Forslag til afstemning på Generalforsamling i grundejerforeningen Trylleskoven d.13-juni-2012:



Relaterede dokumenter
KATALOG OVER TYPEGOD- KENDTE BUMP

Safety Rider. Safety Rider fartdæmper 40 km/t trafiksikkerhed for livet

Ballerup Kommune. Beskrivelse af vejbump

Vejbump kan udformes på mange forskellige måder. I kataloget for typegodkendte vejbump findes følgende typer asfaltbump:

Fartdæmpere Vejbump, kabel- og slangebeskyttere, mobile rullebump, flytbarerumlestriber og typegodkendelser

Trafikgummi.DK. TYSK KVALITET Mere end 25 års erfaring med trafikgummi. Fremtidens produkter

KATALOG OVER TYPEGOD- KENDTE BUMP

Grundejerforeningen Sommerbyen, Rønhøjgård Afd. B v./ Carsten Arim Ringtoften 161, 1. tv 2740 Skovlunde

Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.

1 Baggrund. 2 Hvidbrovej. Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump. Notat

Kvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3

Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato:

Trafiksikkerhedsrådets møde den 21. marts 2019.

Arbejdsgruppe: Trafikudvalg. Gruppens mission: At reducere risikoen for uheld i vores boligområde!

Test af pudebump i by-rundkørsel

Grundejerforeningen Bastebjerg

Grf. Dronningborg, Kastrup

UDKAST. Bascon. 1 Indledning. Sofieskolen, Bosted på Damsagervej. 1.1 Damsagervej. Trafikanalyse NOTAT 22. januar 2016 TVO

Indhold. Trafiksikkerhedsprojekter til prioritering Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2. Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5

Vurdering af hastighedsdæmpende foranstaltninger.

Frederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej

UDKAST. Københavns Kommune. Randbølvej Trafikanalyse NOTAT 8. maj 2015 Rev. nr. 01 ADP/CMO/MKK

SE TRAFIK NOTAT NØRBYVEJ 2-1 VEJ I ÅBENT LAND. ETABLERING AF 2-1 VEJ.

Erfaringer med busvenlige bump

Høringsnotat med forslag til ændringer vedr. Forslag til Støjhandlingsplan

Velkommen til Borgermøde information og dialog

Indkaldelse til generalforsamling tirsdag DEN 26. MARTS 2019 kl HOLLÆNDERHALLEN (mødelokale 3 & 4)

Viborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.

Ansøgningsskema - om kommunal medfinansiering fra puljen Rum til Fællesskab

Katalog over typegodkendte bump

NOTAT. Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej

Evaluering af hastighedsplan i åbent land

^Jj^ Bylaug ^ Næstelsø lørdag d. 14. juni 2014.

Vedr. Cykelstier på Aldershvilevej jf. brev af 29.juni 2016 samt 15.september 2016 fra Gladsaxe Kommune:

Titel: Vej og Belysningsgruppen 18/8-16 Resumé:

OMBYGNING AF DRONNING MARGRETHES VEJ

Klage over afslag på ansøgning om trafiksanering.

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning

Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.

Mødeforum Grundejerkontaktudvalget i Gribskov Kommune 8. september 2016 Kl , Rådhuset, Rådhusvej 3, Helsinge, lokale 505

Vi vil skabe løsninger gennem en god og reel inddragelse af borgerne i tilvejebringelse af disse løsninger.

TRAFIKSIKKERHEDS TILTAG

Trafiksanering på beboerinitiativ - Fartdæmpning af lokalveje

Side 1. Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik

Grundejerforeningen Jomfruens og Vægtens Kvarter

Figur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole

Vurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev

Sikkerhed ved vejarbejde - et fælles ansvar

NOTAT. Herskindskolen forslag til forbedret skolevej

Dato: Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune

Hyllegården Forslag til Lokalplan LK 34. Vejadgang via Åsen til del af udstykningen

BORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP

Referat fra generalforsamling i Grundejerforeningen Alleen

Trafiksikkerhedsrådets møde den 23. marts 2018.

Trafikantadfærd på 2-1 vej

Trafikstrategi for Nr. Herlev

Tekniske løsninger. Vejtrafik og støj. Hans Bendtsen Seniorforsker Vejdirektoratet Vejteknisk Institut

Væsentligste indhold Administrationens bemærkninger Forslag til ændringer af lokalplanen

TRAFIKNOTAT. 1. Baggrund

Klage over påbud om fjernelse af træ ud for Bindeleddet 7, Knebel Afgørelse i genoptagelsessag

Beretning 2014 Grundejerforeningen Strandgården

BESTYRELSESMØDE. 14. november 2016 kl Grundejerforeningen Klokkergården. Deltagere: Sune, Rasmus, Bjørn & Maria. Afbud: Ole & Ala'a

OPLÆG TIL TRAFIKPLAN FOR TYRINGEVEJ MM. for VEJLAUGET SVANEPARKEN Notat af Principper og skitseforslag

TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE NORDRE BYDEL.

Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen

Formålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.

Notat Evaluering af 2 minus 1 vej, Harrestrupvej

10:00 12:00 Hos Henning, Rylevej 4

Sammenlægning af skoler på Amager - Trafikale forhold

Faxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling

UDKAST. Glostrup Kommune. Østervej Parkering. NOTAT 25. september 2017 adp/tvo

Indholdsfortegnelse. Følsomhedsberegninger - rejsetid og rejseafstand. Region Midtjylland. Teknisk notat. 1 Baggrund. 2 Grundlag for beregninger

Din klage Du klager over, at Kommunen den 27. februar 2014 har meddelt dig et påbud om at fjerne et træ placeret i vejareal ud for din ejendom, B 7.

Kommunens vurdering: Rute 26/Brovej strækningen mellem Nautrup og Harre: IKKE TRAFIKFARLIG

Vurdering af forslag og overslag

Notat. Indsigelser og tilkendegivelser vedr. eventuel nedlæggelse af den private fællesvej, Jedsted Møllevej. Teknik & Miljø Vej & Park

Dette er principgodkendt af Rudersdal Kommune. (mail af 10. april 2008).

Strandjægervej - ønsket om en tryg og sikker lokalvej

NOTAT. Høringsnotat om Lokalplan 323.5, Erhverv, sports- og kulturfaciliteter på Lerbækvej med Tillæg nr. 4 til Kommuneplan

2-1 vej langs Præstø Fjord

Generalforsamling i Ø-Kvarterets Grundejerforening

TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY

Bilag 3A: Spørgeskemaundersøgelse fra Dansk Cyklist

Forslag til lokalplan nr. 372 for et institutionsområde ved Lupinmarken i Viborg

A11 A16 A17 A18. Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt

40 km/t hastighedszoner i Gladsaxe Kommune - erfaringer og resultater. Af Martin Kisby Willerup Gladsaxe Kommune

UDKAST. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold. Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden. NOTAT 5.

Indsigelse vedrørende forslag til Lokalplan Dollerup Sø nord - haveboligområde

Jeppe Skovgaard Schmidt

Principskitse. 1 Storegade

Grundejerforeningen Thorup Strand Øst

Trafik strategi for Roskilde kommune

NATURLEGEPLADS PÅ BAKKEGÅRDS ALLÉ.

Trafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune. Borgerhenvendelser

Skoleveje Kirstinebjergskolen

Trafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag i Hillerød Vejtekniske krav til skolepatruljesteder samt følgeordninger

Forslag til supercykelsti langs med Hold-An Vej

Kørsel med modulvogntog fra virksomheder- Guldborgsund Kommune har bedt Rambøll om en vurdering af aremed modulvogntog mellem de to virksomhe-

Klage over afslag på ansøgning om lukning af følgende private fællesveje: Vesterskel, Skelkær, Græsholmen, Bliskær og Dyrkær

Transkript:

Vedr. forslag til etablering af hastighedsbegrænsende foranstaltninger på de veje, i grundejerforeningen Trylleskoven, som ikke allerede har vejbump. Forslag til afstemning på Generalforsamling i grundejerforeningen Trylleskoven d.13-juni-2012: Skal der etableres ét vejbump pr. vej - for følgende veje: Dunhammervej, Engdraget, Engstien, Engstrupvej, Holmevej, Johannesvej, Mosebuen, Rørdrumsvej og Vibevænget Med følgende betingelser: Bumpet er af mærket Vejbump anbefalet max. 20 km/t. GODKENDT AF VEJDIREKTORATET TIL MAX. 40 KM/T. fra GN Road ApS / Vejbump.dk i sort/hvid farver (jf. beskrivelsen af forslaget) Bumpet dækker så vidt muligt hele vejens bredde (asfalt del) (jf. beskrivelsen af forslaget) Den maksimale samlede pris er 41.100,- (eks. moms) (beløbet kan reduceres, hvis vi vælger selv at montere bumpene (jf. beskrivelsen af forslaget), Det enkelte vejbump skal etableres indenfor de første 0-80 meter af begyndelsen af den enkelte vej, se billede herunder (alternativ beslutning for Dunhammervej og Mosebuen jf. beskrivelsen af forslaget). Det er bestyrelsen i grundejerforeningen og arbejdsgruppen, der for hver enkelt vej beslutter den præcise placering af bumpene, dog indenfor de første 0 80 meter af vejens begyndelse (alle er velkommen i arbejdsgruppen, jf. beskrivelse af forslaget). Formanden Else Bastrup har lovet, at beskrivelsen af forslaget (inkl. begrundelse, billede af bump, specifikationer, prisforslag, overvejelser etc.) er tilgængelig på Grundejerforeningens hjemmeside http://www.trylleskoven.net/ i god tid inden generalforsamlingen d. 13.Juni.2012. Kontakt også gerne én fra arbejdsgruppen, så kan forslaget fremsendes pr. mail. Bo (tlf. 2063 8013), Peter (4171 8434) eller Rasmus (tlf. 2082 0603). Alle beboere i grundejerforeningen er velkomne til at deltage i arbejdsgruppen. Røde streger = eksisterende bump Blå streger med cirkel omkring = forslag til nye bump 1

Vedr. forslag til etablering af hastighedsbegrænsende foranstaltninger på de veje, i grundejerforeningen Trylleskoven, som ikke allerede har vejbump. Beskrivelse, uddybning samt baggrund for forslaget Vejene i grundejerforeningens område bruges i større og større udstrækning af bløde trafikanter i alle aldre til gåture, motionsløb, cykelture, hundeluftning, samt hesteridning og anden rekreativ aktivitet, bl.a. som følge af, at nogle af vejene - herunder Engstrupvej og Holmevej - forbinder stisystemet mellem løberuterne, Trylleskoven, stranden og hestefoldene, samt de rekreative områder både øst og vest for motorvejen. Udover den rekreative anvendelse, benyttes grundejerforeningens vejnet daglig af børn og børnebørn i alderen 3-14 år i forbindelse med færdsel til og fra institutioner og i forbindelse med færdsel til og fra legekammerater både i og uden for foreningens område. Men det må desværre konstateres, at det blandt både fastboende, gæster, skraldebiler, postbiler og håndværkere ikke respekteres, hvad der må anses for værende forsvarlig hastighed i personbiler og større varevogne, i et beboelsesområde som Trylleskoven grundejerforening. Herudover bruges vejene også i stigende omfang af unge mennesker på knallerter, der med høj hastighed suser igennem området, til færdsels- og sikkerhedsmæssig utryghed, for alle vejnettets brugere. Forslaget bunder således primært i en forældrebekymring omkring de mest udsatte og urutinerede trafikanter på vores vejnet nemlig børnene og deres sikkerhed i forbindelse med færdsel på vejnettet. Sekundært i bekymring for andre - mere trafiksikre, omend stadig udsatte - bløde trafikanter, samt for at etablere en helhedsløsning for grundejerforeningen med bump over hele foreningens vejnet. Selvom børneforældre - som en helt naturlig selvfølge - trafiktræner de små/bløde trafikanter, fjernes nødvendigheden for lav hastighed, forsigtig og omsorgsfuld kørsel af biler og andre hårde trafikanter i tætbebyggede boligområder, aldrig. På den Ekstraordinære General forsamling (09-Nov-2010), blev forslag om etablering af hastighedsbegrænsende foranstaltninger på Engstrupvej, Holmevej og Johannes vej stemt ned. Årsagen var bl.a., at det ikke dækkede hele grundejerforeningens område. Arbejdsgruppen fra det første forslag har derfor med kort varsel - taget det oprindelige forslag op til fornyet overvejelse og har således besigtiget samtlige veje i grundejerforeningen. I modsætning til de andre veje i grundejerforeningens vejnet, så findes der i dag ingen hastighedsbegrænsende foranstaltninger (vejbump) på følgende veje: Dunhammervej, Engdraget, Engstien, Engstrupvej, Holmevej, Johannesvej, Mosebuen, Rørdrumsvej og Vibevænget. I forbindelse med den Ekstraordinær generalforsamling 09-Nov-2010, indhentede arbejdsgruppen information og priser på etablering af forskellige hastighedsbegrænsende foranstaltninger på vejene, og da viste nedennævnte foranstaltning i øvrigt godkendt af 2

Vejdirektoratet (se specifikation sidst i forslaget) sig at være billigst, samtidig med høj hastighedsbegrænsende effekt, minimale støjgener, let anlæggelse, stor fleksibilitet i udvidelse, fjernelse og evt. flytning. Ydermere blev bumpene godkendt af de renovations- og snerydningsfirmaerne, der opererer i grundejerforeningens område, samt af politi og Solrød Kommune. Bump. Der er således tale om præfabrikeret, modulopbygget bump; Vejbump anbefalet max. 20 km/t. GODKENDT AF VEJDIREKTORATET TIL MAX. 40 KM/T., fra GN Road ApS / Vejbump.dk, Rugvænget 33, 2630 Tåstrup, og er i sort/hvid farver (se billede herunder). Fordele: Effektiv fartbegrænsning (er godkendt af vejdirektoratet appendiks A) Nem at montere Er inkl. afstribning og behøver ingen træpæle i siderne Hurtig etablering Kan nemt og hurtigt udvides, flyttes, afmonteres eller reetableres (eks. i forbindelse med en evt. nyasfaltering af vejnettet i grundejerforeningen) Kan monteres således at der gives plads i højre/venstre side af vejen til cyklister, rulleskøjter m.v. Ulemper: Kosmetisk forskellig fra asfalt bumpene i området Antal bump: Der skal etableres ét bump pr. vej på de ovennævnte veje, altså max. 9 bump i alt. 3

Placering: Bumpene skal placeres indenfor de første 0-80 meter af den enkelte vejs begyndelse, dog med to undtagelser hhv; o Dunhammervej (der ikke er ret lang), hvorfor anbefalingen er, at deres bump etableres på Moseagervej lige inden Dunhammervej (tilsvarende det bump, der er allerede eksisterer ved krydset Dunhammervej/Hovgårds Allé), for at bremse hastigheden før Dunhammervej samt o for Mosebuen, hvor det anbefales at bumpet etableres umiddelbart midt på vejstrækningen, således at det ligger lige langt fra krydset Vibevænget/Mosebuen og Rørdrumsvej/Mosebuen. Se vedlagte kort, hvor de røde streger er de eksisterende bump og de blå streger med cirkel om er forslag til placering af nye bump. Den endelige placering på den enkelte vej besluttes af grundejerforeningens bestyrelse og arbejdsgruppen (alle er velkomne i arbejdsgruppen). Placeringen skal tilrettelægges med mindst mulig gene i relation til indkørsler etc., dog underlagt betingelsen om, at bumpet skal etableres indenfor de første 0-80 meter af vejens begyndelse (Dunhammervej og Mosebuen som nævnt undtaget som følge af årsager nævnt herover). 4

Bumpbredde og pris: Bumpet skal i videst muligt omfang dække vejens bredde (asfalt) med de begrænsninger, den fysiske udformning af bumpet udgør (de enkelte elementers længde). Med det in mente ser det således ud: Vejnavn: Dunhammervej(Moseagervej) Engdraget Engstien Engstrupvej Holmevej Johannesvej Mosebuen Rørdrumsvej Vibevænget Vejbredde (asfalt): 4.5 m 4.4 m 4.7 m 3.7 m 4.1 m 3.4 m 4.2 m 5.2 m 4.2 m Bumpbredde: 4.42 m 4.42 m 3.42 m 2.92 m 4.92 m Pris: 4.100,- 4.100,- 3.200,- 2.750,- 4.540,- Pris: Med udgangspunkt i ovennævnte antal bump, bumpbredder, samt professionel montering er prisen som følger: 2 stk. vejbump med en samlet længde på 4,42 meter pr. stk. : DKK 8.200,00 4 stk. vejbump med en samlet længde på 3,92 meter pr. stk. : DKK 14.600,00 1 stk. vejbump med en samlet længde på 2,92 meter pr. stk. : DKK 2.750,00 1 stk. vejbump med en samlet længde på 4,92 meter pr. stk. : DKK 4.540,00 1 stk. vejbump med en samlet længde på 3,42 meter pr. stk. : DKK 3.200,00 1.850,00Montering af ovenstående på asfalt : DKK 7.745,00 Samlet pris (eks. Moms) :DKK 41.035,00 (Alle priser er eks. moms på 25%) + moms Alle priser er inklusiv montagebolte og samlestykker / kødben. Montageprisen er inklusiv servicebil, værktøj, arbejdsløn og diverse små-materialer. Prisen kan reduceres, hvis vi vælger selv at montere bumpene. Holdbarhed: Bumpenes holdbarhed afhænger af, hvor meget og hvor tung trafik der kører hen over, men firmaet regner med 6-8 år. Efter flere års slitage kan de mest slidte dele imidlertid udskiftes, idet bumpene som nævnt er modul opbygget. (1 stk. midtmodul 500X420mm m. 4 refleksfelt 50mm høj hvid/sort: DKK 450,00 (2 stk. pr. meter) 1 stk. endemodul 210X420 mm u. refleksfelt 50mm høj gul/sort: DKK 245,00 (1 stk. pr. ende)) For nærmere info om specifikationer og dimensioner, se specifikation sidst i forslaget. 5

Alle beboere i grundejerforeningen er velkomne til at deltage i arbejdsgruppen. For deltagelse kontakt Bo (tlf. 2063 8013), Peter (4171 8434) eller Rasmus (tlf. 2082 0603). På vegne af Vejbump arbejdsgruppen Bo, Peter og Rasmus 6

Katalog Typegodkendte fartdæmpere Bumptype Præfabrikeret permanent bump: vejbump.dk / Type 40 Ønsket hastighed 40 km/h Passagehastighed tunge køretøjer 25 km/h Bilag nr. 9-6 210 500 500 500 500 500 210 420 50 Højde (mm) Snit i vejbump.dk / Type 40 49,3 50 47,3 44,0 39,2 40 33,0 30 25,3 20 16,0 10 5,0 0,0 0 0 25 50 75 100 125 150 175 200210 Tværsnit (halv kordelængde) i midtersektion (eller fuldt længdesnit i endesektion) (mm)