NORDLIG OMFARTSVEJ VED NÆSTVED KRYDSNING AF SUSÅEN PÅ EN HØJBRO SUPPLERENDE VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde
PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Henning Jensen, Næstved Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder Ulrik Larsen, Vejdirektoratet Ca. kl. 19.45 Ca. kl. 20.00 Pause Spørgsmål og debat Afrunding ved Ole Kirk ca. kl. 21.00
BORGMESTER HENNING JENSEN
PLANLÆGNINGSCHEF OLE KIRK
BAGGRUND Regionplantillæg fra Storstrøms Amt i 2006 Politisk aftale i 2009 (Bedre veje m.v) Konsolidering i 2009 (forslag om krydsning af Susåen på en højbro) Udarbejde supplerende VVM for en løsning med højbro Anlægslov i foråret 2011 Forventet åbning senest i 2016
VVM-UNDERSØGELSEN Vurdering af Virkningerne på Miljøet Belyse de trafikale, økonomiske, trafiksikkerhedsmæssige og miljømæssige konsekvenser Minimerer de miljømæssige konsekvenser Inddragelse af offentligheden Skabe grundlag for en politisk beslutning at krydsningen af Susåen kan ske på en højbro
HVORFOR EN SUPPLERENDE VVM-UNDERSØGELSE AF OMFARTSVEJENS KRYDSNING AF SUSÅEN? En højbro vil ændre påvirkninger på: Støj Landskab og visuelle forhold Påvirkninger på dyre- og planteliv Vandmiljø Rekreative interesser
ØVRIGE ÆNDRINGER FRA AMTETS PROJEKT Ændret tværsnit og sti i eget tracé Tilslutningsanlæg ved Fensmarkvej udgår Ændret udformning af fordelerring ved Køgevej
TVÆRSNIT I AMTETS PROJEKT - 2+1 FORBEREDT TIL 4-SPOR
TVÆRSNIT I KONSOLIDERET PROJEKT - 2+1 UDEN FORBEREDELSE TIL 4 SPOR
AMTETS PROJEKT - TILSLUTNING VED FENSMARKVEJ
KONSOLIDERET PROJEKT - UDEN TILSLUTNING VED FENSMARKVEJ
FORDELERRING VED KØGEVEJ - MINDRE FLYTNING
PROJEKTLEDER ULRIK LARSEN
VVM - STRÆKNING
LAVBRO
LAVBRO OG PASSAGE UNDER JERNBANEN - RUNDKØRSEL VED RINGSTEDGADE
HØJBRO
HØJBRO OG PASSAGE OVER JERNBANEN - B-ANLÆG VED RINGSTEDGADE
KRYDSNINGEN AF SUSÅEN
TVÆRPROFIL Gældende på hele strækningen
MILJØVURDERINGER Vurderinger i forhold til: Støj Natur Vandmiljø Rekreative interesser Forurenet jord Visuelle konsekvenser (lavbro kontra højbro) Både anlægs- og driftsfase (øvrige konsekvenser for miljøforhold vurderes uændret ift. amtslig vurdering)
STØJ Støjberegningsmodel (Nord 2000) 3D - model af vej- og omgivelser Vejrforhold Asfaltbelægninger Bilers hastighed
STØJ Støj beregnes som et gennemsnit over døgnet L den angiver støjniveauet i decibel (db): Genetillæg på 5 db om aftenen Genetillæg på 10 db om natten Miljøstyrelsen har fastsat den vejledende grænse for boliger til 58 db for L den 70 Støjniveau, db(a) 65 60 55 50 45 40 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 Minutter
STØJ Køretøjer time for time
STØJ - LAVBRO Støjforhold i området omkring en lavbro over Susådalen Løsningen har et andet tilslutningsanlæg ved Ringstedgade og omfatter ikke støjskærme på broen.
STØJ - HØJBRO INDSÆT FIG 7.1 + 7.2 Situation, hvor højbroen er forsynet med 2 meter høje støjskærme.
STØJ: HØJBRO KONTRA LAVBRO - MED OG UDEN SKÆRME En højbro giver en lidt større støjudbredelse end en lavbro 3-5 db mere ved de nærmeste boliger 3-4 boliger nord for broen belastes med mere end 58 db 2 boliger syd for. Op til 2 db forskel med/uden skærme Reduktion i støj fra Sorøvej, da denne forlægges mod nord
NATURFORHOLD Susåen og Vasegrøften er EF-habitatområde Flere 3 områder Anlægsarbejdet vil påvirke områdets dyreog planteliv - Kørevej, kraner og materialer Kortvarig periode, hurtig reetablering
EF-HABITATOMRÅDE Forskellige arter og naturtyper som udpegningsgrundlag: Fisk: Pigsmerling Bæklampret Naturtyper: Vandløb med vandplanter Bræmmer med høje urter Rigkær Kalk overdrev orkideer Sumpvindelsnegl
EVT. FORLÆGNING AF SUSÅEN INDSÆT BILLEDE 34-35
MINDRE OMLÆGNING AF VASEGRØFTEN
KONKLUSION PÅVIRKNING AF EF-HABITAT OMRÅDE Projektet vurderes ikke at påvirke de faktorer der skal sikre en naturlig bestand af: Bæklampret Pigsmerling Sumpvindelsnegl
FORLÆGNING AF SORØVEJ Mindre påvirkning af naturtyper nord for Sorøvej
BILAG IV ARTER Bilag IV-arter var grundigt belyst i det amtslige projekt. Dog: Supplerende undersøgelse af flagermus i 2009 INDSÆT BILLEDE AF FLAGERMUS s. 42 Den økologiske funktionalitet opretholdes Brunflagermus Dværgflagermus Sydflagermus Vandflagermus Brunflagermus
FLAGERMUS Mindre påvirkning af flyveruter i anlægsperioden, men i en kort periode. Den økologiske funktionalitet opretholdes
VANDMILJØ Supplerende undersøgelse af vejvands påvirkning på EF-habitatområderne. Områderne tager ikke skade af udledningen af renset vejvand. Krav overskrides ikke. Konsolideret projekt (højbro) giver mindre vejvand, da tværsnit er smallere. Regnvandsbassiner med olieudskiller m.m. Ingen markant forskel på højbro og lavbro
VISUELLE FORHOLD
TRAFIKKEN UÆNDRET Årsdøgntrafik 2030
AREALBEHOV Konsolideret projekt: (højbro) Amtsligt projekt: (lavbro) Arealbehov til vej: ca. 31 ha. regnvandsbassiner: ca. 3 ha. Arealbehov til vej: ca. 35 ha. regnvandsbassiner: ca. 3 ha. Totalekspropriation: 2 ejendomme Totalekspropriation: 2 ejendomme
ANLÆGSARBEJDE - HØJBRO Anlæg af hele omfartsvejen: 2,5 til 3 år Anlæg i Susådalen: 1,5 2 år Åbning senest i 2016
KANOSEJLADS PÅ SUSÅEN Kanosejlads opretholdes i anlægsperioden
ØKONOMI Konsolideret Projekt (højbro): Samlet bevilling: 737 mio. kr. (prisniveau 2010) Merudgift til projekt med lavbro: 59 mio. kr
ANLÆGS- OG SAMFUNDSØKONOMI Konsolideret projekt: Basisoverslag Mio. kr Ankerbudget (+10%) Mio. kr Samlet bevilling (+ 20%) Mio. kr. 566,2 623,6 737,0 Intern rente 15,5% 14,4% 12,7 %
PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Henning Jensen, Næstved Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder Ulrik Larsen, Vejdirektoratet Ca. kl. 19.45 Ca. kl. 20.00 Pause Spørgsmål og debat Afrunding ved Ole Kirk ca. kl. 21.00
HØRINGSSVAR Indsendes senest d. 2. september 2010 Vejdirektoratet Vejplan og Miljøafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Mail: vd@vd.dk Se mere på www.vejdirektoratet.dk/naestved-omfartsvej
NORDLIG OMFARTSVEJ
NORDLIG OMFARTSVEJ