NOTAT: Oversigt over cykelprojekter 2016

Transkript

1 Veje og Grønne Områder Sagsnr Brevid Ref. MOCH Dir. tlf NOTAT: Oversigt over cykelprojekter januar 2016 Notatet beskriver hvilke cykelprojekter, der anbefales at udføre i 2016 for de afsatte midler til realisering af Cyklistplan 2012, der blev godkendt i Teknik- og miljøudvalget 29. november 2012, punkt 297. Anbefalede cykelprojekter 2016 Beløb i Sti på nordlig side af Brordrupvej i Gadstrup Cykelparkering i Roskilde by Dobbeltrettet sti i Kamstrup Vi cykler til arbejde og Alle Børn Cykler 50 Sum i alt (t. kr.) 2000 Desuden beskrives mulighederne for at følgende projekter etableres, som det fremgår af Budget 2016 blok 5013A: 5. Sikker skolevej fra Vindinge til Vindingevej (Cykelsti på Tingvej) 6. Sikker skolevej fra Lynghøjskolen i forbindelse til Lynghøjsøerne (Svogerslev grusgrav) (3 alternativer), samt 7. Pendlersti fra Jyllinge til Stenløse Station begyndes på strækningen fra Rema 1000 til Statoiltanken. 8. Sti på Vibyruten 1. Stier på Brordrupvej sikker skolevej til Gadstrup Skole 1. A Sti på nordlig side af Brordrupvej og forberedelse af sti på sydsiden Projektet er en del af Cyklistplan 2012 (projekt 5m). Strækningen mellem Hovedgaden og Svanevej er på cirka 470 m, hvor cyklister skal cykle på kørebanen. Brordrupvej er belastet af en del tung trafik og med forventet etablering af DVS s lagerbygning, vil der komme yderligere trafik på Brordrupvej. Størstedelen af trafikanterne overskrider hastighedsgrænsen på 50 km/t, der er derfor stor utryghed og det afholder flere fra at cykle. Projektet indeholder fællesstier, hvor cyklister og fodgængere skal færdes på samme areal, med en kantsten til kørebanen på nordlig side af Brordrupvej. Projektet forbedrer også forholdene for fodgængere på strækningen og stoppestedsforholdene på nordsiden af Brordrupvej. Projektet ligger i god forlængelse af, at jernbaneoverskæringen i Gadstrup i slutningen af 2016 udvides, så der bliver bedre plads til cyklister på den nordlige side af baneoverskæringen. I 2016 opstartes projektet ved at gennemføre forhandlinger med grundejere og udarbejde detailprojekt for begge sider af Brordrupvej. Stien forventes anlagt sommer Beløb: 1,4 mio. kr. i B Sti på sydlige side af Brordrupvej På den sydlige side af Brordrupvej er der i dag fortov med en græsrabat til kørebanen. For at sikre gode cykelforhold på strækningen skal der etableres areal for cyklisterne på sydsiden. Såfremt der tilføres 1,6 mio. kr. af cyklistplanmidlerne i 2017, kan der samtidig med fællessti på nordsiden etableres delt sti på sydsiden, så der er cykelareal på begge sider af Brordrupvej. Beløb: 1,6 mio. kr. i 2017.

2 Side2/5 Billede: Udtræk af Cyklistplan Nummereringen 5m refererer til liste over projekter i Cyklistplan Cykelparkering i Roskilde by Projektet er med i Cyklistplan Cykelparkering er med til at understøtte at flere vælger at cykle, og ekstra cykelparkering i nærheden af butikker er med til at øge omsætningen for detailhandlen og understøtte et aktivt byliv. En optælling i bymidten viser, at der mangler mange pladser til parkerede cykler, og det er med til at skabe en rodet og spredt cykelparkering uden for stativer. Der er opnået støtte fra en statslig pulje til mere cykelparkering, hvor de 0,35 mio. kr. er en del af egenfinansieringen til det samlede projekt, der vil skabe i alt 450 renoverede eller nye pladser i byen, herunder undersøges det om de 10 pladser kan udstyres med mulighed for opladning af elcykler. Beløb: 0,35 mio. kr. 3. Dobbeltrettet fællessti ca. 75 m fra Kamstrupvej til ny planlagt Kamstrupsti Projektet er en delstrækning af projekt (5p) i cyklistplan Der er planer om at nyanlægge en grussti (Kamstrupstien) fra Kamstrup til Vor Frue, så der bliver sammenhæng mellem stien fra Åben Arena via Milen, Kamstrup og Vor Frue. Der kan i den forbindelse etableres ca. 75 m ny sti, der vil forbinde Kamstrupstien med Kamstrupvej. Stien vil blive anlagt i grus. Det ny stykke sti vil omlægge en delstrækning af den afmærkede cykelrute Vibyruten, så cyklerne får separat sti uden kørsel med biler. Beløb: 0,2 mio. kr.

3 Side3/5 4. Vi cykler til arbejde og Alle Børn Cykler Projekterne er vedtaget i Cyklistplan De to landsdækkende kampagner Vi cykler til arbejde (VCTA) og Alle Børn Cykler (ABC) fortsættes i 2016, hvor Roskilde Kommune ligger øverst i tilmeldte i Region Sjælland. Midlerne har været brugt til at lave en særlig indsats i Roskilde Kommune, der bygger ovenpå de landsdækkende initiativer. Denne indsats skal fortsættes. ABC er målrettet at få flere skolebørn til at cykle, mens VCTA skal få flere cykler til arbejde Beløb: 0,05 mio. kr. 5. Sikker skolevej fra Vindinge til Vindingevej (cykelsti på Tingvej) Realisering af cykelstier på begge sider af Tingvej er en del af Cyklistplan 2012 (projekt 2f1). Cykelsti på nordsiden af Tingvej mellem Vindinge og Lillevangsvej er under anlæg finansieret af projektet med realisering af Hedebostien. Der blev med budget 2015 afsat 1,05 mio.kr til cykelstier på den sydlige side af Tingvej fra Vindinge til Vindingevej, så der vil komme cykelsti på begge sider af Tingvej med rabat imellem sti og kørebanen. Der er udarbejdet skitseprojekt af stien, og stien forventes anlagt i løbet af Hermed vil der blive en sikker skolevej på strækningen. Det vurderes ikke nødvendigt, at der skal tilføres yderligere midler til projektet. Beløb: 0 kr. i Budget Sikker skolevej fra Lynghøjskolen til Lynghøjsøerne (krydsning af Lindenborgvej) Der er ikke et projekt med krydsning af Lindenborgvej med i Cyklistplan Det er planen, at den tidligere grusgrav i de kommende år skal udvikles til et aktivt rekreativt område i naturskønne omgivelser med gode grønne læringsrum. For at komme til Lynghøjsøerne fra skolen på cykel eller til fods skal man krydse Lindenborgvej, hvor der kører cirka 7500 køretøjer på et gennemsnitligt årsdøgn, og hvor hastigheden er høj. Det er ikke sikkert at krydse Lindenborgvej med de eksisterende forhold. Det er meget få elever, der har behov for at krydse Lindenborgvej, som del af skolevejen mellem hjem og skole. Fodgængerovergang og sti Hyrdehøj Vestvej/ Lindenborgvej Det er besluttet, at der skal etableres en fodgængerovergang i krydset Lindenborgvej/Hyrdehøj Vestvej, der i dag er signalreguleret. Dette vil give en mere sikker krydsning af Lindenborgvej. Ulempen er, at dette ikke giver en direkte adgang for borgerne i Svogerslev til Lynghøjsøerne, og det er langt for skolens elever at transportere sig (ca. 2,1 km) fra skolen.

4 Side4/5 6. A Tunnel under Lindenborgvej En mulighed for at skabe en sikker krydsning af Lindenborgvej er, at etablere en tunnel under Lindenborgvej fra stien for enden af Lynghøjen tæt ved skolen til Lynghøjsøerne. Fordele: Dette vil være den trafiksikkerhedsmæssigt bedste løsning, Det er samtidig den løsning som Lynghøjskolen, samt institutioner i nærheden foretrækker, da der vil være kort afstand fra skolen til Lynghøjsøerne. Giver mulighed for trafiksikker afsætning af buspassagerer. Ulemper: Det er en relativ dyr løsning. Det er anslået til at koste 5 mio.kr. for tunnelen. Det er ikke muligt at realisere løsningen for cyklistplanmidlerne i 2016, hvor der er afsat i alt 3 mio.kr. Beløb: 5,0 mio. kr. 6. B Signalregulering af Stamvejen/Lindenborgvej Et alternativ er, at signalregulere krydset Stamvejen/Lindenborgvej. Fordele: Der vil blive etableret en mere sikker vej for en stor del af borgerne i Svogerslev til Lynghøjsøerne. Fremkommeligheden for trafik fra Stamvejen ud på Lindenborgvej forbedres. Gennemsnitshastigheden på Lindenborgvej vil formentlig blive lavere. Ulemper: Der vil være cirka 700 meter fra skolen til Lynghøjsøerne, hvilket skolen mener, er for langt til at transportere sig, når det er en del af undervisningen. Det er ikke et projekt, der er i Cyklistplanen. Fremkommeligheden for ligeudkørende trafik på Lindenborgvej vil forringes, da der vil opstå ventetid. Beløb: 2,0-2,5 mio. kr. 6. C Signalregulering af Lyngageren/Lindenborgvej En mulighed er, at signalregulere krydset Lindenborgvej/Lyngageren med etablering af fodgængerfelt. Fordele: Skaber en mere sikker krydsning for lette trafikanter. Forbedrer sikkerheden for venstresvingende trafik fra Lindenborgvej, der skal svinge til Lynghøjen. Gennemsnitshastigheden på Lindenborgvej vil formentlig blive lavere. Ulemper: Kræver ombygning af krydset med etablering af bl.a. helleanlæg og venstre- og højresvingssvingsbaner på Lindenborgvej. Fremkommeligheden for den ligeudkørende trafik på Lindenborgvej vil forringes, da der vil opstå ventetid. Beløb: 3 4 mio. kr. Sammenligning af hvor mange indbyggere, der bor indenfor en given afstand af Lynghøjsøerne ved krydsningspunkterne Afstand til grusgraven Krydsning ved Lyngageren - antal indbyggere Krydsning ved Stamvejen - antal indbyggere Indenfor 0,6 km Indenfor 1 km Konklusion på sikker skolevej til Lynghøjsøerne På den baggrund foreslås det, at der ikke afsættes cyklistplanmidler i 2016 til at skabe en sikker (skole)vej fra Lynghøjskolen til Lynghøjsøerne. Alternativt kan der afsættes 2 mio. kr. af budgettet i 2016 og reservere 3 mio. kr. af cyklistplanmidlerne i 2017 til en tunnel under Lindenborgvej. I så fald udgår stier på Brordrupvej i Gadstrup, sti i Kamstrup, samt cykelparkering i bymidten, hvormed der så vil mangle egenfinansiering til det statslige tilskud på kr. til mere cykelparkering.

5 Side5/5 Alternativ fordeling af cykelprojekter 2016 og 2017 Med tunnel til Lynghøjsøerne og uden sti i Gadstrup Beløb i 2016 Beløb i A Tunnel under Lindenborgvej Sum i alt (t. kr.) Note: Der er i Budget afsat 3 mio. kr. årligt til cyklistplanen. 7. Pendlersti fra Jyllinge til Stenløse Station begyndes på (Værebrovej) strækningen fra Rema 1000 til Statoiltanken Der er gjort rede for hvordan projektet realiseres jf. punkt 247 på Plan- og Teknikudvalgets møde den 2. december Dette projekt realiseres ikke for cyklistplanmidler, men på en særskilt bevilling (blok 5020). Strækningen langs Værebrovej er med i Cyklistplan Beløb: særskilt bevilling (blok 5020). 8. Sti på Vibyruten (fra Syvvejen til Brordrupvej ca. 1,4 km) Projektet (5t) er en del af handleplan for cyklistplanmidlerne i 2016, men anbefales udskudt til Etablering af en sti af stenmel eller af grus som forlængelse af eksisterende adgangsvej til gård, der bliver med offentlig adgang. Giver en mere tryg, kortere og naturskøn cykelforbindelse på den afmærkede cykelrute fra Viby til Roskilde (Viby-ruten). Den afkorter den nuværende rute ad Syvvejen, så man kan undgå at køre på den del af Syvvej, der er uden for byzone, hvor hastigheden er høj. Ulempe: Stien kræver indgåelse af aftale med lodsejere, samt dispensation i Natur- og miljøklagenævnet, da stien på en delstrækning på cirka 675 meter forløber i et fredet område omkring Ramsødalen, hvor der kun må etableres stier, hvor færdsel sker til fods. Beløb: ca kr.