Rute 26 Omfartsvej ved Nors. Redegørelse vedr. den offentlige høring 10. november december 1999

Transkript

1 Rute 26 Omfartsvej ved Nors Redegørelse vedr. den offentlige høring 10. november december 1999 Notat januar 2000

2 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks København K Tlf.: Fax.: Notat: Rute 26 Omfartsvej ved Nors Redegørelse vedr. den offentlige høring 10. november december 1999 Notat januar 2000 Dato: 7. januar 2000 Forfatter: Oplag: Ulrik Winther Blindum 50 stk. 2

3 Indholdsfortegnelse Indledning...4 Resumé af høringssvar fra amt og kommuner m.fl...5 Resumé af høringssvar fra private borgere m. fl...6 Kortbilag med tilhørende linieføringsforslag Referat af borgermøde på Nors Kro den 24. november

4 Indledning Vejdirektoratet udsendte i november 1999 et debatoplæg om en omfartsvej ved Nors og afholdt et borgermøde i Nors, hvor borgerne blev opfordret til at indsende idéer og forslag til undersøgelserne af en omfartsvej ved Nors, som senere kan indgå som en del af en højklasset vejforbindelse mellem Århus og Hanstholm (rute 26). I nærværende notat er redegjort for høringssvarene fra myndigheder og private borgere m.fl. og for debatten på borgermødet den 24. november 1999 i Nors. Forslagene og bemærkningerne indgår nu i planlægnings- og miljøundersøgelserne af vejanlægget, som forventes afsluttet i efteråret

5 Resumé af høringssvar fra amt og kommuner m.fl. Viborg Amt Amtsrådets Udvalg for Miljø og Teknik bemærker, at udvalget med tilfredshed konstateret, at planlægningsundersøgelsen omfatter en sammenhængende korridor fra Thisted Omfartsvej til Thisted Lufthavn. Udvalget betragter omfartsvejen ved Nors, som et vigtigt led i opfyldelsen af Amtsrådets målsætning om en fuld udbygning af Rute 26 til motortrafikvej. Thisted kommune Har ikke fremsendt høringssvar. Hanstholm Kommune finder det ønskeligt, at VVM-undersøgelsen strækker sig fra Thisted til Hanstholm Havn. Derved kan Rute 26 fastlægges helt til sit endepunkt og danne grundlag for de næste års planlægning i Hanstholm-området, herunder eventuel havneudvidelse. Forsvarets Bygningstjeneste har meddelt, at forsvaret ikke har bemærkninger til debatoplægget. 5

6 Resumé af høringssvar fra private borgere m. fl. Kortbilaget viser de af borgerne foreslåede linieføringer. 1. Alfred Sørensen Grønlandsvej 30 foreslår, at der fra den nuværende rundkørsel på Oddesundvej/Aalborgvej anlægges en ny vej ca. 700 m øst for Hanstholmvej. Herved undgår man en ny parallelvej på østsiden af Hanstholmvej til brug for de ejendomme, der nu har udkørsel til denne fra rundkørslen ved Thisted Omfartsvej og til den sydlige bygrænse ved Nors. En kort omfartsvej uden om Nors bør ikke foretrækkes, da den ikke tager højde for fremtiden i tilstrækkelig grad. Se Grøn linie på kortet side Preben Jensby Ranselvej 38 påpeger, at der er tre hovedindfaldsveje til Nors, hvilket Vejdirektoratet efter hans mening ikke har højde for i form af trafiktællinger på Ranselvej. Vejen har en del lastbil- og traktortrafik, idet der fragtes en del foderstoffer til og fra Hillerslev Grovvare. Desuden bruges vejen meget af bønder, som skal til deres respektive engmarker samt til transporter til møbelfabrikken. Preben Jensby fastslår, at den viste linjeføring vil give ham et stort tab af jord, som han håber at få refunderet ved en jordfordeling. I det hele taget synes vejen overflødig, da der ikke er så meget trafik på Hanstholmvej. Omkostningerne ved anlæg af omfartsvej kan blive butiksdød og dermed give store problemer for Nors by. 3. Hanne Vestergaard Nielsen Hanstholmvej 158 6

7 anbefaler en kort omfartsvej uden om Nors, men frygter samtidig, at afkørslerne bliver konstrueret på en sådan måde, at trafikanter fra Ræhr og Hanstholm ikke længere finder det attraktivt at handle i Nors, men fortsætter til Thisted. Derved risikerer man, at Nors bliver en soveby. Se sort linie på kortet side Lise og Karl Egon Thomsen Lækjærsvej 3 vil gerne vide om Vejdirektoratet har tænkt på jordvold eller andet til støjdæmpning samt om der er en mulighed for, at omfartsvejen kan gå øst om gasstationen ved Ranselsvej. Endvidere vil de gerne gøre opmærksom på tilslutningen mellem Ranselsvej og Hanstholmvej, som efter deres mening bør flyttes mod nord, da trafik fra Rute 11 ellers vil gå gennem byen. Se lilla linie på kortet side Bente og Lars Thomsen Hanstholmvej 66 Susanne og Leif Jakobsen Hanstholmvej 64 forslår en lang en lang omfartsvej som etape 1 fra det nordlige Nors til en rundkørsel ved Klitmøllervej og etablering af en fællesvej fra ejendommene 68, 70, 72, 74, 76 med over- eller underførsel til Hanstholmvej. Som en evt. etape 2 udbygges strækningen fra Klitmøllervej og til den nuværende rundkørsel ved Thisted Omfartsvej eller der anlægges en ny direkte forbindelse til denne. Se blå linie på kortet side Beboergruppen Hanstholmvej/Nors Syd Alice Larsen Hanstholmvej 82 er positivt indstillet overfor en omfartsvej ved Nors og foretrækker en lang omfartsvej med en linieføring længere mod øst end den af Vejdirektoratet skitserede for at tilgodese klumpen af huse ved Idasminde Mark langs Hanstholmvej. 7

8 Gør opmærksom på, at der fra byskiltet ved Nors syd til Hanstholmvej 57 er mange børn, som hver dag krydser Hanstholmvej for at benytte offentlige transportmidler og at Hanstholmvej er en trafikfarlig vej for skolesøgende børn. Opfordrer til, at der sker en hensigtsmæssig jordfordeling og sikre gode tilkørselsforhold for landmændene. Se orange linie på kortet side Hanne Neergaard Gade og Allan Krogsgaard Hanstholmvej 60 ønsker, at der bliver etableret en cykelsti mellem Thisted og Nors samt bygget en omfartsvej ved Nors, der følger den af Vejdirektoratet skitserede linieføring i debatoplægget, Se rød linie eller den skitserede korte linieføring. Se sort linie på kortet side 11. Tager afstand fra den tidligere skitserede store forkromede motortrafikvej langs Hanstholmvej, som vil afskære adgangsvejene til et stort antal gårde og huse og medføre en barriere midt gennem Skinnerup Sogn samt belaste Skinnerup Enge med en ny vejdæmning. Foreslår, som alternativ en linieføring langs den østlige sognegrænse mellem Skinnerup og Hillerslev og en udvidelse af rundkørslen ved Thisted Omfartsvej. Desuden ønsker de, at den forestående planlægningsundersøgelse giver svar på prisen for omfartsvejen som vist i debatoplægget henholdsvis det tidligere skitserede vejanlæg samt prisen for hele motortrafikvejsprojektet. Se gul linie på kortet side Anette Madsen og Vagn Skaarup Hanstholmvej 86 gør opmærksom på, at den viste linieføring i debatoplægget vil forhindre dem i at udvide produktionen, fordi et vejanlæg vil dele deres nuværende produktionsjord midtover. Ligeledes vil et opkøb af Hanstholmvej 84 (naboejendommen), som de i øjeblikket forpagter, umuliggøres. Endvidere vil linieføringen betyde nedrivning af 2-3 ejendomme. Foreslår tre løsningsmodeller: 8

9 1. Omfartsvejen føres udenom Nors lidt nord for Hanstholmvej 67 og bagom Nors by og fletter ind i Hanstholmvej igen lige før indkørslen til Skibsstedgård. Der etableres en dobbeltrettet cykelsti vest for Hanstholmvej fra Nors til Thisted, som forbindes til den cykelsti, der føres ud til Klitmøllervej. Se sort linie på kortet side 11. Desuden foreslås, at den tunge trafik ledes helt uden om Nors og Thisted ved at lade lastbiler, busser og anden færgetrafik benytte Snedstedvej- Stenbjergvej og Kystvejen til Hanstholm. 2. Såfremt der skal anlægges en ny vej til Thisted, bør den anlægges så retliniet som muligt. Den tilsluttes Thisted Omfartsvej i en ny rundkørsel, som etableres øst for den nuværende, der samtidig udvides for at give lastbilerne bedre plads. Se grå linie på kortet side Det tredje forslag er en nulløsning, hvor der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger i form af indskrænkelse af kørebanen, cykelstier mv. samt forbedrede oversigtsforhold i krydset Hanstholmvej, Ranselvej, Stationsvej. Rute 26 omlægges fra Vilsund ad Snedstedvej-Stenbjergvej og Kystvejen til Hanstholm. Strækningen opgraderes eventuelt til motortrafikvej. 9. Nors-Tved Borgerforening Ranselvej 11 /v. Dorte Kristensen (fmd.) finder det væsentligt, at den gennemkørende trafik bliver ledt uden om Nors på en sådan måde, at byen bliver hægtet mindst muligt af Rute 26. Borgerforeningen er enig i den i debatoplægget skitserede linieføring for en omfartsvej nord og øst for Nors under forudsætning af, at der kan findes frem til optimale forhold for transporten til/fra industriområdet, og at Ranselvej også i fremtiden bliver direkte forbindelsesvej mellem Nors og Hillerslev. Syd for Nors kan Borgerforeningen tilslutte sig såvel en kort som en lang etapeafslutning, der tilgodeser nem adgang til Nors. 10. Lars Thomsen Hanstholmvej 66 Egon Worm Hanstholmvej 68 Leif Jacobsen Hanstholmvej 64 fremsender to forslag til linieføringer for en motortrafikvej mellem Nors og Thisted Omfartsvej. Begge forløber øst for Hanstholmvej til syd for Skinnerup, 9

10 hvor de føres over i Thisted Omfartsvej vest for rundkørslen ved Hanstholmvej. I det ene forslag forløber vejen øst om gårdene ved Hanstholmvej. Se turkis linie på kortet side 11. I det andet forslag forløber den tæt langs Hanstholmvej. Se blå kortet side 11. linie på Endvidere foreslås en dobbeltrettet sti langs østsiden af Hanstholmvej med vejunderføring ved vandrehjemmet syd for Nors. 10

11 11

12 Referat af borgermøde på Nors Kro den 24. november 1999 Fremmødte: Program: ca. 150 personer. Kl Velkomst Kl Orientering og oplæg ved Michael Schrøder og Birger Munch Kl Miljøundersøgelser ved Anne Eiby Kl Kaffepause Kl Spørgsmål og debat Kl Afslutning Ordstyrer: Borgmester Kaj Kristensen, Thisted Kommune Borgmester Kaj Kristensen bød Vejdirektoratet velkommen til Nors. I sine indledende bemærkninger mindede han om, at Rute 26 er en vigtig hovedlandevejsstrækning og at især Thisted Hanstholm har mange lastbiler. Michael Schrøder (Anlægschef,Vejdirektoratet) Michael Schrøder gav en kort beskrivelse af Vejdirektoratet som virksomhed samt den opgave, Folketinget har givet Vejdirektoratet om undersøgelse af en omfartsvej ved Nors. Omfartsvejen er et led i udbygningen af rute 26 til højklasset vej. Rute 26 udgør livsnerven i Viborg Amt og er en af de såkaldte Jyske Tværveje, som Folketinget i 1990 vedtog projekteringslov for. Der er siden anlagt omfartsveje ved Thisted, Skive, Viborg og Rødkærsbro. Ud over Nors er der fortsat bygennemkørsler på strækningen Svenstrup Sabro, hvor VVM-undersøgelse igangsættes i 2000/

13 Birger Munch: (Projektleder,Vejdirektoratet) Birger Munch orienterede om den igangsatte planlægningsundersøgelse og om trafik og uheld samt om nogle af de løsningsmuligheder, der vil blive undersøgt på strækningen Thisted Hanstholm. Anne Eiby: (COWI) Anne Eiby orienterede om de undersøgelser, som skal gennemføres i en VVM-analyse og om de feltundersøgelser, som er foretaget i området. De forskellige elementer så som landskab, natur- og kulturhistorie i området registreres og beskrives for at kunne vurdere virkningerne på miljøet af de forskellige vejforslag. Anne Eiby viste billeder fra felten til illustration af områdets mangfoldighed. Kommentarer fra borgerne Erik Møller Madsen: Ole Christensen: Aase Jensen: (Borgmester i Hanstholm) Knud Søe Larsen: Kunne en eventuel ny vej tænkes ført øst om paracellerne langs Hanstholmvej og helt ned til rundkørslen ved Thisted Omfartsvej? I så fald undgår man at skulle etablere nye fordelingsveje for de berørte ejendomme. Der er gået for langt tid. Ifølge kommuneplanen ejer kommunen jord, hvor omfartsvejen skal gå. Ingen problemer med lodsejere. En omfartsvej ved Nors er af stor betydning for Hanstholm, men hvorfor kommer VVMundersøgelsen ikke til at omfatte hele strækningen Thisted Hanstholm? Henstiller til Vejdirektoratet, at man overvejer dette, da der er en udvikling i gang i Hanstholm med nye og større færger. Mener, at borgerne kan leve med en løsning omkring Nors By samt cykelstier til Thisted. Lars Chr. von Knigge: Fjern den trafik der er Thy uvedkommende. Omdiriger trafikken fra Norge til Hirtshals, da der her anlægges motorveje. Michael Schrøder: Vejdirektoratet vil ikke blande sig i, om færgerne skal sejle til Hirtshals. (Vejdirektoratet) 13

14 Kan forstå, at der er ønsker om kun at se på Nors og ikke en større strækning. Man kan diskutere, hvortil undersøgelsen skal gå, men en omfartsvej skal kunne passe ind i en højklasset vejforbindelse mellem Thisted og Hanstholm. Birger Munch: (Vejdirektoratet) Kaj Kristensen: (Borgmester i Thisted) Vejdirektoratet vil lade en østlig linieføring øst for gårdene ved Hanstholmvej syd for Nors indgå i undersøgelserne. Anlæg af en omfartsvej og udbygning af den eksisterende vej syd herfor med cykelstier er vigtigst. Preben Larsen: Bor i Nors syd - medlem af beboergruppe advarer mod, at vejen bliver for kort, da Nors syd i så fald ikke får glæde af en omfartsvej. Nors syd er en del af Nors. En omfartsvej må ikke være kortere end den viste røde linie i debatoplægget. Allan Korsgaard: Arnfred Larsen: Asger Søe Larsen: God idé med den røde linjeføring. En forlængelse til Thisted omfartsvej vil give tre parallelle veje. Evt. ny vejforbindelse kunne rykkes mod øst og derved følge den gamle sognegrænse. Det forslag, der foreligger, ligner en vej til 180 km/t. Vi har brug for løsning omkring Nors by. Det er her folk bor. Foretrækker en kort omfartsvej. Spild ikke tid på alt muligt, men koncentrer indsatsen om Nors by. Desuden et spørgsmål til Svend Heiselberg: Hvornår kan omfartsvejen være en realitet? Svend Heiselberg: (Folketingsmedlem) Michael Schrøder: (Vejdirektoratet) Konstaterer, at Vejdirektoratet er kommet i gang, hvilket er første kriterium for, at Folketinget kan tage yderligere stilling. Regner med, at man vil kunne komme i gang Kræver selvfølgelig, at der stadig er politisk velvilje. Et vigtigt argument er Hanstholm Havn og den udvikling havnen står overfor. Gennemgår Vejdirektoratets tidsplan med mulighed for anlægslov i 2001 og åbning af en omfartsvej i 14

15 2005. Jens Christian Vangsgaard: Kaj Kristensen: (Borgmester i Thisted) Lise Thomsen: Konstaterer, at udbygningen af rute 26 til højklasset vej er med i regionplanen for Viborg Amt. Advarer i sit indlæg borgerne om at have et for højt ambitionsniveau. Der bør satses på en etapeopdeling, så man kan komme i gang. Der skal etableres cykelsti i begge sider Nors Thisted, da bygning af en omfartsvej vil generere mere trafik jf. erfaring fra andre steder. Rundkørslen ved Thisted Omfartsvej synes for lille. Sættevogne har problemer med at komme igennem. 1. etape med cykelstier syd for Klitmøllervej er sat i gang. Vejen vil skabe en støjproblemer ind til meter fra vejen. Vil der blive etableret støjafskærmning? Lars Chr. von Knigge: Usikkerheden omkring linieføringen medfører, at vi ikke kan disponere vores udvikling bedst. Derfor må vi have en hurtig afklaring. Årsagen til, at der opstår behov for en ny vej er at: 1. Thisted Kommune er udlagt til svær forurenende industri. 2. Hanstholm Kommune skal tage i mod transittrafik fra Norge. Preben Larsen: Michael Schrøder: (Vejdirektoratet) Mogens Graversen: Peter Vestergaard: Svend Heiselberg: (Folketingsmedlem) Går ind for kort omfartsvej. Miljøstyrelsen har en vejledende grænse på max. 55 db ved boliger. Der er forskellige muligheder for støjreducerende foranstaltninger: nedgravning af vejen, støjvold/støjafskærmning facadeisolering eller evt. ekspropriation. Omfartsvejen kan ikke ses isoleret, da den skal respektere projekteringsloven fra 1990 om højklasset vejforbindelse Århus Hanstholm. Hvordan bliver adgangen til min ejendom på Idasminde Mark. Bor nordøst for Nors ca. 30 meter fra anført linieføring. Synes det er tæt på. Kan man lave omfartsvej, som en af flere etaper, hvortil der senere kan laves tilslutninger nord og syd 15

16 for Nors, så lovens intentioner er opfyldt? Knud Søe Larsen: Michael Schrøder: (Vejdirektoratet) Aase Jensen: (Borgmester Hanstholm) Michael Schrøder: (Vejdirektoratet) Trafikforanstaltning i Nors? Mener ikke det kan lade sig gøre? Man vil nok lettere kunne få vedtaget en kort omfartsvej i stedet for den store forkromede løsning. Vejdirektoratet vil belyse både en kort og lang omfartsvej. Vejdirektoratet vil tage et møde med Hanstholm kommune for at belyse problemerne her. Hanstholm bakker op omkring omfartsvej ved Nors, men efterlyser, hvor en mulig fremtidig vej til Hanstholm vil kunne lægges af hensyn til kommunens planlægning. Opfordrede til at benytte muligheden for at sende forslag og bemærkninger til Vejdirektoratet inden 15. december