Sagsnr

KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne for revitalisering af Tingbjerg/Husum. I denne forbindelse er der igangsat en særskilt opgave med formålet at analysere mulighederne for nye eller forbedrede forbindelser. Målsætningen er at komme frem til en vurdering af, hvilke trafikale tiltag der kan bidrage til at området kan åbnes, hvad effekterne heraf vil være vil være, og hvilke omkostninger der er forbundet hertil. 02-04-2014 Sagsnr. 2013-0230601 Dokumentnr. 2013-0230601-8 Sagsbehandler Anders Rody Hansen Dette notat sammenfatter de beregninger af priser som er foretaget af de foreslåede forbindelser. Prissætningen er en del af grundlaget for en nærmere kvalificering og prioritering af de enkelte tiltag, bl.a. ud fra en vurdering af de trafikale konsekvenser. Det skal understreges at der ikke er truffet beslutning om nogen af forbindelserne på nuværende stadie af undersøgelserne. Anlægsoverslag for forbindelser Nedenstående tabel angiver anlægsoverslagene for de undersøgte forbindelser. Overslagene er af indledende karakter, hvorfor der er indregnet en usikkerhed på 30 %. Udgifterne til evt. arealerhvervelse er opgjort separat i et efterfølgende afsnit. Alle priser er ekskl. moms. I de efterfølgende afsnit er mere detaljeret redegjort for beregninger for de enkelte forbindelser. Forbindelse 4 er i samråd med lokale interessenter fravalgt tidligere i processen, da forbindelse 5 foretrækkes i stedet for. Forbindelse Pris ekskl. moms (mio. kr.) 1.A Vejforbindelse over Vestvolden mellem Ruten og Bystævnet 20,1 1.B Stiforbindelse over Vestvolden mellem Ruten og Bystævnet 8,5 2.A.1 Vejforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøjvej og Ruten 18,1 2.A.2 Stiforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøjvej og Ruten 5,7 2.B.1 Vejforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøj Parkallé og Ruten 19,4 2.B.2 Stiforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøj Parkallé og Ruten 4,9 3 Stiforbindelse til Gladsaxe over Gyngemosen 3,6 5 Nordlige ramper til Hillerødmotorvejen fra Ruten 28,3 6 Stiforbindelse over Vestvolden mellem Ruten og Kobbelvænget 7,6 7 Forbindelse mellem supercykelsti langs Hillerødmotorvejen og Ruten 7,0 Udgifter til ekspropriation Udgifter til ekspropriation er anslået overslagsmæssigt, men der er usikkerhed omkring beløbenes størrelser. De endelige udgifter til ekspropriation kan først med sikkerhed vurderes ved en mere konkret vurdering. Mobilitet og byrum Islands Brygge 37 Postboks 450 2300 København S Telefon 3366 3366 Mobil 2751 4457 E-mail andhan@tmf.kk.dk EAN nummer 5798009493149 www.kk.dk

Ved linjeføringerne, der inddrager friarealer på private grundarealer skal det afklares om der er fuldt udbygget i henhold til gældende lokalplaner. Der antages her, at der er fuldt udbygget, og sammenholdt med, at vej- og stiforbindelserne er alment formål som de berørte grundejere også vil få glæde af, vurderes en kvadratmeterpris på kr. 500 ekskl. moms for privat ejet areal, at være et muligt udgangspunkt. Der kan laves løsninger hvor der tinglyses en ret til en vej eller sti, frem for at erhverve arealet, hvilket vil kunne medføre en lavere pris. Forbindelse Samlet areal (m 2) Andel offentligt areal Andel privat areal Pris ekskl. moms (mio. kr.) 1.A Vejforbindelse over Vestvolden mellem Ruten og Bystævnet 3.900 100 % 0 % 0 1.B Stiforbindelse over Vestvolden mellem Ruten og Bystævnet 1.600 100 % 0 % 0 2.A.1 Vejforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøjvej og Ruten 10.100 55 % 45 % 2,3 2.A.2 Stiforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøjvej og Ruten 3.900 55 % 45 % 0,9 2.B.1 Vejforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøj Parkallé og Ruten 11.900 50 % 50 % 3,0 2.B.2 Stiforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøj Parkallé og Ruten 3.500 50 % 50 % 0,9 3 Stiforbindelse til Gladsaxe over Gyngemosen 2.600 60 % 40 % 0,5 5 Nordlige ramper til Hillerødmotorvejen fra Ruten 20.000 100 % 0 % 0 6 Stiforbindelse over Vestvolden mellem Ruten og Kobbelvænget 600 100 % 0 % 0 7 Forbindelse mellem supercykelsti langs Hillerødmotorvejen og Ruten 2.800 100 % 0 % 0 Anlægsoverslag for scenarier Nedenstående tabel angiver det samlede anlægsoverslag for de trafikale scenarier som er anvendt. Scenarierne hvori letbanen indgår, indregner ikke udgifter til letbanen. Scenarie Forbindelser Pris ekskl. moms (mio. kr.) Inkl. ekspro. ekskl. moms (mio. kr.) Forbindelse 5 5 (vejforbindelse) 28,3 28,3 Forbindelse 5+2 2.B.1 (nordlige vejforbindelse), 47,7 50,7 5 (vejforbindelse) Forbindelse 5+2+1 1.A (vejforbindelse), 2.B.1 (nordlige vejforbindelse), 5 (vejforbindelse) 67,8 70,8 Letbane + stier 1.B, 2.B.2, 3, 6, og 7 (Alle stiforbindelser) 31,6 33,0 Letbane + stier + bil Bus + stier + bil 1.B, 3, 6, og 7 (Alle stiforbindelser), 2.A.1 (sydlige vejforbindelse), 5 (vejforbindelse) 1.B, 3, 6, og 7 (Alle stiforbindelser), 2.A.1 (sydlige vejforbindelse), 5 (vejforbindelse) 73,1 75,9 73,1 75,9 Side 2 af 2

Forbindelse 1A Vejforbindelse over Vestvolden mellem Ruten og Bystævnet Der regnes på en ca. 230 meter lang vejforbindelse mellem Ruten og Bystævnet. I nord planlægges vejforbindelsen tilsluttet i en ny signalregulering i krydset Ruten/Langhusvej, hvilket må forventes at medføre ændringer i vejgeometrien. I syd planlægges den eksisterende vendeplads tilsluttet på Bystævnet med en udformning, så den forløber i en naturlig forlængelse af det nuværende vejprofil. På tværs af kanalen i Vestvolden regnes en ca. 25 m lang betonbro. Vejforbindelsen planlægges anlagt med en bredde på 15 meter: 2 x 3,5 m kørespor 2 x 2,5 m cykelsti 3 m fortov 2 x 1 m yderrabat i begge sider

Forbindelse 1.B Stiforbindelse over Vestvolden mellem Ruten og Bystævnet Der regnes en ca. 230 meter lang stiforbindelse mellem Ruten og Bystævnet som opgradering af den eksisterende træbro. Stien planlægges etableret i et eksisterende voldgennembrud syd for kanalen. På tværs af kanalen i Vestvolden planlægges etableret en ca. 25 m lang stålbro. Stiforbindelsen planlægges anlagt med en bredde på 6 meter: 3 m cykelsti 2,5 m fortov (adskilt til cykelsti af 0,5 m vandrende) 2 x 0,5 m yderrabat i begge sider Side 4 af 10

Forbindelse 2.A.1 Vejforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøjvej og Ruten Der regnes på en ca. 560 meter lang vejforbindelse mellem Mørkhøjvej overfor Novembervej og Ruten. I øst følger linjeføringen ca. 100 m af eksisterende vej (del af Ruten). Der planlægges etableret en overkørsel/sidevej til Utterslev Huse, som fx flyttes længere mod vest end i dag. Den planlagte linjeføring krydser eksisterende vejadgang til p-plads ved bebyggelse vest for Utterslev Huse. Denne forudsættes lukkes mod nord, og i stedet planlægges en ny overkørsel etableret fra den nye vej. Linjeføringen passerer igennem en forholdsvis snæver passage mellem eksisterende bebyggelse (ca. 16 m skel, ca. 24 m mellem bygningsfacader). Der foreslås ny overkørsel til eksisterende p-plads ved Mørkhøjvej (vejadgang direkte til Mørkhøjvej lukkes). Mod vest planlægges vejen tilsluttet i den eksisterende signalregulering i krydset Mørkhøjvej/Novembervej. Vejforbindelsen planlægges anlagt med en bredde på 16 meter, som må forventes at blive smallere på nogle strækninger: 2 x 3,5 m kørespor 2 x 2,5 m cykelsti 2 x 2,0 m fortov 2 x 1 m yderrabat i begge sider Side 5 af 10

Forbindelse 2.A.2 Stiforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøjvej og Ruten Der regnes på en ca. 560 meter lang stiforbindelse mellem Mørkhøjvej overfor Novembervej og Ruten. I øst planlægges cykelsti og fortov etableret i begge sider af ca. 100 m af eksisterende vej (del af Ruten). Vest herfor etableres stien i separat tracé. Fortovsdelen planlægges etableret i sydsiden. Linjeføring krydser eksisterende vejadgang til p- plads ved bebyggelse vest for Utterslev Huse, og der skal således etableres en vej-/stikrydsning. Mod vest planlægges stien tilsluttet i eksisterende signalregulering i krydset Mørkhøjvej/Novembervej. Stiforbindelsen planlægges anlagt med en bredde på 6 meter: 3 m cykelsti 2,5 m fortov (adskilt til cykelsti af 0,5 m vandrende) 2 x 0,5 m yderrabat i begge sider Side 6 af 10

Forbindelse 2.B.1 Vejforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøj Parkallé og Ruten Der regnes på en ca. 660 meter lang vejforbindelse mellem Mørkhøj Parkallé og Ruten. I øst planlægges linjeføringen at følge ca. 100 m af eksisterende vej (del af Ruten). Der planlægges at etablere overkørsel/sidevej til Utterslev Huse samt til eksisterende p- plads ved Blaagaard Seminarium. Tværprofilet planlægges ført helt frem til den øst-vestgående del af Mørkhøj Parkallé. Vejforbindelsen planlægges anlagt med en bredde på 16 meter: 2 x 3,5 m kørespor 2 x 2,5 m cykelsti 2 x 2,0 m fortov 2 x 1 m yderrabat i begge sider Side 7 af 10

Forbindelse 2.B.2 Stiforbindelse over Gyngemosen mellem Mørkhøj Parkallé og Ruten Der regnes på en ca. 500 meter lang stiforbindelse mellem Mørkhøj Parkallé og Ruten, som opgradering af de eksisterende stiforbindelser. I øst planlægges cykelsti og fortov etableres i begge sider af ca. 100 m af eksisterende vej (del af Ruten). Vest herfor etableres stien i separat tracé. Fortovsdelen planlægges etableret i syd-/vestsiden. Cykelstidelen planlægges afsluttet ved vejadgangen til eksisterende p-plads ved Blaagaard Seminarium. Fortovsdelen planlægges videreført til eksisterende fortov ved vejadgangen til Mørkhøj Parkallé 2A-28F. Stiforbindelsen planlægges anlagt med en bredde på 6 meter: 3 m cykelsti 2,5 m fortov (adskilt til cykelsti af 0,5 m vandrende) 2 x 0,5 m yderrabat i begge sider Side 8 af 10

Forbindelse 3 Stiforbindelse til Gladsaxe over Gyngemosen Der regnes på en ca. 370 meter lang stiforbindelse mellem svinget Langhusvej/Gavlhusvej i syd og lokalvejen nord for Enghavegård Skolen i nord, som opgradering af den eksisterende stiforbindelse. Fortovsdelen planlægges etableret i nord-/østsiden. Stiforbindelsen planlægges anlagt med en bredde på 6 meter: 3 m cykelsti 2,5 m fortov (adskilt til cykelsti af 0,5 m vandrende) 2 x 0,5 m yderrabat i begge sider Side 9 af 10

Forbindelse 5 Nordlige ramper til Hillerødmotorvejen fra Ruten Der regne på to gange ca. 500 meter motorvejsrampe mod nord, som begge afsluttes i signalregulerede kryds på Ruten. Ved afkørselsrampen anlægges herudover en ca. 100 meter lang svingbane op til det signalregulerede kryds. Der laves tilpasninger til de signalregulerede kryds på broen over motorvejen. Der planlægges anlagt i alt ca. 800 meter ny cykelsti, langs den nordvestlige og nordøstlige motorvejsrampe som erstatning for den eksisterende. Der planlægges etableret nyt boldhegn mod motorvejen. Motorvejsramperne planlægges anlagt med en bredde på 7,5 meter: 4,5 m kørespor 3,0 m nødspor Stiforbindelsen planlægges anlagt med en bredde på 3 meter: 3 m cykelsti Længde af vejforbindelse 1000 meter Længde af stiforbindelse 800 meter Pris for vej og stiforbindelser 14.445.200 kr. Signalanlæg, trafikstyrede (4 ben) 2 stk 3.000.000 kr. Anlægspris 17.445.200 kr. Arbejdsplads og trafikregulering 5% 872.000 kr. Uforudsete udgifter 30 % 5.234.000 kr. Entreprænørsum 23.551.200 kr. Projektering og tilsyn 20 % 4.710.240 kr. I alt før moms 28.261.440 kr. Note: Forbindelsens prisoverslag er udarbejdet med udgangspunkt i Andersen & Grønlunds beregninger fortaget for Gladsaxe Kommune i 2006. Prisen er indekseret på baggrund af Danmarks Statistiks prisindeks, ligesom posten om signalanlæg er justeret til at matche Rambølls beregninger. Side 10 af 10

Forbindelse 6 Stiforbindelse over Vestvolden mellem Ruten og Kobbelvænget Der regnes på en ca. 100 meter lang stiforbindelse som kobler op på de eksisterende stisystemer mellem Ruten og Bystævnet. Stien planlægges etableret i eksisterende voldgennembrud syd for kanalen. På tværs af kanalen i Vestvolden planlægges en ca. 25 m lang stålbro etableret. Stiforbindelsen planlægges anlagt med en bredde på 6 meter: 3 m cykelsti 2,5 m fortov (adskilt til cykelsti af 0,5 m vandrende) 2 x 0,5 m yderrabat i begge sider Længde af stiforbindelse 80 meter Pris for vej og stiforbindelser 488.400 kr. Broanlæg 4.180.000 kr. Tilslutninger 2 stk 100.000 kr. Anlægspris 4.768.400 kr. Arbejdsplads og trafikregulering 3% 143.000 kr. Uforudsete udgifter 30 % 1.431.000 kr. Entreprænørsum 6.342.000 kr. Projektering og tilsyn 20 % 1.268.000 kr. I alt før moms 7.610.400 kr. Note: Forbindelsens prisoverslag er udarbejdet med udgangspunkt i Rambølls beregninger for forbindelse 1.B. Broanlægget antages at have samme omfang og løsning, hvorfor det er den kortere stiforbindelse som reducerer prisen. Side 11 af 10

Forbindelse 7 Forbindelse mellem supercykelsti langs Hillerødmotorvejen og Ruten Der regnes på en ca. 400 meter lang stiforbindelse mellem supercykelstien langs Hillerødmotorvejen i nord og svinget Langhusvej/Gavlhusvej i syd. Fortovsdelen planlægges etableret i østsiden. Begge dele er som opgradering af den eksisterende stiforbindelse. Stiforbindelsen planlægges anlagt med en bredde på 6 meter: 3 m cykelsti 2,5 m fortov (adskilt til cykelsti af 0,5 m vandrende) 2 x 0,5 m yderrabat i begge sider Der planlægges etableret en ca. 450 meter lang cykelsti fra svinget Langhusvej /Gavlhusvej i nord til Ruten i syd. Cykelbaner planlægges anlagt i begge sider med en bredde på 2 meter. Længde af stiforbindelse 400 meter Pris for stiforbindelse 2.442.000 kr. Længde af cykelbaner 900 meter Pris for cykelbaner 1.800.000 kr. Pris for forbindelser i alt 4.242.000 kr. Tilslutninger 3 stk 150.000 kr. Anlægspris 4.392.000 kr. Arbejdsplads og trafikregulering 3% 131.800 kr. Uforudsete udgifter 30 % 1.317.600 kr. Entreprænørsum 5.841.400 kr. Projektering og tilsyn 20 % 1.168.300 kr. I alt før moms 7.009.600 kr. Note: Forbindelsens prisoverslag er udarbejdet med udgangspunkt i Rambølls beregninger for forbindelse C for den del som vedrører stiforbindelse, samt Teknik- og Miljøforvaltningens erfaringspriser for den del som vedrører cykelbaner. Side 12 af 10