INFRASTRUKTUR STRATEGI FYN Arbejdsproces og de resultater, der er opnået ved gennemførsel af projektet Strategisk infrastrukturplan for Fyn v. Anders H. Kaas, Atkins Danmark A/S Trafikdage d. 28. august 2017
Formål og succeskriterier Byregion Fyn - Vil styrke samarbejdet på Fyn! - Vil gøre tingene smartere, hurtigere og med større effekt i fællesskab! Det kræver et stærk politisk lederskab, som kommunalbestyrelsesmedlemmer i de ni kommuner skal levere for at få succes med vækst og udvikling på hele Fyn.
Formål og succeskriterier Byregion Fyn - Ni fynske kommuner samarbejder om vækst, hvor Odense skal være vækstmotor - Fyn har attraktive købstæder, mindre byer og øsamfund inden for kort afstand - Den fynske byregion har ½ mio. indbyggere - Fyn har en række styrkepositioner med globalt potentiale
Formål og succeskriterier Formålet er at skabe optimal bevægelighed og mobilitet til, fra og på Fyn, samt sammentænke forbindelser på tværs af de fynske kommunegrænser. Hele trafiksystemet skal opleves som en sammenhængende rejse, fra man går ud af sin hoveddør, til man er ved sit mål.
Formål og succeskriterier Den fælles fynske infrastruktur bygger på VÆKST Erhvervsmæssigt - Eksternt: E20, Timemodel, København, Kastrup Lufthavn, Hamborg - Internt: Varer, lastbiler og mennesker fra dør til dør Bosætningsmæssigt - Valgmuligheder fra dør til arbejdsplads / uddannelse - ½-1 time til Odense (OUH, bymidte, kultur)
Formål og succeskriterier Den fælles fynske infrastruktur bygger på VÆKST SAMMENHÆNG Byer, egne og øer skal bindes sammen - En sammenhængende rejser fra dør til dør - Flere tilbud om transport - Understøtte pendling
Formål og succeskriterier Den fælles fynske infrastruktur bygger på VÆKST SAMMENHÆNG BÆREDYGTIG MOBILITET Hensyn til klima, miljø, natur og mennesker - Klimatilpasning og grøn vækst - Øget tilgængelighed, bevægelsesfrihed og livskvalitet
Forventet udbytte Fælles fynsk fodslag Nordfyns Kommune Assens Kommune Ærø Kommune Nyborg Kommune Langeland Kommune Odense Kommune Svendborg Kommune Kerteminde Kommune Faaborg-Midtfyn Kommune Middelfart Kommune
Forventet udbytte Fælles fynsk fodslag Stærke EKSTERNE forbindelser - Opgraderede motorveje - Timemodel tog 5.562 likes på Facebook
Forventet udbytte Fælles fynsk fodslag Stærke INTERNE forbindelser - Kortere rejsetider på Fyn - Behovet for opgraderede landeveje - Det fynske S-tog - Færgehavne og Lufthavn - De fynske korridorer - De fynske knudepunkter - De fynske byroller
Forventet udbytte Fælles fynsk fodslag INTER MODAL SPLIT ITET
Grundlag Projektet bygger på ny viden
Grundlag Projektet bygger på ny viden Transportvaneundersøgelsen (Danmarks Tekniske Universitet) - 11.000 interviews om en hel dags transport - 33.040 ture, heraf 95% interne ture på Fyn
Grundlag Projektet bygger på ny viden Arbejdspendling (Hverdage)
Grundlag Projektet bygger på ny viden Alle rejser til/fra/på/i/over Fyn (Fordeling efter antal, alle dage 2007-2014)
Grundlag Projektet bygger på ny viden Formålsfordeling - vi rejser mest i fritiden (Arbejde / uddannelse kun ca. 30-40%)
Grundlag Projektet bygger på ny viden Fynboerne rejser med forskellige transportmidler (Modal split - % af samtlige ture) Bil Kollektiv Cykel Gang Fyn 63 4 18 15 Odense C 42 6 32 20 Odense forstæder Købstæder / større byer 58 59 5 3 23 19 14 19 Odense opland Landområder og øer 75 75 3 4 11 9 11 12
Processen indtil nu og fremover Arbejdsgrupper VEJ OG FÆRGER - Fremkommelighed til Odense - Godstransport for erhvervslivet - Parkering ved Odense Banegårdscenter - Færgetakster efter landevejsprincippet
Processen indtil nu og fremover Arbejdsgrupper VEJ OG FÆRGER - Fremkommelighed til Odense - Godstransport for erhvervslivet - Parkering ved Odense Banegårdscenter - Færgetakster efter landevejsprincippet KOLLEKTIV TRAFIK - Højhastighedstog over Fyn - Det fynske S-tog - Hurtigere busser - Nye stationer og korridorer for kollektiv trafik
Processen indtil nu og fremover Arbejdsgrupper VEJ OG FÆRGER - Fremkommelighed til Odense - Godstransport for erhvervslivet - Parkering ved Odense Banegårdscenter - Færgetakster efter landevejsprincippet KOLLEKTIV TRAFIK - Højhastighedstog over Fyn - Det fynske S-tog - Hurtigere busser - Nye stationer og korridorer for kollektiv trafik CYKEL OG GANG - Supercykelstier på Fyn - Elcyklen er kommet for at blive - Gang og løb som daglig transport - Omstigning på stationer og undvære bil nr. 2 - CYKELFYN et nyt partnerskab
Processen indtil nu og fremover Det nye fynskort bliver tegnet Eksempler på muligheder - Højhastighedsbane på Vestfyn giver plads til fynsk S-tog - Nye forbindelser til Tyskland Als og Femern - Hurtigbusser på Fyn, elfærger i Det sydfynske Øhav - Supercykelstier og elcykler på Fyn (0-20 km) - Årup, Hjallese, Langeskov og Ringe (nye knudepunkter)
Infrastruktur - strategi Fyn i bevægelse
Infrastruktur - strategi Fyn i forhold til Danmark og Europa
Infrastruktur - strategi Det fynske mobilitetskort
Infrastruktur - strategi Det fynske T - De overordnede korridorer
Infrastruktur - strategi Udviklingsterminaler Terminaler med særlig betydning
Infrastruktur - strategi Byregionale terminaler og korridorer
Infrastruktur - strategi Kommunale terminaler og korridorer
Infrastruktur - strategi Hver egn har sine opgaver og udfordringer
Infrastruktur - strategi Indsatsområder
Infrastruktur - strategi Organisering & partnerskaber
Spørgsmål? www.atkinsglobal.com Anders.H.Kaas@Atkinsglobal.com