HÆRVEJEN - en international destination for vandre-, cykel- og rideturister Hærvejen rummer et stort vækstpotentiale i forhold til øget omsætning og mer-beskæftigelse i de syv hærvejskommuner. Det er konklusionen på de seneste 2½ års intensive arbejde med Hærvejen i Regionalfondsprojektet Hærvejen et moderne oplevelsesrum med historiske rammer, hvori de syv hærvejskommuner har været partnere (se bilag 1 om Hærvejen et moderne oplevelsesrum med historiske rammer ). Projektet har bibragt viden om, hvad der skal til for at tiltrække de købestærke turister: 1) en opgradering af infrastrukturen - der foreligger tests og en plan herfor 2) mere netværk og klyngedannelse med henblik på produktudvikling og pakketering - aktørerne er mappet og de første netværksmøder i alle syv kommuner afholdt 3) markedsføring som især skal ramme de skandinaviske, tyske og hollandske cykel- og vandreturister samt de købestærke og kultur- og naturinteresserede seniorer også dem, der kun ønsker mindre ture Med en fokuseret indsats er det realistisk at få Hærvejen op i den tunge vægtklasse blandt Europas vandreog cykelruter og dermed tiltrække turister og investeringer samt bibringe ikke mindst udkantområderne, som Hærvejen for en stor del løber igennem, udvikling. Hærvejen er allerede i dag en del af et internationalt netværk af cykel- og vandreruter herunder pilgrimsruten fra Trondhjem (Nidaros) til Santiago, hvilket også var årsagen til, at Europarådet i juli 2010 godkendte Hærvejen som Europæisk Kulturrute. Vi anbefaler derfor, Viborg, Silkeborg og Ikast-Brande kommune at søge 2.4 mio. fordelt over 3 år af Grøn Vækst-puljen (FødevareErhvervs landdistriktspulje) via Region Midtjylland/Vækstforum. En bevilling fra Grøn Vækst kræver regional (25%) og kommunal medfinansiering (25% samlet for alle 3 kommuner altså 2 x 1.2 mio. fordelt over 3 år). Viborg Kommune ansøges hermed om bidrage med 200.000 kr. i 2012, 2013 og 2014. Der er planen, at Region Syddanmark og eventuelt Region Nordjylland, hvor man dog endnu ikke er så langt, kobler sig på projektet senere. 1 1 Der er holdt møde med alle syddanske kommuner, og der arbejdes for et parallelt projekt i Region Syddanmark. I Region Nordjylland arbejder man i efteråret 2011 på et forprojekt, der skal føre Hærvejen fra Viborg til Frederikshavn og/eller Hirtshals. 1
Hærvejens VÆKSTpotentiale Hærvejsprojektet, der løb fra juli 2008 til februar 2011, har skabt et solidt fundament af viden og potentiale 2 at bygge videre på. Vi kan derfor i et nyt projekt gå målrettet efter at få infrastruktur og kvaliteten af service og oplevelser på niveau med de europæiske vandre- og cykelturisters forventninger, at tiltrække investeringer og skabe grundlag for nye forretningsmuligheder, der vil øge omsætning og beskæftigelse og at tiltrække de turister, som vi ved, har interesse for det, Hærvejen tilbyder det vil først og fremmest sige de kultur- og naturinteresserede seniorer, der har et højt døgnforbrug men også den voksende gruppe af pilgrimme De fleste er enige om, at turismen i Danmark rummer et stort uudnyttet vækstpotentiale, fordi ferie og rejser er en vigtig del af moderne livsstil og identitet. 3 Men også i dag har turismen stor betydning for omsætning, arbejdspladser og skatteprovenu den samlede turismeomsætning i Danmark udgjorde i 2008 75,4 mia. kr., og af hver 100 kr. en turist lægger i Danmark ender 41 kr. i de offentlige kasser 4. VisitViborg fik i 2010 udarbejdet en rapport Turismens økonomiske betydning i Viborg kommune, hvoraf det fremgår, at turisternes samlede forbrug i 2009 var på 416 mio. kr., og det samlede skatteprovenu af turismen i Viborg kommune på 142 mio. kr, hvoraf de 29 mio. tilfaldt kommunen selv. Der findes ingen tal for, hvor mange der vandrer, cykler eller rider på Hærvejen 5, eller hvor mange penge, hærvejsturisterne bruger. Men der findes stærke indikatorer på, at der er et stort potentiale for dels at få at flere turister, dels at få dem til at bruge flere penge. Potentiale for flere turister: Turisterne er der! I Mellem- og Sydeuropa har man satset kraftigt på cykel- og vandreturisme de sidste 10-15 år bl.a. langs de store floder samt temaruter, fx vinrute i Frankrig, Caminoen i Nordspanien m.fl., og de store ruter tiltrækker 150.000 eller flere turister årligt. Det tyske cyklistforbund har fx 125.000 medlemmer, og spørgeundersøgelser viser, at de fleste (72%) kun tager på en-dages ture, 16% 2-4 dage og at de bruger mellem > 3750 kr. og 22.500-37.500 kr. på deres cykelferie. 2 Kendskab- og Tilfredshedanalyser; tests af vandre- og cykelrute samt plan for opgradering til internationalt niveau; kortlægning af otte oplevelsesrum, for hvilke der efterfølgende blev udarbejdet prospekter, og hvor der i flere er egentlige projekter i gang; logo; værdisæt; mapping af seværdigheder og aktører; netværksmøder og workshops; ny guidebog med kort på da, eng og ty; ny hjemmeside på da og eng; nye informationsskiltepå da, eng og ty; internationale samarbejder m.m.m. Læs mere på haervej.dk og se bilag 1. 3 Se fx KLs Turismen i kommunerne, Danske Regioners Danmarks Nye Turisme, Visit Denmarks Forecast for Dansk Turisme 2010-2014, Copenhagen Economics Problemet i Dansk Turisme, Mandag Morgens Destination Danmark, Regeringens satsning på Grøn Turisme, UNWTO forudser en vækst i Europa på 3,1% årligt m.fl. 4 Visit Denmarks Turismen i tal. Den samfundsmæssige betydning af turismen i Danmark, 2011 5 De overnatningstal, der indsamles til DKs Statistik i dag indsamles kun af overnatningssteder af en vis størrelse og kun kommnuevis. Foreningen af Herberger langs Hærvejen, der driver 11 pilgrimsherberger, oplyser, at der i 2009 var 2300 og i 2010 2600 overnatninger. 2
Hærvejen rammer en trend. Ifølge det tyske analyseinstitut Trendscope er cykelturisme et af de væsentligste vækstmarkeder; ifølge OECD er økoturisme i vækst; regeringen satser på Grøn Turisme 6 ; Naturstyrelsen og VisitDenmark er i gang med et forprojekt, der skal undersøge mulighederne for at markedsføre Danmark som naturbaseret rejsemål; Visit Denmarks målgruppeanalyser viser, at turisterne efterspørger natur (hovedmotiv for 84% af de udenlandske turister, 70% af alle turister!) 7, rent land, tryghed, venlige mennesker, historiske og kulturelle attraktioner samt mulighed for aktiviteter og sundhedsturisme - og kulturturisme anses som væsentlige vækstmarkeder. På Hærvejens turistbureauer og blandt øvrige hærvejsaktører mærker man stigende interesse for Hærvejen. Det afspejles konkret i, at besøgende på den nye www.haervej.dk er mere end fordoblet på et år, at hærvejscykelpakken fra Viborg til grænsen, som tilbydes på Viborg Turistbureau, er steget fra 4 solgte pakker i 2010 til 19 pr. ultimo juni 2011, at der er stor interesse for den nye trykte guidebog (757 stk. solgt alene fra Viborg Turistbureau indtil 1. juni), at antallet af overnatninger på herbergerne vokser fra 2.300 overnatninger i 2009 til 2.600 i 2010. Hærvejens brand er stærkt og internationalt og let at differentiere fra de øvrige vandre- og cykelruter samt let at tematisere. Den er anerkendt af Europarådet som Kulturrute og en del af det nordiske pilgrimsnet til Nidaros (Trondhjem). I testen af både vandre- og cykelruten scorer selve ruten landskab, natur, variation, historie højt. Men den dumper på skiltning. Potentiale for højere døgnforbrug: De hærvejsturister, der nu henvender sig på Hærvejens turistbureauer, er især 50+, der vil cykle og gene vil sove i en god seng og spise god mad dvs. villige til at betale for ydelserne. Kruså Turistbureau, der tilbyder pilgrimspakker, oplever to målgrupper: De, der gerne vil være i trygge hænder, bo og spise godt, og de, der ønsker den mere primitive udgave. Til førstnævnte gruppe sælger de 3-4 ture om ugen med i gennemsnit 3-4 overnatninger Testene af cykel- og vandruten gennemført af henholdsvis Dansk Cyklistforbund og Dansk Vandrelaug viste, at der i forhold til udenlandsk standard er for få steder at bruge penge! De udenlandske turister er vant til flere indkøbsmuligheder, små cafeer o.l. I Tyskland medfører cykelrelateret turisme en omsætning på 9,16 mia., hvilket næsten svarer til hele den danske turismeomsætning. Der er også et uudnyttet potentiale i rideturisme - i Østrig, hvor man har satset på rideturisme, omsættes for 832 mio. (febr. 2011). For at potentialet kan udnyttes kræves en samlet indsats i forhold til infrastruktur, pakketering af hærvejsprodukter med henblik på at hæve døgnforbruget samt markedsføring. 6 Se det nye udspil Fornyelse og Vækst i Dansk Turisme, juni 2011, samt Handlingsplan for offensiv global markedsføring af Danmark 2011-1212 7 Visit Denmark 2010: På ferie i Danmark. Turistundersøgelsen (2008). 3
Og hvad får vi ud af det? VisitViborg skønner, at et realistisk bud på en øget indtægt som følge af Hærvejsturisme er 2000 nye hærvejsgæster allerede i 2011 med et døgnforbrug på ca. 650 kr. (overnatning og bespisning), altså 1.3 mio. og et skatteprovenu til kommunen på kr. 91.000. Hvis Viborg kan fastholde turisterne, så de tager to overnatninger i kommunen bliver det 2.6 mio. og skatteprovenu på kr. 189.000. Med et fortsat fokus på udvikling og markedsføring de kommende år, mener vi, det er muligt at løfte turismen i Viborg og på Hærvejen. En stigning i turismeforbrug på 5% fra det nuværende niveau på 416 mio. vil betyde et øget forbrug på kr. 2.080.000 altså i alt knap 419 mio. og et skatteprovenu skabt af turismen på i alt godt 149 mio. (i dag 142 mio.), hvoraf 30,45 mio. vil tilfalde kommunen selv (i dag tilfalder 29 mio. af skatteprovenuet skabt af turismen Viborg kommune). 8 Stiger forbruget med 10% bliver der tale om et øget forbrug i forhold til 2009-niveau på kr. 4.160.000 altså i alt over 420 mio. kr. Ud over de målbare økonomiske og beskæftigelsesmæssige gevinster omsætning i forbindelse med transport, overnatning, mad, oplevelser, detailhandlen, teleselskaberne m.v. vil øget hærvejsturisme medføre nye impulser og brugerdreven innovation, ambassadører og gratis reklame, aktiviteter og faciliteter, som også lokalbefolkningen har glæde af fx formidling af natur og kulturhistorie, motion og sundhed, lokal identitet m.v. 8 I DK indberetter alle overnatningsvirksomheder af en vis størrelse månedligt alle kommercielle overnatninger til DKs statistik. 4
Det nye Hærvejsprojekt skal: løfte infrastruktur både i forhold til skiltning, herunder til servicefaciliteter, omlægninger af ruterne, borde/bænke, skraldespande o.l., manglende overnatnings- og indkøbsmuligheder samt etablering af flere indgange/porte til Hærvejen (fx i Thorning og Nørre Snede) løfte produktudvikling: Via netværk og klyngedannelse blandt private og offentlige hærvejsaktører, pakketering, dannelse af en hærvejsforening, samarbejde med det kommunale og regionale erhvervsfremmesystem, Midtjysk Turismes kompetenceudviklingsprogram, samarbejde med LAGbestyrelserne herunder arbejde for cykeludlejning på langs samt bagagetransport og nye forretninger på Hærvejen markedsføre og synliggøre Hærvejen i ind- og udland: tysk og hollandsk tv og presse, samarbejde med Visit Denmarks udenlandske kontorer, deltagelse i relevante messer, annoncer og pressemeddelelser samt artikler til relevante inden- og udenlandske hjemmesider og tidsskrifter, dannelse af hærvejsforening, informationsmaterialer til aktører, indsamle viden om markeder og tendenser herunder kontakt til tyske og hollandske vandre- og cyklistforbund arbejde for at få professionelle turoperatører på Hærvejen danske såvel som udenlandske koordinere turistbureauernes indsats i forhold til hærvejsturismen herunder implementeringen af den nye bookingportal, nye tiltag på hjemmesiden, systematisk indsamling af brugeroplysninger og brugeroplevelser på Hærvejen videreudvikle og implementere digital og innovativ formidling og information, herunder platforme for brugerne (brugergenereret indhold, web 2.0) koordinere og afstemme hærvejsindsatsten med de lokale LAG-strategier og bestyrelser herunder nye projekter koordinere med kommunegruppen, der står for skiltningen og formidlingen koordinere med kommuner og turistforeninger i Region Syddanmark med henblik på et syddansk søsterprojekt koordinere med det nordjyske projekt i forhold til en overordnet, strategisk udvikling af Hærvejen deltage i relevante projekter fx det fællesnordiske om udvikling af historiske ruter og et måske kommende om de nordiske pilgrimsveje til Nidaros (Trondhjem) koordinere og samarbejde med relevante nationale og internationale aktører, herunder igangværende projekter fx DCF, Naturstyrelsen, DVL, Dansk Islænderhesteforening, Foreningen af Herberger langs Hærvejen, Viborg Pilgrimscentrum, projekter i oplevelsesrummene, lokalforeninger m.v. Viborg Kommune er pt i gang med at undersøge vilkårene i forbindelse med projektorganisation (ansøger/juridisk enhed) 5