%DQHSURMHNWHW. EHQKDYQ5LQJVWHG VWDWXVPLOM XQGHUV JHOVHURJHUIDULQJHUPHGRIIHQWOLJKHGHQVLQGGUDJHOVH
|
|
- Torben Andersen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 %DQHSURMHNWHW. EHQKDYQ5LQJVWHG VWDWXVPLOM XQGHUV JHOVHURJHUIDULQJHUPHGRIIHQWOLJKHGHQVLQGGUDJHOVH Miljøchef Ulrik Winge Banestyrelsen Sølvgade K uw@adm.bane.dk Homepage: I maj 1997 vedtog Folketinget loven om projektering af jernbaneanlæg København-Ringsted for at få undersøgt mulighederne for at udbygge jernbanekapaciteten på strækningen. Projekteringsloven lå i forlængelse af det såkaldte baneplanudvalgs undersøgelser og udvalgets rapport om det danske hovedbanenet, der pegede på, at jernbaneinfrastrukturen flere steder er utilstrækkelig til at åbne op for afgørende forbedringer af togtrafikken, og som havde udpeget København-Ringsted som den vigtigste flaskehals på det danske jernbanenet. De 64 km jernbane mellem København og Ringsted er fuldt udnyttet og der er ikke kapacitet til at indsætte flere tog på strækningen i myldretiden. I medfør af projekteringsloven har undersøgelser taget udgangspunkt i 3 mulige løsningsmodeller, der alle på én gang skaber så rigelig kapacitet, at trafikmønstret og -muligheder kan forbedres afgørende for både pendlertrafik, den hurtige persontrafik mellem landsdelene og den internationale godstrafik: 1. 8GE\JQLQJ af den eksisterende bane, så der bliver 4 fjerntogsspor til rådighed på hele strækningen mellem København og Ringsted over Roskilde 2. 1\E\JQLQJ med en ny dobbeltsporet jernbane langs Køge Bugt 3..RPELQDWLRQaf begge, hvor det blandt mange muligheder blev valgt at undersøge udbygning langs de eksisterende spor fra København til Høje Tåstrup og derfra nybygning via Køgeområdet til Ringsted I det følgende gives en aktuel status for projektet med et overblik over den igangværende proces og de undersøgelser, der er igangsat. Desuden sammenfattes Banestyrelsens erfaringer med inddragelsen af offentligheden på et meget tidligt projektstade. 3URMHNWHWVVWDWXV København-Ringsted projektet gennemførte i januar-februar den første offentlighedsfase, den såkaldte idéfase, der fremlagde de tre hovedprincipløsninger til offentlig debat. På baggrund af høringsperioden besluttede Trafikministeren, at der skulle gennemføres en supplerende offentlig høring om projektet, som gennemføres i perioden 21.september- 16.november, således at der i alt bliver tre høringer om projektet. I denne periode fremlægges egentlige linieføringsforslag for de tre hovedløsninger med tilhørende varianter samt vurderinger af forskellige etapeopdelingsmuligheder.
2 Ved den supplerende høring fremlægges således et langt mere detaljeret materiale end i den første. I en omfattende rapport vil Banestyrelsen foruden forslag til konkrete linieføringer med diverse varianter fremlægge vurderinger af trafikale forhold, miljøundersøgelser, beskrivelser af særlige interesseområder, konsekvenser for byudvikling og trafikal tilgængelighed, vurderinger af anlægsøkonomi, samfundsøkonomiske analyser osv - alt sammen på et niveau der skulle være tilstrækkeligt til at vælge hvilken løsning, der skal arbejdes videre med. Materialet er nu - primo august under udarbejdelse og ved indlægget på trafikdagene vil der blive gjort nærmere rede status og indhold og hele undersøgelsesarbejdet afrapporteres til den supplerende høring d. 21.september. Med beslutningen om at indskyde en supplerende offentlig høring er projektets tidsplan blevet ændret. Med udgangspunkt i det fremlagte materiale og den offentlige debat er der lagt op til en politisk beslutning om hvilket alternativ der skal arbejdes videre med med henblik på fremlæggelse af en anlægslov. Beslutningen om hvilken linieføring, der skal danne grundlag for det videre arbejde forventes at kunne træffes omkring årsskiftet 1998/99. Som resultat af de nærmere undersøgelser fremlægger Banestyrelsen et udkast til en egentlig miljøredegørelse for projektet til en ny offentlig høring, forventeligt i april Kommentarer fra denne 3. Høringsperiode vil blive indarbejdet i det endelige projektforslag og den endelige miljøredegørelse for projektet, der danner baggrund for et anlægslovforslag som Trafikministeren - sandsynligvis i efteråret fremsætter for folketinget. Herefter fortsætter debatten i Folketinget og først herefter kan en anlægslov i givet fald vedtages. Med den nuværende tidsplan forventes anlægsarbejderne at kunne gå i gang i 2001 og være færdige i LOM XQGHUV JHOVHU I forbindelse med et så stort infrastrukturprojekt som København-Ringsted skal der jvf VVMdirektivet og planloven gennemføres en række grundige miljøundersøgelser før det kan besluttes om og hvordan et projekt skal gennemføres. Som det fremgår af ovenstående er der gennemført en lang række undersøgelser, der primært har til formål at tilvejebringe et tilstrækkeligt beslutningsgrundlag til at vælge mellem forskellige hovedløsninger, som derefter underkastes en tilbundsgående miljøvurdering med fremlæggelse af en egentlig miljøredegørelse. Projektets miljøvurderinger er imidlertid ganske detaljerede og omfattende allerede nu og koordineres i arbejdsgrupper med deltagelse af Banestyrelsen, Trafikministeriet, Miljø- og energiministeriet, Skov- og Naturstyrelsen, Miljøstyrelsen, Københavns, Roskilde og Vestsjællands amter, Københavns Kommune samt kommuneforeningerne i de berørte amter. De væsentligste miljøundersøgelser omfatter: støj og vibrationer fra togdrift efter anlæggets ibrugtagning påvirkning af natur-, kultur- og friluftsinteresser æstetik og funktion i by og landskab arealbehov og ekspropriationer hensynet til grundvandsinteresser samspillet med byudvikling og regional/kommunal planlægning
3 6W MRJYLEUDWLRQHU Etablering af en jernbane gennem et så intensivt udnyttet område som Hovedstadsregionen indebærer en klar konflikt med ønsket om begrænse støj fra trafikken. Trods forbedringer i form af mere støjsvagt materiel, vil der være væsentlig støjbelastning tæt på banen. Det har derfor været væsentligt at få belyst, hvor mange boliger, som trods støjskærmende tiltag, er belastet over 60 db, som er Miljøstyrelsens vejledende døgnværdi. Konsekvenserne af forskellige støjskærmende tiltag i form af højere skærme, lange strækninger med skærme, tunnellægning af strækninger med særlig mange beboere og samordnede initiativer til nedbringelse af vej- og jernbanestøj er også undersøgt. Endvidere har nedgravning af anlægget i forhold til omgivelserne, for derved at nedbringe støjgenerne i det åbne land, indgået i undersøgelserne. 1DWXUNXOWXURJIULOXIWVOLY Regionen rummer et stort antal lokaliteter, hvortil der er knyttet natur-, kultur- og friluftinteresser. Indsamling af oplysninger om disse gennem amterne, kommunerne, Skov- og Naturstyrelsen og Rigsantikvaren har været et væsentlig bidrag til at fastlægge mulige linieføringer. For de mest betydende lokaliteter er der allerede i denne indledende fase af projektet foretaget registreringer, og det er vurderet, hvorledes et eventuelt indgreb kan gennemføres, så indgrebet bliver mest nænsomt. VWHWLNRJODQGVNDE Banestyrelsen anser det for meget vigtigt, at jernbaneanlæggene fremtræder med høj designmæssig kvalitet og indgår i et samspil med omliggende byområder og landskaber. Ved nyanlæg af jernbane, som berører byområder og landskaber, hvor der kan være særlige rekreative interesser, bevaringsinteresser eller fredninger, skal hensynene hertil indgå med særlig opmærksomhed. Der skal gennem landskabsbearbejdning tages videst muligt hensyn til fredede naturområder og områder med en særlig bevaringsværdig landskabskarakter. Der er foretaget kortlægning af de lokaliteter, hvor projektet vil påvirke eller ændre de eksisterende fysiske forhold, og påvirkning af det visuelle miljø er vurderet for hver enkelt lokalitet med tilhørende forslag til afhjælpende foranstaltninger. Nogle steder er der udarbejdet konkrete løsningsforslag til f.eks. udvidelse eller erstatning af broer, bearbejdning af restarealer efter omfattende ekspropriationer, udformning af terræn og skråningsanlæg og ved etablering af nyt standsningssted med forbindelse til eksisterende banelinier. $UHDOEHKRYRJHNVSURSULDWLRQHU Erhvervelse af arealer til etablering af nyt sporanlæg vil være nødvendigt. Undersøgelserne har omfattet opgørelser over hvilke araler, som skal erhverves, hvorledes de idag er udnyttet,samt de forventede udgifter til ekspropriationer. *UXQGYDQGVLQWHUHVVHU Ved anlæg af jernbaner skal der tages hensyn til grundvandsinteresser. Dels kan anlægget rent fysisk blive placeret i grundvandsindvindingszoner, men også spredning af forureningskomponenter, som måtte opstå i forbindelse med daglig drift eller som følge af egentlige uheld kan indebære en risiko. Ved indsamling af oplysninger om vandindvindinger og placering af forurenede arealer er det belyst, at der er vandindvindingsinteresser og forurenede arealer langs alle de forskellige linieføringsforslag. Det er også vurderet, at risikoen er begrænset.
4 %\GYLNOLQJRJUHJLRQDONRPPXQDOSODQO JQLQJ Samspillet mellem de byudviklingsmæssige forhold og planer for den fremtidige transportstruktur i Hovedstadsområdet og tilgrænsende områder er undersøgt for at belyse, hvordan de tre projektforslag vil påvirke fremtidens bystruktur. Projektforslagene er vurderet i forhold til basissituation år 2005, hvor der ikke er foregået en udbygning af banenettet mellem København og Ringsted. Målet med undersøgelsen har bl.a. været at kunne afprøve, hvorvidt en baneudbygning ville påvirke tendensen til byspredning. Dette skal ses i lyset af planmyndighedernes intentioner om en stationsnær lokalisering af boliger og arbejdspladser. Der er foretaget kortlægning af oplande og modelberegninger af tilgængeligheden til et stort antal udvalgte regionaltogstationer viser, at tilgængeligheden generelt forbedres for hele Sjælland og Lolland Falster. På baggrund af en opstillet model er tendensen til omfordeling af indbyggere i regionen vurderet. Endvidere har projektet allerede på nuværende tidspunkt forholdt sig meget detaljeret til den kommunale og regionale planlægning og forsøgt at tilpasse sig denne. 2IIHQWOLJKHGHQVLQGGUDJHOVH Der har fra starten af projektet været lagt meget stor vægt på, at offentligheden blev inddraget på et tidligt stadium af projekteringen, og det har været Banestyrelsen ønske at få en bred, åben og nuanceret debat om projektet, og få så mange interessenter på banen som muligt allerede på et tidspunkt, før der forelå et egentligt projektforslag. Udgangspunktet har været VVM-direktivet og planlovens bestemmelser. Det var således oprindeligt tanken at afholde to offentlighedsfaser. Den første - idéfasen - skulle på baggrund af relativt brede skitser, men uden konkrete linieføringer - give lejlighed til at fremkomme med idéer, forslag, kritik og synspunkter som kunne indgå i et valg af hovedløsningsmodel som trafikministeren i samarbejde med Folketingets partier skulle pege på til en nærmere undersøgelse. Idéfasen blev afviklet i perioden 12. januar-9. marts Et velbesøgt pressemøde d. 9.januar med trafikministeren og Banestyrelsens ledelse var startskuddet til både en omfattende mediedækning og særdeles livlig lokal debat om projektet. Banestyrelsen havde lavet en meget bred og omfattende kommunikationsstrategi for at give så mange som muligt lejlighed til at deltage i debatten. Idefasen blev bekendtgjort ved TV-spots og annoncer i både landsdækkende dagblade og lokale medier. Der blev opsat 800 plakater på stationer mv. og der blev uddelt af de såkaldte go-cards (gratis postkort) på caféer og i biografter i hovedstadsområdet. Som oplæg til idéfasen blev der udsendt en 18-siders pjece som blev fremlagt på stationer, biblioteker, rådhuse osv i Københavns Kommune, og de 4 berørte amter, og pjecen kunne gratis rekvireres hos Banestyrelsen. Desuden kunne man rekvirere en serie tekniske baggrundsrapporter fra forundersøgelserne og alt materialet var tilgængeligt på internettet på Banestyrelsens hjemmeside. En servicetelefon var planlagt bemandet fra til på hverdage, men da interessen for projektet var så stor blev telefonbetjeningens åbningstid udvidet til perioden I samarbejde med de berørte amter og kommuner blev der arrangeret borgermøder om projektet foruden møder med folketingspolitikere og en række interesseorganisationer, og Banestyrelsen undersøgte løbende befolkningens viden og holdninger til projektet.
5 Idefasen gav en meget stor tilbagemelding. Servicetelefonen besvarede næsten 1600 opkald. Både fra private personer, grundejer, boligforeninger, organisationer, foreninger, kommuner, amter og andre myndigheder viste der sig stor interesse for at deltage i debatten. Banestyrelsen modtog således via , telefonisk og skriftligt op mod 500 høringssvar fordelt på 830 henvendere. Pressekontakten var også omfattende og resulterede i mindst 500 artikler, kronikker, læserbreve mv i de landsdækkende aviser foruden talrige indlæg i de lokale medier. Alle henvendelser er blevet refereret og kommenteret i en omfattende høringsrapport (1). Nogle forslag og bemærkninger og forslag var så detaljerede at Banestyrelsen valgte også at udgive en særlig rapport med nærmere vurderinger af disse forslag (2). For at få en direkte debat om projektet blev der arrangeret en række borgermøder og i takt med at en række kommuner ønskede at afholde særlige møder nåede Banestyrelsen op på at arrangere og deltage i alt 14 borgermøder i perioden med samlet deltagelse af over 4000 personer. Møderne var præget af særdeles livlig debat og varede ofte 3-4 timer..ulwlndilgpidvhq Både på borgermøder og i de skriftlige henvendelser mødte Banestyrelsen en del kritik på en række områder knyttet til selve processen. Kritikken gik bl.a på den stramme tidsplan, som projektet på det tidspunkt arbejdede under som konsekvens af Folketingets beslutninger herom. Denne kritik er blevet imødekommet med trafikministerens beslutning om at gennemføre en supplerende offentlig høring, hvilket har udsat fremsættelse af anlægsloven i ca. 1 år. Banestyrelsen fik også kritik for det fremlagte materiale, som mange havde svært ved at forholde sig til, fordi der ikke blev fremlagt egentlige linieføringer og for at korridorerne for de evt nye baners placering var meget brede. Her stødte Banestyrelsen i idefasens dilemma mellem - på den ene side - at give tilstrækkelig information om allerede gennemførte undersøgelser og mulige løsninger og - på den anden side - at få debat på så tidligt et tidspunkt, at intet reelt var fastlagt og mange muligheder stadig åbne. Naturligvis er en del kritik fremkommet fra borgere, der er nervøse for at blive direkte berørt af de nye baneanlæg ved ekspropriationer el.lign. 9XUGHULQJDILGpIDVHQ Det må konstateres, at idéfasen trods lidt tumult undervejs var en meget stor succes. Banestyrelsen fik mange velkvalificerede kommentarer, ideer og forslag, der har haft stor betydning for det videre arbejde med projektet både til projektets udformning og de trafikale og miljømæssige undersøgelser. Endvidere har Banestyrelsen modtaget en del kommentarer og spørgsmål om projektets grundlag og sammenhæng med andre projekter, bl.a. Københavns Hovedbanegård, som en del interessenter har ønsket bedre belyst inden der skulle træffes beslutninger. Idéfasen har således i vid udstrækning givet anledning til yderligere at kvalificere dette grundlag. Banestyrelsen vil lade kritikken af idéfasen indgå i overvejelserne om tilrettelæggelsen af fremtidige idefaser for jernbaneprojekter i samarbejde med de berørte myndigheder. Debatten har væsentligst været præget af politikere og borgere, mens eksperter, erhvervsliv, uddannelsesinstitutioner mv har været mere passive i den politiske meningsdannelse omkring projektet.
6 Det skal naturligvis også tilføjes, at selve gennemførelsen af en høring i det omfang, med så meget materiale og med det antal borgermøder, som der her var tale om, er en særdeles ressourcekrævende proces, både undervejs i forløbet og når de mange henvendelser skal behandles. Banestyrelsen lægger stor vægt på at leve op til det modere samfunds krav til kommunikation og åbenhed omkring store projekter. Der er er naturligvis blev skelet kraftigt til både anbefalinger fra Forskningsministeriets udvalg om offentlig information (3) og til Hummelmoseudvalgets arbejde (4), og det er Banestyrelsens opfattelse, at vi har fulgt disse udvalgs anfalinger i meget vidt omfang. Dette arbejde vil Banestyrelsen følge op i næste fase. Den såkaldte linieføringsrapport, bliver omdrejningspunktet i den supplerende høring, men rapporten vil blive suppleret af en lettilgængelig pjece, information om ekspropriationer og støj (pjecer), informationsfilm om projektet, internet-information, servicetelefoner og mange andre tiltag, der skal fremme den åbne debat. Der vil blive afholdt møder i alle berørte kommuner og arrangeret faglige møder om specifikke emner, bl.a. på trafik og miljøområdet. Banestyrelsen håber dermed at der kan skabes et godt beslutningsgrundlag for at gå videre med projektet. 5HIHUHQFHU 1. København-Ringsted. Idéfasens høringsnotat. Del 1 juni Banestyrelsen. 2. København-Ringsted. Idéfasens høringsnotat. Del 2 juli Banestyrelsen. 3. Information til tiden. Betænkning nr Udvalget for offentlig informationspolitik, Forskningsministeriet, Rapport fra udvalget om forbedret information mv af borgere i forbindelse med gennemførelse af større anlægsarbejder (Hummelmoseudvalget), Trafikministeriet 1998.
Idéfasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Ringsted Øst
Idéfasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Ringsted Øst Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med Trafikaftalen af 24. juni mellem regeringen og Venstre,
Læs mereIdéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg
Idéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg December 2015 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Naturstyrelsen VVM Haraldsgade 53 2100
Læs merekøbenhavn-ringsted: 5. sporet faktaark om høringssvar og anlægsomkostninger
greve kommune holbæk kommune høje-taastrup kommune ishøj kommune kalundborg kommune lejre kommune odsherred kommune roskilde kommune solrød kommune vallensbæk kommune københavn-ringsted: 5. sporet faktaark
Læs mereInformationsmøde Næstved
Informationsmøde Næstved Ringsted-Femern Banen 24. maj 2016 Præsenteret af projektdirektør Jens Ole Kaslund og anlægschef Klaus S. Jørgensen 1 Ringsted Femern Banen indtil nu 2008: Traktat mellem Tyskland
Læs mereVi baner vejen for bedre trafikforbindelser
Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser Trafikale konsekvenser for dig i anlægsfasen Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød
Læs mereKommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne
Transportministeriet Kommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne i Østjylland 30. april 2009 I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 mellem regeringen, Socialdemokraterne,
Læs mereNy fjordforbindelse ved Frederikssund
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund Debatoplæg November 2007 Borgermøde Mandag den 26. november 2007 kl. 19.00 Festsalen på Frederikssund Gymnasium, Odinsvej 6, Frederikssund Ny fjordforbindelse ved
Læs mereStøj 5. sporsløsningen. København-Ringsted projektet
Støj København-Ringsted projektet 21. september 2008 3 Støj Forord Forord Dette fagnotat omhandler støj for på strækningerne Ny Ellebjerg Station-Baldersbrønde, Kværkeby-Ringsted Station og et vendesporsanlæg
Læs mereUdbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus S - Aarhus N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Informationspjece - september 2018 VVM-undersøgelse af udbygning af E45 Østjyske Motorvej fra
Læs mereHvad betyder samspillet mellem by-, erhvervsog infrastrukturudviklingen? Direktør Niels Christensen, By- og Landskabsstyrelsen
Hvad betyder samspillet mellem by-, erhvervsog infrastrukturudviklingen? Direktør Niels Christensen, By- og Landskabsstyrelsen Fælles mål og udfordringer - Transportens CO 2 -udledning skal ned - Kollektiv
Læs mereUdskiftning af signalsystemet på S- banestrækningen Lyngby-Hillerød (Banedanmarks signalprogram)
Udskiftning af signalsystemet på S- banestrækningen Lyngby-Hillerød (Banedanmarks signalprogram) Sammenfattende redegørelse Indkaldelse af ideer og forslag Maj 2011 Forslag til kommuneplantillæg November
Læs mereVindmøller ved Stakroge
Vindmøller ved Stakroge Debatoplæg Debatperiode: 8/10 2015-5/11 2015 Tillæg nr. 28 til Kommuneplan 2013-2024 Vindmøller ved Stakroge Med dette debatoplæg indledes planlægningen for et konkret vindmølleprojekt
Læs mereDebatoplæg. Vindmøller ved Tollestrup. Forudgående offentlighed xx. xx til xx. xx 2015. Hjørring Kommune Teknik- & Miljøområdet
Forudgående offentlighed xx. xx til xx. xx 2015 Debatoplæg Vindmøller ved Tollestrup Hjørring Kommune Teknik- & Miljøområdet Visualisering nr. 1. Projektets to 140 meter høje vindmøller set fra motorvejsbro
Læs mereInfrastrukturelle udfordringer for Århus og området omkring Århus efter år 2010
Infrastrukturelle udfordringer for Århus og området omkring Århus efter år 2010 Henrik Harder lektor, phd. AAU, forsknings projektleder på forskningsprojektet Byen, Vejen og Landskabet 2005 BVL - Bog -
Læs mereDagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget
GENTOFTE KOMMUNE Dagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget Mødetidspunkt 11-08-2015 17:00 Mødeafholdelse Udvalgsværelse D Indholdsfortegnelse Teknik- og Miljøudvalget 11-08-2015 17:00 1 (Åben) Kommissorium
Læs mereIdefasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Vigerslev
Idefasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Vigerslev Idefasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-225-4 Forord Med den politiske aftale
Læs mereNy bane til Aalborg Lufthavn
Ny bane til Aalborg Lufthavn Borgermøde i Nørresundby Onsdag den 25. marts 2015 1 Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger Pause med mulighed for besøg i
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del - Bilag 56 Offentligt. Debatoplæg Juni 2006
Udbygning af Østjyske Moto Skærup og Ve Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 56 Offentligt Debatoplæg Juni 2006 Udbygning af E45, Østjyske Motorvej mellem Skærup og Vejle Nord Der blev i november 2003 indgået
Læs mereRegion Midtjylland Regionssekretariatet
Region Midtjylland Regionssekretariatet Viborg, den 28. februar 2013 /LOHOLK Referat af møde i demokratiudvalget den 20. februar 2013 kl. 13:00 Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Godkendelse af referat
Læs mereBehandling af de væsentlige emner fra høringsperioden
Plan og Udvikling Sagsnr. 270571 Brevid. 2142760 Ref. HABR Dir. tlf. hannebb@roskilde.dk NOTAT: Behandling af bemærkninger til indledende høring af VVM for anlæg til sikring mod oversvømmelser i Jyllinge
Læs mereFORSLAG TIL TILLÆG NR. VINDMØLLER VED ULVEMOSEN OG BÆKHEDE PLANTAGE ENKELTOMRÅDE 25.10.T01 VARDE KOMMUNE - KOMMUNEPLAN 2010-2022 - FEBRUAR 2013
Næsbjerg Rousthøje Årre Roust 28 FORSLAG TIL TILLÆG NR. VINDMØLLER VED ULVEMOSEN OG BÆKHEDE PLANTAGE ENKELTOMRÅDE 25.10.T01 VARDE KOMMUNE - KOMMUNEPLAN 2010-2022 - FEBRUAR 2013 VEJLEDNING OFFENTLIG HØRING
Læs merePolitik for nærdemokrati i Esbjerg Kommune
Politik for nærdemokrati i Esbjerg Kommune Godkendt i Sammenlægningsudvalget den 6. december 2006 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 1.1 Baggrund... 3 1.1.1 Beslutning om sammenlægning af Bramming,
Læs mereDEBATOPLÆG Vindmøller ved Knuthenborg/Hunseby Lokalitet 360-T8
DEBATOPLÆG Vindmøller ved Knuthenborg/Hunseby Lokalitet 360-T8 November 2010 Baggrund Lolland Kommune vedtog den 23. september 2010 Temakommuneplan for vindmøller. Temakommuneplanen vil blive en del af
Læs mere(Trafikale Udfordringer i Hovedstadsområdet kan downloades på www.trm.dk)
Udkast 4. juni 2007 HANDOUTS TIL PRESSEN Henvendelse Jesper Damm Olsen Pressechef Telefon 33 92 43 02 jdo@trm.dk www.trm.dk Trængsel Hastigheden på banenettet i top Til trods for stor opmærksomhed omkring
Læs mereRingsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen
Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Sverige Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske transportnetværk TEN-T. Et nætværk som formidler
Læs mereHvor meget kan den daglige transport mellem bolig og arbejde påvirkes?
Hvor meget kan den daglige transport mellem bolig og arbejde påvirkes? Af Per Thost RAMBØLL NYVIG a/s RAMBØLL er en rådgivende koncern med ca. 2.000 ansatte, hvoraf ca. 1.0 arbejder på 4 adresser i Hovedstadsområdet:
Læs mereMed åbningen af Øresundsforbindelsen den 1. juli 2000 forværres problemerne betydeligt.
i:\november 99\kbh-hovedbane-fh.doc Af Frithiof Hagen - Direkte telefon: 33 55 77 19 25. november 1999 RESUMÈ KØBENHAVNS HOVEDBANEGÅRD HELHEDSLØSNING Allerede i dag er kapaciteten på Københavns Hovedbanegård
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Esbjerg-Lunderskov
Idéfasehøring - Debatoplæg Elektrificering Esbjerg-Lunderskov Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/esbjerg-lunderskov ISBN: 978-87-7126-141-7 Forord Med den politiske
Læs mereK O M M U N E P L A N
K O M M U N E P L A N Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Kommuneplantillæg om nye Vejanlæg i Aalborg Syd Byrådet vedtog den 14. december 2009
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Banebetjening af Billund Lufthavn
Idéfasehøring - Debatoplæg Banebetjening af Billund Lufthavn Revideret tekst. Version af 16. oktober 2014 Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk
Læs mereHøring på Christiansborg 9. november 2010 TRANSPORTKORRIDORER I HOVEDSTADSOMRÅDET
Høring på Christiansborg 9. november 2010 TRANSPORTKORRIDORER I HOVEDSTADSOMRÅDET TRANSPORTKORRIDORERNE I HOVEDSTADSOMRÅDET Folketingets vedtagelse 4. juni 2010 Folketinget noterer sig, at formålet med
Læs mereE45 Skærup - Vejle Nord Borgermøde
E45 Skærup - Vejle Nord Borgermøde Program Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Leif Skov, Vejle Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder Niels Fejer Christiansen,
Læs mereAarhus N - Randers N. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Borgermøder. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Borgermøder Onsdag den 20. juni 2018 Randers Torsdag den 21. juni 2018 Hadsten Se tid og sted
Læs mereJernbanen og arealforhold
Jernbanen og arealforhold Jernbanen og arealforhold ISBN 978-87-90682-91-0 Layout: Banedanmark Foto: Peter Thornvig Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk Jernbanen
Læs mereElektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring
Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring September 2015 Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring Udgivet af Banedanmark Grafisk tilrettelæggelse: Karen Krarup
Læs mereLokaliseringsplanlægning af landbrugsbyggeri
Projektbeskrivelse Lokaliseringsplanlægning af landbrugsbyggeri - et Realdania udviklingsprojekt i Ringsted Kommune 19-062007 Niels Helberg 1 Problemformulering Udviklingsprojektet er et samarbejdsprojekt
Læs mereFOROFFENTLIGHED NYT OMRÅDE TIL DAGLIGVAREBUTIK M.FL. VED DUEDALEN I VISSENBJERG
FOROFFENTLIGHED NYT OMRÅDE TIL DAGLIGVAREBUTIK M.FL. VED DUEDALEN I For- og bagside: Panorama af hjørnet ved Søndersøvej og Middelfartvej. 2 Indhold OMRÅDE TIL LOKALCENTER VED DUEDALEN I INDHOLD Oversigtskort........................................................................................
Læs mereIdéfasehøring. - April 2015. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm
Idéfasehøring - April 2015 Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med den politiske aftale om Togfonden
Læs mereProcesplan for seniorpolitikken 2014-2017
Procesplan for seniorpolitikken 2014-2017 Baggrund for seniorpolitikken 2014-2017 Ishøj kommunes nuværende seniorpolitik løber frem til 2013. Der skal derfor udarbejdes en ny politik gældende for 2014-2017,
Læs mereHovedsygehus. Analyse af tilgængelighed
Hovedsygehus Analyse af tilgængelighed Hovedsygehus-2009-12-09.indd 1 09-12-2009 15:57:33 Hovedsygehus Kort: Kort & Matrikelstyrelsen http://www.adresse-info.dk DAV 2009 December 2009 2 Hovedsygehus-2009-12-09.indd
Læs mereKøbenhavn Ringsted Strategianalysen kort fortalt
Oktober 2005 Forord Forord Med denne korte udgave af Strategianalyse København Ringsted ønsker Trafikstyrelsen at gøre det muligt for kommunalpolitikere, borgere, organisationer med flere hurtigt at sætte
Læs mereProcesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S
Procesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S Baggrund og formål NIRAS har i løbet af det sidste år udarbejdet en trafiksikkerhedsplan
Læs mereDebatoplæg. Vindmøller mellem Sdr. Harritslev og Rakkeby. Forudgående offentlighed 5. januar til 2. februar 2016
Forudgående offentlighed 5. januar til 2. februar 2016 Debatoplæg Vindmøller mellem Sdr. Harritslev og Rakkeby Hjørring Kommune Teknik- & Miljøområdet Forudgående Indledning offentlighed Ideer, forslag
Læs mereIndholdsfortegnelse. Erhvervslivet og Femer. Startside Forrige Næste
Startside Forrige Næste Erhvervslivet og Femer Forventninger hos erhvervslivet i Storstrøms amt til en fast forbindelse over Femer Bælt Copyright Dansk Industri og Idé-komiteen vedr. infrastruktur i Storstrøms,
Læs mereFORSLAG. Vindmøller ved Bajlum/Vium APRIL 2011. Kommuneplantillæg nr. 9 til Kommuneplan 2009-2021 for Skive Kommune vindmølleområde 4.
FORSLAG Vindmøller ved Bajlum/Vium APRIL 2011 Kommuneplantillæg nr. 9 til Kommuneplan 2009-2021 for Skive Kommune vindmølleområde 4.V5 www.skive.dk/vindenergi INDLEDNING OG BAGGRUND Skive Kommune som energikommune
Læs mereIdefasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering gennem Ringsted
Idefasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering gennem Ringsted Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-182-0 Forord Med den politiske aftale: En ny
Læs mereVindmøller ved Lindum Kommuneplantillæg nr. 11 til Kommuneplan 2009-2021 for Skive Kommune vindmølleområde 4.V1
FO FO R RS SL LA AG G Vindmøller ved Lindum DECEMBER 2010 Kommuneplantillæg nr. 11 til Kommuneplan 2009-2021 for Skive Kommune vindmølleområde 4.V1 www.skive.dk/vindenergi INDLEDNING OG BAGGRUND Skive
Læs mereKøbenhavn-Ringsted projektet høringsnotat
Roskilde København Køge Ringsted Nyt spor, grundløsning Eksisterende jernbane 0 5 km København-Ringsted projektet høringsnotat April 2009 København-Ringsted projektet København-Ringsted projektet Indhold
Læs mereKommuner Region Midtjylland. Vedr. høring af Trafikplan for jernbanen, 2008-2018
Kommuner Region Midtjylland Vedr. høring af Trafikplan for jernbanen, 2008-2018 Dato 23. juni 2008 Journalnummer 1-30-75-16-08 Kontaktperson Grethe Hassing Midttrafiks bestyrelse har den 20. juni 2008
Læs mereOpsummering af kommunikation mellem J89 og Furesø kommune og politikere
Ny bebyggelse i Jonstrup Opsummering af kommunikation mellem J89 og Furesø kommune og politikere Indholdsfortegnelse: 7. april 2014. J89 skriver til kommunen... 1 Svar fra kommunen 14. april 2014... 2
Læs mereBILAG 5-1. Vedtagelse af DN s holdning til: Ny midtjysk motorvej. Sagens kerne. Historik
BILAG 5-1 Dato: 27. august 2014 Til: Hovedbestyrelsen på mødet 5. september 2014 Sagsbehandler: Ann Berit Frostholm, 31 19 32 28, abf@dn.dk Vedtagelse af DN s holdning til: Ny midtjysk motorvej Sekretariatet
Læs mereÅben dagsorden. Hjørring Byråd 2014-2017 Borgmesterkontoret
Åben dagsorden Hjørring Byråd 2014-2017 Borgmesterkontoret Side 1. Mødedato: Mødet påbegyndt: kl. 18:00 Mødet afsluttet: kl. Mødested: Hjørring Rådhus, Springvandspladsen 5 Fraværende: Bemærkninger Følgende
Læs mereKommuneplan 2013-2025 Forslag til tillæg nr. 6 for et vindmølleområde. Rammeområde 1.V.2
Kommuneplan 2013-2025 Forslag til tillæg nr. 6 for et vindmølleområde syd for Torrild Rammeområde 1.V.2 Marts 2015 Indholdsfortegnelse INDLEDNING... 1 OFFENTLIG HØRING DIN MULIGHED... 2 FORHOLD TIL ANDEN
Læs mereIdeoplæg til temaplan for større vindmøller
Ideoplæg til temaplan for større vindmøller april 2012 Kerteminde Kommune Hans Schacksvej 4 5300 Kerteminde Tlf. 65 15 15 15 www.kerteminde.dk miljo-og-kultur@kerteminde.dk Forord Med dette oplæg indkalder
Læs mereTrafikstyrelsen info@trafikstyrelsen.dk. Høringssvar: Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027
Trafikstyrelsen info@trafikstyrelsen.dk Høringssvar: Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 30-11-2012 Sag nr. 12/1766 Dokumentnr. 46640/12 Johan Nielsen Tel. 35298174 E-mail: Jon@regioner.dk
Læs mereVedrørende: Sagsnavn: Sagsnummer: Skrevet af: E-mail: Forvaltning: Dato: Sendes til: Erhvervsudvalget
Vedrørende: Erfaringsopsamling på erhvervspolitikken og bosætningspolitikken Sagsnavn: Erfaringsopsamling på erhvervspolitikken Sagsnummer: 24.10.00-A00-5-13 Skrevet af: Hanne Lykke Thonsgaard E-mail:
Læs mereVejadgang til nyt boligområde ved Hald Ege
Notat Bilag til Teknisk udvalg d. 27. januar 2016 Vejadgang til nyt boligområde ved Hald Ege Byrådet vedtog den 20. juni 2012 (sag nr. 6 Kommuneplan 2013 2025, behandling af alle indkomne ideer og forslag
Læs mereDer er en række forhold, der gør, at det netop nu er yderst relevant at drøfte banebetjeningen på Sjælland.
Trafikstyrelsen Dato: 26. oktober 2012 Udkast til høringssvar om trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 Region Sjælland har modtaget trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 i høring med
Læs mereKommuneplan 2013-2025 Forslag til tillæg nr. 9 for et vindmølleområde ved Tendrup Vestermark Rammeområde 8.V.3
Kommuneplan 2013-2025 Forslag til tillæg nr. 9 for et vindmølleområde ved Tendrup Vestermark Rammeområde 8.V.3 September 2015 Indholdsfortegnelse INDLEDNING... 1 OFFENTLIG HØRING DIN MULIGHED... 2 FORHOLD
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt. En vej til vækst på Sjælland
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt En vej til vækst på Sjælland August, 2015 KALUNDBORG Rute 22 SLAGELSE Rute 22 NÆSTVED RØNNEDE Rute 54 Afventer endelig anlægsbevilling
Læs mereIndsigelse mod planforslagene for opstilling af vindmøller ved Kalvebod Syd
UDKAST Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Bydesign Postboks 447 1505 København V www.blivhoert.kk.dk Hvidovre Kommune Teknisk Forvaltning Høvedstensvej 45 2650 Hvidovre Plan- og
Læs mereForetræde for Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget den 11. februar 2016
14. februar 2016 KLM-febr-2016.docx Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget Christiansborg 1240 København K Foretræde for Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget den 11. februar 2016 STOP Vesterhav Syd vil
Læs mereRapport om kommunikation i Ringsted Kommune Udarbejdet for Ringsted Kommune, august 2014
Rapport om kommunikation i Ringsted Kommune Udarbejdet for Ringsted Kommune, august 2014 Indhold Indledning... 4 Om undersøgelsen... 4 Oplægget til borgerne... 5 Sådan læses grafikken... 6 Kommunens information...
Læs mereLov om miljøvurdering af planer, programmer og projekter. Lov om ændring af lov om offentlige veje, lov om jernbaner, m.v. NY MILJØVURDERINGSLOV II
Lov om miljøvurdering af planer, programmer og projekter Lov om ændring af lov om offentlige veje, lov om jernbaner, m.v. 1 Baggrund: Udvalg til forenkling og modernisering af VVM-reglerne (nedsat 2012)
Læs mereUdbud del 1, Koncept for Parker og Rejs i Region Sjælland
Udbud del 1, Koncept for Parker og Rejs i Region Sjælland Baggrund Parkér og Rejs er anlæg og faciliteter, som er indrettet og forbeholdt til parkering af bil eller cykel i tilknytning til en rejse med
Læs mereNatur- og Miljøklagenævnet har truffet afgørelse efter 58, stk. 1, nr. 1, jf. 35, stk. 1, i lov om planlægning 1.
Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk 1. juni 2012 J.nr.: NMK-31-00609 Ref.: Jan Vater, JAV-NMKN AFGØRELSE i sag om opstilling af antennemast ved Rø i Bornholms
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør
Idéfasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/opgraderingkystbanen Forord Som led i Togfonden DK er det
Læs mereREFERAT. Sagsnr. 2008-16883 4 Sag 2008-16883 Behandling af indlæg vedr. idéhøring af kommuneplanændring 2007.22 for Kjersing Øst erhvervsområde
REFERAT Plan & Miljøudvalget den 08.12.2008 i mødelokale 2 Sagsnr. 2008-16883 4 Sag 2008-16883 Behandling af indlæg vedr. idéhøring af kommuneplanændring 2007.22 for Kjersing Øst erhvervsområde Indledning
Læs mereDagens program. Kl. 19.00 ca. 21.00. Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger
Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Borgermøde i Holeby 09.03.2011 Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet
Læs mereBilag 3: Letbanen i Østjylland
Bilag 3: Letbanen i Østjylland Letbane i Århusområdet Der pendles mere og længere end nogensinde før, og udviklingen ser ud til at fortsætte. I dag er store dele af vejsystemet i Østjylland overbelastet
Læs mereEuropaudvalget 2006 2765 - transport, tele og energi Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2006 2765 - transport, tele og energi Bilag 1 Offentligt S AM L E N OT AT 8. november 2006 J.nr. Ref. SVF/PEN Energidelen af rådsmøde (Transport, Telekommunikation og Energi) den 23. november
Læs mereTRAFIKPLAN FOR REgION MIdTjyLLANd
TRAFIKPLAN FOR region midtjylland Den regionale trafikplan herunder X bus og privatbaner Visioner og principper for det regionale rutenet Den regionale udviklingsplan sammenfatter Regionsrådets visioner
Læs mereIndkaldelse af forslag og idéer til planlægning for vindmøller
Indkaldelse af forslag og idéer til planlægning for vindmøller Hvordan planlægger vi med størst hensyntagen til omgivelserne? Offentlig høring 2. december 2015 til 13. januar 2016 Målsætning Kommunalbestyrelsen
Læs mereStrategisk analyse af en fast Kattegatforbindelse Baggrundsnotat om forudsætninger for vejtrafikken
Strategisk analyse af en fast Kattegatforbindelse Baggrundsnotat om forudsætninger for vejtrafikken Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 3 2 Formål... 3 3 Forudsætninger for vejinfrastrukturen... 3 3.1 Overordnet
Læs mereDerfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.
Fyn på banen FYN på banen Væksten i den fynske byregion skal øges gennem investeringerne i infrastrukturen Vi vil skabe et bæredygtigt transportsystem Den fynske byregion skal have Danmarks bedste bredbåndsdækning
Læs mereSAMMEN OM VÆKST OG ARBEJDSPLADSER
KØBENHAVNS KOMMUNE SAMMEN OM VÆKST OG ARBEJDSPLADSER - ET ERHVERVSVENLIGT KØBENHAVN FORSLAG TIL KØBENHAVNS KOMMUNES ERHVERVS- OG VÆKSTPOLITIK FORORD Københavns Erhvervsråd består af repræsentanter fra
Læs mereTransportministeriet Frederiksholm Kanal 27 F 1220 København K
Transportministeriet Frederiksholm Kanal 27 F 1220 København K Lov om anlæg af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark samt tillæg til VVM Transportministeriet har udsendt
Læs mereAfgørelse i sagen om Gladsaxe Kommunes tillæg nr. 20 til Kommuneplan 2001
NATURKLAGENÆVNET Frederiksborggade 15, 1360 København K Tlf.: 3395 5700 Fax: 3395 5769 X.400: S=nkn; P=sdn; A=dk400; C=dk E-mail: nkn@nkn.dk 19. august 2004 J.nr.: 03-33/150-0195 ARS Afgørelse i sagen
Læs mereBeboermøde omhandlende skakten ved Sønder Boulevard
Mødereferat Titel Dato 1 december 2010 Beboermøde omhandlende skakten ved Sønder Boulevard Sted Oehlenschlægersgades Skole, Oehlenschlægersgade 55-57, 1663 København V Deltagere Referent 70 beboere omkring
Læs mere40 km/t hastighedszoner i Gladsaxe Kommune - erfaringer og resultater. Af Martin Kisby Willerup Gladsaxe Kommune
40 km/t hastighedszoner i Gladsaxe Kommune - erfaringer og resultater Af Martin Kisby Willerup Gladsaxe Kommune 1. Resumé Gladsaxe Kommune søgte og modtog i 1998 støtte på 740.000 kr. fra Vejdirektoratets
Læs mereDerfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.
Fyn på banen FYN på banen Væksten i den fynske byregion skal øges gennem investeringerne i infrastrukturen Vi vil skabe et bæredygtigt transportsystem Den fynske byregion skal have Danmarks bedste bredbåndsdækning
Læs mere9 Redegørelse. Odder Kommune. Miljøvurdering af Kommuneplan 2013-2025 for Odder. Plan, Odder Kommune 05-08-2013 Dok.id.
Odder Kommune 9 Redegørelse Miljøvurdering af Kommuneplan 2013-2025 for Odder Plan, Odder Kommune 05-08-2013 Dok.id.: 727-2013-70537 Indhold 1. Indledning... 3 2. Integrering af miljøhensyn... 3 3. Miljørapportens
Læs mereUdskiftning af asfaltværk i Undløse indkaldelse af idéer og forslag
HOLBÆK KOMMUNE Udskiftning af asfaltværk i Undløse indkaldelse af idéer og forslag VVM-redegørelse for Colas Danmark A/S, asfaltværk i Undløse Dato: 27. august 2015 Sagsb.: Jørgen Sandal Møller Sagsnr.:
Læs mereInvesteringer i fremtiden
Kommunekontaktrådet Hovedstaden Region Hovedstaden Investeringer i fremtiden Et fælles trafikoplæg fra KKR Hovedstaden og Region Hovedstaden UDKAST BILLEDE/TEGNING September 2011 INFRASTRUKTUR DRIVER VÆKSTEN
Læs mereÅrsrapport 2015 - Danmark på Vippen
1 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 1. Indledning og resumé fra bestyrelsen... 2 2. 2015 - året der gik... 4 2.1. Udgivelse af hvidbog... 6 2.2. Påvirkning af den politiske dagsorden... 7 2.3.
Læs mereLetbaner i Århus. Hvad er en letbane? Udfordringen. Letbaneprojektes etape 1.
Letbaner i Århus Afdelingsleder Rigmor Korsgaard; Århus Kommune Projektleder Niels Melchior Jensen, COWI A/S Hvad er en letbane? Begrebet letbane dækker over et bredt spekter fra de traditionelle sporvogne
Læs mereMetroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3
Støjhandlingsplan Jf. bekendtgørelse nr. 1309 af 23.12.2011 Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3 21. marts 2013 MS-x-TRM-GEN-0112 Version
Læs mereI 2011 tilstræbes tillige gennemført en DOF-base-aften et centralt sted i Vestsjælland for nye og lettere trænede brugere.
Handlingsplan for DOF-Vestsjælland, 2011 DOF arbejder i Danmark og internationalt indenfor følgende fire spor: indsamling og udbredelse af viden om fugle formidling af fugleoplevelser i naturen beskyttelse
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd. Region Nordjylland. Teknisk notat
Region Nordjylland Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk Indholdsfortegnelse
Læs mereTillæg 3 til Spildevandsplan 2013-2017 Krav til spildevandsrensning i det åbne land indenfor områder udpeget i vandplanen
Tønder Kommune Udkast til: Tillæg 3 til Spildevandsplan 2013-2017 Krav til spildevandsrensning i det åbne land indenfor områder udpeget i vandplanen August 2014 Udarbejdet til: Tønder Kommune Kongevej
Læs mereMødereferat. Borgermøde om badebroer den 27.10.2010 - referat. Sted: Rådhusets kantine Dato: 27. oktober 2010 Emne: Nye bestemmelser for badebroer
Mødereferat Sted: Rådhusets kantine Dato: 27. oktober 2010 Emne: Nye bestemmelser for badebroer Borgermøde om badebroer den 27.10.2010 - referat Anledning Inden Miljø- og Planlægningsudvalget tager stilling
Læs mereVINDMØLLER. GRUNDLAG OG FORUDSÆTNINGER Byrådet har som mål, at Århus Kommune skal være. give gode muligheder for produktion af vedvarende
VINDMØLLER MÅRUP GRUNDLAG OG FORUDSÆTNINGER Byrådet har som mål, at Århus Kommune skal være CO 2-neutral i 2030. Derfor ønsker Byrådet at give gode muligheder for produktion af vedvarende energi. På den
Læs mereTILLÆG nr. 1. om mulighed for solcelleanlæg. til Lokalplan 1-29 Område til Boligbebyggelse på Nordmarken i Hårlev
TILLÆG nr. 1 om mulighed for solcelleanlæg til Lokalplan 1-29 Område til Boligbebyggelse på Nordmarken i Hårlev Tillæg nr. 1 til Lokalplan 1-29 Område til boligbebyggelse på Nordmarken i Hårlev Indledning
Læs mereIndsigelse til havvindmøllepark i Sejerø Bugten
Naturstyrelsen NST@NST.DK J. nr. NST-131-00171 Charlottenlund, den 23. september 2015 Indsigelse til havvindmøllepark i Sejerø Bugten På baggrund af den udsendte VVM redegørelse gøres herved indsigelse
Læs mereLokalplan 232 Vindmøller ved Bedsted Overdrev Indsigelser og forvaltningens bemærkninger
Lokalplan 232 Vindmøller ved Bedsted Overdrev Indsigelser og forvaltningens bemærkninger Dette er et sammendrag af hovedindholdet i de indkomne indsigelser og ændringsforslag. For den fulde ordlyd henvises
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereTema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17
30 Tema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17 Gennemsnit af borgernes prioritering på hjemmesiden. Tema Point Uheld
Læs mereDN Fredensborg. Kontakt mail: fredensborg@dn.dk. Dato: 8. marts 2012. Fredensborg Kommune, Center for Plan og Miljø, Egevangen 3 B, 2980 Kokkedal.
Kontakt mail: fredensborg@dn.dk Dato: 8. marts 2012 Fredensborg Kommune, Center for Plan og Miljø, Egevangen 3 B, 2980 Kokkedal. Høringssvar Planstrategi 2011 2014 Fredensborg Byråd har med Planstrategi
Læs mereNotat. Ivan Hrubenja. Skema over modtagne høringssvar til forslag til Greve Kommunes vandhandleplan 2010-2015
Notat Emne Forslag til besvarelse af modtagne høringssvar til forslag til Greve Kommunes vandhandleplan 2010-2015 Sagsnr 2012-21791 Dokumentnr 2012-97949 Dato 01-11-2012 Administrativ enhed Center for
Læs mere