Tilsagnsnotat. Passagerpuljen Tildeling af puljemidler i 2. ansøgningsrunde

Transkript

1 Tilsagnsnotat Passagerpuljen Tildeling af puljemidler i 2. ansøgningsrunde 15. januar 2010

2

3 3 Tilsagnsnotat Indhold P Hjørring Kommune 4 P Nordjyske Jernbaner 6 P TITSAM 7 P Metroselskabet I/S 8 P Trafikselskabet Movia 9 P Trafikselskaber og togoperatører i Danmark v/ Rejseplanen A/S 10 P Nordjyllands Trafikselskab 11 P Nordjyllands Trafikselskab 12 P Nordjyllands Trafikselskab 13 P Thisted Kommune 14 P Trafikselskabet Movia 15 P Sydtrafik 16 P TITSAM 17 P Rudersdal Kommune 18 P Vestegnssamarbejdet 19 P Trafikselskabet FynBus 20 P Trafikselskabet FynBus 21 P Trafikselskabet FynBus 22 P Trafikselskabet FynBus 23 P Trafikselskabet FynBus 24 P Trafikselskabet FynBus 25 P Guldborgsund Kommune 26 P Trafikselskabet Movia 27 P DSB 28 P Trafikselskabet Movia 30 P Frederiksberg Kommune 32 P Trafikselskabet Movia 33 P Herning Kommune 34 P Herning Kommune 35

4 4 Tilsagnsnotat P Hjørring Kommune Bæredygtig transport i Hjørring Projektet P Bæredygtig transport i Hjørring fra Hjørring Kommune i samarbejde med Nordjyllands Trafikselskab og Region Nordjylland tildeles ikke puljemidler. Et fremtrædende og gennemgående element i forprojektet er et muligt fremtidigt nyt standsningssted, Hjørring Øst. Trafikstyrelsen har foretaget en screening af stationsstrukturen i Danmark der viser, at den undersøgte evt. stationslokalitet i Hjørring Øst falder i en gruppe af de undersøgte lokaliteter, hvor det vil være samfundsøkonomisk rentabelt at etablere en ny station. Dvs. det kan være rimeligt at gennemføre videre analyser af lokaliteten, hvis der i øvrigt er grundlag for at arbejde videre med denne. I den forbindelse er der imidlertid ikke i dag afsat statslige midler målrettet til anlæg af en ny station i Hjørring Øst. Grundlaget for videre analyser er således ikke til stede i dag, medmindre fx kommunen kan anvise finansieringsmulighed til anlæg af en station, samt at der foreligger en endelig beslutning om en ny station. På den baggrund vurderes det, at det på nuværende tidspunkt ikke er relevant at gennemføre det fremsendte forprojekt, hvor et endnu ikke vedtaget standsningssted (Hjørring Øst) har så fremtrædende en rolle. Dermed støttes projektet ikke med midler fra Fremkommelighedspuljen. Trafikstyrelsen overvejer gerne en fornyet ansøgning, når og i givet fald etableringen af Hjørring Øst er nærmere afklaret eller ansøgningen ændres således, at Hjørring Øst ikke indgår som en væsentlig forudsætning for projektet. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb ligger mellem kr. til kr. svarende til 22-28% af det samlede budget. Hjørring Kommune har ligeledes ansøgt Cykelpuljen, der administreres af Vejdirektoratet om kr., men får afslag fra denne pulje. Medfinansieringen fra ansøger og medansøgere beløber sig til kr. svarende til 50% af det samlede budget. Resume af projektets formål og succeskriterier Formålet med forprojektet er at udarbejde en samlet strategi for grøn transport i Hjørring-området. Strategien skal indeholde integrerede tiltag, der skal gøre brugen af bæredygtig transport i Hjørring mere udbredt. Forprojektet har tværgående karakter idet der er fokus på kollektiv trafik så vel som cykeltrafik. Forprojektet indeholder ideer om indretning af ny kollektiv trafikterminal for bus og tog i Hjørring by og ny terminal i Hjørring Øst, samt fokus på sammenhængen mellem kollektiv transport og cykeltrafikken. Hjørring Kommune estimere at hovedprojektet på sigt vil omflytte omkring 6% af nuværende rejsende mellem de for skellige kollektive transportformer.

5 5 Tilsagnsnotat Mens det estimeres, at de af forprojektet efterfølgende projekter vil generere 2% nye kunder til kollektiv transport.

6 6 Tilsagnsnotat P Nordjyske Jernbaner Internet i Nordjyske Jernbaners tog Projektet P Internet i Nordjyske Jernbaners tog fra Nordjyske Jernbaner A/S tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Udbud af trådløst internet i togene er et tiltag, der styrker, der hvor kollektiv transport i forvejen har en udtalt fordel sammenlignet med biltrafikken, idet det giver en mere fleksibel mulighed for at udnytte rejsetiden. Trafikstyrelsen vurderer, at forbedret service i togene via udbud af trådløst internet vil skabe højere kundetilfredshed og dermed vil resultere i fastholdelse af passagerer i den kollektive trafik samt i tiltrækning af nye. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 33% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 67% af det samlede budget. Projektet omfatter installering og udbud af trådløst internet i Nordjyske Jernbaners tog på strækningen mellem Skagen og Frederikshavn, samt Hjørring og Hirtshals. Hermed forventer Nordjyske Jernbaner, at lokke en del af de nuværende bilpendlere over i togene. Succeskriteriet for projektet er, at der inden for et år tiltrækkes mindst 50 nye faste pendlerkunder, hvilket svarer til en stigning på påstigende passagerer årligt lig 2,5% af den samlede passagermængde som udgør 1 mio. passagerer årligt.

7 7 Tilsagnsnotat P TITSAM Serviceforbedring af passagerinformation og kundebetjening Projektet P Serviceforbedring af passagerinformation og kundebetjening fra Trafikselskabernes IT-samarbejde, TITSAM, tildeles ikke puljemidler. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet i meget ringe grad bidrager til at gøre kollektiv trafikinformation lettere tilgængelig for nuværende og potentielle passagerer. Dels vurderes det, at den tilgængelige information kun vil nå ud til et begrænset antal brugere, når informationen er linket til kommunale hjemmesider og dermed ikke de hjemmesider, der normalt anvendes, når der skal søges oplysningen om køretider mv. for bus og tog. Dels vurderes det, at den information projektet vil bidrage med, oftest vil være mindre relevant end den information, der kan opnås på fx Rejseplanen. Således vurderes det, at den almindelige bruger ikke i det daglige vil have brug for oversigter over stoppesteder og ruteforløb. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet ikke lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 74% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 26% af det samlede budget. Trafikselskabernes IT-samarbejde, TITSAM, arbejder for at gøre informationer om den kollektive trafik lettere tilgængelig for nuværende og potentielle passagerer. En fremtidig internetløsning baseret på selskabernes GIS-system skal give passagererne mulighed for at finde informationer om stoppesteder, ruteforløb, omlægning af ruter osv. Samme løsning skal tilbydes som en WMS-service, således kommuner og virksomheder kan tilgå løsningen direkte fra deres respektive hjemmesider, og dermed være tilgængelig for brugerne/passagererne. Løsningen skal ses som et supplement til Rejseplanen. Endvidere forventes forbedret kundeservice, både via internet og ved telefonisk kontakt. Succeskriterierne er, at 20% af de jyske kommuner bruger WMS-servicen på deres hjemmeside og at 50% af passagerne kender til servicen efter 6 måneders drift, samt øget kundetilfredshed med information fra trafikselskaberne. Endelig forventer TITSAM en passagertilgang på 0,5% som følge af projektet.

8 8 Tilsagnsnotat P Metroselskabet I/S Metroens realtidsinformation tilgængelig på web og mobil Projektet P Metroens realtidsinformation tilgængelig på web og mobil fra Metroselskabet I/S tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier, idet tilgængelighed af realtidsinformation på web og mobil vil give kunderne mere præcise oplysninger om metroen og derved en bedre mulighed for at planlægge deres samlede rejse. Projektet vil således skabe en konkret serviceforbedring for de eksisterende passagerer, ligesom det appellerer til potentielle passagerer. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 52% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 48% af det samlede budget. Projektet omfatter udvikling af et system, der kan gøre Metroens realtidsinformation tilgængelig på internettet og mobil, samt give mulighed for implementering i andre informationsplatforme i den kollektive trafik, fx rejseplanen. Metroselskabet I/S vurderer, at projektet vil øge kundetilfredsheden, fastholde eksisterende passagerer samt tiltrække nye. En forventet stigning i passagertallet i tidsrummet på 3% svarer til en stigning på ca nat-passagerer på et år. Samtidig forventes en generel stigning i antallet af passagerer i den kollektive transport i hovedstadsområdet på baggrund af tilslutningstrafik og bedre mulighed for planlægning af den samlede rejse.

9 9 Tilsagnsnotat P Trafikselskabet Movia Strækningsbaseret pendlerservice i MitMovia Projektet P Strækningsbaseret pendlerservice i MitMovia fra Trafikselskabet Movia tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet bidrager til forbedring af trafikinformationsservice i MitMovia, hvormed der opnås øget passagertilfredshed og større loyalitet, hvilket vurderes at være en væsentlig faktor i fastholdelsen af passagerer i den kollektive bustrafik. Samtidig er denne forbedring af trafikinformation målrettet den enkelte passagers rejsemønster den første af sin art i Danmark, og projektet indeholder således et innovativt element, der kan være med til at udvikle tilbuddet om information i bussektoren. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 81% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 19% af det samlede budget. I dag tilbyder Trafikselskabet Movia passagererne at abonnere på nyheder om buslinjer, hvor man informeres om planlagte ruteændringer, flytning af stoppesteder, og evt. strejker. Formålet med projektet er, at udvide denne service til at kunne tilbyde kunderne stræknings- og tidsbaseret trafikinformation baseret på den aktuelle her-og-nu driftssituation, og ikke bare en buslinje. Denne forbedring i trafikinformationen til at være målrettet kundernes rejsemønster og ikke bare en buslinje, vil være den første af sin art i Danmark, og ideen vil kunne implementeres i øvrige trafikselskabers trafikinformationstilbud. Trafikselskabet Movia forventer, at projektet vil medføre en forbedring af den oplevede rettidighed og pålidelighed, og hermed en øget kundetilfredshed og større loyalitet. Dette forventes at resultere i fastholdelse af kunder i den kollektive trafik samt tiltrækning af nye kunder. Projektet forventes at give flere medlemmer i MitMovia i 2010, samt yderligere i Den udvidede service forventes at skabe højere kundetilfredshed og større loyalitet, og kan dermed resultere i fastholdelse af passagerer i den kollektive trafik samt tiltrækning af nye. Trafikselskabet Movia skønner, at dette vil medføre en vækst over de to år på ca. 3 mio. påstigninger.

10 10 Tilsagnsnotat P Trafikselskaber og togoperatører i Danmark v/ Rejseplanen A/S Trafikinformation på tværs med Rejseplanen i det Offentlige rum, TRO Projektet P Trafikinformation på tværs med Rejseplanen i det Offentlige rum, TRO fra Trafikselskaber og togoperatører i Danmark ved Rejseplanen A/S tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet vil bidrage med øget service og øget information om den kollektive trafik, og herved forbedre kundetilfredsheden, fastholde eksisterende passagerer og tiltrække nye. Projektet udføres i samarbejde med alle trafikselskaber samt flere togoperatører, hvilket kan give erfaring med fælles/tværgående trafikinformation generelt og i det offentlige rum. Trafikstyrelsen vurderer, at dette kan være til stor nytte for ikke mindst kunderne, som ikke tidligere har været tilfældet. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 78% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 22% af det samlede budget. Formålet med projektet er, at tiltrække flere passagerer ved at udbyde forbedret og aktiv informationsindsats via informationstavler og touchskærme i det offentlig og halv-offentlige rum. Projektet sigter efter at opsætte omkring 100 skærme /touch-screens fordelt på forskellige relevante lokaliteter rundt om i landet. Projektet omfatter udvikling, evaluering og modelopstilling for videre udbredelse på hel eller delvis kommerciel basis. Med projektet sigtes på at skabe et grundlag for at informationstiltag kan implementeres i stor skala som en integreret del af sektorens almindelige virke gennem udvidelse af samarbejdsfladerne mellem trafiksektoren, kommercielle aktører på reklamemarkedet og andre offentlige og private aktører. Ansøger vurderer, at succeskriteriet for projektet er sikring af et konkret grundlag for videreudvikling og udbredelse af informationsvirksomhed på nye områder i det offentlige rum på et teknisk og forretningsmæssigt forbedret grundlag. Endvidere vurderer ansøger, at eksisterende kunder vil øge deres brug af kollektiv trafik med en årlig stigning i antal rejse på 1-3%, svarende til ca. 1,2 mio. rejser pr. år. Hertil vurderes at komme yderligere nye rejser årligt foretaget at nye kunder genereret via projektet.

11 11 Tilsagnsnotat P Nordjyllands Trafikselskab Lettere forståelige køreplaner - øget tilfredshed Projektet P Lettere forståelige køreplaner øget tilfredshed fra Nordjyllands Trafikselskab tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Projektet kan bidrage med innovative tiltag, som kan nedbryde barrierer omkring køreplaninformation og brug af kollektiv transport, og derved tiltrække nye passagerer såvel som fastholde eksisterende passagerer i den kollektive bustrafik. Endvidere vurderes kundetilfredsheden at øges. Projektet kan med lethed udrulles til hele Nordjyllands Trafikselskab og senere til hele den kollektive trafik. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 75% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 25% af det samlede budget. Projektet bidrager med udvikling og afprøvning af nye og skæve måder at formidle køreplaninformation på både digitalt og trykt. Disse innovative tiltag kan nedbryde barrierer omkring køreplaninformation, som holder potentielle passagerer væk fra den kollektive bustrafik. Fokus i projektet er at finde en supplerende/alternativ form til at illustrere hvornår og hvordan de nordjyske busser kører. Inspiration til dette skal hentes fra andre brancher og fra kommunikationsfolk, der tænker som man gør i en IPhone-, og google-verden eller tilsvarende kreative miljøer. Såfremt den alternative køreplaninformation viser sig succesfuld vil den udrulles som en del af Nordjyllands Trafikselskabs kommunikationsstrategi. Projektet succeskriterium er at øge kundetilfredsheden på de ruter, der bliver udvalgt til at tilbyde en alternativ og lettere tilgængelig køreplaninformation med mindst 15%. Samtidig vurderer ansøger, at projektet ved udbredelse til alle Nordjyllands Trafikselskabs ruter vil generere ca. 0,5 mio. nye passagerer årligt.

12 12 Tilsagnsnotat P Nordjyllands Trafikselskab Nytænkning i salg af den kollektive trafik Projektet P Nytænkning i salg af den kollektive trafik fra Nordjyllands Trafikselskab tildeles ikke puljemidler. Projektet bidrager med nytænkning inden for salg af billetter i den kollektive trafik, idet et væsentligt element i projektet er at lade en professionel salgsvirksomhed stå for salget. Det er dog uklart hvilke konkrete forbedringer, der opnås ved at lade en professionel salgsvirksomhed stå for salget, og generelt fremgår det ikke klart hvilke konkrete tiltag der skal resultere i en tiltrækning af passagerer. På det foreliggende grundlag kan Trafikstyrelsen dermed ikke tildele puljemidler til projektet. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet ikke lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 61,5% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 38,5% af det samlede budget. Formålet med projektet er at udvikle en nytænkende og aggressiv salgsstrategi for at sælge den kollektive trafik til pendlere, herunder at udvikle et nyt og attraktivt produkt til pendlerne. Salgsstrategi og produkt udvikles i samarbejde med professionel partner og produkterne sælges via eksterne salgsaktører (f.eks. telemarketingvirksomheder eller andre virksomheder der lever af salg). Kontrakten med salgsvirksomhederne skal være incitamentsstyret. Endvidere er formålet at erhverve nye salgskompetencer som kan være med til at styrke den kollektive trafik, herunder et kompetenceudviklingsforløb for Nordjyllands Trafikselskabs salgspersonale udført af salgsvirksomheden. Succeskriteriet for projektet er at passagertallet øges med 2% i perioden , for korridoren mellem Aalborg Thisted Mors, hvortil projektet som udgangspunkt afgrænses. Salgskampagnen udrulles til den øvrige region i takt med udrulningen af den kollektive trafik og det forventes at passagerantallet på de lange korridorer øges med minimum 2% i perioden Endvidere forventes en stigning i salget af regionale periodekort med kontraktlængde på 3+ måneder med 25% i perioden

13 13 Tilsagnsnotat P Nordjyllands Trafikselskab Oplevelsesbusser 2.0 Projektet P Oplevelsesbusser 2.0 fra Nordjyllands Trafikselskab tildeles det ansøgte beløb på kr. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet først og fremmest bidrager til markedsføring og styrkelse af Nordjyllands Trafikselskabs kundeimage gennem oplevelser på udvalgte busture. Projektet har dog en klar innovativ profil, og er samtidig et forholdsvist lille projekt, hvilket vægter positivt. Omvendt må det vurderes som usikkert om projektet resulterer i egentlige forbedringer af trafikale forhold eller serviceelementer, der generelt kan nyttiggøres i den kollektive trafik. Samlet set finder Trafikstyrelsen, at projektet kan tildeles det ansøgte beløb med henblik på at afprøve, hvorvidt der kan tiltrækkes passagerer gennem af de beskrevne tiltag. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 75% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 25% af det samlede budget. Formålet med projektet er at skabe stærke, involverende og store oplevelser for folk der benytter busserne. I oplevelsesbusserne vil passagerne f.eks. få serveret morgenkaffe, eller opleve historieoplæsning eller levende musik. Ved at øge passagerinteressen forventer Nordjyllands Trafikselskab at øge fastholdelseskvotienten og kundetilvæksten. Derudover vil projektet styrke Nordjyllands Trafikselskabs omdømme (image). Endelig skal relationer mellem trafikselskab, chauffører og passagerer styrkes. Nordjyllands Trafikselskab vurderer, at projektet vil fastholde 5% af de passagerer, der berøres af projektet og som angiveligt på sigt ville have fravalgt den kollektive trafik. Samtidig vurderer Nordjyllands Trafikselskab, at 35% af folk der hører om projektet vil være mere tilbøjelig til at rejse med Nordjyllands Trafikselskab i fremtiden.

14 14 Tilsagnsnotat P Thisted Kommune Opgradering af stoppestedsforhold i Thisted Kommune Projektet P Opgradering af stoppestedsforhold i Thisted Kommune fra Thisted Kommune tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Trafikstyrelsen vurderer, at etablering af bedre tilgang til 4 mellemstore stoppesteder samt kortlægning og digitalisering af alle kommunens stoppesteder vil skabe forbedringer i kommunens kollektive trafik og dermed give et varigt passagerløft. Desuden kan en kortlægning af de eksisterende busstoppesteder medføre et øget fokus på at skabe bedre kvalitet på de andre busstoppesteder i byerne. På denne baggrund vurderes det, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 66% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 34% af det samlede budget. Formålet med projektet er at foretage en kortlægning og digitalisering af kommunens stoppesteder med henblik på at skabe et samlet overblik over de nuværende forhold samt forbedring af 4 mellemstore stoppesteder. For de 4 konkrete stoppestedsprojekter gælder, at adgangsforhold og venteforhold skal forbedres, f.eks. ved etablering af buslommer, vendepladser og læskærme. Kortlægningen gælder især registrering og digitalisering af læskærme og standere på mindre stoppesteder i kommunen mhp. en senere ansøgning til puljerne vedr. opgradering af disse stoppesteder.

15 15 Tilsagnsnotat P Trafikselskabet Movia Skolepakken Projektet P Skolepakken fra Trafikselskabet Movia tildeles et delvist tilsagn på kr. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet kan få en positiv effekt på brugen af kollektiv trafik. Dog er en adfærdsændring hos hele familien og ikke blot skolebarnet vigtig. Nye ideer udvikles og afprøves, som kan give erfaring med udvikling af undervisningsmaterialer for kollektiv trafik. Dog noterer Trafikstyrelsen, at man skal være opmærksom på risikoen for, at konceptet ender på en hylde. Trafikselskabet Movia har efterfølgende informeret Trafikstyrelsen om, at konceptudviklingen skal foregår gennem dialog med skoler, hvor lærerne inkluderes fra opstarten af projektet. Det forudsættes, at skolepakken udvikles således, at den uden yderligere input kan implementere i alle landets trafikselskaber. Det er dog vigtigt at være opmærksom på, at projektet skal få børnene ud af bilerne og ind i bussen og ikke af cyklerne og ind i bussen. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Dog gives der ikke puljemidler til udgifter til rejsehjemmel for de skolebørn, der deltager i pilotprojektet, idet dette ikke indebærer en reel udgift for trafikselskabet. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 82% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 18% af det samlede budget. Dette pilotprojekt inkluderer udvikling og afprøvning af skolepakke med undervisningsmateriale om kollektiv trafik rettet mod folkeskolens 4. og 5. klassetrin. Projektets formål er at få flere børn og unge til at anvende kollektiv transport. Den primære målgruppe er børn, som i dag bliver transporteret (i bil) af deres forældre. Succeskriterierne for pilotprojektet er udvikling af et endeligt produkt af skolepakkekonceptet, og afprøvning af dette. Trafikselskabet Movia estimerer at skolebørn og deres familier involveres i pilotfasen. På sigt forventes projektet at betyde at flere nye børn tager bussen, mens børn der allerede benytter bussen vil tage den oftere. Endvidere, kan skolepakkens undervisningsforløb have en afsmittende effekt på hele familiens transportvaner.

16 16 Tilsagnsnotat P Sydtrafik Bagage-/cykeltrailer i turistsæson Projekt P Bagage-/cykeltrailer i turistsæson fra Sydtrafik tildeles ikke puljemidler. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet ikke vil skabe et varigt løft i den kollektive bustrafik, idet målgruppen udgøres af folk, der ikke regelmæssigt benytter bustrafikken. Det vil således ofte være situationsbestemt, hvorvidt passagererne vælger at tage bussen, hvorfor Trafikstyrelsen vurderer, at projektet ikke har potentiale for at skabe et varigt løft i den kollektive bustrafik. Derimod er projektet innovativt, og vil kunne bidrage med positiv nyhedsværdi for bustrafikken, men det innovative tiltag i sig selv vurderes ikke at kunne forbedre bustrafikken. Endvidere tillægges det negativ betydning, at ansøger ikke bidrager med medfinansiering af projektet. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet ikke lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 100% af det samlede budget. Medfinansieringen er på 0 kr., men ansøger bidrager med egen arbejdskraft, som ikke er medregnet i medfinansieringen. Formålet med projektet er, at tilbyde mulighed for at medtage cykel og/eller bagage i trailer, der påmonteres de busser, der betjener 3 turistdestinationer. Målgruppen for projektet er turister, badegæster og unge sæsonarbejdere i ferieområderne. Sydtrafik angiver at 728 daglige passagerer vil berøres af projektet i turistsæsonen, og forventer at projektet vil skabe en passagertilvækst på 2%, svarende til ca. 15 daglige passagerer.

17 17 Tilsagnsnotat P TITSAM Landsdækkende Erhvervskortportal Projektet P Landsdækkende Erhvervsportal fra TITSAM tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Projektet vurderes at være innovativt og vil kunne bidrage til flere passagerer i den kollektive trafik, idet det billigere erhvervskort gøres nemmere tilgængeligt for kunder i hele landet. Det vurderes dog usikkert, hvorvidt det angivne succeskriterium om tiltrækning af 20% nye passagerer kan holde stik. Projektet er fælles for alle trafikselskaber i Danmark, og IT-systemet vil dermed kunne benyttes til bestilling mv. af alle erhvervskort til rejser indenfor et trafikselskab. Det vurderes, at TITSAM vil kunne gennemføre projektet, idet denne organisation har gennemført lignede projekter tidligere. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 62% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 38% af det samlede budget. Projektets formål er at udvikle en landsdækkende IT-løsning til håndtering af erhvervskort, der gør det nemmere og mere oplagt at bestille og anvende erhvervskortet. TITSAM forventer at projektet resulterer i 20% nyoprettede erhvervskortholdere, der ikke tidligere har haft pendlerkort og at 95% af medarbejderne i virksomheder med erhvervskortaftale bestiller via det system som udvikles med projektet. Uden for hovedstadsområdet forventes endvidere 100% stigning i erhvervskortaftaler et år efter system er sat i drift og 200% efter 2 år.

18 18 Tilsagnsnotat P Rudersdal Kommune Forprojekt til omlægning af Holte Stationsforplads Projektet P Forprojekt til omlægning af Holte Stationsforplads fra Rudersdal Kommune tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Projektet er et forprojekt, der har til formål at undersøge en ombygning af Holte Stationsplads, som er nedslidt og utidssvarende. Forprojektet vil desuden afsøge om en ombygning kan omfatte implementering af ITS, evt. i form af en intelligent terminal. Holte Station er beliggende på S-banen mod Hillerød og har 12 afgange i timen mod København og 6 mod Hillerød. Stationen er desuden terminal for 11 busliner og har et samlet passagertal på om dagen, heraf mange skift. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet kan tiltrække flere passagerer og at det vil skabe forbedringer for mange passagerer i den kollektive trafik. En senere ansøgning om ombygning vil blive indsendt til Fremkommelighedspuljen. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 67% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 33% af det samlede budget. Formålet er at undersøge mulighederne for ombygning af Holte Stationsplads til en tidssvarende kollektiv trafikterminal med udnyttelse af de nyeste muligheder inden for ITS og udført efter de nyeste standarder, herunder med fokus på tilgængelighed. Det skal undersøges om terminalen kan udformes som en intelligent terminal. Forprojektet støtter sig til Masterplan for Østdanmark fra 2008.

19 19 Tilsagnsnotat P Vestegnssamarbejdet Lancering/relancering af Erhvervskortet på Vestegnen Projektet P Lancering/relancering af Erhvervskortet på Vestegnen fra Vestegnssamarbejdet tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Projektet vurderes at leve op til Passagerpuljens formål, idet projektet kan tiltrække flere passagerer til den kollektive trafik, gennem oplysning og markedsføring af den særlige ordning, Erhvervskortordningen, der indebær lavere takster i den kollektive trafik. Projektet anses for at kunne tiltrække nye passagerer i Vestegnen, hvor den kollektive trafik er tilstrækkeligt udbygget til i mange tilfælde, at kunne udgøre et egentligt alternativ til alene at anvende bil. Projektet vurderes endvidere at være gennemtænkt og tilstrækkeligt forankret i Vestegnssamarbejdet, ligesom Vestegnssamarbejdet i et vist omfang (25%) bidrager til finansieringen af projektet. Dog synes projektets tidsplan, afrapportering og budget for overordnet beskrevet. Tilskud til projektet tildeles derfor under forudsætning af, at disse forhold dokumenteres tilstrækkeligt. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 75% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 25% af det samlede budget. Formålet med projektet er gennem målrettede kampagner, at få væsentligt flere borgere og pendler til og fra samt i Vestegnen til at tilslutte sig Erhvervskortet og derigennem få disse til i større omfang at benytte den kollektive trafik. Vestegnssamarbejdet forventer, at 10% af de ansatte i kommunerne på Vestegnen har tilmeldt sig Erhvervskortordningen inden for det første år efter kampagnestart, samt at få tidoblet antallet af tilmeldte til ordningen (fra 350 til 3500) inden for det første år efter kampagnestart.

20 20 Tilsagnsnotat P Trafikselskabet FynBus Driftsoptimering og bedre kundeinformation Projektet P Driftsoptimering og bedre kundeinformation fra Trafikselskabet FynBus tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet bidrager med øget stabilitet og rettidighed af busserne og deraf øget kundetilfredsheden. Dette vurderes, at skabe et varigt løft i antallet af passagerer, herunder fastholdelse af eksisterende passagerer og tiltrækning af nye, samt at skabe forbedringer for passagererne i den kollektive trafik. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 72% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 28% af det samlede budget. Trafikselskabet FynBus indsamler hver dag en stor mængde data, der omhandler passagerernes konkrete brug af trafiksystemet (via elektronisk billetteringssystem), samt data vedrørende driftskvaliteten. Formålet med projektet er via kvalitetssikring af data og effektivisering af dataanvendelse at forbedre driftskvaliteten, herunder reducere antallet af forsinkelser samt etablere grundlag for mere præcis indsættelse af ekstrabusser i myldretiden; forbedre informationen til kunderne, samt effektivisere køreplanlægning, og dermed øge den kundeoplevede kvalitet. På sigt kan erfaringer fra dette projekt benyttes af andre trafikselskaber ved indførelse af rejsekortet. Projektets succeskriterier er øget kundetilfredshed og derigennem fastholdelse af eksisterende kunder samt tiltrækningen af nye. Antallet af passagerer er på Trafikselskabet FynBus regionale ruter faldet fra 7.0 mio. passagerer i 2007 til 6,4 mio. passagerer i Målet er en vækst frem til 2013 på passagerer, således at passagertallet for 2013 når op på 7,2 mio. passagerer.

21 21 Tilsagnsnotat P Trafikselskabet FynBus Incitamentskontrakter Projektet P Incitamentskontrakter fra Trafikselskabet FynBus tildeles et delvist tilsagn på kr. Projektet lever op til puljens tildelingskriterier, idet der ved at etablere kontrakter med incitament til at højne kundetilfredsheden og øge antallet af passagerer forventes tiltrukket flere passagerer til bybustrafikken i Odense og Svendborg. Der er tale om en incitamentskontraktform, der er forholdsvis velafprøvet. Både Nordjyllands Trafikselskab og Trafikselskabet FynBus selv har således erfaringerne med denne kontrakttype. Det vurderes at Trafikselskabet FynBus medfinansiering af projektet ikke reelt udgør en væsentlig omkostning for Trafikselskabet FynBus. Således udgør ansøgers medfinansiering omkostningen til bonus for stigende passagerer, der såfremt den udløses må antages at kunne finansieres helt eller delvist af Trafikselskabet FynBus stigende passagerindtægter. Trafikselskabet FynBus medfinansiering vurderes dermed at være væsentlig mindre end de angivne 2,0 mio. kr. Det vurderes endvidere, at næsten alle udgifter i projektet, der foreslås dækket med puljemidler, er driftsrelaterede udgifter. Såfremt projektet skal fortsættes efter de to år som projektet varer, vil disse omkostninger skulle udredes af Trafikselskabet FynBus/Odense og Svendborg kommuner. Dette faktum er ikke behandlet i ansøgningen til Passagerpuljen, og dermed er projektets bæredygtighed på længere sigt ikke afklaret. Der tildeles delvist tilsagn til projektet. Dermed ydes den ansøgte støtte, bortset fra den ansøgte støtte til dækning af bonuspulje på 4,0 mio. kr. Baggrund er, at ansøger bør bidrage med en væsentlig medfinansiering af de driftsrelaterede udgifter til projektet, der hviler på et velafprøvet koncept og dermed indeholder begrænset risici. Med den øgede medfinansiering opnås endvidere øget sikkerhed for, at projektet, hvis det gennemføres, vil kunne videreføres, udover de 2 år, som udgør projektets varighed. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 73% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 27% af det samlede budget. Projektets formål er at etablere kontrakter for bybuskørslen i Odense og Svendborg med incitamenter for henholdsvis øget kundetilfredshed, nedbringelse af kundeklager og stigende passagerer. Trafikselskabet FynBus forventer at projektet fører til, at kundetilfredshedsindekset stiger med 15%, at antallet af kundeklager falder med 10%, at passagertallet stiger med 10% samt at chaufførtilfredsheden stiger.

22 22 Tilsagnsnotat P Trafikselskabet FynBus Mobil natbuskøreplan Projektet P Mobil natbuskøreplan fra Trafikselskabet FynBus tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet bidrager til øget service og information om natbussernes kørsel og derved øget kundetilfredshed og fastholdelse af eksisterende kunder samt tiltrækning af nye. Endvidere kan dette innovative tiltag på sigt benyttes i hele den kollektive transportsektor. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 78% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 22% af det samlede budget. Formålet med projektet er at øge passagerantallet i Trafikselskabet FynBus natbusser. Dette foreslås gjort ved at udvikle og markedsføre et særprodukt, rettet mod det yngre publikum (især de årige): En mobil natbuskøreplan som kan downloades til mobilen. Ved øget service og information om natbussernes kørsel, øges kundetilfredsheden og fastholdelsen af eksisterende passagerer, ligesom tiltaget kan tiltrække nye passagerer. Som succeskriterier forventer Trafikselskabet FynBus, at projektet vil medføre en vækst i antallet af passagerer som benytter natbusserne på 20% over 12 måneder, svarende til ca passagerer. Endvidere forventes et øget kendskab blandt fynske regionalbuskunder til de fynske natbusser via introduktionen af den mobile natbuskøreplan med 20%.

23 23 Tilsagnsnotat P Trafikselskabet FynBus Takstnedsættelse - Forsøg med takstnedsættelse for erhvervspendlere Projektet P Takstnedsættelse Forsøg med takstnedsættelse for erhvervspendlere fra Trafikselskabet FynBus tildeles et delvist tilsagn på kr. Projektet er et forsøg på at tiltrække flere passagerer ved at kombinere virkemidler. Det vurderes sandsynligt at forsøget vil kunne trække flere bus passagerer i området i og omkring Odense, og projektet ligger således inden for Passagerpuljens formål. Projektet inkluderer et væsentligt tilskud (4,6 mio. kr. over to år) til dækning af indtægtstab ved projektets takstnedsættelser. Der er i projektet ikke taget højde for indtægter som følge af tiltrækningen af nye passagerer. Endvidere er der ikke redegjort for hvordan indtægtstabet er tænkt finansieret efter 2011, når der ikke længere ydes tilskud hertil. Det vurderes på den baggrund at der ikke grundlag for at tildele puljemidler til brug for dækningen af indtægtstabet i projektet. Derimod tildeles de øvrige ansøgte midler til gennemførelsen af projektet. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 82% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 18% af det samlede budget. Formålet med projektet er at tiltrække nye pendlerkunder ved at anvende en kombination af målrettede kampagner (Mobility Management), takstnedsættelse og mulighederne i et elektronisk betalingsmedie (KVIKkortet). Trafikselskabet FynBus forventer, at projektet indebærer at der sælges mere end 1000 nye KVIKkort, 1000 nye erhvervskort og der besøges virksomheder, så der opnås kontakt til mere end ansatte.

24 24 Tilsagnsnotat P Trafikselskabet FynBus Korrespondancegaranti - For LynBus-konceptet FynBus har d. 17. december 2009 trukket deres ansøgning tilbage til projektet P Korrespondancegaranti for LynBus-konceptet.

25 25 Tilsagnsnotat P Trafikselskabet FynBus Webbestillinger Projektet P Webbestillinger fra Trafikselskabet FynBus tildeles ikke puljemidler. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet bidrager med rationalisering af driften hos Trafikselskabet Fynbus, idet systemet for webbestillinger gøres uafhængigt af manual håndtering. Projektet relaterer sig derimod ikke til egentlige forbedringer af trafikale forhold eller serviceelementer, der generelt er knyttet til anvendelsen af den kollektive trafik, idet projektet kun i ringe grad vurderes at medføre nævneværdige forbedringer for kunderne. Samtidig er passagereffekten af projektet meget lille (900 nye kunder) og står ikke mål med projektets udgifter. Endvidere ligger Trafikselskabet Fynbus s medfinansiering af projektet på under 10% af det samlede budget. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet ikke lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 91% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 9% af det samlede budget. Formålet med projektet er at give passagererne lettere adgang til bestilling af diverse rejsehjemmel via Internettet. Ved at gøre det nemt, hurtigt og enkelt at bestille den rette rejsehjemmel, samt at minimere ekspeditionstiden, oplever passageren et smidigt og fleksibelt bestillingssystem, og herunder kort tid mellem bestilling og modtagelse. Bestillingssystemet skal være smidigt og fleksibelt og uafhængigt af manuel håndtering. Passageren skal ikke længere opsøge kundecenter og/eller kortsalgssteder, og undgår den nuværende manuelle håndtering ved webbestillinger; som kan være årsag til at potentielle passagerer fravælger den kollektive transport. Trafikselskabet FynBus succeskriterier er en vækst i antallet af kunder, der benytter WEB-bestillinger på 15% efter første års drift, samt en stigning i kundetilfredshedsmålingen af bestilling af rejsehjemmel på 15%. Mht. projektets passagereffekt vurderer Trafikselskabet FynBus, at projektet vil generere 900 nye kunder svarende til 3% af de kunder der har størst incitament til at benytte webbestillingsløsningen.

26 26 Tilsagnsnotat P Guldborgsund Kommune Forbedring af stoppesteder, Nykøbing Bybus Projektet P Forbedring af stoppesteder, Nykøbing Bybus fra Guldborgsund Kommune tildeles det samlede ansøgte beløb på kr. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet vil bidrage til bedre kundeinformation ved stoppesteder (opsætning af count down moduler) og øget kundeinformation ved banegården (opsætning af dynamiske informationstavler), og dermed øge kundetilfredsheden. Dette vil skabe en markant serviceforbedring for de eksisterende passagerer, og vil ligeledes kunne bruges til at tiltrække nye passagerer til den kollektive bustrafik. På den baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 50% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 50% af det samlede budget. Formålet med projektet er at skabe et attraktivt, enkelt og velfungerende bybusnet og derved få flere til at benytte den kollektive trafik. Guldborgsund Kommune ønsker, at gøre bybusterminalen ved Nykøbing F. station og udvalgte stoppesteder på bybusnettet mere synlige, informative og indbydende ved opstilling af to dynamiske informationstavler, 18 nye stopppestedsstandere med count down moduler, og to læskærme/skure. Guldborgsund Kommune vurderer, at gennemførelsen af dette projekt er en ikke uvæsentlig årsag til, at passagertallet for bybussen i Nykøbing kan øges med 10% i løbet af det første år. Det understreges, at dette projekt ingen sammenhæng har med Trafikselskabet Movias to projekter om opsætning af count down standere og dynamiske informationstavler i trafikselskabets geografiske område, som blev tildelt puljemidler i 1. ansøgningsrunde til Passagerpuljen.

27 27 Tilsagnsnotat P Trafikselskabet Movia Ansøgning om tilskud til reduktion af kundernes anskaffelsespris på Rejsekort Personligt og Rejsekort Flex Projektet P Ansøgning om tilskud til reduktion af kundernes anskaffelsespris på Rejsekort Personligt og Rejsekort Flex fra Trafikselskabet Movia tildeles ikke puljemidler. Det indgår ikke som et af Passagerpuljens formål at støtte indførelse af Rejsekortet (Det landsdækkende rejsekort). På den baggrund ydes der ikke støtte til projektet. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. og medfinansieringen er på 0 kr. Projektet formål er at nedbringe kundernes kortpris på Rejsekort Personligt og Rejsekort Flex fra 80 til 50 kr. pr. stk. Det er målsætningen, at projektet fører til at 50% af kunderne føler sig trygge ved brugen af Rejsekortet efter 12 måneder samt at liking er på 60%, når Rejsekortet er udrullet på Sjælland og i Jylland.

28 28 Tilsagnsnotat P DSB Bemandet trafikinformationsstand til Nørreport Projektet P Bemandet trafikinformationsstand til Nørreport fra DSB tildeles ikke puljemidler. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet bidrager med øget information og bedre service til passagererne i ombygnings- og anlægsperioden. Dog vurderes det, at relevant information til passagerer under en anlægsombygningsperiode er en naturlig aktivitet, der ikke opfattes som en egentligt varig forbedring af servicen for passagererne. Det bemærkes, at hovedparten af de ansøgte puljemidler angår drift (lønomkostninger til bemanding), hvorved der i realiteten ansøges om midler til dækning af udgifter til almindelig drift. Derudover vurderer Trafikstyrelsen, at projektet ikke har karakter af at være et forsøg, idet projektet løber over 4½ år, og at DSB desuden har erfaringer fra en lignende informationsstand på Hovedbanen. Endvidere bemærkes det, at to vigtige aktører i samspillet mellem bus, tog og metro ikke er medansøgere til projektet, nemlig Trafikselskabet Movia og Metroen, og endelig skal det bemærkes, at DSB ikke bidrager med nogen medfinansiering. På denne baggrund vurderer Trafikstyrelsen, at projektet ikke lever op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 100% af det samlede budget. Der er ingen medfinansiering fra hverken DSB eller Københavns Kommune og Banedanmark, som er medansøgere til projektet. Nørreport er den station i Danmark med flest daglige rejsende (omkring ) og samtidig landets største trafikknudepunkt, hvor rejsende skifter mellem busser og mellem bus og skinnebåren trafik. Formålet med projektet er at etablere en informationsstand på Nørreport, hvor kunderne tilbydes trafikinformation på tværs af trafikmidler (bus, tog, metro). Der skal ydes information om forhold vedrørende busser, herunder evt. ændrede placering, metro og tog og information om specifikke driftsforhold og planlagte ændringer. Informationsstanden vil være bemandet alle ugens 7 dage, fx mellem kl. 7 og kl. 21. Der sælges ikke billetter i informationsstanden. Der er tale om afprøvning af et nyt informationskoncept til passagerer i perioden I dette tidsrum afprøves informationsstanden både under normale driftsforhold og i en længere periode under skiftende og vanskelige adgangs- og informationsforhold (grundet anlægsbyggeri ). Det vil på denne baggrund blive vurderet om der skal etableres en permanent informationsstand på Nørreport.

29 29 Tilsagnsnotat Succeskriteriet for projektet er ved at tilbyde kunderne fyldestgørende information om driften, at styrke brugernes tilfredshed og derved reducere risikoen for afvandring af passagerer i busser og i alle dele af den kollektive trafik på Nørreport.

30 30 Tilsagnsnotat P Trafikselskabet Movia Brugerdreven Innovation i Bustrafikken (BIB) Projektet P Brugerdreven innovation i bustrafikken fra Trafikselskabet Movia tildeles et delvist tilsagn på kr. Gennem etablering af bedre udstyr og en øget fokus på at servicere kunder, hvor kundebehovene er, opnås en bedre kvalitet af den kollektive trafik, hvilket forventes at tiltrække flere passagerer. Det fremhæves i ansøgningen, at lignede forsøg viser at det virker. Projektet vurderes dermed som udgangspunkt at leve op til Passagerpuljens formål. Ansøgningen består af en række forskellige tiltag (delprojekter), der koblet sammen til et projekt. Der er meget stor variation i hvor veldefinerede de enkelte delprojekter er. Delprojekterne vedrørende forsøgsstoppesteder, imagekampagner og forsøg med nyt kvalitetssystem er meget kortfattet og ikke tilstrækkeligt præcist beskrevet. På den baggrund vurderes det at disse delprojekter ikke lever op til puljens tildelingskriterier. Delprojektet med etablering af trådløst internet i 80 busser, strømudtag i 110 busser samt voiceannoucement i 36 busser på linie 150S og 173E vurderes at leve op til Passagerpuljens formål og tildelingskriterier, idet dette delprojekt vurderes at kunne forbedrede service i busserne, der efterspørges af passagererne, hvormed dette tiltag må forventes at kunne tiltrække flere passagerer. Delprojektet vedrørende kampagner med dialog med kunder, involvering og uddannelse af chauffører, bonusaftale med chauffører, involvering af driftsledelse og samarbejde med kommuner og vejmyndigheder vurderes ligeledes at leve op til puljens formål og tildelingskriterier idet det anerkendes, at der gennem fokus på kundernes konkrete behov, gennem forbedringer af chaufførerne arbejdsglæde og samarbejdsevne, gennem forbedringer af samarbejde mellem chauffører, driftsledelse, kommune, vejmyndigheder mv., kan opnås en bedre kvalitet af den kollektive trafik, hvormed der kan tiltrækkes og fastholdes flere passagerer. Det bemærkes, at projektet medfinansieres med 14% af den samlede projektsum. Heraf finansierer Trafikselskabet Movia 3%. Det samlede budget for projektet beløber sig til kr. Det ansøgte beløb er på kr. svarende til 87% af det samlede budget. Medfinansieringen er på kr. svarende til 13% af det samlede budget. Gennem bedre dialog og samarbejde mellem kunderne, chauffører og andre medarbejdere, nye entreprenørkontrakttyper, og konkrete forbedringer af services overfor kunderne er det i hensigten at opnå mere tilfredse kunder, gladere chauffører et bedre image og ikke mindst tiltrække flere kunder. Trafikselskabet Movia forventer hermed at opnå 7% flere passagerer (svarende til 2,0 mio. kr. ekstra passagerer), at andelen af meget tilfredse kunder øges med 15%, at chauffører tilfredshed stiger med 15% samt at