Spørgsmål: Der ønskes en redegørelse for eksisterende analyser vedrørende udviklingen i antal passagerer og pendlingsmønstre for lokalbanerne.



Relaterede dokumenter
Underudvalget vedr. regional udviklings møde den 17. februar 2009

2. oktober 2012 TØF Korsør. Movias Pendlernet. Jeppe Gaard, områdechef, Movia

Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri

Det Strategiske Net 2016

At denne orientering om Trafikbestillingsgrundlag 2016 tages til efterretning.

Fra 2001 til 2007 voksede trafikarbejdet med 15 pct., men har fra 2008 frem til 2010 været svagt faldende.

28. august 2012 Ålborg Trafikdage. Oprettelse af Pendlernet i Movias område

Status for kendskabet til Passagerpulsen

Status for kendskabet til Passagerpulsen

Bynet forslag til strategisk busnet Gladsaxe Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Tårnby Kommune

Administrationen indstiller, at orienteringen om trafikbestillingsgrundlag 2018 tages til efterretning.

Antallet af rejser i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet

Bynet forslag til strategisk busnet Dragør Kommune

Kundeundersøgelse uge

Cityringen binder byen sammen

Trafikkøbsrapport lokalbaner Trafikselskabet Movia august 2017

Trafikkøbsrapport lokalbaner

Administrationen indstiller, at Estimat 3 i 2017 godkendes som gældende forventning til Movias regnskab 2017.

En ny analyse fra Danske Regioner viser, at den gennemsnitlige pendlingsafstand er steget, samtidigt med at vi næsten bruger samme tid på at pendle.

Indholdsfortegnelse. Evaluering af driftsudvidelsen på Frederiksværkbanen. Movia

Trafikkøbsrapport lokalbaner

På rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.

30 % passagervækst over 5 år - hvor kommer de fra? Den Danske Banekonference 9. maj 2012

Administrationen indstiller, at orienteringen om trafikbestillingsgrundlag 2020 tages til efterretning.

Overraskende hurtig 1

Ændringerne er sammensat af en indtægtsstigning på 1,3 mio. kr. og en udgiftsstigning på 0,6 mio. kr. på busområdet.

Projektbeskrivelse. 1. Projekttitel Count down til Pendlernettet

Administrationen indstiller, at Estimat 1 for 2016 godkendes som gældende forventning til 2016.

TUS breder sig men hvad er erfaringerne? Jens Willars Programleder - TUS jewi@dsb.dk

Politiske dokument med resume. 05 Godkendelse af estimat 2, Indstilling: Administrationen indstiller,

Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi

Regnskabet udviser en efterregulering, som er forskellen mellem det betalte tilskud i 2012 og regnskabet. Efterreguleringen udbetales i januar 2014.

Tilbagemelding fra bestyrelsesmedlemmerne bedes sendt på

Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi

Patienter, der viderevisiteres

Indhold Det nye bynet for busser i Gladsaxe Kommune og hovedstadsområdet. 3 Se din nye rute... 3 De nye og omlagte ruter i Gladsaxe Kommune...

REGION HOVEDSTADEN. Regionsrådets møde den 10. april Sag nr. Emne: bilag

Indførelses af Pendlernettet i Movias område

Administrationen indstiller, at orienteringen om trafikbestillingsgrundlag 2017 tages til efterretning.

Aktivitetsdata i forbindelse med Strategi for at nedbringe overbelægning

Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi

Bynet forslag til strategisk busnet Region Hovedstaden

Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 3. marts Notat - Busbetjening af Tølløsebanen

Fremtidens kollektive transportknudepunkter

Til kommuner og regioner i Movias område. 26. juni Følgebrev til budget 2016, 1. behandling for trafikselskabet Movia

Spørgsmål: I relation til en evt. flytning af den onkologiske behandling fra Nordsjællands hospital til Herlev hospital har jeg følgende spørgsmål:

Bynet forslag til strategisk busnet Hvidovre Kommune

- At bestyrelsen tager orientering om resultatet af Trafikbestilling 2015 til efterretning

Region Hovedstaden - Følgebrev til budget 2015, 1. behandling for trafikselskabet Movia

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 15E

Udviklingspotentiale i Lokaltog (Region Hovedstaden) - Direkte togbetjening af det nye

Kollektiv Trafik Tra Tr f a ik i og Te T knik e udv knik alg udv e alg t e d

Regnskabet udviser en efterregulering, som er forskellen mellem det betalte tilskud i 2012 og regnskabet. Efterreguleringen opkræves i januar 2014.

Punkt nr. 1 - Endeligt regnskab 2013 for Region Hovedstaden og revisionsberetning

EKSTRAORDINÆRT MØDE FORRETNINGSUDVALGET Tirsdag den 22. april 2008 Kl Regionsgården i Hillerød, mødelokale H 2. Møde nr. 5

Danskernes holdning til kollektiv transport. Undersøgelse af danskernes holdning til, brug af og tilfredshed med den kollektive transport.

Tilbringer-transportens indflydelse på togpassagerernes tilfredshed

Besvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland

Administrationen indstiller, at orienteringen om trafikbestillingsgrundlag 2019 tages til efterretning.

Ændringerne er sammensat af en indtægtsstigning på 1,3 mio. kr. og en udgiftsstigning på 0,6 mio. kr. på busområdet.

Pendlernes oplevelse af forsinkelser NPT NOTAT

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

Region Sjælland - Følgebrev til budget 2015, 1. behandling for trafikselskabet Movia

OMBYTNING AF LINJERNE 9A OG 66 I CITY INDHOLD. 1 Konklusion. 1 Konklusion 1. 2 Baggrund 2

Trafiktallene er opdateret til og med marts 2015 for alle takstområder og lokalbanerne.

Region Sjælland- Følgebrev til budget 2012, 1. behandling for Trafikselskabet Movia(2)

Udvidelse af screeningsfasen

Politisk dokument uden resume. 06 Estimat inklusiv trafiktal. Indstilling: Administrationen indstiller, at

I det følgende gives en status for opkald til Akuttelefonen 1813 fra 1. januar til den 9. januar.

Regnskabet udviser en efterregulering, som er forskellen mellem det betalte tilskud i 2011 og regnskabet. Efterreguleringen udbetales i januar 2013.

Bynet forslag til strategisk busnet Ballerup Kommune

Analyse af udviklingen i A- og S-bus passagertal

at bestyrelsen godkender estimat 3 for 2018 som gældende forventning til Movias regnskab 2018.

Velkommen til Orienteringsmøde på Føllegård om. Ny busbetjening Hillerød Vest

Spørgsmål nr.: 048 Dato: 29. august 2018 Stillet af: Annie Hagel (Ø) Besvarelse udsendt den: 5. september 2018

Trafik- og mobilitetsplan Region Hovedstaden

Budget 2011 blev førstebehandlet på bestyrelsesmødet den 24. juni Bestyrelsen oversendte budgetforslaget til 2. behandling uden bemærkninger.

Notat. Trafik planlægning. Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen

Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

På baggrund af drøftelser med kommune- og regionsrepræsentanter kan Movia foreslå, at følgende datasæt kunne indgå i den fremadrettede rapportering:

Bynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune

Nye sygehusstrukturer Nye trafikale udfordringer

Estimat 1, 2011 tages til efterretning og godkendes som gældende forventning til resultatet

VIL DELTAGE... AFTALE (INT: Sidste dato 14. marts 2007)... NOT KNOWN AT THIS NUMBER... SVARER IKKE... TELEFONSVARER... OPTAGET...

Region Hovedstaden - Følgebrev til basisbudget 2013 for Trafikselskabet Movia

Kontrolafgift på 600 kr. for manglende zone på periodekort.

OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Resultater 2. 3 Generelle forudsætninger 5. 4 Bilag 6

at estimat 1 i 2015 godkendes som gældende forventning til resultatet for 2015.

Hillerød Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia

Patienter, der viderevisiteres

Administrationen indstiller, at Estimat 1 i 2017 godkendes som gældende forventning til 2017.

11. Maj 2012 Hotel Hvide Hus Køge Trafikbestillerkonference Trafikplan Jeppe Gaard

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 150S

Oprettelse af Pendlernettet i Movias område

Tiltrådt, idet vilkår og muligheder for udvidet cykelmedtagning i busser evalueres inden for et år.

I løbet af uge 2 bliver de nedenstående links om Movias basisbudget 2012 lagt på Movias hjemmeside:

At budgetforslaget oversendes til andenbehandling den 13. september 2012, og

Bynet forslag til strategisk busnet Herlev Kommune

Økonomirapport tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til resultatet for 2010

Transkript:

Koncern Økonomi SPØRGSMÅL TIL FORSLAG TIL BUDGET 2010-2013 Spørgsmål nr.: 010 Dato: 11. august 2009 Stillet af.: Ved budgetseminar Besvarelse udsendt den: 25. august 2009 Region Hovedstaden Kongens Vænge 2 3400 Hillerød Opgang Blok A - 1. sal Direkte 48 20 50 02 Mail budget.2008@regionh.dk Web www.regionh.dk EAN-nr: 579800168016 Dato: 25. august 2009 Spørgsmål: Der ønskes en redegørelse for eksisterende analyser vedrørende udviklingen i antal passagerer og pendlingsmønstre for lokalbanerne. Svar: Movia har på baggrund af passagertallene for lokalbanerne frem til juli 2009 opdateret sin prognose for 2009 og 2010: 1000-passagerer Regnskab Forventet Forventet 2008 2009 2010 Passagertal lokalbaner 4.937 5.265 5.300 Fra 2008 til 2009 forventes en stigning på 6,6 pct., som primært kan tilskrives forsøgsdriften på med tre afgange i timen på hverdage i det meste af driftsdøgnet. Movia gennemfører hvert år i uge 40 en stor kundeundersøgelse både i busser og lokalbaner. Forskellige sider af pendlingsmønstrene for lokalbanerne kan ses ud fra de fire tabeller fra kundeundersøgelsen fra oktober 2008, som ses nedenfor. Når der i tre af tabellerne optræder "i alt" procenttal større end 100, skyldes det, at der blev givet hver svarer flere svarmuligheder. på Stevns er med i tabellen, fordi den i 2008 blev drevet af Lokalbanen A/S. Det skønnes ikke, at dette forrykker konklusionerne for banerne i sjælland. Kommentarer til de enkelte tabeller: Tabel 1 (Hvad er formålet med rejsen): Arbejde og uddannelse udgør formålet for næsten 75 pct. af svarene bruges markant mere til fritidsformål end de øvrige baner

Tabel 2 (Hvordan kom du til dette tog?): 70 pct. af de spurgte kommer som oftest til toget gående eller på cykel 37 pct. bruger som regel offentlig transport (bus, tog, S-tog, færge) 8 pct. anvender normalt bil Tabel 3 (Hvordan kommer du videre fra dette tog?): Op mod 67 pct. af passagererne kommer normalt videre gående eller på cykel Omkring 20 pct. kommer som oftest videre med tog eller S-tog Ca. 20 pct. kommer videre med bus eller færge Tabel 4 (Hvor ofte rejser du typisk med denne lokalbane?): Over 60 pct. af de spurgte rejser med lokalbanen hver dag eller 4-5 gange om ugen Frederiksværk- og Gribskovbanerne har klart flest passagerer, der bruger banerne næsten hver dag (ca. 75 pct.), mens har færrest (43 pct.) Det stemmer godt overens med de mange fritidsområder i s opland Ud fra ovenstående samt rejsehjemmelundersøgelser i Hovedstadsområdet kan det overordnet konkluderes, at ca. 80 pct. af Lokalbanens passagerer pendler/rejser lokalt på banestrækningerne i sjælland med tilstødende buslinjer, og ca. 20 pct. pendler/rejser videre med S-tog fra Hillerød hhv. Jægersborg til stationer primært omkring Lyngby og Østerport, Nørreport, Vesterport og Hovedbanegården. Side 2

Tabel 1: Hvad er formålet med denne togrejse? Arbejde 54% 60% 56% 44% 55% 55% 55% Uddannelse 20% 17% 23% 12% 13% 18% 33% Indkøb 9% 12% 7% 9% 10% 10% 6% Fritid 20% 13% 17% 32% 19% 21% 17% Andet 12% 8% 17% 14% 18% 8% 10% Ubesvaret 2% 3% % 3% % 5% % 117% 113% 120% 114% 115% 117% 121% Tabel 2: Hvordan kom du til dette tog Gang 45% 48% 44% 58% 36% 39% 44% Cykel 25% 27% 18% 28% 32% 17% 28% Bil 8% 7% 14% 3% 6% 4% 13% Bus 14% 8% 17% 11% 27% 8% 15% Knallert/Scooter 1% 1% 1% 1% 1% % 3% S-tog 17% 11% 24% 6% 11% 31% 21% Tog 5% 4% 4% 7% 8% 3% 3% Færge 1% 3% % % 2% % % Andet 1% 5% % % % 2% % Side 3

Tabel 2: Hvordan kom du til dette tog Ubesvaret 1% 1% % % % 6% 1% 118% 114% 121% 114% 123% 110% 128% Tabel 3: Hvordan kommer du videre fra dette tog? Gang 49% 46% 48% 67% 43% 56% 36% Cykel 18% 21% 17% 10% 25% 12% 21% Bil 6% 3% 13% 3% 5% % 12% Bus 18% 11% 21% 14% 32% 6% 24% Knallert/Scooter 1% 1% 1% % 1% % 3% S-tog 17% 18% 22% 4% 7% 26% 24% Tog 6% 3% 1% 17% 4% 5% 6% Færge 2% % % 4% 6% % % Andet 2% 4% 3% 1% % 2% 3% Ubesvaret 2% 2% % 2% % 6% % 120% 109% 125% 122% 123% 113% 128% Side 4

Tabel 4: Hvor ofte rejser du typisk med denne lokalbane? Alle dage i ugen 21% 32% 22% 12% 15% 18% 24% 4-5 gange om ugen 40% 43% 50% 31% 35% 34% 47% 2-3 gange om ugen 15% 8% 13% 26% 16% 17% 10% 1 gang om ugen 6% 1% 3% 11% 5% 9% 9% Ca. 1 gang pr. 14. dag 6% 8% 6% 8% 6% 5% 3% Ca. 1 gang pr. måned 4% 4% % 3% 8% 4% 4% Sjældnere 7% 4% 6% 9% 14% 8% 4% Ubesvaret 1% 1% % % 1% 5% % 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Side 5