TILSTANDSUNDERSØGELSE. Nysted Guldborg Gedser Stubbekøbing Sortsø

Transkript

1 TILSTANDSUNDERSØGELSE Nysted Guldborg Gedser Stubbekøbing Sortsø 22.december 2010

2 - 1 - TILSTANDSUNDERSØGELSE Nysted Guldborg Gedser Stubbekøbing Sortsø Entreprenørvirksomheden Guldborgsund kommune Parkvej Nykøbing Tlf Arccon A/S Sylvestervej Esbjerg V Tlf Sag nr es@arccon.dk

3 - 2 - INDHOLDSFORTEGNELSE 0 INDLEDNING Baggrund Sammenfatningen NYSTED HAVN Strækning A-A strækning A-B Strækning B-C Strækning C-D Strækning C-C Bådebro E Bådebro F Bådebro G Bådebro H Bådebro I GULDBORG HAVN Strækning A-B & C-E Strækning J 1 - R Strækning J-K Strækning S-T Strækning J 1 -J GEDSER HAVN Bådebro A, B, C, D og E Fortøjningspæle ved bådebro A, B, C, D og E Pkt. F slæbested Strækning F-G STUBBEKØBING LYSTBÅDEHAVN Strækning A - B Strækning B - C Strækning D-D Bådebro E Bådebro F Bådebro G SORTSØ HAVN Strækning A - B... 99

4 - 3-0 Indledning 0.1 Baggrund Den foreliggende tilstandsundersøgelse er udarbejdet efter aftale med Entreprenørvirksomheden Guldborgsund kommune Hovedindholdet af undersøgelsesresultaterne fremgår af sammenfatningen. 0.2 Sammenfatningen De enkelte konstruktioner er gennemgået dels over vandet, dels under vandet vha. dykker. Vedligeholdelsestilstanden er vurderet efter en karakterskala (oprindelig udformet af vejdirektoratet) fra 0 til 5 som følger: 0: Ingen eller kun ubetydelige skader 1: Små skader, ingen udbedring 2: Små skader, acceptable på kort sigt, udbedring ved lejlighed 3: Skader, uacceptable, udbedring nødvendig 4: Skader, udbedring nødvendig straks 5: Alarm Nysted havn Hvor der på grundlag heraf er fundet relevant, er der anført foreløbige forslag til reparation med tilhørende orienterende prisoverslag (ekskl. moms). Bedømmelse og forslag til reparation er foretaget ud fra rent tekniske kriterier med udgangspunkt i konstruktionens udformning og anvendelse. Hovedresultaterne er resumeret i nedenstående skemaer. Anlæg Strækning Afsnit Konstruktionstype Hovedindtryk (kar) Forslag til reparation/istandsættelse Anslået pris Foreslået udførselstakt i år A - A1 1.1 Stålspuns 1 Katodisk beskyttelse kr A - B 1.2 Azobèspuns 3 Tætning af spuns kr B - C 1.3 Stålspuns 2 Nyt Fendersystem kr C - D 1.4 Pæleflagevæg C C1 1.5 Pæleflagevæg 4 Ny stålspuns kr Ny stålspuns kr Bro E 1.6 Træbådebro Bro F 1.7 Træbådebro Bro G 1.8 Træbådebro 4 Total renovering kr Bro H 1.9 Træbådebro 3 Udskiftning af pæle kr Bro I 1.10 Træbådebro 3 Renovering af afstivning kr. 2013

5 - 4 - Guldborg havn Anlæg Strækning Afsnit Konstruktionstype Hovedindtryk (kar) Forslag til reparation/istandsættelse Anslået pris Foreslået udførselstakt i år A-B & C-E 2.1 Træbådebro J1 R 2.2 Stålspuns 2 Tætning ved pkt. R + opretning af belægning (evt. for/bagstøbning) kr. ( kr.) 2015 J K 2.3 Stålspuns 3 Ny hammer kr S T 2.4 Stensætning 3 Ny stensætning kr J1 J 2.5 Stensætning 3 Ny stensætning kr Gedser lystbådehavn Anlæg Strækning Afsnit Konstruktionstype (kar) Forslag til reparation/istandsættelse Anslået pris Foreslået udførselst akt i år Bro A - E 3.1 Træbådebro Bro A - E 3.2 Fortøjningspæl 3 Udskiftning af pæle kr Pkt. F 3.3 Slæbested 1 Reparation af kr betonbelægning F - G 3.4 Indermole Stubbekøbing lystbådehavn Anlæg Strækning Afsnit Konstruktionstype (kar) Forslag til reparation/istandsættelse Anslået pris Foreslået udførselsta kt i år A B 4.1 Beton- 3 Reparation af kr pælemole betonforstøbning B C 4.2 Pælemole + bro 5 Ny dobbelt stålspuns 5,8 mio. kr. Snarest D D1 4.3 Pælemole 4 Ny dobbelt stålspuns 3,5 mio. kr (1,5 mio. kr.) Bro E 4.4 Træbådebro Bro F 4.5 Træbådebro 3 Udskiftning af pæle kr Bro G 4.6 Træbådebro 3 Udskiftning af pæle kr Sortsø havn Anlæg Strækning Afsnit Konstruktionstype Hovedindtryk Hovedindtryk Hovedindtryk (kar) Forslag til reparation/istandsættelse Anslået pris Foreslået udførselsta kt i år A - B 5.1 Træspuns 5 Ny spunsvæg kr. Snarest

6 - 5-1 Nysted Havn Figur 1 Planskitse

7 Strækning A-A Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført med stålspuns. Spunsvæggen er forankret i toppen. På sydsiden af konstruktionen er udført en pælebro, som er fastgjort på siden af spunsvæggen. På baggrund af de foreliggende oplysninger er konstruktionens karakteristika som følger: Projekt: AKT1 af Byggeår: 2001 Kajanlæg: Front 15,7 m Sider 52,5 m Bro 2 x 52,5 m + 2 x 8 m Vanddybde: 2,4 m ved siden mod nord 2,8 m ved front 0,9 m ved siden mod syd Konstruktionstype: Indfatning i stålspuns L703 Forankring i kote +0,30 af U-jernsstræk UNP 300. Konstruktionsdetaljer er vist på efterfølgende figurer.

8 Figur 2 Plan - 7 -

9 - 8 - ½ Figur 3 Snit A-A Figur 4 Snit B-B

10 - 9 - Figur 5 Detalje 1 og 2 Figur 6 Detalje 3

11 Figur 7 Detalje 4 Figur 8 Principskitse af bro tilbygning

12 Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført: - Visuel inspektion med optagelse af foto og videofilm - Ultralydsmålinger til bestemmelse af restgodstykkelse af spunsvæggen Målinger af restgodstykkelser er vist i tabel 1 og 2. Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Ingen bemærkninger Foto 1-2 inspektion Dykkerinspektion Ultralydsmålinger Ingen anoder Målt minimumstykkelse: Flanger (opr. 8,0 mm): 7,7 mm Krop (opr. 9,5 mm): 9,0 mm Video, Tabel 1 Restgodstykkelser i mm Målepunkt nr. 1 Spunstype: Larssen 703 Oprindelige godstykkelser: krop 8mm / flange 9,5 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger 0,00 9,4 7,9 9,3 Ingen anoder -1,00 9,1 8,0 9,4, Tabel 2 Restgodstykkelser i mm Målepunkt nr. 2 Spunstype: Larssen 703 Oprindelige godstykkelser: krop 8mm / flange 9,5 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger 0,00 9,2 7,7 9,1 Ingen anoder -1,00 9,0 7,9 9, Tilstandsvurdering Karakter: Generelt: 1 Der bør indenfor 4-5 år opsættes anoder. Anslået pris ca kr.

13 Fotos Foto 1 Strækning A A 1 nordside set fra A Foto 2 Strækning A - A 1 sydside set fra A (brotilbygning)

14 strækning A-B Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført med azobéspuns. Spunsvæggen er forankret i toppen. På baggrund af de foreliggende oplysninger er konstruktionens karakteristika som følger: Projekt: 3644 af Byggeår: 1973 Kajstrækning: 128 m Vanddybde: Varierer 2,4m til 3,7m Konstruktionstype: Svinerygsplanker i azobé. Spredte lodpæle i azobé. Azobéstræk med 50 mm stålankre pr. 3 m. Lodret og vandret friholdertømmer i azobé. Konstruktionsdetaljer er vist på efterfølgende figur.

15 Figur 9 Detaljer af træbolværk sag nr3644`113 af

16 Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto og videofilm Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel inspektion Sætninger i belægningen m fra pkt. A Foto 5 Kajlinien krummer Foto 7-8 Dykkerinspektion Lunkedannelse i belægningen under køreplader ca. 4m fra pkt. B Utæt spuns pga. skråstillet lodpæl ca. 80m fra pkt. A Manglende bræt i spunsvæggen ved bunden. Ved pkt. A og ca. 5m langt. Foto 9 Video Tilstandsvurdering Generel karakter: 2 Utætheden ved spunsfod 3 Utæthed ved spunsfoden bør tætnes, før den overliggende lunke i belægningen udbedres. Sætningerne i belægningen langs den sydvendte kajstrækning synes ikke at hidrøre fra utætheder i spunsvæggen, men formentlig et resultat af utilstrækkelig komprimering af den underliggende fyld, eventuelt i kombination med koncentrerede laster. Utætheden, ca. 80m fra pkt. A, bør tætnes indenfor 1-2 år, evt. sandtætning vha. en betonudstøbning. Anslået pris ca kr.

17 Fotos Foto 3 Strækning A-B set fra A Foto 4 Strækning A-B set fra kajhjørnet mod B

18 Foto 5 Sætning i belægning 81m fra A Foto 6 Lunkedannelse i belægning 66m fra A

19 Foto 7 Strækning A-B set fra kajhjørnet mod A Foto 8 Kajlinjen slår en bugt

20 Foto 9 Lunkedannelse i belægning 4 m fra pkt. B Foto 10 Utæt spuns pga. skråtrammet lodpæl

21 Strækning B-C Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført med stålspuns. Spunsvæggen er forankret i toppen. Friholder og hammer udført i azobé. På baggrund af de foreliggende oplysninger er konstruktionens karakteristika som følger: Projekt: 3644 af Byggeår: 1973 Kajstrækning: 30 m Vanddybde: Varierer 2,5m til 3,3m Konstruktionstype: Indfatning i stålspuns BZ 155 Forankring i kote +0,30 af U-jernsstræk UNP 200. Konstruktionsdetalje er vist på den efterfølgende figur.

22 Figur 10 Principtværsnit Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført: - Visuel inspektion med optagelse af foto og videofilm

23 Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel inspektion Kajkonstruktion ok Kajudstyr: Hjørnefendersystem har enkelte skader og rådskader Foto 11 Foto Dykkerinspektion Fenderpæle rådskader i toppen Anoder har en rest godstykkelsen på 80mm Foto 15 Video Ultralydmålinger Målt minimumstykkelse: Flanger (opr. 8,0 mm): 7,4 mm Krop (opr. 8,0 mm): 7,5 mm Målepunkt nr. 3 Spunstype: BZ 155 Oprindelige godstykkelser: krop 8mm / flange 8 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger 0,00 7,4 7,5 7,9 Anoder pr 2m, L= 2,5 m -1,00 7,5 7,5 8,2 restgodstykkelse 8cm Målepunkt nr. 4 Spunstype: BZ 155 Oprindelige godstykkelser: krop 8mm / flange 8 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger 0,00 7,5 7,6 7,7 Anoder pr 2m, L= 2,5 m -1,00 7,7 7,5 7,7 restgodstykkelse 8cm Tilstandsvurdering Generel karakter: 1 Kajens udstyr: 3 Fendersystemet på det sydlige hjørne bør udskiftes. Under nuværende forhold er det ikke muligt at skifte anoderne bag systemet, hvilket man bør være opmærksom på ved en evt. udskiftning / reparation af fendersystemet. Fendersystemet samt de yderste lodpæle bør udskiftes indenfor 3-4 år. Evt. erstattes med et gummifendersystem. Anslået pris ca kr.

24 Fotos Foto 11 Strækning B-C nordside Foto 12 Fendervæg ved pkt. B

25 Foto 13 Fendervæg ved pkt. B, skade i beklædning Foto 14 Fendervæg ved pkt. B, nedslidte pæle

26 Foto 15 Slidte træpæle ved kajfronten 1.4 Strækning C-D Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en pælebro. Pælebroen er sandsynligvis bygget sammen med et træbolværk af ældre dato. Mellem yderste pæl og bolværk ligger d 60mm sten fra bund til underkant brodæk. På baggrund af de foreliggende oplysninger er konstruktionens karakteristika som følger: Projekt: 3644 af Byggeår: Kajstrækning: Vanddybde: tidligere bolværk 33 m Varierer 1,00 m til 1,30 m Konstruktionstype: Træpæle indfatning med stenfyld Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto og videofilm Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Sætninger i belægning Foto 17 inspektion Dykkerinspektion Rådskader i lodpæle Video

27 Tilstandsvurdering Generel karakter: 4 Belægning: 2-3 Lodpæle: 4 Flagevæg: 4 Sætningerne i belægningen tyder umiddelbart på en utæthed i bolværket, evt. ved tilslutningen til jernspunsen. Dette kan dog ikke bekræftes af dykkeren, da det ikke er muligt at se bolværket fra vandsiden pga. stenfyldet. Flagevæg samt lodpæle er massivt angrebet af råd eller krebs og bør udskiftes snarest. Træbrokonstruktionen bør renoveres indenfor 1-2 år. Evt. ved udførelse af en ny stålspunsindfatning. Anslået pris ca kr Fotos Foto 16 Strækning C-D set fra C

28 Foto 17 Strækning C-D sætninger i belægning Foto 18 Nedbrudt lodpæl (pælekrebsangreb)

29 Foto 19 Ødelagt træspuns (pælekrebsangreb) 1.5 Strækning C-C Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en pælebro. Pælebroen er bygget sammen med et træbolværk af ældre dato. Mellem yderste pæl og bolværk ligger sten d 60mm fra bund til underkant brodæk. På baggrund af de foreliggende oplysninger er konstruktionens karakteristika som følger: Projekt: 3644 af Byggeår: Kajstrækning: tidligere bolværk 50 m Vanddybde: 1,00m Konstruktionstype: Træpæle indfatning med stenfyld Konstruktionsdetaljer er vist på den efterfølgende figur.

30 Figur 11 Principtværsnit Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Slidt bro dæk med bagfald Foto 25 inspektion Sætninger i belægning Foto Dykkerinspektion Råd- krebsangrebet pæle-flagevæg Foto 26

31 Tilstandsvurdering Generel karakter: 4 Belægning: 4 Brodækket er meget slidt Sætningerne i belægningen tyder umiddelbart utæthed i bolværket, dette kan dog ikke bekræftes af dykkeren, da det ikke er muligt at se bolværket fra vandsiden pga. stensætningen. Pæle- flagevæggen har massive skader fra råd eller pælekrebs og bør udskiftes snarest. Indenfor 1-2 år må der påregnes udført en total renovation af hele konstruktionen (træbro samt bagvedliggende bolværk). Reparationsforslag: ny stålspuns Anslået pris ca kr Fotos Foto 20 Strækning D-E set fra D

32 Foto 21 Strækning D-E set fra E Foto 22 Sætninger i belægning

33 Foto 23 Sætninger i belægning Foto 24 Manglende bundsikring

34 Foto 25 Slidt bro dæk Foto 26 Rådskadet/krebsangrebet pæle-flagevæg

35 Bådebro E Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en pælebro. Konstruktionens karakteristika er som følger: Brolængde: Vanddybde: 33 m 0,6 m Konstruktionstype: Pælebro Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført: - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Ingen bemærkninger Foto 27 inspektion Dykkerinspektion Ingen bemærkninger Tilstandsvurdering Generel karakter: Fotos Foto 27 Strækning E-F set fra E

36 Bådebro F Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en pælebro. Konstruktionens karakteristika er som følger: Brolængde: Vanddybde: 41 m 1,2 m Konstruktionstype: Pælebro Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Ingen bemærkninger Foto 28 inspektion Dykkerinspektion Ingen bemærkninger Tilstandsvurdering Fotos Generel karakter: 0 Foto 28 Bro ved pkt. F

37 Bådebro G Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en pælebro. Konstruktionens karakteristika er som følger: Brolængde: Vanddybde: 111 m 1,8 m ved front Konstruktionstype: Pælebro Konstruktionsdetaljer er vist på den efterfølgende figur. Figur 12 Principskitse af tværsnittet af Bro ved pkt. G Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført: - Visuel inspektion med optagelse af foto

38 Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel inspektion Tvinger i dårlig stand, flere har rådskader. Foto 31 Beslag er generelt i dårlig forfatning, flere steder mangler bolte. Foto Slidt bræddedæk. Knækket pæle Foto 31, 33 Foto 34 Dykkerinspektion Afstivningskryds i meget dårlig stand. Flere steder mangler kryds. Pælene er skadet af råd eller pælekrebs i højde med friholdertømmeret, ca. 60% resterende tværsnit. Foto 35 Foto Tilstandsvurdering Generel karakter: 4 Pæle: 4 Tvinger 3 Bræddedæk: 2 Beslag: 4 Afstivningskryds: 4 De i forvejen tynde pæle, er skadet af råd eller pælekrebs omkring friholdertømmeret. Afstivningskryds er i meget dårligstand. Flere steder er krydsene total nedbrudt. Vinkelbeslag er generelt korroderet og flere mangler fastgørelses bolte. Enkelte tvinger er flækket og rådne. Der bør indenfor for 1-2 år etableres en total renovering / udskiftning af broen, Anslået pris ca

39 Fotos Foto 29 Bro ved pkt. G set mod G Foto 30 Fronten af broen ved pkt. G

40 Foto 31 Defekt tvinge Foto 32 defekte beslag

41 Foto 33 Slidt brodæk Foto 34 Knækket lodpæl

42 Foto 35 Defekt afstivningskryds Foto 36 Skadet lodpæl og kryds

43 Bådebro H Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en pælebro. Konstruktionens karakteristika er som følger: Brolængde: Vanddybde: 15 m 0,9 m ved front Konstruktionstype: Pælebro Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Pæle i dårlig stand Foto 38 inspektion Dykkerinspektion Rådskade i toppen af pælene Tilstandsvurdering Generel karakter: 3 Pæle: 3 Pælene bør indenfor de nærmeste 2-3 år udskiftes. Anslået pris ca kr.

44 Fotos Foto 37 Bro ved pkt. H Foto 38 Rådden lodpæl

45 Bådebro I Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en pælebro. Konstruktionens karakteristika er som følger: Brolængde: Vanddybde: 93 m 1,8 m ved front Konstruktionstype: Pælebro Konstruktionsdetaljer er vist på den efterfølgende figur. Figur 13Pprincipsnit (eksisterende tegning 10A sag: 721 af ) Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto

46 Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Slidte pæle inspektion Enkelte løse dæksbrædder Foto 39 Dykkerinspektion Pæl brækket over i toppen Slidt lodpæl Ødelagte afstivnings kryds Foto 40 Foto Tilstandsvurdering Generel karakter: 2 Pæle: 2 Tvinger 1 Bræddedæk: 2 Afstivningskryds: 3 I hvert andet pæleåg består den vertikale afstivning af skråpæle der er rammet ned i havbunden, som vist på tværsnitstegningen. I de resterende pæleåg består den vertikale afstivning af brædder, som er sat på siden af lodpælene. Disse brædder er i meget dårlig stand og bør udskiftes. Yderligere er der 2 defekte skrå pæle og en knækket lodpæl som bør udskiftes. Udskiftning af afstivningen bør fortages indenfor 2-3 år. Anslået pris ca kr Fotos Foto 39 løs dæksbræt

47 Foto 40 Knækket lodpæl Foto 41 Slidt lodpæl

48 Guldborg Havn Figur 14 Planskitse

49 Strækning A-B & C-E Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en pælebro. På baggrund af de foreliggende oplysninger er konstruktionens karakteristika som følger: Projekt: KL.08:02 af dec 1982 Byggeår: 1982 Brolængde: A-B: 50 m C-E: 30 m Vanddybde: 2,5 m ved front Konstruktionstype: Pælebro Konstruktionsdetalje er vist på den efterfølgende figur Figur 15 Principsnit (eksisterende tegning nr. KL.08:02 /01 af dec.1982) Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført: - Visuel inspektion med optagelse af foto

50 Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Ingen bemærkninger Foto inspektion Dykkerinspektion Ingen bemærkninger Tilstandsvurdering Fotos Generel karakter: 0 Foto 42 Strækning A-B set fra A

51 Foto 43 Strækning C-E set fra C 2.2 Strækning J 1 - R Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført med stålspunsjern. Spunsvæggen er forankret i toppen. Konstruktionens karakteristika er som følger: Kajanlæg: Strækning A-Q 30 m Strækning Q-S 13 m Strækning A-J 1 50 m Vanddybde: 2,4 m A-Q 1,0 0 m Q-R 1,0-2,0 m J 1 -A Konstruktionstype: Indfatning i stålspuns, Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto - Ultralydsmålinger

52 Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel inspektion Lunker i asfaltbelægningen Sætning af belægning ved punkt R Foto Foto 44 Sætning af belægning ved kran Foto 46 Dykkerinspektion Ultralydsmålinger Der opsat anoder. Ca. 10 cm resttværsnit, l=2m Målt minimumstykkelse: Flanger : 5,0 mm Krop : 5,4 mm Ultralyd Målepunkt nr. 1 Mulig spunstype: Larssen 20 Oprindelige godstykkelser: krop 7mm / flange 6 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger -0,10 5,4 5,2 6,4 Anoderest ca.70% -1,10 6,9 5,7 6,5 Målepunkt nr. 2 Mulig spunstype: Larssen 20 Oprindelige godstykkelser: krop 7mm / flange 6 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger -0,10 6,6 5,4 5,8 Anoderest ca.70% -1,10 5,9 5,0 5,5 Målepunkt nr. 3 Mulig spunstype: Larssen 20 Oprindelige godstykkelser: krop 7mm / flange 6 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger -0,10 6,5 4,7 6,0 Anoderest ca.70%

53 Målepunkt nr. 7 Mulig spunstype: Larssen 20 Oprindelige godstykkelser: krop 7mm / flange 6 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger -0,10 5,7 5,5 6,6 Anoderest ca.70% Målepunkt nr. 8 Mulig spunstype: Larssen 20 Oprindelige godstykkelser: krop 7mm / flange 6 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger -0,10 6,3 5,4 5,8 Anoderest ca.70% Tilstandsvurdering Generel karakter: 2 (3) Sætningen i belægningen ved pkt. R skyldes sandsynligvis utæthed i samling mellem spuns og beton. Det anbefales at tilslutningen tætnes evt. ved en betonudstøbning, før opretning af belægning. Lunkerne langs kajen ved strækning A-Q synes ikke at hidrøre fra utætheder i spunsvæggen, men formentlig et resultat af utilstrækkelig komprimering af den underliggende fyld. Sætningen under stålkørepladen langs kajen ved strækning A-J 1 synes ikke at hidrøre fra utætheder i spunsvæggen, men formentlig et resultat koncentreret lastpåvirkning. Utætheden ved pkt. R samt lunker og sætninger i asfaltbelægningen bør udbedres indenfor 3 4 år Anslået pris ca kr. I løbet af 3 år bør stålspunsens tykkelse kontrolleres igen, for at kunne fastslå nødvendigheden af udførelsen af en betonforstøbning eller betonbagstøbning. Anslået pris for en evt. betonforstøbning ca kr.

54 Fotos Foto 44 Sætning i belægning ved pkt. R Foto 45 Lunker i asfaltbelægningen

55 Foto 46 Sætning i belægning

56 Strækning J-K Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført med stålspunsjern. Spunsvæggen er forankret i toppen. Konstruktionens karakteristika er som følger: Kajanlæg: Kajlængde: Vanddybde: Strækning J-K 70 m 0-0,9 m Konstruktionstype: Indfatning i stålspuns Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto - Ultralydsmålinger Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Rusthuller i topplade Foto 47 inspektion Dykkerinspektion Der opsat anoder, L=750mm, ca. 8-9cm resttværsnit Ultralydmålinger Målt minimumstykkelse: Flanger : 5,2 mm Krop : 6,3 mm Ultralyd Målepunkt nr. 4 Mulig spunstype: Larssen 62 Oprindelige godstykkelser: krop 9,2mm / flange 9,3 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger -0,10 7,3 5,2 6,3 Anoderest ca.70% Målepunkt nr. 5 Mulig spunstype: Larssen 62 Oprindelige godstykkelser: krop 9,2mm / flange 9,3 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger -0,10 7,5 6,4 7,3 Anoderest ca.70%

57 Målepunkt nr. 6 Mulig spunstype: Larssen 62 Oprindelige godstykkelser: krop 9,2mm / flange 9,3 Kote (m) 1 (mm) 2 (mm) 3 (mm) Bemærkninger -0,10 7,4 6,1 7,0 Anoderest ca.70% Tilstandsvurdering Fotos Generel karakter: 2 De første 57 m fra pkt. J er kajen udstyret med en træhammer, de sidste 13 m er der udført en topplade i stål. Ca. 1m af pladen har flere rust huller og bør udskiftes snarest. Evt. erstatte stålpladen med en Azobéhammer. Anslået pris ca kr. Foto 47 Rusthuller i topplade 2.4 Strækning S-T Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført med stensætning Konstruktionens karakteristika er som følger: Kajanlæg: Strækning S-T Længde: 70 m Konstruktionstype: Stensætning

58 Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført: - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Sætningsskade af stenglacier Foto inspektion Dykkerinspektion Ingen bemærkninger Tilstandsvurdering Fotos Generel karakter: 3 Sætningen af stenglacier skyldes sandsynligvis at filterkriteriet ikke er overholdt, hvilket medfører en naturlig erosion af det bagved liggende materiale. For at undgå yderligere erosion bør der indenfor 2-4 år etableres en ombygning af stensætningen, hvor der under det øverste lag sten udlægges fiberdug samt sten med en passende størrelse så filterkriteriet overholdes. Anslået pris ca kr. Foto 48 Strækning S-T set fra S mod hjørnet

59 Foto 49 Strækning S-T set mod T ca. 20m fra hjørnet Foto 50 Manglende topsten

60 Foto 51 Manglende topsten 2.5 Strækning J 1 -J Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført med stensætning Konstruktionens karakteristika er som følger: Kajanlæg: Strækning J 1 -J 40 m Konstruktionstype: Stensætning Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført: - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Sætningsskade i stenglacier Foto inspektion Dykkerinspektion Ingen bemærkninger Tilstandsvurdering Generel karakter: 3

61 Fotos Sætningen af stenglacier skyldes sandsynligvis at filterkriteriet ikke er overholdt, hvilket medfører en naturlig erosion af det bagved liggende materiale. For at undgå yderligere erosion bør der indenfor 2-4 år etableres en ombygning af stensætningen, hvor der under det øverste lag sten udlægges fiberdug samt sten med en passende størrelse så filterkriteriet overholdes. Anslået pris ca kr. Foto 52 Strækning J 1 J set fra J 1 Foto 53 Strækning J-J 1 set fra J

62 Gedser Havn Figur 16 Planskitse

63 Bådebro A, B, C, D og E Eksisterende anlæg Konstruktionerne er udført som pælebroer i azobè. Konstruktionens karakteristika som følger: Projekt: Byggeår: II 1978 med senere tilbygning Brolængder: A: 223 m B: 105 m C: 90 m D: 66 m E: 50 m Vanddybde: 2,5 m ved front Konstruktionstype: Pælebro Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Slidt hammer Foto 60 inspektion Defekt træ lejder ved bro C Foto 61 Dykkerinspektion Ingen bemærkninger Tilstandsvurdering Generel karakter: 1 Den defekte lejder er i meget dårlig stand og bør udskiftes.

64 Fotos Foto 54 Bro A set fra landtilslutning Foto 55 Bro A set fra fronten af broen

65 Foto 56 Bro B set fra landtilslutning Foto 57 Bro C set fra landtilslutning

66 Foto 58 Bro C set fra landtilslutning Foto 59 Bro E set fra landtilslutning

67 Foto 60 Slidt hammer Foto 61 Defekt trælejder 3.2 Fortøjningspæle ved bådebro A, B, C, D og E Eksisterende anlæg Fortøjningspælene er udført som nedrammet træpæle eller stålsøjler Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto

68 Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Manglende fortøjningspæle Foto 59 inspektion Dykkerinspektion Pæle angrebet af pæleorm Foto Knækket pæl Tilstandsvurdering Generel karakter: 3 Alle fortøjningspæle ved bro D samt alle fortøjningspæle på sydsiden af bro E er angrebet af pæleorm og bør udskiftes snarest. Ca. 60stk i alt. Ved bro B er 3 stk. fortøjningspæle knækket og bør udskiftes snarest. Anslået pris ca kr Fotos Foto 62 Fortøjningspæle ved bro B

69 Foto 63 Pæleorm i fortøjningspæl ved bro D Foto 64 Pæleorm i fortøjningspæl ved bro D

70 Foto 65 Pæleorm i fortøjningspæl ved bro E 3.3 Pkt. F slæbested Eksisterende anlæg Anlægget består af to pælebroer og et slæbested som er udført i beton. Konstruktionens karakteristika som følger: Projekt: Byggeår: II 1978 med senere tilbygning Konstruktionstype: Slæbested Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Bro ok Foto 66 inspektion Slæbested ok Foto 67 Dykkerinspektion Betonbelægning Bro ok Foto Tilstandsvurdering Generel karakter: 1

71 Fotos Som vist på foto og fra dykkerberetninger er betonbelægningen i fin stand, men umiddelbart virker konstruktionsopbygningen ikke hensigtsmæssig. På den østlige side af slæbestedet, ved tredje lodpæl, mangler der et betonfelt på ca. 1,5m 2. For at sikre en mere jævn nedkørsel på Slæbestedet kan det manglende betonfelt udstøbes. Anslået pris ca kr. Foto 66 Slæbested ved pkt. F Foto 67 Slæbested ved pkt. F

72 Foto 68 Slæbested ved pkt. F betonbelægning (manglende betonfelt) Foto 69 Slæbested ved pkt. F udsparing midt i betonbelægning

73 Strækning F-G Eksisterende anlæg Mole På baggrund af de foreliggende oplysninger er konstruktionens karakteristika som følger: Projekt: II Byggeår: 1978 Kajstrækning: 200 m Konstruktionstype: Mole Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført: - Visuel inspektion med optagelse af foto og videofilm Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Ingen bemærkninger Foto inspektion Dykkerinspektion Ingen bemærkninger Tilstandsvurdering Generel karakter: 1 Det forlyder at molens øst side eroderer. Dette kunne dog ikke bekræftes ved tilstandsundersøgelsen, den intakte bevoksning på skråningen indikere at der ikke umiddelbart er sket materialeflytning.

74 Fotos Foto 70 Strækning F-G, set fra F (indermole østside) Foto 71 Indadgående bugt ved stensætningstilslutning

75 Foto 72 Indadgående bugt Foto 73 Indermole vestside

76 Stubbekøbing lystbådehavn Figur 17 Planskitse

77 Strækning A - B Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en dobbeltpælevæg med stenfyld. Pælevæggen er forankret i toppen. Senere forstærkning af pælevæggende i form af en betonudstøbning. På baggrund af de foreliggende oplysninger er konstruktionens karakteristika som følger: Byggeår: Kajanlæg: Vanddybde: før 1976 (senere betonforstærkning) Længde: 80 m 1,40 m Konstruktionstype: Indfatning: tæt stillede træpæle skiftevis Ø & 200x200 mm Forankring i kote +0,25 M36 Der foreligger ingen tegninger af konstruktionen Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført: - Visuel inspektion med optagelse af foto og videofilm Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel inspektion Blottet armering i betonforstøbning Foto 76 Udsivning af fyldmateriale Foto 77 Dykkerinspektion Pælekrebsangreb i hver anden pæle Foto 75 video Tilstandsvurdering Generel karakter: 3 Pælevæg: 1 Stræktømmer: 0 Betonforstøbning 3 Pælene bør efterses igen om 5-7 år. For en vurdering af pælekrebsenes aktivitets niveau. Skaden i betonforstøbningen bør repareres snarest, da armeringen er blottet. Anslået pris ca kr.

78 Foto 74 Strækning A B, set fra B Foto 75 hver anden pæl ødelagt af pælekrebs

79 Foto 76 Skade i betonforstøbning Foto 77 Generel udsivning af fyldmateriale

80 Strækning B - C Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en dobbeltpælevæg med stenfyld. Pælevæggen er forankret i toppen. På havnesiden af pælevæggen er udført en pælebro. På strækning B - B 1 er broen en selvstændig konstruktion, på strækning B 1 C er broen bygget sammen med pælevæggen. På baggrund af de foreliggende oplysninger er konstruktionens karakteristika som følger: Byggeår: før 1976 Kajanlæg: længde: 160 m Vanddybde: 1,60-2,40 m Konstruktionstype: Dobbeltpælevæg med stenfyld og tilbygget pælebro. Indfatning: tæt stillede træpæle Ø Forankring i kote 0, ,25, M30 pr. 2,5m Skitser af konstruktionen er vist på efterfølgende figurer. Figur 18 Principskitse af tværsnit (strækning B - B 1) Figur 19 Principsnit af tværsnit (strækning B 1 - C)

81 Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Rådskadet pæle og samlingstømmer Foto inspektion Dykkerinspektion Pæleorm / pælekrebs angrebet pæle Foto Rådskadet pælevæg Foto Tilstandsvurdering Generel karakter: 4 Pælevæg Havnesiden: 5 Pælevæg Havsiden: 3 Bådebro: 3 Pælevæggen på havnesiden er angrebet af pæleorm og råd. Pælevæggen på havsiden er i ok stand, sandsynligvis pga. at pælevæggen på havsiden er udført i en anden træsort. På grund af massive pæleormsangreb og rådskader i de bærende konstruktionsdele er hovedistandsættelse af pælevæggen samt vederlaget for broen nødvendig snarest. Reparationsforslag: Ny indfatning udført med stålspuns. Anslået pris ca kr. Ifm. Arbejdet kan man ikke udelukke et sammenbrud af den eksisterende konstruktion, Hvilket vil betyde en højere pris for reparationen. Forud for reparationen, skal det undersøges om man kan undlade at erstatte pælevæggen mod havsiden med en stålspuns og der ved opnå en besparelse på ca. 2 mio. kr.

82 Foto 78 Pælevæg angrebet af pæleorm Foto 79 Lodpæl angrebet af pælekrebs/pæleorm

83 Foto 80 Rådskadet pælevæg Foto 81 Rådskadet pælevæg

84 Foto 82 Dobbelt pælevæg med stenfyld Foto 83 Knækket pæl

85 Foto 84 Rådskadet samlingstømmer Foto 85 Rådskadet pæl

86 Foto 85 Rådskadet pæl

87 Strækning D-D Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en dobbeltpælevæg med stenfyld. Pælevæggen er forankret i toppen. På baggrund af de foreliggende oplysninger er konstruktionens karakteristika som følger: Projekt: 3190 af Byggeår: 1976 Kajanlæg: Front 5 m Sider 100 m Vanddybde: 2,20 m Konstruktionstype: Indfatning: tæt stillede træpæle Ø mm Forankring i kote +1,25 M36 pr. 2m Konstruktionsdetaljer er vist på den efterfølgende figur. Figur 20 tværsnit a-a tegning 2a sag nr 3190 af Undersøgelsens omfang og resultater

88 Følgende undersøgelser er udført: - Visuel inspektion med optagelse af foto og videofilm Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Enkelte rådne og skæve pæle Foto inspektion Dykkerinspektion Defekte pæle Foto Video Tilstandsvurdering Generel karakter: 3 Pælevæg: 4 Stræktømmer: 0 Ca. 50m af den østlige pælevæg fra pkt. D og ud af, synes pælene angrebet af et skadedyr evt. pæleorm eller pælekrebs. Flere pæle er udhulet eller har dybe revner og store huller. Umiddelbart virker træet sundt, men pælenes bæreevne er væsentligt forringet pga. det manglende træ materiale. Indenfor 1-3 år må der påregnes udført en renovering af indfatningen. Forud for reparationen må omfanget fastsættes nærmere, idet skadesstrækningen forekommer koncentreret på omkring 25% af den samlede strækning. Reparationsforslag: Ny indfatning i udført med stålspuns. Anslået pris for hele strækningen: ca kr. En delvis reparation skønnes at kunne gennemføres for 1-1,5 mio. kr. Foto 86 Strækning D D 1, set fra D

89 Foto 87 Angrebet pæle Foto 88 Angrebet pæle

90 Foto 89 Ca. 20 cm mellem to stolper fra top til bund Foto 90 Skæv pæl (sandsynligvis pga. træk fra anker)

91 Foto 91 Rådskadet pæletop Foto 92 Nederste stræktømmer er rådskadet

92 Bådebro E Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en pælebro. Konstruktionens karakteristika er som følger: Brolængde: Vanddybde: 25 m 1,8 m ved front Konstruktionstype: Pælebro Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel Bådebro OK Foto 93 inspektion Dykkerinspektion Ingen bemærkninger Tilstandsvurdering Generel karakter: 0 Pæle: 0 Foto 93 Bådebro E

93 Bådebro F Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en pælebro. Konstruktionens karakteristika er som følger: Brolængde: Vanddybde: 70 m 1,8 m ved front Konstruktionstype: Pælebro Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel inspektion Bådebro OK Foto Enkelte pæle er forstærket med en ny pæl Foto 96 Dykkerinspektion 30 stk.af de yderste pæle er angrebet af pælekrebs Foto Tilstandsvurdering Generel karakter: 0 Pæle: 3 Indenfor 4 år må der påregnes at pælene skal udskiftes Anslået pris ca kr.

94 Foto 94 Bådebro F, set fra land Foto 95 Bådebro F, set fra fronten

95 Foto 96 Forstærket pæl Foto 97 Pælekrebs angrebet pæl

96 Foto 98 Pælekrebs angrebet pæl 4.6 Bådebro G Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en pælebro. Konstruktionens karakteristika er som følger: Brolængde: Vanddybde: 52 m 0,8-1,8 m Konstruktionstype: Pælebro Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel inspektion Brodæk OK Foto 99 Rådskade i lodpæle Foto Dykkerinspektion Rådskade i lodpæle

97 Tilstandsvurdering Fotos Generel karakter: 0 Pæle: 3 13 stk. lodpæle er angrebet af råd Indenfor 1-3 år må der påregnes at pælene skal udskiftes. Anslået pris ca kr. Foto 99 Bådebro G Foto 100 Rådskadet lodpæl

98 Foto 101 Rådskadet lodpæl

99 Sortsø havn Figur 21 Planskitse

100 Strækning A - B Eksisterende anlæg Konstruktionen er udført som en træspuns forankret i toppen. På baggrund af de foreliggende oplysninger er konstruktionens karakteristika som følger: Projekt: af Byggeår: 1981 Kajanlæg: Vanddybde: Længde: 50 m 1,70 2,4 m Konstruktionstype: Indfatning: spredte lodpæle pr. 1m 63mm flagevæg mellem pælene Forankring i kote +0,1 M36 Der foreligger ingen tegninger af konstruktionen Undersøgelsens omfang og resultater Følgende undersøgelser er udført - Visuel inspektion med optagelse af foto og videofilm Hovedresultatet af undersøgelserne er sammenfattet i skemaet nedenfor. Aktivitet Hovedresultat Reference Visuel inspektion Væltet Stabel Foto 102 Hul i asfaltbelægning Foto 103 Dykkerinspektion Nedbrudt friholdertømmer Pæleormsangrebet træstykke fra træspunsen Træspuns massivt angrebet af pæleorm/pælekrebs Foto 104 Foto 105 video Tilstandsvurdering Generel karakter: 5 Træspuns: 5 Kajstrækning A-B er i meget dårlig stand. Langs bunden har spunsen massive angreb af pæleorm og flere steder falder flagevæggen og træpælene fra hinanden. Som følge af de bærende konstruktionsdeles dårlige stand er en hovedistandsættelse af indfatningen nødvendig snarest. Reparationsforslag: En ny kajindfatning i form af en stålspuns. Anslået pris ca kr.

101 Fotos Foto 102 0,5x2m hul i asfaltbelægning Foto 103 Væltet stabel

102 Foto 104 Nedbrudt friholdertømmer Foto 105 Træ stykke af spunsen med massive pæleormsangreb

103 Foto 106 Flagevæg skadet af pæleorm Foto 107 Lodstolpe skadet af pæleorm