Referat 9/ NVF, Udvalg Broer og tunneler

Transkript

1 Referat 9/ NVF, Udvalg Broer og tunneler Ordinært medlemsmøde i Danmark Tid: Sted: 5. maj kl.10:00 til ca.15:00 Vejdirektoratets tilsynskontor, Darupvej 1, 4000 Roskilde Deltagere Henrik Elgaard Jensen Anne Marie Hansen Asger Knudsen Bo Brøndum Pedersen Bjarne Landgrebe Christian von Scholten Claus Nødgaard Hansen Finn Berthelsen Vibeke Wegan Afbud Henrik Rohde Nielsen Jens Kristian Tuxen Ole Kristiansen Ole Sander Per Goltermann Uffe Wainø Peter Skov COWI, Formand Vejdirektoratet Rambøll Skandinavisk Spændbeton A/S Skandinavisk Spændbeton A/S Niras Vejdirektoratet Grontmij Carl Bro Vejdirektoratet, Sekretær ÅF Hansen & Henneberg A/S Vejdirektoratet MT-Højgaard A/S Københavns Kommune BYG-DTU Thing & Wainø Landskabsarkitekter aps NCC Danmark A/S Kl :30: Ordinært medlemsmøde Dagsorden 1. Godkendelse af dagsorden 2. Godkendelse af referat fra sidste møde 3. Kort nyt 4. Nyt fra NVF 5. Nordisk NVF seminar i Oslo: Eksisterende broer 6. Dansk Bro- og tunnelpris 7. Arbejdsgrupper 8. Eventuelt 9. Næste møde Kl : Orientering om udvidelsen af Holbækmotorvejen mellem Fløng og Roskilde Vest ved Per Skov. Herefter rundvisning ved udvalgte broprojekter af Ejnar Sibbesen. Side 1 af 6

2 1. Godkendelse af dagsordenen Henrik Elgaard bød velkommen til mødet, hvorefter dagsordenen blev godkendt. Det blev diskuteret hvad dagsordenens punkt 3 Kort nyt i fremtiden skulle indeholde. Der var enighed om, at punktet i fremtiden skulle opfattes som et ultra kort punkt, med ca. 1 minuts taletid til hver deltager. For at fremme den tekniske debat blev det endvidere aftalt, at der ved fremtidige møder vælges et eller et par fokusemner, som hver deltager kan forberede sig på. 2. Godkendelse af referat fra sidste møde Referatet blev godkendt uden bemærkninger, hvorefter Henrik Elgaard bød Bo Brøndum Pedersen fra Skandinavisk Spændbeton A/S velkommen i gruppen. 3. Kort nyt (refereret i alfabetisk orden) Bjarne Landgrebe og Bo Brøndum i fællesskab Skandinavisk Spændbeton fornemmer sigende aktivitet både i udland og i Danmark. Der er netop blevet udarbejdet en ny brochure vedrørende ETA godkendelse af spændarmering. Brochuren fremsendes af Bo Brøndum til hele udvalget. Skandinavisk Spændbeton har oplevet at der er modsætninger i udbud hvor både Eurocode og nuværende AAB for armering er gældende. Hvis der vælges det bedste fra begge regler eller der vælges mindstekrav fra begge regler, bliver resultatet væsentligt forskelligt. Problemet er aktuelt for både blødarmering og for spændarmering. Forskellen giver udfordring, når der skal bestilles stål, hvorfor Skandinavisk Spændbeton meget gerne vil være med tidligt i udbudsfasen, eventuelt som underentreprenør til optimering af spændarmering. Anne Marie Hansen: Havde ikke yderligere at tilføje i forhold til Claus Nødgaard. Asger Knudsen: Afdelingen har arbejdet med tidlige udbud for Vejdirektoratet. I starten var der lidt skeptisk overfor denne udbudsform, men erfaringerne har vist, at udbudsformen har været operativ og hurtig. Der er endvidere aktivitet med forundersøgelser vedrørende den nordlige banestrækning. Det skal vurderes, om de enkelte bygværker skal renoveres eller om det er mere økonomisk optimalt at udskifte bygværket. Overvejelserne udløber ofte i at en nedrivning og opførelse af et nyt bygværk er mest rentabelt. Aktivitet indenfor de store bygværker har primært været koncentreret omkring Mønbroen, der skal hovedistandsættes med blandt andet omisolering, forstærkning til klasse 100 og malingsarbejder. Side 2 af 6

3 Claus Nødgaard Deltager i øjeblikket i en fase, hvor OPP udbudsprocessen evalueres. Der er endvidere i øjeblikket mange udbud fra anlægsområdet, dels rådgiverudbud og dels entreprenørudbud. Der skal for hvert udbud identificeres, hvilke strækninger der skal udbydes i fagentreprise, totalentreprise eller som tidligt udbud. Efterfølgende evalueres de enkelte udbudsformer og der overvejes nye udbudsformer. Tidligt udbud har været anvendt med succes, hvor et skitseprojekt og skønnede mængder er udbudt. Detailprojektet er efterfølgende udarbejdet i samarbejde med den vindende entreprenør. Rådgiveren har dog været gennemgående i udbudsfasen og ved detailprojekteringen. Udbuddet har været udformet således at bygherren kan bygherren vælge at sige stop for projektet i detailprojekteringen. Entreprenøren honoreres da kun for det allerede udførte arbejde. SKI-udbud har endvidere været anvendt fordelagtigt på standard projekter. Her udsender VD en mail, hvor 4 5 rådgivere spørges om de vil deltage i udbuddet. De bliver bedt om at fremsende referencer og VD prækvalificerer herefter rådgiverne. Tilbud kan typisk allerede modtages ca. 14 dage efter. Christian von Scholten Niras har arbejdet med projektering og myndighedsgodkendelse for Dong Energi, der ønsker at bygge en tunnel under Lyngbyvejens Omfartsvej. Tunnelen er projekteret med elementer, der skal skubbes ind under motorvejen og lokalgaderne. Projekter endvidere bygværker på Ringsted-Rødby banestrækning, hvor eksisterende spor skal udvides til 2 spor. Den første halvdel af Funderbroen er næsten færdig, den forventes at nå land i maj eller juni, hvorefter byggeriet af den anden tvillingebro skal påbegyndes. Finn Berthelsen: Grontmij Carl Bro har deltaget i rådgiverudbud med 2 kuverts systemet. Første kuvert indeholder tilbud vedrørende den tekniske løsning af opgaven og den anden kuvert indeholder pris for løsning af opgaven. Herved vurderes teknikken først og evalueringen udsendes. Næste dag åbnes kuverten med pris, og vinderen findes ved at vægte teknik og pris. VD har udbudt 3 projekter på denne måde. Har endvidere erfaret, at totalentreprise i byområder ikke egner sig så godt, da disse opgaver typisk er meget komplicerede og hvor der er mange aktører og interessenter. Arbejder endvidere med Rottehullet, der er en 50 m lang tunnel til banen. Der er kort tid til udskiftningen. Tunnelen skal udformes af elementer, der skal skubbes ind under eksisterende spor fra den ene side. Elementerne er ca. 7 x 7,5 meter. Henrik Elgaard: Afdelingen er involveret i tilsyn ved udvidelsen af M11. Tilsynet er her organiseret anderledes end på M3, hvor fagtilsynet var en del af rådgiverens ansvar. På M11 anvendes traditionelt fagtilsyn, hvor bygherren har ansvaret og udfører tilsynet, dog med rådgivere udefra. Side 3 af 6

4 Foretrækker generelt at det er den projekterende, der også udfører tilsynet. Dette gennemføres ikke så tit ved nybyg, men ved reparationsarbejder er dette oftere tilfældet. Vibeke Wegan: Arbejder i øjeblikket med tidligt udbud af broreparationsopgaver. På Sjælland er der 38 små bygværker, der skal repareres. Udbuddene udformes med fri opstart, således at entreprenør selv bestemmer, hvornår de enkelte broreparationer opstartes i den udbudte pakke. Efter opstart har entreprenøren dog kun en i udbuddet bestemt fastsat periode til at afslutte opgaven. Entreprenøren skal endvidere selv betale eventuelle udgifter til vinterforanstaltninger i henhold til forsøgsaftale med dansk byggeri. Er endvidere i den afsluttende fase for revisionen af AAB, afsnit 10, Fugtisolering. Revisionen indebærer en del forbedringer og præciseringer for udførelsesafsnittet og der er således også en del nye tegninger i Projekteringsvejledningen. I denne forbindelse er CEmærkning af bitumenpladerne ikke indført, da CEN standarden er forsinket og nu først forventes tvungen til september CE-mærkning, af blødefuger er dog allerede i dag et krav, hvilket er implementeret i den gældende AAB. Ved afslutningen af dette punkt blev det aftalt, at på næste møde skal der fokuseres på emnet Vejregler, herunder Eurocodes, CEN-standarder og ETA godkendelser. 4. Nyt fra NVF Seneste møde i formand-sekretær gruppen fokuserede på planlægning af det kommende seminar i Oslo.. Det erindres om, at NVF, Broer har vedtaget fremover at afholde seminar den første onsdag i september. Dagen kan således altid reserveres i forvejen. Dette er endvidere meddelt Tunnelgruppen for at der eventuelt kan afholdes fælles seminarer eller parallelle seminarer på samme location. 5. Nordisk NVF seminar i Oslo: Eksisterende broer NVF, Brogruppen afholder seminar den 1. til 2. september i Oslo med titlen: Eksisterende broer i samarbejde med Baltic Road Association. Første dag afholdes indlæg fra foredragsholdere fra alle de nordiske lande samt et fra et af de Baltiske land. Dagen efter er der arrangeret en studietur. Foreløbigt program var vedhæftet dette mødes indkaldelse. Danmark er i øjeblikket sat på programmet med fire indlæg: 10:50, Historiske broer. Det blev foreslået at spørge Erik Reitzel, om han eventuel kunne være interesseret i at fortælle om statik omkring gamle broer og hvorledes denne har udviklet sig. Henrik Elgaard kontakter Erik for eventuel accept. Side 4 af 6

5 12:40, Spcial inspections of bridges, afholdes af Carsten Henriksen fra Vejdirektoratet 14:00, Probabilistic methods for materials/load capacity, afholdes af Ib Enevoldsen, Rambøll. 17:30, Challenges in bridge designs and maintenance, afholdes af Jens Sandager, Cowi. 6. Dansk Bro- og Tunnelpris Dansk Bro- og Tunnelpris blev igen i år overrakt på Dans Brodag, men for første gang af Henrik Elgaard. Det var Morten Nielsen fra Grontmij Carl Bro, der efter afstemning i NVF og IABSE blev vinder og modtager at prisen. Det forlyder, at Morten planlægger en studietur til London. Henrik Elgaard opfordrede til, at vi allerede nu kigger os om efter kandidater til næste års pris. Der er udarbejdet en liste over de tidligere modtagere af prisen. Listen er vedlagt som bilag 2. Vibeke Wegan sender denne til arrangementgruppen for Dansk Brodag, således at den eventuelt kan lægges på Dans Brodags hjemmeside. 7. Arbejdsgrupper Der er fire aktive arbejdsgrupper i det nordiske NVF udvalg Broer: Selvkomprimerende beton; Gruppens arbejde fortsætter. Formand for denne gruppe er Synnøve Myren fra Norge og desuden er der en dansk deltager: Marianne Tange fra Cowi. Der er ingen nyheder fra gruppen. Eurocodes; Heikki Lilja, fra Finnish Road Administration er formand. Der er intention om at udarbejde en fælles rapport med de nordiske valg i forbindelse med Eurocodes. John Bjerrum er indmeldt fra dansk side til at deltage i gruppen. Henrik Elgaard har undersøgt om Henrik Polk og Mikael Birk ønsker at deltage i gruppen, dette var ikke tilfældet. Nye teknologier, (Structural monitoring); Risto Kiviluoma fra WSP Finland Ltd er formand for denne gruppe. Ingen nyheder fra gruppen. Udbudsformer; Claus Nødgaard har udarbejdet en projektplan. Fra Danmark er der en fra NCC, der har vist interesse for at deltage i gruppen. Endvidere er der kontakt til en nordmand og en finne. Endnu er der ingen deltagere fra Sverige. En anden NVF arbejdsgruppe: Strategisk netværk, hvor blandt andet Per Simonsen fra Vejdirektoratet deltager, har vist interesseret for at bidrage til denne gruppe. Deres arbejde forventes dog at være at mere overordnet karakter, sammenlignet med denne gruppes, der kun koncentrer sig om broer og tunneller. Claus vil kontakte Per Simonsen. Fælles for alle arbejdsgrupperne er, at de skal kunne fremlægge resultater på den fælles nordiske konference i 2012 på Island i det nye kongrescenter i Reykjavik. Side 5 af 6

6 8. Eventuelt Det undersøges om der er udkommet en pressemeddelelse vedrørende dette års modtager af Dansk Bro- og tunnelpris. Det blev foreslået, at udvalget skal arbejder på at komme med et tema om broer til Vejforum næste år. Asger Knudsen benyttede lejligheden til at reklamere for arrangement i Dansk Betonforening: Ældre betonbroers tilstand, onsdag den 19/5 i Ingeniørhuset, Kalvebod Brygge. Yderligere information kan ses på Betonforeningens hjemmeside. Bjarne Landgrebe trak sig ved dette møde ud af udvalget NVF Broer og Tunneler efter 10 års deltagelse. Lidt sent gik dette op for udvalgets medlemmer, men Bjarne nåede dog på parkeringspladsen at få tak for sin store indsats med arbejdet i NVF, dels nationalt men bestemt også i nordisk sammenhæng med planlægning af seminarer med videre. Bjarne ønskede os alle fortsat godt arbejde i udvalget. 9. Næste møde Næste møde afholdes tirsdag den 14. september eventuelt på tilsynskontoret ved Vigerslev. Finn Berthelsen undersøger muligheden for en orientering om baneudvidelsen. Alternativt undersøges mulighed for orientering om projektet ved Nørreport. Finn vender tilbage med information i løbet af maj måned. Formiddagens program Per Skov, konsulent fra Cowi, gav en orientering om udvidelsen af M11 omkring Roskilde, nærmere bestemt mellem Fløng og Roskilde Vest. Strækningen har en længde på 11 km med en samlet pris for udvidelsen på 2,2 milliarder kr. Holbækmotorvejen skal udbygges fra 4 til 8 spor igennem Fløng mellem Baldersbrønde og Hedelandsvej, og fra 4 til 6 spor på den øvrige strækning mellem Hedelandsvej og Roskilde Vest. Igennem Roskilde sker udbygningen af den eksisterende motorvej asymmetrisk, dvs. at den nordlige vejkant bibeholdes, og udvidelsen sker langs sydsiden af motorvejen. Udvidelsen er opdelt i 4 hovedetaper, med et varierende antal entrepriser i hver etape. Per Skov gennemgik de enkelte entrepriser med fokus på broprojekterne. Efter orienteringen tog Ejnar Sibbesen, konsulent fra Cowi, udvalget med til to af udvidelsens broprojekter. Første stop var på broen for overføring af Maglegårdsvej. Den tidligere bro er revet ned, nyt brodæk er støbt og sænket ned på understøtninger. Broen skal stå færdig i juni inden Roskildefestivalen begynder. Næste stop var på bygværk over Vestbanen. Denne bro skal udvides ved tilbygning mellem blinde trekanter på det eksisterende bygværk. Foto fra besøget er samlet i bilag 2. Referent: Vibeke Wegan Side 6 af 6