Fejlmelding af IT og web portaler

Transkript

1 Fejlmelding af IT og web portaler - TICWiki Side 1 af 4 Fejlmelding af IT og web portaler Fra TICWiki Indholdsfortegnelse 1 Håndtering af IT og Webportal support 2 Udførelse 2.1 Intern IT-Support Intern IT support inden for normal daglig arbejdstid Intern support uden for normal daglig arbejdstid 2.2 Ekstern IT-Support Ekstern IT support inden for normal daglig arbejdstid Ekstern IT support uden for normal daglig arbejdstid 2.3 Webportal support Inden for daglig normal arbejdstid Uden for daglig normal arbejdstid Særlige forhold 3 Afslutning Håndtering af IT og Webportal support Udførelse Intern IT-Support Intern IT support inden for normal daglig arbejdstid Ved IT support inden for normal daglig arbejdstid (mandag til fredag kl ) kontaktes T.I.C. IT-systemansvarlige Se Outlook kontaktpersoner - visitkort - Vagter TrafikInformationsCenter - Intern T.I.C. ITsystemansvarlige Intern support uden for normal daglig arbejdstid Ved IT support uden for normal daglig arbejdstid (mandag til fredag kl ) samt på lørdage, Søn- og helligdage (hele døgnet)

2 Fejlmelding af IT og web portaler - TICWiki Side 2 af 4 Kontaktes?? Ekstern IT-Support Ekstern IT support inden for normal daglig arbejdstid Ved IT support inden for normal daglig arbejdstid (mandag til fredag kl ) Kontaktes SOS på Se Outlook kontaktpersoner - visitkort - Vagter TrafikInformationsCenter - Fujitsu IT support Ekstern IT support uden for normal daglig arbejdstid Ved IT support uden for normal daglig arbejdstid (mandag til fredag kl ) samt på lørdage, Søn- og helligdage (hele døgnet) Kontaktes IT support på Se Outlook kontaktpersoner - visitkort - Vagter TrafikInformationsCenter - Fujitsu IT support Bemærk at IT support uden for daglig normal åbningstid kun sker ved sager som omhandler??? Webportal support Ved problemer med webportaler mobil.trafikken.dk -

3 Fejlmelding af IT og web portaler - TICWiki Side 3 af 4 T.I.C. bør som grundregel ikke kontakte SOS, når der registreres problemer med webportaler, da driften og dermed fejlretning og kontakten til SOS varetages af Webteknik. Problemer med webportaler kan dog, hvis det vurderes nødvendigt, indmeldes til de overvågningsansvarlige webmasters. Inden for daglig normal arbejdstid Såfremt det vurderes nødvendigt kan de overvågningsansvarlige webmaster support kontaktes på Se Outlook kontaktpersoner - visitkort - Vagter TrafikInformationsCenter - Webportal support Uden for daglig normal arbejdstid Uden for normal daglig arbejdstid er der en overvågningsansvarlig webmaster. Overvågningsansvarlige overvåger websiderne, men hvis de er nede i længere tid (minimum 10 minutter) kan webmaster kontaktes ved at sende en mail til overvågnings postkassen (smspostkassen og Webmasterpostkassen) hvorefter webmaster vil blive adviseret pr. sms. Se Outlook kontaktpersoner - visitkort - Vagter TrafikInformationsCenter - webportal support Husk at undlade at bruge autosignatur da den fylder 1½ sms i sig selv. Særlige forhold Såfremt den overvågningsansvarlige, efter yderligere 15 minutter, ikke reagerer på henvendelsen, skal T.I.C. kontakte SOS og sende besked til den overvågningsansvarlige via SOS. Afslutning Hændelsen registreres i Reporterman og mailes til relevante sagsparter når opgaven er udført... Version: 1.01 Senest opdateret: Ændret af: NPB Involverer: T.I.C., webmaster, IT, KOM, TRB

4 Fejlmelding af IT og web portaler - TICWiki Side 4 af 4 Ejerskab: Trafik- og Beredskabsafdelingen Situation: IT- og Webportal support Hentet fra " Kategori: Instrukser Denne side blev senest ændret den 12:38, 16. august 2012.

5 Driftsområdet Udbud af Beredskabsopgaver Fjernelse og opbevaring af tabte genstande på vejareal Fjernelse og opbevaring af tabte genstande på vejareal 1.1. Alment Opgaven omfatter: fjernelse af trafikfarlige genstande fra vejareal transport af genstande til opbevaringsplads opbevaring og udlevering af genstande fjernelseafstørremængdertabtgods(fxkorn,grus,pallero.l.)evt.underanvendelse af entreprenørmaskiner Materialer Der skal normalt påregnes benyttet tavlevogn og supplerende afspærringsmateriel, som anført i bilaget: Tavle- og containervogne. I særlige tilfælde skal der anvendes større entreprenørmateriel(fejemaskine etc.) 1.3. Kvalitet Arbejdet kan normalt påregnes udført af 1 person med køretøj og materiel. Indsættelse af yderligere mandskab og materiel skal aftales med Vejdirektoratet. I forbindelse med opgaveløsningen skal fremkommeligheden vægtes højt, dog uden atgåpåkompromismedsikkerheden.enhurtigoprydningvedbrugafflereelleralternative ressourcer bør således prioriteres. Indsats af yderligere ressourcer eller materiel skal dog altid aftales med T.I.C. Entreprenøren skal opbevare genstande af mulig værdi i aflåst bygning Udførelse Entreprenøren har ansvaret for tabte genstande af mulig værdi indtil udlevering til ejerne eller bortskaffelse efter aftale med Vejdirektoratet. De fjernede trafikfarlige genstande skal normalt bortskaffes af entreprenøren. Genstande af mulig værdi skal opbevares indtil Vejdirektoratet har besluttet genstandenes videre skæbne. Der skal således ugentligt fremsendes opgørelser over opbevarede genstande til vejcentret. Udkaldet vil normalt blive effektueret via T.I.C. til entreprenøren. Side1af2 23. april 2009

6 Driftsområdet Udbud af Beredskabsopgaver Fjernelse og opbevaring af tabte genstande på vejareal 1.5. Kontrol og dokumentation Det påhviler tjenesteyderen månedligt at fremsende faktura til klienten med angivelse af hver enkelt indsats(kørsel). Der skal ske registrering og indberetning af eventuel skadevolder som beskrevet i Opgaven pkt Side2af2 23. april 2009

7 Vejarbejder, planlagte, akutte og generelle - TICWiki Side 1 af 3 Vejarbejder, planlagte, akutte og generelle Fra TICWiki Indholdsfortegnelse 1 Denne Retningslinje er under udarbejdelse 2 Typer af vejarbejder 2.1 Planlagt arbejde 2.2 Pludselige opstået skade 2.3 Rutinemæssige driftsarbejder 3 Rolle og opgave 3.1 Udsendelse af trafikmelding 3.2 Myndighed 3.3 Registrering 3.4 Videreformidling 4 Særlige forhold Denne Retningslinje er under udarbejdelse Typer af vejarbejder Planlagt arbejde Entreprenøren ansøger om tilladelse (Rådighedsansøgninger) til at udføre det planlagte arbejde via vejmyndigheden. Pludselige opstået skade Pludselige opstået skade er at betragte som akutte vejarbejder Ved en pludselig opstået skade kan vejbestyrelsen (vejmyndighed), entreprenør og ledningsejere uden forudgående samtykke foretage den nødvendige afmærkning. Vejdirektoratets TrafikInformationsCenter (T.I.C) skal underrettes og den videre indsats aftales hermed med T.I.C., der ligeledes orientere det lokale Politi.

8 Vejarbejder, planlagte, akutte og generelle - TICWiki Side 2 af 3 Rutinemæssige driftsarbejder Er en generel tilladelse (GT) fra vejmyndigheden til at udføre rutinemæssige driftsarbejder. Der skal ikke ske en konkret ansøgning, men T.I.C. skal løbende holdes orienteret i form af indmeldinger om de konkrete arbejder, der udføres under en generel tilladelse. Rolle og opgave Udsendelse af trafikmelding T.I.C. er ansvarlig for udsendelse af trafikmeldinger i forbindelse med vejarbejdet, uanset om det er planlagt, akut eller på en generel tilladelse. Myndighed T.I.C. er et informationscenter og ikke en myndighed og kan som udgangspunkt ikke give tilladelse eller afvise et vejarbejde, uanset om der foreligger en rådighedsansøgning eller ej. T.I.C. kan ikke give tilladelse til at forlænge et vejarbejde eller ændre i en godkendt rådighedsansøgning T.I.C. godkender ikke vejarbejder, uanset om de er planlagte, akutte eller på generelle tilladelser. T.I.C. skal ikke tage stilling til om entreprenøren har tilladelse til at udføre den indmeldte opgave uanset om det er planlagt, akut eller på en generel tilladelse. Registrering T.I.C. skal registrere alle indmeldinger vedrørende vejarbejder med. Vejarbejdsnummer Starttid for opstart af vejarbejdet Sluttid for afslutning af vejarbejdet Indmelder, firma, navn og efternavn Tlf.nr. Rute nr. Adm.vejnr.

9 Vejarbejder, planlagte, akutte og generelle - TICWiki Side 3 af 3 Videreformidling T.I.C. skal registrere og videreformidle trafikantklager eller indmeldinger om fejl og mangler ifb. med vejarbejdet til vejmyndighed. T.I.C. skal kontakte entreprenøren og orientere ved fejl og mangler på afmærkningsmateriellet T.I.C. skal kontakte og orientere Politiet og vejmyndighed ved igangsættelse af akutte vejarbejder. Særlige forhold Retningslinjerne gælder som udgangspunkt for alle driftsarbejder, men der kan være særlige forhold på anlægsstrækninger eller trafikledelsesstrækninger der gør sig gældende eller lokale aftaler der er gældende Hentet fra " 2C_akutte_og_generelle" Kategori: Retningslinjer Denne side blev senest ændret den 13:24, 29. april 2011.

10 TL Instruks for Overvågning af ITS systemer og strækninger Gyldighed Instruksen gælder for alle TL-systemer på alle TL-strækninger. Følgende udstyr er omfattet af instruksen: Betjeningssystemer for ITS: GUI, Steria, BVT og BVT-Light Hastighedstavler Informationstavler Advarselstavler Detektorer Kameraer, OnGuard Nødbetjeningssystemer Formål Instruksen skal sikre at TL-systemerne er driftstabile, at tekniske fejl opdages og afhjælpes hurtigt, at hændelser på TL-strækninger opdages hurtigt og dermed, at trafikanterne oplever trafikledelsessystemerne som troværdige på vejen. Instruksen skal som udgangspunkt følges i henhold til skemaer og opgaver. Instruksen kan i begrænset omfang tilsidesættes eller udsættes, når det kan dokumenteres, at akut travlhed i T.I.C. har gjort det umuligt at følge instruksen. Undtaget er første opgave under Systemstatus ved vagtskifte. Systemstatus ved vagtskifte Systemstatus tjekkes af alle trafikstyringsmedarbejdere umiddelbart efter vagtskifte for at sikre, at systemer og tavler er klar til drift. Kl. 05:50-06:30 mandag-fredag, 8-timers vagter Kl. 13:50-14:30 mandag-fredag, 8-timers vagter Kl. 21:50-22:30 mandag-fredag, 8-timers vagter Kl. 05:50-06:30 lørdag-søndag (helligdag), 12-timers vagter Kl. 17:50-18:30 lørdag-søndag (helligdag), 12-timers vagter Log på alle betjeningssystemer og kontroller, at alle strækninger er operative - Tavler med aktuelle visninger kan ses på brugergrænsefladen - Verificering af, at tavlevisninger på vejen er i overensstemmelse med HMI vha. kamera. Opdatering af fejlmeldinger: - Er der fejlramte tavler? Er fejlramte tavler fejlmeldt? - Er der andre fejl på systemet? Er disse fejl fejlmeldt i Reporterman? - Skal der følges op på nogen fejlmeldinger? Nye fejlmeldinger oprettes i Reporterman. Akutte fejlmeldinger afgives til D&V Opdatering af fejlmeldinger kan evt. deles af medarbejdere på vagt efter strækning. ÅF - HANSEN & HENNEBERG\...\4845bil001-Rev0-TL_Overvågningsinstruks_trafikstyring.docx Rev. 0,

11 Systemstatus, opfølgning Opfølgning på tidligere fejlmeldinger samt ikke akutte fejl sker inden for normal arbejdstid ved telefonisk kontakt til D&V. Opfølgninger på tidligere fejlmeldinger sker, hvis fejlen er afgivet til D&V, og status er uændret ved opstart. Ud fra D&V s tilbagemelding opdateres fejlmeldingen med et tidspunkt for forventet udbedring. Hvis status er ændret ønskes bekræftelse af, at fejlen er udbedret. Tidligere fejlmeldinger, hvor tidspunktet for forventet udbedring er overskredet, skal følges op af tilbagemelding om ny status fra D&V. Ca. kl. 07:30 mandag-fredag Prioriterede fejl afgives til D&V Status på tidligere fejlmeldinger udbedes fra D&V - Forventet tidspunkt for udbedring - Fejl udbedret Reporterman opdateres Opfølgning på systemstatus kan evt. inddeles efter strækning. Overvågning af trafikal udvikling Sikring af at tavlevisninger afspejler den trafikale situation. Tavlevisninger på HMI/GUI sammenlignes med den trafikale situation set på kamera, detektorbillede og evt. trafiktæthedskort/zoombare kort. Overvågning af den trafikale udvikling sker løbende. Overvågning af den trafikale udvikling skal altid iværksættes ved kødannelser både i og udenfor myldretid samt i forbindelse med hændelser og mindst 1 gang indenfor de i nedenstående skema angivne tidsintervaller, på følgende strækninger: M3, M10, M14, M60 og M70 1. På strækninger med normal trafik, iværksættes overvågning af den trafikale udvikling mindst 1 gang indenfor de i nedenstående skema angivne tidsintervaller, på følgende strækninger: M3, M10, M14, M60 og M70 2. Kl. 06:00-07:00 mandag-fredag, myldretid, start Kl. 07:00-09:00 mandag-fredag, myldretid Kl. 09:00-14:00 mandag-fredag, uden for myldretid Kl. 14:00-15:00 mandag-fredag, uden for myldretid Kl. 15:00-16:00 mandag-fredag, myldretid, start Kl. 16:00-18:00 mandag-fredag, myldretid Kl. 18:00-22:00 mandag-fredag Kl. 22:00-06:00 mandag-fredag Kl. 06:00-09:00 lørdag-søndag (helligdag) Kl. 09:00-15:00 lørdag-søndag (helligdag) Kl. 15:00-18:00 lørdag-søndag (helligdag) Kl. 18:00-06:00 lørdag-søndag (helligdag) Overvågningen af den trafikale udvikling indeholder forskellige delopgaver afhængig af den trafikale situation. Nedenfor er defineret de 3 mest overordnede trafiksituationer. Alle typer trafiksituation skal overvåges. Køsituation og hændelser kan i kraft af deres natur kun overvåges, når situationen er aktuel. Det er de vigtigste situationer at overvåge, men skal ikke stå i stedet for overvågning ved normal trafiksituation. Normal trafiksituation, med fri trafik, generelt max. hastighed på hastighedstavler og rejsetider på informationstavler. Situationen overvåges i min. 5 minutter med fokus på at visninger på 1 På M70 kan verificering kun ske i begrænset omfang ud fra web-kameraer. Detektordata forventes snart at kunne overvåges i betjeningssystemet. Kameraer vil kunne tilgås på et endnu ikke oplyst tidspunkt. 2 På M70 kan verificering kun ske i begrænset omfang ud fra web-kameraer. Detektordata forventes snart at kunne overvåges i betjeningssystemet. Kameraer vil kunne tilgås på et endnu ikke oplyst tidspunkt. ÅF - HANSEN & HENNEBERG\...\4845bil001-Rev0-TL_Overvågningsinstruks_trafikstyring.docx Rev. 0,

12 hastighedstavler og informationstavler giver trafikanterne et jævnt trafikforløb, herunder, at der ikke forekommer mange automatiske justeringer af hastighedsbegrænsningen uden sammenhæng med den oplevede trafiksituation. - Trafiksituationen verificeres på kamera, detektorbillede og evt. trafiktæthedskort - Tavlevisninger i betjeningsfladen verificeres på kamera, hvor det er muligt - Ujævnt trafikforløb fejlmeldes med screen dump af betjeningsflade, kamerabilleder, detektorbillede og dato/tid. Alle screen dump tages inden for 1 minut. Køsituation som følge af høj trafikintensitet og deraf følgende lave hastigheder overvåges i min. 5 minutter med fokus på, at køvarsling og rejsetider afspejler den trafikale situation samt at køvarsling sættes korrekt, herunder, at visning på sidste snit frem mod køen står på 40 km/t og KØ, at der ikke sættes 2 kømeldinger i træk og at der er korrekt nedtrapning i hastighedsbegrænsningen på max. 20 km/t. - Trafiksituationen verificeres på kamera, detektorbillede og evt. trafiktæthedskort - Tavlevisninger i betjeningsfladen verificeres på kamera, hvor det er muligt Kontroller, at der ligger en kømelding på strækningen i TrafikmanUkorrekte, falske eller manglende køvarslinger justeres manuelt og fejlmeldes med screen dump af betjeningsflade, kamerabilleder, detektorbillede og dato/tid inden for 1 minut. NB. Hvis en køvarsling skyldes en hændelse på strækningen justeres visninger svarende til hændelsen og øvrige beredskabsopgaver iværksættes. Se også Manuel hændelsesdetektering og kontrol af kamera. Hændelser overvåges, når de er aktuelle. Hændelse overvåges på kamera, visninger tilpasses den trafikale situation. Efter endt hændelse overvåges trafikafviklingen. Udvikling af den trafikale situation overvåges på kamera og betjeningssystem. - Manglende køvarsling justeres manuelt - Hængende køvarslinger eller nedsatte hastigheder justeres manuelt. - Fejlmelding oprettes i Reporterman. Opgaven kan evt. fordeles efter strækning. ÅF - HANSEN & HENNEBERG\...\4845bil001-Rev0-TL_Overvågningsinstruks_trafikstyring.docx Rev. 0,

13 Manuel hændelsesdetektering og kontrol af kamera Manuel hændelsesdetektering sker for at sikre, at vi kan informere om aktuelle hændelser samt, at der ikke foregår ting på trafikledelsesstrækninger, som vi ikke er informeret om. Manuel hændelsesdetektering skal altid gennemføres i forbindelse med pludselig opståede køvarslinger i systemerne. Alle TL-strækninger (M3, M10, M11, M14, M40 og M60) skal kontrolleres ved hjælp af kamera mindst 1 gang inden for en vagt, efter nedenstående skema. Kl. 09:00-15:00 mandag-fredag Kl. 18:00-22:00 mandag-fredag Kl. 22:00-06:00 mandag-fredag Kl. 09:00-15:00 lørdag-søndag (helligdag) Kl. 18:00-06:00 lørdag-søndag (helligdag) Verificering af årsag til pludselig opståede køvarslinger, typisk uden for myldretiden - Hvis en køvarsling skyldes en hændelse på strækningen justeres visninger svarende til hændelsen og øvrige beredskabsopgaver iværksættes. Alle strækninger kontrolleres via kameraer. Særlig fokus på: - Trafikfarlige og/eller mistænkelige forhold - Atypisk trafikantadfærd - Vejarbejder som ikke er tilmeldt Kontrol af kamera - Kontakt via OnGuard Lenel - Kontakt via ip-adresse, hvis kamera ikke kan ses i Onguard - Er der billede? Er blænde korrekt indstillet? Justeres blænde automatisk efter lysforhold? Hænger kameraet stabilt på sin mast? Andre billedfejl. - Kan kameraet bevæges? Panorere, tilte, zoome. - Er der forkert eller manglende kompasvisning? - Fejlramte kameraer opdateres i kamerakontrolskemaet, som sendes til D&V. Alternativt fejlmeldes kamera i Reporterman. Opgaven kan evt. fordeles efter strækning. ÅF - HANSEN & HENNEBERG\...\4845bil001-Rev0-TL_Overvågningsinstruks_trafikstyring.docx Rev. 0,

14 Test af nødbetjeningssystemer Nødbetjeningsflader kontrolleres for at sikre, at de kan tilgås og er i drift. Kl. 09:00-15:00 mandag-fredag Log på nødbetjeningssystemerne og kontrollér, at systemet er i drift samt, at tavlevisninger stemmer overens med HMI/GUI og at visningerne skifter i takt med driftsystemerne - BVT-Light, for nødbetjening af M3, M11, M14, M60 og M70 (via fjernskrivebord) - ITS styresystemet i VDF (særinstruks) Fejlmelding oprettes i Reporterman ved driftsforstyrrelser Test af betjeningssystemer Driftstatus på alle betjeningssystemer kontrolleres for at sikre, at systemet fortsat er i drift samt at der er kommunikation til tavler på vejen. Opgaven kan evt. fordeles efter strækning på M3, M14, M40, M60 og M70. På M10 kan tavlevisninger pt. kun verificeres på en enkelt informationstavle, hvorfor strækningen midlertidig er udeladt. Kl. 09:00-15:00 mandag-søndag Kl. 22:00-06:00 mandag-søndag Hold øje med, at rejsetiderne skifter jævnligt (overvåges min. 5 minutter) Send en blank visning til en tilfældig udvalgt informationstavle. Tavlen skal kunne ses på kamera. Verificer på kamera, at visningen bliver sendt til tavlen Frigiv tavlen til automatik og verificer, at rejsetider kommer tilbage på tavlen Fejlmelding oprettes i Reporterman ved driftsforstyrrelser Rapportering Alle overvågningsaktiviteter samt eventulle fravigelser fra instruksen dokumenteres i Reporterman. Version Senest opdateret Ændret af Involverer Ejerskab Situation TIC-TL Trafik- og Beredskabsafdelingen, TIC, TL Rutinemæssige overvågningsopgaver på trafikstyring ÅF - HANSEN & HENNEBERG\...\4845bil001-Rev0-TL_Overvågningsinstruks_trafikstyring.docx Rev. 0,

15 Besøg og fremvisning af T.I.C. - TICWiki Side 1 af 2 Besøg og fremvisning af T.I.C. Fra TICWiki Håndtering af besøg og fremvisning af T.I.C. Trafik og beredskabsafdelingen (TRB) lægger vægt på at være en åben og imødekommende afdeling over for interne og eksterne samarbejdspartnere. Det betyder, at Vejdirektoratets TrafikInformationsCenter (T.I.C) skal være tilgængeligt og behandle henvendelser venligt, imødekommende og med respekt. T.I.C. fungerer som indgangsportal til Vejdirektoratet i forhold til kommunikation med medier og interne og eksterne samarbejdspartnere med henblik på at vise T.I.C. frem og fortælle om rolle og opgaver Opgaven omfatter: Planlagte besøg og fremvisning af T.I.C. i forbindelse med Introduktionsdag for nyansatte i Vejdirektoratet. Planlagte besøg og fremvisning af T.I.C. for interne og eksterne samarbejdspartnere. Planlagte besøg og fremvisning af T.I.C. i forbindelse med kurser og seminarer med kursister fra ind- og udlandet. Planlagte fremvisninger af T.I.C. i forbindelse med særlige arrangementer (f.eks. kulturnat). Ikke planlagte besøg og fremvisning af T.I.C. i forbindelse med interne mødevirksomhed. Udførelse Besøg og fremvisning af T.I.C. - Alle planlagte besøg i T.I.C. skal så vidt det muligt ske via T.I.C. koordinatoren. - Ikke planlagte besøg i T.I.C. skal ske via vagtchefen og hvis det er muligt søges afviklet i de svage travlhedsperioder og under hensyn til rekvirents ønsker. - I outlook kalenderen T.I.C. fremvisning i postkasse Vagter TrafikInformationsCenter skal følgende noteres Dato for besøget. Tidspunkt for besøget. Forventede antal personer der deltager.

16 Besøg og fremvisning af T.I.C. - TICWiki Side 2 af 2 Kontaktperson. Internt eller eksternt besøg. Initialer på rekvirentsmodtagere. - Tiltrædende vagtchef skal ved opstart af vagtperioden gøre sig bekendt med planlagte besøg. - Planlagte besøg findes i Kalender i postkasse - Vagter TrafikInformationsCenter. - Det er ikke muligt fra T.I.C. side at aflyse et planlagt besøg. - Det er kun rekvirenten der kan aflyse et planlagt møde Vagtchefen i T.I.C. er ansvarlig for og udfører fremvisningen af T.I.C. Særlige forhold Ved større arrangementer kan præsentationen opdeles i flere områder og forestås af særlig udvalgte personer efter aftale med Fagkoordinator for T.I.C og IT. eller T.I.C. koordinatoren.. Version: 1.01 Senest opdateret: Ændret af: NPB Involverer: T.I.C., Ejerskab: Trafik- og Beredskabsafdelingen Situation: Fremvisning af T.I.C. Hentet fra " Kategori: Instrukser Denne side blev senest ændret den 12:17, 14. januar 2011.

17 DR, P4 trafikmeldinger - TICWiki Side 1 af 4 DR, P4 trafikmeldinger Fra TICWiki Indholdsfortegnelse 1 Håndtering af Trafikmeldinger på DR P4 trafik 2 Særlige forhold 2.1 Generelle regler 2.2 Gentagelser 3 Udførelse 4 Afslutning Håndtering af Trafikmeldinger på DR P4 trafik Pr. 01. januar 2011 varetager T.I.C. opgaven med, at besvare trafikanthenvendelser for DR P4 trafik, og udsendelse af trafikmeldinger i radioen i tidsrummet fra kl på hverdage og kl på lørdage samt søn- og helligdage (I de nævnte tidsrum indsamles og sendes trafikmeldingerne af vagtchefen). I tidsrummet kl på hverdage og kl på lørdage samt søn- og helligdage sendes kun meget vigtige trafikmeldinger på DR P4 trafik og der dækkes udelukkende. - Motorveje - Europaveje - Primærruter Med meget vigtige meldinger forstås følgende: - Meldinger om spøgelsesbilister (prioritet 1) - Meldinger om akut livstruende hændelser (prioritet afhængige af hændelsen) f.eks. uvarslede problemer p.g.a. vejr isslag, oversvømmede kørebaner, væltede træer på tværs m.v. - samt bilbrande og levende dyr på kørebanen. Desuden kan der meldes om konkrete advarsler fra f.eks. politiet eller broer ved dårligt vejr eksempelvis at det frarådes vindfølsomme køretøjer at køre over Storebælt. - Meldinger om spærrede veje og større broer (prioritet 2) f.eks. pga. uheld, vejarbejde eller vejrlig (vejrlig kun ved helt spærret).

18 DR, P4 trafikmeldinger - TICWiki Side 2 af 4 - Afmeldinger af sendte meldinger (f.eks. at 1 spor på en motorvej nu er åbnet eller at en spøgelsesbilist er forsvundet/ikke set/standset). NB: Hvis det på forhånd vides, at en vejspærring kun er kortvarig i forbindelse med oprydning efter uheld, fortælles den forventede varighed i meldingen om spærringen og her kræves ingen afmelding. Særlige forhold Generelle regler Når T.I.C. kontakter MCR med anmodning om trafikmelding, bør denne kunne være i radioen senest 5 minutter senere men gerne hurtigere. De generelle regler for trafikmeldinger følges dvs. man afbryder P4 (samt via RDS de bilradioer, der er indstillet på P1, P2 eller P3). Som hovedregel afbrydes tale ikke. Det betyder også, at hvis melding ikke kan nås lige inden en radioavis på 5 minutter, kan der gå mere end 5 minutter før meldingen høres i radioen. Radioaviser og anden tale må kun afbrydes af første melding om spøgelsesbilist (prioritet 1). Alle meldinger sendes som RDS-meldinger Gentagelser - Melding om spøgelsesbilist følges op med en gentagelse senest ti minutter efter første melding. - Afmelding af spøgelsesbilist sendes hurtigst muligt. - Meldinger om spærrede veje, incl større broer, gentages ca. hver halve time. - Afmelding af en spærret vej, incl større broer, sendes så snart spærringen er ophævet helt eller delvist. Udførelse Trafikmeldingerne sendes direkte fra T.I.C. på en fast linie til DR og læses af vagtchefen.

19 DR, P4 trafikmeldinger - TICWiki Side 3 af 4 1. Trafikmeldingen udfærdiges i Word masterskabelonen på (V:\afdeling\DRI\Dri-TBA\TrafikInformationsCenter\Drift_af_TIC\Rutiner\DR P4 Trafik, trafikmeldinger). 1.a. Hændelsestypen i wordskabelonen vælges spøgelsesbilist, spærring eller afmelding. 1.b. De tomme felter i meldingen udfyldes 2. Når trafikmeldingen er udfærdiget, kontaktes DR vagthavende i Master Control Room (MCR) + aktiver knappen med bilen i venstre kolonne under Funktioner og fortælles, 2.a. der er en melding (spøgelsesbilist, spærrede veje eller afmelding) 3. Vagtchefen kan på den faste linie lytte med på P4 og snakke bagom med vagthavende i MCR. 4. Vagthavende i MCR aktiverer P4-fladen DR RouterControSystem (RCS) trafikpanelet,rdssignalet, åbner mikrofonen og giver ok, "blå bil i funtionssøljen bliver til grøn bil". 5. Vagtchefen betjener selv DR RCS trafikpanelet i T.I.C. Se videomanual på :V:\afdeling\DRI\Dri-TBA\TrafikInformationsCenter\DR_Radio_P4_Trafik\ Radioinstruks 6. En eller flere regioner vælges og aktiveres. 7. "START" knappen under Eksekveringssøjlen bliver grøn. 8. Grøn "START" knap trykkes i Eksekveringssøjlen. 9. Musikken nedfader, efterfulgt af jingleafspilning inden annoncering af "speak" (taleboble). 10. Trafikmeldingen oplæses. 11. Når trafikmeldingen er færdig trykkes rød "STOP" knappen i trafikpanelet, mikrofonen lukker og RDS-signalet afbrydes. 12. De valgte regioner slettes ved at trykke på grøn "Slet" knap.

20 DR, P4 trafikmeldinger - TICWiki Side 4 af Trafikmeldingen kopieres og overføres til Reporterman (fanebladet DR Trafik i proceslinjen) i den valgte hændelsestype og gemmes. 14. De DR regioner trafikmeldingen gælder for, afkrydses i Reporterman. 15. Når trafikmeldingen er afmeldt sendes Reporterman til de DR regioner som meldingen vedrører. 16. Trafikmeldingen gemmes i Reporterman Afslutning Trafikmeldingen registreres i Reporterman under DR trafik fanebladet og mailes til de berørte DR regioner når hændelsen er afsluttet. Hvis hændelsen ikke er afsluttet inden kl på hverdage eller kl på lørdage, søn- og hellligdage skal der ske en overdragelse pr tlf. til de berørte DR regioner og det skal fremgå i mailen at hændelsen ikke er afsluttet... Version: 1.02 Senest opdateret: Ændret af: NPB Involverer: T.I.C., DR P4 trafik Ejerskab: Trafik- og Beredskabsafdelingen Situation: Trafikmelding på DR P4 trafik Hentet fra " Kategori: Instrukser Denne side blev senest ændret den 10:33, 8. april 2011.

21 Opsætning af meldinger på Tekst TV - TICWiki Side 1 af 8 Opsætning af meldinger på Tekst TV Fra TICWiki Indholdsfortegnelse 1 Opbygning 1.1 Kortside 1.2 Tekstside(-r) 1.3 Landsmelding 2 Opsætning og regler 2.1 Valg af geografisk område 2.2 Valg af skrifttype og farve 2.3 Valg af overskrift 2.4 Regler for margin 2.5 Meldings hierarki 3 Opdateringer 4 Veje 4.1 Motorvejsspærringer 4.2 Glatføremeldinger fra VinterMan 4.3 Bromeldinger 4.4 Farligt vejrvarsel 5 Glatførevarsel fra DMI 6 Vejarbejder 7 Ingen melding 8 Oversigt 8.1 DR1 8.2 TV2 Opbygning Kortside Kortudsnit gældende for det geografiske område, visende udmeldte vejstrækninger Tekstside(-r) Et overblik over den aktuelle vej- og glatførersituationen gældende for de geografiske områder jævnfør kortside

22 Opsætning af meldinger på Tekst TV - TICWiki Side 2 af 8 Landsmelding Et samlet overblik over vej- og glatføresituationen på landsplan. Der meldes kun ud på landsmelding når vej- og glatføresituationen har relevans for et samlet overblik på tværs af de geografiske områder eller når mere end 1/3 dele af landet er påvirket Opsætning og regler Valg af geografisk område 11 geografiske områder i DK (inkl. Landsmelding) 1. Danmark/Landsmelding (ej kortside) 2. Nordjylland 3. Midt- og Vestjylland 4. Østjylland 5. Sydjylland 6. Fyn 7. Vest- og Sydsjælland 8. Nord- og Østsjælland 9. Lolland og Falster 10. København 11. Bornholm Valg af skrifttype og farve Alle overskrifter skrives med store bogstaver og blå skrift (cyan) Almindelig tekst skrives med hvid skrift Europa- og rute nummer skrives med store bogstaver og blå skrift (cyan) Start og sluttider skrives med gul skrift Ingen melding skrives med hvid skrift skrives med blå skrift (cyan)

23 Opsætning af meldinger på Tekst TV - TICWiki Side 3 af 8 Valg af overskrift (overhold regler for hierarki) 3 overskrifter på TTV i nedenstående hierarki: 1. VEJE Motorvejsspærringer Glatføremeldinger Bromeldinger Farligt vejrvarsel 2. GLATFØREVARSEL FRA DMI 3. VEJARBEJDER Regler for margin Overskrifter: Et anslag til højre, dobbelt linjeafstand Tekst: Et anslag til højre, enkelt linjeafstand Ingen melding: 2 linjer nede og 3 anslag til højre Meldings hierarki - Forkortelsespunktum anvendes ikke - Europaveje før rutenummererede veje - Frakørselsnummer efterfølges af frakørselsnavn i parentes (husk retning) - Teksten Læs mere på trafikken.dk bør så vidt muligt bibeholdes på siden.

24 Opsætning af meldinger på Tekst TV - TICWiki Side 4 af 8 Opdateringer TTV opdaterer automatisk én gang i timen, men når teksten ændres eller en ny melding lægges på TTV, opdaterer TTV indenfor ca. 10 min. Der er lidt forskel på DR1 og TV2 mht. til opdateringstider Veje Vedrører: motorvejsspærringer, glatføremeldinger, bromeldinger og farligt vejrvarsel Motorvejsspærringer Motorvejsspærringer udmeldes når spærringen varer længere end 20 minutter Meldinger skal på aktuelle geografiske områder og på landsmeldingen, hvis det på landsplan har relevans for trafiksikkerheden og fremkommeligheden. Meldinger markeres på kortsiderne med rød markering Glatføremeldinger fra VinterMan (Vintercentral Aalborg og kommuner der er med i VinterMan ordningen) Føre- og vejtilstand Meldinger fra VinterMan ændres i takt med, at meldingen ændrer sig geografisk. Der meldes ud om: Pletvis sne og isglatte veje Sne og isglatte veje Der meldes ikke ud om: Glat på udsatte steder Risiko for glatføre på afgrænsede områder (broer, skovstrækninger) Præventiv saltning igangsat Saltning mod glatføre igangsat Snerydning igangsat Normal føre efter årstiden

25 Opsætning af meldinger på Tekst TV - TICWiki Side 5 af 8 Meldinger skal på aktuelle geografiske områder og på landsmeldingen, hvis det på landsplan har relevans for trafiksikkerheden og fremkommeligheden. Meldinger markeres på kortsiderne. Pletvis sneglatte veje markeres stiplede hvide og sneglatte veje markeres helt hvide Bromeldinger Storebæltsbroen Øresundsbroen Femernsundbroen Vejlefjordbroen Farøbroerne Meldinger fra de større broer skal afspejle bromyndighedens melding og der skal bruges samme formulering som bromyndigheden benytter. Der meldes ud om: Kørsel med vindfølsomme køretøjer frarådes Bro lukket Der meldes ikke ud om Kraftig blæst der kan påvirke kørslen Meldinger skal på aktuelle geografiske områder og på landsmeldingen, hvis det på landsplan har relevans for trafiksikkerheden og fremkommeligheden. Meldinger markeres på kortsiderne med rød markering. Farligt vejrvarsel Farligt vejrvarsel fra DMI modtages på telefax eller mail og vil blive markeret på DMI s varslingsside. Det vil fremgå i DMI s almindelige vejrudsigter, at et varsel er udsendt. Eventuelle "Fyldord" fjernes, således at meldingen fremstår så kortfattet og beskrivende som muligt. Der meldes ud om: Orkan: Middelvindhastighed overskrider 32 m/s Storm: Middelvindhastighed overskrider 24 m/s

26 Opsætning af meldinger på Tekst TV - TICWiki Side 6 af 8 Kraftig regn: Nedbørmængde overskrider 24 mm på 6 timer lokalt Skybrud: Nedbørmængde overstiger 15 mm på 30 minutter lokalt Kraftigt snefald: Nedbørmængde overskrider 15 mm på 6 timer svarende til 15 cm sne lokalt. Snestorm: Snefald på mere end 10 cm på 6 timer og middelvind overskrider 10 m/s lokalt. Snefygning: Løs sne til stede og middelvindhastigheder overskrider 10 m/s, således snefygning er sandsynlig lokalt. Isslag: Udbredt nedbør, der danner is på overfladen lokalt Tæt tåge: Sigtbarhed mindre end 100m lokalt Der meldes ikke ud om: Risikomeldinger Meldinger skal på aktuelle geografiske områder og på landsmeldingen, hvis det på landsplan har relevans for trafiksikkerheden og fremkommeligheden Meldinger markeres på kortsiderne med rød markering. Glatførevarsel fra DMI Glatførevarsel fra DMI modtages på telefax eller mail fra DMI. "Fyldord" fjernes, således at "Der er risiko for pletvis rimglatte veje" på tekst-tv skrives som "Risiko for pletvis rimglatte veje. Meldingen skal på aktuelle geografiske områder sider inkl. landsmeldingen. Glatførevarsel markeres på kortsiderne. Pletvis glatte veje markeres stiplede hvide og glatte veje markeres helt hvide NB. Kan også være en glatføremelding Vejarbejder Vejarbejder i dagtimerne med restriktioner, der vurderes at være til gene for trafikken. Vejarbejder skal kun lægges på det aktuelle geografiske område og kun på strækninger, der findes på kortsiden på TTV Vejarbejder markeres på kortsiderne med rød markering.

27 Opsætning af meldinger på Tekst TV - TICWiki Side 7 af 8 Ingen melding Ingen melding, skrives på TTV, når der ikke er noget at melde Meldinger skal på aktuelle geografiske områder og på landsmelding Ingen melding markeres på kortsiden med grøn markering Oversigt Oversigt over DR1 og TV2 TekstTV sider DR1 Oversigt: side 442 Landsmelding: side 441 Lolland/Falster: side 460 Bornholm: side 462 Nordjylland: side 444 Midt- og Vestjylland: side 448 Østjylland: side 446 Østjylland/Trekanten: side 450 Sydjylland: side 452 Fyn: side 454 Syd- og Vestsjælland: side 459 Nord- og Østsjælland 456 København: side 457 TV2 Oversigt: side 420 Landsmelding. side 417

28 Opsætning af meldinger på Tekst TV - TICWiki Side 8 af 8 Lolland/Falster: side 419 Bornholm: side 421 Nordjylland: side 422 Midt- og Vestjylland: side 423 Østjylland/Trekanten. side 424 Sydjylland. side 425 Fyn: side 426 Syd- og Vestsjælland: side 427 Nord- Østsjælland. side 428 København:side 429 Hentet fra " A5_Tekst_TV" Kategori: Retningslinjer Denne side blev senest ændret den 12:42, 15. august 2012.

29 Reporterman, sagshåndtering - TICWiki Side 1 af 10 Reporterman, sagshåndtering Fra TICWiki Indholdsfortegnelse 1 Registrering af hændelser 1.1 Reporterman 1.2 Opbygning Hvem: Hvor: Hændelse: Tavle: Part: Beredsskabsudkald: Sagsgang: 2 Udførelse 2.1 Hvem Feltboks: Vejrapportør nr: Feltboks: Navn Feltboks: Adresse: Feltboks: Postnr: feltboks: Mobil tlf.: Feltboks: Modtaget af,dato: Feltboks: Tilføj: Feltboks: Ret: 2.2 Hvor Feltboks: Rute nr: Feltboks: Km og m: Feltboks: Vejcenter: Feltboks: Retning: Feltboks: Andet f.eks. frakørsel: 2.3 Hændelse Feltboks: Hændelsestype Feltboks: Jobtype Feltboks: Prioritet Feltboks: Opfølgningstid Feltboks: Udkald foretaget af T.I.C: Feltboks: Sagen overtaget af vejcentret (driftsområdet): Feltboks: Trafikmelding: 2.4 Tavle Feltboks: Tavle ID: Feltboks: Visning: 2.5 Part1, Part2, Part3, Part Feltboks: Registreringsnr: Feltboks: Nationalitet: Feltboks: Bilmærke: Feltboks: Model og farve: Feltboks: Ejer: Feltboks: Forsikring:

30 Reporterman, sagshåndtering - TICWiki Side 2 af Feltboks: Fører: Feltboks: Andet: 2.6 Beredskabsudkald Feltboks: Opgavenr: Feltboks: Part: Feltboks: Køretøjstype: Feltboks: Bestilt: Feltboks: Ankommet: Feltboks: Afsluttet: Feltboks: Kommentar: 2.7 Sagsgang Feltboks: Beskrivelse af hændelse og opfølgning: 3 Afslutning 3.1 Feltboks: Afsluttet: 3.2 Feltboks: Gem: 3.3 Feltboks: Gem og send: Registrering af hændelser Reporterman Er en database til registrering af hændelser på vejnettet. Databasen benyttes af såvel T.I.C. som af driftsområderne. I Reporterman, noteres alle oplysninger, der har relevans for sagshåndteringen af en hændelse på statsvejnettet eller er af trafikal interesse. Opbygning Reporterman er bygget op omkring en Indmelder (Hvem), Lokation (Hvor), Type (Hændelse), Sagspart (Part), Hændelsesforløbet (Sagsgang), Materiel (beredskabsudkald) og Tavlevisning (Tavle). Hvem: Er den person eller det system som oplyser omkring hændelsen Hvor: Er en positionsangivelse af stedet for hændelsen Hændelse: Er en beskrivelse af typen af hændelsen Tavle: En en visning af tavlestatus

31 Reporterman, sagshåndtering - TICWiki Side 3 af 10 Part: Er en angivelse af implicerede og erstatningsansvarlige part Beredsskabsudkald: Er en angivelse af rekvireret materiel til løsning af opgaven Sagsgang: Er en udførlig beskrivelse af et hændelsesforløb Udførelse Hvem Feltboks: Vejrapportør nr: Hvis indmelder, er vejrapportør så udfyldes feltboks Vejrapportør nr. (navn, adresse mm. udfyldes automatisk). Feltboks: Navn Her noteres navn på indmelder hvis indmelder ikke ønsker at oplyse sit navn, noteres der NA og der noteres i sagsgangen, at det ikke var muligt at få oplyst navn på indmelder Hvis indmelder, er 112 alarmcentral tilføjes navn på centralen og reference nr på mail. (ex. 112 alarmcentral Slagelse, ref.nr ). Hvis indmelder, er politikredsen tilføjes navn på kreds og navn på vagthavende vagtleder (ex. Nordsjællands Politi, Bent Betjent vagthavende). Hvis indmelder, er beredskabspartner tilføjes navn på indmelder og beredskabskreds (ex. Redder A.F. Brændt, Falck Øst). Hvis indmelder, er vejtilsynet tilføjes navn og efternavn, tlf og driftsområde.(ex. Thomas Tilsyn, , driftsområde Aalborg). Feltboks: Adresse: Her noteres adresse på indmelder

32 Reporterman, sagshåndtering - TICWiki Side 4 af 10 hvis indmelder ikke ønsker at oplyse sin adresse, noteres der NA og der noteres i sagsgangen, at det ikke var muligt at få oplyst adresse på indmelder Feltboks: Postnr: Her noteres postnummer og by (by vælges automatisk ud fra postnummer) feltboks: Mobil tlf.: Her noteres tlf.nr. på indmelder hvis indmelder ikke ønsker at oplyse sit tlf.nr eller det ikke er muligt at se nummeret, noteres der NA og der noteres i sagsgangen, at det ikke var muligt at få oplyst tlf.nr. på indmelder Feltboks: Modtaget af,dato: Udfyldes automatisk. Dato kan ved behov rettes. Feltboks: Tilføj: Anvendes hvis flere vejrapportører ringer vedr. samme hændelse. Ved klik på knappen åbnes et nyt vindue. Udfyld Vejrapportør nr. Skriv evt. bemærkninger i bemærkningsfeltet. Feltboks: Ret: Anvendes, hvis indmelder data skal rettes. Klik på Ret datafelterne bliver hvide og data kan rettes. Hvor Feltboks: Rute nr: Åbnes ved at klikke på ud for Rute nr.. Vælg strækning ved at udfylde enten Rute nr / Adm. Nr eller begge dele. Vær sikker på, at både Rute nr og Adm. Vejnr svarer til den aktuelle rute og delstrækning.

33 Reporterman, sagshåndtering - TICWiki Side 5 af 10 Feltboks: Km og m: Kilometer angives i det første felt, Meter i det andet felt. Feltboks: Vejcenter: Vælges og markeres i overensstemmelse med den aktuelle lokation. Markering kan undlades i forbindelse med interne T.I.C. registreringer (pr. 16 april 2012 er ny organisation i VD trådt i kraft og der er fremover kun 3 driftsområder. Indtil ny version af ReporterMan udsendes skal vejcenter VOE og VMV's områder deles af driftsområde VDAA og VDM jævnfør papirkort på væggen. Vejcenter VH's område hører under driftsområde VDN Feltboks: Retning: Vælges og retning svarende til indmeldingen findes i dropdown menuen. Feltboks: Andet f.eks. frakørsel: Udfyldes med uddybende og relevante oplysninger om lokationen. Vær opmærksom på at ved sagsforløb genereret af Trafikman sker det automatisk. Hændelse Feltboks: Hændelsestype Vælg den Hændelsestype som stemmer overens med hændelsen Udfyldes automatisk ved sagsforløb genereret af Trafikman (ret hvis det er nødvendigt). NB Hændelsestypen kan ændres, hvis hændelsen ændrer karakter. Hændelstyper Driftsforstyrelser: Driftsforstyrelser med skade: bruges hvis der er sket skade på VD ejendom Driftsforstyrelse med assistance:bruges hvis der er tale om vejhjælp

34 Reporterman, sagshåndtering - TICWiki Side 6 af 10 Feltboks: Jobtype Vælg den Jobtype som stemmer overens med jobbet. Udfyldes automatisk ved sagsforløb genereret af Trafikman (ret hvis det er nødvendigt). NB Jobtypen kan ændres, hvis jobbet ændrer karakter. Jobtyper Uheld: bruges hvis der er tale om færdselsuheld eller miljøuheld Tabt gods: bruges ved tabt gods der er trafikfarligt Feltboks: Prioritet Vælg den responstid, der er aftalt i henhold til Beredskabsaftalen. Udfyldes automatisk ved sagsforløb genereret af Trafikman (ret hvis det er nødvendigt). Feltboks: Opfølgningstid Vælg opfølgningstidspunkt. Udfyldes kun, når T.I.C. har foretaget udkald af beredskabsentreprenøren. Opfølgningstiden skal altid svare til responstiden på udkaldet. Udfyldes automatisk ved sagsforløb genereret af Trafikman (ret hvis det er nødvendigt). Feltboks: Udkald foretaget af T.I.C: Markeres kun, når T.I.C. har foretaget udkald af beredskabsentreprenøren. Feltboks: Sagen overtaget af vejcentret (driftsområdet): Kan kun markeres af driftsområdet. Feltboks: Trafikmelding: Markeres automatisk, når hændelsen er genereret fra Trafikman. Markeres manuelt hvis den automatiske generering ikke virker. Tavle

35 Reporterman, sagshåndtering - TICWiki Side 7 af 10 Feltboks: Tavle ID: Nærmerer beskrivelse tilgår ASAP Feltboks: Visning: Nærmerer beskrivelse tilgår ASAP Part1, Part2, Part3, Part4 Udfyldes ved melding om skade på vejens udstyr og kendt skadevolder, samt ved assistancehjælp. Feltboks: Registreringsnr: Her skrives registreringsnummer på skadevolder/sagspart. Hvis der er flere parter, skrives de efterfølgende i part2, part3 og/eller part4 Feltboks: Nationalitet: Udfyldes med de internationale kendingsbogstaver for det pågældende land på skadevolder/sagspart. Hvis der er flere parter, skrives de efterfølgende i part2, part3 og/eller part4 Feltboks: Bilmærke: Udfyldes på skadevolder/sagspart. Hvis der er flere parter, skrives de efterfølgende i part2, part3 og/eller part4 Feltboks: Model og farve: Udfyldes på sadevolder/sagspart. Hvis der er flere parter, skrives de efterfølgende i part2, part3 og/eller part4 Feltboks: Ejer: Registreringsnummer på motorkøretøjet noteres og ejerforhold slås op i Centralregistret for Motorkøretøjer (CRM) for kontrol af rigtighed. Hvis der er flere parter, skrives de efterfølgende i part2, part3 og/eller part4

36 Reporterman, sagshåndtering - TICWiki Side 8 af 10 Feltboks: Forsikring: Her tilføjes oplysninger om parts forsikringsselskab. Hvis der er flere parter, skrives de efterfølgende i part2, part3 og/eller part4 Feltboks: Fører: Navn og efternavn på skadevolder/sagspart. Hvis der er flere parter, skrives de efterfølgende i part2, part3 og/eller part4 Feltboks: Andet: Her noteres anden relevant oplysninger om skadevolder/sagspart.hvis der er flere parter, skrives de efterfølgende i part2, part3 og/eller part4 Beredskabsudkald Feltboks: Opgavenr: Her noteres beredskabsentreprenørens reference nummer. Feltboks: Part: her noteres registreringsnummer på involverede part i hændelsen Feltboks: Køretøjstype: Her noteres hvilken type redningskøretøj der er rekvireret Feltboks: Bestilt: Her noteres rekvirerings tidspunktet Feltboks: Ankommet: Her noteres ankomst tidspunktet Feltboks: Afsluttet: Her noteres afslutningstidspunktet

37 Reporterman, sagshåndtering - TICWiki Side 9 af 10 Feltboks: Kommentar: Her noteres yderligere oplysninger blandt andet med information om hvem der er talt med Sagsgang Alle informationer som ikke fremgår i registreringsfelterne skal noteres i sagsgangen. Feltboks: Beskrivelse af hændelse og opfølgning: Indmeldingens art, type og alvorlighed noteres Start- og sluttidspunkt for en hændelse noteres. Hvad og hvilke aftaler der træffes mellem de implicerede parter noteres. Referencenumre som ikke fremgår af indkomne mail som f.eks. 112 mail eller Eva mail noteres og skal altid fremgå i sagsgangen. Kontakttidspunkter til beredskabsparter og hvem der er talt med noteres. Skade på VD ejendom og omfanget af skaden noteres Tilbagemeldinger ved ankomst til skadestedet noteres Meldinger ved iværksættelse og ophævelser af restriktioner noteres Løbende meldinger vedrørende indsatsen noteres Afslutning Feltboks: Afsluttet: Når alle informationer vedrørende sagen er indtastet og hændelsesforløbet forventes at være slut markeres Feltboks: Afsluttet.. NB. Automatisk genererede meldinger fra Trafikman som indeholder koden kødannelser, afsluttes automatisk i Reporterman. Feltboks: Gem: Ved sager som kun er interne T.I.C. registreringer benyttes Feltboks: Gem, til at gemme data og ændringer.

38 Reporterman, sagshåndtering - TICWiki Side 10 af 10 Feltboks: Gem og send: Ved sager som involverer de lokale driftsområder eller andre afdelinger i Vejdirektoratet benyttes Feltboks: Gem og send Gem og send mail, åbnes og Outlook advarselsvindue åbnes. Marker checkboks: Giv adgang og tryk ja. Outlook meddelelsesvindue åbnes. Mailadressen på den valgte driftsområde eller interessent fremgår automatisk. Andre modtagere kan evt. tilføjes i adresselinjen inden mailen sendes. Tryk send... Version: 2.02 Senest opdateret: Ændret af: NPB Involverer: T.I.C., driftsområdet, Politiet, Beredskabsentreprenøren Ejerskab: Trafik- og Beredskabsafdelingen. Situation: registrering af hændelser på vejnettet {{{proceduren}}} Hentet fra " Kategori: Instrukser Denne side blev senest ændret den 10:17, 9. maj 2012.

39 Farligt Vejrvarsler fra DMI, udmelding af - TICWiki Side 1 af 4 Farligt Vejrvarsler fra DMI, udmelding af Fra TICWiki Indholdsfortegnelse 1 Udmelding af farligt vejr varsler på TekstTV og trafikken,dk 1.1 Risikomelding 1.2 Risikomelding meldes ikke ud på TekstTv eller på trafikken.dk som ekstraordinær hændelse på forsiden 1.3 Varsel 1.4 Varsel meldes ud på TekstTV og på trafikken.dk, som ekstraordinær hændelse på forsiden 2 Varslingskriterier 2.1 Orkan Vindhastigheden (10 minutters middel) forventes at overskride 32 m/s ved de danske kyster. 2.2 Storm Vindhastigheden (10 minutters middel) forventes at overskride 24 m/s ved de danske kyster. 2.3 Kraftig regn Nedbørmængde overskrider 24 mm på 6 timer over et større område. 2.4 Skybrud Nedbørintensitet over 15 mm på 30 minutter over et større område. 2.5 Kraftigt snefald Nedbørmængde overskrider 15 mm på 6 timer svarende til 15 cm sne over et større område. 2.6 Snestorm Nedbørmængde overskrider 10 mm svarende til 10 cm sne på 6 timer og middelvindhastigheder overskrider 10 m/s og fygning er sandsynlig over et større område. 2.7 Isslag Udbredt nedbør, der danner is på overfladen over et større område. 2.8 Tæt tåge Sigtbarhed mindre end 100 m over et større område. 3 Udførelse 3.1 TekstTV Indlægges på TekstTv under overskriften FARLIGT VEJR VARSEL FRA DMI Varslingsteksten fra DMI bruges Eventuelle fyld ord som f.eks "der er" eller "risiko for" fjernes Fjern fyldord fra DMIs varslingstekst Varslingsteksten lægges ind under overskriften Meldingen skal på alle aktuelle og relevante sider inkl. Landsmeldingen 3.2 Trafikken.dk, ekstraordinære hændelser på forsiden