Banedanmarks kommende projekter Geoteknikerdag 2015 29.05.2015 Præsenteret for Geoteknisk Forening af Jimi Okstoft, Anlægsudvikling 1
Program Introduktion (3 min) Timemodellen (19 min) o 1. etape København-Odense (4 min) o 2. etape Aarhus-Aalborg (5 min) o 3. etape Odense-Aarhus (10 min) Elektrificering (5 min) Lufthavnsbaner (5 min) Hastighedsopgraderinger af regionalbaner (3 min) Øvrige projekter (5 min) 2
Introduktion Kort om mig Navn Jimi Okstoft Alder 30 Stilling Ingeniør/Projektleder Afdeling Anlægsudvikling, Banedanmark Uddannelse Dipl.ing. Byggeri/Infrastruktur IHK 2008 I Banedanmark siden September 2013 Tidligere stilling Ingeniør i COWIs Jernbaneafdeling (sporfornyelser mv.) 3
Introduktion Kort om Anlægsudvikling Ansvarlig for projekter fra idé til politisk beslutning Har tidligere været en del af Trafikstyrelsen Screeninger, forundersøgelser, VVM screeninger, VVM proces, beslutningsgrundlag og anlægslove Brug af både rådgivere og bygherrerådgivere til løsning af opgaverne Fagområder: Projektledelse, koordinering, fagledelse, miljø, GIS, kommunikation, trafikale forhold, samfundsøkonomi, juridiske forhold, borgerkontakt og anlægsøkonomi Desuden kontakt til det politiske i Transportministeriet 4
Timemodellen 5
Togfonden DK Skal sikre en moderne jernbane Nye investeringer for 28,5 mia. kroner Beslutningsgrundlag for 321 mio. kr. i perioden 2014-22 Elektrificering af fire nye vigtige jernbanestrækninger Lokale hastighedsopgraderinger på regionalbaner Og meget mere 6
7
Timemodellen 8
Timemodellen 9
Rejsetidsbesparelser 10
Timemodellen 1. etape København-Odense 11
Timemodellen 1. etape: København-Odense Etablering af ny bane København-Ringsted via Køge til 250 km/t Hastighedsopgradering gennem Ringsted inkl. niveaufri udfletning (øst eller vest for Ringsted) Hastighedsopgradering Ringsted-Odense 12
Timemodellen Ny bane København-Ringsted 60 km ny højhastighedsbane til 250 km/t 90 broer, 220 konstruktioner Kortere rejsetid, mere kapacitet 13
Timemodellen Niveaufri udfletning ved Ringsted To muligheder, enten øst eller vest for stationen Vestlig udfletning tidligere undersøgt Østlig udfletning undersøges nu Hastighedsopgradering gennem Ringsted station 14
Timemodellen Hastighedsopgradering Ringsted-Odense Generel hastighedsopgradering for dyr pga. køreledning og broer. Punktvis opgradering foretrækkes i stedet. Storebæltsforbindelsen designet til 200 km/t Lokale hastighedsforbedringer ved Ringsted, Sorø og Slagelse 220 200 180 Ringsted Sorø Slagelse Storebæltsforbindelsen Odense 160 140 120 100 64 74 84 94 104 114 124 134 144 154 Basis Storebæltsløsning 15
Timemodellen 2. etape Aarhus-Aalborg 16
Timemodellen 2. etape: Aarhus-Aalborg Hastighedsopgradering Hobro-Aalborg Hastighedsopgradering, samt nedl. af overkørsler Aarhus-Hobro 17
Timemodellen 2. etape: Aarhus-Hobro Højere hastighed Op til 200 km/t Udretning af kurver Nedlæggelse af overkørsler Anlægsoverslag: 900 mio. kr. VVM undersøgelse 2014-2016 Udførelse 2018-2019 og 2021. 18
Aarhus Hobro eksempler 19
Aarhus Hobro eksempler 20
Timemodellen 2. etape Hobro-Aalborg Højere hastighed Op til 200 km/t Mindre kurveudretninger Overkørsler er nedlagt Reserverede midler: 180 mio. kr. Supplerende VVM-undersøgelse i høring indtil 31/6 Udførelse: 2018-2019 21
Timemodellen 2. etape Hobro-Aalborg 24 lokaliteter med dæmningsudvidelser Mindre ombygninger af sporbærende broer Skal udføres i samarbejde med en stor sporfornyelse af strækningen 22
Timemodellen 3. etape Odense-Aarhus 23
Timemodellen 3. etape: Odense-Aarhus Ny bane over Vestfyn Ny bane over Vejle Fjord Hastighedsopgraderinger mellem Fredericia og Aarhus Ny bane Hovedgård-Hasselager 24
25
Timemodellen Ny bane over Vestfyn (Vejdirektoratet) 26
Timemodellen Ny bane over Vestfyn (Vejdirektoratet) Ny højhastighedsbane, 35 km, 4 km kortere end eksisterende bane. Langs den fynske motorvej så tæt på denne som muligt. En fælles transportkorridor (støj, barriereeffekter og landskabspa virkning koncentreres). Rejsetidsgevinst mellem Odense og Trekantomra det, Aarhus, Esbjerg og andre dele af Jylland. Muliggør timemodellen til Esbjerg og Aarhus. Kapacitetsudvidelse - betyder flere tog samt overhalingsmulighed. Eksisterende bane bevares (regionaltog og godstog). 27
Timemodellen Ny bane over Vestfyn (Vejdirektoratet) 28
Timemodellen Ny bane over Vejle Fjord (Vejdirektoratet) 29
Timemodellen Ny bane over Vejle Fjord (Vejdirektoratet) 9 km lang højhastighedsbane, 14 km kortere end eksisterende 6,5 km øst for den nuværende vejbro ca. 3,1 km lang bro og 6 km land-anlæg Samme gennemsejlingshøjde som Vejlefjord broen forventes at koste 4,3 mia. kr. medfører højere maksimalhastigheder, væsentligt kortere linjeføring og mere banekapacitet medfører rejsetidsgevinster og muliggør timemodellen til Aarhus. 30
Timemodellen Ny bane over Vejle Fjord (Vejdirektoratet) 31
Timemodellen Ny bane over Vejle Fjord (Vejdirektoratet) 32
Timemodellen Hastighedsopgraderinger Fredericia-Aarhus 33
Timemodellen Hastighedsopgraderinger Fredericia-Aarhus Opgradering af fire delstrækninger o Fredericia st., Pjedsted-Brejning, Daugård-Horsens S og Horsens N-Hovedgård Opgradering til maksimalt 200 km/t, men mange steder lavere Anlægsoverslag i alt ca. 900 mio. kr. 34
Timemodellen Ny bane Hovedgård-Hasselager 35
Timemodellen Ny bane Hovedgård-Hasselager Ny 23 km lang højhastighedsbane 6 km kortere end eksisterende bane Giver ekstra kapacitet Pris: 3,4 mia. kr. Beslutning om anlæggelse tages i 2024 Udfordringer o o Kuperet terræn, mange mindre bysamfund, naturområder, søer Ingen eksisterende transportkorridor 36
Timemodellen Ny bane Hovedgård-Hasselager 37
Elektrificering 38
Elektrificering 39
Elektrificering Facts Samlet ramme 8,7 mia. kr. I alt 1.340 km enkeltspor Én samlet leverandør = stordriftsfordele Løbende udrulning Forberedende arbejder 2014-2024 Ibrugtagning 2016-2026 Optioner på elektrificering af yderligere 6 strækninger 40
Elektrificering Eksempel Fredericia-Aalborg Mange broer (50-100 stk.) skal erstattes pga. frihøjde Mange forskellige typer broer Ny standard bro udvikles Dog behov for specialløsninger Aftaler med kommuner omkring nye broer Særlig udfordring Århus H: o Sporsænkning/nedrivning 41
Lufthavnsbaner 42
Lufthavnsbaner Aalborg og Billund 43
Ny bane til Aalborg Lufthavn 44
Ny bane til Billund Lufthavn 45
Hastighedsopgraderinger af regionalbaner 46
Hastighedsopgraderinger Af regionalbaner 47
Hastighedsopgraderinger af regionalbanerne Hastighedsopgraderinger fra 120 km/t til 160 km/t o Enkelte baner dog lavere hastigheder Banerne opgraderes billigst muligt, inden for banernes nuværende tracé Samlet anlægsoverslag 1,4 mia. kr., heraf 31,5 mio. kr. til beslutningsgrundlag Udførelse fra 2016-2024 48
Øvrige projekter 49
Projekter på S-banen 50
Stationsprojekter 51
Ring syd Ekstra togsystem Roskilde-Kastrup 52
Andre projekter Jylland 53
54