Veje og Grønne områder Oktober 2015 Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 2015 Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 1
Indhold Indhold... 2 Indledning... 3 Tendenser i trafikken... 4 Roskilde bymidte... 5 Udviklingen i trafikmængder på Dronning Margrethes Vej... 6 Udviklingen i trafikmængder på Ringstedgade... 8 Udviklingen i trafikmængder i Allehelgensgade... 9 Udviklingen i trafikmængder i Jernbanegade... 10 Udviklingen i trafikmængder i Grønnegade... 11 Ring 1... 12 Udviklingen i trafikmængder på Ny Østergade... 13 Udviklingen i trafikmængder på Kong Valdemars Vej... 14 Udviklingen i trafikmængder i Jernbanegade... 16 Udviklingen i trafikmængder på Borgediget... 17 Udviklingen i trafikmængder på Byvolden... 18 Udviklingen i trafikmængder på Sankt Clara Vej... 19 Ring 2... 20 Udviklingen i trafikmængder på Østre Ringvej... 21 Udviklingen i trafikmængder på Østre Ringvej... 22 Udviklingen i trafikmængder på Søndre Ringvej... 23 Udviklingen i trafikmængder på Søndre Ringvej... 24 Indfaldsvejene til Roskilde by... 25 Udviklingen i trafikmængder på Frederiksborgvej... 26 Udviklingen i trafikmængder på Trekroner Allé... 28 Udviklingen i trafikmængder på Københavnsvej... 30 Udviklingen i trafikmængder på Vindingevej... 34 Udviklingen i trafikmængder på Køgevej... 36 Udviklingen i trafikmængder på Ringstedvej... 38 Udviklingen i trafikmængder på Ringstedgade... 39 Udviklingen i trafikmængder på Holbækvej... 40 Landeveje i åbent land... 42 Udviklingen i trafikmængder på Gulddyssevej... 43 Udviklingen i trafikmængder på Sengeløsevej... 44 Udviklingen i trafikmængder på Store Valbyvej... 45 Udviklingen i trafikmængder på Boserupvej... 46 Udviklingen i trafikmængder på Kongemarksvejen... 47 Udviklingen i trafikmængder på Østre Vindingevej... 48 Udviklingen i trafikmængder på Ledreborg Allé... 49 Udviklingen i trafikmængder på Lindenborgvej... 51 Udviklingen i trafikmængder på Darupvej... 52 Udviklingen i trafikmængder på Kamstrupvej... 53 Udviklingen i trafikmængder på Øde Hastrupvej... 54 Udviklingen i trafikmængder på Syvvejen... 55 Udviklingen i trafikmængder på Ørstedvej... 56 Områdebyerne Viby og Jyllinge... 57 Udviklingen i trafikmængder på Assendløsevejen... 58 Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 2
Udviklingen i trafikmængder på Vibyvejen... 59 Udviklingen i trafikmængder på Ørstedvej... 60 Udviklingen i trafikmængder på Parkvej... 61 Udviklingen i trafikmængder på Jyllinge Parkvej... 63 Udviklingen i trafikmængder på Værebrovej... 65 Udviklingen i trafikmængder på Lindegårdsvej... 67 Udviklingen i trafikmængder på Møllevej... 68 Udviklingen i trafikmængder på Nordmarksvej... 69 Udviklingen i trafikmængder på Bygaden... 70 Udviklingen i trafikmængder på Baunegårdsvej... 71 Udviklingen i trafikmængder på Osvej... 72 Udviklingen i trafikmængder på Statsvejnettet... 73 Udviklingen i trafikmængder på Køgevej, (Statsvej)... 74 Udviklingen i trafikmængder på Østre Ringvej, (Statsvej)... 74 Udviklingen i trafikmængder på Ringstedvej, (Statsvej)... 75 Udviklingen i trafikmængder på Ringstedvej, (Statsvej)... 75 Udviklingen i trafikmængder på Frederiksborgvej, (Statsvej)... 76 Udviklingen i trafikmængder på Holbækmotorvejen.... 77 Indledning Roskilde Kommune gennemfører hvert år et antal trafiktællinger. Trafiktællinger består af et antal nøglelokaliteter, hvor der tælles hvert eller hvert andet år. Hertil kommer ad hoc tællinger på steder, hvor der er brug for at undersøge behovet for nye tiltag i forhold til vejens form, beskaffenhed eller trafiksikkerheden. Ligeledes tælles der ofte før og efter projekter udføres, for at kunne måle effekten, særligt på hastigheder. Der er i 2015 gennemført 110 trafiktællinger og 62 cykeltællinger. Denne rapport er et værktøj til at følge udviklingen i trafikmængder og hastigheder for et udvalgt antal nøglelokaliteter. Rapporten er delt op i 8 temaer, Roskilde Bymidte, Ring 1, Ring 2, Indfaldsvejene til Roskilde by, landeveje i åbent land, område byerne Viby og Jyllinge, statsveje samt motorvejen syd om Roskilde. For hvert tema findes der et oversigtskort som viser hvor tællestederne er placeret. Tællestederne er markeret med en lille rombe i forskellige farver alt efter hvor ofte der tælles på det aktuelle sted. Hvert år: rød, Lige år: grøn, Ulige år: blå. Hvis et tællested ikke er med i den årlige planlægning er det markeret med gul. Tællesteder på statsveje er markeret med sort. Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 3
Tendenser i trafikken Kort sammenfatning Bymidten Generelt er der sket et lille fald i årsdøgn trafikken i bymidten inden for Ring 1, i de seneste to år. Dette kan skyldes P-henvisningssystemet der blev etableret primo 2014. Ringvejene På Ring 1 er der i modsætning til bymidten sket en lille stigning i trafikken fra 2014 til 2015, for næsten alle tællestederne. På Ring 2 har trafikken stort set været faldende siden motorvejen blev færdigbygget i 2010. Indfaldsvejene til Roskilde Bymidte På Holbækvej, Frederiksborgvej og Trekroner allé har der været en faldende tendens. Hvorimod på Københavnsvej, Køgevej, Vindingevej og Ringstedvej har trafikken været stigende. Største stigning ses på Københavnsvej fra 2012 til 2015. Landeveje i det åbne land Trafikken på landevejene i kommunen er stort set den samme de senere år. Områdebyerne Viby og Jyllinge Viby her er trafikken på de større veje næste status Q. Der er dog et lille fald på Parkvej. Jyllinge, her var været en lille stigning på Osvej, Værebrovej og Lindegårdsvej. På Nordmarksvej og Bygaden har der været et fald i trafikken. Størst er faldet på Bygaden, hvilket er en direkte effekt af ensretningen i 2012. Ensretningen er ophævet igen ultimo 2015, så vi vil igen se en stigning. Statsvejnettet På de veje, hvor der er målt siden 2011, kan vi se en stor stigning i trafikken. Kun på Ringstedvej er der ikke en tydelig udvikling. Holbækmotorvejen Der har været et klart fald i trafikken fra 2006 og frem til 2010. Herefter stiger trafikken for hvert år frem til sidste måling i 2015. Det er helt tydeligt at motorvejsbyggeriet frem til 2010 har haft en væsentlig indflydelse på trafikken. For en del Kommuneveje kan der ses en betydelig ændring i tallene for 2010. Dette skyldes hovedsageligt motorvejsbyggeriet som i 2010 fik konsekvenser for trafikafviklingen i Roskilde. Det er især på Indfaldsvejene og Ring 2, vi ser de største udsving. Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 4
Roskilde bymidte Roskilde bymidte består hovedsageligt af veje anlagt for mange hundrede år siden. Vejene er derfor ikke egnet til store trafikmængder eller høje hastigheder. Ligeledes færdes mange bløde trafikanter i bymidten, hvilket stiller store krav til trafiksikkerheden. Derfor er der i en del af bymidten etableret en 30 km/t zone. Ligeledes er en del af vejene ensrettet. Roskilde kommune tæller jævnligt på de på kortet markerede veje, (lilla streg). Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 5
Udviklingen i trafikmængder på Dronning Margrethes Vej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Dronning Margrethes Vej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 6
Udviklingen i trafikmængder på Dronning Margrethes Vej P-henvisningssystem etableret primo 2014 Årsag til faldende ÅDT Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Dronning Margrethes Vej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 7
Udviklingen i trafikmængder på Ringstedgade Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Ringstedgade Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 8
Udviklingen i trafikmængder i Allehelgensgade Udviklingen i gennemsnitshastigheder i Allehelgensgade Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 9
Udviklingen i trafikmængder i Jernbanegade Udviklingen i gennemsnitshastigheder i Jernbanegade Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 10
Udviklingen i trafikmængder i Grønnegade Udviklingen i gennemsnitshastigheder i Grønnegade Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 11
Ring 1 Ring 1 består af Kong Valdemars Vej, Ny Østergade, Køgevej, vestlige del af Jernbanegade, Borgediget, Byvolden, Sankt Mortens Vej og Sankt Clara Vej. Vejene på Ring 1 er klassificeret som primære trafikveje og er indrettet til at betjene store trafikmængder samt megen tung trafik. Her vægtes en høj fremkommelighed. Ring1 har den funktion at lede trafikken uden om bymidten. Roskilde kommune tæller jævnligt på de på kortet markerede veje, (lilla streg). Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 12
Udviklingen i trafikmængder på Ny Østergade Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Ny Østergade Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 13
Udviklingen i trafikmængder på Kong Valdemars Vej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 14
Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Kong Valdemars Vej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 15
Udviklingen i trafikmængder i Jernbanegade Udviklingen i gennemsnitshastigheder i Jernbanegade Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 16
Udviklingen i trafikmængder på Borgediget Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Borgediget Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 17
Udviklingen i trafikmængder på Byvolden Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Byvolden Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 18
Udviklingen i trafikmængder på Sankt Clara Vej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Sankt Clara Vej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 19
Ring 2 Ring 2 består af Søndre Ringvej samt den del af Østre Ringvej som går fra Køgevej til rundkørslen ved motorvejstilslutningen, (til og frakørsel 11). Østre Ringvej fra rundkørslen til Frederiksborgvej nord for Roskilde bestyres af Vejdirektoratet. Ringen er en del af rute 6 og har den funktion at lede trafikken, som kører nord /syd, uden om Roskilde. De er begge klassificeret som primære trafikveje og er indrettet til at betjene store trafikmængder samt megen tung trafik. Her vægtes en høj fremkommelighed. Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 20
Udviklingen i trafikmængder på Østre Ringvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Østre Ringvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 21
Udviklingen i trafikmængder på Østre Ringvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Østre Ringvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 22
Udviklingen i trafikmængder på Søndre Ringvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Søndre Ringvej Fejl i hastighedsmåling fra 2015 Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 23
Udviklingen i trafikmængder på Søndre Ringvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Søndre Ringvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 24
Indfaldsvejene til Roskilde by Indfaldsvejene til Roskilde by består af Frederiksborgvej, Trekroner Allé, Københavnsvej, Vindingevej, Køgevej, Ringstedvej, Ringstedgade og Holbækvej. De er alle klassificeret som primære trafikveje og er indrettet til at betjene store trafikmængder samt megen tung trafik. Her vægtes en høj fremkommelighed. Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 25
Udviklingen i trafikmængder på Frederiksborgvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 26
Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Frederiksborgvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 27
Udviklingen i trafikmængder på Trekroner Allé Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 28
Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Trekroner Allé Gennemsnitshastigheden for 2011 er målt til 50,9 km/t. Tællepladen var sandsynligvis sat for tæt på rundkørsel. Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 29
Udviklingen i trafikmængder på Københavnsvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 30
Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 31
Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Københavnsvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 32
Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 33
Udviklingen i trafikmængder på Vindingevej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 34
Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Vindingevej Bemærk skala er udvidet Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 35
Udviklingen i trafikmængder på Køgevej Bemærk: 2012 er talt i oktober, mens Køgevej var lukket ved banen. Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 36
Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Køgevej Bemærk skala er udvidet Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 37
Udviklingen i trafikmængder på Ringstedvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Ringstedvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 38
Udviklingen i trafikmængder på Ringstedgade Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Ringstedgade Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 39
Udviklingen i trafikmængder på Holbækvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 40
Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Holbækvej 2015 er målt ved helleanlæg og er derfor ikke retvisende. Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 41
Landeveje i åbent land Roskilde kommune har besluttet at følge udviklingen på de på kortet markerede landeveje. Guldyssevej, Sengeløsevej, Store Valbyvej, Boserupvej, Kongemarksvejen, Østre Vindingevej, Lindenborgvej, Ledreborg Allé, Øde Hastrupvej, Darupvej, Kamstrupvej, Syvvejen og Ørstedvej. Roskilde kommune tæller jævnligt på de på kortet markerede veje. Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 42
Udviklingen i trafikmængder på Gulddyssevej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Guldyssevej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 43
Udviklingen i trafikmængder på Sengeløsevej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Sengeløsevej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 44
Udviklingen i trafikmængder på Store Valbyvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Store Valbyvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 45
Udviklingen i trafikmængder på Boserupvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Boserupvej Bemærk skala er udvidet Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 46
Udviklingen i trafikmængder på Kongemarksvejen Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Kongemarksvejen Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 47
Udviklingen i trafikmængder på Østre Vindingevej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Østre Vindingevej Gennemsnitshastigheden i 2013 er målt til 74,7 km/t Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 48
Udviklingen i trafikmængder på Ledreborg Allé Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Ledreborg Allé j Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 49
Udviklingen i trafikmængder på Lindenborgvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Lindenborgvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 50
Udviklingen i trafikmængder på Lindenborgvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Lindenborgvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 51
Udviklingen i trafikmængder på Darupvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Darupvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 52
Udviklingen i trafikmængder på Kamstrupvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Kamstrupvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 53
Udviklingen i trafikmængder på Øde Hastrupvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Øde Hastrupvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 54
Udviklingen i trafikmængder på Syvvejen Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Syvvejen Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 55
Udviklingen i trafikmængder på Ørstedvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Ørstedvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 56
Områdebyerne Viby og Jyllinge Roskilde kommune har besluttet at følge udviklingen på de på kortene markerede veje. I Viby er det vejene Vibyvejen, Assendløsevejen, Parkvej og Ørstedvej. I Jyllinge er det Jyllinge Parkvej, Værebrovej, Nordmarksvej, Møllevej, Bygaden, Lindegårdsvej, Baunegårdsvej Roskilde kommune tæller jævnligt på de på kortet markerede veje. Viby Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 57
Udviklingen i trafikmængder på Assendløsevejen Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Assendløsevejen Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 58
Udviklingen i trafikmængder på Vibyvejen Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Vibyvejen Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 59
Udviklingen i trafikmængder på Ørstedvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Ørstedvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 60
Udviklingen i trafikmængder på Parkvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Parkvej Bemærk skala er udvidet Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 61
Jyllinge Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 62
Udviklingen i trafikmængder på Jyllinge Parkvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Jyllinge Parkvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 63
Udviklingen i trafikmængder på Jyllinge Parkvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Jyllinge Parkvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 64
Udviklingen i trafikmængder på Værebrovej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Værebrovej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 65
Udviklingen i trafikmængder på Værebrovej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Værebrovej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 66
Udviklingen i trafikmængder på Lindegårdsvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Lindegårdsvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 67
Udviklingen i trafikmængder på Møllevej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Møllevej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 68
Udviklingen i trafikmængder på Nordmarksvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Nordmarksvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 69
Udviklingen i trafikmængder på Bygaden Bygaden er ensrettet i maj 2013 Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Bygaden Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 70
Udviklingen i trafikmængder på Baunegårdsvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Baunegårdsvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 71
Udviklingen i trafikmængder på Osvej Udviklingen i gennemsnitshastigheder på Osvej Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 72
Udviklingen i trafikmængder på Statsvejnettet 7 6 5 2 4 3 1 Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 73
Udviklingen i trafikmængder på Køgevej, (Statsvej) Udviklingen i trafikmængder på Østre Ringvej, (Statsvej) Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 74
Udviklingen i trafikmængder på Ringstedvej, (Statsvej) Udviklingen i trafikmængder på Ringstedvej, (Statsvej) Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 75
Udviklingen i trafikmængder på Frederiksborgvej, (Statsvej) Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 76
Udviklingen i trafikmængder på Holbækmotorvejen. A B C D E F Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 77
Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 78
Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 79
oktober 2015 Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 80