Af seniorchefkonsulent Annette Christensen, anch@di.dk Juni 2017 Trængsel gør det svært at være pendler Mere end hver tredje pendler oplever dagligt trængsel og forsinkelser, viser ny undersøgelse. Den peger også på, at fleksible arbejdstider, bedre veje og bedre kollektiv transport kan få flere til at takke ja til et job længere væk fra deres hjem. To ud af tre danskere oplever udfordringer i forbindelse med transporten til og fra arbejde. Det fremgår af en repræsentativ undersøgelse blandt 2.012 danskere i beskæftigelse, som Epinion og Hansen & Ersbøll Agenda har gennemført for DI. Udfordringer ved transport for 2/3 af pendlerne I top på listen over danskernes transportudfordringer kommer trængsel på vejene. Nummer to og tre er omkostningerne ved henholdsvis bilkørsel og kollektiv transport. Derefter følger forsinkelser med bus, tog og metro og manglende kollektive transportmuligheder. Længere nede af listen finder man blandt andet smalle eller manglende cykelstier. Den største transportmæssige udfordring Hvad oplever du som den største transportmæssige udfordring i forbindelse med transporten til og fra dit nuværende job? Dårlige vejforbindelser 3 pct. Andet 11 pct. < Kilde Epinions Danmarkspanel Manglende cykelstier 4 pct. For få eller for dyre parkeringspladser 4 pct. Smalle cykelstier 4 pct. Manglende kollektive transportmuligheder 8 pct. Forsinkelser i bus, tog eller metro 9 pct. Det er dyrt at benytte kollektiv transport 9 pct. Trængsel på vejene 38 pct. Det er dyrt at køre i bil 10 pct. Anm. I undersøgelsen er respondenterne blevet bedt om at svare på spørgsmålet: Hvad oplever du som den største transportmæssige udfordring i forbindelse med transporten til og fra dit nuværende job? 31 pct. af respondenterne har svaret, at de ikke oplever udfordringer. Figuren illustrerer fordelingen for de 66 pct. af respondenterne, der har peget på forskellige typer af udfordringer.
TRÆNGSEL GØR DET SVÆRT AT VÆRE PENDLER DI INDSIGT JUNI 2017 SIDE 2 På landsplan foregår godt 60 pct. af pendlerrejserne i bil. I undersøgelsen svarer 59 pct. af respondenterne, at de oftest transporterer sig til og fra arbejde i bil. Givet, at et flertal af pendlerne kommer til og fra arbejde i bil kan man også forvente, at trafikale udfordringer i forbindelse med bilkørsel spiller en stor rolle. 60 pct. pendler i bil 37 pct. af bilpendlerne i undersøgelsen svarer, at de dagligt eller 3 4 gange om ugen er generet af trængsel og forsinkelser. I hovedstadsområdet ligger andelen på 46 pct. De pendlere, der benytter kollektiv transport, er lige så generet af forsinkelser som bilpendlerne. I undersøgelsen er det således 36 pct. af de, der kører med bus, tog og metro, som svarer, at de dagligt eller 3 4 gange om ugen er generet af forsinkelser. Mange er generet af forsinkelser i bus, tog og metro Mangel på arbejdskraft Pendlerne foretrækker generelt at bruge så lidt tid som muligt på transport. I undersøgelsen er det således 81 pct., der angiver, at de er enige i udsagnet. Jeg foretrækker at bruge så lidt tid som muligt på transport, mens 12 pct. angiver, at de hverken er enig eller uenig i udsagnet. Holdningerne til pendling er særligt vigtige i en tid, hvor mange virksomheder har svært ved at skaffe de medarbejdere, de har brug for. I forbindelse med DI s Lokalt Erhvervsklimaundersøgelse 2016 svarede 36 pct. af de virksomhederne, der har søgt efter nye medarbejdere, at de har søgt forgæves. 36 pct. af virksomheder har forgæves søgt ny medarbejdere Virksomhederne er afhængige af, at potentielle medarbejdere er villige til at pendle, når de skal have besat ledige stillinger. Det gælder ikke mindst i forhold til at få besat stillinger, der kræver specialiserede kompetencer. I takt med at danskerne i højere grad flytter mod store og mellemstore byer i hele landet, bliver virksomhederne i landområderne mere afhængige af, at folk er villige til at pendle fra deres bolig i byen til et job på landet. Svært at få folk til at pendle til yderkommuner Mere mobilitet på arbejdsmarkedet Der er brug for mobilitet på arbejdsmarkedet, hvor folk er klar til at tage et job, der ligger længere væk. De fleste foretrækker at bruge så lidt tid som muligt på transport. Derfor kan det også være svært at få folk til at takke ja til et job, der ligger længere væk. For at få belyst, hvad der skal til for at få folk til at takke ja til et job, der ligger længere væk, er respondenterne blevet bedt om at forestille sig, at de får tilbudt et godt job men det ligger 20 30 km længere væk, end deres nuværende arbejdsplads gør. Respondenterne er derefter blevet bedt om at vurdere, i hvilken grad forskellige forhold ville gøre det lettere at komme til og fra arbejde og øge fleksibiliteten i deres hverdag, så de ville takke ja til jobbet. Hvordan øger vi mobiliteten på arbejdsmarkedet?
TRÆNGSEL GØR DET SVÆRT AT VÆRE PENDLER DI INDSIGT JUNI 2017 SIDE 3 Faktorer, der kan øge mobiliteten Hvad skal der til for, at du vil takke ja til et job, der ligger længere væk? Nytænkning af din transport 10 pct. Bedre veje 17 pct. < Kilde Epinions Danmarkspanel Mere fleksibilitet og hjemmearbejde 24 pct. Bedre mulighed for at udnytte transporttiden 7 pct. Bedre vilkår for fritid og familieliv 12 pct. Bedre kollektiv transport 15 pct. Lavere transportomkostninger 15 pct. Anm.: I undersøgelsen er respondenterne blevet bedt om at rangere svarkategorierne med tallene 1 7, hvor 1 er det forhold, der i lav grad vil have en betydning og 7 er det forhold, der i høj grad vil have en betydning. Figuren angiver de, som har svaret, at det i høj grad vil have en betydning for hver kategori. Undersøgelsen viser, at fleksibel arbejdstid er den vigtigste faktor, hvis man vil have hver fjerde dansker (24 pct.) til at pendle længere. Det kan f.eks. være mulighed for at møde ind, før trafikken bliver for slem eller mulighed for en eller flere ugentlige hjemmearbejdsdage. Fleksible arbejdstider er især vigtige for børnefamilierne, hvor hele 31 pct. peger på dette, som den vigtigste faktor. 12 pct. peger på bedre vilkår for fritid og familieliv, herunder eksempelvis tilskud til rengøring, aftensmad til at tage med hjem og pasningsordning i forbindelse med arbejdspladsen. Nye motorveje og udbygning af vejnettet er den vigtigste faktor i forhold til at få 17 pct. af pendlerne til at takke ja til et job, der ligger længere væk. Der er kun i begrænset omfang regionale variationer i, hvor stor en andel af de beskæftigede, der efterspørger bedre veje. For 15 pct. af pendlerne er bedre kollektiv transport den vigtigste faktor. Det kan være i form af eksempelvis flere direkte forbindelser, flere afgange, bedre regelmæssighed og flere siddepladser. De regionale variationer er også begrænsede i forhold til denne faktor. Knap hver sjette pendler (15 pct.) giver udtryk for, at lavere transportomkostninger, herunder eksempelvis i form af et højere befordringsfradrag eller billigere kollektiv transport, er vigtigst, hvis de skal takke ja til et job, der ligger længere væk. 10 pct. af pendlerne peger på nytænkning af transport, som eksempelvis kan være mulighed for samkørsel, hvor man deler transportudgiften. Det er vigtigst for 7 pct. af pendlerne, at der er bedre mulighed for udnytte transporttiden, hvis de skal takke ja til et job, der ligger længere væk. Denne gruppe pendlere er blandt andet optaget af, at ny teknologi skaber bedre mulighed for at arbejde under transport, bedre wi-fi streaming og mulighed for konferencekald. Hver tiende pendler (10 pct.) peger på nytænkning af transport, som blandt andet dækker over kørsel til døren af selvkørende bil. 24 pct. ønsker mere fleksibilitet 17 pct. ønsker bedre veje 15 pct. ønsker bedre kollektiv transport Lavere transportomkostninger Bedre mulighed for at udnytte transporttiden, f.eks. vha. ny teknologi
TRÆNGSEL GØR DET SVÆRT AT VÆRE PENDLER DI INDSIGT JUNI 2017 SIDE 4 Investér i veje og bedre kollektiv transport Virksomheder, som gerne vil tiltrække medarbejdere, der ikke bor lige i nærheden af virksomheden, kan med fordel tænke i forhold, der giver medarbejderne mere fleksibilitet i hverdagen. Det kan eksempelvis være mere fleksible arbejdstider, mulighed for hjemmearbejde, mulighed for at arbejde under transporten, aftensmad til at tage med hjem eller pasningsordning i forbindelse med arbejdspladsen. Et samfund, der ønsker en høj grad af mobilitet på arbejdsmarkedet, er nødt til at have fokus på pendlernes transportforhold. I ovennævnte undersøgelse peger hver tredje på, at bedre veje og bedre kollektiv transport er vigtigst i forhold til at få dem til at takke ja til et job, der ligger længere væk. Undersøgelsen viser også, at de fleste foretrækker at bruge så lidt tid som muligt på transport, og derfor er det også vigtigt at have fokus på at reducere den tidsmæssige afstand. DI har i en årrække gennemført undersøgelsen Lokalt Erhvervsklima, hvor infrastruktur og transport hvert år har toppet listen over områder, som virksomhederne mener, kommunerne bør tage fat på for at styrke virksomhedernes vækstmuligheder. Når virksomhederne år efter år peger på infrastruktur og transport, handler det i høj grad om muligheder for at tiltrække kvalificeret arbejdskraft. DI foreslår i sin 2025-plan, at de offentlige investeringer i trafikal infrastruktur og digitalisering samlet set løftes med 30 mia. kr. frem mod 2025. Hvad kan virksomhederne selv gøre? Hvad skal samfundet gøre? Virksomheder efterspørger bedre infrastruktur DI foreslår løft af investeringer FAKTA OM UNDERSØGELSEN Undersøgelsen er gennemført af Epinion i samarbejde med Hansen & Ersbøll Agenda. Undersøgelsen er gennemført via web i perioden den 14. 28. marts 2017. 2.012 danskere i beskæftigelse fra Epinions Danmarkspanel har afgivet svar.
> DI H. C. ANDERSENS BOULEVARD 18 1787 KØBENHAVN V TLF. : 3377 3377 DI@DI.DK DI.DK SAMFUND, VIDEN OG HOLDNINGER Dansk erhvervsliv er en vigtig del af det danske samfund. Politikere, organisationer og befolkningen forventer, at virksomhederne bidrager til en bæredygtig udvikling af Danmark som velfærdssamfund. Derfor prioriterer DI dialog med alle interesserede om rammerne for erhvervslivets bidrag til vækst og velstand. Vær med i debatten på dibusiness.dk