Mønstre og tendenser i transportkorridoren. Lars Dagnæs

Relaterede dokumenter
Jyllandskorridoren - med et internationalt perspektiv Hirtshals, 6. september 2018

Transportstatistik 2011 Vestskandinavien. Facts og udviklingstendenser

Data om international lastbiltrafik i Danmark

Statistisk analyse: Udviklingen i den internationale lastbiltrafik Lars Dagnæs, TransECO2

Transportstatistik 2016 Vestskandinavien

Jyllands Korridoren porten til Europa - facts, visioner, udfordringer og udviklingsmuligheder

Jyllands korridoren porten til Europa - facts, visioner, udfordringer og udviklingsmuligheder

Transportstatistik 2019 Vestskandinavien

Udgivet: Januar 2009 Korttegning: Institut for Maritim forskning og Innovation, Syddansk Universitet

Er fremtidens. infrastruktur

Trafikudviklingen i Region Hovedstaden

Er fremtidens infrastruktur grænseoverskridende?

Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren. Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland

Notat om trafikudvikling til URS.

Transportstatistik 2005 NTN korridoren. Facts og udvikling stendens er

Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet

Tema: Alternative drivmidler til transport

Copyright, Grontmij A/S Godsstrømmene med relation til Region Hovedstaden

Transportstatistik 2006 NTN korridoren. Facts og udviklingstende nser

Transportstatistik 2014 Vestskandinavien

Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR

Christian Overgård 21. januar rev A coh

Transportstatistik 2012 Vestskandinavien

Miljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde

A7 udbygninger i Tyskland- opsamling på studietur til Berlin. Lars Dagnæs

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN

Transportstatistik 2009 V e s t s k a n d i n a v i e n

Effektive korridorer transportpolitik og regional udvikling

Udviklingen i godstransporten i Danmark og EU

NOTAT. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet

Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter

NOTAT. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet

transportplaner I NTN-korridoren

Status URS vision: Parallel, midtsønderjysk motorvej fra E20 til grænsen med opkobling til Europa vest om Hamborg via B5/A23/A20.

Delrapport 2 - Trafikken mellem Skandinavien og Kontinentet - et tilbageblik

InterCity tog og green freight corridor

Trafikministeriet Tredje kontor. Banegods i Danmark. med relation til Femern Bælt

Udvikling af korridoren Øresundsregionen - Gedser - Rostock - Berlin Fase 1

Formålet er at belyse de mulige erhvervsmæssige konsekvenser af en fast forbindelse over Femer Bælt for Fyns, Ribe, Sønderjyllands og Vejle amter.

Transport. Transport. 1. Vejtransport. Statistisk Årbog 2004 Transport 351

Trafikdage i Aalborg, 27. august Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland

MODEL TIL BELYSNING AF EFFEKTEN AF UDDYBNING AF DROGDEN

Baneinfrastruktur i Korridoren Femern-Öresund. Henrik Sylvan Nordlog marts 2010

Vejtrafikkens udvikling

Grænsetælling. Datamateriale fra ITDs tælling af international lastbiltrafik til og fra Danmark

Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S

Regionsanalyse Sydjydernes trafikale trængsler

Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt

Vil I arbejde med transport og infrastruktur i Skandinavien?

Grænsetælling. Datamateriale fra ITDs tælling af international lastbiltrafik til og fra Danmark

Grænsetælling. Datamateriale fra ITDs tælling af international lastbiltrafik til og fra Danmark

GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT

Transport. Transport. 1. Infrastruktur. Statistisk Årbog 2005 Transport 353

Danske Havne. Fremtidige konkurrencemuligheder

IBU Korridoren Femern-Øresund. Henrik Sylvan Januar Korridoren Femern-Öresund. IBU Öresund

Områdeinitiativ Sønderjylland: Haderslev, Sønderborg, TØnder og Aabenraa samt Nordfriesland, Schleswig-Flensburg og Flensburg

Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: Juni 2016 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Lars Dagnæs

ET FÆLLES SYDDANSK INDSPIL TIL INFRASTRUKTURKOMMISSIONEN Indspil fra Region Syddanmark og de 22 kommuner i regionen.

KOMBINEREDE GODSTRANSPORTER

NY TRAFIKPROGNOSE VEDR. FEMERN BÆLT

Godsstrømme. - Kortlægning af godsstrømme til og fra Danmark

Godstransport og Jyllandskorridoren

HVORFOR ER DEN INDENLANDSKE GODSTRAFIK PÅ JERNBANE STORT SET FORSVUNDET? Ole Kien, Rambøll

Pendleranalyse. Redaktion: Henrik Friis Opsætning: Dansk Byggeri/Ditte Brøndum Foto: Ricky John Molloy Dato: August 2019

Handlemuligheder for at fremme intermodale transporter til - og fra Danmark. Trafikdage 28/

Samfundets udvikling og trafik, transport & trængsel i fremtiden. Jesper Bo Jensen, ph.d., fremtidsforsker

Transportkorridorer. Facts og udviklingstendenser Transportkorridorer Facts og udviklingstendenser

Vejtrafikkens udvikling

Hvad er Nordic Link?

17. Infrastruktur digitalisering og transport

PORTEN. Infrastrukturudvikling i Jyllandskorridoren

DB Schenker Rail Scandinavia

DB Schenker Rail Scandinavia

Vejtrafikkens udvikling

Femern Bælt forbindelsens betydning for vækst i Hovedstadsregionen Januar 2013

Mikkel Sune Smith, Transportministeriet. BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010

INFRASTRUKTUR STRATEGI FYN

Udvikling og resultater af nyt tællekoncept til måling af international vejgodstransport

vejtrafikkens udvikling

Institut for Transportstudier

KATTEGAT- FORBINDELSEN

Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet

INFRASTRUKTUR STRATEGI FYN. v. Jan Carlsson, Byregion Fyn og Erik Kjærgaard, Atkins Danmark A/S

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Infrastruktur Ring 5 og HH-forbindelse

Nordisk Transportpolitisk Netværk. Effektive og bæredygtige korridorer transportpolitik og regional udvikling

Trafikcharter. Greater Copenhagen

Femern Bælt forbindelsen. Konsekvenser for jernbanegodstransporten

Femern Bælt-forbindelsen: Nye forbindelser og nye muligheder. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen 15. marts 2011

Resultater fra scenariearbejde på 5.styregruppemøde

Frederikshavn Havn - Et eksempel på hvad den maritime forskning kan bruges til ved tæt samarbejde mellem havn og maritim forskningsenhed

Præsentation og Emne

Udviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2014

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Godstransporten er livsnerven i et moderne samfund

Sammenhænge mellem nationale transporthandlingsplaner

Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet

Trafikgrundlag og økonomi for faste forbindelser over Øresund og Femern Bælt

Transkript:

Mønstre og tendenser i transportkorridoren Lars Dagnæs

Transportstatisk Vestskandinavien Fokusområder Infrastruktur Persontransport International transport Veje, Bane, Havne, Lufthavne Færgekorridorer

Det vestskandinaviske fokusområde 13,5 mio. indb. 221.000 km2 5,9 mio. beskæftigede 191.000 km vej 388 mio. tons gods via de 58 største havne Ca 83 mio. passagerer i lufthavnene

. den 6 i rækken NTN statistik nr. 5

Anvendelse af statistikken En oversigt over vigtige trafikdata for regionerne i Vestskandinavien Udviklingstendenser for trafik i korridoren på tværs af landgrænser Nøgle til transportstatistik Markedsføring af NTN samarbejde og korridoren

Fald i beskæftigelsen i industri Beskæftigelsen fordelt på sektorer 2005 og 2012

Persontrafikken i vækst Udviklingen i personkm/person/år 15,5 15,0 14,5 14,0 13,5 13,0 12,5 12,0 11,5 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Danmark Norge Sverige

Fordelingen af transportarbejdet i Danmark, Norge og Sverige på transportmidler 2011 (Danmark 2010) Km pr. person. pr. år 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 - Skib Personbil Bus Tog Fly Motorcykler og knallert DK 2010 NO 2011 SE 2011

Udviklingen i persontransport med bane 140,00 130,00 120,00 110,00 100,00 90,00 80,00 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Danmark Norge Sverige

Gns vækst p.a. 2001-2011 Sverige Norge Danmark Skib -0,2% 0,3% -2,6% Personbil 0,7% 1,4% 0,5% Bus -0,5% 1,6% -0,6% Tog 2,8% 1,1% 1,9% Fly -0,8% 1,3% 2,9% Motorcykler, knallert og cykel 2,3% 2,9% -0,7%

Persontransportarbejdet vokser Personbil er det dominerende transportmiddel Persontransportarbejde med bane vokser Vækst i transportarbejde med fly i Danmark og Norge

Lastbiltrafikken i 6 internationale snit 2.500.000 2.000.000 1.500.000 1.000.000 500.000 - Norge- Jylland (færge) Sverige - Jylland (færge) Øresund (bro og færge) Femern Bælt (færge) Jylland-Tyskland (vej) Norge-Sverige (vej)

Udviklingen i den internationale lastbiltrafik 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Norge- Jylland (færge) Sverige - Jylland (færge) Øresund (bro og færge) Femern Bælt (færge) Jylland-Tyskland (vej) Norge-Sverige (vej)

International godstransport i vækst (igen) Færgeruterne Jylland Sverige i stagnation (udbudsbestemt?) Lastbiltrafikken Jylland Norge i vækst (+19 %) Lastbiltrafikken over den svensk-norske grænse vokser (+35 %) Femern Bælt + 32 % Dansk tyske landegrænse + 12 %

De internationale færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde

Lastbiler i færgekorridorerne 900 800 700 600 500 400 300 200 100 - Norge - Jylland Sverige - Jylland Øresund (bro og færge) Femern Bælt Norge - Sverige Norge - Sjælland Norge - Tyskland Sverige - Tyskland

Passagerer i færgekorridorerne 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 - Norge - Jylland Sverige - Jylland Øresund (bro og færge) Femern Bælt Norge - Sverige Norge - Sjælland Norge - Tyskland Sverige - Tyskland

Person- og lastbiler i færgekorridorerne 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 - Norge - Jylland Sverige - Jylland Øresund (bro og færge) Femern Bælt Norge - Sverige Norge - Sjælland Norge - Tyskland Sverige - Tyskland Passa-gerer

Færgekorridorerne Forskellig specialisering for de enkelte korridorer

Vejnettet i NTNs vestskandinaviske fokusområde Trafikpres og vækst Udvikling 2004-11 Lastbiler Total Danmark DK1 Sydjyske Motorvej, ved Frøslev 7% 24% DK2 Kolding Syd 16% 49% DK3 Midtjyske Motorvej, Vejlefjordsbroen 30% 16% DK4 Vejle-Herning (Nord Brande) 67% 44% DK5 Skanderborg Syd (afkørsel 53) -13% 7% DK6 Limfjordstunnellen 9% 16% DK7 Aalborg-Frederikshavn (afkørsel 16) 26% 17% DK8 Aalborg-Hjørring (afkørsel 5) 50% 56% DK9 Fynske Motorvej, Ny Lillebæltbro 4% 18% DK10 Storebæltsbroen 10% 25% Norge Udvikling 2004-11 Østfold (grænseovergange) NO1 E6 Nye Svinesund bru NO2 Rv 118 Gamle Svinesund -92% -64% NO3 Ev 18 Ørje 24% 35% Telemark NO4 Ev 18 Lanner 16% 16% Aust-Agder NO5 Ev 18 Nye Rannekleiv Vest-Agder NO6 Ev 18 Vestervegen 25% 3% NO7 Rv 9 Grim 6% -9% Rogaland NO8 EV 39 Auglendhøyden 31% 22% NO9 Rv 13 Austråttunnelen Hordaland NO10 Nesttund, Hopstunnelen Møre og Romsdal NO11 EV 39 Blindheimtunnelen 48% 17%

De 58 største havne i NTNs vestskandinaviske fokusområde

Udviklingen i den samlede godsomsætning over havnene 200.000 180.000 160.000 140.000 120.000 100.000 80.000 60.000 40.000 20.000-2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Norge Danmark Tyskland Sverige

Udviklingstendenser Udviklingen i godsomsætning i containere 180 160 140 120 100 80 60 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Norge Danmark Tyskland Sverige

Færger og ro-ro. Udviklingen i godsomsætningen med Ro-ro og færger 180 160 140 120 100 80 60 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Norge Danmark Tyskland Sverige

Havnene Betydelige samlet godsmængde Norge: 121 mio. ton Sverige: 66 mio. ton Danmark: 53 mio. ton Tyskland: 167 mio. ton Den samlede godsmængde over havnene stagnerer Transport med containere i vækst (+ 60 % fra 2002 -> 11) Færger og Ro-ro: vækst i Gøteborg Havn

Banenettet i NTNs vestskandinaviske fokusområde

Udviklingstendenser Godsomsætning i med bane 140 130 120 110 100 90 80 70 60 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Danmark Norge Sverige Tyskland

Udviklingen i godstransport med bane, Danmark, mio. ton 8 7 6 5 4 3 2 1 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 National godstransport National godstransport i alt International godstransport Eksport International godstransport Import International godstransport Transit trafik

Udviklingen i godstransport med bane, Sverige 35 30 25 20 15 10 5 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 National godstransport International vognladningsgods Internationalt kombigods

Godstransport med bane i vækst Danmark: fokus på transittrafikken Overflytning af internationalt gods til/fra Sverige fra færgekorridorer til landfast transport via Danmark

De vigtigste lufthavne, som betjener det vestskandinaviske fokusområde

Passagertrafikken over regionens lufthavne i vækst Passagerer til/fra lufthavnene i Vestskandinavien 180 160 140 120 100 80 60 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Norge Danmark Tyskland Sverige

Trafikkeringskort Intermodal transport cont. på færge og lastbil på vej skib ro-ro bane Norge, havne 3,8 2,6 - - Landgrænse Norge- Sverige - - 18,1 1,5 Sverige havne 8,8 12,3 - - Danmark, havne 4,1 6,3 - - Landgrænse Danmark-Tyskland - - 22,2 7,2 Tyskland, havne 2,3 20,0 - -

Udviklingstendenser en sammenfatning Globalisering industribeskæftigelsen i regionen falder Vækst i person og godstransport Høje vækstrater for international godstransport Containertrafikken over regionens havne er vokset 40 % siden 2001 Passagertrafik med fly vokser i regionens lufthavne (+ 40 60 % siden 2003)

Sammenfatning - fortsat Færgekorridorerne - forskellig vægt mellem person- og godstransport Vækst i den internationale lastbiltrafik over grænserne Færgekorridorerne i Kattegat / Skagerrak: udbuddet har betydning for trafikken i korridorerne

Tak for opmærksomheden