Baggrund Overenskomst med Banedanmark Økonomi Status Planlægning Fordele og ulemper. Klepholmvej. Møllegårdsvej

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Baggrund Overenskomst med Banedanmark Økonomi Status Planlægning Fordele og ulemper. Klepholmvej. Møllegårdsvej"

Hedvig Berg
5 år siden
Visninger:

1 Baggrund Overenskomst med Banedanmark Økonomi Status Planlægning Fordele og ulemper Klepholmvej Møllegårdsvej

Status for planlægning af Klepholmbroen: Baggrund Oktober 2014: Informationsmøde om elektrificering Fredericia- Lindholm December 2014: Rebild Kommune anmoder om at en ny bro ved Klepholmvej

Oktober 2016: Offentlig høring af VVM (møde i Gigantium 31/10 2016) November 2016: I høringssvar meddeles at det accepteres at nedlægge bro ved Møllegårdsvej hvis denne erstattes af bro ved

2 Status for planlægning af Klepholmbroen: Baggrund Oktober 2014: Informationsmøde om elektrificering Fredericia- Lindholm December 2014: Rebild Kommune anmoder om at en ny bro ved Klepholmvej inddrages som alternativ i planlægningen for udskiftning af broer (beslutning i TMU) Marts 2015: Banedanmark fremsender skitseprojekt September 2015: Ny bro ved Klepholmvej medtages i VVMundersøgelse Oktober 2016: Offentlig høring af VVM (møde i Gigantium 31/ ) November 2016: I høringssvar meddeles at det accepteres at nedlægge bro ved Møllegårdsvej hvis denne erstattes af bro ved Klepholmvej : Pågår forhandlinger med BaneDanmark om overenskomst for medfinansiering Maj 2017: ØK beslutter at udsætte beslutningen om prioritering af Klepholmvej og Ny Nibevej til Folketinget har vedtaget anlægsloven om elektrificeringen. December 2017: BaneDanmark afholder informationsmøder I forhold til BaneDanmarks planlægning skal ny bro være færdig inden udgangen af 2022 Ny Nibevej

3 Oversigt over berørte jernbanebroer i Rebild Kommune Broer omfattet af elektrificeringsprogrammet

Økonomi, Klepholmvej Ny bro ved Klepholmvej 61,78 mio. kr. BDK bidrag. Besparelse ved nedlæggelse af: Bækkedalsvej Møllegårdsvej I alt Rebild kommune bidrag 13,77 mio. kr 17,74 mio. kr 31,51 mio.

4 Økonomi, Klepholmvej Ny bro ved Klepholmvej 61,78 mio. kr. BDK bidrag. Besparelse ved nedlæggelse af: Bækkedalsvej Møllegårdsvej I alt Rebild kommune bidrag 13,77 mio. kr 17,74 mio. kr 31,51 mio. kr 30,27 mio. kr. Det forventes, at Kommune skal stå som ejere, og foretage drift og vedligehold af broen. Bro- og vejanlæg ved Støvring Ådale kostede i ,5 mio.kr. Fremskrevet til 2017 priser svarer det til 35 mio. kr.

Uddrag fra overenskomst med Banedanmark Betalingsplan fra Banedanmark Beløbet er en fast pris (index 1. kvartal 2017), der reguleres en gang årligt efter udviklingen i omkostningsindex for anlæg.

5 Uddrag fra overenskomst med Banedanmark Betalingsplan fra Banedanmark Beløbet er en fast pris (index 1. kvartal 2017), der reguleres en gang årligt efter udviklingen i omkostningsindex for anlæg. Beløbet betales jf. følgende betalingsplan: - Ved igangsætning af projekteringsarbejdet 20% - Ved igangsætning af broentreprisen 30% - Ved afslutning af broentreprisen 30% - Ved ibrugtagning af bro 20%

at Rebild Kommune skal være bygherre for projektet Banedanmark har afholdt udgifter til

6 Status for Klepholmvej Der er udarbejdet skitseprojekt Etape 1 er igangsat (arealerhvervelse pågår) Der forhandles om overenskomst ifm. at Rebild Kommune skal være bygherre for projektet Banedanmark har afholdt udgifter til skitseprojektering og ekspropriation ved Klepholmvej. BaneDanmark har overtaget Klepholmvej 1, forhandler med Klepholmvej 11 Støvring Kirke ønsker mulighed for placering af ny kirke i området

Dispositionsplan for Støvring Ådale, 2008 I et fuldt udbygget område forventes i alt 1024 boliger (pt er 290 boliger ibrugtaget), som parcelhuse, tæt-lav bebyggelse og lejligheder.

7 Dispositionsplan for Støvring Ådale, 2008 I et fuldt udbygget område forventes i alt 1024 boliger (pt er 290 boliger ibrugtaget), som parcelhuse, tæt-lav bebyggelse og lejligheder. Derudover forventes opført kvadratmeter til offentlige formål såsom børnehave mm. Støvring Ådale Vejstrukturen er planlagt med en nord-sydgående fordelingsvej tæt på jernbanen (Støvring Ådale) og en række øst-vestgående stamveje. Der skabes forbindelse over banen nord for Kærvej og syd for Kærvej ved Klepholmvej. Der er planlagt 5 stiforbindelser hvor sti ved Møllegårdsvej dog udgår som følge af elektrificering af jernbanen. Klepholmvej

Trafikfordeling, Klepholmvej Estimerede trafikmængder Støvring Ådale vurderes samlet at genererer en hverdagsdøgntrafik på ca. 9.

8 Trafikfordeling, Klepholmvej Estimerede trafikmængder Støvring Ådale vurderes samlet at genererer en hverdagsdøgntrafik på ca køretøjer, hertil kommer 787 køretøjer på Kærvej ca. 68 % (6.722 køretøjer)af trafikken vurderes at blive betjent via den nordlige tilkobling og Ca. 32 % (3.315 køretøjer) via en sydlig tilkobling

9 Møllegårdsvej

Trafikafvikling og trafiksikkerhed, Møllegårdsvej Gennemkørsel i erhvervsområde Dårligere sikkerhed for cyklende og gående pga mange overkørsler (mange konfliktpunkter) Dårligere trafikafvikling for

10 Trafikafvikling og trafiksikkerhed, Møllegårdsvej Gennemkørsel i erhvervsområde Dårligere sikkerhed for cyklende og gående pga mange overkørsler (mange konfliktpunkter) Dårligere trafikafvikling for såvel erhvervstrafikken som boligtrafikken til Støvring Ådale Trafik fra erhvervsområde (2.130) og estimeret trafik fra Støvring Ådale (3.315) samlet køretøjer pr hverdagsdøgn Forventet begyndende trafikafviklingsproblemer ved fuld udbygning af Støvring Ådale

11 Ruter til og fra motorvej mod nord Ruter til og fra motorvej mod syd

12 Ruter til og fra bycenter Ruter til og fra gymnasium

13 Ruter til området ved gymnasium, cyklende og gående

14 Ruter, opsamling Klepholmvej Ca. 834 boliger vil alle få kortere ture til motorvej og byfunktionerne. Møllegårdsvej Ca. 85 boliger vil få kortere rute mod syd og mod gymnasie-området For ca. 105 boliger vil de to forbindelser være ligeværdige.

15 Økonomi, Møllegårdsvej Forventet samme medfinansiering fra BaneDanmark Ikke behov for omlægning af forsvarets olieledning (~ 2,5 mio. kr) Mindre rampeanlæg - mindre jordarbejde Måske ikke behov for etablering af regnvandsbassin Behov for større rundkørsel ved Hobrovej for trafikering af erhvervsområde Behov for fuld udbygning af fordelingsvej i Støvring Ådale BaneDanmark har afholdt udgifter til skitseprojektering og ekspropriation ved Klepholmvej, som skal udredes Bud på besparelse: 2,5-6 mio. kr

16 Fordele og ulemper, opsamling Emne Klepholmvej Møllegårdsvej Økonomi Ikke behov for at udbygge den sydligste del af fordelingsvejen i samme standard som det øvrige del af vejen. - mindre rampeanlæg (mindre jordarbejde) - ikke behov for omlægning af ledningsanlæg, - måske ikke behov for etablering af regnvandsbassin - behov for større rundkørsel til trafikering af erhvervsområdet Fordeling af trafikken i Støvring Ådale Det forventes at 2/3 del af trafikken betjenes fra nordlig adgang og 1/3 del fra sydlig adgang Da tilslutningen for hovedparten at trafikken ligger længere fra bycentret forventes, vurderes flere at ville benytte den nordlige tilslutning på ture til bycentret. Trafikafvikling Optimal Sammenblanding af erhvervstrafik og boligtrafik. Sammenhæng til byens øvrige funktioner Optimal Der kan ved både den nordlige og sydlige adgang forventes begyndende trafikafviklingsproblemer når Støvring Ådale er fuld udbygget. På nær området syd for Klepholmej (ca. 190 boliger) vil alle boliger få længere afstand området med Karensmindeskolen/Støvring Gymnasium. Alle boliger vil få længere afstand til Støvring bymidte og Bavnebakkeskolen. Trafiksikkerhed Få vejtilslutninger (få konfliktpunkter) Mange vejtilslutninger og overkørsler (mange konfliktpunkter). Planlægning Landskab Projektet er fremskredet - VVM - Skitseprojekt - Ekspropriation igangsat - Forhandling om overenskomst med BaneDanmark Synligt fra især boligområdet Ledvogtervej pga. rampeanlæg Sammenblanding med tung trafik fra erhvervsområdet skaber øget utryghed hos gående og cyklende, og risikoen for alvorlige trafikulykker vil være større. Der skal udvikles nyt projekt (bruges ca. 1 år mere). Nye forhandlinger med BaneDanmark Gemt væk i erhvervsområdet

17 Klepholmvej Møllegårdsvej

Relaterede dokumenter

Teknisk notat. Indledning

Teknisk notat. Indledning Teknisk notat Center Plan Byg og Vej Journalnr: 05.01.35-G01-1-16 Ref.: Asger Rahbek Hansen Dato: rev. 26.04.2017 Indledning På foranledning af Søren Søe er nærværende notat udarbejdet, som forslag til