig på de 7 kategorier. Trafikdage på Aalborg Universitet
7 Problemtype: Alvorlige Mindre problemer Uhensigtsmæssigheder Kategori: problemer Sum Fodgængerkrydsninger Gangbaner Busstoppesteder Niveauforskelle Parkering Informationstavler Toiletter Registreringer samlet Tabel 1: Antal og fordeling af problemer Følgende foto viser nogle typiske problemer: Gangbane afbrudt af brosten Rampe, som er for stejl Gangbane og ledelinie, som blokeres af inventar Prioritering For at kunne sammenligne de enkelte ruter på en ensartet måde og vurdere, hvilke ruter der bør prioriteres, blev der anvendt følgende parametre: Point for vigtighed af rejsemål og rutens placering på Frederiksberg Rutens længde Antal problemer Antal alvorlige problemer Hvert rejsemål tildeles 1, 2 eller 3 point, alt efter rejsemålets vigtighed for målgruppen og/eller et flertal af borgerne på Frederiksberg. For ældreboligerne er der givet point efter antal boliger (her skelnes mellem over 100, mellem og under 50). Derudover er ruten tildelt 3 yderligere point, hvis ruten er centralt placeret. I følgende tabel er vist et eksempel for point på rute 2. Trafikdage på Aalborg Universitet
8 Togstationer Offentlige institutioner, kulturelle institutioner samt rekreative mål Ældreboliger Central placering Rejsemål Rute 2 3 Frederiksberg Kirke 3 Frederiksberg Slotskirke 2 Zoologisk Have 3 Dr. Priemes Vej 1 Digterhusene 1 Rahbekhus 1 Point i alt Rute 2 delsum Tabel 2: Point for rute 2 Rute 2 har en central placering på Frederiksberg (3 point), og indeholder nogle meget besøgte rejsemål: Frederiksberg Kirke og Zoologisk Have (3 point hver). Frederiksberg slotskirke vurderes at være af middel vigtighed (2 point). Herudover er der 3 centre med ældreboliger: Dr. Priemes Vej, Digterhusene og Rahbekhus, som hver har under 50 boliger (1 point hver). Derved opnår ruten i alt 14 point for rejsemål. De øvrige faktorer (længde, antal problemer og deres alvorlighed) er baseret på data fra kortlægningen. I efterfølgende tabel er alle ruterne sammenlignet ud fra de 4 parametre og rangeret i en prioriteringsrækkefølge. Rute nr. Længde Andel af samlet længde Point for rejsemål Antal point Problemer (alle problemer) Andel af samlet registreringer Problemer (alv. problemer) Andel af alv. problemer Rute 1 17% 19 19% 22% Rute 2 11% 14 14% 15% Rute 4 9% 11 12% 12% Rute 10 9% 11 8% 10% Rute 3 7% 11 9% 8% Rute 9 5% 13 6% 8% Rute 11 8% 7 8% 9% Rute 13 7% 8 6% 4% Rute 7 4% 6 7% 7% Rute 5 6% 4 4% 3% Rute 8 5% 8 4% 3% Rute 6 4% 9 1% 0% Rute 14 6% 4 1% 0% Rute 12 2% 3 1% 1% Tabel 3: Prioritering af ruter Trafikdage på Aalborg Universitet
9 Ud fra en samlet vurdering af kriterierne kan det konkluderes at rute 1, 2, 4, 10, 3 og 9 udgør de vigtigste ruter. Ruterne ligger centralt og har mange rejsemål, derfor bør de være tilgængelige. På de nævnte ruter indgår størstedelen af de vigtige rejsemål på Frederiksberg: Forum st., Frederiksberg Rådhus, Frederiksberg Centeret, Politistation/Domhus, Frederiksberg Hospital, Frederiksberg Kirke, Zoologisk Have og Frederiksberg Svømmehal. Der bør derfor ydes en indsats for at forbedre forholdene på disse 6 ruter. Handlingsplan Det er ikke økonomisk muligt, at gennemføre forbedringer på hele tilgængelighedsnettet på en gang. Derfor blev det foreslået, i første omgang at sætte fokus på de 6 højst prioriterede ruter en i prioriteret rækkefølge. Disse ruter dækker en stor del af den centrale og østlige del af Frederiksberg Kommune og dækker hovedparten af de vigtigste rejsemål. Samtidig omfatter disse ruter hhv. 75% af de alvorlige problemer og 70% af alle problemer med tilgængeligheden. Forbedringerne foreslås gennemført vha. følgende tiltag: Særlige tilgængelighedsprojekter Det anbefales, at der gennemføres særlige tilgængelighedsprojekter på de udvalgte ruter, som kræver snarlig udbedring, og som ikke umiddelbart indgår i planlagte drifts- og anlægsarbejder. Der er tale om akutte forhold, som medfører barrierer og/eller store gener for størsteparten af brugergrupperne. Såfremt der bevilges et fast årligt beløb på fx ,- kr. til særlige tilgængelighedsprojekter over en 10 års periode, vil hovedparten af de værste problemer kunne afhjælpes på de 6 højst prioriterede ruter. I forbindelse med planlagte drifts- og anlægsarbejder I forbindelse med fortovsrenoveringer, cykelstiprojekter samt ved trafiksanering af veje bør det samtidig søges at udbedre en række af de øvrige problemer, som er registreret. Dog vurderes det ikke muligt at etablere et samlet tilgængelighedsnet eller udbedre de særlige tilgængelighedsprojekter igennem de planlagte drifts- og anlægsarbejder. Dette skyldes, at disse arbejder prioriteres og udvælges efter andre kriterier end tilgængelighed, og således ikke vil være sammenfaldende. I forbindelse med ledningsrenovering og lign. I de tilfælde hvor Frederiksberg Kommune ikke direkte er involveret i arbejder med fx kloak, el, vand, fjernvarme, tv, telefon og andre datalinier bør der gøres en indsats for at tilgængeligheden øges, når fortove mm. retableres. Trafikdage på Aalborg Universitet
10 Øvrige tiltag Ud over de særlige tilgængelighedsprojekter på de højest prioriterede ruter, kan Frederiksberg Kommune gennemføre en række yderligere forbedringer af tilgængeligheden i den øvrige del af kommunen. Dette kan ske ved: Udarbejdelse af løsningskatalog med arbejdstegninger til entreprenører. Øget håndhævelse af kommunens regulativ for råden over vejareal på handelsstrøg i samarbejde med Politiet Tilgængelighedsrevision af anlægsprojekter som fast procedure. Udbredelse af kendskabet til Tilgængelighedsplanen internt i Frederiksberg Kommune, herunder GIS-kort med tilgængelighedsproblemer, som projektgrundlag ved fremtidige projekter i forvaltningen. Fortsat, konstruktiv dialog med kommunens Ældreråd og Handicap- & Brugerråd om aktuelle problemstillinger og behov for forbedringer. Formidling af gennemførte tiltag gennem et kort over tilgængelighedsnettet, der viser, hvilke dele der er forbedret. Dette kan fx ske via kommunens hjemmeside samt via brugerorganisationerne. Med denne tilgængelighedsplan for de udendørs offentlige færdselsarealer, er der nu skabt grundlag for at tilvejebringe lige muligheder for at alle borgere i Frederiksberg Kommune kan færdes mellem ønskede rejsemål. Kommunens fremtidige indsats på området afhænger i høj grad af hvor mange midler, der bevilges til formålet. Derfor anbefales det, at der afsættes et årligt beløb til gennemførelse af de særlige tilgængelighedsprojekter enten som særskilt bevilling, eller som en del af rammebevillingen, i forbindelse med Trafik- og Miljøhandlingsplanen. I forbindelse med projektet er der udarbejdet rapporter med kortlægning af tilgængelighedsproblemerne, et løsningskatalog og forslag til prioritering og handlingsplan for udbedring af de udpegede tilgængelighedsproblemer. Der er endvidere udarbejdet en sammenfattende letlæselig rapport til embedsmænd, politikere og borgere i Frederiksberg Kommune. Det videre arbejde Tilgængelighedsplanen er behandlet og vedtaget i foråret 2005 af Frederiksberg Kommunens Teknik og Miljøudvalg. Det er afsat kr. i år til tilgængelighedsprojekter. Trafikdage på Aalborg Universitet
10. Amager Vest. Amager Vest, Tilgængelighedsplan
10. Amager Vest Amager Vest, Tilgængelighedsplan 02.03.2017 Resultaterne fra kortlægningen af Amager Vest præsenteres på følgende sider. Kortlægningen indeholder et oversigtskort med de udpegede tilgængelighedsruter
Læs mere3. Nørrebro. Nørrebro, Bydelskortlægning
3. Nørrebro Resultaterne fra kortlægningen på Nørrebro præsenteres på følgende sider. Kortlægningen indeholder et oversigtskort med de udpegede tilgængelighedsruter og rejsemål i bydelen, som fx tog- og
Læs mere9. Amager Øst. Amager Øst, Bydelskortlægning
9. Amager Øst Resultaterne fra kortlægningen i Amager Øst præsenteres på følgende sider. Kortlægningen indeholder et oversigtskort med de udpegede tilgængelighedsruter og rejsemål i bydelen, som fx tog-
Læs mereIntroduktion til Temagruppe B:
Introduktion til Temagruppe B: VEJ EU s uddannelse i Tilgængelighedsrevision Revision i praksis Eksempler på hvordan 1 Hvem taler? Trafikingeniør og trafiksikkerhedsrevisor Far til 4, heraf handicappet
Læs mereKøbenhavns første tilgængelighedsrute i Indre By
Københavns første tilgængelighedsrute i Indre By Af: Annie Højriis, Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Mogens Møller, Via Trafik Indledning Med vedtagelsen af Københavns Kommunes handicappolitiske
Læs mereKortlægning af tilgængelighedstiltag
Kortlægning af tilgængelighedstiltag / Joanna Mai Skibsted og Karen Lind Lauritzen, Kbh. Kommune Lene Hansen og Camilla Hummer, MOE Omverdensinddragelse Workshop 31.01.2017 Velkomst v/joanna Mai Skibsted
Læs mereSKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN
SKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN 5 bud på hvad landets kommuner kan gøre ALLE HAR RET TIL AT FÆRDES SIKKERT OG TRYGT I TRAFIKKEN Det gælder ikke mindst for vores handicappede og ældre.
Læs mereTilgængelighedsplan Udarbejdet af Ballerup Kommune I samarbejde med Via Trafik
Tilgængelighedsplan 2017 Udarbejdet af Ballerup Kommune I samarbejde med Via Trafik Tilgængelighedsplan 2017 Udarbejdet af Ballerup Kommune, Center for By, Erhverv og Miljø, Park og Vej I samarbejde med
Læs mereEksempler påp tilgængelighedsrevision
VEJ EU s s uddannelse Ved Mogens Møller Via Trafik mm@viatrafik.dk Hvordan man tilgodeser færdselshandicappedes behov i trafikken Eksempler påp tilgængelighedsrevision 1 Hvem taler? Trafikingeniør og trafiksikkerhedsrevisor
Læs mereAnbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereFolketingets Lovsekretariat
Folketingets Lovsekretariat ØKONOMI- OG ERHVERVSMINISTEREN 26. marts 2007 Vedlagt fremsender jeg i 80 eksemplarer min endelige besvarelse af spørgsmål S 1560 stillet af Martin Henriksen (DF) den 15. december
Læs mereTilgængelighedsplan 2010. Udarbejdet af Holbæk Kommune - i samarbejde med Via Trafik
Tilgængelighedsplan 2010 Udarbejdet af Holbæk Kommune - i samarbejde med Via Trafik 1 Holbæk Tilgængelighedsplan Indholdsfortegnelse Forord... 3 Indledning... 4 Afgrænsning... 4 Resumé... 4 Baggrund og
Læs mereTeknik og Miljø 2016. Tilgængelighedsplan 2016. Udarbejdet af Slagelse Kommune - - i samarbejde med Via Trafik Rådgivning A/S
Teknik og Miljø 2016 Tilgængelighedsplan 2016 Udarbejdet af Slagelse Kommune - - i samarbejde med Via Trafik Rådgivning A/S 1 Slagelse Tilgængelighedsplan 2016 Udarbejdet af Via Trafik Rådgivning A/S Center
Læs mereArtikel af Thomas Rud. Grontmij. arealer, som. guider den. Kommune..
ARTIKEL: Gang nam Style Gennemgang af prioriterede tilgængelighedsruter i Roskilde kommune guf for færdselshandicappede og fodgængere i almindelighed Artikel af Thomas Rud Tilgængelighedsrevisor Grontmij
Læs mereOplæg til Plan for omdannelse af Galten Midtby
Oplæg til Plan for omdannelse af Galten Midtby 1. Baggrund Som følge af Budgetaftalen 2013 er der over tre år afsat 4 mio. kr. til fornyelse og renoveringer af Galten Bymidte. På baggrund af denne bevilling
Læs mereMetodebeskrivelse. Kortlægning af tilgængelighedsruter - Udkast
Kortlægning af tilgængelighedsruter - Udkast 02.03.2017 Udarbejdet af: HSL Kontrolleret af: EPR Godkendt af: LEH Dato: 02.03.2017 Version: 1 Projekt nr.: 1006558 MOE TETRAPLAN Buddingevej 272 DK-2860 Søborg
Læs mereKøbenhavns Ældreråds høringssvar af forslag til nyt lokalt busnet
Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling Københavns Ældreråds høringssvar af forslag til nyt lokalt busnet Københavns Ældreråd takker for høring modtaget den 5. januar 2018 af forslag til nyt lokalt
Læs mereTILGÆNGELIGHEDSPLAN 2014. Udarbejdet af Sorø Kommune - i samarbejde med Via Trafik
TILGÆNGELIGHEDSPLAN 2014 Udarbejdet af Sorø Kommune - i samarbejde med Via Trafik INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING 3 AFGRÆNSNING 3 RESUMÈ 4 BAGGRUND 4 BRUGERNE 5 FØLGEGRUPPE 7 BESIGTIGELSESTUR 8 HANDLINGSPLAN
Læs mereRebild Kommune Tilgængelighedsplan
TILGÆNGELIGHEDSPLAN Rebild Kommune Tilgængelighedsplan Temaplan til Rebild Kommunes trafikhandlingsplan Udarbejdet af Rebild Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro as Kontaktoplysninger: Peter Foged
Læs mereArbejdsgruppen, især visitationsmyndighed og handicaprepræsentanter, foretog en måludpegning af de steder, hvor der kommer mange handicappede.
Vejforum 2005 Tilgængelighedsplan for Haslev Af Tove Pedersen, ingeniør, Haslev Kommune, tope@haslev.dk Jacob Deichmann, arkitekt MAA og tilgængelighedsrevisor, Rambøll Nyvig, jpd@nyvig.dk og Annette Bredmose,
Læs mereReferat. Handicaprådet 20. juni 2018 St. Magleby Stuen, Rådhuset kl
Referat Handicaprådet 20. juni 2018 St. Magleby Stuen, Rådhuset kl. 17.00 19.00 Deltagere: Jeanet Barth, Palle Bjerregaard, Tonny Bengtsson, Peter Læssøe, Flemming Andersen, Henrik Aagaard og Lejla Foric
Læs mereReferat. Handicaprådet 30. januar 2017 St. Magleby Stuen, Rådhuset kl
Referat Handicaprådet 30. januar 2017 St. Magleby Stuen, Rådhuset kl. 15.30-17.00 Deltagere: Palle Bjerregaard, Per Hansen, Tonny Bengtsson, Svend Mathiasen, Morten Dreyer, Sara Claces, Henrik Aagaard,
Læs mereBusstoppesteders serviceniveau
Fredensborg Kommune Uddrag af referat fra mødet i Plan-, Miljø- og Klimaudvalget den 12. august 2014 Busstoppesteders serviceniveau Sagsnr.: 14/15381 Se alle bilag i sagen Beslutningstema Stillingtagen
Læs mereTilgængelighedsstrategi For Mariagerfjord kommune
Tilgængelighedsstrategi For Mariagerfjord kommune 1 Tilgængelighedsstrategi for Mariagerfjord Kommune 2017 Forord Mariagerfjord Kommune skal være et godt sted at leve, bo og arbejde. Det gælder naturligvis
Læs mereDesuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund.
Paper til Vejforum 2010 Stiplan for åbent land, Mariagerfjord Kommune Stiplanlægning i åbent land hvordan får man mest for pengene? Forfattere: Aleks Danmark, Mariagerfjord Kommune, aldan@mariagerfjord.dk
Læs mereHandicapegnede veje. Indledning
Handicapegnede veje Handicapegnede veje Af : Mogens Møller, Via Trafik Jacob Deichmann, Anders Nyvig Jens Pedersen, Vejdirektoratet Indledning Gode trafik- og adgangsforhold i det offentlige rum er af
Læs mereAnvendelse af interviews som instrument i trafikplanlægning
Anvendelse af interviews som instrument i trafikplanlægning Projektleder Niels Melchior Jensen, COWI Trafikdage på Aalborg Universitet 2003 1 Indledning COWI har anvendt interviews i forbindelse med mange
Læs mereEfterfølgende er der foretaget en evaluering af pilotprojekterne med fokus på følgende forhold:
Tilgængelighedsrevision et nyttigt værktøj for vejsektoren VIA TRAFIK Forfatter: Medforfatter: Mogens Møller, Via Trafik Janne Tinghuus, Via Trafik 1 Baggrund og formål I forbindelse med det europæiske
Læs mere1. at Frederiksberg Kommunes trafikbestilling til Movia for det lokale busnet baseres på linje 12, 26, 37 og 68 som angivet i Movias forslag,
105. Bestilling til Movia af det resterende busnet til åbningen af Cityringen Åbent - 13.05.16-G01-3-17 Resumé Den 12. marts 2018 blev By- og Miljøudvalget forelagt resultaterne af høringen af det nye
Læs mereDok.nr. 12/ /MWA
Inspektion af Slagelsee byrum den 1. oktober 2012 OPFØLGNING Dok.nr. 12/03260-24/MWA 2/6 Den 21. oktober 2013 afgav jeg en endelig rapport om inspektion af Slagelse byrum den 1. oktober 2012. I rapporten
Læs mereTrafik og Miljøhandlingsplaner - resultater og erfaringer
Helle Huse, civilingeniør, Anders Nyvig A/S Trafik og Miljøhandlingsplaner - resultater og erfaringer Det er nu 4 år siden, at arbejdet med de første trafik- og miljøhandlingsplaner blev igangsat. Hovedparten
Læs mereE t s k r i d t f o r a n. nogle er kommet længere end andre
nogle er kommet længere end andre E t s k r i d t f o r a n Et skridt foran Kolding som foregangskommune Kolding kommune har siden 1996 arbejdet med implementeringen af FNs Standardregler ud fra princippet
Læs mereBY FOR ALLE Aktivitetsplan 2009
Aktivitsplan 2009 beskriver, hvordan arbejder med tilgængeligheden i København i det kommende år, og hvad vi har lavet i 2008. Indhold Hvad er? Overordnet mål Fokus Sådan arbejder vi med tilgængelighed
Læs mereProcesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S
Procesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S Baggrund og formål NIRAS har i løbet af det sidste år udarbejdet en trafiksikkerhedsplan
Læs mereBilag 1: Handleplan 2017 og 2018 for Teknik- og Miljøområdet. Midtvejsstatus Teknik- og Miljøområdet. TMU 20. december 2017
Bilag 1: Midtvejsstatus 2017 - Teknik- og Miljøområdet Handleplan 2017 og 2018 for Teknik- og Miljøområdet TMU 20. december 2017 Handleplan 2017 og 2018 for Teknik- og Miljøområdet I det nedenstående er
Læs mereFagområde: Ansvarlig for sideanlæg langs statsvejnettet. Formand for vejregelarbejdsgruppe 10. Medlem af NVF-udvalg temagruppe B
Jens Pedersen, Vejdirektoratet Fagområde: Ansvarlig for sideanlæg langs statsvejnettet Formand for vejregelarbejdsgruppe 10 Medlem af NVF-udvalg temagruppe B 1 Dansk handicappolitik Den overordnede målsætning:
Læs mereBY- OG MILJØUDVALGET,
Page 1 of 5 Forside Politik og demokrati Dagsordener og referater By- og Miljøudvalget 21-11-2011 Referat Trafiksanering af H.C. Ørsteds Vej mellem Rosenørns Allé og Thorvaldsensvej - 5.behandling BY-
Læs mereI budget 2017 er der afsat 4,2 mio. kr. til Trafikhandlingsplan: Forbedre trafiksikkerhed, skoleveje.
Notat 1. marts 2017 Sagsbeh.: PR J.nr.: 05.13.00-P20-4-15 Vej, Park og Miljø Anvendelse af trafiksikkerhedspuljen for 2017 I budget 2017 er der afsat 4,2 mio. kr. til Trafikhandlingsplan: Forbedre trafiksikkerhed,
Læs mereMødereferat. 1 Velkommen. Projekt: Tilgængelighed Emne: Møde med Handicap- og Ældrerådet. Mødedato: Mødested: Frederiksberg Rådhus
Mødereferat Dato: 12.09.2017 Projekt nr.: 1007312-001 T: +45 2540 0234 E: leh@moe.dk Projekt: Tilgængelighed 2017 Emne: Møde med Handicap- og Ældrerådet Mødedato: 05-09-2017 Mødested: Frederiksberg Rådhus
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Voldruten og Søruten De to ruter er behandlet på et mere foreløbigt niveau end de øvrige ruter og det må forventes, at linjeføringerne tages op til
Læs mereMERE GANG I AARHUS HVORFOR EN FODGÆNGERSTRATEGI OG HVEM EJER DEN?
MERE GANG I AARHUS HVORFOR EN FODGÆNGERSTRATEGI OG HVEM EJER DEN? DISPOSITION Hvad er en fodgænger Overordnet målsætning Processen Strategiens indhold Next step HVAD ER EN FODGÆNGER? ARBEJDSGRUPPENS SAMMENSÆTNING:
Læs mereNye tilgængelighedsløsninger
VEJREGLER OG DERES ANVENDELSE Nye tilgængelighedsløsninger Tilgængelighedsprojekter kan gøres bedre for brugerne erfaringer og ny viden samles op i vejregelforberedende rapport, som grundlag for test i
Læs mereVej og Park Tilgængelighedsplan Udarbejdet af Slagelse Kommune
Vej og Park 2009 Tilgængelighedsplan 2009 Udarbejdet af Slagelse Kommune Indholdsfortegnelse Indledning 3 Resumé 4 Baggrund 4 Følgegruppe 5 Brugerne 6 Handlingsplan 8 Tilgængelighedsnettet 12 Rejsemål
Læs merePrioritering af projekter baseret på bløde værdier
Prioritering af projekter baseret på bløde værdier Af Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, Via Trafik Når der ikke sker uheld nok til, at prioriteringen af trafikprojekter kan ske på dette grundlag alene,
Læs mereSortpletudpegning på baggrund af skadestuedata
Sortpletudpegning på baggrund af skadestuedata Civilingeniør Camilla Sloth Andersen, Viborg Amt e-mail: camilla@schioldan.net Det er almindelig kendt, at den officielle uheldsstatistik kun dækker 10-20
Læs mereHelhedsorienteret inspektion af transportanlæg i byer
Helhedsorienteret inspektion af transportanlæg i byer Michael W. J. Sørensen og Jan U. Hanssen Transportøkonomisk institutt Vejforum, 8. december 2011 Civilingeniør, ph.d. Michael W. J. Sørensen Transportøkonomisk
Læs merePunkt 9c) Om suppleant til deltagelse i følgegruppemøde om Amager Strand i april.
REFERAT Møde i Trafik- og Miljøudvalget Dato: Torsdag den 23. marts 2017 kl. 13 til 15 Sted: Sjællandsgade 40, Bygning I, stuen, lokale 102 Til stede: Svend Aage Sørensen (formand), Vera Eckhardt (næstforkvinde),
Læs mereTil Vejdirektoratet. Sagsnr Dokumentnr Høringssvar om Det Strategiske Vejnet
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Vejdirektoratet 12-03-2012 Sagsnr. 2012-35627 Høringssvar om Det Strategiske Vejnet På baggrund af det arbejde Trafikministeren
Læs mereFLERE GÅR MERE. Debatoplæg om fodgængerstrategi for København
FLERE GÅR MERE Debatoplæg om fodgængerstrategi for København INTRODUKTION Kære fodgænger... Debatoplægget er en mini-udgave af Flere går mere, en fodgængerstrategi for Københavns Kommune. Teknik- og Miljøudvalget
Læs mereAfbud: Hjørdis Espensen, Bjarne Mortensen, Knud Johnsen, Steen Reinhold Jeppson og Svend Aage Sørensen.
Referat Møde i Teknik- og Miljøudvalget Dato: Tirsdag den 10. oktober 2017 kl. 12.30 til 14.30 Sted: Sjællandsgade 40, Bygning I, lokale 102 Medlemmer: Svend Aage Sørensen (formand), Vera Eckhardt (næstforkvinde),
Læs mereGodkendelse af Anvendelse af værdighedsmidler med høringssvar
Punkt 3. Godkendelse af Anvendelse af værdighedsmidler 2018-2019 - med høringssvar 2017-030246 Ældre- og Handicapudvalget indstiller til Byrådet at det godkendes, at de værdighedsmidler, der er bundet
Læs mereTilgængelighed på vejarealer
Tilgængelighed på vejarealer Indholdsfortegnelse Forord... 3 Gangbaner... 4 Byudstyr...4 Udformning af gangbaner...5 Fortovshjørner...6 Ledelinjer...8 Opmærksomhedsfelter...8 Adgangsforhold til ejendomme...9
Læs mereKommissorium. Superkilen. Ligeså mangfoldig som Nørrebro selv www.superkilen.dk. Kilebestyrelsen for Superkilen i Mimersgadekvarteret (1/5) Superkilen
Kilebestyrelsen for i Mimersgadekvarteret (1/5) er et kommende offentligt friareal i Mimersgadekvarteret. s fysiske rammer er det offentligt tilgængelige areal mellem Nørrebrogade ved Nørrebrohallen og
Læs mereTeknik og Miljøudvalget
Teknik og Miljøudvalget Social- holdningsmæssig og kulturel tilgængelighed Handlingsmål: - Fokus på borgere med handicap og pårørende i det daglige på tværs af alle fagområder - Opfordrer i stillingsopslag
Læs mereGodkendelse af Anvendelse af værdighedsmidler med høringssvar
Punkt 3. Godkendelse af Anvendelse af værdighedsmidler 2018-2019 - med høringssvar 2017-030246 Ældre- og Handicapudvalget indstiller til byrådet, at det godkendes, at de værdighedsmidler, der er bundet
Læs mereTilgængelighedsplan 2016
Tilgængelighedsplan 2016 Indholdsfortegnelse 1 Forord 4 2 Indledning 5 3 Tilgængelighed generelt 6 3.1 Brugerne og deres udfordringer 6 3.2 Gode tilgængelighedsløsninger 8 3.2.1 Gangbaner 8 3.2.2 Busstoppesteder
Læs mereRetningslinjer for brugerindflydelse
Retningslinjer for brugerindflydelse Retningslinjer for brugerindflydelse 1. Indledning Ringkøbing-Skjern Kommune har udarbejdet retningslinjer for brugerindflydelse inden for. Retningslinjerne er udformet
Læs mereAnbefalede skoleruter. Introduktion og inspiration
Anbefalede skoleruter Introduktion og inspiration Præsentation - Hvad er en anbefalet skolerute? - Hvornår kan metoden benyttes? - Hvilke kriterier benyttes? - Hvordan sikres gode skoleruter til alle?
Læs mereUDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering
UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4
Læs mereKære Vanløse Lokaludvalg
From: Joanna Mai Skibsted Sent: 13. marts 2017 13:15 To: Fællespostkasse Vanløse Lokaludvalg; Julie Wolfsberg Oscilowski Cc: Tine Lund-Hansen; Karen Lind Lauritzen Subject: Kortlægning af tilgængelighedstiltag
Læs mere1. Indre by. Indre By, Bydelskortlægning
1. Indre by Resultaterne fra kortlægningen af Indre By præsenteres på følgende sider. Kortlægningen indeholder et oversigtskort med de udpegede tilgængelighedsruter og rejsemål i bydelen, som fx tog- og
Læs mere0 Indholdsfortegnelse
UDKAST Dragør Kommune Etablering af nyt signalreguleret fodgængerfelt på Kirkevej Analyse og anlægsoverslag NOTAT 04. august 2014 TAK/AG/SB 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 1 1
Læs mereHorsens Kommune. Skolevejsanalyse for Brædstrup Skole. januar Tillægsrapport
Horsens Kommune Skolevejsanalyse for Brædstrup Skole Tillægsrapport januar 2009 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 RESULTATER 6 2.1 Transportmiddel til og fra skole 6 2.2 Transportvaner 9 2.3 Elevernes
Læs mereForslag til nogle mål og delmål til arbejdet i Handicaprådet 2014-18. Tilgængelighed. Målsætning:
1 Forslag til nogle mål og delmål til arbejdet i Handicaprådet 2014-18 Tilgængelighed Tilgængelighed skal sikres for alle Der skal være fysisk tilgængelighed så alle borgere med handicap kan bruge boliger
Læs mere)' ') *!" '!!!! ' '' '' ', '' )'
Veje og Grønne Områder Rådhusbuen 1 Postboks 100 4000 Roskilde Tlf.: 46 31 30 00 kommunen@roskilde.dk sikkerpost@roskilde.dk www.roskilde.dk Hundefolde i Viby 9. august 2013 Der har igennem et par år været
Læs merePendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København
Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København Af Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, Via Trafik, og Projektleder Ulrik Djupdræt, Københavns Kommune. Manchet
Læs mereReferat. Handicaprådet 7. sept St. Magleby Stuen, Rådhuset kl
Referat Handicaprådet 7. sept. 2017 St. Magleby Stuen, Rådhuset kl. 15.30-17.00 Medlemmer: Palle Bjerregaard, Per Hansen, Tonny Bengtsson, Svend Mathiasen (T), Morten Dreyer (O), Flemming Andersen Indhold
Læs mereFrederikssund Kommune :: Plan for fremtidens borgertransport effektivisering af befordring og forstærkning af busnet
!!! Frederikssund Kommune Plan for fremtidens borgertransport effektivisering af befordring og forstærkning af busnet I tabellen nedenfor ses totaludgifterne for de forskellige kørselsordninger i Frederikssund
Læs mereGodkendelse af høringsgrundlag vedr. Anvendelse af værdighedsmidler
Punkt 3. Godkendelse af høringsgrundlag vedr. Anvendelse af værdighedsmidler 2018-2019 2017-030246 Ældre- og Handicapforvaltningen indstiller til Ældre- og Handicapudvalget at det godkendes som høringsgrundlag,
Læs mereTrafik og bil. Business Danmark august 2009 BD272
Trafik og bil Business Danmark august 2009 BD272 Indholdsfortegnelse Baggrund og analyseproblem... 2 Metode og validitet... 2 Medlemmerne og deres biler... 2 Udvikling i forhold til 2006... 3 Miljø...
Læs mereKommunen følger ikke de beslutninger, der er blevet besluttet i BR
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT Notat til BR på baggrund af henvendelse fra Bestyrelsen i Nørre Kvarters Beboerforening På baggrund af henvendelsen fra Søren Rud, formand
Læs mereIndledning Dette notat præsenterer en kortlægning af Københavns Kommunes tildeling af 18-midler til frivilligt socialt arbejde i
KØBENHAVNS KOMMUNE Socialforvaltningen Center for Politik NOTAT 22-07-2016 Til Underudvalget Kortlægning af 18-midler til frivilligt socialt arbejde i 2014-2017 Indledning Dette notat præsenterer en kortlægning
Læs mere39. Evaluering og fornyelse af tværgående borgerrettede politikker
Socialudvalget den 5. maj 2014 39. Evaluering og fornyelse af tværgående borgerrettede politikker Et flertal i Socialudvalget bestående af Pernille Høxbro, Simon Aggesen, Flemming Brank, Fasael Rehman
Læs mereDe fysiske muligheder for flere parkeringspladser i gaderne på Indre Østerbro
De fysiske muligheder for flere parkeringspladser i gaderne på Indre Marts 26 Indhold 1 Indledning...1 2 Strategier til at forøge antallet af parkeringspladser...2 3 Strategi 1... 3 4... 5 5 Strategi 3...
Læs mereReferat. Kunstrådet torsdag den 8. december 2011, kl. 18:30 i Mødecenter C - lokale 29 på Ballerup Rådhus. Åbent møde
Side 1 torsdag den 8. december 2011, kl. 18:30 i Mødecenter C - lokale 29 på Ballerup Rådhus Tilstede Kåre Harder Olesen (V) Ove E. Dalsgaard (A) Karen Harsbo Gitte Juul Afbud/Fraværende Tom Nielsen (A)
Læs mereVE-Loven Sigtet med VE-lovens Grønne Ordning er at sikre større accept af opstilling af vindmøller på land.
Administrationsgrundlag for Grøn Ordning i Jammerbugt Kommune Den 19.8.2015 Indledning Der er i Lov om vedvarende energi [1] etableret en Grøn Ordning for nye vindmøller over 25 meter, der er opstillet
Læs mereMærkeordningen God Adgang
Mærkeordningen God Adgang Børnehaven Røde Sol Anbefalinger vedrørende tilgængeligheden til institutionen 1 Opgavens formål Furesø Kommune har bedt God Adgang gennemgå Børnehaven Røde Sol, som p.t. er tom
Læs mereGUIDEN / REGISTRERING OG SYNLIGGØRELSE AF TILGÆNGELIGHEDEN TIL EKSISTERENDE BYGGERI
GUIDEN / REGISTRERING OG SYNLIGGØRELSE AF TILGÆNGELIGHEDEN TIL EKSISTERENDE BYGGERI VÆRKTØJET TIL FYSISK TILGÆNGELIGHED CENTER FOR LIGEBEHANDLING AF HANDICAPPEDE INDHOLD / MAINSTREAMING AF HANDICAPOMRÅDET
Læs mereBemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober J.nr. 14/7590
Bemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober 2014 J.nr. 14/7590 Forslaget har været i offentlig høring fra den 12. november 2014 til den 7. januar 2015 Den 8. januar 2015 var der
Læs mereDagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget
Gentofte Kommune Dagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget Dagsorden åben Mødedato 14. august 2014 Mødetidspunkt 17.02 Mødelokale Udvalgsværelse D Side 1 af 10 Indholdsfortegnelse Teknik- og Miljøudvalget
Læs mereTrafikdage 2015. Erfaringer med tiltag på supercykelstier og cykelpendlerruter. Mogens Møller mm@viatrafik.dk
Trafikdage 2015 Erfaringer med tiltag på supercykelstier og cykelpendlerruter Mogens Møller mm@viatrafik.dk Program: Metode Overblik Opbygning Erfaringer Resume: Eksempler med erfaringer fra projekter
Læs mereMødesagsfremstilling
Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Kommunalbestyrelsen ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 20-12-2011 Dato: 21-11-2011 Sag nr.: KB 202 (ØU 253) (TMU 99) Sagsbehandler: Anne-Mette Volmer Sørensen Kompetence:
Læs mereAnalyse og besigtigelse af grå strækninger Resultater fra ph.d.-projekt
Analyse og besigtigelse af grå strækninger Resultater fra ph.d.-projekt Michael Sørensen Civilingeniør, ph.d.-studerende Trafikforskningsgruppen ved AAU AVF-seminar, Vejle Onsdag den 2. nov. 2005 Side
Læs mereRapport Hvidovre Kommune Fortovsregistrering April 2011
Rapport Hvidovre Kommune April 2011 Udgivelsesdato : 14. april 2011 Projekt : 22.0011.02 Udarbejdet : Ulrike Klasterer Kontrolleret : Erling Kristiansen Godkendt : Erling Kristiansen Hvidovre Kommune 1
Læs mereTilgængelighedsudvalg - TGU Holstebro Kommune
Møde nr. 02-2017 Onsdag den 29. november 2017 I mødet deltog: Fra TGU: Jørgen Ahler, Jytte von Seelen, Benny Vittrup, Poul Lindholt Mikkelsen. Fra Teknik og Miljø (TM): Anders Debel, Annette Vognbjerg
Læs mereHandicaprådet DAGSORDEN
Handicaprådet DAGSORDEN Sted: Mødelokale 4, rådhuset Dato: Onsdag den 16. januar 2019 Start kl.: 15:00 Slut kl.: 17:30 Medlemmer: Kaj Aagaard Alice Brask Peter Hjulmand Winnie Joan Åkesson Kåre Lehmann
Læs mereFolkeoplysningspolitik for Ballerup Kommune
Folkeoplysningspolitik for Ballerup Kommune Indledning Ballerup Kommune har tradition for at udvikle kommunen og byen i dialog med borgerne. I vision 2020 hedder det, at Vi satser på mennesker. Mennesker
Læs mereAdministrationspraksis for grøn ordning. Teknik- og Miljøforvaltningen, januar 2013
Administrationspraksis for grøn ordning Teknik- og Miljøforvaltningen, januar 2013 1 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning...3 2. Anvendelsesmuligheder for pengene...3 3. Geografisk fordeling af VE-midlerne...3
Læs mereHelhedsplan for Ærøskøbing by. Vores Ærøskøbing. - Inspirationskatalog. Vores. Ærøskøbing Værdier Velfærd Vækst
Helhedsplan for Ærøskøbing by Vores Ærøskøbing - Inspirationskatalog 2017 Vores Ærøskøbing Værdier Velfærd Vækst 1 Forord I forbindelse med Budgettet for 2017 besluttede Kommunalbestyrelsen at få udarbejdet
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,
5 Overtagelse af vejarealer i Indre By (2010-76159) Borgerrepræsentationen skal godkende, at kommunen overtager de i indstillingen nævnte private veje og vejarealer i Indre By. Overtagelserne sker som
Læs mereBedre livskvalitet med sundhedstjek
Bedre livskvalitet med sundhedstjek Indsatsen er knyttet til Strategimål 1, Et ligeværdigt liv, da den drejer sig om at sikre lighed i sundhed. En dansk undersøgelse fra 2014 viste, at mennesker med udviklingshæmning
Læs mereVisning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier
TITEL Visning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier FORFATTERE Jakob Tønnesen Civilingeniør COWI A/S jakt@cowi.dk Lone Andersen Ingeniør Frederiksberg Kommune
Læs mereCykelstier på Jernbane Allé Projektforslag
Cykelstier på Jernbane Allé Projektforslag TEKNISK NOTAT 15. december 2014 LBP/SSN Udarbejdet af Via Trafik for Københavns Kommune december 2014 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Projektbeskrivelse...
Læs mereHØRINGSSVAR TIL BUDGET
HØRINGSSVAR TIL BUDGET 2016-2019 Høringssvar Handicapråd Institution / afdeling / råd / udvalg 1. Hvem afgiver du svar som: Skriv her på vegne af hvem du afgiver høringssvar, f.eks. brugerbestyrelse, MED-udvalg
Læs mereBilag 1: Slutstatus Teknik- og Miljøområdet
Bilag 1: Slutstatus 2018 - Teknik- og Miljøområdet Handleplan 2017 og 2018 for Teknik- og Miljøområdet TMU 3. oktober 2018 Handleplan 2017 og 2018 for Teknik- og Miljøområdet I det nedenstående er beskrevet
Læs mereVandledningsstien CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Vandledningsstien Nuværende forhold Vandledningsstien forbinder Gladsaxe og Københavns kommuner, se figur 1 Strækningen er en nordlig forlængelse
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Dalgasskolen
Skolevejsanalyse 2013 Dalgasskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereDragør Kommune KVALITETSRAPPORT FOR DAGTILBUDSOMRÅDET
KVALITETSRAPPORT FOR DAGTILBUDSOMRÅDET 2018 INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 2 SAMMENFATTENDE HELHEDSVURDERING... 3 DIALOGPROFIL... 4 Børnenes kompetencer... 5 Børnenes trivsel... 7 Børnenes sundhed...
Læs mereBilag 4. Notat om henvendelser modtaget i høringsperioden. Der er modtaget 11 henvendelser, jf. bilag 3 Henvendelser modtaget i høringsperioden.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT 02-10-2017 Bilag 4. Notat om henvendelser modtaget i høringsperioden Der er modtaget 11 henvendelser, jf. bilag 3 Henvendelser modtaget
Læs mereAfbud: Bjarne Mortensen, Hjørdis Espensen, Knud Johnsen og Vera Eckhardt.
DAGSORDEN Møde i Trafik- og Miljøudvalget Dato: Tirsdag den 9. maj 2017 kl. 12.30 til 14.30 Sted: Sjællandsgade 40, Bygning I, stuen, lokale 125 (Ældrerådets eget lokale) Medlemmer: Svend Aage Sørensen
Læs mere