Til: Dragør Kommune Kopi til: TOR Sagsnummer Sagsbehandler TTH Direkte 36 13 16 67 Fax - TTH@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 9. juli 2012 Natbetjening i Dragør Kommune Indhold Baggrund... 2 Anbefaling... 2 Proces og tidsperspektiv... 3 Ændringsforslag i Dragør Kommune... 3 Økonomi... 4 Bilag 1 Oversigtskort, ny natbetjening i Hovedstadsområdet Bilag 2 Oversigtskort, nuværende natbusnet, Dragør Bilag 3 Oversigtskort, forslag til ny natbetjening, Dragør
Baggrund I 2009 og 2010 skete der væsentlige ændringer af den kollektive betjening om natten. I april 2009 begyndte Metroen at køre alle ugens nætter. I august 2009 blev nattaksten i busser afskaffet og i november 2009 indledte S-tog et forsøg med natbetjening nat efter fredag og lørdag. I 2010 blev linje 82N og 96N afkortet til Rådhuspladsen. Fra vinteren 2012 planlægger DSB desuden at forøge natdriften på S-tog så der bliver 30. minutters drift nat efter fredag og lørdag. På baggrund af ovenstående ændringer har Movia foretaget en analyse af den samlede natbetjening i området. I analysen er der bl.a. set på passagerudviklingen på de nuværende natbuslinjer fra 2008 til 2010 i forhold til ændringer i natbetjeningen for S-tog og Metro. Der er ligeledes set på belægning og benyttelse pr. stoppested samt passagerudvikling på knudepunkter, ligesom den forventede demografiske udvikling i området er berørt. Analysearbejdet er sammenfattet i notatet Fremtidig natbetjening i Hovedstadsområdet, af 10. august 2011, som er fremsendt til København, Frederiksberg, Tårnby, Dragør, Gentofte, Gladsaxe, Herlev, Ballerup, Rødovre, Brøndby, Glostrup og Hvidovre Kommuner den 30. august 2011. Anbefaling På baggrund af analyserne anbefaler Movia følgende forenkling og tilpasning af natbetjeningen: Nedlæggelse af City-natbuslinjerne 80N, 82N, 83N, 84N og 85N. Omlægning til kørsel med A-buslinje 1A, 2A, 3A, 4A, 5A, 6A og 9A i tidsrummet 01:00-05:00. Bevarelse af linje 81N, natbuslinjer parallelle med S-tog og øvrige regional-natbuslinjer som selvstændige N-linjer. To mindre linjeomlægninger på linje 81N, 93N og 96N på de centrale strækninger. Frekvenstilpasninger til det aktuelle behov i weekenden på N- linjer parallelle med S-tog. Et oversigtskort med anbefalet ny natbetjening er vist i bilag 1. Movia forventer, at omlægningen til kørsel med A-busser døgnet rundt vil give en passagervækst på ca. 20 procent i forhold til passagertallet på de nuværende 80 er-n-linjer. Denne vækst svarer til knap 200.000 passagerer pr. år. Den nye natbetjening vil gøre nettet enkelt og dermed mere attraktivt for brugerne. At lade de i forvejen godt benyttede og kendte A-buslinjer køre på samme rute døgnet rundt vil få flere brugere til, i samspil med S-tog og Metro, at benytte bus som naturligt transportmiddel om natten. I dag er passagererne på N-linjerne hovedsagligt pendlere på hverdagsnætter, og 2/7
hovedsagligt brugere på vej til/hjem fra byen natten til fredag og lørdag. Den forventede demografiske udvikling i Hovedstadsområdet, med den største befolkningsvækst i København og Frederiksberg samt blandt den yngre del af befolkningen, vil også have en positiv afsmitning på benyttelsen af kollektiv trafik om natten, især i weekenden. Proces og tidsperspektiv Der er udarbejdet et notat med analyser på hver natbuslinje. Notat med anbefalinger Fremtidig natbetjening i Hovedstadsområdet, af 10. august 2011, jf. ovenstående, er ligeledes udarbejdet og fremsendt til København, Frederiksberg, Tårnby, Dragør, Gentofte, Gladsaxe, Herlev, Ballerup, Rødovre, Brøndby, Glostrup og Hvidovre Kommuner den 30. august 2011. Movias bestyrelse har behandlet anbefalingerne og godkendt disse på bestyrelsesmødet den 15. september 2011. Der er blevet afholdt orienteringsmøder om anbefalingerne den 20. september 2011 og den 2. maj 2012. I sammenhæng hermed blev processen med skitse- og detailplanlægning samt tidsperspektivet for omlægningerne skitseret. Movia sigter mod en samlet trafikbestilling den 15. oktober 2012, og en samlet implementering ved køreplanskiftet den 24. marts 2013. Ændringsforslag i Dragør Kommune Nuværende og ny natbetjening i Dragør Kommune er vist i bilag 2 og bilag 3. Linje 81N bevares som selvstændig N-linje, med uændret ruteføring og uændret frekvens i Dragør Kommune Søvang, Fælledvej og Skovvej vil således stadig blive natbetjent. I København reduceres frekvensen på linjen, da linje 5A også betjener den centrale strækning. Desuden omlægges linjen til at betjene Gothersgade Bremerholm/Holmens Kanal (som linje 350S). 3/7
Økonomi Den samlede ændrede natbetjening betyder at der sker ændringer i nøgletallene i Dragør Kommune. Nedenstående oversigt viser ændring i bustimer og nettoudgift i forhold til basisbudget 2013. Som det ses, medfører ændringerne at den samlede nettoudgift på linje 81N forøges med ca. 90.000 kr. Forøgelsen skyldes en reduktion i antal passagerer på linjen, idet linje 5A supplerer linje 81N på den centrale strækning. Der er regnet med et samlet passagertal på linje 81N på ca. 260.000. Tabel 1: Bustimer, nuværende og ny natbetjening i Dragør Kommune. Linje Timer, nuværende betjening Timer, ny natbetjening Afvigelse 81N 753 753 0 Total 753 753 0 Tabel 2: Finansiering, nuværende og ny natbetjening i Dragør Kommune. Linje Nettoudgift (kr.), nuværende betjening Nettoudgift (kr.), ny natbetjening Afvigelse 81N 322.532 413.537 91.005 Total 322.532 413.537 91.005 4/7
Bilag 1 ny natbetjening i Hovedstadsområdet
Bilag 2 nuværende natbusbetjening 6/7
Bilag 3 forslag til ny natbetjening 7/7