Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 25. februar Beskrivelse af linjerne 410, 420R, 490 og 570

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 25. februar Beskrivelse af linjerne 410, 420R, 490 og 570"

Marcus Bonde
7 år siden
Visninger:

1 Notat Til: Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler JBJ Direkte Fax - JBJ@moviatrafik.dk CVR nr: EAN nr: februar 2016 Beskrivelse af linjerne 410, 420R, 490 og 570 Til brug for Region Sjællands kommende trafikbestilling, samt drøftelser med berørte kommuner i samme anledning indeholder dette notat efter ønske fra Region Sjælland en nærmere beskrivelse af linjerne 410, 420R, 490 samt Slagelse Høng Dianalund Tølløse (Tølløsebanen). Banen kører gennem kommunerne Slagelse, Kalundborg, Sorø og Holbæk. Tølløsebanen har gode korrespondancer til og fra DSB i både Slagelse og Tølløse, og sikrer derved både arbejdspendling og uddannelsespendling lokalt og i forhold til Københavnsområdet og Fyn for borgerne i stationsbyerne Høng, Ruds Vedby, Skellebjerg, Dianalund, Vedde, Stenlille, Nyrup, Bagmarken, Store Merløse og Kirke Eskilstrup. Passagerer på Tølløsebanen. Tølløsebanen betjener årligt passagerer. I den netop gennemførte kundeundersøgelse på lokalbanerne, er der blandt andet også spurgt til rejsens formål. Heraf fremgår det, at cirka 31% af banens passagerer bruger banen til arbejdspendling og cirka 30% til uddannelsespendling. Nøgletal for linje 410 (Tølløsebanen): 41,6 mio. kr. 7,9 mio. kr. 33,7 mio. kr ,- Kilde: Udkast til regnskab 2015 og årspassagertal for linjen Trafikselskabet Movia Rådgivning, Trafik og Plan 1/7

2 420R Slagelse Holbæk Linjen kører gennem kommunerne Slagelse, Sorø og Holbæk. Linje 420R giver en direkte nord-syd gående forbindelse mellem Slagelse og Holbæk via Dianalund og Stenlille. Linjen krydser dermed Tølløsebanen og kører delvist parallelt mellem Dianalund og Stenlille. Undervejs dækker linjen også en række byer som lokalbanen ikke dækker, herunder Kvanløse, Igelsø, Ugerløse, Stenmagle, Tersløse og Næsbyskov. Samtidig har linjen også flere stop i bl.a. Slagelse og Dianalund, hvorved linjen dækker flere byområder her, som banen ikke dækker. I Slagelse er forbindelsen til/fra Fyn-Jylland med DSB-tog højt prioriteret for at give Holbæk og bysamfundene langs linjen en hurtig og direkte forbindelse til/fra Vestdanmark. I Stenlille er der forbindelse til/fra linje 425 Stenlille-Sorø, hvorved forbindelsen Holbæk-Sorø sikres. Enkelte ture udføres som ekspresture med få standsninger undervejs. På strækningen nord for Stenlille har linjen generelt karakter af en ekspresbuslinje med få standsninger undervejs, mens den på strækningen Stenlille-Slagelse betjener alle stoppesteder. Linjen er for flere af de bysamfund, den betjener undervejs, eneste forbindelse til centrene Holbæk og Slagelse med mange arbejdspladser, akutsygehuse og uddannelsesinstitutioner. Netop i disse to byer er der en bred vifte af ungdomsuddannelser, og en stor andel af linjens kundeunderlag er da også unge, der frekventerer ungdomsuddannelserne i disse byer. I mindre omfang er der befordring af uddannelsessøgende og besøgende til hospitalerne (Psykiatri og Epilepsi) i Dianalund. Passagerer på linjen 420R betjener årligt passagerer. Heraf kommer 20% til/fra linjen med anden bus og 10% med tog. En undersøgelse af passagererne på linje 420R og Tølløsebanen fra 2012 viser 63% af passagererne er under 25 år gamle. Analysen viser også at 37% af passagererne rejser til/fra uddannelse mens arbejdspendling udgjorde 25%. 2/7

3 Aldersgrupper fordelt på rejsemål (420R + Tølløsebanen): Konkurrencefladen mellem 420R og Tølløsebanen På baggrund af ønske fra Region Sjælland bad Movia i 2012 Cowi vurdere konkurrenceforholdet mellem linje 420R og Tølløsebanen. Resultatet af undersøgelsen viste, at - 71% af buspassagererne på linje 420R ikke ville have kunne benytte Tølløsebanen som reelt alternativ til rejsen. - Af de 29% der kunne, ville halvdelen blive påført et ekstra skift i Tølløse til- eller fra - Holbæk. - Nøgletal for linje 420R: 14,5 mio. kr. 5,7 mio. kr. 8,7 mio. kr ,- Kilde: Udkast til regnskab 2015 og månedspassagertal for linjen 3/7

4 Kort over linje 420R og 490 4/7

5 490 Slagelse Svinninge Linjen kører gennem kommunerne Slagelse, Kalundborg, Sorø og Holbæk. Linjen sikrer forbindelse fra Odsherred og den vestlige del af Holbæk kommune til uddannelsesinstitutioner og det trafikale knudepunkt Slagelse. Foruden Svinninge og Slagelse betjener linjen undervejs bysamfundene Marke, Stigs Bjergby, Mørkøv, Jyderup, Holmstrup, Reerslev, Ruds Vedby, Ørslev og Sønderup. I Svinninge er forbindelserne til/fra Odsherredsbanen prioriteret for at give bysamfundene langs linjen en forbindelse til/fra Odsherred, mens forbindelserne i Slagelse er prioriteret i forhold til/fra vestgående fjerntrafik. Linjen er for fleste af de bysamfund, den betjener undervejs, eneste forbindelse til Slagelse med arbejdspladser, akutsygehus og uddannelsesinstitutioner. Passagerer på linjen Linje 490 betjener årligt passagerer. I Movia billetundersøgelse i 2014, er der samlet spurgt til rejseformål på Region Sjællands linjer i takstområde S og V. På denne baggrund skønnes det at 27% af linjens passagerer rejser til/fra uddannelse, mens andelen af rejser til/fra arbejde udgør 29%. Nøgletal for linje 490: 7,4 mio. kr. 1,8 mio. kr. 5,6 mio. kr ,- Kilde: Udkast til regnskab 2015 og månedspassagertal for linjen 5/7

6 570 Næstved-Sorø-Dianalund-Gørlev Linjen kører gennem kommunerne Kalundborg, Sorø og Næstved. Linjen giver forbindelse fra Gørlev-Dianalund til Sorø henholdsvis Næstved. Linjen betjener bysamfundene Gørlev, Sæby, Ruds Vedby, Skellebjerg, Dianalund, Tersløse, Munke Bjergby, Sorø, Glumsø, Skelby og Næstved. I Gørlev er forbindelsen til/fra Kalundborg med linje 430R prioriteret højt for at give Sorø og den nordøstlige del af Sorø kommune en regional forbindelse til Kalundborg. Korrespondancen i Gørlev er prioriteret for at sikre uddannelsesøgende fra den nordøstlige del af Sorø kommune, der frekventerer gymnasiale uddannelser i Kalundborg en forbindelse. Linjens sydlige strækning sikrer adgang til en bred vifte af ungdomsuddannelser i Næstved, mens linjen giver adgang til uddannelsesinstitutioner i Sorø (bl.a. Akademiet og Ankerhus). Linjen har et mere lokalt præg vest for Dianalund, hvorfor strækningen Dianalund-Gørlev anses som en lokal forpligtelse. Linjen er derfor fællesfinansieret mellem Sorø og Kalundborg Kommuner samt Region Sjælland. Passagerer på linjen Linje 570 betjener årligt passagerer. I Movia billetundersøgelse i 2014, er der samlet er spurgt til rejseformål på Region Sjællands linjer i takstområde S og V. På denne baggrund skønnes det at 27% af linjens passagerer rejser til/fra uddannelse, mens andelen af rejser til/fra arbejde udgør 29%. Nøgletal for linje 570: 7,4 mio. kr. 2,3 mio. kr. 5,1 mio. kr ,- Kilde: Udkast til regnskab 2015 og månedspassagertal for linjen. 6/7

7 Kort over linje 570 7/7

Relaterede dokumenter

Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 15. april Beskrivelse af linjerne 420R, 490 og 570

Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 15. april Beskrivelse af linjerne 420R, 490 og 570 Notat Til: Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler LRI Direkte +45 36 13 16 51 Fax - LRI@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. april 2015 Beskrivelse af linjerne 420R,