De to løsningsforslag Indsigelser Nr Indsiger For T-Kryds For Lyskryds. 1 Fynbus Fynbus syntes bedst Se fig. 1 Johnny Terkildsen om T-kryds X jkte@fynbus.dk Vi har et par enkelte kommentarer. Digital information hvor skal det placeres.? Vi vil gerne have skrevet bus på kørerbanen, som på tegningen. En skiltning så det kun er Fynbus der må holde der. Stander med faner, hvor vi kan sætte statisk information op, ( A4 kassetter) 2 By og Land, Faaborg og Det har ikke været Omegn nemt for bestyrelsen at x brandrup@dadlnet.dk forholde sig til de to forslag, bortset fra Jens Peter Ohlsen og undertegnede, der deltog i den indledende workshop. Vi foretrækker løsningen, hvor buslommerne er over for hinanden (5001). Det andet forslag, hvor man bl.a. etablerer et kryds, vil give mere trafikalt rod. Det foretrukne forslag vil også bedre kunne markeres som et samlet "sted". Bestyrelsen synes, at der burde være udarbejdet en samlet plan for hele forløbet fra Chr. IX s vej til Kraft-varmeværket. 1
3 Lidl Jan.Schmidt@lidl.dk Det er beklageligt, at der ikke er skabt en tilstrækkeligt bred forståelse hos borgerne for nødvendigheden af at flytte den nuværende busholdeplads, til trods for høringsfase, borgermøde og endelig politisk beslutning. Jeg har fået indput fra mine SALGS kollegaer. De peger på den med krydset som eneste løsning. Vi har ca. 7.880 kunder om ugen svarende til 1.125 kunder om dagen. Det anslås at 3/4 er kørende svarende til 866 biler om dagen eller 66 biler i timen i åbningstiden. Dog er der nok flere i weekenderne end hverdagene. Vi har 1 lastbil i døgnet + renovation ugentligt samt returpant ugentligt. x 4 Dansk Handicaporganisationer khl@123dk.dk T-kryds Generelt køre busser frit til ud fra buslomme Trafik på Banegårdspladsen køre frit, skal dog stoppe ved fodgængerfelt(man gler) Udkørsel fra Sundsvænget får vanskeligt ved at komme ud på Krydset Banegårdspladsen/ Sundsvænget lysreguleret, og trafik er styret af lys, derved kan der opstå lidt ventetid generelt Fordele i forholdt til fig. 1: 1. Fodgænger kan lette krydse veje 2. Biler stopper når der 2
Banegårdspladsen, og der kan opstå farlige situationer: Ud kørende skal holde med: 1. Busser (grøn pil) 2. Kørsel på Banegårdsp ladsen (sorte pile) 3. Fodgænger der krydser i forskellige retninger 4. Svingende biler til Sundsvæng et (rød pil) krydser fodgænger 3. Busser for letter ved at komme ud af lommer 4. Udkørsel fra Sundsvænget styret af lyskryds 5. Buspassagere r får lette til budsskifte Lyskryds bindes sammen så der åbnes for alle lyskryds på Banegårdspladsen, så der kun stoppes når der kommer nogle der krydser, el. køre ud på Banegårdspladsen 5 Tidebus Stygge Jensen Stygge.Jensen@tidebus.d k Meldingen her fra Tidebus (fra både Lokaltrafik og regionaltrafik) er at vi ser forslag 1 (5001) Tkryds som den bedste løsning. Især fordi der ikke er noget lyskryds man skal holde og vente i. x 6 Jørgen Ploug Hansen. Mellemgade 4. 7 Svend Erik Linnebjerg selinnebjerg@gmail.com Anlæg til ny til-og frakørsel, til skole og Forum Faaborg øst for OK tanken, (som vist på vedlagte skitse). Fig 2 B. Anbefaler udformning af x 3
busstation med lysregulering. C. Derudover nævnes følgende: Ønske om at udskyde etableringen af holdepladser ved Helios og den gamle banegård, samt ved havnen før man ved hvad området syd for stationsbygningen skal anvendes til. I mellemtiden kan området anvendes til midlertidig vendeplads og stoppested tæt ved færgen. Forslår taxapladser foran stationsbygningen Fig 1. Illustration fra Fynbus 4
Fig 2, Bilag fra Ploug Yderligere oplysninger Fra Jørgen Ploug, Vedr. ny busholdeplads v/ LIDL. Undertegnede Jørgen Ploug Hansen deltog i Borgermødet d. 1. marts 2017 i Øhavsmuseet. Her omhandlede den aktuelle dagsorden bl.a. trafiksikkerheden. En af deltagerne gjorde gældende, at Forum Faaborg havde planer om et større antal brugere i forbindelse med om-og tilbygning. Uden at kende til de faktiske planer skriver Forum Faaborg, at trafikken fremover skal ledes øst om svømmehallen til den ny parkeringsplads. 5
Hermed et løsningsforslag: Anlæg til ny til-og frakørsel, til skole og Forum Faaborg øst for OK tanken, (som vist på vedlagte skitse). Konklusion: Fremover vil der kun være mobiltrafik på eksisterende Sundvænget fra Museets parkering og OK tanken, så eksisterende Sundvænget kan anvendes som cykel-og gangsti netop til skolen og Forum Faaborg. Det vil sige, at det bliver mere sikkert for gående skolebørn og buspassagerer at krydse vejen (Banegårdspladsen) Om planen kan være en løsning i forhold til kraftvarmeværket og økonomi, vil jeg lade eksperter afgøre. I næste mail sender jeg en skitse i forbindelse med de tanker, jeg har gjort mig. Som afslutning tillader jeg mig at håbe på en tilbagemelding fra jer, samt evt. en kommentar om det aktuelle emne Yderligere info fra Dansk Handicap Stoppested i Havnegade Flyttes til Nyt stoppested mellem Kanalvej og Chr. d. IXs vej (A eller B) Busser skal ikke ind ad Chr. d. IXs vej Dette vil muliggøre at kørestolsbruger mm., lettes udgang fra bus der bliver plads til cykelsti og fortov Stoppested ved Banegårdspladsen 2 sløjfes. Ved dette gøres det letter at komme til og fra færger ad Kanalvej til Busser Dette frigør også Havnefronten til sener renovering P pladser der forsvinder her kommer stadig til ved Havnefront og Banegårdspladsen 2 Dette vil tilgodese bruger og kritiker af stoppested ved havnefront Svend Erik Linnebjerg Ønsker at udskyde beslutning om lokalplanen udskudt. Ønsker fra Tidebus Vi har behov for at kunne parkere en personbil som chaufførerne bruger når de skal afløse hinanden på Faaborg Rutebilstation. Vores forslag er at chaufførerne må parkere inde på det tidligere garageanlæg ind til ny terminal en gang tages i brug. 6