Foto: Scanpix/Iris Guide November 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus 16 sider PRISKRIG PÅ FLYBILLETTER: SE HVOR MEGET DU KAN SPARE
INDHOLD: Priskrig i luften...4 Priskrigen...8 GUIDE: Sådan får du super billige flybilletter...10 Pas på lavprisfælderne...14 PLUS udgives af Berlingske Media, Pilestræde 34, 1147 København K, Mail: plus@bt.dk, Web: www.bt.dk/plus og www.b.dk/plus, Ansv. chefredaktør: Olav Skaaning Andersen, Redaktør: Mette Bernt Knudsen, Bemærk: Der kan være omtalt forhold, der ikke længere er gældende. Se udgivelsesdato på forsiden af publikationen. 2
3
PRISKRIG I LUFTEN Flybilletter bliver billigere, når Ryanair rykker ind i Københavns Lufthavn Niels Pedersen niep@berlingske.dk Det kontroversielle lavprisselskab Ryanair rykker ind i Københavns Lufthavn. Til gavn for alle dem, som vil have billige flybilletter. Men ikke alle jubler over udsigten til at se Ryanair-fly lette og lande i Kastrup. - Ryanair har smadret prisen på flybilletter i Europa. Til gavn for passagererne, men til kæmpe ulempe for de etablerede flyselskaber som SAS, siger senioranalytiker i Sydbank Jacob Pedersen til BT. I første omgang vil Ryanair flyve til London, Milano og Warszawa fra København med start den 1. marts 2015, og i løbet af året vil yderligere 10 ruter komme til. Men derved stopper Ryanairs ambitioner ikke, vurderer Jacob Pedersen, som er ekspert i flymarkedet. - Hvis Ryanair får succes med sin satsning i Københavns Lufthavn, så er jeg helt overbevist om, at de vil ekspandere yderligere henover de kommende år. Det har vi jo også set stort set alle de steder, Ryanair er har taget kampen op henover de seneste ti år. Langt de fleste steder har de fået succes, siger han. 4 149 kr. til London Det skyldes ikke mindst Ryanairs priser, som kommer til at begynde ved blot 149 kr. for en tur til London. - Der, hvor lavprisselskaberne flyver, er de etablerede luftfartsselskabers priser noget lavere, end på destinationer hvor lavprisselskaberne ikke er en konkurrent. Så alle vil nok være oppe på tæerne for at se, hvilke ruter de lancerer, siger Pia Vemmelund, som er administrerende direktør hos rejsesøgemaskinen Momondo. Også fagforeningen 3F vil holde et vågent øje med Ryanair, når selskabet gør sin entré i Kastrup. Siden 2006 har Ryanair haft afgange fra Billund, men de har stadig ikke tegnet en overenskomst. Den går ikke længere. - Hvis de etablerer sig i København, forventer vi, at de indgår overenskomster. Gør de ikke det, vil vi selvfølgelig være klar til en lovlig sympatikonflikt, siger Henrik Bay-Clausen, som er formand for 3F i Kastrup, til Politiken. Kontroversielt selskab I det hele taget er Ryanair et kontroversielt selskab. I en forbrugerundersøgelse i det engelske magasin Which kårede læserne Ryanair til det værste af de 100 største flyselskaber, der opererer på det britiske marked. Historierne om Ryanairs firkantede facon overfor kunderne er mange. Eksempelvis måtte en britisk mand, der lige havde mistet sin kone og tre børn i en brand, betale et heftigt gebyr, fordi han gerne ville ændre sin bookning, så han hurtigst muligt kunne komme hjem på grund af tragedien. Ryan air undskyldte dog senere og betalte ham gebyret tilbage. Ikke desto mindre formår Ryan air i modsætning til mange andre flyselskaber at tjene penge, og deres fremmarch har allerede kostet flere flyselskaber livet. Næste offer kan blive SAS, som har sin allervigtigste base i netop Københavns Lufthavn. Bekymring hos SAS - Til at begynde med kommer Ryanairs aktivitetsniveau i København ikke til at knække SAS, men det er helt klart en bekymring på den lange bane, siger Jacob Pedersen. Skulle SAS ende med at gå konkurs, vil det få store konsekvenser for de danske passagerer. - Hvis Ryanair kommer til at koste SAS livet, så kommer vi til at mangle en service i hele det nordiske område, som SAS er den eneste, der kan levere i dag. Det vil være et kæmpe problem - især for de forretningsrejsende, siger han.
Ryanairs indtog i Kastrup lufthavn vil give billigere flybilletter, men med mindre service. På længere sigt kan det blive en alvorlig trussel mod bl.a. SAS. Arkivfoto: EPA 5
6
7
Priskrigen Sydbanks senioranalytiker Jacob Pedersen vurderer, hvad Ryanairs indtog i Kastrup vil betyde for de fire største luftfartsselskaber i lufthavnen. Faresignaler: Rød: Alvorligt udfordret Gul: Udfordret Grøn: Ikke alvorligt udfordret SAS: På kort sigt kommer Ryanairs indtog i Københavns Lufthavn ikke til at vælte SAS, som ellers i forvejen kæmper med blodrøde regnskaber og faldende markedsandele. - Det her kommer ikke til at knække SAS på kort sigt, men hvis Ryanair begynder at ekspandere i Kastrup, så kan det blive rigtig alvorligt for SAS på længere sigt. Og man må sige, at Ryanair har haft stor succes med at tilkæmpe sig markedsandele på de etablerede luftfartsselskabers bekostning, når de er rykket ind i nye lufthavne. NORWEGIAN: Har et godt navn i Danmark og Norden. Men i det seneste regnskab har Norwegian lagt op til en markant lavere vækst i 2015 end i de seneste mange år. - Ryanair møver sig ind i København på et tidspunkt, hvor Norwegian godt kunne have brug for et lille pusterum. Norwegian vil miste både indtjening og kunder til Ryan air, så det her er alvorligt for dem. EASYJET: EasyJets strategi har været at operere ud fra de store lufthavne, mens Ryanair har brugt mere sekundære lufthavne. Men nu begynder Ryanair også at konkurrere på EasyJets hjemmebane. - EasyJet har i de senere år kunnet mæske sig i, at deres konkurrenter i de store lufthavne har trukket kapaciteten ned. Det har givet dem flere markedsandele, men nu vil Ryanair forsøge at stække EasyJet. Ikke mindst på den lukrative rute mellem København og London. 8
BRITISH AIRWAYS: British Airways helt store trafikknudepunkt er Heathrow-lufthavnen i London, og Ryanair har tidligere sagt, at det er den eneste lufthavn, de ikke kan forestille sig at flyve til. - Jeg tror ikke, at Ryanairs tilstedeværelse i København kommer til at påvirke British Airways særlig meget. Så jeg tror ikke, de vil bekymre sig særlig meget. Konkurrencen på ruten London-København vil blive intensiveret, men British Airways har en masse andre ruter i sin forretning. RYANAIR: Ryanair har i løbet af de seneste ti år ekspanderet over hele Europa og taget mange markedsandele - både fra andre lavprisselskaber og fra de mere etablerede selskaber så som SAS. - Stort set alle steder, Ryanair er begyndt henover de seneste ti år, har de haft succes. Man skal være naiv i de andre flyselskaber for ikke at frygte, at Ryanair kommer til at ekspandere i København og vinde markedsandele. Og det kommer til at gå ud over både lavprisselskaberne og SAS. Ryanair har kun offentliggjort tre af de 13 ruter, selskabet fra 1. marts 2015 kommer til at flyve på fra København. Hvilke lufthavne de ender med at flyve til, hænger derfor i luften, men eksperterne forudser, at luftkrigen kommer til at udspille sig på de populære turiststrækninger til og fra Sydfrankrig, Italien og Spanien. - Ryanair vil vælge lufthavne, hvor de kan få rigtig gunstige aftaler, hvad prisen angår. Det er de rigtig dygtige til, siger administrerende direktør i Momondo Pia Vemmelund. 9
Sådan får du super billige flybilletter 1. Vær ude i god tid: Momondo har gennemgået 7,5 milliarder flypriser på de 100 mest populære ruter. Det viser, at du får de laveste priser ved at bestille senest 53 dage før afrejse. Jo senere du bestiller derefter, desto dyrere bliver billetten. Indenfor de sidste fem dage kan prisen stige med helt op til 50 procent. 2. Rejsedag: Er du fleksibel, hvad rejsedagen angår, er der mange penge at spare. Momondos undersøgelse viser, at tirsdag er den billigste rejsedag, mens lørdag er den dyreste. 3. Tidspunkt: Det spiller også ind på prisen, hvornår på dagen du flyver. Afgange i tidsrummet 18 til 24 er som oftest de billigste, mens eftermiddagen er dyrest. 4. Flyselskab: Der kan være stor forskel på prisen afhængig af, hvem du flyver med. Selv på flyvninger på samme dag og tidspunkt. Tjek altid priserne hos de forskellige flyselskaber på en søgemaskine. 5. Det bør du også tjekke: Antal stop. Overvej om du har lyst til at overnatte i en lufthavn for at spare 500 kr. på din flyrejse. Direkte fly koster som regel lidt mere, men giver også mere komfort. 10
11
12
13
Pas på lavprisfælderne Bagage: Lavprisselskaberne tager et ekstra gebyr for indtjekket bagage. De er også mere strikse med, hvor meget din håndbagage må fylde og veje. Rejser du med meget bagage, ryger prisen lodret i vejret. Sædevalg: Ønsker du i forvejen at bestille sæder, koster det ekstra med lavprisselskaberne. Familier med børn risikerer ikke at kunne sidde sammen, hvis de ikke betaler for det. 14
Komfort: Lavprisselskaberne gør tit brug af terminaler, som det kræver en god gåtur at nå frem til. Eksempelvis lavpristerminalen CPH Go i Kastrup, som EasyJet og fremover også Ryanair bruger. Hos Ryanair kan sæderne ikke slås ned, og der er ikke poser til dine ting på sædet foran. Lufthavne: Ryanair og andre lavprisselskabers ruter går til mindre lufthavne, hvorfra det både tager længere tid og er dyrere at komme ind til byen. Eksempelvis går Ryanairs ruter til London hverken til Heath row, eller Gatwick, men til den mindre Stanstedlufthavn. Fleksibilitet: Lavprisselskaberne har typisk færre daglige afgange, og de ligger på ydertidspunkterne. Det kan give dig, som bor et stykke fra lufthavnen problemer - især hvis I rejser med små børn. 15
Få meget mere indhold på PLUS for 29 kr. per måned Vi publicerer nye guider hver eneste dag året rundt om: Rejser Sundhed Slank Se mere på bt.dk/plus eller b.dk/plus Privatøkonomi 16 Motion