Seascape 24. på hovedet

Transkript

1 Seascape 24 vender begreberne En båd som på hovedet Denne båd omdefinerer begrebet turbåd. Velkommen om bord på Seascape 24 en performance cruiser med mere sejl og højere stabilitet end en Melges 24. TEKST ØYVIND BORDAL FOTO ØYVIND BORDAL, HEINZ STICKL, ANDRAZ MIHELIN 42 BÅDMAGASINET Seascape 24 - ØB-.indd :41:04

2 Ja, du læste rigtigt. Mere sejl end en Melges 24. Den nye Seascape 24 er lavet til både tur og kapsejlads, det der på engelsk kaldes en performance cruiser. Det er der rigtig mange producenter, som kalder deres turbåde, men her er er for en gangs skyld substans i det. Lad os kigge lidt nærmere på sammenligningen med Melges 24: For dem der ikke kender den, er Melges 24 en rigtig performance-båd, en meget sportslig racer, næsten kun brugt til kapsejlads. Der er ikke noget aptering i den alt handler om fart og sejlegenskaber. Melges 24 vejer 800 kilo, har 33 m 2 sejl op ad bakke, og med gennaker når sejlarealet op på 89 m 2. Den blev endda vurderet som værende for krævende for Dansk Sejlunions Sejlsportsliga, da man i sin tid skulle vælge bådtype. Måske hurtigere end en Melges Den helt nye Seascape 24, som Bådmagasinet nu har prøvesejlet på Gardasøen i Italien, lanceres primært som en turbåd. Mange af de interesserede kunder, vi mødte under prøvesejladserne, var tyske begyndere uden ret meget sejlerfaring, som bare ville have en sjov båd at sejle i. Til sammenligning vejer Seascape kilo, altså ca. 12 % mere end en Melges 24. Til gengæld har den 42 m 2 krydsstel, og med gennaker når sejlarealet op på hele 109 m 2. Sejlarealet er altså næsten 20% større. I tillæg er tyngdepunktet lavere, Seascape 24 har en bulb på 260 kg placeret for enden af et kølblad i glasfiber næsten to meter nede (kølen kan dog svinges op til en dybgang på 30 cm). Et race mellem de to bådmodeller ville være spændende; specifi kationerne tyder på, at Seascape 24 er den hurtigste. Sportsbåd til tursejlads Det er nye tider, og grænserne sprænges. Begrebet tursejler kan efterhånden godt omfatte både, der sejler røven ud af bukserne på næsten hvad som helst. For mange af os handler det jo om at sejle, med den nydelse og glæde det medfører, og den fornødne komfort kan jo godt proppes ind i en hurtig, sjov sejlbåd. Hvorfor skal kapsejlerne have alt det sjove? Seascape 24 har gode madrasser og fi re køjepladser. Der er et lille spisebord og mulighed for et kogeblus. Der er de basale fornødenheder til tursejlads, måske bortset fra indbygget toilet. Ingen større luksus, men husk at vi snakker om en trailbar båd på 24 fod. Let at sejle En af de mest interessante konsekvenser af den seneste udvikling indenfor design og byggeri af sejlbåde er, at planende sejlbåde er blevet lette at håndtere. Mange vil mene, at det ser vildt ud at sejle i knob med gennaker, og tro mig; det føles også ret fedt. Men det er ikke svært. Hvem som helst kan gøre det. Selv hvis man er helt ny sejler, så lærer man det hurtigere, end det tog at gennemføre et Optimistjolle-kursus tilbage i 1970erne eller 80erne. Dobbelt sejlareal, halv vægt At Seascapes nye 24 har et stort sejlareal, er en mild underdrivelse. Mere end hundrede kvadratmeter sejl på en 24 fods båd er simpelthen svimlende. En Drabant 24, som er en velkendt, mere traditionel turbåd, har 26 m 2 sejl på kryds, og med spiler når sejlarealet op på 59 m 2. Og her sammenligner vi med en båd, der vejer mere end to tons. Seascape 24 planer i fire-fem sekundmeter (at plane er her defineret som at overskride teoretisk skroghastighed, i dette tilfælde 6,5 knob). Under prøvesejladsen nåede vi ni knob i fem sekundmeter, det er næsten som at sejle i vindens hastighed. Det samme gjorde sig gældende næste dag, da vinden var friskere: I knobs vind, det vil sige 7-9 sekundmeter, løb vi let og komfortabelt knob målt med GPS på en sø uden strøm. Hele tiden med lav hvilepuls, ingen stress eller vanskeligheder med kontrol. Der vil imidlertid komme alternative sejlpakker som dækker forskellige behov, blandt andet et mindre forsejl og en mindre gennaker for dem, der vil gøre båden mere egnet til hårdt vejr og længere sejladser. Tre modeller Malcesine er en meget smuk italiensk landsby, beliggende ved den nordlige del af Gardasøen. Lidt syd for byen ligger Stickl Sport Camp, en tysk sejlerskole som udbyder sejlads med alverdens sportslige sejlbåde, endda foilende både. Ved ankomsten ligger alle tre Seascape-modeller på bøjer i bugten: Seascape 18 som var den første, Seascape 27 som var den næste, og så den nye model, som nu skal udfylde hullet mellem de to Seascape 24. Enkel håndtering, høj stabilitet Når man klatrer om bord, er førsteindtrykket, at det er MAJ

3 Avanceret byggeri og konstruktion Seascape laver ikke billige både. Det er high-end produkter med en avanceret byggeteknisk konstruktion. Svingkølen betyder, at bundrammen er udeladt og erstattet med et stabiliserende rammeværk, hvor sværdkisten er krumtappen. Kølen er lavet med glasfiberskaft og blybulb, i 24-modellen på hele 320 kg. Det er sandwichskrog hele vejen, kulfibermast og laminatsejl. Det er franske Sam Manuard, som har designet båden. De drivende kræfter hos Seascape kommer fra det franske Mini Transat-miljø, som er det sted, hvor ny udvikling oftest dukker op. Med trailer og alt nødvendigt udstyr kommer Seascape 24 på ca kroner. Det er nogenlunde samme pris som en J-70, som dog har en langt simplere konstruktion. en meget let, men også en meget stabil båd. Den krænger ikke meget, når man står på kanten, som mange både i den her størrelse vil gøre. Cockpit er stort, tidligere på dagen har vi set et hold tyske, potentielle kunder være ude at sejle. De var fem personer i cockpit, og det virkede ikke som om de manglede plads. Seascape 24 er ikke nogen voldsomt bred båd, kun 2,5 meter (mest af hensyn til maksimal trailerbredde), og bredden er trukket langt agter, som i de fleste nyere både. Forskibet, derimod, har fine, smalle linjer, og båden fremstår ren og enkel. Der er ikke mange trimliner at holde styr på, man har endda fravalgt løjgang. En væsentlig pointe med båden er, at den skal være enkel og sjov at sejle. Det er ikke kun en båd for eksperter, og som nævnt hellere ikke kun en båd for kapsejlads. Konceptet er enkel håndtering og høj stabilitet, som gør det nemt at sejle båden, selv om sejlarealet er stort og fartpotentialet højt. Fire køjepladser Under dæk er der en åben planløsning. Dobbeltkøje forude, siddepladser som også er enkeltkøjer, og sværdkisten midt i salonen. Man kan montere et lille bord på sværdkisten, som er udstyret med beslag til spilhåndtag, så man kan hæve og sænke kølen. Den kan trækkes helt op, så dybgangen kommer ned på 30 cm. En option er elektrisk styret svingkøl, som kan hæves og sænkes fra cockpittet. Der er ikke toilet eller kogeapparat og pantry som standard, man kan i stedet medbringe det, man skal bruge, hvad enten det er et bærbart toilet, en MAJ Seascape 24 - ØB-.indd :41:39

4 Tre elementer Andraz Mihelin er Seascapeværftets ansigt udadtil, og på terrassen foran Hotel Rosa ved Gardasøen lister han tre centrale elementer op. I følge ham er det primært disse tre ting, som definerer den nye bølge af sejlbåde, som Seascape er en førende del af: Lavere tyngdepunkt, mindre totalvægt og mere skrogstabilitet, siger han. Det er det, som gør det muligt at få en sejlbåd til at plane. En let båd med lavt tyngdepunkt og stor formstabilitet kan bære et stort sejlareal, og omsætte kraften til fart. køletaske (evt. med 12-V-tilslutning) eller et kogeblus af en art. Der er et 12V-system i båden, med lys under dæk, tilslutning til instrumenter, og hvad man ellers har brug for. I det hele taget er det en mobil båd: Den kan trailes, man tager de ting, man skal bruge med sig, og det er let at tage sit grej med ud af båden igen. Det gør den fleksibel, og ikke mindst egnet til delebåd. Muligheden for at tage båden med sig til farvande som Norges vestkyst, Stockholms skærgård, Gardasøen eller Middelhavet er jo også ret interessant! Mobil stuveplads Der er faktisk tænkt rigtig meget over opbevaring af personligt grej. Som i Seascape 27 er stuvepladsen mobil. Der er designet specielle tasker, som på få sekunder kan hægtes fast langs siderne i salonen. De kan åbnes og betjenes med én hånd, og når man skal hjem, tager man dem ganske enkelt med. Så kan der let pakkes ud. Ekstremt lav planingstærskel Jeg var heldig at få to gode dage på vandet, én dag med let/mellemvind, og en dag hvor det blæste godt. Sammenfattende var erfaringen, at båden glider let og smukt igennem vandet med en ekstremt lav, stort set umærkelig planingstærskel. På kryds når den maksfart (5-6 knob) med det samme. På åbne vinkler når man op på 8-10 knob lige så snart, der er lidt tryk i sejlene. I frisk vind, lad os sige fra syv sekundmeter, løber båden villigt afsted med knob. Konstruktionen MAJ Seascape 24 - ØB-.indd :42:13

5 Enkle forhold under dæk. Men hvad så? Ungerne er glade. har taget alle de tidligere nævnte features langt ud: Lavt tyngdepunkt, lav totalvægt og høj skrogstabilitet giver mulighed for masser af sejl. Den høje stabilitet og den lave vægt omsætter kræfterne i riggen til ren fart. Det kan siges meget enkelt: Den her båd gør det sjovt at sejle. Markedets mest interessante p.t.? Vi har alle sejladsminder, vi er særlig glade for. Selv har jeg mange, og i embeds medfør har jeg haft anledning til at prøvesejle et utal af forskellige sejlbåde igennem årene. Et minde, jeg tager med mig fra mødet med Seascape 24, er følelsen af at flyve over bølgerne i fuld kontrol med den enorme gennaker, i en båd som bliver ved med at styre præcist og let. Jeg synes, at det er lykkedes det slovenske team at skabe en en helt særlig båd! Seascape har passion, viden og en innovativ Man kan få den tanke, at nogen har taget den forkerte gennaker med fra garagen. Men nej den er så stor! 48 Seascape 24 Længde/bredde/dybgang ,30/2,50/0,3-1,9 Vægt Kølvægt (260 kg i bulb) 320 Sejlareal, krydsstel/gennaker /67 Køjepladser Motor: Påhængsmotor, efter valg Pris sejlklar inkl. trailer ca m kg kg kvm stk kr. Designer: Sam Manuard Dansk forhandler: Per Cederberg. seascape.dk Værft: thinkseascape.com tilgang som gør deres både til nogle af markedets mest spændende, og 24 eren er endnu et skridt på vejen. Det skal blive interessant at følge dem i fremtiden. Stort, åbent cockpit med fodlister. Man sidder på vangene. BÅDMAGASINET Seascape 24 - ØB-.indd :42:37