Jeg kan køre i bil som jeg vil, for det er mit kørekort!



Relaterede dokumenter
SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN

Grøn transport i NRGi

Hvorfor transporterer vi os, som vi gør? Trafikbestillerkonference 2018

NOTAT: Telekørsel i Middelfart Kommune

Hvad skal der til for, at folk vil åbne bildøren for hinanden?

Hvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation

Grøn mobilitet i Transportnetværk Amager. Baggrund og proces Opnåede resultater Samkørsel i netværket

Taxi markedet GFDA0020

Hvor skal vi køre dig hen? Bestil og betal på

Et sammenhængende Nordjylland

DEN SAMLEDE REJSE

DURS Følgegruppemøde den 14. December

SUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH

Hvilke af følgende beskrivelser passer bedst på det sted du bor?

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon pris er midttrafik.

AALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/ Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen

Overvejelser om at stoppe med at køre bil

Motivators to participate in the Danish bike-to-work campaign Kira Hyldekær Janstrup, Thomas Kjær Rasmussen, Sigal Kaplan, Otto Anker Nielsen

Hvad er dit køn? Hvor gammel er du? Hvilken kategori beskriver dig bedst? Mand (32%) Kvinde (68%) Over 65 år (0%) Under 18 år (0%) år (3%)

MOBILITETSPLANER FOR VIRKSOMHEDER 2 EKSEMPLER MOBILITETSPLANER FOR VIRKSOMHEDER 2 EKSEMPLER

Kom Rundt i Odense. Guide til din hverdag

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden

INDHOLD. Hvad er et positivt cykelflow Blød eller Hård Hvilke faktorer spiller ind Case Den performativ pendler cyklist

PENSIONIST FÅ RABAT NÅR DU REJSER

Rejsekortet. Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg

Cykelregnskab for Region Hovedstaden

Metroen binder byen sammen døgnet rundt, alle ugens dage. Med Metroen har københavnerne og byens besøgende en mulighed for at komme nemt og hurtigt

Opfølgning på bilafvænningskursus

Notat. Transportvaner for Odense 2018

Administrationsgrundlag for godtgørelse af merudgifter ved tjenesterejser og kørsel

Nyhedsbrev nr. 4, 2014 Tybjerg Privatskole

CykelBus'ter projektet fra Århus - effektundersøgelser

DANSKERNE VIL GERNE BETALE FOR MINDRE CO 2 I TRAFIKKEN

& '( " #) * + ,-.! /)-0/* * * 02 * 3 " #)

Transportvaneundersøgelse for Københavns Energi

Notat. Teknik & Miljø Vej & Park. Teknik & Byggeudvalget har ønsket, at Teknik & Miljø beskriver mulighederne for:

Morten Agerlin, Rambøll By og Trafik

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!

Resultater transportundersøgelse Campus Køge 2017/2018

Cykelregnskab Udsendt i offentlig. Forslag høring

FREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN

Notat. TU data. Hvis antallet og dermed andelen af ture med et transportmiddel er lavt, er usikkerheden høj. Bil/MC

Elcykel Testpendlerforløb

Energivejleder-forløb

Download vores gratis Flextur-app. Så har du altid din Flextur lige ved hånden.

Samfundsøkonomiske analyser af cykelsuperstierne. Historier fra de samfundsøkonomiske analyser samt nøgletal. Sekretariat for Cykelsuperstier

Udtalelse til forslag fra Venstres byrådsgruppe om forsøg med taxi i busbaner

BYGNINGER SMART ENERGI SMART ENERGI. i samarbejde med. I private hjem bliver der gjort flere ting for at spare på energien:

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested.

Kundeanalyse Rejsekortkunder. Nordjyllands Trafikselskab

CO 2 -tiltag her og nu

Sådan. grøn. bliver din transport. Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet

Banebranchen ITS på banen Økonomidirektør Benny Esmann Jensen. Danmarks bedste jernbane med kunden i fokus

ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL

Handicapkørsel i Region Midtjylland Gældende fra juni 2012 HANDICAPKØRSEL I REGION MIDTJYLLAND

Notat: Betjening af Karup lufthavn

Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri

MOBILITET I REGION HOVEDSTADEN En analyse af konkurrenceforhold målt ved rejsetid

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelregnskab 2009

Midttrafiks miljøkortlægning

Det er sundt at cykle

Cyklens potentiale i bytrafik

Rejsekort. DSB/Rejsekort A/S. Internetundersøgelse foretaget december respondenter

Hvorfor transporterer vi os, som vi gør? Aalborg trafikdage 2018

Beskyt miljøet og bundlinjen

Region Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB

PRISER 2019 GÆLDER FRA 20. JANUAR 2019

Resultat af spørgeskemaundersøgelse udsendt til 144 borgere, som har lånt elcykler af Svendborg Kommune i 1-2 uger i 2017 (81 besvarelser)

1. Nu kommer en række generelle spørgsmål om cykelpendlerruten.

Hvorfor transporterer vi os, som vi gør? Line Sassersen, Movia, Trafik og Planlægning, Analyse

Nye trends inden for persontransportservices. Søren Saugstrup, MOE Tetraplan Søren Brønchenburg, Vejdirektoratet

FUTURE Mobility - DicYPs visionsdag 2019

Den samfundsøkonomiske værdi af kollektiv trafik

Hvad skal der til for at skabe gode kundeoplevelser og et godt omdømme?

TRAFIKSIKKER VIRKSOMHED

KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik

Mindre CO2 og mindre trafik

God service til aktive ældre. - Kollektiv transport og ældre medborgere i en stor kommune

ET INNOVATIONSFORLØB OM MOBILITET

Kundepræferenceundersøgelse Jesper Wibrand, Trafikselskabet Movia

Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv.

Grøn Køreplan. Nordjyllands Trafikselskab

Nuværende. Fremtidige

SUCCESFULDE TILTAG PÅ ARBEJDSPLADSERNE

hvad er flextur? hvad koster det? rejsemuligheder

Juni Den smarte vej frem. Platform

ARCHIMEDES projektet

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND

ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLAND

Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL. EGION MIDTJYLLANd

Hvordan reagerer cyklister på ændringer i cykelinfrastrukturen? Et oplæg i to akter.

18 Vejle Trafikcenter - Ibæk - Munkebjerg - Andkær & Sydtrafik Gyldig 2018/19

Pas på de små i trafikken

Hjælp os på vej! Færdselssikkerhedsrådet for Bornholm


CO 2 reduktion i affaldsindsamlingen

Infrastrukturudvalgsmøde 2. september Gennemgang af busanalyse

LEXTUR HOLSTEBRO KOMMUNE. Et tilbud til alle!

KOM RUNDT I ODENSE. Guide til din hverdag

Transkript:

Jeg kan køre i bil som jeg vil, for det er mit kørekort! Diskussion om at køre i bil på tjenesterejser Hovedspørgsmål Skriv to ideer til, hvad der kan få os til at bruge bilen mindre og samtidigt mere bæredygtigt. Formuler to retningslinjer, som kan hjælpe os til at ændre vores bilvaner. Hjælpespørgsmål Hvad er vores behov for bil i tjenesten? På hvilke strækninger er det ok/nødvendigt at tage bilen og på hvilke ture kan den undlades? 1

Information om kørsel i bil på tjenesterejser Som medarbejdere og repræsentanter for en grøn virksomhed/kommune er det vigtigt at overveje, hvilket signal vi sender ud, når vi tager bilen. Det betyder ikke, at vi aldrig må tage bilen, men at vi skal være bevidste om muligheden for at bruge andre alternativer. Eksempelvis kan det være en fordel at tage cyklen på kortere ture eller bruge kollektiv trafik på oplagte strækninger. Sidstnævnte giver også mulighed for at arbejde undervejs. Og hvis vi har daglige tjenesteture kan én dag med cykel, tog eller bus reducere vores CO2 udslip på tjenestekørslen med 20 %. Har vi kun én ugentlig tur i bil og erstatter hver anden tur med et alternativt, er vi hurtigt oppe på at reducere CO2 udslippet på tjenestekørslen med 50%. Hvis vi alligevel vælger at bruge bilen kan vi gøre kørslen mere bæredygtig ved at køre flere sammen, køre energieffektivt, tage den korteste rute osv. 2

Det ville være rart ikke at skulle rejse til møder hele tiden! Diskussion om rejsefri møder Hovedspørgsmål Skriv to ideer til, hvad der skal til for at få os til at holde flere møder over skype, telefon eller video. Formuler to retningslinjer, som kan hjælpe os til at ændre vaner og implementere rejsefri møder i vores mødekultur. Hjælpespørgsmål Hvilke muligheder har vi for at holde møder via telefon, video og web? Har vi brug for undervisning i teknikker til at holde rejsefri møder? Hvordan kan vi organisere rejsefri møder, eksempelvis ved tilbagevendende møder? 3

Information om rejsefri møder Det kan være en udfordring at ændre mødevaner i en organisation. Rejsefri møder kan og bør ikke erstatte alle fysiske møder, men de kan med fordel erstatte visse typer af møder. I en gruppe med regelmæssige møder og et allerede etableret arbejdsforhold kan de fleste møder håndteres via telefon/web, kombineret med fysiske møder et par gange årligt. Rejsefri møder kan give en bedre økonomi for virksomheden/kommunen, mere effektiv drift, tidsbesparelser på transport, mere harmoniske medarbejdere og reduceret miljøpåvirkning. De økonomiske fordele hentes gennem øget effektivitet i driften og reducerede rejseudgifter. Herudover kan grupper være i stand til at deltage i møder med kort varsel, så ofte som nødvendigt, når deltagerne ikke skal bruge tid på transport også. Det betyder også, at nøglemedarbejdere oftere vil være til rådighed på arbejdspladsen. 4

I morges kom en kollega med taxikvittering igen magen til sløsen med pengene! Diskussion om taxikørsel på tjenesterejser Hovedspørgsmål Skriv to ideer til, hvad der skal til for, at vi kan bruge taxikørsel mindre og samtidigt mere bæredygtigt. Formuler to retningslinjer, som kan hjælpe os til at ændre vores taxivaner. Hjælpespørgsmål Hvornår er det okay at tage en taxa og hvornår er det for dyrt? Hvad er fordelene ved at kombinere en lang togtur med en taxa sammenlignet med at tage bilen hele vejen? 5

Information om taxikørsel Nogle føler, at det er spild af penge at tage en taxa i tjenesten. Men taxaer er en del af offentlig transport og kan være et fornuftigt valg på nogle ture. Når man kombinerer de bedste alternativer på en tur fremmer det trafiksikkerhed, mindre miljøpåvirkning og økonomi. En lang togtur, som er kombineret med den sidste lille del i taxi er et mere miljøvenligt end at rejse med bil hele vejen. Desuden kan tiden i toget udnyttes mere effektiv til at arbejde, end hvis vi kører i bil. Men taxi skal bruges med omtanke og ikke erstatte hverdagskørslen med bil, kollektiv trafik eller cykel. Så kan det hurtigt blive en dyr løsning som også i flere tilfælde medfører et større CO2 udslip. 6

Jeg ville gerne gå eller cykle til møder, hvis jeg vidste det var ok, at bruge den ekstra tid! Diskussion om at cykle på tjenesterejser Hovedspørgsmål Skriv to ideer til, hvad der kan få os til at cykle mere. Formuler to retningslinjer, som kan hjælpe os til at ændre vaner og bruge cyklen mere. Hjælpespørgsmål Ville vi være i stand til at gå og cykle mere i tjenesten? Hvad er en rimelig afstand til at gå og cykle? Hvad er fordelene ved at gå/cykle korte afstande i stedet for at tage bilen? 7

Information om at gå og cykle i tjenesten Ved tjenesterejser på 2 3 km findes flere fordele ved at gå/cykle i stedet for at tage bilen. Medarbejdere, der rør sig udendørs får en bedre sundhed og mere nærvær/deltagelse på arbejdspladsen. En undersøgelse fra Københavns Kommune viser bl.a., at personer, der cykler dagligt, i gennemsnit har seks færre sygedage årligt end inaktive. Gang og cykling kan også være en måde at få ro til at fordøje indtryk og koble af inden næste opgave. Den tid du sparer ved at tage bilen på korte rejser er minimal. Bilturen kan indeholde en lang række opgaver: booke, hente bil, skrabe vinduer om vinteren, køre til destination, finde en parkeringsplads, køre tilbage, rapportere kørt strækning osv. Hertil kommer at korte bilture har højere emissioner pr. km, fordi motoren ikke bliver varm. 8

Det er så besværligt at lægge penge ud for billet til bus og tog! Diskussion om brug af bus og tog Hovedspørgsmål Skriv to ideer til, hvad der kan få os til at bruge bus og tog mere. Formuler to retningslinjer, som kan hjælpe os til at ændre vaner og bruge bus og tog mere. Hjælpespørgsmål Har vi nogensinde tjenesterejser på ruter, hvor der går tog eller bus? Ville vi være i stand til at rejse mere med tog/bus? Er der klippekort/rejsekort til kollektiv transport tilgængeligt på arbejdspladsen? 9

Information om brug af kollektiv trafik Klippekort og rejsekort gør det nemt og fleksibelt at bruge kollektiv trafik og vi slipper for at skulle håndtere kontanter og kvitteringer. Det er nemt at gå ind på rejseplanen.dk fra computer og intranet og finde rejsetider til en given tur. Rejseplanen kan også hentes som applikation til smartphones. 10