Godstransport og Jyllandskorridoren

Transkript

1 Godstransport og Jyllandskorridoren CONNECT 2018

2 Udarbejdet af SOLUTIONS INNOVATION Rådgivende ingeniører Kristoffer Wolsing, Solutions4Innovation Michael Stie Laugesen, Solutions4Innovation I samarbejde med Kontakt Solutions4Innovation Birkagervænget 18, 9230 Svenstrup J Telefon: Mail: msl@solutions4innovation.dk Udleveret på CONNECT 2018 den September Forsideillustration: Ninne Nielsen

3 Indholdsfortegnelse Definition af Jyllandskorridoren 4 TEN-T Hovednetkorridorer 6 Årsdøgnstrafik mellem byerne 8 Godsmængder 10 Godstransport med lastbil til/fra Norge 12 Lastbilkilometer 14 Produktionsdanmark 16 Kødannelse 18 Infrastrukturprojekter (vej) 20 Sårbarhed ved Limfjorden 22 Jernbane 24 Infrastrukturprojekter (bane) 26 Færgeafgange 28 Skibsfart 30 Klimapolitik 32 Energiforbrug 34 Beskæftigelse 36 Uddannelse 38 Platooning 40 Fremtidsscenarier 42 Referencer 44 3

4 Jyllandskorridoren Øvrige dele af Det Store H Andre motorveje 4

5 I Danmark foregår transport- og logistikarbejdet hovedsageligt på det, der populært benævnes Det Store H, som på vej- siden siden forbinder Danmark med vores tre nabolande: Sverige, Norge og Tyskland. Samtidig fungerer Danmark som bindeled mellem kontinentet og det resterende Skandinavien, hvorfor meget gods også er i transit gennem Danmark. For at skabe optimale betingelser for transport af gods og varer, er det nødvendigt at optimere og understøtte det danske transportsystem. Med andre ord skal infrastrukturen være i stand til at håndtere de store mængder gods, der transporteres til, fra, i og gennem Danmark. Formålet med denne rapport er via statistiske data at skabe et visuelt og faktuelt overblik over transporten i Danmark med hovedfokus på en af de vigtigste nordeuropæiske transportkorridorer: JYLLANDSKORRIDOREN 5

6 TEN-T Hovednetkorridorer 82,6 % Kommissionens forslag til nye TEN-T korridorer fra 2021 (dansk kontekst) 6 Baseret på TENTEC, 2018

7 Det TransEuropæiske Netværk for Transport (TEN-T) binder Europa sammen. De ni Hovednetkorridorer udgør den højest prioriterede infrastruktur i EU. 82,6% af den grænsekrydsende lastbiltrafik til/fra Danmark anvender TEN-T vejnetværket. Vejdirektoratet, 2018; Europa Kommissionen, 2018a 7

8 Årsdøgnstrafik mellem byerne Hirtshals Hjørring Aalborg Randers Aarhus Kolding Flensburg

9 Lastbiltrafikken udgør i gennemsnit 14% af trafikken på Jyllandskorridoren, og er procentvis højest tættest ved de udenlandske grænser. Vejdirektoratet, 2018a 9

10 Godsmængder

11 I 2017 kom der tyvefodscontainere (TEU) over kajkant på Danmarks største containerhavn - Aarhus Havn. Samme år blev der transporteret lastbiler med færgerne via Hirtshals og Frederikshavn. Det svarer til op til TEU. Statistikbanken.dk, SKIB32 og SKIB49,

12 Godstransport med lastbil til/fra Norge 90% 84% 10% 16% 12

13 Vejtransport står for 90% af importen og 84% af eksporten i Norge. Færgetransport står for henholdsvis 10% og 16%. 63% af Norges import stammer fra europæiske lande og 70 % af Norges eksport skal til europæiske lande størstedelen til Tyskland. SSB.no,

14 Lastbilkilometer 71% 29% 14

15 71% af de kørte lastbilkilometer i Danmark tilbagelægges i Vestdanmark. Vejdirektoratet vurderer, at 15-20% af samtlige lastbilkilometer i Danmark køres på E39/E45 Vejdirektoratet, 2018a 15

16 Produktionsdanmark 68% 32% 16

17 I hver af de tre vestdanske regioner er 14% beskæftigede indenfor industrisektoren. I Region Hovedstaden er det 6%. På landsplan er 68% af de industribeskæftigede ansat i virksomheder beliggende i Vestdanmark. Statistikbanken.dk, RAS301,

18 Kødannelse 20 milliarder DKK 18

19 Hvert år spilder danskerne op mod DKK i tabt arbejdsfortjeneste på at holde i trafikkø. Beløbet svarer til tre gange anlægsprisen for en 3. Limfjordsforbindelse eller halvdelen af anlægssummen for alle nye og opgraderede supersygehuse i Danmark. Dansk Industri, 2018; Vejdirektoratet, 2011; Danske Regioner,

20 Infrastrukturprojekter (vej) 3.limfjordsforbindelse Hærvejsmotorvej Udvidelse af E45 mellem Randers og Vejle Udvidelse af A7 i Nordtyskland Kattegatforbindelse 20

21 En række større infrastrukturprojekter kan være med til at forbedre trafikafviklingen på Jyllandskorridoren. Projekterne er på forskellige stadier i planlægningen. Vejdirektoratet, 2018a; Jyllandsposten,

22 Sårbarhed ved Limfjorden 120 farlige hændelser i og omkring Limfjordstunnelen i

23 Fjordkrydsningerne ved Aalborg har nået kapacitetsgrænsen. Ved hændelser i eller omkring Limfjordstunnelen, har det store konsekvenser for trafikafviklingen. på korridoren. Den 3. Limfjordsforbindelse har linjeføring fastlagt, men ikke anlægslov og finansiering. Vejdirektoratet, 2018b; Rambøll,

24 Jernbane godstog hvert år i DK 24

25 Hver dag kører der over tog på jernbanenettet i Danmark. 60 af disse er godstog. På Jyllandskorridoren, på strækningen nord for Aarhus, kører der i gennemsnit ét godstog dagligt. Statistikbanken.dk, BANE32,

26 Infrastrukturprojekter (Bane) Kapacitetsudvidelse Aalborg-Hjørring 200 km/t Hastighedsopgradering Hobro-Aalborg Udrulning af ERTMS signalprogram Elektrificering Fredericia - Aalborg 26

27 Det danske jernbanenet har en samlet sporlængde på km. Andelen af elektriciferede spor er blandt Europas laveste. Kun de baltiske lande, Grækenland og Irland har lavere elektrificeringsgrad. Europakommisionen, 2018b; Banedanmark,

28 Færgeafgange 35 28

29 Gods og passagerer på færgerne understøtter hinanden. Nordjylland er den region i Europa, der har næstflest færgepassagerer per indbygger. Færgeruterne langs Jyllandskorridoren har i højsæsonen op til 35 afgange fra danske havne hver dag. ESPON, 2016; Directferries.dk,

30 Skibsfart 3 30

31 Skagerrak er verdens 3. mest befærdede farvand. Ifølge Søfartsstyrelsen blev Grenen i 2016 passeret af AIS-udstyrede skibe. Søfartsstyrelsen,

32 Klimapolitik 15 mio tons CO2e 10 CO2 Faktisk udvikling 5 Politisk målsætning

33 Danmark skal reducere sine drivhusgasudledninger indenfor transportsektoren med 39% inden 2030 i forhold til Målet er et nulemissionssamfund i Energistyrelsen,

34 Energiforbrug <1% 95% 34

35 I 2017 udgjorde fossile drivmidler 95% af energiforbruget i transportsektoren i Danmark. Mængden af biogas, el, brint og andre elektrofuels < 1%. Energistyrelsen,

36 Beskæftigelse = Godstransport vej Passagertransport vej Jernbane Indre vandveje 100 Søtransport Lufttransport Lager og Support Post og Kurer

37 Den danske transportsektor omsætter for cirka 400 milliarder DKK årligt og beskæftiger omkring personer fordelt på mere end virksomheder. Europakommissionen Statistical Pocketbook,

38 Uddannelse

39 Danmark vil i 2022 mangle lastbilchauffører. Det svarer til at alle indbyggere i Tønder skal uddanne sig til lastbilchauffører for at dække behovet. TVS,

40 Platooning -12% 40

41 Udnyttelse af platooning kan give en brændstofbesparelse på 12% for de bagvedliggende lastbiler. Hertil kommer den besparelse, som chaufførerne efter førerbilen kan udnytte på andre arbejdsrelaterede opgaver. Scania.com,

42 Fremtidsscenarier

43 Gennem 50 år har den måde hvorpå vi transporterer vores varer, været stort set uændret. Med introduktionen af nye teknologier som droner og 3D printere vil transportsektoren (måske) blive disrupted over det kommende årti 43

44 Referencer Banedanmark, 2018: Dansk Industri, 2018: Danske Regioner, 2018: Directferries, 2018: Energistyrelsen, 2018: ESPON, 2016: Europakommissionen Statistical Pocketbook, 2017: Europakommissionen, 2018a: Europakommissionen, 2018b: Jyllandsposten, 2018: 44

45 Rambøll, 2018: g-rapporter/trafik-infrastruktur/saarbarhedsvurdering_limfjordsforbindelser_ 2018.ashx BB.no, 2018: Scania, 2018: Statistikbanken, 2018: BANE32, RAS301, SKIB32, SKIB49: Søfartsstyrelsen, 2018: Sejladsinformation/AIS/Sider/Passagelinjer.aspx TENtec,2018: TVS, 2017: Vejdirektoratet, 2011: Vejdirektoratet, 2018a Vejdirektoratet, 2018b 45

46