Plan og Udvikling Sagsnr. 236498 Brevid. 2255216 Ref. DO Dir. tlf. 46 31 35 46 dorteo@roskilde.dk NOTAT: Forslag til lokalplan 610 og kommuneplantillæg 10 for P-hus på Sortebrødre Plads (endelig vedtagelse) 9. februar 2016 I dette notat sammenfattes alle bemærkninger og kommentarer til lokalplanen fra høringsperiode den 27. november 2015 til den 29. januar 2016. Kommunen har modtaget 24 skriftligt høringssvar og én underskriftindsamling med 23 underskrivere i høringsperioden. Der blev holdt borgermøde den 6. januar 2016, hvor der deltog ca. 90 borgere. Først gengives de væsentligste emner fra borgermødet. Dernæst er der en emneopdelt gennemgang af de bemærkninger, som er modtaget i høringsperioden med forvaltningens vurderinger samt forslag til ændringer af lokalplanen. Til sidst er der et oversigtsskema med alle de borgere, der har skrevet til forvaltningen i høringsperioden. Resume fra borgermøde På borgermødet den 6. januar 2016 udtrykte borgerne stor bekymring over den mertrafik P-huset vil generere på de omkringliggende vejnet bl.a. Dr. Margrethesvej. Bekymringen går især på, at der kanl opstå kaos, når mange biler skal ind og ud samme sted. Enkelte foreslog, at ind- og udkørsel blev opdelt, så man kører ind ved Dr. Margrethesvej og ud ved Kong Valdemarsvej. Andre borgere mente, at der ikke er behov for at øge antallet af p-pladser på Sortebrødre Plads, meget ofte er der tomme pladser. Der blev foreslåede, at p-huset kunne placeres længere væk fra bymidten f. eks. i Trekroner, og at man tager en shuttlebus ind til bymidten. En mindre erhvervsdrivende oplyser, at p-henvisningssystemet ikke virker efter hensigten, idet der på tavlerne står et antal ledige pladser, som ikke stemmer overens med virkeligheden. En borger mente, at det er for uambitiøst med kun 50 p-pladser til cykler og tvivler på, at cykel p-anlægget vil blive benyttet, som det er tænkt. Der blev stillet spørgsmål til den fremtidige bebyggelse. En del borgere mente, at et P-hus på op til 10,5 meter er for højt, og at bebyggelsen vil virke fremmed i det eksisterende boligområde. Flere borgere foreslog, at det skulle undersøges, om der kan spares driftsomkostninger til udvendig vedligeholdelse, hvis P-huset graves yderligere ned. Naboerne udtrykte bekymring for, indbliksgener og eventuelle lys- og støjgener fra bilerne, især ved kørsel på ramperne. Nogle borgere efterlyste, at skyggediagrammerne også ville omfatte december måned, og at
Side2/15 diagrammet også kunne vise P-huset fra andre vinkler. (Forvaltningen har efterfølgende fået udarbejdet supplerende skyggediagrammer, der viser P-huset set syd og øst og i månederne marts, juni, september og december. Disse supplerende diagrammer er sendt ud sammen med Nyhedsbrev 2 til de borgere som står på vores mailliste). Borgerne er uforstående over for, at byens første P-hus skal placeres på Sortebrødre Plads, og mener, at det vil være mere hensigtsmæssigt med en placering på Bönnelyckes parkeringsplads eller ved Sygehuset. Der blev ligeledes spurgt til økonomien i projektet, og om det ville medføre, at der blev indført betalingsparkering i Roskilde. Afslutningsvis blev borgere gjort opmærksom på, at de kunne tilmelde sig kommunens nyhedsbrev om udviklingen af Sortebrødre Plads. Behandling af de væsentlige emner fra høringsperioden Generelt Det er borgernes opfattelse, at der ikke er et reelt behov for at opføre et P-hus eller for yderligere p-pladser i bymidten. En del borgere henviser til parkeringsløsninger, der er etableret i andre byer f.eks. Freiburg, som har flere områder, der er helt bilfrie, og et veludbygget sporvejsnet og cykelstier. Andre borgere mener, at de fremlagt planer for P-huset ikke er særlige visionære eller vil klæde den historiske og kulturelle bymidte. Flere borgere foreslår, at planerne for opførelsen af P-huset sættes på hold eller udskydes, indtil der udarbejdes en samlet masterplan for bymidten. Derfra kan politikkerne tage endelige stilling til behovet for P-huset og ydereligere p- pladser. Forvaltningens vurdering: Byrådet vil gerne sikre bymidtens brugere og gæster lettilgængelige parkeringspladser og mindske den parkeringssøgende trafik ved at frigøre centrale arealer til ny bebyggelse, og aktiviteter og derved understøtter byrådets vision om en dynamisk bymidte. I 2012 vedtog byrådet en parkeringsstrategi, som understøtter visionen ved at udstikke retningslinjer og løsninger for parkeringen i bymidten på både kort og langt sigt. Samtidig skal strategien give mulighed for fleksibilitet i forhold til de valgte løsninger, så der til enhver tid er plads til, at den mest hensigtsmæssige løsning kan findes i forhold til kommunens borgere, de handlende og miljøet. Det er byrådets mål/vision at styrke Roskilde Bymidte som hele kommunens dynamiske handels- og kulturcentrum, blandt andet ved at planlægge for flere butikker, arbejdspladser, boliger og kulturelle aktiviteter i bymidten. Dette vil betyde flere gæster i bymidten og dermed en større efterspørgsel på parkering. Samtidig skal fortætningen og omdannelsen i bymidten ske på arealer, der i dag anvendes til parkering, og der skal derfor etableres nye centralt placerede parkeringshuse til erstatning for de parkeringspladser, der nedlægges. Bemærkningen giver ikke. 2
Side3/15 Placeringen Mange borgere mener, at placeringen af P-huset på den sydlige del af Sortebrødre Plads ikke er den rigtige. De foreslår bl.a., at P-huset placeres ud til Dr. Margrethesvej en løsning som vil give mindre kørsel frem til P-huset. Eller at P-huset placeres i f.eks. Trekroner, og at der i den forbindelse etableres en busring/ shuttelbusser, som kan transportere bruge og gæster ind til bymidten. Andre foreslår, at man flytter opførelsen af P-huset til Bønnelyckes Plads eller Schmeltz Plads. Forvaltningens vurdering: Sortebrødre Plads er et af 4 områder, hvor byrådet planlægger for at placere parkeringshuse. De 3 andre er Bønnelyckes Plads, Schmeltz Plads og Ny Østergade-arealet. Placeringerne er en afvejning af god tilgængelighed fra de overordnede veje, placering af dagligvarebutikker samt nærhed til Algade/gågaden. Den specifikke placering af P-huset på Sortebrødre Plads skal ses i sammenhæng med, hvor det volumenmæssig vurderes bedst egnet, i forhold til omgivelserne. Bebyggelsen mod nord (Dr. Margrethesvej 22) og syd (Algade 63-65) er i 3 og 4 etager. Mod øst (Kong Valdemars Vej) ligger klassiske byvillaer, der orienterer sig ud mod Kong Valdemars Vej. Forvaltningen har på denne baggrund vurderet, at P-huset bedst kan indpasses i den sydlige del af Sortebrødre Plads. Bemærkningerne giver ikke. Forvaltningen er indstillet på, at undersøge muligheden for, at P-huset kunne graves yderligere ned i forbindelse med udbudsfasen, såfremt det ikke medfører øget økonomiske udgifter. Parkering og trafik Rigtig mange borgere frygter, at vejene omkring Sortebrødre Plads vil bryde helt sammen med opførelsen af P- huset, og når de øvrige områder på Sortebrødre Plads udbygges. Allerede i dag er der ofte kø i krydset Kong Valdemarsvej/ Dr. Margrethesvej samt Algade/ Kong Valdemarsvej/ Københavnsvej. Mange borgere efterlyser overordnede trafikanalyser, der medtager hele bymidten samt de større udviklingsområder, der forventes at blive realiseret i fremtiden. Flere borgere oplyser i øvrigt, at der tit er ledige p-pladser på Sortebrødre Plads og er tvivlende overfor, om der er et reelt behov for at øge parkeringskapaciteten i bymidten. Forvaltningens vurdering: Trafikafviklingen på og omkring Sortebrødre Plads skal ses i sammenhæng med resten af bymidten. Med hensyn til trafikafviklingen generelt i Roskilde, er der i øjeblikket ved at blive udarbejdet en mobilitetsplan for bymidten. Forløberen for mobilitetsplanen er en analyse af de trafikale konsekvenser af den planlagte byudvikling i Roskilde bymidte, som inddrager både den forventede generelle vækst i trafikken, samt den afledte trafik fra udviklingsområderne. Sideløbende med udarbejdelsen af lokalplan 610 er der udarbejdet en kapacitetsanalyse fra COWI, som undersøgte konsekvenserne af to forskellige senarier for Sortebrødre Plads. Første scenarie undersøgte trafikafviklingen, ved 500 p-pladser på Sortebrødre Plads, mens andet scenarie undersøgte trafikafviklingen, hvis den eksisterende terrænparkering fastholdes efter byggeriet af p-huset. Analysens konklusion er, at krydsene Kong Valdemarsvej/Københavnsvej og Dr. Margrethesvej/ Kong Valdemarsvej kan afvikle trafikken til og fra et p-hus med samlet kapacitet på ca. 500 pladser. Bemærkningerne giver ikke. 3
Side4/15 Bebyggelsens højde og udformning Det er naboernes opfattelse, at et P-hus på op til 10,5 meter er alt for højt, og frygter indbliks- og skyggegener. Flere borgere mener, at P-huset ikke er tilpasses stedet, og foreslår, at P-huset opføres med 3 planer under terræn og 2 plan over terræn. På den måde bevares udsigten til f. eks. Domkirken for mange naboer. En del borgere er ligeledes bekymret for, at P-huset og dens omgivelser vil bliver hjemsted for lyssky handel/udveklinger, skabe utrygge situationer og et sted, hvor skraldet vil hobe sig op. Nogle borgere er tvivlende overfor, om facaderne vil få det grønne præg, som der er lagt op til lokalplanen. I den forbindelse foreslås det, at der kigges på andre facadematerialer f.eks. glas, som der er anvendt i P-huset ved Københavns Lufthavn. Forvaltningens vurdering: Det er kommunens hensigt og interesse, at P-huset bliver så lavt og så tilpasset som muligt. I lokalplan 610 er fastsat en højde på op til 10,5 meter. På nuværende tidspunkt kendes den endelig udformning af P-huset ikke - den fastlægges endeligt i forbindelse med udbuddet af opgaven. Forvaltningen er opmærksom på, at den maksimale bygningshøjde er hævet i forhold til tidligere udmeldinger. Det har givet noget udfordringer at grunden skråner meget og at den skråner diagonalt. Forvaltningen er meget opsatte på, at få vestsiden af P-huset/adgangen til at hænge sammen i niveau med forarealet mod vest og dermed sikre tilgængelighed for alle. Forvaltningen har desuden fået udarbejdet supplerende skyggediagrammer, som viser P-huset set mod syd og øst i månederne marts, juni, september og december. De supplerende diagrammer viser, at P-huset ikke vil tilføre skyggegener på omgivelserne mod øst og syd. Det er i kommunens interesse, at P-huset fremstår indbydende og trygt at færdes i, og at det ikke bliver et sted, hvor skrald hober sig op. Bemærkningen giver ikke. Mulighed for lys- og støjgener Naboerne er bekymret for, at P-huset vil medføre støjgener på alle tider af døgnet. Her tænkes især ved op- og nedkørsel på ramperne samt utilsigtede og vild kørsel. Nogle borgere mener desuden, at det ikke giver god mening at tillade andre aktivitet (f.eks. leg, ophold, udstillinger) på øverste p-dæk. Aktiviteterne vil kunne påføre naboerne støjgener, som kan være svære håndhæve lovgivningsmæssigt. Naboerne frygter desuden, at blive generet af bilernes lyskegler. Forvaltningens vurdering: For at undgå lysgener fra bilerne er der i lokalplan under 7.1 skrevet, at alle etager skal afskærmes, så der dækkes for indkik og lysgener fra bilerne. Det er ligeledes forvaltningens vurdering, at etableringen og brugen af P-huset vil kunne medføre et øget støjniveau, men der vil være krav om til, at støjniveauet ikke må oversige Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj. 4
Side5/15 Det har ikke været hensigten at påføre naboer og øvrige borgere eventuelle støjgener fra aktiviteter (f.eks. leg, ophold, udstillinger) på øverste p-dæk. Derfor er forvaltningen indstillet på at imødekomme denne bekymring, ved at ændre i lokalplan 610. Bemærkningen har derfor givet anledning til følgende ændring: Økonomi Mange indsigere mener, at kommunen ikke skal bruge så mange penge på et byggeri, som måske ikke er behov for, og som vil påføre området en del trafikmæssige udfordringer samt give mulige gener for naboerne i form af støj- og lysgener. Flere borgere mener desuden, at kommunen bør se på andre muligheder for at investere i byen med tiltag, som flere borgere kan tilslutte sig, f. eks flere og hurtige busforbindelser, flere cykelstier, mere kultur i byen, flygtningesituationen mm. Forvaltningens vurdering: Det vil altid være en afvejning af politiske visioner, ønsker og krav til byens udvikling, økonomiske prioritering, indsatsområder m.v., der skal indregnes ved fastlægges af det kommunale budget. Byrådet har i denne sag valgt at understøtte visionen om den dynamiske bymidte, hvor Roskilde bymidte videreudvikles med nye aktiviteter, der kan bidrage til mere liv og tiltrække flere besøgende. Bemærkningen giver ikke. Forvaltningens forslag til ændringer i lokalplanen Der er i lokalplan 610 foretaget præciseringer og ændringerne i mindre omfang og uden betydning for planens hovedindhold. Følgende ændringer foretaget: - I redegørelsen på side 10 bortfalder afsnittet om, at P-huset skal indrettes fleksibelt, så det er muligt at etablere andre funktioner end parkering. Afsnittet er bortfaldet fordi, det vil kunne påføre naboer støjgener, der kan være svære at regulere lovgivningsmæssigt. - I redegørelsen på side 11 ændres afsnittet om, at der indenfor lokalplanområdet skal afsættes plads til et cykelparkeringsanlæg til min. 50 cykler. Afsnittet ændres til, at der kan afsættes plads til et cykelparkeringsanlæg til min. 50 cykler. I den anledninger er referencebillederne fra cykelparkeringen fra Hyllie P-hus i Malmö fjernet. Afsnittet er ændret, fordi Roskilde Kommune er i gang med at udarbejde en samlet cykelplan for hele kommunen, og der vil i den forbindelse blive taget endelige stilling til placering af områder til cykelparkering. Planen forventes at ligge klar ultimo 2016. - Bæredygtighedsprofilen (tekst og rosetten) i lokalplanen er justeret, så den stemmer overens med de fremtidige forhold. - Første linje i 1 er ændret således, at og cykler udgår. Sætningen bliver herefter at området kan anvendes til parkeringshus for biler. 5
Side6/15 - I sidste linje i 1 er der er tilføjet et delvis, således at ligeledes bliver at p-huset opføres efter bæredygtige principper og fremstår med delvis begrønnede facader. - I 3 er afsnittet om, at: lokalplanområdet må ligeledes anvendes til fritids- og kulturrelaterede funktioner, f.eks. boldspil, leg, dans, udstilling o.l. og offentlige funktioner som kan indpasses, fjernet for at imødekomme indsigelser fra borgere. - 5.2 ændres fra, Parkeringshuset skal omfatte areal til bilparkering med op til 500 pladser. Ved udformningen af parkeringspladserne skal 4 hc-pladser udformes til kassebil og 4 hc-pladser til almindelige personbiler. Indenfor lokalplanområdet skal der ligeledes være areal til cykelparkering, svarende til minimum 50 pladser samt servicefaciliteter i tilknytning hertil til at, Parkeringshuset skal omfatte areal til bilparkering med op til 500 pladser. Ændringen er en følge af, at forvaltningen er i gang med at udarbejde en samlet cykelplan for hele kommunen. Planen forventes at være færdig ultimo 2016. - Hele afsnittet i 5.3 fjernes, fordi forvaltningen er i gang med at udarbejde en samlet cykelplan for hele kommunen. Planen forventes at være færdig ultimo 2016. - I 6.3 præciseres det, at facaderne må maksimalt være 10,5 meter, og sidste afsnit fjernes, idet det ikke længere er aktuelt med et cykelparkeringsanlæg. - I 7.1 ændres andet afsnittet fra, Øvrige facader skal ligeledes fremstå med grønt præg af f.eks. klatreplanter til Øvrige facader kan ligeledes fremstå med grønt præg af f.eks. klatreplanter. Resten af afsnittet, facader der ikke beplantes skal kunne bruges aktivt til idræt/leg eller kunstnerisk udsmykning, udgår. Den resterende del af teksten i 7.1, Øverste p-dæk (tagfladen) skal endvidere udformes, så det ud over parkering kan bruges til fritids- og kulturrelaterede funktioner, f.eks. boldspil, leg, dans, udstilling o.l. Facaderne på cykelparkeringsanlægget skal fremstår i lette materialer, f. eks. træ, plade, glas mm. og/eller med grønt præg (evt. som på P-huset). Taget skal være med sedum udgår. I 8.1 er der tilføjet følgende: Af hensyn til tilgængelighed må der i mindre omfang foretages reguleringer over 1 meter. 9 udgår, idet byggefelt II bortfalder. 6
Side7/15 Nedenstående er navnene på de personer som har sendt indsigelser og bemærkninger til lokalplan 610 og kommuneplantillæg 22. Indsigers navn Indhold af indsigelse Evt. ændringer i planerne Ole Hartvig Grønningen 7 - Mener, at det er et godt projekt som byen vil få gavn af. - Bekymret for højden af P-huset og foreslår at huset etableres med én etage mere under terræn. - Bekymret for lys- og støjgener og foreslår at der etableres lukkede facader. - Henstiller til at bredden på p- pladserne bliver 2,5 meter. anledning til ændringer i lokalplanen. Forvaltningen er indstillet på at undersøge muligheden for at indarbejde forslaget om parkeringsbredden i udbudsfasen Gustav Borre Klevekær 22, Svogerslev Benny Pilgaard Østervang 79 - Stor tilfredshed med at der planlægges for et centralt beliggende P-huset. - Indsiger er dog bekymret for højden af P-huset og foreslår at huset etableres med kun 2 dæk over terræn, alternativ hele p- anlægget etableres under terræn. - Af æstetiske og støjmæssige grunde foreslår indsiger, at facaderne etableres med matterede glas, som ved P-huset ved Kbh. Lufthavn. - Indsiger henstiller i øvrigt til, at der findes erstatningsparkering i byggeperioden. - - Foreslår, at kommunen får undersøgt mulighederne for at etablere P-huset med hhv. 2 etager, 3 etager og 4 etager under jord. Det kunne modsvare omkostninger til udvendig vedligeholdelse. Von Meyerens Købmandsgaard I/S v/ Trine, Jeannette og Karin Borre Algade 63-65 - Mener at det er vigtigt, at P-huset etableres med en udgang til gårdarealet ved Algade 63-65 - Bekymret for højden af P-huset og foreslår at huset etableres med kun 7
Side8/15 2 dæk over terræn og 3 dæk under terræn. - Ønsker en god løsning på den smalle passage mellem P-hus og den røde mur. - Bekymret for lys- og støjgener - Det bør overvejes om der skal indføres betalingsparkering. - Henstiller til, at byggeperioden bliver så kort som muligt. Tommy Hansen Bakkedraget 64 - Er bekymret for den fremtidige trafik situation - Mener, at placeringen af P-huset ikke er velovervejet og den rigtige set i forhold til trafikken og menneskelige grunde. - Mener ligeledes, at økonomien til P-huset skal ses i lyset af Kommunens øvrige omkostninger f.eks. flygtningesituationen. - Mener desuden, at planerne om et P-hus skal udsættes, så der kan afprøves andre muligheder f.eks. en beslutning om mindre parkering i bymidten. Dorthe Andersen Dommervænget 32A 1. th, - Mener, at planerne ikke er visionære og helhedstænkende set i forhold til hensynet til miljøet, den historiske bymidte og den øgede biltrafik. - Foreslår, at parkeringen placeres i kanten af byen f.eks. langs motorvejen, Trekroner, Musicon og derfra etableres der hyppige busafgange ind til bymidten. - Syntes også, at pengene til P- huset kan bruges meget bedre og at bymidten allerede er hårdt belastet af trafik. Erik Budtz-Olsen Fruegade 13 - Mener at der ikke er prestige over et P-hus, og at pengene til P-huset gør ikke megen gavn. 8
Side9/15 - Tror ikke, at dem der benytter P- huset vil gå ned til Domkirken eller bymidten afstanden er for stor. - Udsigten til et P-hus vil ikke være attraktiv for naboerne. - Mener, at Sortebrødre Plads aldrig er fyldt. - Foreslår, at man kikker på arealerne i og omkring Gråbrødre Skole, skønner der vil plads til ca. 40 pladser. Der skal også kikkes på arealerne bag Kildegården som kunne dækkes behovet for p- pladser i den del af byen. - Foreslår også, at der bygges p- kælder i en etage under Schmeltz Plads og på Sortebrødre Plads Lone Madsen og Henning Christensen Gerd Olsen - Med ejerskab til Algade 53 er indsigeren meget bekymret for den mertrafik P-huset vil medføre (P-hus plus fase 3 og 4) - Påpeger at ejendommen har en tinglyst færdselsret på 7 meter. - Indsiger spørge, hvorfor p- pladserne skal ligge midt i byen. Henviser til indlæg i Roskilde Avis d. 22.1.2016 der foreslår, at parkeringspladserne placer i ydreområder og der integreres en busring. - Foreslår endvidere betalingsparkering i det tidsrum, hvor belastningen er størst. - Mener, at Sortebrødre Plads skal renoveres mere lempeligt med færre p-pladser. Kommunen er opmærksom på den tinglyste vejret. Vejadgangen står beskrevet i lokalplan under 5.1 Øvrige bemærkningerne har ikke givet anledning til ændringer i lokalplanen Niels K. Strunch - Indsiger spørger til, hvordan vareleverancer/ trafikken afvikles når hele Sortebrødre Plads er udbygget Vil det foregå af samme vej som til P-huset? 9
Side10/15 Karin Rasmussen Algade 65 B - Mener, at der ødsles med pengene til et dyrt og hæsligt byggeri, og så tæt på Domkirken - Mener, at der kan bygges boliger og underjordiske p-pladser ved Kvickly og mener at denne placering giver bedre adgangsforhold end den løsning, der er foreslået i lokalplanen. - Mener ligeledes, at arealerne ved det gamle posthus bør kunne udnyttes bedre. - Ordentlig kollektiv trafik og bilerne ud af byen! Henviser til Portugal der har p-anlæg under jorden og væk fra hovedstrøgene med billigere vedligehold. Henning Mikkelsen Brudelysvej 4 - Mener at Sortebrødre Plads bør blive en p-plads der signalere velkommen til Roskilde - Mener også, at den røde mur mellem Algade 63-65 og P-huset bør fjernes. Det vil give mere luft og åbenhed mod byen. Gert Ochwat (Vicevært i AB-Røde Port) - Frygter en mosfyldt græsplæne som følge af P-husets placering. - Forventer ligeledes, at der vil blive kaste affald fra P-husets åbne facade og ned i deres gård, samt at unge vil køre ræs og på den måde skabe støj. - Håber, at projektet bliver henlagt. Underskriftindsamling med 23 underskrivere V/ Karin Borre Von Meyerens Købmandsgaard I/S; Algade 63-65, (sammen brev af Karin Borre af 14. januar 2016) A/B Røde Port V/ Bestyrelsen samt andelshavere. - Efterlyser en masterplan for bymidten og mener, at der har været en utilstrækkelig proces omkring lokalplanen. 10
Side11/15 - Mener desuden, at p-huset er for højt og foreslår 3 planer under terræn og 2 planer over. - Foreslår endvidere, at lokalplan 610 skal ses i sammenhold med de øvrige delområdet på Sortebrødre Plads (B,C og D), og at det skal udarbejdes supplerende trafik analyser der dækker de øvrige delområder. Marie-Louise Poulsen Kong Valdemars Vej 1.3 - Foreslår, at P-huset opføres med 3 planer under terræn og 2 planer over og at p-huset opføres i røde mursten i stedet for en begrøning. Det vil passe bedre til områdets karakter. - Foreslår tillige, at man kun laver et dæk under den nuværende grusparkering og bruger resten af pengene til et P-hus på Schmeltz Plads eller Bønnelyckes Plads - Mener, at der ikke er taget højde for gener, herunder skygge, indblik, lyskegler, støj fra biler og evt. arrangementer på øverste dæk. Bemærkningerne har givet anledning til følgende ændringer i lokalplanen: Afsnittet om muligheden for at der kan foregå andre aktiviteter på øverste p-dæk fjernes, idet det vil kunne påføre naboer støjgener. Iben Palm Algade 69, - Er modstander af P-huset, og frygter at miste udsigten til Domkirken - ønsker, at der findes en bedre egnet placering til p-huset. Foreningen af Bygnings- og Landskabskultur i Roskilde V/ Bent Oslev - Indsiger er uforståelig over for placeringen af P-huset i den sydlige del at Sortebrødre Plads. - Mener, at området bliver et meget trafikbelastet område, der ikke går i spænd med koblingen til Kulturstrøget. - Mener endvidere, at et p-hus i 3 etager er for højt (giver skyggegener), og at de mulige aktivitet på øverste etage vil give naboerne mange støjgener. Bemærkningerne har givet anledning til følgende ændringer i lokalplanen: Afsnittet om muligheden for at der kan foregå andre aktiviteter på øverste p-dæk fjernes, idet det vil kunne påføre naboer støjgener. 11
Side12/15 - Foreslår at P-huset flyttes ud til Dr. Margrethesvej, som vil give et mere rolig område i forhold til naboer, trafikafviklingen, Kulturstrøget mm. Gunvor Eggert Pedersen og Steen Dahl Pedersen Kong Valdemars Vej 8 - Mener, at et P-hus på det sted vil forværre trafikafviklingen i området, og at det har konsekvenser for det fysiske miljø, herunder støj- og lysudfald. - Mener desuden, at den æstetiske vurdering er helt skæv i forhold til nabobebyggelserne. -Anser det for en myte, at bymidten mangler p-pladser det er ikke antallet af pladser, der er problemet, men brugen af dem. - Ideen med at kunne bruge P-huset til andre formål forstår indsiger ikke. - Savner en opdateret trafikplan og en vurdering af behov for p-pladser i bymidten. Savner også en stillingtagen til den fremtidige anvendelse af Ny Østergade-arealet og afklaring af mulig pendlerparkering ved f.eks. Trekroner. Bemærkningerne har givet anledning til følgende ændringer i lokalplanen: Afsnittet om muligheden for at der kan foregå andre aktiviteter på øverste p-dæk fjernes, idet det vil kunne påføre naboer støjgener. Finn Stendahl Johansen Hyldeholm 29 - Mener, at man med P-huset vil spolere pladsen og skabe store gener for de omliggende beboere. Det er ligeledes indsigerens opfattelse, at området fungere rigtigt godt hurtig ind, gør dine ærinder og ud igen. - For at skabe mere liv i bymidten, mener indsiger, at man skal ændre muligheden for at have liberalt erhverv (tandlæger, læger terapeuter mv) i lejligheder på 1. sal og i stedet have boliger. Mener, at på den måde, kan der frigøres p- pladser idet boliger kræver færre p- pladser. - Mener desuden, at byrådet har 12
Side13/15 gang i for mange prestige projekter. Iben Plum - Mener at etablering af et P-hus (eller flere) ikke er den rigtige vej at gå, men opfordre til at pengene bruges på at skabe liv og kulturtilbud - Henviser til Freiburg i Tyskland som har en miljøvenlig og bilfri profil. Merete Nøhr Hansen Havelodden 32 - Syntes at etableringen af P-hus vil ændre markant på området, der går fra at være en åben og tilgængelig plads til at være en lukket med et voldsomt byggeri. - Spørger til om der overhovedet er potentielle lejere/ejere til de nye arealer som kommer til at indeholde boliger og erhverv. - Mener ligeledes, at der ikke tage højde for den meretrafik P-huset vil generer, især i myldretidsperioderne. - Håber, at byrådet vil tænke sig om en gang til og lytte til borgerne. Poul Bjerager Christiansen og Dia Wolffechel Kong Valdemars Vej 5 (indsiger har sendt 2 indsigelser) - Mener, at et P-hus ikke vil medvirke til at skabe liv i bymidten - Spørger til hvad behovet for p- pladser egentlig er, set i lyset af øvrige (fremtidige) p-pladser i bymidten. - Syntes det er lidt uklart, hvor mange ekstra P-pladser der kommer, som følge af P-huset. - Savner oplysning om økonomien om P-huset og mener, at planen for P-huset skal ses i sammenhold med de øvrige planer/tanker/ideer for Sortebrødre Plads. - Foreslår desuden, at P-huset placeres ud til Dr. Margrethesvej og henviser til VM Bjerget i Ørestaden. På området hvor P-huset pt. er 13
Side14/15 tegnet, skal der opføres boliger a la Brumleby - Opfordre til at der politiske tages en time out - Ønsker desuden, at indbliksgener bliver fuldstændigt umuliggjort - at det sikres, at støj fra biler mm. bliver yderst begrænset, og at lyskegler fra bilerne ikke rammer eksisterende bebyggelse - Opfordre til at der placeres overvågningskameraer inde og uden for P-huset - at den nuværende adgang til Sortebrødre Plads fastholdes - Indsiger vil gerne med på råd omkring bortledning af regnvand og vil i øvrigt også inddrages løbende i alle aspekter, der kan have indflydelse på indsigeres ejendom. Christian Fokdal Algade 67,3. tv - Frygter en over kapacitet i p- pladser i den del af Roskilde (Ny Østergade-projektet og Sortebrødre Plads) - Frygter desuden, at P-huset vil bliver hjemsted for tuskhandel, uheldige tendenser og slum mm. - Foreslår, at projektet inddeles i faser (økonomisk og praktisk), og der startes med at bygge P-huset i 2-3 planer under terræn. Dernæst skal der tages bestik af situationen bl.a. kikke på muligheden for at sælge området ved Dr. Margrethesvej, og hvor langt er man komme med realisering af Ny Østergade-arealet. - Man bør afvente buddet på Roskildes DNA af Jacob Hastedt Dron. Margrethesvej 22 Bestyrelse og andelshavere. - Bestyrelsen kan fuldt ud tilslutte sig indsigelserne fra AB Røde Port og Von Mayers gård. - Mener, at et P-hus ikke vil bidrage - - På borgermødet den 6. januar 14
Side15/15 til en attraktiv by og tror bestemt at økonomien til opførelsen af P-huset kan bruges bedre. - Mener, at bilerne skal ud af byen og henviser til Freiburg og Oslo som byer med bilfrie bymidte. - Anser de nuværende trafikale forhold + den mertrafik som P-huset vil medføre, vil gøre at trafikken lukker helt til. - Ønsker at byggehøjden reduceres og foreslår, at P-huset enten graves yderligere ned eller der fjernes en etage på terræn - Foreslår endvidere, at der udarbejdes en masterplan for hele området. - Opfordre til, at der tænkes alternativt, bæredygtigt, miljøvenligt og innovativt - Uddyb skyggediagrammet, men måneder hvor solen står lavt. 2016 blev der efterlyst flere skyggediagrammer hvor P-huset ses fra andre vinkler. Forvaltningen har efterfølgende fået udarbejdet supplerende skyggediagrammer der viser P-huset set fra nord, syd, øst og vest og i månederne marts, juni, september og december. 15